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公路沥青玛蹄脂碎石混合料目标配合比设计中铁二局五公司摘要：沥青马蹄脂碎石混合料，是一种新型的沥青混合料结构。
是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。
它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。
因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。
SMA路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。
下面就我公司施工的陕西永咸高速公路SMA-16配合比设计为例，对整个配合比设计过程作一简要概述。
关键词沥青玛蹄脂目标配合比设计SMA目标配合比设计的最终目的是优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
一、原材料的选用1、集料使用临潼韩峪石料厂生产的碎石，规格分别为：A料（19-9.5mm）、B料（9.5-4.75mm）、C料（4.75-2.36mm）。
机制砂（2.36-0mm）、矿粉采用乾县五峰山西洼石料厂产石灰岩加工。
各种材料技术性质试验结果如下2、沥青SBS改性道路石油沥青，技术性质试验结果下表1。
基质沥青为SK 90-A级道路石油沥青。
技术性质试验结果见下表2。
SBS改性沥青技术性质试验结果3、木质素纤维：北京垦特莱公司生产，絮状。
技术性质试验结果见下表木质素纤维技术性质试验结果汇总4、抗剥落剂：陕西公路研究所二、矿料配合比例1、矿料颗粒分析以下结果是取不少于十次筛分结果的平均值作为最终确定矿料比例的筛分结果。
2、矿料配合比通过电脑配料，得到以下比例3、确定初试级配：由于混合料公称最大粒径大于13.2mm，故以设计矿料级配范围中4.75mm作为粗集料骨架的分界筛孔。
SMA-16混合料矿料级配范围初试级配4、集料捣实状态下骨架间隙率5、计算各组初试级配的松装间隙率VCAmix=（1-ρm b×P CA/ρca）×100Ρm b——初试油石比沥青混合料实测毛体积密度P CA——粗集料的平均毛体积密度级配A：ρCA=(49×0.988×2.742+23×0.921×2.726+9×0.056×2.719)/( 49×0.988+23×0.921+9×0.056)=2.737P CA=(1-0.299)×(100/106.4)=65.9%VCAmix=(1-2.427×0.659/2.737)×100=41.6%级配B：ρCA=(49×0.988×2.742+25×0.921×2.726+7×0.056×2.719)/( 49×0.988+25×0.921+7×0.056)=2.737P CA=(1-0.282)×(100/106.4)=67.5%VCAmix=(1-2.416×0.675/2.737)×100=40.4%级配A：ρCA=(49×0.988×2.742+27×0.921×2.726+6×0.056×2.719)/( 49×0.988+27×0.921+6×0.056)=2.736P CA=(1-0.264)×(100/106.4)=69.2%VCAmix=(1-2.404×0.692/2.736)×100=39.2%级配A混合料的VCAmix=41.6%大于粗集料在捣实状态下的骨架间隙率为40.3% ,对粗集料的骨架已形成了干涉，不符合规范要求；级配B混合料的VCAmix=40.4%小于粗集料在捣实状态下的骨架间隙率为40.6% ,符合规范要求且形成骨架结构；级配C混合料的VCAmix=39.2%远远小于粗集料在捣实状态下的骨架间隙率为41.4% ,约小于2.2%，说明在SMA沥青混合料中，粗集料骨架间隙率不能全部被细集料、沥青、设计空隙率之和所填满，混合料在施工过程中很容易产生离析，该级配也不合理。
SMA路面特点沥青玛蹄脂碎石(SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料，其混合料具有以下特点：1)粗集料多在SMA的组成中，矿料是间断级配，粗集料占到70%以上，粗集料颗料之间有良好的嵌挤作用。
沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变形的能力，即使在高温条件下，沥青玛蹄脂的粘度下降时，这种抵抗能力的影响也不会减小，因而有较强的高温抗车辙能力。
AC-13 AC-16 SMA-13 SMA-16 4.75mm通过率38~68 34~62 20~34 20~322)矿粉和沥青用量高，采用纤维稳定剂SMA使用矿粉高达8%～12%，沥青用量高达5.7%～6.5%，比一般AC-13/AC-16高1%左右。
同时要使用纤维作稳定剂，由此组成的沥青玛蹄脂包裹在粗集料表面，充分填充集料间隙，在温度下降、混合料收缩变形时，玛蹄脂有较好的粘结作用，它的韧性和柔性使混合料有较好的低温变形性能，低温抗裂性能得到大大提高。
