地下车库常用的两种通风排烟系统对比

地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比在地下车库设计中，通风排烟系统是非常重要的一环。

有效的通风排烟系统可以保证车库内空气的质量，保障人员的安全，同时也可以减少车库内的湿度和不良气味。

通风排烟系统一般包括风机、风道、排烟口等，在设计中可以选择自然通风还是机械通风。

1. 自然通风排烟系统自然通风排烟系统依靠车库内外的自然风力来通风，故其实现环保、节能和省电的同时，没有噪音和振动，而且易于维护。

具体来说，自然通风排烟系统根据车库的气流状况设计出一系列入风口和出风口，在通风时可以将新鲜空气从外部送到车库内，排出车库内的污浊空气。

由于自然通风排烟系统需要充分利用自然风力，因此需要对车库周边的环境和气流情况进行分析。

同时根据车库的形状、大小、位置、使用要求等进行合理的布局和设计。

优点：1）环保、节能：自然通风的优点是不需要额外消耗其他能源，只利用自然风力进行通风排烟，节省了大量的电费。

2）易于维护：除少数的阀门和检修口需要经常检查和维护，其他的都无需人为干预。

3）灵活性：自然通风排烟系统不受地方的限制，因此在建筑设计上灵活性更高，也更具有适用性。

缺点：1）受气流限制：这种系统对环境气流的质量有一定的依赖性，如果环境气流条件恶劣，就会对车库内部通风效果造成影响。

比如雨季和热带气候，特别容易导致车库内的潮湿和不透气。

2）不适合大型车库：自然通风排烟系统通常适用于面积较小的车库，一旦车库面积过大，会极大影响通风效果。

2. 机械通风排烟系统机械通风排烟系统是采用风机、风口等机械设备以及内部自来水、消防喷头等辅助，使车库内外的空气产生流动，从而达到通风的效果。

机械通风排烟系统主要包括风机、风道、排烟口等设备，通过运转风机，排走车库内的废气，进入新风管道，提供新鲜氧气，达到保持车库内新鲜明亮的目的。

优点：1）控制性强：机械通风排烟系统可以通过风机控制气流速度和方向，提高车库内的通风效果。

2）适用于大型车库：机械通风排烟系统的通风效果不受外部自然气流和环境气体的影响，因此适用于大型车库或处于恶劣环境中的车库。

编订：__________________审核：__________________单位：__________________地下汽车库通风排烟的方式比较Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-7654-51 地下汽车库通风排烟的方式比较使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。

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1. 有关规范要求（《建规》，《高规》及《汽规》）1) 换气次数不小于6h-1。

2) 排风按上部排出风量的1/3~1/2，下部排风1/2~2/3 计算。

3) 面积超过2000m2 的应设机械排烟，且补风量不小于排烟量的50%。

4) 若设机械排烟，每个防烟分区不宜超过2000m2，建议每个分区设一套排烟系统。

2. 通风方式比较1) 排风、排烟系统完全分开。

简单易行，安全可靠，但风管多，不易布置。

此时排风机入口设常开型70℃防火阀，排烟风机入口设常闭型排烟防火阀，280℃熔断。

火灾时排风机处防火阀动作联锁关闭排风机；同时烟感动作电控开启排烟防火阀及排烟风机，至280℃时排烟防火阀熔断联锁关闭排烟风机，结束排烟。

2) 排风、排烟共用主管道。

风管布置简单但防火阀控制点较多，火灾时排烟量可能不能满足。

下排风支管设常开70℃防火阀，所有风口采用普通百叶风口。

控制原理基本相同，不同之处是烟感动作要联锁关闭所有下排风支管上的防火阀。

3) 合用上排风管。

地下车库防排烟系统选用双速风机的缺点汽车库的平时机械通风和消防机械排烟系统各自独立设置，分别设置消防排烟风机和可变风量的平时排风系统。

消防机械排烟系统按照排烟口与室内任意点的距离不超过30 m设置，而平时机械通风采用了诱导式喷射导流通风系统方式。

是否可以取消喷射导流方式，改为平时排风兼排烟系统，采用双速风机，同一个防火分区内的2个防烟分区分设排风兼排烟风机。

1）关于平时通风与消防排烟系统的合用问题：GB 50067—2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第8.2.2条规定：“……机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用”。

GB 50736—2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》第6.3.8条规定：“……车库内排风与排烟可共用一套系统，但应满足消防规范要求”。

这说明有关规范是允许合用的，用语都是“可”而非“应”，又说明并不一定是最佳的选择。

GB 50736—2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》还特别提出“但应满足消防规范要求”的附带条件。

