电动燃油泵结构及工作原理

课前准备：多媒体课件制作、演示实验设备调试、以4人/小组进行分组。

一、课程导引——执行器的作用

在过程控制系统中，执行器接受调节器的指令信号，经执行机构将其转换成相应的角位移或直线位移，去操纵调节机构，改变被控对象进、出的能量或物料，以实现过程的自动控制。在任何自动控制系统中，执行器是必不可少的组成部分。如果把传感器比拟成控制系统的感觉器官，调节器就是控制系统的大脑，而执行器则可以比拟为干具体工作的手。

执行器常常工作在高温、高压、深冷、强腐蚀、高粘度、易结晶、闪蒸、汽蚀、高压差等状态下，使用条件恶劣，因此，它是整个控制系统的薄弱环节。如果执行器选择或使用不当，往往会给生产过程自动化带来困难。在许多场合下，会导致控制系统的控制质量下降、调节失灵，甚至因介质的易燃、易爆、有毒而造成严重的事故。为此，对于执行器的正确选用和安装、维修等各个环节，必须给予足够的注意。

执行器根据驱动动力的不同，可划分为气动执行器、液动执行器和电动执行器，本次课将结合实验装置所用的智能电动调节阀使用知识进行介绍。

二、产品知识——电动调节阀的结构与工作原理（20分钟）

1、电动调节阀的基本结构

在THJ-2的实验装置上，配置了上海万迅仪表有限公司生产的智能型电动调节阀，其型号为QSVP-16K，图1是电动调节阀的典型外形，它由两个可拆分的执行机构和调节阀（调节机构）部分组成。上部是执行机构，接受调节器输出的0～10mADC或4～20mADC信号，并将其转换成相应的直线位移，推动下部的调节阀动作，直接调节流体的流量。各类电动调节阀的执行机构基本相同，但调节阀（调节机构）的结构因使用条件的不同类型很多，最常用的是直通单阀座和直通双阀座两种。

2、电动执行机构的基本结构（部分摘自上海万迅仪表产品说明书）

执行机构采用了德国进口的PSL电子式一体化的电动执行机构，该产品体积小、重量执 行

机 构调节阀图1 电动调节阀外形机构 轻，功能强、操作方便，已广泛应用于工业控制。

滚出性能之王，滚筒式电动燃油泵的工作原理

滚筒式电动燃油泵作为一款高性能、高精度、高稳定性的燃油泵，在现代机械工程中应用得越来越广泛。它的工作原理也是很有意思的，下面就让我们来了解一下。

滚筒式电动燃油泵通过滚筒内胆和外胆的旋转相向而生成负压，将燃油从进油口吸入内部筒体中。同时，在这个过程中，燃油与外胆内侧涂有的电器绝缘涂层发生接触和摩擦，擦出的电荷被外部接触材料接收，由此产生一定频率和极性的电流。

然后，随着燃油在内部筒体中逐渐向出油口流动，滚筒内胆和外胆之间形成的负压会逐渐减小，使得外胆内涂层和接触材料之间的接触面积逐渐减小，从而产生一个随着时间变化的电流信号。

基于这个电流的变化规律，我们就可以精确地监控滚筒式电动燃油泵的运行状态，以及检测出燃油供应的偏差和异常情况。同时，滚筒式电动燃油泵还可以通过控制电流大小和频率来实现对燃油供应的精准调节和控制。

总之，滚筒式电动燃油泵的工作原理是非常巧妙和精密的，它的高性能和高精度也经常使得它成为机械工程中不可或缺的一环。对于那些需要进行高强度、高稳定性或高质量燃油供应的领域，滚筒式电动燃油泵也一定会有着更为广泛的应用前景。

