带式运输机传动装置的圆锥圆柱齿轮加链减速器设计

优秀设计机械设计课程设计说明书设计课题：二级圆锥圆柱齿轮减速器的设计专业班级:学生姓名：指导教师：设计时间：工程技术学院任务书指导教师：教研室主任：年月日。

目录一、设计任务书 (5)二、动力机的选择 (5)三、计算传动装置的运动和动力参数 (6)四、传动件设计计算（齿轮） (10)五、轴的设计.......... .......... .......... ........... .... .. . (20)六、滚动轴承的选择及计算 (32)七、键连接的选择及校核计算 (34)八、联轴器的选择 (35)九、设计总结 (37)十、参考资料 (38)设计计算及说明结果一、设计任务书2.设计题目：带式运输机传动装置铸造车间用带式运输机。

改运输机由电动机经圆锥圆柱齿轮减速器、带传动传至运输链板以将落砂后的热铸件送至清理工部。

工作平稳，不逆转。

运输链速度允许误差为5%。

双班制工作。

3.传动简图1.电动机2.高速级3.中速级4.低速级5.运输带轮6.运输带4.数据已知运输链曳引力F=4KN，运输链速度v=1.6m/s，滚筒直径400mm,工作年限为8年。

故载荷系数K ＝βH H v A K K K K ∂=1×1.05×1.4×1.46=2.146 6）按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，得d 1=d t1tK K3=70.2×mm .5774.1146.23= 7)计算模数mm z d m n 12.32415cos .577cos 11=⨯==β 3.按齿根弯曲强度校核m ≥][cos 212223F S F d YY Z Y KT σεφββ∂∂∂⨯1） 载荷系数KK ＝K K K K =1×1.05×1.4×1.39=2.04 2） 当量齿数6.2615cos 24cos 3311===βZ Z V .97915cos 72cos 3322===βZ Z V 3)由课本表10-5查得齿形系数Y 和应力修正系数Y 582.21=a F Y 599.11=a S Y219.22=a F Y 768.12=a S Y4)螺旋角系数βY 轴向重合4.02=βε[]H σ=678.9MPamm d t 2.671=由图10-28查得87.0=βY5)查课本由图10-20c 得齿轮弯曲疲劳强度极限MPa FE 6101=σ MPa FE 5502=σ 查课本由图10-18c 得弯曲疲劳寿命系数 K 1FN =0.9 K 2FN =0.87 S=1.4mm m n 25.2=由表10-3查得.41==ααF H K K4）轴承端盖的总宽度为17.2mm 。

湖南人文科技学院课程设计报告课程名称:机械设计课程设计设计题目：带式运输机用圆锥圆柱齿轮减速器设计系别：机电工程系专业：机械设计制造及其自动化摘要本设计是链式运输机用圆柱圆锥减速器，采用的是二级齿轮传动。

在设计的过程中，充分考虑了影响各级齿轮和各部件的承载能力，对其做了详细的分析，并就它们的强度，刚度，疲劳强度和使用寿命等都做了校核，并且在此基础上，从选材到计算都力争做到精益求精。

考虑到使用性能原则，工艺性能原则，经济及环境友好型原则，在材料的价格，零件的总成本，资源及能源，材料的环境友好及循环使用等方面都做了较为深刻的评估。

本次设计还考虑了机械零件的各种失效形式，在尽可能的情况下做到少发生故障。

本次设计具有：各级传动的承载能力接近相等；减速器的外廓尺寸和质量最小；传动具有最小的转动惯量；各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等等特点。