2）平时通风与消防排烟系统合用的做法，最早可能是考虑到两者的风量相近。

原JGJ 100—98《汽车库建筑设计规范》第6.3.4条规定：“地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。

其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次，其排风机宜选用变速风机”。

原GB 50067—97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第5.2.4条规定：“排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定”。

既然两者均为“按换气次数不小于6次/h”，合用似乎是“顺理成章”的结果。

如果考虑平时排风系统在汽车出入较少时减少风量的需要，以及JGJ 100—98《汽车库建筑设计规范》“宜选用变速风机”的要求，又出现了采用双速风机的做法，并且有了“平时低速、排烟高速”的说法。

3）平时通风与消防排烟系统合用、平时排风兼消防排烟的做法，事实上存在着许多缺陷，需要完善处理。

地下车库排风排烟合用系统的分析作者：曹汐来源：《中国科技博览》2014年第02期【摘要】：根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》的要求，针对地下车库的特点，对其排风排烟系统选用进行分析。

【关键词】：地下车库、排风、排烟、合用、防烟分区、防火分区中图分类号：TP 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）02-01-010前言目前，我国很多高层建筑都设有地下汽车库，地下汽车库处于半封闭状态，因此必须有日常的通风换气。

另外，由于地下汽车库的高密闭性，极易发生火灾，一旦发生火灾，高温烟气会因无处排放而迅速在地下车库中蔓延，因此必须设置火灾排烟系统，以迅速及时的排除火灾现场的高温烟气，从而保证人员及时疏散，基于此，对于高层建筑地下汽车库，设置经济合理的通风排烟系统尤为重要。

1 设置方法：地下车库排风排烟系统有两种设置方法，第一种为通风系统与排烟系统独立设置，这种设置方法占用空间大，管路复杂。

第二种为合用系统，由于一个系统要适应两种场合因此工程中常采用以下几种模式：（1）设有排风排烟风机，排风口和排烟口分别设置，每个防烟分区设置一个排烟口，火灾发生时，排烟支风管处排烟阀打开，进行排烟，同时电动关闭所有排风支管上70℃防火阀；当排烟支管处排烟阀温度达280℃时，熔断关闭；当排烟风机入口处排烟阀达280℃时，熔断关闭，同时联锁排烟风机关闭，停止排烟。

该系统的优点在于控制简单可靠，但为节省造价，尽量减少电动排风口，造排风效果差。

（2）排风、排烟干管合用，支管功能分开的系统。

这种系统干管上不装风口或只装排烟时一次性关闭的排风口，支管分为设有电动防烟防火阀的排风支管和排烟支管。

日常排风和火灾时排烟靠切换相关阀门来实现。

这种系统较模式（1）电动风阀数量少，但由于设置了双重支管，造价高，占用空间也多。

（3）排风、排烟干管合用，支管共用的系统。

这种系统干管上不装排风或排烟口，只在每个防烟分区设置支管，支管上设置可自动复位的防烟防火阀。

有关地下车库通风一、有关地下车库的强条：1. 地下车库通风系统排风量不小于6次/h2. 地下车库通风系统送风量不小于5次/h3. 地下车库通风系统排烟量按6次/h4. 地下车库通风系统补风量不小于排烟量的50％5. 地下车库面积超过2000m2时通风系统应设置机械排烟系统6. 排烟口距最远排烟点不超过30m即可满足要求7. 排气量应大于进气量，以便使车库有一定的负压，防止车库内空气流入与之相邻的房间8. 停车库风机一般风量大风压小，故大多采用离心风机，工程中有时采用混流风机代替离心风机。

二、传统的地下车库通风、防排烟系统的设计（通风兼排烟系统）传统的设计方法：1. 车库送风系统兼做排烟时的补风2. 排风与排烟系统共用设备及风道3. 排烟口与上部排风口合用4. 排风时上部排风口负担1/3风量，下部排风口负担2/3风量5. 由于4条将导致排烟时上部排烟口风速过大，为了解决此问题，将在上部增设一定数量的排烟口（常闭），同时在下部排风口分支管设防烟防火阀调节阀，火灾时电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火阀调节阀打开上部排烟口（常闭）和排风口共同进行排烟。

三、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的弊端：1. 选用了大量的电动控制的阀门，工程造价大幅提高，控制系统复杂，火灾时防烟防火阀调节阀一旦失灵会自下部吸引烟气，不但不能有效控制并排除烟气，反而会因下部排风口的抽吸使烟气向下部空间蔓延，直接对人员疏散产生威胁，所以这种通风兼排烟系统作为排烟系统时的可靠性较低。

