安全文明施工方案1670646741

目录一、工程概况二、安全保证体系和安全文明生产责任制三、环保与文明施工措施四、项目安全文明管理工作安全文明施工方案第一节工程概况一、概述广州市东晓南路放射线是广州内外环间快速联接、市区通往广州市南部地区的放射性道路，现需进行桥面沥青混凝土铺装及路面沥青混凝土摊铺。

本标段实放施内容包括桥面铺装工程4cm细粒式改性沥青砼（AC－13I）68317平方米，5cm中粒式沥青砼（AC－20I）68317平方米，桥面防水硅烷类硅基防水渗透剂68317平方米。

原有路面加铺沥青及路面50700平方米。

本标段中设置沥青试验段，采用高性能热拌冷铺GTFK沥青摊铺约975平方米。

本工程招标工期从2006年9月1日计划开工，施工总期：30日历天。

主要工程数量二、施工自然地理条件本区地处北回归线以南，属亚热带海洋性季风气候，年平均气温21.7°C，1月份平均气温为13.2°C，7月份平均气温28.3°C，5～9月份平均气温26~28°C，12月份至次年2月份平均气温15°C以下，全年无霜期356天，年降雨量2232mm，降雨量年内分配不均，主要集中在4～9月份，占全年降雨量的86％。

本地区湿度较大，多年平均相对湿度为81.6%，每年2~9月份相对湿度在82％以上，夏季盛吹东南风，冬季盛吹东北风，5~10月份为台风季节，平均每年影响本区的台风次数为4.0次，其中从本区登陆的台风，年平均1.4次，台风风力达8级以上，阵风可达12级，伴随有暴雨、暴潮和巨浪，年均暴雨4.0次，其中大暴雨0.9次，二十年间见特大暴雨2次。

因此，台风侵袭危害不可忽视。

据省地震局科研所对各历史时期地震资料综合统计分析，珠江三角洲地区小震多，大震少，广州市处于该区域内。

区内历史上曾发生过Ⅵ度地震6次，其中1905年澳门曾发生过一次，故省地震局科研所将珠江三角洲划入广州一阳江地震带内，定为5.5～5.75级危险区，从上述区划中山地震烈度属Ⅵ度区。

三、施工现场实际情况东晓南路目前道路两边建筑物较多，以高层建筑居多，道路沿线是重要街道。

东晓南路是市区通往广州市南部地区的放射性道路，交通比较繁忙。

第二节安全保证体系和安全文明生产责任制一、安全管理目标安全死亡事故：零。

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，杜绝伤亡事故的发生。

二、安全保证体系安全、高效、低成本是我司的管理宗旨，随着市政工程日益复杂和规模不断增大，以及市民对工程施工要求越来越高，如何搞好安全施工，一贯是我司工程施工管理的重点。

本工程中，项目经理部下将设若干职能部门共同对施工进行安全管理，安全体系组织机构见下图。

三、安全文明生产责任制(1).施工现场的项目经理为安全生产的责任人，建立以项目经理为首，包括施工员、安全员、技术员、班组长参加的的现场安全管理小组，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。

(2).由安全生产管理小组按《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行检查，并填写相应的表格。

安全检查与完善和修订安全管理规章制度结合起来，与安全生产责任制和经济利益挂钩、严明奖惩。

(3).执行安全技术措施交底制度a、所有工程在开工前必须编制有安全技术的施工组织设计(包括施工用电组织设计)及技术复杂的专题方案必须严格审核批准手续、程序。

b、工程开工前，将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体施工人员进行详细交底。

c、分项、分部工程施工前，质安部主管要向班组长进行安全技术措施交底。

d、两个以上工种配合施工时，质安部主管要按工程进度定期或不定期向有关班组进行交叉作业的安全交底，班组长每天要对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。

(4).所有特种作业人员必须持证上岗。

新工人进场必须先经三级安全教育，并由技术负责人对其进行安全技术交底。

从事施工管理和安全管理的人员必须持有相应的上岗证或岗位证书。

(5).定期进行安全检查，按照要求做到班组日检、项目部周检、公司月检。

对在安全检查中查出的安全隐患，要求彻底整改，对不按要求整改的，坚决地进行停工整改。

对各类违章行为及时纠正，并依照有关制度，作罚款处理。

(6).加强施工队伍的安全生产管理，对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全负责人，负责其现场施工的安全生产和管理。

坚持对施工队伍在施工前的安全技术交底。

(7).认真落实安全防护措施，注重安全防护用品的投入，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上予以充分保证。

对安装电气、机械设备等安全防护装置，必须经施工班组、工程项目部、公司三级的工程、质安、总工等部门的验收，合格后方能使用。

(8).加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、风焊工、起重吊装工等，均必须持证上岗，无证人员不得上岗。

