车险经营科学管理出效益
- 格式:doc
- 大小:66.50 KB
- 文档页数:4
经济管理87提高车险经营管理能力策略陈世珍 中国人寿财产保险股份有限公司新疆分公司摘要:新经济常态下,我国车辆市场高速发展,社会大众对车险服务质量要求越来越高。
在这一形势下,保险公司应强化管理意识,加强车险经营管理能力,为车主提供贴心、精心的服务。
本研究作者结合自身多年工作经验,对如何提高车辆经营管理能力提出了自己的几点拙见,仅供参考。
关键词:车险;经营管理;能力中图分类号:F840 文献识别码:A 文章编号:1001-828X(2019)003-0087-01对于保险公司经营活动而言,车辆保险业务占据着关键性地位,积极拓展车险业务,有利于降低公司报废固定成本投入,获得更多的经济效益。
基于此,保险工作往往注重车险经营管理,以此来获得强大的市场竞争力。
以最少的赔付获取最大的经济效益是车险经营的根本目的,面对竞争如此激烈的形势,车险经营管理应紧抓这一点,增强业务人员风险意识、管理意识及服务意识,逐步提高经营管理能力,只有这样才能获得最大化的经营利润。
一、培育新兴目标市场对综合性的财产保险公司而言,除了要促进车险经营管理能力的提升,还需围绕客户建立起相应的服务模式,当一批客户成熟后,继续培育,并对结构做不断优化[1]。
虽然公司类的团体客户是主要的客户群体,但也不能忽略了培育和开发家庭个人类新兴客户。
对家庭与个人类客户群体来说,首先,因为社会提高了风险信息透明度,所以使得人们的风险意识不断增加;其次,日趋激烈的保险市场竞争,让市场发育加快,同时也促进人们利用保险转嫁风险的意识提高;最后,快速发展的国民经济,让居民的收入大幅增加,因而就使保险消费者具备了一定的保费支付能力。
家庭与个人类保险市场在上述三方面提供的良好环境下得以形成。
除此之外,站在保险公司经营的角度上来说,“大数法则”是保险能够存在的一项基本条件,也就是某一业务在开展过程中一定会伴随大量同质的风险,个体的风险在时间与空间的不确定性较高,但从总体上来说,风险是可把握的,也能够分散。
车险工作的思路及举措以车险工作的思路及举措为标题,我们来探讨一下车险工作的重要性以及在实际工作中应该如何思考和采取行动。
一、车险工作的重要性车险工作是保险行业中的重要组成部分,它涉及到人们的财产安全和生命安全。
在车险工作中,我们需要考虑到以下几个方面的重要性:1. 车险是保障车辆安全的重要手段。
车辆在使用过程中难免会遇到各种意外情况,如交通事故、自然灾害等,而车险的存在可以帮助车主在发生意外时得到及时的赔偿和救助。
2. 车险是法律规定的必要保险。
根据我国的法律规定,车辆在上路行驶时必须购买强制交通事故责任强制保险,这是为了保障道路交通安全和维护社会公共利益而设立的。
3. 车险是保险公司的重要收入来源之一。
车险市场庞大,保费收入可观,对于保险公司来说,车险业务的开展和发展对于公司的盈利能力和竞争力有着重要影响。
二、车险工作的思路在开展车险工作时,我们应该树立正确的思路,以下是一些值得思考的方面:1. 客户需求的分析和把握。
了解客户的需求是车险工作的关键,我们需要通过与客户的沟通和调研,准确把握客户的需求,以便为客户提供合适的保险产品和服务。
2. 风险评估和管理。
车险工作需要对车辆的风险进行评估和管理,包括车辆的价值、使用情况、驾驶员的驾驶经验等方面的考虑,以便为客户提供适当的保险保障。
3. 保险产品的创新和优化。
随着社会的发展和人们对保险需求的变化,我们需要不断创新和优化车险产品,以满足客户的多样化需求,并提升公司的竞争力。
4. 服务质量的提升。
车险工作不仅仅是销售保险产品,更重要的是为客户提供优质的售后服务,包括理赔服务、咨询服务等方面,以提升客户的满意度和忠诚度。
三、车险工作的举措在实际工作中,我们可以采取以下一些举措来推动车险工作的发展:1. 加强市场调研和竞争对手分析,了解市场需求和竞争状况,为车险产品的创新和优化提供依据。