四、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的改进之一1. 车库送风系统兼做排烟时的补风2. 排烟系统只与排风系统共用主机及主管段，然后个分支路，在排烟支路上设排烟防火阀（280°C，常闭），在排风支路上设防烟防火调节阀（70°C，常开）火灾时消防控制中心只对这两个阀门进行启闭就可以实现排风系统向排烟系统的转换。

从而减少了电动控制阀门的数量，降低了工程造价，提高了系统的稳定性，与传统的系统比较，就是排烟与排风各设支管。

文件编号：RHD-QB-K5415 （安全管理范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX地下汽车库通风排烟的方式比较示范文本地下汽车库通风排烟的方式比较示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。

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1. 有关规范要求（《建规》，《高规》及《汽规》）1) 换气次数不小于6h-1。

2) 排风按上部排出风量的1/3~1/2，下部排风1/2~2/3 计算。

3) 面积超过2000m2 的应设机械排烟，且补风量不小于排烟量的50%。

4) 若设机械排烟，每个防烟分区不宜超过2000m2，建议每个分区设一套排烟系统。

2. 通风方式比较1) 排风、排烟系统完全分开。

简单易行，安全可靠，但风管多，不易布置。

此时排风机入口设常开型70℃防火阀，排烟风机入口设常闭型排烟防火阀，280℃熔断。

火灾时排风机处防火阀动作联锁关闭排风机；同时烟感动作电控开启排烟防火阀及排烟风机，至280℃时排烟防火阀熔断联锁关闭排烟风机，结束排烟。

2) 排风、排烟共用主管道。

风管布置简单但防火阀控制点较多，火灾时排烟量可能不能满足。

下排风支管设常开70℃防火阀，所有风口采用普通百叶风口。

控制原理基本相同，不同之处是烟感动作要联锁关闭所有下排风支管上的防火阀。

3) 合用上排风管。

控制简单，节省投资但有时排烟量达不到要求。

4) 完全合用管道。

取消下部排风支管火灾时在防火阀和防火排烟阀之间切换，相同结构简单，运营管理方便。

5) 合二为一。

由消防排烟风机箱（采用耐高温双层结构板，电动机及传动部件在箱体外端）只需装设防火排烟阀，无需切换。

但应注意管道上的消声器、软接头需要耐高温。

3. 有关常见问题通常平时的送风机兼作火灾时的补风机。

此时送风量取6h-1，火灾时与排烟量相等，满足规范不小于50％排烟量的要求，单是否会助燃，可从以下方面考虑：1) 补风的目的是排烟救人，使其不至出现大的负压，且对烟气有稀释和降温作用。

地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比近年来，由于城市化进程加快，居民使用汽车数量大幅上升，车位不足已成为日益严重的问题，因此地下车库项目得到广泛应用。

而地下车库项目的必要配套是通风排烟系统，保证车库内空气质量和安全性。

在地下车库项目中，通风排烟设计方案是关键环节之一，在实际应用中也面临不同的应用情况和设计要求。

本文将通过对两种常见的地下车库通风排烟设计方案的对比分析，以期为设计人员提供有益的参考与借鉴。

一、集中式机械通风排烟设计方案集中式机械通风排烟是地下车库项目中常用的一种通风排烟设计方案。

其主要原理为利用机械通风设备对车库空气进行集中处理和循环。

具体而言，该方案由负压通风系统和正压排烟系统组成，通过机械风机和隔板形成空气流动，将车库内二氧化碳、尾气等有害气体排至车库顶部，再通过通风管道自然排放至室外。

该方案的优势在于空气质量控制度高，能达到有效的通风、换气、降温、除湿等作用，提高车库内环境的质量，同时减少室内有害气体的积累，降低车库内的安全隐患。

此外，该方案的系统自动化程度高，对环境影响小，系统反应速度快，适用性强。

不过，该方案的建设成本较高，系统设计和安装维护费用也较高，同时系统的电能消耗较大，造成能源浪费和环境污染。

二、自然通风排烟设计方案自然通风排烟也是地下车库通风排烟的一种常见方案，主要原理是利用自然气流代替机械设备，通过设置天窗、空气罩等充分利用建筑本身与自然环境的通风条件。