2)AC-13 AC-16 SMA-13 SMA-16 0.075mm通过率4~8 4~8 8~12 8~123) 空隙率小SMA混合料的部空隙率很小(3%～4%)，混合料渗水很少或几乎不渗水，混合料部的水属毛细水形态，不易成为大的动力水，再加上玛蹄脂与集料的粘结力好，混合料的水稳定性也有较多改善。
同时由于密水性好，对下面的沥青层和基层有较强的保护作用和隔水作用，使路面能保持较高的整体强度和稳定性。
3) 路面表面粗糙，构造深度大SMA一方面要求采用坚硬的、耐磨的优质石料;另一方面矿料采用间断级配，粗集料含量高，路面压实后表面形成大的孔隙，构造深度大0.8~1.3mm，使雨天高速行车下不易产生水漂，抗滑性能提高，较好地解决了抗滑与耐久的矛盾。
同时，雨天交通不会产生大的水雾和溅水，路面噪声降低，从而可以全面提高路面的表面功能。
同时，雨天交通不会产生大的水雾和溅水，路面噪音可降低3～5dB，从而提高路面的表面功能。
SMA沥青玛蹄脂碎石面层、高模量沥青混凝土面层材料要求、配合比设计王勇（十九局三处）11.2材料要求SMA沥青玛蹄脂碎石面层中的材料好坏是决定面层施工质量的根本。
如何确保各档原材料能够达到质量要求，是目前施工单位应引起高度重视的首要工作项目。
对SMA沥青玛蹄脂碎石面层的原材料做如下规定：粗集料：上面层SMA沥青玛蹄脂碎石混合料中的粗集料应采用抗滑、耐磨的玄武岩或辉绿岩石料，集料形状应接近立方体，并具有良好的嵌挤能力，具有一个破碎面颗粒含量应达到100%，具有2个或两个以上破碎面颗粒含量应≮90%。
石料要求采用大型反击式破碎机加工成具有良好的颗粒形状。
面层用粗集料如果粉尘含量较大，应进行水洗，玄武岩粗集料以及4.75-9.5mm的石灰岩集料应采用轴破二次加工。
SMA混合料上面层粗集料的规格见下表：沥青混凝土面层是本项目施工的重点和关键工程，根据设计及施工要求制定专项施工方案如下：一、材料要求1、沥青沥青路面的中、上面层选用SBS改性沥青，下面层采用70号道路石油沥青。
各种沥青的技术指标详见SBS改性沥青和道路石油沥青技术要求表。
SBS改性沥青和道路石油沥青技术要求表2、粗集料上面层SMA-13L型沥青玛蹄脂碎石混合料中粗集料采用抗滑、耐磨的玄武岩石料，集料形状应接近立方体，并具有良好的嵌挤能力，具有一个破碎面颗粒含量应达到100%，具有2个或2个以上破碎面颗粒含量应≮90%，路面中、下面层粗集料采用优质石灰岩石料。
所有面层石料要求采用大型反击式破碎机加工成具有良好的颗粒形状。
应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
面层粗集料应进行水洗，玄武岩粗集料以及4.75-9.5mm的石灰岩集料采用轴破二次加工。
粗集料的质量应符合沥青面层用粗集料质量技术要求表中的规定。
沥青面层用粗集料质量技术要求注：（1）、表中磨光值指标是抗滑表层石料的控制指标，石灰岩可不作控制指标。
（2）、表中括号外数字适用于上面层SMA-13L，括号内数字适用于中、下面层。
SMA 沥青玛蹄脂碎石面层材料及单位用量
1、粗集料产地：峨嵋九里用量约1.2m3（碎石）/m3（混合物）
SMA对粗集料要求较高，骨料要求坚硬、耐磨，颗粒形状接近立方体，表面构造粗糙，针片状颗粒含量少，以便在交通荷载作用下，集料间能保持连锁紧密。
需满足附件1相关技术要求，遂宁地产碎石由于为飘卵石破碎集料不匀，压碎值较低不能满足要求，需异地采购。
2、沥青：采用针入度低、软化高的改性沥青，沥青用量较普通
SBS面层沥青用量高，每立立方混合物沥青用量为7%，SBS沥青用量为5.5％，约增加沥青用量40kg/m3。
3、增加木质素纤维增强剂：单位用量0.4% （6000元/T）
4、增加抗剥落剂：单位用量0.4%（22000元/T）
以上用量为质量比，混合物比重约为2800kg/m3
附件1。
SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)配合比设计1 材料基本性质1.1沥青某工程地处规范附录A规定的1-4区，按规范选择沥青标号可以为70号沥青，沥青到货后按试验规程要求取样，公路工程质量检测中心进行试验，质量符合我国道路沥青技术A 级要求，试验路铺筑用的70号沥青，SBS改性沥青主要技术指标如表1 , 21.2粗集料：采用当地产的玄武岩碎石，应选择料场储量丰富，质量稳定，运输方便，可保证施工过程中的材料供应。
各种材料的筛分结果如表3。
在表中集料粒径符合规范要求。
粗集料与使用沥青的粘附性达到4级，基本没有剥落。
按规范对碎石质量的检测结果如表4，从表中可见，有些指标必须对不同粒径的碎石分别试验，各项指标均符合规范要求，可以使用。
1.3细集料当地粗砂，细度模数3.6属粗砂偏粗。
质量及规格如表5、6，符合规范要求，可以使用。
1.4填充料用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技术要求。
1.改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。
2.采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。
