lix修改OD反推
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第一部分：小区路网的绘制及保存
一、打开AUTOCAD界面，并利用AUTOCAD软件进行小区及路网的绘制，如下图：
二、将该小区路网布置图另存为：路网.dxf 文件类型为Auto CAD R12/L12 DXF(*.dxf)
并保存于TC数据文件内。
第二部分：路网及小区的生成
一：打开交通规划软件TransCAD，通过File →open，打开TC数据文件夹里面的路网。
如下图：（注意参数选择）
二、路网的生成。
对路网相关参数进行设置，并将路网保存在“TC数据”文件夹，命名为“line”。
如下图：
三、小区的生成。
通过File →open，打开“TC数据”文件夹里面的路网，对小区相关参数进行设置，并将路网保存在“TC数据文件夹”，命名为“zone”。
如下图：（注意参数选择）
Layer”进行小区层的添加，并通过“Rename”进行改名为“交通小区”，如下图所示：
Connectivity”如下图：
从上图检查结果可知没有存在路网连接错误的问题，最后以“Map File”的格式将生成的图形保存在“TC数据”文件夹内。
第三部分：设置路网及小区的属性
一、选择当前层为“路网层”，打开菜单栏“Dataview”→“Modify Table”进行路网属性的添加，如下图所示：
二、将生成的路网进行保存。
三、路网属性的录入。
需要增加稍微内容见下表：
Id 道路编号，系统自带
Length 道路长度，系统自带
Dir 系统自带
Name 道路名字
Speed 道路设计速度
A Node 道路起点编号
B node 道路终点编号
AB_count 道路AB方向实测车流量（用来做OD反推）
BA_count 道路BA方向实测车流量（用来做OD反推）
Lane 车道数
AB_Capacity 道路AB方向容量
BA_Capacity 道路BA方向容量
AB_Time 道路AB方向车流行驶时间
BA_Time 道路BA方向车流行驶时间
第四部分：
一、选择当前层为“点层”，点击菜单栏“Dataview”→“Modify Table”添加点层索引“index”。
二、选择当前层为“交通小区层”，选择“Tool”→“Export”
（应该是保持在交通小区层）
三、点击菜单栏的“Tool”→“Map Editing”→“Connect”如图：
四、选择当前层为“点层”，点击菜单栏“Selection”→“Settings”进行交通小区型心定义。
进行小区型心的选择
五、点击菜单栏“Selection”→“select by condition”将型心点与原路网的节点区分开来。
（选择条件有问题，手动选择就可以）
六、
增加OD矩阵反推过程
一、打开菜单栏“Networks/Paths”→“Greate”进行创建，并保存在“TC数据”文件夹内，以“net”命名。
准备OD_base矩阵。
打开小区层，然后新建一个新的矩阵，
全部填1，对角线填0
确保路网层为当前层，打开刚建立的矩阵数据。
运行命令“Planning”→“O-D Matrix Estimation”
//第五部分：
二、打开菜单栏“Networks/Paths”→“Multipe paths”并以“SPMAT”命名保存在“TC数据”文件夹内。
可得出小区之间最短路径的自由时间
打开刚才生成的spmat.mtx文件
我们还要做进一步调整：通过打开菜单栏“Planning”→“Utilities”→“Intrazonal Travel Times”进行修正。
修正后的数值如下图所示：
三、打开“BALANCE”,并在“shortest path”的界面下，进行矩阵。
通过矩阵，将点的ID转换成交通小区型心的引导。
四、选择当前层为“交通小区层”，点击菜单栏“Planning”→“Trip Distribution”→“Gravity Application”进行重力模型建立。
并保存在“TC数据”文件夹，以“CGRA V”命名。
五、选择当前层为“交通小区层”，通过“File”→“New”新建一个Matrix。
并以“OD_pcu”命名，保存在“TC 数据”文件内。
六、填充新建的Matrix。
出行方式换算成标准小汽车的比例统一定为10%
七、通过矩阵，将点的引导转换成交通小区型心的ID。
八、选择当前层为“路网层”，打开菜单栏“Networks/Paths”→“Greate”进行创建，并保存在“TC数据”文件夹内，以“net”命名。
打开“planning”→“Traffic Assignmengt”并以“ASN_LINKFLOW”命名保存在“TC数据”文件夹内。
九、打开菜单栏“Selection ”→ “Settings ”，隐藏道路等级及连杆，如下图：
十、道路的预测通行能力如下图所示：。