具体而言，该方案通过在车库的高处设置天窗或通风窗口，利用自然风的流动作用代替机械风机实现空气净化和气体排放。

此外，通过对车库内顶棚设置可控温度的通风罩，能充分利用自然气流，在保证车库安全的同时，进一步优化车库内环境。

该方案在建设成本方面低，系统维修费用也低，且对能源浪费和环境污染少。

在实际应用中，受车库空间高度、建筑结构和自然环境等因素的制约，自然通风排烟方案的适用范围比较窄，需要针对具体的场地情况进行必要的前期调研和实验验证。

地下车库通风及排烟设计问题探讨本文针对地下车库防排烟设计的一些较难处理的问题进行了阐述，包括地下车库的防排烟和通风系统选择、诱导型通风系统等。

标签：地下车库；防排烟；通风；诱导通风通常地下车库除进口以外几乎没有与外界相通的孔洞，很难实现自然通风。

为了解决汽车排放尾气的问题，必须设机械通风系统；而且如果地下车库发生火灾，烟气会因地下室密闭无处排放而迅速在车库中蔓延，故地下车库也必须设置火灾时的排烟系统。

一、防排烟和通风系统的选择地下车库的防排烟和通风系统有很多设置方法，常见的几种为：1.1通风系统和防排烟系统根据各自的设计要求和参数设置成两个完全独立的系统每个系统用个各自独立的风机、风管、风阀和风口。

平时开启送风和排风系统，排烟系统关闭，仅对车库进行平时通风，火灾时排风系统关闭，开启排烟系统进行排烟。

优点是：①排风和排烟独立，相互影响小②防火阀使用少，控制系统简单，合理。

缺点是：①初投资高、设备多、占用面积大。

②车库中包括送风风管；排烟风管和平时排风的上下两道分管。

布置较困难，而且也不便于施工。

③。

排烟风机平时不运行，必须进行时常检修和试运行，以保证着火时能正常工作。

1.2排烟和排风风口、风管和风机完全合用的系统这种系统排烟和排风合用风机需要采用双速风机，高速档满足着火时排烟量的设计要求，低速档满足平时排风风量要求。

平时风机低速运行排风，着火时其他防烟分区排风系统关闭，着火防烟分区排烟风机高运行，进行排烟。

优点是：①排风均匀排烟点到位，便于及时排烟。

②排烟、排风合用一套系统，布置简单，施工起来也更容易，初投资也低。

③排烟风机平时处于运行状态，出现问题能够及时发现解决，着火时排烟更可靠。

缺点是：①工程中往往采用双速风机的高速档作为排烟，低速档排风，但是双速风机低速运行时的排风量一般大于设计排风量。

②平时排风的要求采用常开风口进行排风，各个支管的风量分配不同，僅仅依靠风管截面积的变化很难实现风量按设计要求分配，这时必须采用风口调节阀进行调节，这样会增加排烟系统阻力，影响着火时排烟效果。

地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比地下车库在使用过程中会产生大量的废气和有害物质，因此必须采用适当的通风和排烟措施，以确保车库内的空气质量符合安全标准并保障安全。

目前，地下车库通风排烟设计方案主要有两种，即本地排风和全面排风。

下面我们对两种方案进行详细对比分析。

一、本地排风方案本地排风是指在车库内设置机械通风设备，利用通风柜、排风扇等设备将车库内的污染物集中排放。

本方案需要将各个通风设备合理布局，并根据车流量、车位数等参数计算排风量大小，以保障通风设备的安全可靠运行。

本地排风方案的优点：1. 排放污染物集中，可以有效减少车库内部气体浓度，并防止污染扩散到其他区域，提高车库内部环境质量。

2. 设备相对简单，易于安装和维护，操作便捷，成本较低。

3. 传统开放式车库等场合，本地排风方案更加适用。

本地排风方案的缺点：1. 只适用于小型车库或车间，适用范围有限。

2. 不同区域之间的污染物排放不平衡，可能导致车库内部空气质量不均，容易形成局部污染。

3. 本地排风方案存在难以准确计算排风量的问题，如不合理设计设备，有可能导致设备运行时的噪声和振动等问题，影响车库的使用和周边居民的生活。

二、全面排风方案全面排风方案是指在车库设有多个风机和排风管道，从不同方向采风，将排放到车库内的污染气体收集后统一排出。

该方案需要考虑通风设备的布局和技术参数，计算通风和排风量，同时考虑人员、设备的安全等问题。

全面排风方案的优点：1. 提高了车库内部空气质量，减少对周边环境的影响，避免形成局部污染。

2. 通风量可根据车流量及车库规模精确计算，提高通风设备的效率，避免因过大或过小的通风量而造成的能源浪费问题。

3. 全面排风方案可采用封闭式车库，减少了污染物的外扩，降低了车库周边环境的污染程度。

全面排风方案的缺点：1. 设备复杂，需要较高的技术要求，设计、安装和维护成本较高，易出现设备故障和运行不稳定等情况。

2. 车库布局和设计要求较高，需要充分考虑通风和排风设备的规划和布局，如不合理设计，会影响车库的使用效果和用户的满意程度。

地下汽车库通风排烟的方式比较地下汽车库是指建在地下的停车场，由于其密闭性及特殊性，容易出现空气污染、烟雾等问题，因此，通风排烟系统在地下汽车库建设中显得十分重要。

