手动档汽车驾驶技巧

手动挡汽车的驾驶技巧：1、平地起步平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。

2、带刹起步带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。

脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。

手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。

具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。

3、起步时的加速与换挡无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。

也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。

如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。

松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。

记住：一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。

4、停车的方法：1路口停车红绿灯停车即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。

只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆平稳停止。

踩刹车时，要根据感觉反复练习，尽量避免急刹导致汽车“点头”。

2紧急停车紧急停车时，踩下离合器，重踩刹车，使车辆迅速停止。

在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中注意力，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。

3靠边停车靠边停车时，须打开右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边30公分处，要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的平行。

手动挡驾驶技巧作为驾车的基本技能之一，手动挡驾驶需要掌握一定的技巧和操作方法。

在这篇文章中，将为您介绍一些关于手动挡驾驶的技巧和注意事项，以帮助您更好地掌握驾驶技能。

一、起步技巧1. 踩离合器：控制好离合器是手动挡驾驶的关键。

在起步时，踩下离合器，将挂入一档，然后缓慢松开离合器，同时轻踩油门，使车辆平稳启动。

2. 观察车辆状况：在起步前，务必仔细观察周围的交通状况，确保安全。

二、变速技巧1. 提前预判：在变速之前，提前观察和预判道路状况，例如前方是否有坡度、转弯等情况，以便选择合适的档位。

2. 正确踩离合：在变速时，正确地踩下离合器，将挂入目标档位，然后缓慢松开离合器，进行平稳的切换。

三、起步坡道技巧1. 使用手刹：在坡道起步时，可以使用手刹来辅助起步。

先拉起手刹，然后踩下离合器，挂入一档，轻踩油门。

当感觉到发动机有一定动力时，松手刹，同时缓慢松开离合器，平稳起步。

2. 控制离合器：在坡道起步时，要特别注意控制好离合器和油门的配合，以免车辆后溜或车停火等情况。

四、陡坡行驶技巧1. 挂低档：在陡坡行驶时，应挂低档以增加发动机的动力，保持较低的车速。

根据情况选择二档或三档，以保证车辆的稳定行驶。

2. 刹车掌握：在陡坡行驶过程中，要适时使用刹车控制车速，以保持安全距离。

五、加减档技巧1. 加档技巧：在车速逐渐提升的情况下，适时加档，以免发动机超负荷工作。

加档时，要依据发动机声音和车速来判断何时进行档位切换。

2. 减档技巧：在需要减速或者紧急制动时，及时减档可以提供更强的制动效果。

减档时，要先刹车，然后踩离合器，选取合适的档位，最后松开离合器。

六、关键时刻的操作技巧1. 紧急制动：在紧急情况下，要果断踩下刹车踏板，并将离合器踩至底，以及时制动避免事故发生。

2. 熄火重启：如果在行驶中车辆熄火，不要惊慌，先踩下离合器，然后将车辆挂入空档，重新启动发动机，再重新挂入合适的档位继续行驶。

七、注意事项1. 适度补油：手动挡驾驶需要注意适度补油，保证发动机有足够的动力。

手动档汽车驾驶技巧（一）看转速表换档这是一件很简单也极有意义的事情。

因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。

以三菱-枪骑兵发展型第七代（MITSUBISHI L ANCER Evo.VII）上的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。

也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。

这里插入一个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。

从这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。

曾经有一位开蓝鸟（BLU EBIRD）U13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带着他吊到高转兜了一圈，一路上逢车便超，却不想SR18DE引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色，半路上就吓得面如土色，连连求饶。

原来这位车主平日驾车习惯是不到2000转就换档，引擎还没来得及出力就被他升高一档把转速压了下去，怎么可能跑得快？在日常驾驶里，你未必要每次都把转速拉到尽，只需找到一个自己认为合适的转速点就行了（目前国内车子普遍是3500rpm最合适）。

这样做既锻炼了您引擎的筋骨，又提高了驾驶乐趣，何乐而不为呢？也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档．．．．．．这完全是没有科学道理的。

