矮塔斜拉桥全桥斜拉索调索施工工法.

矮塔斜拉桥施工过程近年来，在PC斜拉桥与PC箱梁桥两种桥梁之间出现了一种新的结构形式，我国铁道部大桥局设计院的严国敏高工称之为"部分斜拉桥"，这种桥实质是将体内预应力移到体外的桥梁。

"部分斜拉桥"在采用斜拉桥不太经济、修建梁式桥时跨度太大以及由于某些原因桥梁的主塔高度受到限制时具有独特的优势；另外，在连续的高架桥中遇到比标准跨度更大的跨度时，如果继续修建梁桥，梁高将会很大，从景观和方便施工考虑，希望具有统一的梁高，此时部分斜拉桥是首选的方案。

漳州战备大桥简介漳州战备大桥为三跨部分（矮塔）斜拉桥,主跨132米,边跨80.8米,南北引桥分别为6 x 32米及5 x 32米连续梁.桥上设纵坡,主桥设1%人字坡,竖曲线半径为8000米,引桥纵坡分别为0. 55%及3.5%,竖曲线半径为4000米及16000米.北引桥北端约18米位于缓和曲线上。

主桥采用单索面三跨（80.8+132+80.8）预应力混凝土部分斜拉桥，桥长296.3米。

漳州战备大桥施工过程第一步安装挂篮导梁第二步安装挂篮第三步1#块浇注完毕第四步挂篮前移第五步主塔浇注后第六步炮筒安装第七步炮筒定位第七步张拉单根钢绞线第八步安装油顶第九步挂索完成第十步张拉N1索斜拉索穿过塔上索鞍对称锚固于箱梁中室锚块上。

鞍座采用双套管结构，双套管纵向采用圆弧形，外钢管预埋设于混凝土索塔内，内钢管置于外钢管内，内、外钢管壁密贴。

施工时在索塔两侧拉索处设置抗滑锚头，内钢管及抗滑锚头内压注环氧树脂砂浆，使钢绞线与内钢管、抗滑锚头固结为一体，防止斜拉索在鞍座内滑动。

斜拉索张拉采用分次到位法。

斜拉索安装工序：锚具调整安装一钢绞线下料、PE管焊接一PE管吊装一单根挂索张拉一紧索、减振器、索箍安装一防松装置安装一整索张拉一防护。

第十一步吊装PE管第十二步边跨满堂现浇支架第十三步合龙劲性骨架第十四步抗风临时墩。

矮塔斜拉桥施工方案矮塔斜拉桥简介：矮塔斜拉桥是一种结构简单、造型美观的桥梁形式，其特点是中央矮塔起了斜拉索梁的支承作用，形成了桥梁的主要受力构件。

这种桥梁结构具有承载能力强、抗震性能好等优点，在城市交通中得到了广泛应用。

矮塔斜拉桥施工方案：1. 桥梁设计：根据施工地点的实际情况，确定桥梁的设计方案。

考虑到矮塔斜拉桥的结构特点，设计师要合理确定矮塔的高度和桥面的宽度，以确保其承载能力和稳定性。

2. 基础施工：在桥梁两端的支撑点处施工桥墩基础。

首先进行地质勘察，确定桩基的深度和直径。

然后进行挖孔或者打桩，将混凝土灌注至桥墩基础内，确保其牢固稳定。

3. 矮塔制作：矮塔是矮塔斜拉桥的关键部件，其承载桥面的重量和拉索的受力。

矮塔可以采用钢结构，也可以采用混凝土结构。

根据设计要求，制作矮塔的模板，在模板内浇注混凝土，等待其凝固。

4. 斜拉索施工：根据矮塔斜拉桥的设计要求，确定斜拉索的数量和长度。

首先在矮塔上设置临时支撑，然后将钢丝绳穿过矮塔的孔洞，并通过张紧系统对斜拉索进行张紧，使之保持适当的张力。

最后对斜拉索进行保护措施，防止其受到外界环境的影响。

5. 桥面铺装：将预制的桥面板按照设计要求进行连接，然后将其安装在矮塔和桥墩之间。

在桥面板上进行铺设防滑和保护层，确保行车的安全和桥面的寿命。

6. 环境整治：工程验收合格后，对施工现场进行整治，清理垃圾和破碎物，恢复施工前的自然环境。

总结：矮塔斜拉桥是一种独特的桥梁形式，其施工方案需要综合考虑桥梁的设计、基础施工、矮塔制作、斜拉索施工、桥面铺装和环境整治等多个环节。

通过科学合理的施工方案，可以保证矮塔斜拉桥的安全稳定，为城市交通发展做出贡献。

斜拉桥斜拉索施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。

斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。

2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。

其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。

3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。

①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。

主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。

施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。

②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。

张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。

因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。

③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。

按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。

备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作；④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。

斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。

对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。

对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。

斜拉桥索塔施工方法
斜拉桥索塔施工方法：
①搭建施工脚手架，围绕索塔搭建牢固的脚手架，像在高桥墩索塔施工时搭建稳固钢架。

②进行基础施工，确保索塔基础牢固，比如浇筑大体积混凝土基础。

③安装劲性骨架，在索塔内部安装劲性骨架来支撑，像在大跨度斜拉桥索塔中安装。

④绑扎钢筋，把钢筋按设计要求绑扎好，像在主塔施工时仔细绑扎竖向和横向钢筋。

⑤安装模板，选择质量好的模板，像在塔身部分安装定型钢模板。

⑥浇筑混凝土，分层浇筑索塔混凝土，像在高塔施工时控制每层浇筑厚度。

⑦进行混凝土振捣，用振捣棒仔细振捣，确保混凝土密实，在索塔柱身混凝土浇筑时操作。

⑧进行混凝土养护，定时洒水养护，像在高温天气对索塔混凝土加强养护。

⑨安装索道管，精确安装索道管，像在斜拉索连接部位精心安装。

⑩进行索塔节段施工，逐节向上施工，像在高塔索塔施工时按节段推进。

⑪对索塔表面进行处理，打磨修饰，像在外观要求高的索塔施工后打磨光滑。

⑫安装附属设施，像在索塔上安装照明等设施，方便后续施工和使用。

.斜拉索安装施工及调索监控施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0603-2011）桥梁工程有限公司静国锋罗孝德1 前言1.1 工艺工法概况斜拉索是一种柔性拉杆，是斜拉桥的主要受力构件之一。

目前国内外斜拉桥所用的斜索主要采用经过多种防腐处理制作的高强平行钢丝和平行钢绞线两种形式。

无论是平行钢索或平行钢绞线索在安装过程中所要遵循的基本原则是：在保证斜拉索安装质量、安全的前下，所采用的安装方法、程序、工艺及动力牵引系统力求做到简单、方便、易操作。

拉索结构体系分为三个主要部分。

①锚固部分：分为张拉端锚固和固定端锚固，均由锚杯、锚圈、锚垫板和防护罩组成；②过渡部分：由钢导管、减震器、防水罩组成；③中间部分：由高强钢丝、玻璃丝带、PE防护、缠包带等组成。

图1 斜拉索结构示意图1.2 工艺原理斜拉桥索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。

左右一一对称，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，传给了索塔下面的桥墩。

2 工艺特点斜拉索挂设与张拉是斜拉桥施工的关键所在。

斜拉索采用平行钢绞线拉索，索体由多股无粘结高强度平行镀锌钢绞线组成，外层由双层同步挤压成形双螺旋线HDPE护套管防护。

在锚固区，钢绞线有PE导管组件防护，其端部浸泡在油脂中。

钢绞线采用单根穿索、单根张拉、单根测试检查，并可以进行单根钢绞线调索和更换。

3 适用范围本工艺适用于所有的预应力混凝土斜拉桥成品斜拉索的施工。

4 主要技术标准《斜拉桥换索设计与施工规程》DB 37/T 1312《公路桥涵钢结构以木结构设计规范》JTG D60《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF505 施工方法平行钢绞线斜拉索采用单根PE镀锌钢绞线安装、单根张拉、单根调索、单根换索的施工方案。