关键词：齿轮传动轴滚动轴承键连接结构尺寸目录前言 (1)一、设计任务书 (3)二、传动方案的拟定及其说明 (4)三、电动机的选择 (6)3.1 电动机的功率的选择 (6)3.2 电动机转速和型号的选择 (7)四、传动比的分配 (11)4.1 锥齿轮传动比、齿数的确定 (11)4.2 圆柱齿轮传动比、齿数的确定 (11)五、传动参数的计算及其确定 (14)5.1 整个机构各轴转速的确定 (14)5.2 整个机构各轴的输入功率的确定 (14)5.3 整个机构各轴的输入转矩的确定 (15)5.4 整个机构各轴的传动参数 (16)六、传动件的设计计算 (18)6.1 高速级齿轮传动的设计计算 (18)6.2 低速级齿轮传动的设计计算 (25)七、轴的设计计算 (39)7.1 输入轴的设计 (39)7.2 中间轴的设计 (45)7.3 输出轴的设计 (52)八、滚动轴承的选择及校核计算 (58)九、键联接的选择及校核计算 (61)9.1 输入轴键计算 (61)9.2 中间轴键计算 (61)9.3 输出轴键计算 (61)十、联轴器的选择及校核计算 (63)10.1 各种联轴器的比较 (63)10.2 联轴器的选择 (64)10.3 联轴器的校核计算 (64)十一、减速器附件的选择 (66)11.1 视孔盖和窥视孔 (66)11.2 放油孔与螺塞 (66)11.3 油标 (66)11.4 通气孔 (66)11.5 起盖螺钉 (67)11.6 定位销 (67)11.7 吊环 (67)12、润滑与密封 (68)前言随着科学技术的发展，各种设计制造技术，材料和热处理质量及齿轮加工精度都有了较大提高。

机械设计课程设计计算说明书设计题目：带式运输机的圆锥-圆柱齿轮减速器H3北京工业大学-------------------------- 目录 --------------------------说明部分：设计任务书---------------------------------—-———3 计算部分：一总体设计电动机的选择--------------------------------------------———4传动装置总传动比的确定和分配------------------------------------------5计算传动系统的运动和动力参数-----------------------------———-5二、传动零件的设计计算齿轮的设计与校核---------------------------------------——--8 联轴器的选择--------------------------------------———12三、轴与轴承的校核--------------------------------------———--12四、键的校核-----------------------------——-------------------19五、减速器的润滑方式、密封类型的选择-----------------------—--—--20六、箱体结构-------------------------------------—----——--20七、设计小结-----------------------------------------—————-21八、参考资料---------------------------------------————---21课题：设计用于带式运输机的展开式二级圆柱减速器 一、 课程设计的目的1、通过机械设计课程设计，综合运用机械设计课程和其它有关选修课程的理论和生产实际知识去 分析和解决机械设计问题，并使所学知识得到进一步地巩固、深化和发展。

课程设计说明书目录一、设计课题及主要任务 (2)二、传动方案拟定 (2)三、电动机的选择 (4)四、确定传动装置的总传动比和运动（动力）参数的计算 (5)五、V带的设计 (7)六、齿轮传动的设计 (9)七、轴的设计 (12)八、箱体结构设计及附件选择 (22)九、键联接设计 (25)十、轴承设计 (26)十一、密封和润滑的设计 (27)十二．联轴器的设计 (27)十三、设计小结 (28)附：参考资料 (30)一、设计课题及主要任务：1、设计课题：设计用于链式传送设备或带式运输机的一级圆柱（或圆锥）齿轮减速器。

2、设计内容：①传动方案的拟定及说明（附图）；②运动学计算（电动机功率计算、传动比计算、运动及动力参数计算）；③直尺圆柱（或圆锥）齿轮传动件设计计算（选材、确定尺寸）；④轴的初步设计；⑤选择联轴器和轴承；⑥轴的结构设计（附结构简图）；⑦选择轴承、齿轮处的配合；⑧编写设计计算说明书、设计小结。

3、设计任务：①减速器装配图一张：只画俯视图（A3）；②零件图一张：大圆柱（圆锥）齿轮轴（A3）或大圆柱（圆锥）齿轮（A3）；③设计计算说明书一份。

4、设计要求：①图面整洁、符合各项标准规范要求；②设计说明书要求字迹工整、清洁，插图规范。

5、设计进度计划：①总体计算和传动件参数计算；②轴与轴系零件的设计；③轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制；④装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写。

6、设计时间：2010年10月11日至2010年11月5日设计项目计算过程及说明主要结果二、传动方案拟定1、工作条件2、原始数据运输机连续工作，单向运转。

减速器小批量生产，运输带允许速度误差为±5%。

原始数据运输带拉力F（N）19003、方案拟定运输带速度V（m/s） 1.6卷筒直径D（mm）400每天工作时间h 24①传动方案分析：机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。