2. 建立完善的风险评估体系,通过科技手段和专业知识对车辆风险进行评估和管理,提供客户个性化的保险解决方案。
保险公司车险工作计划背景说明车险是保险行业的一个重要组成部分,其保单承保量和业务量对保险公司的经营和发展都具有重大的影响。
在当前经济形势下,面对市场竞争的不断加剧和客户需求的多样化,保险公司需要通过科学合理的车险工作计划来提高市场占有率和业务质量,保障公司的经营发展和盈利能力。
目标设定保险公司车险工作计划的主要目的是以提高客户满意度为中心,围绕业务量、保单承保量、理赔量、市场占有率等核心指标,确立明确的目标,制定合理的计划,有效的落实,积极推动公司车险业务的健康稳定发展。
具体目标如下:1.业务量:全年车险业务量达到5000单以上,比去年同期增长10%以上;2.保单承保量:全年车险保单承保量达到1.2亿元以上,比去年同期增长8%以上;3.理赔量:控制理赔率在80%以下,有效降低公司风险;4.市场占有率:在竞争激烈的市场中,通过推广和优质服务,提高市场占有率,目标为10%以上。
实施方案客户满意度调查为了真正将客户的满意度作为车险服务的核心目标,保险公司在计划执行前要先进行一次客户满意度调查,明确市场需求和客户需求,以调整车险产品和服务策略。
推广车险产品保险公司需要积极推广车险产品,以增加业务量和保单承保量。
具体措施包括开展营销活动、推广优惠政策和加强合作伙伴关系。
加强资金管理保险公司应注重资金管理,收紧合理把握车险承保的风险控制,加强风险管理工作,以降低公司经营风险。
建立完善的服务机制保险公司要注重客户服务,建立完善的客户服务机制,提高服务质量和效率,增强客户的满意度,从而提高公司在市场中的竞争力。
工作计划第一季度1.完成客户满意度调查;2.推出新车险产品,提高市场占有率;3.加强车险产品宣传,加大车险业务推广力度;4.加强资金管理,完善风险管理措施。
第二季度1.贯彻落实新车险产品推广计划;2.营销推广方案评估和调整;3.加强客户服务机制建设。
第三季度1.提高理赔质量,降低公司风险;2.继续推销新车险产品,加大业务量的促销力度;3.推出新的车险服务及优惠服务,提高客户满意度。
省级公司车险业务管理思考摘要:车险业务经营结果是公司能否实现承保盈利的关键因素,车险业务经营结果的好坏主要取决于“管理”,特别是全面的精细化管理。
文章就车险业务管理展开深入研究。
关键词:车险业务承保盈利精细化管理中图分类号:f840 文献标识码:a文章编号:1004-4914(2012)11-043-022011年山西财险市场总保费收入117.13亿元,其中车险保费收入96.05亿元,占到总保费收入的82%,车险仍然是山西财险业的“龙头险种、吃饭险种”,因此车险业务经营结果是公司能否实现承保盈利的关键因素,车险业务经营结果的好坏主要取决于“管理”,特别是全面的精细化管理。
下面就车险业务管理谈谈笔者的一些思考。
一、2011年山西车险业务市场情况2011年山西省22家财险经营主体共承保机动车保险数量345.12万件,总保费收入96.05亿元,同比增长19.11%,件均保费2760元;简单赔付率42%,已决案均赔款4237元。
主要市场主体的车险经营特点有:1.市场集中度较高。
人保财险、人寿产险、平安产险、太平洋产险和大地产险五家公司车险市场份额占到89.39%,典型的垄断市场特征,特别是人保产险市场份额几乎达50%,根据市场规律说明其他公司还有很大的发展空间。
2.承保指标比较相似。
上述五家公司的车均保费差距较小,说明承保政策接近,优惠幅度基本一致,市场比较规范。
3.理赔指标差距较大。
面对同样的市场,相近的承保政策,各家公司理赔的关键指标悬殊较大,说明理赔管理空间很大,个别公司理赔管理需要加强。
4.车险发案率达27%,占财险事故的92%,因此车险理赔服务好坏直接关系公司品牌美誉度。