本文将从传统通风排烟方式、机械通风排烟方式、礼堂式通风排烟方式三个方面对地下汽车库的通风排烟进行比较分析。

传统通风排烟方式传统通风排烟方式指的是通过管道、风机等辅助工具进行风道通风，排烟系统根据地下结构设计的一系列排烟孔，直接排放废气及烟雾气体。

传统通风排烟方式的优点是成本较低，易于维护，且操作简单。

但是，其劣势也十分突出：•排烟效率不高，无法处理大量烟尘；•环保效果不好，排放对人体影响较大；•通风系统有噪声，影响车主停车和休息。

机械通风排烟方式机械通风排烟方式是指通过风机、风管等机械装置来帮助通风排烟，将地下汽车库的污浊空气、有害气体喷吐到室外，有利于保障车主的生命健康。

机械通风排烟方式的优点是通风效率高，能够增强排烟能力，将有害气体更好地排除，特别是对火灾的管理起着重要作用。

但是，和通风排烟系统相比，机械通风排烟方式的成本会更高，环保效果并不明显，且会产生噪声。

礼堂式通风排烟方式礼堂式通风排烟方式又被称为自然通风方式，是指通过规划建筑的形态，在地下汽车库内部形成相对通风通透的环境，在车库上空空气自然循环，从而实现通风排烟。

礼堂式通风排烟的优点在于：•设计上更加环保、自然、简约，与环境融合度高；•噪声极低，车主与停车员不受影响；•具有一定的景观效果。

但缺点也不容忽视：•通风效率会受到自然环境影响，适用范围相对较窄；•设计、工程施工和维护成本较高。

总结地下汽车库的通风排烟系统需要根据实际情况进行合理设计，传统通风排烟方式等较为传统的方式，优点是成本较低，但排烟效率和环保效果不高；机械通风排烟方式优点在于通风效率高，但成本会更高；礼堂式通风排烟方式优势在于设计上更加环保、自然、简约，噪声较低，同时具有一定的景观效果，不过其设计施工和维护成本较高。

地下车库通风\排烟系统设计形式分析摘要：针对地下车库通风、排烟系统的设计，本文对目前各种设计方式逐一进行了探讨，从原理、设计、使用及经济各方面进行比较、分析，提出来供大家参考。

关键词：地下车库机械排烟排风口排烟口一、前言近些年，随着城市的发展，人民生活水平的提高，家庭拥有私家车的比例迅速增长，相应地，车库建筑越来越多。

尤其是现代住宅区的用地紧张，更推进了地下车库的发展。

对于开发项目来说，为了减少工程造价，所以地下车库的层高一般都比较低，而且车库内管线多，布置复杂，顶板下一般均布置有强弱电、通风、排烟、消火栓及喷淋管线，所以在通风设计中，既要保证日常通风及火灾时排烟的要求，还要留有足够的空间，保证车辆的通行停泊。

二、规范要求:1.地下车库面积超过2000平方米时应设置机械排烟系统2.排风量与排烟量折成换气次数均不小于6次/h。

计算排风量时，若车库层高小于3米时，按实际高度计算换气体积，大于等于3米时，可按3米计算换气体积；计算排烟量时按实际高度计算换气体积3.排风系统宜按室内空间上、下两部分布置，上部地带按排出风量的1/2～1/3计算，下部地带按排出风量的1/2～2/3计算。

4.汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。

三、传统设计方法排风、排烟系统及风机均合用，排风系统不做下部排风。

将所有排风口做成固定百叶风口，兼做火灾时排烟口使用，此方案排风、排烟系统简单，排风管仅需在排风机入口设280 ℃熔断防火阀，系统控制少。

但是在北方地区，由于冬季气候寒冷，汽车尾气在冷却后，大量沉积在车库底部，对人员造成危害，所以设下部排风很有必要。

四、优化后的各方案比较传统设计方法有待改进，所以下面就对几种常见设计方案进行比较(以一个防烟分区为例) 。

1方案一排风排烟风机合用，但风口完全分开设置。

设送风及排烟风管。

此系统的各排风口选用带防烟防火阀的风口，火灾时防火阀关闭，并开启板式排烟口，当烟温大于280 ℃时，排烟系统的280 ℃防火阀关闭，排烟停止。

地下车库项目常用的两种通风排烟系统介绍地下车库是现代城市中不可或缺的交通配套设施之一，随着汽车数量的逐年增加，人们对地下车库的安全性和舒适性的要求也越来越高。

其中，通风排烟系统作为地下车库的重要组成部分，能够有效保障车库内空气流通，排净尾气和烟气，保障车库内的安全，保证人员和车辆的健康，是车库项目必须考虑的一个重要方面。