传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。

机械设计课程设计任务书设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计内容：（1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于3张系统简图：原始数据：运输带拉力 F=2100N ，运输带速度 s m 6.1=∨，滚筒直径 D=400mm工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。

环境最高温度350C ；允许运输带速度误差为±5%，小批量生产。

设计步骤：一、 选择电动机和计算运动参数(一) 电动机的选择1. 计算带式运输机所需的功率：P w =1000FV =10006.12100⨯=3.36kw 各机械传动效率的参数选择：1η=0.99（弹性联轴器）， 2η=0.98（圆锥滚子轴承），3η=0.96（圆锥齿轮传动），4η=0.97（圆柱齿轮传动），5η=0.96（卷筒）.所以总传动效率：∑η=21η42η3η4η5η=96.097.096.098.099.042⨯⨯⨯⨯ =0.808 3. 计算电动机的输出功率：d P =∑ηwP =808.036.3kw ≈4.16kw 确定电动机转速：查表选择二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比合理范围∑'i =8~25（华南理工大学出版社《机械设计课程设计》第二版朱文坚 黄平主编），工作机卷筒的转速w n =40014.36.1100060d v 100060⨯⨯⨯=⨯π=76.43 r/min，所以电动机转速范围为min /r 75.1910~44.61143.7625~8n i n w d ）（）（’=⨯==∑。

则电动机同步转速选择可选为 750r/min ，1000r/min ，1500r/min 。

考虑电动机和传动装置的尺寸、价格、及结构紧凑和 满足锥齿轮传动比关系（3i i 25.0i ≤=I ∑I 且），故首先选择750r/min ，电动机选择如表所示 表1(二) 计算传动比：1. 总传动比：420.943.76720n n i w m ≈==∑ 2. 传动比的分配：I I I ∑⨯=i i i ，∑I =i 25.0i =355.2420.925.0=⨯<3，成立355.2420.9i i i ==I ∑∏=4 (三) 计算各轴的转速：Ⅰ轴 r/m in 720n n m ==I Ⅱ轴 r/min 73.305355.2720i n n ===I I ∏ Ⅲ轴 r/min 43.76473.305i n n ===∏∏I I I (四) 计算各轴的输入功率：Ⅰ轴 kw 118.499.016.41d =⨯==I ηP PⅡ轴 kw 874.396.098.0118.432=⨯⨯==I ∏ηηP P Ⅲ轴 42ηη∏I I I =P P =3.874×0.98×0.97=3.683kw 卷筒轴 kw 573.399.098.0683.312=⨯⨯==I I I ηηP P 卷 (五) 各轴的输入转矩电动机轴的输出转矩mm 1052.572016.41055.9n 1055.946m d 6d •⨯=⨯⨯=⨯=N P T 故Ⅰ轴 =⨯==I 99.051778.51d ηT T 5.462mm 104•⨯NⅡ轴 mm 102103.110355.296.098.046260.5i 5432•⨯=⨯⨯⨯⨯==I I ∏N T T ηη Ⅲ轴 m m 10602.410497.098.021028.1i 5542•⨯=⨯⨯⨯⨯==∏∏I I I N T T ηη 卷筒轴 mm 10465.41099.098.0602.45512•⨯=⨯⨯⨯==∏N T T ηη卷二、 高速轴齿轮传动的设计(一) 选定高速级齿轮类型、精度等级、材料及齿数1. 按传动方案选用直齿圆锥齿轮传动2. 输送机为一般工作机械，速度不高，故选用8级精度。

机械设计课程设计机械设计课程设计计算说明书题目设计带式运输机传动装置两级圆锥-圆柱齿轮减速器专业劲E级机械设计制造及其自动化专业08级一班西安文理学院机械设计课程设计任务书传动系统图:图一工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，小批量生产，单班制工作，使用期限8年，运输带速度允许误差为±5%要求完成：1・减速器装配图1张(A2) o2•零件工作图2张(齿轮和轴)。