矮塔斜拉桥施工方案1. 引言本文档旨在详细描述矮塔斜拉桥的施工方案。

矮塔斜拉桥是一种特殊的桥梁设计，能够满足强风区域的使用要求。

本文档将从桥梁的选址、设计、材料选择、施工工序和安全措施等方面进行阐述，以确保施工过程的安全和高质量。

2. 选址选址是矮塔斜拉桥施工的首要任务。

在选址过程中，需要考虑以下因素：•地质条件：选址区域地质应稳定，避免地震和地质灾害的风险。

•水文条件：选址区域水文应稳定，避免洪水和泥石流的危险。

•通行条件：选址区域应满足交通需求，并有足够的通行空间。

3. 设计3.1 结构设计矮塔斜拉桥的结构设计需要满足以下要求：•断面形状：通常采用梯形或变截面结构，以提供足够的强度和稳定性。

•跨度长度：根据实际情况确定桥梁的跨度长度，同时考虑施工和维护的便利性。

•斜拉索设计：斜拉索的设计应考虑桥梁的承载能力和桥梁自重，以确保斜拉索的安全使用。

3.2 施工图纸根据结构设计要求，制定详细的施工图纸。

施工图纸应包括桥梁主体结构、斜拉索安装位置、倒塔和锚固等细节，以及相关连接细节的信息。

4. 材料选择4.1 混凝土桥墩和桥面板的材料选择应具备以下特点：•强度高：以满足桥梁的承载需求。

•耐久性好：能够承受环境的侵蚀和长期使用的压力。

•施工性好：便于施工和组装。

4.2 钢材斜拉索和桥面梁的材料选择应具备以下特点：•强度高：以满足桥梁的承载需求。

•耐久性好：能够承受环境的侵蚀和长期使用的压力。

•具有良好的延展性：便于制作斜拉索和桥面梁。

5. 施工工序5.1 基础工程首先进行基础工程的施工：1.地基处理：对选址区域的土壤进行加固和处理，以提供稳定的建筑基础。

2.桥墩施工：根据设计要求，进行桥墩的浇筑和固定。

5.2 结构施工在基础工程完成后，进行结构施工：1.斜拉索安装：根据施工图纸确定斜拉索的位置，进行斜拉索的安装和张紧。

2.桥面板制作：根据设计要求，制作和安装桥面板。

5.3 防护施工完成结构施工后，进行防护施工：1.防腐处理：对斜拉索和桥梁的金属部分进行防腐处理，以延长使用寿命。

矮塔斜拉桥支架法施工工法GGG（黑）C3053-2008陈彦君常明华王禹班王艳李兴梅（龙建路桥股份有限公司）1、前言：矮塔斜拉桥为新兴的一种桥型，在近几年来得到了迅猛发展，虽然矮塔斜拉桥在我国起步较晚，但由于其兼有斜拉桥及连续梁的特点，刚柔相济的特性，符合结构受力特点，因此具有造型美观、刚度大等优点。

其发展具有很大潜力，我公司在抚顺时和平桥重建工程、抚顺市永安桥重建工程及沈彰1标高速公路第一合同段中应用了支架法施工的技术，取得了良好的经济效益和社会效益。

2、工法特点：矮塔斜拉桥支架法施工，在保证质量、工期的前题下，节约了成本，克服了传统的挂蓝施工工期长、成本投入大的不利因素。

采用本技术可以在工期、技术、安全、造价等多方而取得良好的效益。

3、适用范围本工艺主要只用于地质条件较好、主梁分段施工的斜拉桥及悬浇连续箱梁施工。

4、工艺原理在主梁在横隔板位置的钢管支架顶端设置一层四氟板，在四氟板与钢管支架顶端的钢板间涂抹黄油，使支撐点与主梁间保持滑动。

待整个主梁施工完成，斜拉索调整结束后，拆除该位置支架，完成体系转换。

5、施工工艺本施工工艺主要结合抚顺市和平桥重建工程的实际应用，确定本施工工艺。

5.1工程概况抚顺市和平桥重建工程为五跨连续矮塔斜拉桥，跨径布置为46+98+138+98+46m,两边跨无拉索支撐，主跨采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，其中主塔高l&i；斜拉索为双面索、单排索，横桥向对称布置在索区，塔上索距75cm：梁上索距400cm。

斜拉索采用环氧涂层填充型钢绞线，单根钢绞线直径为15.2mm，钢绞线标准强度为1860MPa,每束拉索采由43根钢绞线组成，外套乳白色HDPE保护层。

钢绞线穿过主塔采用分丝管形式索鞍，斜拉索锚具采用可换索式0VM250AT-43群锚体系。

主要工程数量如下：挖孔桩14座，混凝土量为672m3；扩大基础10座，混凝土量为2603. 4m3；墩身10座，混凝土量为1894. 6m3；盖梁2 座，混凝土量为458. 6m3；主梁34块，混凝土量为9421.8m3；边跨梁6 块，混凝土量为4226. 2m=,桥而铺装777. 84m3；附属结构混凝土量为785m3,主塔4座，混凝土量为159m3；总混凝土量为20998m'。

