奔驰M272发动机培训课件

全球培训–最佳的汽车培训课程轿车传动系统4缸汽油发动机新M271 EVO高级学员讲义________________________________ PBM1-PA123 Status 05.05.09 ________________________________ 此文件仅用于培训。

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1511 2730 1st 中文版本05.05.2009 60 目录PBM1-PA123ltgt学员讲义I 目录 1 情况介绍......................................................................................................... 1 1.1 欢迎............................................................................................................................. 1 1.2时间安排..................................................................................................................... 1 1.3 培训课学习目标. (1)1.4 培训课共识 (1)1.5 电子培训的问题..........................................................................................................2 2 M271 EVO的新特性......................................................................................3 2.1 全新271 EVO发动机................................................................................................. 3 2.2M271 EVO改进的凸轮轴调节器 (5)2.3 M271 EVO低噪音链条传动.......................................................................................7 2.4 M271 EVO可调机油泵.............................................................................................10 2.5 M271 EVO直接喷射.................................................................................................11 2.6 M271 EVO涡轮增压器.............................................................................................13 2.7 M271 EVO热量管理和冷却回路.............................................................................15 3 理论– M271 EVO低压和高压燃油系统..................................................... 17 3.1 W204低压和高压燃油系统.. (17)3.2 W204中的燃油系统 (17)3.3 理论- W204低压燃油系统.......................................................................................19 3.4 M271 EVO高压燃油系统.........................................................................................21 3.5 M271 EVO高压泵....................................................................................................22 3.6 理论- M271 EVO高压系统...................................................................................... 26 3.7 理论相关的结论介绍- M271 EVO低压和高压燃油系统........................................ 27 4 实践– M271 EVO低压和高压燃油系统..................................................... 28 4.1 实践–测试M271 EVO低压和高压燃油系统......................................................... 28 4.2 实践- 测试W204中的低压燃油系统...................................................................... 28 4.3 实践- 测试M271 EVO高压燃油系统..................................................................... 31 4.4 实践相关的结论介绍- W204低压燃油系统和M271 EVO高压系统..................... 32 5 理论- M271 EVO增压空气系统和二次空气喷射系统.............................. 33 5.1 增压空气系统和二次空气喷射系统......................................................................... 33 5.2 M271 EVO增压空气系统......................................................................................... 33 5.3 M271 EVO 增压压力控制......................................................................................... 35 5.4 理论- M271 EVO增压空气系统.............................................................................. 37 5.5M271 EVO二次空气喷射系统 (39)目录II PBM1-PA123ltgt学员讲义5.6 理论- M271 EVO二次空气喷射系统...................................................................... 40 5.7 理论相关的结论介绍- M271 EVO增压空气系统和二次空气喷射系统................ 41 6 实践- M271 EVO增压空气系统和二次空气喷射系统.............................. 42 6.1 实践- 测试M271 EVO增压空气系统和二次空气喷射系统................................... 42 6.2 实践- 测试M271 EVO增压空气系统..................................................................... 42 6.3 实践- 测试M271 EVO二次空气系统..................................................................... 44 6.4 理论相关的结论介绍- M271 EVO增压空气系统和二次空气喷射系统................ 45 7 实践-M271 EVO旋转风门调节................................................................. 46 7.1 旋转风门调节............................................................................................................ 46 7.2 M271 EVO中的旋转风门调节................................................................................. 46 7.3 实践- 测试M271 EVO中的旋转风门调节.............................................................. 47 7.4 实践相关的结论介绍- M271 EVO旋转风门调节 (48)8 实践- M271 EVO散热器百页窗................................................................. 49 8.1 实践- M271 EVO散热器百页窗.............................................................................. 49 8.2 M271 EVO散热器百页窗.. (49)8.3 实践- 测试M271 EVO散热器百页窗.....................................................................50 8.4 实践相关的结论介绍- M271 EVO散热器百页窗................................................... 51 9 最终测试....................................................................................................... 52 9.1 最终测试展示............................................................................................................ 53 9.2 最终测试................................................................................................................... 53 10 结论.............................................................................................................. 54 10.1 结论........................................................................................................................... 54 情况介绍 1 欢迎 1.1 PBM1-PA123ltgt学员讲义1 1 情况介绍1.1 欢迎逐一介绍的关键问题我是谁我的工作单位我的职务我对这次培训有什么期望我对培训师有什么期望我对M271发动机有哪些经验1.2 时间安排白天主题第1天M271 EVO的新特性关于低压燃油系统的理论练习关于低压燃油系统诊断的实践练习关于高压燃油系统的理论练习关于高压燃油系统诊断的实践练习第一天的反馈第2天关于增压空气和二次空气系统的理论练习关于增压空气和进气系统诊断的实践练习关于旋转风门调节系统诊断的实践练习关于散热器百页窗系统诊断的实践练习培训课程结束1.3 培训课学习目标能够描述全新4缸汽油发动机M271 EVO的新特性和变化能够描述M271 EVO中燃油系统和进气系统的设计及其特殊考虑能够描述和解释M271 EVO中燃油系统和进气系统的系统功能能够对各个子系统进行测试和诊断操作如M271 EVO的燃油系统和进气系统1.4 培训课共识遵守商定的时间让别人把话讲完就有关话题介绍自己的经验大家帮助保洁爱护车辆关闭手机或静音1 情况介绍1.5 电子培训的问题2PBM1-PA123ltgt学员讲义1.5 电子培训的问题是否还有任何有关电子培训的未答复问题如果“有”请写下来我们将在培训期间试着回答这些问题如果“没有”让我们开始培训希望大家培训愉快。