针对以上车险市场情况及特点分析,总结车险管理总体思路应该是向车险业务发展要份额;向车险业务管理要效益;向车险理赔服务要核心竞争力。
二、车险业务管理总体思路车险业务要以“优化结构、把握节奏、注重效益、依法合规”经营指导原则,以效益经营、科学管理、能力提升为工作目标,全面夯实经营管理各项基础,确保完成各项经营指标,才能实现公司又快又好的发展、又强又久的发展。
车险费用管理制度一、前言随着汽车保有量的不断增加,车险费用管理成为了一个热门话题。
车险费用管理涉及到保险费用的核算、财务管理、成本控制以及风险管理等多方面内容,对于保险公司和车主而言都具有重要的意义。
良好的车险费用管理制度可以有效地保障保险公司的经济效益,提高车主的满意度,从而实现双赢局面。
二、车险费用管理制度的必要性1.保险费用核算的需要车险费用管理制度的一个重要方面就是保险费用核算。
保险费用是指保险公司为车主提供保险保障所收取的保险费用,是保险公司的收入来源。
车险费用管理制度需要建立科学的保险费用核算制度,明确保险费用的计算方法、核算流程和责任分工,确保保险费用的准确性和可靠性。
2.财务管理的需求车险费用管理制度还需要包括财务管理的内容。
包括保险费用预算管理、费用审批管理、费用支付管理等,保障保险费用的合理使用和安全管理,确保保险公司的经济效益。
3.成本控制的重要性车险费用管理制度必须包括成本控制的内容。
通过科学合理地控制车险费用,可以有效地提高保险公司的盈利能力和竞争力。
成本控制需要包括保险费用的预算、费用核算、费用分析和费用控制等多方面内容。
4.风险管理的重要性车险费用管理制度还需要包括风险管理的内容。
保险公司需要定期对车险费用进行风险评估,及时了解并应对不同风险事件对保险费用造成的影响,降低风险,提高保险公司的稳健性和可持续发展能力。
三、车险费用管理制度的建立与完善1.建立科学的车险费用管理制度首先要建立科学合理的车险费用管理制度,明确保险费用的计算方法、核算流程、费用预算、审批权限和责任分工等,确保各项费用的准确性和合理性。
同时,要注重制度的上岗性和实用性,确保制度的贯彻执行。
2.加强保险费用核算加强保险费用核算是车险费用管理制度的重中之重。
需要建立科学合理的保险费用核算方法和流程,定期检查核算流程和数据准确性,确保保险费用的真实性和可靠性。
3.加强费用的预算管理费用的预算管理是车险费用管理制度的一个重要环节。
车险经营:科学管理出效益苗长青发布时间:2010-08-13当前,多数保险企业都意识到要想在日益激烈的市场环境中生存发展,就必须找到产生效益的经营模式,否则规模越大可能面临的亏损风险越大。
因此,不少企业都在调整发展战略,从追求规模向追求效益转变。
那么,作为以经营车险为主的财险公司,如何才能跳出越做越亏的怪圈,尽早产生承保利润呢?笔者认为车险要想出效益必须要靠科学管理,科学的管理模式是产生效益的关键因素。
车险经营管理一般包括营销、核保和理赔三个环节,因此公司的效益应体现在每个环节管理中。
从提高营销员的效益意识开始车险营销部门的主要职责,简单说就是通过各种营销手段把保险产品销售给客户,为公司带来业务收入。
各公司对营销部门都是非常重视,不惜重金招聘大批销售人员,并制定各种提成激励机制,并对中介代理机构采用支付高额拥金的措施,刺激业务量增长。
业务人员为了完成公司下达的业务指标,更为获取个人的提成收入,调动各种人脉关系,拓展各种代理渠道,尽最大可能扩大业务量。
业务员完成业务指标固然重要,但更重要的不是把所有的潜在客户都拉进来,而是把优质客户拉进来,并能给公司带来效益。
但目前在多数公司的考核体系下,业务人员往往只关心销售额,对客户的赔付风险并不关心,普遍认为业务质量和赔付情况是核保核赔部门负责的事,与自己无关。
这样一来,有的业务员明知某项业务质量不好但仍希望保进来充量,经常站在客户一边与两核部门发生争执,甚至协助客户弄虚作假,获得公司的审核通过,最终损害了公司的利益。