矮塔斜拉桥中斜拉索施工工艺及技术控制要点【摘要】本文结合连云港港疏港航道整治工程向阳大桥预应力钢筋砼矮塔斜拉桥施工体会，从主桥斜拉索的施工工艺、质量过程控制等方面阐述了矮塔斜拉桥主索施工的关键技术、注意事项及质量控制要点。

【关键词】斜拉索施工工艺质量控制连云港港疏港航道整治工程向阳大桥主桥为矮塔斜拉桥，主跨布置为48m+80m+48m，系三跨双塔单索面预应力砼部分斜拉桥，主桥全长176m，采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，墩顶设支座；主梁采用单箱三室大悬臂变截面预应力连续箱梁，支点梁高3.0m，跨中梁高2.1m，梁底立面按二次抛物线变化；斜拉索采用环氧喷涂钢绞线，锚固点布置在箱梁的中室内，索塔为钢筋砼独柱实心矩形截面，塔高21m；主要技术标准：设计荷载等级为城－A级，人群4.0knm2。

桥下航道为Ⅲ级航道，通航净空60m×7m。

全桥布置见下图。

矮塔斜拉桥的主梁一般承受桥梁的恒载，斜拉索承受活载，矮塔斜拉桥悬浇箱梁仍采用后支点挂篮施工。

在浇筑块件过程中，挂篮的受力体系与斜拉索无直接联系，挂篮的锚点承受全部施工荷载，待一块件浇筑完毕达到一定强度后，纵向预应力钢绞线张拉完毕后前移挂篮，安装并张拉斜拉索后进入下一块件的施工。

挂蓝施工仍可采用常规普通悬浇箱梁多采用的挂蓝形式，但主塔和斜拉索的施工是人们接触较少的，在施工中需引起足够的重视。

1、索塔施工0#、1#块施工完毕后进行桥梁索塔的施工，向阳大桥索塔高21m，为钢筋混凝土独柱实心矩形截面，顺桥向长3.1m，横桥向宽1.5m，布置在全桥中央分隔带上。

塔身上部设有鞍座，以便拉索通过。

每根斜拉索对应一个鞍座，每个索塔上均有6对索鞍，每对斜拉索横桥向对称索塔中心线布置。

鞍座采用分丝管结构形式。

在两侧斜拉索出口处，设可以灌注环氧砂浆的斜拉索锚固装置，以防止拉索滑动。

为与斜拉索通过鞍座相适应，分丝管中段采用圆弧形，弯曲半径2.5m，两端分别留有一定长度的直线段。

浅谈矮塔斜拉桥拉索施工技术摘要：部分斜拉桥有梁桥和一般斜拉桥的特点，近年来部分斜拉桥在国内发展非常快。

本文阐述了矮塔斜拉桥斜拉索的主要施工技术要点，并提出了质量控制措施。

关键词：矮塔；斜拉桥；斜拉索；施工一、施工技术（1）配料1、配料长度在不受拉力条件下，配料长度按如下公式进行计算：P=P0+2P1+2L1+P2+P3+5cm式中：P0：两锚板之间配料长度；L1：锚具中配料长度；P1：施工的工作长度；P2：套管等自重影响导致的下垂长度；P3：考虑现场作业误差长度。

2、配料成型根据已计算好的配料长度，在施工现场进行下料，可采用喷漆根据配料长度在施工场地喷出起点线和终点线位置。

然后将单根钢绞线拉到喷漆区域，在起点线和终点线位置逐根切断。

3、削皮环氧钢绞线配料成型完毕，须现场削除PE 保护皮套，根据设计要求长度进行施工。

4、牵引头制作为了钢绞线穿线方便，需要先制作钢绞线的牵引头。

首先将成型的钢绞线两端长度15cm 进行分离，去除7 根钢丝中的外围6 根，剩余中间一根丝。

最后对中间这根钢丝进行加工，制作成环状，便于穿线时的施工。

（2）斜拉索锚固装置的安装1、主塔索鞍的安装当前，矮塔斜拉桥拉索的锚固方式一般分为两种，即鞍座式和锚箱式，而鞍座式锚固方式又分为了双套管式和分丝管式两种。

三种锚固形式各有优缺点，经过综合考虑，本工程斜拉索索塔的锚固方式采用了分丝管式，分丝管是由多组钢管组焊接而成，预埋在索塔之中钢绞线通过分丝管贯通索塔，在塔外侧进行锚固；塔端设置抗滑锚筒，锚筒内灌注环氧砂浆，用于锚固斜拉索在主塔进行施工的过程中，索鞍钢管就要预埋在相应位置。