272发动机介绍272发动机是一种用于汽车、摩托车和其他内燃机设备的主要动力来源。

下面将详细介绍272发动机的构造和工作原理、性能参数、维护保养以及相关安全事项。

一、构造和工作原理272发动机由多个主要部件组成，包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气缸盖、气门、进气道和排气道等。

其工作原理是通过燃烧混合气体产生的高温高压气体使活塞受力，推动连杆带动曲轴转动，从而产生动力。

1、缸体：承载发动机的主要部件，通常由铸造铁或铝合金制成。

2、活塞：放置在缸体内的移动部件，通过连杆与曲轴相连。

3、连杆：连接活塞和曲轴，将往复运动转化为旋转运动。

4、曲轴：将连杆的旋转运动转化为发动机输出轴的旋转运动。

5、气缸盖：覆盖在缸体上，包含进气道和排气道，以及气门机构。

6、气门：控制进气和排气的开启和关闭，以保证燃烧室的正常工作。

二、性能参数272发动机的性能参数对于理解其推力和燃料消耗等方面非常重要。

1、排量：发动机每一个循环所吸入或排出的气体容积。

2、最大功率：发动机在特定转速下能够达到的最大输出功率。

3、最大扭矩：发动机在特定转速下能够输出的最大扭矩。

4、燃油消耗率：发动机在特定负载下消耗的燃油数量。

5、进气方式：发动机的进气方式可以是自然吸气或涡轮增压等。

6、点火方式：发动机的点火方式可以是电火花点火或压缩点火等。

三、维护保养为了确保272发动机的正常工作和延长其寿命，必须进行定期的维护保养。

1、更换机油和滤清器：定期更换机油和滤清器，防止发动机零件因磨损产生摩擦和热损失。

2、清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，确保充足的氧气进入发动机。

3、检查火花塞：定期检查火花塞的电极间隙，确保正常的点火操作。

4、调整汽门间隙：定期检查和调整气门间隙，以确保气门正常开启和关闭。

5、检查冷却液：定期检查和更换冷却液，以保持发动机正常运行温度。

四、安全事项在使用272发动机的过程中，需要注意以下安全事项以防止意外发生。

1、注意火灾风险：发动机工作时会产生高温，避免在易燃物附近操作发动机。

Y58/1 净化控制阀。

72 汽油罐。

a 流向发动机。

接口：LIN bus ： LIN= Local Interconnect Network ，局域网。

双向单线接口，最大传输率为20KB/S.具有LIN bus 的元件： 发电机。

诊断K-line : 双向12V 单线串行接口。

功能： 诊断； 参数配置； 软件升级。

CAN C 数据总线 (500kBaud) 标准CAN 连接 Class C 。

CAN L CAN H 导线为双绞线。

点火系统M272每缸一个点火线圈,一个火嘴，点火线圈直接接火嘴。

点火顺序与M112相同。

(M112,M113,每缸两个火嘴，一个点火线圈) 点火线圈：M272单个线圈集成了点火输出级。

由ME9.7电 脑触发。

每个点火线圈经由一条自身的控制线触发。

另外关于点火输出级的诊断信息也经由该控制线传输给发动机电脑。

触发是双向的，也就说点火线圈通过针4触发并且反馈信号给发动机电脑。

T1/1...T1/6 1到6缸点火线圈。

1 供应电压T.87M1(f53)2 车身接地3 发动机接地4 触发/诊断（发动机电脑）箭头：次级波形探头接口。

点火线圈线路图初级电路集成在点火线圈内，发动机电经由2号端和4号端触发点火线圈初级电路。