如何才能让业务员既关注业务数量,又关注业务质量,主动放弃垃圾客户去开发优质客户呢?首先,公司要有效益优先的观念,不能一味追求上规模,盲目相信规模效益。
公司在制定政策上要有全局性和系统性,应从制度上和考核机制上调动每个人的效益观念,把个人利益和公司的整体利益统一起来,让包括业务员在内的所有员工都自觉地把自己的工作与公司价值联系起来。
其次,公司应把赔付率作为考核业务员业绩的一项考核指标。
一、车险业务情况自2006年以来,伴随着交强险制度的实行,车险覆盖面迅速扩大,车险业务保费收入快速增长,车险市场呈现出以下几个特点:(一)增速较快。
2006年全国实现财产险保费收入1580.35亿元,同比增长23.13%;车险保费收入1107.87亿元,同比增长29.2%,车险保费增速明显高于财产险整体保费增长速度,车险业务对产险业保费增长的贡献率达到84.33%。
(二)占比较高。
从整体看,车险保费收入占财产险保费收入的70%,同比上升3.29个百分点。
如表1数据显示①,从保险公司情况看,财险市场上市场份额较高的前四家公司的车险业务占比均超过60%,部分公司占比达到85%以上,车险业务同比增速明显。
表1单位:亿元(三)盈利能力有待进一步提高。
如表2所示,从地区数据看②,车险业务占比存在差异,但是车公司人保股份太保产险平保产险中华联合车险保费498.83115.71116.6126.62财产险保费712.99181.23168.62140.11车险占比69.96%63.85%69.15%90.37%同比增速12.07%28.46%47.45%-调控车险结构提高车险经营效益杨鹏(渤海财产保险股份有限公司,天津300042)摘要:从我国财产保险市场现状来看,不论是整体,还是局部;不论是各家保险公司,还是各个地区,车险业务占比大都较高,仍呈现出“一枝独秀”、“一险独大”的状况,这种状况在中小保险公司中更为突出。
同时,车险属于管理型险种,由于车险业务的占比较高,因此车险经营效益的好坏,直接影响到保险公司的盈利状况以及在保险市场上的生存与可持续发展问题。
本文结合保险公司车险经营管理工作实践,对车险结构调控的一些思路进行讨论分析,以寻求提高车险盈利能力的一些方法和手段。
关键词:财产保险;车险结构调控;车险业务结构;赔付率;车险经营效益文章编号:1003-4625(2009)06-0093-03中图分类号:F840.63文献标识码:AAbstract:In current insurance market,the percentage of business is very high in differentinsurance companies and different regions,and the share of vehicle insurance business is muchhigh especially for medium and small-sized insurance companies.For the high proportions,theperformance of vehicle insurance will influence the profit,the existence and sustainabledevelopment of its insurance companies directly.Based on the practice of vehicle insurancemanagement,some measures of vehicle insurance structure adjustment are discussed and somesuggestions are proposed to improve profitability of vehicle insurance.Key Words:Property Insurance;Structure Adjustment of Vehicle Insurance;Business Structure;Loss Ratio;Vehicle Insurance Performance收稿日期:2009-03作者简介:杨鹏(1975-),男,硕士。