为防止斜拉索作用下钢管产生相对滑移，索鞍钢管的安装定位要准确无误。

根据设计要求对索鞍安装进行专项设计，确保索鞍定位误差不应超过1cm，角度误差不得大于5″；在混凝土浇筑前还要对其进行复合，确定无误后方能浇筑混凝土。

同时，对于索鞍两侧的塔端锚垫板进行安装。

2、主梁锚固装置的安装在相应的梁段进行绑扎钢筋阶段时，对斜拉索的主梁上锚固装置进行安装，桥所用锚具为和斜拉索配套的可换索式250 型15－31 群锚体系；斜拉索锚固在主梁顶板下的横隔梁上，主梁的锚固装置包括了锚板、锚垫板、密封装置和预埋筒，在钢筋绑扎过程中，相应的把以上锚固装置依次安装定位，确保安装定位准确无误。

斜拉桥塔端索导管测量施工工法斜拉桥塔端索导管测量施工工法一、前言斜拉桥是一种结构复杂、工艺要求严格的特殊桥梁形式，其施工过程需要精确测量，以保障桥梁的安全和稳定性。

斜拉桥塔端索导管测量施工工法是一种新型工法，可以实现对斜拉桥塔端索导管的精确测量，本文将详细介绍该工法的工程原理、施工工艺及相关控制措施，以供读者参考。

二、工法特点斜拉桥塔端索导管测量施工工法的主要特点如下：1. 高精度：采用精密仪器进行测量，能够实现毫米级的精度要求。

2. 高效率：采用先进的测量设备和工艺，可以大幅度缩短施工周期。

3. 高安全性：通过合理的安全措施和工艺流程，确保施工过程中的安全。

三、适应范围该工法适用于斜拉桥塔端索导管测量，可以应用于各种不同类型的斜拉桥工程，适应范围广泛。

四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系主要在于以下几个方面：1. 导管测量理论依据：根据三角测量原理，通过测量已知点与未知点之间的角度和距离，可以计算出未知点的坐标。