现代汽车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。

如果你信奉这套理论，那您这辈子也玩不转跑车和赛车了。

（二）跟趾减档动作HEEL&TOE先了解了转速和换档的关系,您才会明白这个动作的精妙所在.跟趾动作是一招地道的赛车技巧,在半自动变速箱问世以前,凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作.在欧,日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。

动作越少越好，离合用的越少越好，换挡越少越好。

拐弯时动作要快。

控制方向优先于制动，紧急避险时先减速，后转方向盘。

离合器操作要领：1．不要频繁踩离合，只有起步、换挡、拐弯、倒车、非空挡停车时踩离合，正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。

2．换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合，否则车辆熄火。

一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40%），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。

3．踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快—停—慢”）。

离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。

4．离合器半联动指离合器踩到1/2时的状态，可以不完全传递动力，用于起步、转弯、倒车。

只有当车速在10 -20km/h（1~2档）时才可以利用离合器半联动辅助起步、转弯、倒车或停车。

5．正常行驶中不需要半联动。

3~5档时不要半联动，汽车不会熄火。

发动机转速超过1500后不要半联动，否则离合器磨损很快。

6．点刹：松开油门→轻踩刹车→中间停顿2s→车速下降→踩油门→加速点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。

7．准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。

8．紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后迅速松开离合。

油门操作要领：1. 踩油门要轻踩轻放，不要过猛2. 起步时要稍用力踩油门，不然熄火3. 转弯时如车速变慢就轻踩油门4. 正常行驶中要踩油门，否则没有动力。

如完全抬起油门，则车速降低，如同制动。

刹车操作要领：1．拐弯时脚放刹车，速度快时要点刹，速度慢时就踩油门。

不得猛刹或踩着刹车不放，那样容易抱死前轮，发生侧滑现象。

ABS起作用时，制动踏板会明显振动。

2．刹车时用力要先轻后重，逐渐加力，在停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住3．刹车不能连续踩，否则易摩擦生热，降低摩擦力。

4．高温天、雨天或浸水后刹车摩擦系数降低5．下长坡或转弯前最好提前制动减速，不要依赖ABS。

手动挡汽车驾驶技巧驾驶技术决定汽车的性能发挥。

若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。

虽然其结果也是因人而异，因不同领悟能力及反应力差异，但努力提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。

手动档驾驶需要更多技巧坐姿新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。

以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

视线不应紧盯眼前市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

换档时机（个人经验）：根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。

这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

一般发动机2000转时的对应速度如下1档时为15公里时速2档时为25公里时速3档时为35公里时速4档时为55公里时速5档时为65公里时速可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。

说明：以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持。

仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。

1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。

一般车动产生惯性后即可换入2档。

换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。

离合踏板踏下要快，离开要慢。

避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。

摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。

手动档汽车换档技巧正确把握换挡时机配合合适的行驶车速，是影响燃油的主要因素，也是考验驾驶员技术水平的标准之一。

以下是我为大家整理的手动档汽车换档技巧，希望对大家有帮助。

一：使用两脚离合器换档无论汽车都有了同步器，但是采纳两脚离合器换档法，关于延长机件的使用寿命是有利的。

加档时，仍然保持先加速。

当车速提升到合适换入高一级档位时，马上抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再马上踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提升车速。

减档时，应采纳两脚离合器加一脚空油的办法减档。

二：减挡技巧汽车必须要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，立即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油〞。

然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。

最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车持续前进。

三：加速技巧当汽车必须要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。

然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。

最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车持续前进。

2自动档汽车换档技巧1、启动发动机准备行车时先接通电源(不打着发动机) 踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步。

等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N挡、而不是P挡! 更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位坚持在D挡上。

2、超车时【宜用D挡】“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去〞自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

自动车手动挡操作方法自动车是一种具备自动换挡功能的车辆，而手动挡车辆则需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来完成换挡。