3.设计说明书1份,6000-8000字。

开始日期2010年12月06日完成日期20010年12月31日目录1选择电动机 (1)1.1电动机类型和结构型式 (1)1.2电动机容量 (1)1.3电动机的转速 (2)14电动机的技术数据和外形，安装尺寸 (2)2计算传动装置总传动比和分配各级传动比 (3)2・1传动装置总传动比 (3)2・2分配各级传动比 (3)3计算传动装置的运动和动力参数 (4)3・1各轴转速 (4)3.2各轴输入功率 (4)3・3各轴转矩 (4)4传动件的设计计算 (6)4.1圆锥宜齿轮设计 (6)4丄1选定齿轮齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (6)4」.2按齿面接触强度设计 (6)4」.3校核齿根弯曲疲劳强度 (8)4.1.4几何尺寸计算 (9)4.2圆柱直齿齿轮设计 (10)4.2.1选定齿轮精度等级、材料及齿数 (10)4.2.2按齿面接触强度设计由设计 (10)4.2.3按齿根弯曲疲劳强度设计 (10)5轴的设计计算 (15)5.1输入轴设计 (15)5.2中间轴设计 (21)5・3输出轴设计 (26)6滚动轴承的选择及校核计算 (32)6.1输入轴滚动轴承计算 (32)7键联接的选择及校核计算 (33)71输入轴键计算 (33)7・2中间轴键计算 (33)7・3输出轴键计算 (33)8.联轴器的选择及校核计算 (34)8.1各种联轴器的比较 (34)&1.1刚性联轴器 (34)& 1.2弹性元件的挠性联轴器 (34)8.2联轴器的选择 (34)8.3联轴器的校核计算 (35)9•减速器附件的选择 (36)9.1视孔盖和窥视孔 (36)9.2放油孔与螺塞 (36)9.3油标 (36)9.4通气孔 (36)9.5起盖螺钉 (36)9.6定位销 (36)9.7吊环 (37)10•润滑与密封 (38)11•铸铁直齿锥齿轮减速器箱体结构尺寸的确定 (39)12. 设计小结 (40)13. 参考文献 (41)讣算驱动卷筒的转速60xl000v 60x1000x1.4 (“亠,・= ----------------- = ---------------------- = 107.0 lr/min0 TT D3.14X 250选用同步转速为1000r/min 或1500r/min 的电动机作为原动机，可拟定 以下传动方案：1. 1电动机类型和结构型式按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y (IP44)系列三相异步电 动机。

带式运输机用圆锥圆柱齿轮减速器设计课程设计湖南人文科技学院课程设计报告课程名称:机械设计课程设计设计题目：带式运输机用圆锥圆柱齿轮减速器设计系别：机电工程系专业：机械设计制造及其自动化摘要本设计是链式运输机用圆柱圆锥减速器，采用的是二级齿轮传动。

在设计的过程中，充分考虑了影响各级齿轮和各部件的承载能力，对其做了详细的分析，并就它们的强度，刚度，疲劳强度和使用寿命等都做了校核，并且在此基础上，从选材到计算都力争做到精益求精。

考虑到使用性能原则，工艺性能原则，经济及环境友好型原则，在材料的价格，零件的总成本，资源及能源，材料的环境友好及循环使用等方面都做了较为深刻的评估。

本次设计还考虑了机械零件的各种失效形式，在尽可能的情况下做到少发生故障。

本次设计具有：各级传动的承载能力接近相等；减速器的外廓尺寸和质量最小；传动具有最小的转动惯量；各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等等特点。