2. 导管施工工法：通过对导管测量的相关仪器设备、技术措施进行分析与解释，确保施工工法的可行性和有效性。

五、施工工艺施工工法的每个施工阶段如下：1. 设计与准备：根据桥梁设计图纸，确定测量点位和测量方法，并进行仪器设备的选型和准备。

2. 定点测量：通过测量仪器对已知点进行精确测量，并记录数据。

3. 导管布置与固定：按照设计要求，将导管布置于桥梁塔端，并进行固定。

4. 导管测量：使用测量仪器对导管上的各个测量点进行测量，记录数据。

5. 数据分析与处理：将测量数据导入计算机软件进行数据分析与处理，得到导管的几何参数。

6. 结果评估和调整：根据数据分析结果，对施工进行评估，并根据需要进行相应的调整，确保施工质量符合要求。

六、劳动组织在施工过程中，需要组织专业人员进行测量、布置导管和数据分析等工作，并确保施工人员熟练掌握施工工法和仪器设备使用方法。

七、机具设备施工工法需要使用以下机具设备：1. 测量仪器：包括全站仪、经纬仪、导线、测角仪等。

1．主塔施工主塔塔高39.284m，采用H型结构，下塔柱高13.284，平面尺寸4m×3m；上塔柱高26m，平面尺寸4m×2m。

主塔施工主要包括主塔塔柱的施工、塔梁端箱梁台座的施工、斜拉索索鞍的吊装。

为保证混凝土外观质量，推荐主塔塔柱采用爬模施工。

施工时在塔柱周围搭设钢管脚手架作为人员上下通道与施工平台。

塔梁段箱梁台座与主塔下塔柱同步浇筑。

斜拉索索鞍采用汽车吊起吊安装，采用全站仪进行精确调位。

两索塔共用4套爬模。

2各主塔共配2台16t汽车吊与1台50t履带吊，作为施工中钢筋、模板等设备材料的起吊设备。

单个主塔在施工中共分9节，首节按3.284m施工，其他各节均按4.5m一节施工。

施工中按平均每节施工需5天计，则主塔施工共需45天时间，考虑天气以及其他因素，按50天计。

1.1 主塔施工人行通道的设置人行通道采用钢管脚手架作外框结构，内架设扶梯，通过护臂连接墩身预埋件提供稳定性。

沿墩身高度每4m设置一道。

1.2 钢筋工程考虑到主塔施工标准节段高度为4.5m，为了施工方便，主塔竖向主钢筋需求定尺长度为9.0m。

钢筋在后场加工成半成品，运至现场绑扎。

加工车间钢筋配筋采用闪光对焊接头，现场主筋采用滚轧直螺纹接头，其他根据实际情况采用焊接接头和绑扎接头，所有接头工艺严格按照相关标准和规范执行。

现场钢筋绑扎时，应保证钢筋位置的准确性，注意预埋人行梯预埋件，施工至墩顶最后一个节段时，按照设计图纸预埋支座垫石钢筋。

1.3 模板工程主塔起始段首先施工3.284m,模板采用大块模板立模。

标准段模板采用提升爬模系统，该模板的安装和拆卸方便，不需要特殊工具，该模板提供了较好的安全性，其工作平台均设置右封闭较好的护栏；采用该模板浇注混凝土表面质量好。

整个桥墩模板体系由四个部分组成：TOP50系统、支撑系统、锚固系统、工作平台系统，如图1.3－1所示。

图1.3-1 提升爬模系统构造1.4 混凝土工程混凝土采用拌和站拌和，采用罐车通过栈桥运至施工现场，采用1台汽车泵泵送入模。

矮塔斜拉桥拉索首次实桥单根钢绞线换索及工法研究摘要：单根钢绞线换索技术是近年来矮塔斜拉桥应用较多的一项拉索技术，该技术的实现可以几十倍的节约后期拉索更换成本和换索时间，大幅降低对交通的影响；但是目前在国内外并没有进行实桥单根钢绞线换索的先例，针对此以佛肇城际铁路的桂丹立交特大桥为背景，进行矮塔斜拉桥拉索首次实桥单根钢绞线换索及工法研究。

结果表明：桂丹特大立交应用的单侧双向抗滑矮塔斜拉桥拉索体系完成单根钢绞线换索，具备单根钢绞线换索技术，且换索较为易行。

关键词：矮塔斜拉桥；抗滑装置，实桥单根钢绞线换索；桥梁施工1 引言矮塔斜拉桥结构特点是在索塔设置索鞍用于拉索转向，拉索穿过索鞍后在梁端两端同时被锚固，考虑索塔两侧在施工及桥梁运营阶段产生的不平衡力的情况，会影响拉索产生滑移现象，在索鞍两侧设置抗滑装置，靠抗滑装置来克服斜拉索的不平衡力[1]，并保证斜拉索可以进行后期更换。

制约拉索换索的方式主要是抗滑装置，老式的抗滑方式是在抗滑装置腔内灌注高强度环氧砂浆，利用环氧砂浆固化后对钢绞线产生的握裹力，达到克服拉索不平衡力效果，如图1所示；此种抗滑方式虽然达到抗滑的目的，但也制约后期换索，高度环氧砂浆与钢绞线及抗滑装置粘结在一起[2]，导致后期换索必须破坏抗滑装置、高强度环氧砂浆和钢绞线，不具备单根钢绞线更换功能。

图1 环氧握裹式抗滑形式单侧双向抗滑矮塔斜拉桥拉索体系主要是改变拉索的抗滑方式，主要特点是单侧双向可换式抗滑装置，该抗滑装置由N个固结在单根钢绞线的抗滑键[3]及锁紧结构组成，抗滑键一端顶压在索鞍端面，另一端顶压在锁紧结构端面，形成对抗滑键两端双向约束，达到拉索抗滑双向目的。

单根钢绞线形成独立的抗滑互不影响，拆卸锁紧结构后既可进行单根钢绞线换索。

本研究以桂丹立交特大桥和单侧双向抗滑矮塔斜拉桥拉索体系为研究对象，通过实桥换索验证单侧双向抗滑矮塔斜拉桥拉索体系的单根钢绞线换索的可行性，总结归纳实桥换索的要点和难点，为以后实桥的换索提供技术支持。