(9).施工现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场要规定使用安全防护用品。

(10).成立安全QC小组，对不安全因素进行分析研究，找到切实可行的安全措施，克服不安全因素和隐患。

(11).由质安部主管组织每周不少于一小时的安全学习，内容要有针对性。

(12).由项目经理负责组织编制安全计划，并根据工程进度的要求，作及时的调整。

(13).质安部主管负责组织实施安全计划的内容，确保安全设备，设施，劳动防护用品等的购置、使用和落实。

(14).项目经理部质安员负责根据安全交底的内容进行监督检查工作。

(15).特殊工种（电工、起重工、电焊工、车船驾驶员、爆破工等）要经专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证上岗。

(16).对易燃易爆的材料除专门妥善保管之外，须配备有足够的消防设备，所有施工人员熟悉消防设备的性能和使用方法。

四、安全保证体系1、施工现场的安全措施(1)、施工现场人口处要设“施工现场安全管理规定”的安全牌及其他警示标志。

(2)、在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明。

施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。

(3)、施工现场的安全设施，如安全网、护栏、洞口盖板等，必须齐全有效，并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即恢复。

(4)、一切建筑施工器具、材料都应该按施工平面布置图规定的地点分类堆放，整齐稳固。

各类材料的堆放不得超过规定高度。

严禁靠近场地围护墙及其他建筑物墙壁堆置，且其间距应在50cm以上，两头空间应封闭，防止有人入内，发生意外伤害事故。

(5)、各项施工作业完成后，安全设施、防护装置确认不再需要时，经批准后，方可拆除。

对拆除棚架等复杂和危险性大的设施时，必须按拆除方案和有关规定进行，并派安全监护。

同时，要划定危险区域，设立警告标志。

2、安全用电措施施工现场临时用电要有施工组织设计或方案，按规范的要求进行设计、验收和检查。

临时用电要有安全技术交底及验收表，要有变更记录，健全安全用电管理制度和安全技术档案。

临时用电落实三项技术措施：第一、防止误触带电体的措施；第二、防止漏电措施；第三、实行安全电压措施。

严格用电管理，现场临时电线路按规范要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护。

现场电工要每天对用电设施进行检查，按规定对接地电阻进行定期测试，并作记录。

3、加强设备管理施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度。

使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，当按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装；机械安装要按平面布置图进行。

在投入使用前，应按规定进行验收，并办好验收手续登记。

经验收，确认机械状况良好，能安全运行的，才准投入使用。

严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，并设专人负责维护、保养。

所有施工机具设备和高空作业的设备均定期检查，并有安全员的签字记录。

第三节环保与文明施工措施一、环境保护、文明施工目标我司已通过国家安全生产监督管理局、安全科学技术研究中心认证中心的“职业安全健康及环境管理体系认证”。

本工程施工现场达到《广州市建设工程现场文明施工管理办法》的文明施工要求标准，争创广州市安全文明样板工地。

二、交通疏导措施1、施工期间交通组织设计1）、基本目标：在保证工期的前提下将施工对交通的影响减至最少，保障交通的正常运转。

2）、交通组织力争自身消化及交通分流疏解相结合，采用先进施工工艺和技术，施工快捷、方便，合理安排施工工序和施工时间，并与交管部门密切配合，布置足够的、合理的诱导标志和各种隔离设施，作到安全施工和文明施工。

3）、以简洁、便利为原则进行交通路线的引导。

2、施工期间交通组织安排(1).根据本工程周边路网条件和交通流情况，制定施工期间交通组织方案。

(2).本工程匝道和桥面的沥青砼路面摊铺采取全封闭施工。

(3).路面的沥青砼路面摊铺采取分边分段施工，尽量减少对交通的影响。

3、确保交通畅顺措施1）、积极与各级行政及公安交警部门配合，在本工程各通道入口处设置标志牌，指示行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。

施工期间注意在各支路口及街道口预留临时通道，确保附近居民及商铺正常的出入交通不受影响。

2）、在施工范围与公共交通范围之间用围蔽板分隔，防止非施工车辆及人员进入施工场地，在施工围蔽、护栏上及施工区前来车方向前设置警示标志及警示灯，以策安全。

3）、设立专职维持交通人员队伍，在施工期间24小时值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，同时在各阶段施工路口安排专职维持交通人员值班。

4）、施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，保证公共交通车辆顺利通行，不阻塞交通。

5）、机械进退场及施工作业，尽量选择行车较少的时段进行，避免交通高峰期占用车道。

6）、施工前将现场交通疏解方案报业主及交警部门审批。

成立交通协调管理小组，为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。

7）、施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯和反光标志牌。

设置临时交通引导标志和禁令标志。

在路口设置提示性标志和引导性标志；在施工路段设置相应的禁令标志。

8）、做好施工人员的交通安全教育。

在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。

提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。

9）、在施工期间每天的交通高峰期，施工单位必须向交通台等传媒报告路面实时交通状况。

10）、安排专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。

三、对工地围蔽、工地卫生等达标实施措施项目部成立文明施工领导小组，设立一名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工,建立健全各级岗位责任制，定期组织检查评比，制定奖罚制度,落实文明施工管理规定及奖罚制度。