由于电流流过初级线圈L1，磁场建立。

点火瞬间，初级电流中断，引起次级线圈L2内磁场突然消失,产生点火电压，直接引向火花塞。

每个点火线圈的次级电路内接入一个二极管，用来抑制点火结束时的火花。

发动机电脑通过双向控制线触发点火线圈，从而调整初级电流。

点火后点火线圈即刻反馈给发动机电脑一个信号。

该信号必须达到一定的值，否则会出现点火回路的故障。

高电平（18mA）=触发。

低电平（9mA）=初级电流。

燃油系统汽油泵通过油箱内的油管把油泵到带有压力调节器的机油格，进而到达各个喷嘴（单管路系统）。

汽油压力被调节后维持在3.7-4.1bar 。

汽油压力的控制与进岐气管的压力控制无关。

奔驰M271发动机详解M271C 180 Kompressor C 200 Kompressor C 230 Kompressor C 200 CGI 销售名称M271 E 18 ML M271 DE 18 ML 设计名称271.946 271.940 271.948 271.942 发动机型号排量 1796 cc82 / 85 mm 缸径10 9.5 9 10.5 压缩比4 气门1 火花塞SIM 4 LKE SIM 4 LDE 喷射/点火形式功率 kW (PS) at 105 (143) at 5200 120 (163) at 5500 141 (192) at 5800 125 (170) at 5300 rpm 220 at 2500 - 4200 240 at 3000 - 4000 260 at 3500 - 4000 250 at 3000 – 4500 扭矩 Nm at rpm 油耗 L/100 km/h 7.8 (SP) 8.4 8.6 9.2 Sulfur-free NEFZ缸体缸体使用铸铝，缸套使用铸铁，可以维修一次.发动机被设计成基础排量displacement of 1796 cc.105 kW/143 HP in C 180 Kompressor 120 kW/163 HP in C 200 Kompressor 125 kW/170 HP in C 200 CGI141 kW/192 HP in C 230 Kompressor发动机的命名不在依照排气量，而是根据发动机的输出，机械增压器相上一代发动机但更加有效率，而且使得中段扭矩的输出更加理想。

汽缸盖:KE 与 DE 的汽缸盖是不同的，DE型的汽缸盖如上图，一个进气管有两个进气口, 使用铸铝。

而且发动机象M111一样使用四气门，火花塞在中间，DE型的喷油头在两个进气口之间。

活塞左图是KE型的活塞，右图是DE型的活塞，DE型的活塞为使得浓混合气更加靠近火花塞所以改变了活塞顶部活塞高度 :DE 34.9 mm活塞高度 :KE 29.9 mm机油泵Lanchester balancer:为了减低2次惯性力(2nd order forces of inertia)所以安装了Lanchester balancer ，Lanchester balancer在安装时需要初始位置，同时Lanchester balancer与机油泵安装在一起。

00奔驰M272发动机资料00M272发动机的概述00梅塞德斯奔驰公司的M272系列发动机是从M112系列V6发动机发展而来的,采用四气门DOHC结构,气缸夹角为90°。

M272系列有E25、E30和E35三种发动机,其中,E35发动机是梅塞德斯奔驰旗下的一款明星机型,因其技术先进,性能优异而被用于多款车型之中.00M272发动机参数00M272发动机发动机控制模块版本为ME9.7。