关键词：齿轮传动轴滚动轴承键连接结构尺寸目录前言 (1)一、设计任务书 (3)二、传动方案的拟定及其说明 (4)三、电动机的选择 (6)3.1 电动机的功率的选择 (6)3.2 电动机转速和型号的选择 (7)四、传动比的分配 (11)4.1 锥齿轮传动比、齿数的确定 (11)4.2 圆柱齿轮传动比、齿数的确定 (11)五、传动参数的计算及其确定 (14)5.1 整个机构各轴转速的确定 (14)5.2 整个机构各轴的输入功率的确定 (14)5.3 整个机构各轴的输入转矩的确定 (15)5.4 整个机构各轴的传动参数 (16)六、传动件的设计计算 (18)6.1 高速级齿轮传动的设计计算 (18)6.2 低速级齿轮传动的设计计算 (25)七、轴的设计计算 (39)7.1 输入轴的设计 (39)7.2 中间轴的设计 (45)7.3 输出轴的设计 (52)八、滚动轴承的选择及校核计算 (58)九、键联接的选择及校核计算 (61)9.1 输入轴键计算 (61)9.2 中间轴键计算 (61)9.3 输出轴键计算 (61)十、联轴器的选择及校核计算 (63)10.1 各种联轴器的比较 (63)10.2 联轴器的选择 (64)10.3 联轴器的校核计算 (64)十一、减速器附件的选择 (66)11.1 视孔盖和窥视孔 (66)11.2 放油孔与螺塞 (66)11.3 油标 (66)11.4 通气孔 (66)11.5 起盖螺钉 (67)11.6 定位销 (67)11.7 吊环 (67)12、润滑与密封 (68)前言随着科学技术的发展，各种设计制造技术，材料和热处理质量及齿轮加工精度都有了较大提高。

优秀设计
机械设计课程设计
说明书
设计课题：二级圆锥圆柱齿轮减速器的设计
专业班级:
学生姓名：
指导教师：
设计时间：
工程技术学院任务书
指导教师：教研室主任：
年月日。

目录
一、设计任务书 (5)
二、动力机的选择 (5)
三、计算传动装置的运动和动力参数 (6)
四、传动件设计计算（齿轮） (10)
五、轴的设
计.......... .......... .......... ........... .... .. . (20)
六、滚动轴承的选择及计算 (32)
七、键连接的选择及校核计算 (34)
八、联轴器的选择.............................................................. . (35)
九、设计总结 (37)
十、参考资料 (38)
设计计算及说明
结果
一、设计任务书
2.设计题目：带式运输机传动装置
铸造车间用带式运输机。

改运输机由电动机经圆锥圆柱齿
轮减速器、带传动传至运输链板以将落砂后的热铸件送至
清理工部。

工作平稳，不逆转。

运输链速度允许误差为5%。

双班制工
作。

3.传动简图
1.电动机
2.高速级
3.中速级
4.低速级
5.运输带轮
6.
运输带
4.数据
已知运输链曳引力F=4KN，运输链速度v=1.6m/s，滚筒直
径400mm,工作年限为8年。

本科课程设计带式运输机传动装置的二级圆锥圆柱齿轮减速器设计学生姓名： * * 学生学号：院（系）：机电工程年级专业： **机械设计制造及其自动化*班指导教师：助理指导教师：二〇一一年一月目录1 设计任务书 (1)2 传动方案拟定 (2)3 选择电动机 (3)4 计算传动装置的运动和动力参数 (5)5 传动件的设计计算 (7)6 轴的设计计算 (17)7 转动轴承的选择及计算 (39)8 键联接的选择及校核计算 (43)9 设计小结 (44)设计任务书二、传动方案的拟订及说明计算驱动卷筒的转速6010006010000.640.9/min 280w v n r D ππ⨯⨯⨯===⨯拟定以下传动方案：图一40.9/minw n r =图二设计计算及说明结果3、初步确定轴的最小直径先初步估算轴的最小直径。

选取轴的材料为45钢（调质），根据《机械设计（第八版）》表15-3，取0112A =，得30 3.4min 17.07960d A mm ==，输入轴的最小直径为安装联轴器的直径12d ，为了使所选的轴直径12d 与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器型号。

联轴器的计算转矩2ca A T K T =，查《机械设计（第八版）》表14-1，由于转矩变化很小，故取1.3A K =，则2 1.33382043966ca A T K T N mm ==⨯=•查《机械设计（机械设计基础）课程设计》表17-4，选HL1型弹性柱销联轴器，其公称转矩为160~160000N m •，半联轴器的孔径130d mm =，故取1230d mm -=，半联轴器长度82L mm =，半联轴器与轴配合的毂孔长度为60mm 。