本文将介绍地下车库项目常用的两种通风排烟系统，帮助读者了解其特点和使用方式。

一、纵向空气抽排系统纵向空气抽排系统是地下车库通风排烟系统中最常见的一种。

它是通过在车库内设置烟道，在其上层设置排风口，将车库内的污浊空气由下向上推进烟道，再由排风口排至室外。

纵向空气抽排系统的主要特点和优点如下：1. 对高车库比较适用：纵向空气抽排系统由于是以垂直方向进行排烟，所以在高车库中应用比较适宜，如停车楼、地铁入口等。

2. 排烟效果明显：纵向空气抽排系统的排烟口大多设置在车库的顶部，这样通过自然通风效果，可以将车库内的尾气和烟气排出室外，达到良好的排烟效果。

3. 使用成本较低：纵向空气抽排系统的烟道设置简单，维护成本低，不需要太多的人力和物力投入。

二、强制通风系统强制通风系统是另一种常见的地下车库通风排烟系统。

它是通过在车库内设置风机和空气进出口，对车库内的空气进行调节，将尾气和烟气排至室外。

强制通风系统的主要特点和优点如下：1. 适用范围广：强制通风系统对车库高低不限，不受建筑物影响，所以在各种类型的车库都可以应用。

2. 控制效果更稳定：强制通风系统的操作更为精细，可以在更短的时间内有效排除车库内的尾气和烟气，并且排烟效果更为稳定。

3. 系统操作更便捷方便：强制通风系统通过电控系统进行自动化控制，可以实现实时监控和快速操作，方便维护和管理。

总之，地下车库通风排烟系统作为车库安全性和舒适性的重要支撑，对其选型和使用方式都应该进行综合考虑和评估。

无论是纵向空气抽排系统还是强制通风系统，都需要根据车库的具体情况进行选择和应用。

地下车库通风、防排烟系统的方案设计及选用随着经济的发展，地下车库数量不断增加，规模不断扩大，针对地下车库的通风与排烟设计的方案也多种多样，但是如何选择合适的方案，促进地下车库的通风与排烟是十分重要的，本文针对地下车库的排风、排烟问题的设计进行了探讨。

标签：地下汽车库;排烟量;排风量;通风系统一、引言伴随这就经济的发展和人们生活水平的提高，生活质量逐渐改善的同时，私家车的数量悄然增加，目前我国大部分建筑都设有大型的地下停车库，特别是高层建筑和超市建筑等人员密集的地方，但是地下车库属于地下建筑，封闭性是其最大的特点，一旦发生火灾，烟气的危害性会比地上建筑物更加的严重，而因为地下建筑的封闭性导致人员疏散更加困难，火灾扑救的难度也更大。

实际上，常规的地下室通风方式大多是全面通风，将地下车库划分为不同的分区，有很多个送风和排风的系统。

这些系统同时也能够兼做排烟系统，二位一体的处理排烟通风两个问题。

但是这些系统不可避免的具有风量大，规模庞大的特点，结构十分复杂，这就导致其占用的空间很大，降低了车库的使用效率，同时增加了建筑物的建筑成本，建成之后设备投资量大，工作十分复杂，投资成本高，一旦出现问题整改十分困难，在建设过程中无法避免与其他管线的重合和交叉的问题，因此，地下停车库的通风和排烟需要不断的优化设计方案，通过更好的方案来促进地下车库的安全有效通风排烟。

二、地下车库排风量、排烟量的确定1.地下车库排风量的确定实际上，对于地下车库来说，通风是为了将汽车排放的各种尾气和污染物的浓度降低到人体可以接受的范围之内，所以地下车库的通风设计最重要的就是通风量的确定。

当前，确定地下汽车库的排风量可以通过换气次数进行腿酸，如果没有资料进行计算，换气次数是最好的参考方式，通常不少于6次/h，送风量不少于5次/h。

另外，计算排风量还可以通过全面通风换气量来进行，汽车尾气中的主要有害物质是CO、NOx包括很少的汽油和热量，而根据CO能够计算出全面通风换气量，从而将NOx稀释到卫生标准规定的浓度。