关于提升车险盈利能力的几点意见【摘要】车险盈利能力对于保险公司来说是非常重要的,因为它直接影响到公司的盈利水平和市场竞争力。
为了提升车险盈利能力,可以从多个方面入手。
要提高保费收入,可以通过制定灵活的产品定价策略来吸引更多客户。
降低赔付成本是关键,可以加强风险评估和控制,避免不必要的赔付。
精细化风险管理也是很重要的一点,可以通过大数据分析等技术手段更好地识别和管理风险。
发展创新产品和优化理赔服务也可以提升车险盈利能力。
综合施策可以帮助保险公司更好地应对市场挑战,提升盈利能力。
综合施策提升车险盈利能力是非常必要和有效的。
【关键词】车险盈利能力、保费收入、赔付成本、风险管理、创新产品、理赔服务、综合施策。
1. 引言1.1 车险盈利能力的重要性车险作为保险行业的重要组成部分,其盈利能力的重要性不可忽视。
车险盈利能力直接关系到保险公司的经营状况和发展前景。
一个良好的车险盈利能力可以保障公司的稳健运营,为公司提供稳定的资金来源,加强公司的市场竞争力。
车险盈利能力还能带动整个保险行业的发展,推动行业的健康发展。
通过提升车险盈利能力,保险公司可以更好地为客户提供保险保障,满足客户多样化的需求,提升保险行业整体的服务水准。
加强对车险盈利能力的重视,对于保险公司和整个保险行业的发展都具有重要意义。
在当前竞争激烈的市场环境下,只有不断提升车险盈利能力,才能实现保险公司的可持续发展,为客户提供更加优质的保险服务。
2. 正文2.1 提高保费收入提高保费收入是提升车险盈利能力的重要途径之一。
为了增加保费收入,保险公司可以采取多种策略。
可以通过扩大销售渠道来吸引更多客户购买保险产品。
这可以包括与汽车经销商合作,开展联合推广活动,提高品牌知名度,吸引更多客户购买保险。
保险公司还可以针对不同客户群体推出个性化的保险产品,以满足客户的具体需求。
通过精准定位目标客户群体,了解他们的需求和偏好,开发符合他们需求的保险产品,并制定相应的营销策略,从而提高保费收入。
如何优化车辆保险经营管理方式与详细措施车辆保险业务在整个产险公司经营中占有举足轻重的地位通过开展的车险业务能够将单位保费的固定率降低增大产险公司的获利空间。
因此产险公司加强车辆保险的经营管理是赢得竞争的关键。
车险经营管理的目标就是要以最少的赔付获得最大盈利在目前剧烈的市场竞争情况下,车险的经营管理必须抓住关键点强化业务人员的管理意识、风险意识和效劳意识提高效劳水平,才能实现车险经营利润最大化。
车险承保的第一关键点是展业人员。
展业人员掌握的客户风险信息应最多,必须具有高度的责任心要对客户的风险信息做到知无不言.在车险承保中要充分披露客户的风险信息真正做到严防“病从口人”,从源头上“过滤”风险。
但现实中业务拓展与风险控制往往有矛盾展业人员为了完成目标任务,在承保过程中总是无视风险而过分强调开发拓展业务。
加强这一关键点管理,要从责任追究和业绩考核角度来增强展业人员的责任心改变以业务规模为主的考核要将“利润”考核落到实处,使业务人员主动放弃那些高风险的亏损客户而努力去开发低风险的优质客户。
车险承保中的第二关键点是核保人员。
核保人员可以有效地矫正业务人员由于业务压力及自身利益因素而隐瞒标的真实信息的情况。
但核保人员在经营中同样面临选择:要坚决执行公司的车险条款和费率,否那么就面临监管的风险,但同业可能有更具竞争力的条款和费率而业务一线的考核指标主要是业务规模业务开展与核保管控之间存在明显的矛盾同时又面临着市场中介的压力中介人一般都提出要相当比例的手续费。
