燃油泵的工作原理

第１３卷第２期（２００８）　寸啸高旰　拒　Ｖｏ１．１３　Ｎｏ．２（２ｏｏ８）　

电控燃油泵控制电路原理及检修方法探讨　

李俊文贾全仓孟刚　

（兰州城市学院，甘肃兰州７３００７０）　

摘要：如果燃油泵或控制电路出现故障，会造成供油系统没有燃油压力，即使喷油器工作正常，燃油也不　

能正常喷射．通过对燃油泵开关控制、ＥＣＵ控制、转速控制、机油压力开关控制等四种典型的燃油泵控制电路的　

工作原理分析，提出了汽车燃油泵控制电路的一般检修方法．　

关键词：电控燃油喷射系统；燃油泵；控制电路；检修　

中图分类号：ＴＥ９７４＂．１　文献标识码：Ａ　文章编号：１００８－９０２０（２００８）０２—０４５—ｏ４　

前言　燃油泵作为电控燃油喷射（Ｅｎ）系统的关键部件之一，　

对发动机的性能有重要影响．如果燃油泵或控制电路出现故　

障，也会造成供油系统没有燃油压力．即使喷油器工作正常，　

燃油也不能正常喷射．不同车型对其控制方式不同，其基本控　

制要求是：发动机运转，燃油泵工作；发动机不运转，接通点　

火开关，燃油泵不工作或只工作２－３秒即断电，以确保燃油　

供给系统的安全．一般情况下燃油泵的转速是一定的，输出油　

量不变，但在有的车型中为满足发动机不同工况对燃油量的　

要求，设计了可变速燃油泵．燃油泵高低转速的改变是通过燃　

油泵控制电路来实现的．燃油泵的控制电路，是电控系统设计　

差异较大的电路之一，本文介绍几种典型的燃油泵控制电路　

及检修．　

１．用空气流量计中油泵开关控制的油泵电路　

此种控制方式仅用于使用流量板式空气流量计的喷射　

系统，燃油泵的工作由空气流量计中的燃油泵开关控制，如　

丰田汽车公司２ＴＺ—ＦＥ发动机燃油泵控制电路（图１）．　

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图１　２ＴＺ—ＦＥ发动机燃油泵控制电路　

收稿日期：２００７—０９—２４　

作者简介：李俊文（１９６７＿＿一），男，陕西渭南人，兰州城市　１．１工作原理该形式燃油泵的控制电路是采用电感式　

燃油压力调节器

喷油器的喷油量取决于喷孔截面，喷油时间和喷油压差。ECU通过控制喷油嘴开启时间来控制喷油量，因此，在喷孔面积一定时还要保持一定的压差。

喷油压差是指输油管内燃油压力和进气歧管内气体压力的差值，而进气歧管内气压随转速和负荷（节气门开度）变化，要保持恒定的喷油压力必须根据进气管压力变化来调节燃油压力。不知道你有没有这个东西的图，我这里上不了图，就大概的讲一下：压力调节器的上方一般会有个开口用橡胶软管跟进气管连接，在内部这个开口的下方是个弹簧，弹簧下面是个膜片，膜片下面是个柱塞状的东西，堵住一个孔，这个孔就是连接回油软管的，工作时，膜片上方的压力为弹簧压力和进气压力之和，膜片下方为燃油压力，膜片上下压力相等时就会处在平衡位置，当进气管压力下降时，膜片上移回油阀开度上升，会油量上升，这样油轨中的油压就下降到原来水平。反之，气压上升时，膜片下移，回油阀开度变小，回油量变小油压就会上升到原来水平，这样油压就会控制到制造时要求的大小，也就是膜片位于平衡位置的弹力

燃油压力调节器的功用是调节至喷油器的燃油压力，使油路中的燃油压力与进气管压力之差保持常数，这样从喷油器喷出的燃油量便唯一地取决于喷油器的开启时间，使电控单元能够通过控制电脉冲宽度来精确控制喷油量。

油压调节器的构造如图5.19 所示。膜片4 将油压调节器分隔成上下两个腔。上腔有进油口1 连接燃油分配管，回油口2 与汽油箱连通。下腔通过真空接管6 与节气门后的进气管相连。当燃油压力与进气管压力之差超过预调的压力值时，膜片上方的燃油就推动膜片向下压缩弹簧，打开回油阀，超压的燃油流回燃油箱，以保持一定的燃油压力。燃油供给系统的压力与进气管压力之差由油压调节器中的弹簧5 的弹力限定，调节弹簧预紧力即可改变两者的压力差，也就是改变喷油压力。燃油压力调节器装在燃油分配管的一端，可使燃油压力调节在正常范围内(图5.20)。

电动汽油泵的作用以及原理

燃油泵工作原理及其工作寿命

一些车主反映在将点火开关打到ON位置还没起动时，能够听到车辆后部传来嘶嘶噪音，问是怎么回事？

这可能是电动燃油泵工作的声音，应当是正常的。当今轿车发动机基本都使用电动燃油泵，大多安装在车辆后部的燃油箱内。当点火开关打到ON位置时，燃油泵就开始通电供油，目的是建立油压，便于发动机起动，此时因发动机没有起动，车内比较安静，油泵工作的正常噪音容易被驾驶员听到。如果在10秒钟之内发动机控制电脑（ECU）没有收到发动机的转速信号，或者转速低于最小起动转速，或者点火开关回到OFF位置，油泵电源就被切断，油泵停止工作，目的是防止油泵长期工作、并为出现意外情况时切断油路。在发动机运转过程中，油泵电源一直是接通的，以保证发动机持续不断的供油。如果燃油泵继电器出现故障、燃油泵电路或油泵本身出现故障，可能会导致发动机无法正常起动，或者在行车过程中熄火。

电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三个部分组成。其长相如下图所示：

工作原理为：永磁电动机通电后带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵的内部，再从出油口压出，给燃油系统供油。

电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧，使各个部件组成一个不可拆卸的总成，因此电动燃油泵一般不修理。燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成，安全阀的作用是避免燃油管路阻塞时，压力过分升高造成油管破裂或损伤燃油泵的现象发生。安全阀的标定压力为2.6 bar左右，单向阀的设置是为了防止在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定的残压，以便发动机下次起动时容易。有的车辆放一夜之后就不好起动，可能就跟单向阀失效有关。

电动燃油泵安装在油箱内的底壳上，油箱的底壳上有局部下陷构成的油池。油泵工作时从油池中吸油，出油口经过输油管穿过油箱盖与外部供油管路连接。

油泵的上部由油箱盖和油箱盖垫片，将油泵紧紧地压在油箱内。在油泵上有出油、回油标计箭头，可按该箭头确定管路的连结。

掌门神

安检机原理的工作原理

行李进入X射线检查通道，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线的射线源发射X射线束。X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击安装在通道内的半导体探测器。探测器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被放大，并送到信号处理机箱做进一步处理，这些信号处理后就通过显示屏显示出来。并显示成黄色、绿色、黑色等。一般黄色的物品是有机物，比如塑料、食品等，是安全的，而绿色、黑色的物品需要注意，如果绿色或黑色物体比较多。此外，X光安检机的显示图像系统，会有具有危险物品辅助功能，以及声光报警功能。