采用4气门技术，2进2排。

每列气缸1个进气凸轮轴和1个排气凸轮轴，4个凸轮轴都可以持续调整。

采用直接点火系统，每缸1个火花塞，位于燃烧室中央，火花塞上面直接接点火线圈。

用集成了进气温度传感器的空气流量传播器（HFM6Bosch）识别负荷。

以频率信号传送给发动机控制模块。

共4个氧传感器，三元催化器前的传感器为宽频氧传感器。

曲轴位置传感器采用霍尔传感器B70。

存在发动机接口。

低负荷时，通过进气和排气凸轮轴出现气门重叠角实现现在发动机内部产生废弃再循环。

发动机冷却系统采用新型电控三盘式节温器。

采用单管路式燃油供给系统。

油格内集成了膜片式压力调节器，油格和燃油泵都位于燃油箱内。

采用机油液位开关S43进气歧管长短进气道可转换，采用进气扰流板产生进气涡流以优化进气效果。

M272为V6发动机，汽缸夹角为90°、6000 r/min时达到最大功率200kW、2500～5000r/min 最大扭矩350N·m。

00M272发动机汽缸盖、曲轴箱均采用铝材制造。

活塞、连杆和缸套均采用现代设计理念，不仅减轻了重量而且增加了灵活性，提高了操作的平稳性。

梯形锻钢连杆使重量减轻了20%，大大地改善了新型6缸发动机运转的平稳性。

连杆的梯形活塞销座为新设计。

活塞销润滑方式是从活塞顶部注入润滑油，而不是通过连杆上独立的孔来飞溅润滑，油道上安装了喷油嘴来冷却活塞。

00M272发动机在两个汽缸组之间安装了一根平衡轴来平衡V6发动机的理论二次振动，确保运转平稳，该平衡轴由正时链驱动，其转速与曲轴相同，但转动方向与曲轴相反。

M272发动机燃油喷射和点⽕系统（0530）⽬录M272概览------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 机械系统-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------5 燃油喷射和点⽕系统------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 23 ME9.7点⽕系统------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 23 燃油系统----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------36 进⽓系统----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------38⼆次空⽓喷射----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------45 排放控制系统----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------47发动机冷却系统-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------51测试线缆和专⽤⼯具-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------56 机油,冷却液加注量---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------59常见螺栓扭矩----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------60SLK350(171456)—272963CLS350(219356)—272964E350(211256)—272964E350 4matic(211087,211287)—272972M272概览V6；3.5L ； 4⽓门；6000转时达到最⼤功率200KW ；2500转~5000转维持最⼤扭矩350Nm ；进⽓和排⽓凸轮轴都可调。

奔驰M272发动机力矩和正时
发动机主要部件安装力矩：
1.凸轮轴副轴承盖连接气缸盖 8Nm
2.气门室盖连接气缸盖 M7 12Nm+90∠°
3.凸轮轴调节器中心阀连接凸轮轴 145Nm （注意：凸轮轴调节器中心阀 进气是顺牙螺
栓 排气是反牙螺栓）
4.气缸盖连接正时箱盖 M8 15Nm+90∠°
5.气缸盖连接曲轴箱 M11 20Nm+40Nm+90∠°+90∠°
6.活塞连杆螺栓 5Nm+20Nm+90∠°
7.曲轴轴承盖螺栓 M8 20Nm+90∠°曲轴轴承盖侧面螺栓 M8 30Nm曲轴轴承盖螺栓 M10
5Nm+30Nm+90∠°
8.平衡轴配重连接平衡轴 15Nm+90∠°
9.发动机油底壳连接曲轴箱 9Nm
10.顶链器 70Nm
11.曲轴皮带盘连接曲轴 200Nm+90∠°
12.飞轮盘连接曲轴 20Nm+45Nm+90∠°
13.曲轴后油封板 8Nm
发动机对正时基本位置：。

全球培训–最佳的汽车培训课程轿车传动系统4缸汽油发动机新M271 EVO 高级学员讲义________________________________PBM1-PA123Status 05.05.09________________________________此文件仅用于培训。

不可将进行的练习简单地应用到实际操作中。

必须始终遵守所在国家的法律、法规、规范。

培训文件不包含正在进行的更新服务。

对车辆进行作业时，必须使用相关车辆制造商提供的最新服务中心辅助工具［如EPC net、WIS net、诊断辅助系统（DAS）、专用工具］。

德国印刷2009 梅赛德斯-奔驰版权所有出版方：全球培训此文件及其所有部分均受版权法保护。

有关文件的任何进一步处理或使用都必须事先取得梅赛德斯-奔驰的书面许可，尤其是对文件进行复制、传播、改编、翻译、微缩拍摄、存储和/或在电子系统（包括数据库与在线服务）中进行处理。