管理好第二关键点,就要使核保人全面掌握公司车险条款费率熟悉市场情况,了解客户需求。
还要能做到在不违背总公司核保原那么根底上对业务灵活处理。
理赔是车险经营管理的重要环节查勘定损又是理赔的关键点精细化查勘非常重要。
查勘精细化因种种原因受到影响一是车辆所换配件价格确实定没有明确标准。
由于承保车型多配件进货渠道不同配件价格相差较大二是车辆维修人工费确定没有标准三是现在全国出现了大量4S店其配件价格及工时价格大多高于别的厂家但客户却信任4S店这就增加了维修本钱。
车险经营:科学管理出效益
苗长青
发布时间:2010-08-13
当前,多数保险企业都意识到要想在日益激烈的市场环境中生存发展,就必须找到产生效益的经营模式,否则规模越大可能面临的亏损风险越大。
因此,不少企业都在调整发展战略,从追求规模向追求效益转变。
那么,作为以经营车险为主的财险公司,如何才能跳出越做越亏的怪圈,尽早产生承保利润呢?笔者认为车险要想出效益必须要靠科学管理,科学的管理模式是产生效益的关键因素。
车险经营管理一般包括营销、核保和理赔三个环节,因此公司的效益应体现在每个环节管理中。
从提高营销员的效益意识开始
车险营销部门的主要职责,简单说就是通过各种营销手段把保险产品销售给客户,为公司带来业务收入。
各公司对营销部门都是非常重视,不惜重金招聘大批销售人员,并制定各种提成激励机制,并对中介代理机构采用支付高额拥金的措施,刺激业务量增长。
业务人员为了完成公司下达的业务指标,更为获取个人的提成收入,调动各种人脉关系,拓展各种代理渠道,尽最大可能扩大业务量。
业务员完成业务指标固然重要,但更重要的不是把所有的潜在客户都拉进来,而是把优质客户拉进来,并能给公司带来效益。
但目前在多数公司的考核体系下,业务人员往往只关心销售额,对客户的赔付风险并不关心,普遍认为业务质量和赔付情况是核保核赔部门负责的事,与自己无关。
这样一来,有的业务员明知某项业务质量不好但仍希望保进来充量,经常站在客户一边与两核部门发生争执,甚至协助客户弄虚作假,获得公司的审核通过,最终损害了公司的利益。
如何才能让业务员既关注业务数量,又关注业务质量,主动放弃垃圾客户去开发优质客户呢?
首先,公司要有效益优先的观念,不能一味追求上规模,盲目相信规模效益。
公司在制定政策上要有全局性和系统性,应从制度上和考核机制上调动每个人的效益观念,把个人利益和公司的整体利益统一起来,让包括业务员在内的所有员工都自觉地把自己的工作与公司价值联系起来。
其次,公司应把赔付率作为考核业务员业绩的一项考核指标。
这样业务员在展业过程中,才能既会考虑完成业务量指标,又会重视业务的质量和将来的赔付情况,就会主动配合两核赔门,尽可能提高业务品质,主动放弃市场上的一些赔付较高的不良客户或业务渠道,下功夫去开拓高品质业务,主动为公司创造承保效益。
最后,公司应把资源向高品质业务倾斜。
公司应在充分调研市场的前提下,细分目标市场,锁定目标客户群,并把不同的客户群体按照赔付情况分类,然后把公司的政策、费用等资源向优质客户倾斜,这样才能提高开发优质客户的市场竞争力。
阳光保险公司推行的“红、黄、蓝”管理模式就是一个成功范例。
阳光保险把客户群体对公司的贡献高底分“红、黄、蓝”三类,针对不同的客户,制定不同的业务政策、服务策略,最终提高了资源投入的效率,使阳光保险到目前一直保持年年盈利。
核保管理是实现盈利的关键
车险核保是指保险公司对保险标的进行评判和分类,进而决定是否承保、以什么样的条件承保的分析过程。
核保工作的好坏直接关系到保险合同能否顺利履行,关系到保险公司的承保盈亏和财务稳定,因此严格规范的核保工作是降低赔付率、增加保险盈利的关键,也是衡量保险公司经营管理水平高低的重要标志。
各公司的核保部门一般都编制承保手册。
承保手册具体规定承保的险种、费率,以及哪些车型可保,哪些车型应限制承保或拒保等。
