基础设施投资业务的思考及典型案例分析(PPT 39张)
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新基建投融资案例【原创实用版】目录一、新基建的背景和意义二、新基建的投融资现状三、新基建投融资的案例分析四、新基建投融资的未来趋势和建议正文一、新基建的背景和意义新基建,即新型基础设施建设,是指以信息技术、互联网、大数据、人工智能等为代表的新型基础设施建设。
随着我国经济发展进入新时代,新基建逐渐成为推动经济发展、改善民生、提高国家竞争力的重要手段。
新基建具有很强的创新性、协同性和引领性,对于推动传统产业升级、培育新兴产业、提升公共服务水平具有重要意义。
二、新基建的投融资现状新基建投融资主要面临以下几个方面的问题:一是投资主体单一,政府投资占比较大,社会资本参与度不高;二是投融资渠道较为有限,主要以银行贷款为主,直接融资和股权融资等渠道不够畅通;三是项目收益机制不明确,投资回报预期不稳定,影响了投资者的积极性;四是政策支持和监管体系尚不完善,对新基建投融资的保障和促进作用有待加强。
三、新基建投融资的案例分析1.5G 基站建设:作为新基建的重要组成部分,5G 基站建设在投融资方面采取了多元化的方式,包括政府投资、企业投资、PPP 模式等。
政府通过出台政策鼓励和引导社会资本参与,企业则通过股权融资、债券融资等方式筹集资金。
5G 基站建设的投融资模式为其他新基建项目提供了借鉴。
2.智慧城市建设:智慧城市建设是新基建投融资的一个典型案例。
在投融资方面,智慧城市建设采取了政府引导、企业主导、市场化运作的方式。
政府通过设立产业基金、引导基金等方式吸引社会资本参与,企业则通过股权融资、项目融资等方式筹集资金。
智慧城市建设的投融资模式充分发挥了政府和市场的作用,实现了多方共赢。
四、新基建投融资的未来趋势和建议1.创新投融资模式:新基建投融资需要摆脱过度依赖政府投资的现状,积极探索多元化的投融资模式,如 PPP、公私合营等,引导社会资本参与新基建项目。
2.拓展融资渠道:新基建投融资需要拓展直接融资和股权融资等渠道,提高资本市场对新基建项目的支持力度。
基础设施建设投资分析随着经济的持续发展,基础设施建设在现代社会扮演着至关重要的角色。
基础设施建设投资作为一种重要的经济手段,对于国家和地方的发展起到了决定性的作用。
本文将从多个角度分析基础设施建设投资的意义、影响以及相应的挑战。
一、基础设施建设投资的意义基础设施建设投资是国家和地方提升经济发展水平的重要手段。
首先,它可以促进经济增长。
投资于基础设施建设不仅能够刺激需求,拉动投资和就业,还能够提高生产效率,促进经济结构的优化升级。
同时,基础设施建设投资还能够促进城乡发展的均衡。
在发展速度不平衡、差距较大的地区,加大基础设施建设投资有助于缩小城乡发展差距,提高农村地区的生活水平,促进社会稳定。
此外,基础设施建设投资还具有长期的效益。
一旦建设完成,基础设施将持续供给社会,带来长期的社会、经济效益。
比如,修建高速公路将减少交通拥堵,提高运输效率,降低物流成本,促进经济发展。
二、基础设施建设投资的影响基础设施建设投资对社会和经济的影响可谓深远。
首先,它能够改善社会民生。
例如,修建水利工程将提供更好的饮水和灌溉条件,改善农民生活;修建医疗设施能够提供更好的医疗服务;修建学校能够改善教育条件,提高人力资源素质。
其次,基础设施建设投资能够推动城市化进程。
随着城市化的不断推进,城市基础设施需求不断增加。
加大基础设施建设投资可以提供更多的城市配套设施,提升城市的居住质量和生活便利度。
另外,基础设施建设投资还对区域经济产生影响。
投资于基础设施建设可以改善交通、物流条件,降低区域间的交易成本,促进资源要素的流动性,提高区域的竞争力和吸引力。
三、基础设施建设投资面临的挑战虽然基础设施建设投资有着诸多的好处,但也面临着一些困难和挑战。
首先,资金的问题是最大的挑战之一。
基础设施建设需要巨额投资,而且通常是长周期的项目,需要大量的资金支持。
如何解决资金问题,提高资金利用效率是迫切需要解决的问题。
其次,政策和法规的制定和调整也是一个挑战。
城市基础设施特许经营案例及分析案例一:北京市街道公用设施试行特许经营经过多年发展,北京城市街道公共设施建设取得了很大进展,但仍难以适应国际化大都市发展需要,主要存在以下问题:(1)街道公共设施设置的随意性较强。
(2)街道公共设施存在诸多不协调现象。
(3)街道公共设施质地和美观度普遍较差。
主要原因在于:(1)街道公共设施实行多头管理,资源难以形成合力。
(2)尚未形成良性的街道设施开发与运营机制。
(3)街道公共设施投融资体制改革滞后,投资渠道单一。
北京市发改委通过分析研究,提出采用SFC模式,对北京市街道公用设施试行特许经营。
分析:城市街道公共设施特许经营,即SFC(Street Furniture Concession)模式,是指城市政府通过签订特许经营合同,将城市街道公共设施上附属的广告经营权授予城市经营公司,同时城市经营公司根据政府意图及按照与城市主体建筑风格相协调的原则,负责街道公共设施的投资建设、维护保养,并与政府按一定比例对广告经营利润分成的一种经营模式。
在SFC模式下,政府不再对街道公共设施投资,由专业化的城市经营公司进行投资建设。
政府将配套户外广告特许经营权授予城市经营公司,并通过签订长期经营合同予以保障。
城市经营公司在城市政府及主管部门提出的设计理念之下,按照与城市主体建筑风格相协调的原则,由专业设计人员对街道公共设施进行整体设计。
街道公共设施建成投入运行后,由城市经营公司的专业人员负责设施的全面维护保养。
从国外实例看,实行SFC后,政府无需再出资建设和维护管理街道公共设施,不承担任何投资风险,还可以根据实际情况从城市经营公司分得10~15%的净利润。
目前,城市街道公共设施特许经营模式,已在巴黎、伦敦、悉尼等众多世界知名城市管理中得到应用。
据有关机构分析,与北京一样具有深厚历史文化内涵、面积和人口规模也相当的巴黎市,实施SFC30年来,累计吸引街道公共设施建设和维护投资约30亿欧元。