4、 轴的结构设计（1） 拟定轴上零件的装配方案（见图三）图三min 17.07d mm =43966ca T N mm=•1230d mm -=设计计算及说明结果 （2） 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度1） 为了满足半联轴器的轴向定位，1-2轴段右端需制出一轴肩，故取2-3段的直径2337d mm -=3已知圆锥直齿轮的平均分度圆半径 222(10.5)(10.5)388(10.50.33)220.44m R t R d d m Z mm φφ=-=-=⨯⨯-⨯=而22222231122113.51029.760.22044tan cos 1029.76tan 20cos 74.1102.7tan sin 1029.76tan 20sin 74.1359.8t m r t a t T F N d F F N F F Nαδαδ⨯=====⨯︒⨯︒===⨯︒⨯︒= 圆周力1t F 、2t F ，径向力1r F 、2r F 及轴向力1a F 、2a F 的方向如图四所示2220.44m d mm =2221029.76102.7359.8t r a F N F N F N=== 设计计算及说明结果图四3、初步确定轴的最小直径先初步估算轴的最小直径。

带式运输机传动装置圆锥-圆柱齿轮两级减速器设计说明书设计说明书一、引言1.1 目的本设计说明书旨在详细描述带式运输机传动装置圆锥-圆柱齿轮两级减速器的设计过程、原理及相关参数，以便于生产制造和使用过程中的参考。

1.2 范围本设计说明书涵盖了带式运输机传动装置圆锥-圆柱齿轮两级减速器的整体设计、各部件选型、传动原理、安装调试要点等内容。

二、设计要求2.1 性能要求2.1.1 传动比：根据带式运输机的工作要求，确定合适的传动比。

2.1.2 扭矩传递：确保减速器能够传递带式运输机所需的扭矩，满足工作条件下的负载要求。

2.1.3 节能性：在保证传动可靠性的前提下，尽量提高传动效率，减少能量损失。

2.2 结构要求2.2.1 可靠性：减速器的结构设计应保证传动的可靠性，具备足够的寿命和抗疲劳能力。

2.2.2 紧凑性：设计要考虑减速器整体尺寸的紧凑性，满足带式运输机的紧凑布局要求。

2.2.3 维护方便性：结构设计应考虑维护保养的便捷性，方便日常维护和检修。

三、设计方案3.1 带式运输机传动装置圆锥-圆柱齿轮两级减速器的整体结构设计3.1.1 减速器的整体布局3.1.2 各部件之间的连接方式3.1.3 减速器的外形尺寸设计3.2 圆锥齿轮的设计3.2.1 齿轮参数计算3.2.2 齿轮加工工艺3.2.3 齿轮受力分析3.3 圆柱齿轮的设计3.3.1 齿轮参数计算3.3.2 齿轮加工工艺3.3.3 齿轮受力分析3.4 传动轴的设计3.4.1 材料选择和尺寸计算3.4.2 轴的加工工艺3.5 装配与调试要点3.5.1 组装顺序和方法3.5.2 轴承的选择和安装3.5.3 传动装置的调试与测试四、附件本文档涉及到以下附件：1、带式运输机传动装置圆锥-圆柱齿轮两级减速器的设计图纸2、齿轮加工工艺流程图3、轴的加工图纸及尺寸表4、传动装置的装配与调试记录表五、法律名词及注释5.1 传动比：指齿轮传动中输入齿轮转速与输出齿轮转速的比值。

带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器设计引言带式运输机是一种广泛应用于矿山、建筑、化工、粮食等行业的传输设备，用于输送各种散状物料。

在带式运输机中，减速器扮演着重要的角色，用于降低电机的转速，并提供足够的扭矩输出来驱动输送带。

本文将详细介绍带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器的设计原理、构造和选型，以满足带式运输机在实际运行中的需求。

设计原理带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器是一种采用圆锥齿轮和圆柱齿轮组合的传动装置。