承保手册起到了向保险营销人员和代理人传达承保政策的作用,也为核保人做出承保决定提供依据。
目前的问题是各公司的承保手册内容互相参照,大同小异,缺乏差异化。
往往一项业务要么是各公司都抢着承保,要么是都拒绝承保。
其实核保政策的制定是一个复杂且科学的过程,各公司应该跟据自身的特点和市场定位,统计分析大量的历史数据,结合当前的市场实际情况,针对不同的客户特点,车辆特点、
使用性质、历史赔付等多因素,制定差异化承保条件和费率报价。
建立在严密精算基础上的核保政策,才是确保承保效益的关键。
理赔管理的重点是防范道德风险
车险理赔是车险经营管理的最后一环,很多人认为理赔部最重要任务就是控制赔付率,赔付率高了就是理赔人员工作没做好。
实际上理赔最主要的任务应是做好服务,诚实履行保险合同,兑现公司的服务承诺,为公司树立良好的口碑和信誉,为业务发展打造买点和品牌。
其次才是通过科学的流程管理,规避理赔人员的道德风险,提高理赔人员的打假防骗的技能,尽可能降低赔付率。
其实当公司选择了某项业务,基本上就决定了未来的赔付率,尤其车险的风险状况,理赔人员事先无法控制,只能在事后尽最大可能减少不合理的赔付。
车险理赔具有案件量大、案均损失小、出险分布地域广、参与理赔人员多、道德风险高等特点。
这就要求经营车险的公司要按照业务规模组建相应的理赔服务队伍,少则几十人,多则几百人,那么对于如此庞大的理赔队伍,如何通过有效管理,使各岗位人员严格遵守理赔原则,避免发生道德风险呢?笔者认为应从以下三方面着手。
首先,要建立科学的理赔流程制度。
流程制度是理赔人员日常工作的操作规范和执行标准,必须要有科学性和系统性,应充分利用现代IT技术,将管理思想和IT系统有机统一起来,尽可减少人为因素,实现理赔的标准化。
例如平安保险不惜花费巨资打造了理赔平台系统,实现了将核价、核赔等关键环节的后台大集中,一方面实现了标准化操作,规避了分散作业的道德风险,另一方面也提高了工作效率,节约了理赔成本。
另外应成立独立的案件稽核岗位,定期抽查案件质量,可起到很好的威慑作用。
只有通过好的管理制度,才能有效规避内部风险,才能从根本上减少保险欺诈风险。
其次,要组建高素质的理赔队伍。
再好的制度也要靠人去执行落实,没有高素质的人才,制度往往很难落实到位。
目前车险理赔人员是鱼龙混杂,起点大多不高,有的公司也没有规范培训,公司的制度落实不到位,造成车险理赔的投诉率居高不下。
更有个别理赔人员串通
修理厂等代理人员采取不法手段谋取个人利益,损害公司的利益。
笔者认为理赔人员的态度比能力更重要。
良好的职业操守和工作态度,是公司良性发展的基础,否则能力越强意味着不确定风险越大。
最后,要建立科学的考核机制。
好的考核机制可有效调动工作积极性,为理赔人员的不断进步提供原动力。
目前许多公司对对理赔人员并没有建立透明的考核机制,吃“大锅饭”的情况仍比较常见,大家干多干少一个样,一旦发生差错则可能要受到处罚。
结果导致理赔人员的工作主动性和积极性受到很大挫折,遇事相互推委,不愿承担责任等不良现象便常有发生。
笔者建议应把理赔各项指标如结案率、估损偏差率、投诉率等分解到每个人头上,定期考核评比,奖优罚劣。
另外对通过个人努力成功识破虚假案件拒赔的,公司应给予适应奖励。
通过绩效工资与工作考核相合起来,调动大家的工作积极性,提高工作效果。
向理赔要效益,关键是要建立严格的理赔规则和标准,用科学的激励机制,让理赔人员积极主动的去严格执行,另外,保险公司应并加强培训,提高理赔人员打假防骗的技能,尽可能减少理赔过程中的“跑、冒、滴、漏”风险。
如果简单的要求把赔付率控制在多少以下,则会歪曲理赔的基本服务职能,为了控制赔付率而想方设法少赔或拒赔,影响理赔服务的社会满意度。
目前经营车险的财产保险公司正从重规模向重效益转变,本文从车险营销管理、核保管理和理赔管理三个方面论述只有科学管理才能出效益。
中保网·中国保险报 2010年08月12日。