汽车发动机电控系统原理与检修工作任务书

1 工作任务书

专业领域：汽车检测与维修 学习领域：发动机电控系统原理与检修

学习情境四：电动燃油泵及控制电路的检修 课时：

年级： 组别： 姓名： 学号：

一、工作任务

按照电动燃油泵及控制电路的检修标准，完成燃油泵、控制系统性能的检测，能诊断、排除电动燃油泵及控制电路故障。

二、实训设备及器材

常用工具、数字万用表、解码器、可启动电喷发动机或整车、燃油泵、汽油、棉纱、带刻度的容器一个、导线若干。

三、原理与应用

1、项目应用实例：奥迪 200 轿车热车启动困难

（1）故障现象：

一辆奥迪 200 轿车采用 V6 发动机，该车发动机在正常工作温度下能够正常运转，而只要关闭发动机约 20min 后重新启动，便启动困难，发出“突突突 … … ”声，连续多次启动发动机才能着车运转。

为了确定故障范围，先用 V.A.G1551 检查发动机电控部分是否存在异常。经检查发动机电控系统故障码。对水温、进气温度等传感器信号进行动态检测，都在正常范围内，看来故障根源不在发动机电控系统。考虑到启动时混合气的燃烧需要较高的点火能量，拆下 6 个火花塞进行检查，发现电极间隙都较大。更换了全部火花塞之后重新试车，发现凉车时发动机要容易启动一些，而热车熄火后一段时间仍然不易启动。

（2）故障原因：

燃油泵出油单向阀密封不严。

（3）故障分析与排除

结合该车症状，故障可能在燃油系统，应对燃油压力进行检测。取出燃油压力表连接到供油管路上，启动发动机。怠速时燃油压力为 360kPa ，在标准范围内。而发动机熄火后，燃油系统不能保持压力，很快下降到20kPa 左右。看来燃油管路中必定有泄油的地方。经仔细检查，燃油管路及喷油器没有泄漏之处。经确认是燃油泵内的单向阀损坏。更换燃油泵后，测试熄火后的保持压力为 300kPa ，在正常范围。现场试车，故障排除。

- 1 - 燃油泵的工作原理

燃油泵是现代内燃机的重要组成部分之一，其工作原理直接关系到发动机的运行效率和性能。本文将介绍燃油泵的工作原理，包括燃油泵的分类、结构和工作原理等方面的内容。

一、燃油泵的分类

燃油泵按照其工作原理和使用场合的不同，可以分为以下几种类型：

1. 机械式燃油泵：机械式燃油泵是最早应用于汽车上的燃油泵。它的工作原理是利用凸轮轴上的凸轮带动柱塞或隔膜，从而产生燃油压力。机械式燃油泵结构简单，使用寿命长，但是其输出压力和流量都比较低，适用于低功率的发动机。

2. 电动式燃油泵：电动式燃油泵是目前应用最广泛的一种燃油泵。它的工作原理是通过电动机带动叶轮转动，从而产生燃油压力。电动式燃油泵输出压力和流量都比较高，适用于高功率的发动机。

3. 高压共轨式燃油泵：高压共轨式燃油泵是目前最先进的一种燃油泵。它的工作原理是将燃油通过高压泵送到高压共轨中，再由喷油嘴将燃油喷入发动机燃烧室。高压共轨式燃油泵输出压力和流量都非常高，能够满足高功率发动机的需求。

二、燃油泵的结构

燃油泵的结构由泵体、泵盖、泵芯、活塞、柱塞或隔膜、凸轮或电动机、进油口、出油口、压力调节器、油压传感器等部分组成。下面我们来逐一介绍这些部分的作用： - 2 - 1. 泵体：燃油泵的泵体是整个燃油泵的主体部分，其内部包含了泵芯、活塞、柱塞或隔膜等部分。

2. 泵盖：泵盖是燃油泵的上盖，用于固定泵体和泵芯。

3. 泵芯：泵芯是燃油泵的核心部分，其内部包含了活塞、柱塞或隔膜等部分。泵芯的作用是将进入泵体的燃油压缩成高压燃油，并将其送到发动机燃烧室。

4. 活塞：活塞是泵芯内的一个部分，其作用是将进入泵体的燃油压缩成高压燃油，并将其送到发动机燃烧室。

5. 柱塞或隔膜：柱塞或隔膜是泵芯内的另一个部分，其作用也是将进入泵体的燃油压缩成高压燃油，并将其送到发动机燃烧室。柱塞式燃油泵和隔膜式燃油泵的结构不同，但其工作原理类似。