地下车库通风与防排烟设计分析摘要：如今，随着城市的快速发展，为了节约土地资源，地下车库越来越多。

地下车库内部通风防烟设计，不仅改善了环境质量，也提高了生活质量。

因此，地下车库通风防烟非常重要。

本文结合实践经验，对地下车库的通风防烟设计进行探讨。

希望通过下面的详细研究，能够为地下车库相关工作人员提供一些参考，从而保证地下车库车辆和人员的安全和有效性。

关键词：地下车库；防烟排烟；通风系统；设计分析引言随着社会的快速发展和城市化进程的加快，对建设用地的需求不断增加，其建设成本也呈现快速增长的趋势。

面对这种发展困境，积极寻求地下空间建设成为提高土地利用效率的有效手段。

最典型的地下建筑就是地下停车场。

因此，为保证地下车库的安全使用，对其防烟通风系统进行重点研究具有重要的现实意义。

1 地下车库通风排烟系统概述地下车库普遍处于半封闭状态，汽车排放的废气不易排出。

车库废气的主要成分是一氧化碳。

车库通风的目的是排出地下车库的汽车尾气和汽油蒸气，将新鲜空气引入车库，使有害物质含量降低到国家卫生标准以下。

地下车库发生火灾时，会产生大量有害烟气。

如果不能迅速排出这些废气和烟雾，可能会对居民造成财产损失和生命威胁，也可能让消防人员进入地下。

车库的消防工作造成了很大的障碍。

车库防排烟的目的是为了在发生火灾时能够起到排烟的作用，以便在发生火灾时迅速排除余烟，防止烟雾蔓延，确保安全撤离疏散火场人员和车辆，减少不必要的损失和伤亡。

2常用的排烟设施不能达到排烟的目的1、在排烟窗设计中，自然排烟窗很少能完全满足特定结构的要求。

在分析和设计排烟窗结构时，总会存在一些缺陷和误区。

例如，本应有一些排烟窗不能固定，但由于某些原因设计成固定式排烟窗，导致部分排烟性能损失。

另外，打乱一些固定窗和非固定窗的安装顺序，不符合我们生活的客观规律，也会损害排烟窗的性能。

2、大多数情况下，设计自然排烟窗时，排烟窗应紧靠墙面，尤其是考虑到自然排烟顶部位置的设计，有些烟是在没有窗户的设计墙上，以及结果，天花板和屋顶相互间的距离将进一步扩大。

地下车库通风与排烟系统浅议地下车库通风与排烟系统浅议地下车库作为一个公共场所，车辆的进出、转移、停靠与人员的出入、维修等活动需要进行，对于车库的通风与排烟系统的设置就显得尤为重要。

本文将从以下几个方面浅议地下车库通风与排烟系统的设置。

一、地下车库可能存在的安全隐患在地下车库中，由于其密闭的特性，车辆排出的废气、烟雾等有害物质难以排出，空气中的氧气含量也会不断降低，可能造成人员中毒，甚至引起火灾。

此外，车库燃气泄漏、冒烟、爆炸等意外事件也时有发生，对人员的生命安全和财产造成极大的威胁。

二、通风与排烟系统的必要性车库的通风与排烟系统的设置，能够有效地解决以上安全隐患，保障车库内人员的生命安全和财产安全。

通风系统可将新鲜的氧气引入车库，将排放废气、烟雾等有害物质排出车库，不断更新车库的空气质量。

排烟系统则可在车库火灾时，有效地将烟雾排除，保护人员免受烟雾中毒的危害，降低火灾扩散速度，切断火灾蔓延的途径。

三、通风与排烟系统的实现方式地下车库的通风与排烟系统可通过机械通风、自然通风、机械与自然通风相结合等多种方式实现。

1、机械通风机械通风采用风机将新鲜空气送入车库，再将车库中的污浊气体排出。

通风系统需要设置额外的设备，如风机、换气扇、风口、通风管道等，成本较高，但效果稳定。

2、自然通风自然通风不需要额外设置设备，利用天然气流及气压差，实现车库内外气体的流通。

自然通风系统需要考虑车库的位置、朝向、尺寸和周边环境等因素的影响，效果好坏不稳定，需要进一步研究和掌握。

3、机械与自然通风相结合机械与自然通风相结合，可充分利用两者的优点，既能满足通风需求，又能节约能源、降低成本。

此外，还可以考虑将通风与空气净化、除湿等设施相结合，实现车库内气体的多重净化与治理，进一步提高车库内环境质量。

四、通风与排烟系统的维护和管理通风与排烟系统的维护和管理尤为重要。

如机械通风系统需要定期清洗换气扇、通风管道等设施，检查风机、风口等设备的运转情况，及时更换损坏的部件；自然通风系统需要定期清理通风口、防止堵塞，及时修复车库内的漏洞和破损等。