对于习惯了自动挡的驾驶员来说，可能需要一些时间去适应手动挡汽车的操作。

下面是关于手动挡汽车的操作方法的一些详细说明：1.了解车辆的基本组成部分：手动挡汽车通常由离合器、换挡杆、离合器踏板、油门踏板和刹车踏板等组成。

在操作手动挡汽车之前，应该熟悉车辆的这些基本部分。

2.熟悉换挡杆的位置：手动挡汽车的换挡杆一般位于驾驶员和副驾驶员座位之间的中央控制区域。

换挡杆通常有数个挡位，如1、2、3、4、5、R等。

3.启动车辆：启动手动挡汽车与启动自动挡汽车的过程相似。

首先调整座椅、踩刹车，然后将钥匙插入点火孔并启动发动机。

4.施加刹车踏板：在启动发动机后，将脚放在刹车踏板上，以保持车辆在停止状态。

5.松开手刹：在确保车辆已停稳且刹车踏板踩下的情况下，松开手刹。

6.踩下离合器踏板：离合器踏板位于油门踏板的左侧，可用左脚操作。

在换挡之前，必须踩下离合器踏板。

7.换挡：手动挡汽车的换挡是通过操作换挡杆来实现的。

在换挡之前，必须踩下离合器踏板，然后将换挡杆从一个挡位移到另一个挡位上。

操作时应注意顺序和速度，以防止变速器损坏或车辆发生颠簸。

8.松开离合器踏板：换挡完成后，可以松开离合器踏板，这样发动机的动力就会传递到车轮上。

9.加油：换到正确的挡位后，可以加油以提供足够的动力使车辆顺利移动。

10.踩刹车和离合器：在需要停车或减速的时候，需要同时踩下刹车和离合器踏板。

11.启动时的悬嗝现象：在手动挡汽车启动时，发动机可能会出现悬嗝现象。

这是由于离合器与发动机之间的连接断开，可能会导致轻微的颠簸或动力不稳定。

为了避免这种现象，在启动时应该慢慢释放离合器踏板。

12.下坡换挡：下坡时，需要换到较低的挡位来提供更多的引擎制动力，以保证车辆在下坡时的安全性。

总之，手动挡汽车的操作需要更多的手工操作和对车辆的精确掌控。

通过适应、练习和培养正确的驾驶技巧，驾驶员可以轻松而安全地操作手动挡汽车。

汽车m档使用技巧M档是汽车手动变速器中的一档，也叫做手动模式或者手动挡。

与自动挡相比，M档可以给驾驶者更多的控制权，可以根据实际需要进行手动换挡，更加适应不同的驾驶情况和路况。

下面是一些汽车M档使用技巧：1. 准确选择档位：在使用M档之前，需要熟悉自己的车辆和发动机的性能特点。

通常来说，低档位适用于起步和爬坡，高档位适用于高速行驶和超车。

2. 合理换挡：根据转速和速度适时换挡。

当转速过高时可以适当提前换挡，避免过度转速，造成损坏。

反之，当转速过低时应该降档以保持发动机的转速和动力输出。

3. 过弯规避危险：在弯道的行驶中，应该换成合适的档位来保持车辆的平衡。

过急或者过快的加速可能导致车辆失控，过小的转速可能无法充分发挥动力。

4. 利用发动机制动：在行车中通过减速换挡的方式可以更好地利用发动机制动，减少刹车的使用次数，降低刹车片的磨损，延长其使用寿命。

5. 控制加速和减速：M档可以更好地控制车辆的加速和减速。

加速时可以根据需要合理选择档位，减速时可以通过降档来实现快速减速。

6. 长时间停车时选择N档：如果需要长时间停车，尤其是在拥堵的交通路段，可以选择将档位放在N档上，以减少离合器片的磨损。

7. 学会脱离M档：在使用M档之后，需要及时切换回自动挡或者标准挡位。

忘记切换档位可能会导致发动机过度转速或者过低转速，对发动机造成损坏。

总之，正确使用M档可以帮助驾驶者更好地掌控车辆，提高驾驶的安全性和乐趣。

但是，使用M档需要一定的经验和技巧，需要充分理解和掌握自己所驾驶的车辆的性能特点，以免造成损坏或者危险。

因此，在使用M档时一定要谨慎，并遵守交通规则。