其工作原理如下：1.电机输出的高速旋转运动通过输入轴传递给圆锥齿轮，使圆锥齿轮开始转动。

2.圆锥齿轮的转动将力分成两个方向，一个方向直接作用于圆柱齿轮，另一个方向通过滚子轴承传递给圆锥齿轮的外部环。

3.圆锥齿轮和圆柱齿轮的啮合使得输入轴的高速旋转转变为输出轴的低速旋转，并提供足够的扭矩输出。

构造设计带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器的构造设计应考虑以下几个方面：1. 齿轮参数计算齿轮参数计算是减速器设计的重要一环，直接影响到减速器的性能和使用寿命。

主要包括齿数、模数、分度圆直径等参数的计算。

2. 齿轮材料选用圆锥圆柱齿轮减速器的齿轮材料应具有高强度、良好的耐磨性和抗疲劳性能。

常用的材料包括合金钢、硬质合金等。

3. 结构设计结构设计考虑减速器的装配性、维修性和运行平稳性等因素。

减速器的构造应简洁紧凑，易于组装和维修，并能保证运转时的平稳性和可靠性。

4. 轴承选型轴承选型是减速器设计中的重要环节，直接影响到减速器的转动平稳性和寿命。

应根据减速器的负载和运行条件选用适当的滚动轴承或滑动轴承。

5. 传动精度和效率计算传动精度和效率是减速器设计中的重要指标，直接影响到减速器的实际工作效果和能耗。

应根据输入转速、输出扭矩和传动比等参数计算减速器的传动精度和效率。

选型过程带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器的选型过程包括以下几个步骤：1.确定输送带的工作条件，包括输送物料的重量、输送速度和输送距离等。

2.根据带式运输机的输入功率和转速要求，计算减速器的输出扭矩和转速。

带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器设计带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器是一种重要的传动装置，广泛应用于矿山、火电等工业领域，具有承载能力大、寿命长、效率高等优点。

本文旨在介绍带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器的设计方法，包括运动学分析、强度计算等。

1. 运动学分析先考虑带式运输机的运动学分析。

带式运输机的传动机构通常包括电机、减速器和传动带，其中减速器起到减速的作用。

在设计减速器之前，需要计算带式运输机的速度及速度比。

以典型的带式运输机为例，其电机转速为1500r/min，带轮直径为800mm，传动带速度为1.6m/s，求减速器输出轴转速和速比。

可根据运动学公式：n = (60*v) / (pi*D)n1/n2 = i其中，n为转速，v为线速度，D为直径，i为速比。

代入数据可得：n1 = 1500r/minD = 800mmv = 1.6m/s计算得出：n2 = 36r/mini = 41.672. 强度计算接下来进行齿轮强度计算。

带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器通常采用两级传动，第一级为圆锥齿轮，第二级为圆柱齿轮。