地下车库通风与排烟系统浅议根据国家相关建筑通风及防火规范及资料，对建筑物地下车库的排风及排烟系统设计进行了分析，并提出一些应注意的问题。

标签地下车库；通风与排烟系统前言随着我国经济近年来的飞速发展，城市汽车的拥有量成倍增长，尤其是私家车的数量更是突飞猛进的增长，由于地价昂贵，许多城市的新增汽车库均以多层或高层建筑内部的地下车库居多。

由于地下车库处于半封闭状态，且汽车废气大部分有害并且可燃，加之一旦发生火灾，会产生大量的烟气，且不能迅速排出室外，极易造成人员伤亡，所以合理的设置地下汽车库的通风和排烟系统就显得非常重要，本文简单介绍下排烟系统的原理、构成及设置参数等等，不足之处，还望大家多多谅解。

一、设计依据地下汽车库定义见文献一[1]（以下简称《汽规》）中术语说明，室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库称为地下汽车库。

地下车库排烟系统分为自然排烟与机械排烟，并优先使用自然排烟，自然排烟应充分利用天窗、侧窗、窗井等设施。

面积超过2000m2的地下车库应设置机械排烟系统，机械排烟系统可以人防、卫生等排气、通风系统合用。

二、设计要点2.1 有关防烟分区的规定《汽规》第5.1.1条中规定地下停车库防火分区面积不应超过2000m2。

第5.1.2条中规定如果设置自动灭火系统，其防火分区面积可以增加1倍，即4000m2。

其8.2.2条规定设置机械式排烟系统的汽车库，其防烟分区最大建筑面积不应超过2000 m2，且不可跨越防火分区。

其防烟分区划分的不同导致排烟系统的设置及排烟量有很大的区别。

如何正确合理地划分地下车库的防烟分区是防排烟设计的关键。

2.2 有关地下汽车库排烟量及补风量的规定在地下车库汽车发生火灾时，因可燃物较少、人员较少，设置排烟系统，其目的是对人员疏散有利。

在地下车库中，防烟分区不得跨越防火分区，若是层高大于6米，则不划分防烟分区，防烟分区面积就等于防火分区面积。

每个排烟系统只能负担一个排烟分区排烟。

地下停车场的通风排烟系统设计分析摘要：随着经济水平的不断提高，城市中汽车的使用量逐渐增大，所以停车场的建设是必不可少的工程，为了能够节省空间，近几年来利用地下场地，在很多公共场所修建了地下停车场。

虽然地下停车场的修建给城市节约了很多空间，但是它的建设也存在很多危害，汽车尾气排放在地下封闭空间内很难排出产生很多危害物聚集在内，为了保障地下室内的空气流通以及空气安全性，设计了地下停车场通风排烟系统，所以本文针对汽车排放尾气所设计的通风排烟系统进行了简述，并且对地下停车场的通风排烟系统设计中的几个问题作了分析，供大家参考。

关键词：地下停车场；防火分区；机械排烟；机械送风0前言地下停车场的广泛建设给停车建设创造了更多的发展空间，但与此同时也带来了很多危害。

地下停车场是一种半封闭式和封闭式的用于汽车停放的空间建筑。

它无法像普通建筑物一样通过门窗进行自然同方和排烟的过程，为此有必要在地下停车场空间内设置机械排风系统机械排烟系统和送风系统。

本文对目前国内地下停车场的通风排烟设计与运行做了一些总结和探讨。

1地下停车场有害物的种类及危害地下停车场空间内存在许多汽车尾气所包含的有害物，比如一氧化碳（co）、碳氢化合物（Hc）、氮氧化合物（NO）等有害物。

并且混合的有害物危害性比有机铅高出100倍，影响了人们的身体健康，对人体的安全造成了一定的威胁，对于这些有毒气体变现形式主要有：一氧化碳的毒性比较强，它是最易中毒的气体也是据统计中毒现象最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物；大量的氮氧化合物（NO）排放到空气，和空气中的成分发生化学反应产生有毒气体，同样也会引起人们中毒，并且对人体器官内的粘膜、呼吸道、神经系统、造血系统造成一定的危害；芳香的碳氢化合物是汽油热气内毒性最大的化学物质，对于不同结构的的汽油内芳香的碳氢化合物的含量一般为 2％～16％；有易燃易爆危险。

空气中的化学气体没有控制在一定的范围内很容易出现爆炸，比如空气中的一氧化碳，含量如果在15%-75%之内，就会很容易发生爆炸现象。