注意：“雇员”一词表示包括男性和女性雇员。

1511 2730 1st 中文版本05.05.2009 60目录目录1情况介绍 (1)1.1欢迎 (1)1.2时间安排 (1)1.3培训课学习目标 (1)1.4培训课共识 (1)1.5电子培训的问题 (2)2M271 EVO的新特性 (3)2.1全新271 EVO发动机 (3)2.2M271 EVO改进的凸轮轴调节器 (5)2.3M271 EVO低噪音链条传动 (7)2.4M271 EVO可调机油泵 (10)2.5M271 EVO直接喷射 (11)2.6M271 EVO涡轮增压器 (13)2.7M271 EVO热量管理和冷却回路 (15)3理论– M271 EVO低压和高压燃油系统 (17)3.1W204低压和高压燃油系统 (17)3.2W204中的燃油系统 (17)3.3理论 - W204低压燃油系统 (19)3.4M271 EVO高压燃油系统 (21)3.5M271 EVO高压泵 (22)3.6理论 - M271 EVO高压系统 (26)3.7理论相关的结论介绍- M271 EVO低压和高压燃油系统 (27)4实践– M271 EVO低压和高压燃油系统 (28)4.1实践–测试M271 EVO低压和高压燃油系统 (28)4.2实践 - 测试W204中的低压燃油系统 (28)4.3实践 - 测试M271 EVO高压燃油系统 (31)4.4实践相关的结论介绍 - W204低压燃油系统和M271 EVO高压系统 (32)5理论 - M271 EVO增压空气系统和二次空气喷射系统 (33)5.1增压空气系统和二次空气喷射系统 (33)5.2M271 EVO增压空气系统 (33)5.3M271 EVO增压压力控制 (35)5.4理论 - M271 EVO增压空气系统 (37)5.5M271 EVO二次空气喷射系统 (39)目录5.6理论 - M271 EVO二次空气喷射系统 (40)5.7理论相关的结论介绍 - M271 EVO增压空气系统和二次空气喷射系统 (41)6实践 - M271 EVO增压空气系统和二次空气喷射系统 (42)6.1实践 - 测试M271 EVO增压空气系统和二次空气喷射系统 (42)6.2实践 - 测试M271 EVO增压空气系统 (42)6.3实践 - 测试M271 EVO二次空气系统 (44)6.4理论相关的结论介绍 - M271 EVO增压空气系统和二次空气喷射系统 (45)7实践 - M271 EVO旋转风门调节 (46)7.1旋转风门调节 (46)7.2M271 EVO中的旋转风门调节 (46)7.3实践 - 测试M271 EVO中的旋转风门调节 (47)7.4实践相关的结论介绍 - M271 EVO旋转风门调节 (48)8实践 - M271 EVO散热器百页窗 (49)8.1实践 - M271 EVO散热器百页窗 (49)8.2M271 EVO散热器百页窗 (49)8.3实践 - 测试M271 EVO散热器百页窗 (50)8.4实践相关的结论介绍 - M271 EVO散热器百页窗 (51)9最终测试 (52)9.1最终测试展示 (53)9.2最终测试 (53)10结论 (54)10.1结论 (54)情况介绍 1欢迎 1.1 1情况介绍1.1欢迎逐一介绍的关键问题我是谁？我的工作单位？我的职务？我对这次培训有什么期望？我对培训师有什么期望？我对M271发动机有哪些经验？1.2时间安排白天主题第1天 M271 EVO的新特性关于低压燃油系统的理论练习关于低压燃油系统诊断的实践练习关于高压燃油系统的理论练习关于高压燃油系统诊断的实践练习第一天的反馈第2天 关于增压空气和二次空气系统的理论练习关于增压空气和进气系统诊断的实践练习关于旋转风门调节系统诊断的实践练习关于散热器百页窗系统诊断的实践练习培训课程结束1.3培训课学习目标能够描述全新4缸汽油发动机M271 EVO的新特性和变化能够描述M271 EVO中燃油系统和进气系统的设计及其特殊考虑能够描述和解释M271 EVO中燃油系统和进气系统的系统功能能够对各个子系统进行测试和诊断操作，如M271 EVO的燃油系统和进气系统1.4培训课共识遵守商定的时间让别人把话讲完就有关话题介绍自己的经验大家帮助保洁爱护车辆关闭手机或静音1 情况介绍1.5 电子培训的问题1.5电子培训的问题是否还有任何有关电子培训的未答复问题？如果“有”，请写下来，我们将在培训期间试着回答这些问题如果“没有”，让我们开始培训希望大家培训愉快。