圆柱齿轮采用外啮合型，传动能力大，寿命长。

在圆锥齿轮设计中，需首先确定齿轮的模数和压力角。

模数的选择应满足强度和精度要求。

压力角一般取20度。

通过模数计算齿距和齿数，再根据减速比计算输出轴齿轮齿数。

然后计算齿轮强度参数，包括齿面强度、齿根强度和接触强度。

圆柱齿轮强度计算与圆锥齿轮类似，不同之处在于采用外啮合型，齿轮强度参数的计算也有些不同。

需要计算的参数包括齿面强度、齿根强度和接触强度等。

3. 结论本文介绍了带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器的设计方法。

通过运动学分析和强度计算，可以得出合理的齿轮参数，满足强度和精度的要求。

希望本文内容对读者在设计带式运输机圆锥圆柱齿轮减速器时有所帮助。

目录一、设计任务书 (2)二、电机的选择计算一、择电机的转速 (2)二、工作机的有效功率 (2)三、选择电动机的型号 (3)三、运动和动力参数的计算一、分配传动比 (3)二、各轴的转速 (3)三、各轴的功率 (4)四、各轴的转矩 (4)四、传动零件的设计计算1. 闭式直齿轮圆锥齿轮传动的设计计算 (4)2. 闭式直齿轮圆柱齿轮传动的设计计算 (6)五、轴的设计计算1.减速器高速轴I的设计 (9)2.减速器低速轴II的设计 (11)3. 减速器低速轴III的设计 (14)六、滚动轴承的选择与寿命计算1.减速器高速I轴滚动轴承的选择与寿命计算 (16)2.减速器低速II轴滚动轴承的选择与寿命计算 (17)3. 减速器低速III轴滚动轴承的选择与寿命计算 (18)七、键联接的选择和验算1. 联轴器与高速轴轴伸的键联接 (19)2. 大圆锥齿轮与低速轴II的的键联接 (19)3.大圆柱齿轮与低速轴III的的键联接 (20)八、润滑油的选择与热平衡计算1. 减速器的热平衡计算 (21)2. 润滑油的选择 (22)九、参考文献 (23)一、设计任务书班级学号姓名一、设计题目：带式运输机传动装置设计1. 工作条件连续单向运转，工作时有轻微振动，空载起动；使用期10年，每年300个工作日，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5%。

1-电动机；2-联轴器；3-圆锥-圆柱齿轮减速器；4-卷筒；5-运输带题目A图带式运输机传动示意图2. 设计数据：传送带拉力F(KN) 传送带速度V(m/s)鼓轮直径D（mm）使用年限（年）3.0 1.2 380 103. 设计任务1）选择电动机，进行传动装置的运动和动力参数计算。

2）进行传动装置中的传动零件设计计算。

3）绘制传动装置中减速器装配图和箱体、齿轮及轴的零件工作图。

4）编写设计计算说明书。

71.565）当量齿数cos18.435=21871.565=12.65,Fa==71.5657133'54''、大端齿顶圆直径7133'54''此轴向力较小，故二级变速装置选用直齿圆柱齿轮。

第一章设计任务书1.1 设计题目设计一用于带式运输机上的圆锥圆柱齿轮减速器，已知带式运输机驱动卷筒的圆周力（牵引力）F=12000N，带速v=16cm/s，卷筒直径D=240mm，输送机常温下经常满载，空载起动，工作有轻震，不反转。

工作寿命10年（设每年工作300天），两班制。

1.2 设计步骤1、电动机选择与运动参数的计算；2、齿轮传动设计计算；3、轴的设计；4、滚动轴承的选择；5、键和联轴器的选择与校核；6、箱体厚度选择；7、装配图、零件图的绘制；8、设计计算说明书的编写；1.3设计任务1、绘制减速器装配图1张。

2、绘制减速器零件图2张。

3、编写设计说明书1份。

第二章传动方案的选择方案一方案二比较上面方案一和方案二，区别在于方案一中电机与减速器锥齿轮之间用了一个联轴器联接，而方案二中电机与减速器锥齿轮之间用了一个皮带传动。

若用皮带传动则会有一个传动比，相比于联轴器联接传递效率会降低，而且皮带易打滑造成传动不稳定。

同时联轴器有能更好的传递扭矩不造成效率的损失，因此选择方案一。

工作转速：4.2各轴功率Pw=P3×ηw×η1×η2^2=3.66×0.97×0.99×0.98×0.98 =3.2kW4.4各轴扭矩4.5 各轴数据汇总表（表4.5）确定公式内的各计算数值6）由《机械设计（（第九版））》图取[σH]1和[σH]2中较小者作为该齿轮副的接触疲劳许用应2）计算圆周速度v3）计算当量齿宽系数φd4）计算载荷系数K A=1.25 K V=1.1135.3确定传动尺寸大端分度圆直径齿宽为齿形系数Y Fa和应力修正系数Y Sa，当量齿数为：大齿轮当量齿数:查《机械设计（（第九版））》图10-17,10-18故弯曲强度足够。

（2）计算齿顶圆直径（3）计算齿根圆直径（4）计算齿顶角θa1=θa2=atan(ha/R)=1°29'26" 1）确定公式中的各参数值选取齿宽系数φd=1计算接触疲劳许用应力[σH] 接触疲劳强度用重合度系数取[σH]1和[σH]2中较小者作为该齿轮副的接触疲劳许用应力，[σH]=517MPa6.2.2调整小齿轮分度圆直径1）计算实际载荷系数前的数据准备。