3.对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产排回收粉，当塑性指数小于4且亲水系数小于0.8时，经过试验可以部分的使用，回收粉用量每盘不能超过矿粉总量的四分之一。
1.5沥青结合料SMA所使用的沥青要求粘结性好，针入度小，软化点高，高温稳定性和低温韧性好若所处地区夏季高温且持续时间长，沥青路表温度最高可达50~60℃，故设计可采用抗高温性能比较好的改性沥青。
1.6 矿料1.粗集料是SMA质量控制的关键为了保证紧密嵌挤骨架结构形成，SMA对粗集料有严格的要求，要求100%轧制（至少90% ），圆集料至少有两个破碎面，形状接近立方体，纹理粗糙，针片状含量小，耐久性和坚固性好；2.细集料虽然在SMA中含量不多，但对SMA性能的影响也不小，一般要求尽量多用人工砂，并且应坚硬多棱角有一定的表面纹理无塑性；3.矿粉对混合料产生加劲效应，降低沥青的流动性，增加其粘度SMA中矿粉用量比普通沥青混合料大很多，是玛蹄脂的主要成分，其质量对混合料的稳定与抗车辙能力有很大关系，因而对矿粉的质量和用量应给予重视矿粉的亲水系数应小于1，小于0.075mm颗粒的含量应大于75%。
SMA沥青混凝土的配合比设计及质量控制作者：李菁来源：《城市建设理论研究》2013年第12期摘要:采用改性沥青及沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），可以提高沥青路面性能，延长使用寿命。
文章介绍了使用改性沥青和SMA技术铺筑合肥市金寨路高架工程I标的情况，重点阐述了其配合比组成设计情况及施工质量控制。
关键词: SMA 改性沥青配合比设计施工工艺沥青路面中图分类号：TF526+.3 文献标识码：A 文章编号：一、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的特性及强度机理沥青玛蹄脂碎石混合料是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料，沥青玛蹄脂碎石混合料的强度是依靠粗集料在沥青混合料中的骨架嵌挤作用和沥青玛蹄脂胶结料的粘结裹覆作用形成的，因而它更具有很好的耐久性、抗高温稳定性、抗低温开裂性、抗滑性及较好的排水性能。
根据交通部标准JTG F40(2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，下面以合肥市金寨路高架桥工程I标SMA-13上面层（SBS改性沥青）施工为例来说明SMA的配合比优化设计和施工质量控制。
二、SMA-13配合比设计原材料选取①粗集料SMA的粗集料是指在SMA混合料中形成嵌挤起到骨架作用的集料部分，所以在选取原材料时一定要选取压碎值小、针片状含量少、表面粗糙有一定棱角性的玄武岩碎石。
②细集料对SMA-13粒径小于4.75mm的集料称细集料，细集料在SMA中的比例虽然很少，但它是形成沥青玛蹄脂的重要组成部分，用以填充SMA的粗集料骨架的间隙，增强路面的防渗能力，同时起到粘结作用。
③填料填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉的主要作用是和沥青、纤维组成沥青玛蹄脂粘结剂，提高沥青混合料的黏聚力。
④沥青沥青材料的性质对路面使用性能有多方面的影响，在选取沥青品种时主要考虑高温抗车辙能力和低温抗裂能力，这两个方面在沥青品种选取时趋向相反，应综合平衡考虑。
SMA沥青玛蹄脂碎石面层、高模量沥青混凝土面层材料要求、配合比设计王勇（十九局三处）11.2材料要求SMA沥青玛蹄脂碎石面层中的材料好坏是决定面层施工质量的根本。
如何确保各档原材料能够达到质量要求，是目前施工单位应引起高度重视的首要工作项目。
对SMA沥青玛蹄脂碎石面层的原材料做如下规定：粗集料：上面层SMA沥青玛蹄脂碎石混合料中的粗集料应采用抗滑、耐磨的玄武岩或辉绿岩石料，集料形状应接近立方体，并具有良好的嵌挤能力，具有一个破碎面颗粒含量应达到100%，具有2个或两个以上破碎面颗粒含量应≮90%。
石料要求采用大型反击式破碎机加工成具有良好的颗粒形状。
面层用粗集料如果粉尘含量较大，应进行水洗，玄武岩粗集料以及4.75-9.5mm的石灰岩集料应采用轴破二次加工。
SMA混合料上面层粗集料的规格见下表：沥青混凝土面层是本项目施工的重点和关键工程，根据设计及施工要求制定专项施工方案如下：一、材料要求1、沥青沥青路面的中、上面层选用SBS改性沥青，下面层采用70号道路石油沥青。
各种沥青的技术指标详见SBS改性沥青和道路石油沥青技术要求表。
SBS改性沥青和道路石油沥青技术要求表2、粗集料上面层SMA-13L型沥青玛蹄脂碎石混合料中粗集料采用抗滑、耐磨的玄武岩石料，集料形状应接近立方体，并具有良好的嵌挤能力，具有一个破碎面颗粒含量应达到100%，具有2个或2个以上破碎面颗粒含量应≮90%，路面中、下面层粗集料采用优质石灰岩石料。
所有面层石料要求采用大型反击式破碎机加工成具有良好的颗粒形状。
应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
面层粗集料应进行水洗，玄武岩粗集料以及4.75-9.5mm的石灰岩集料采用轴破二次加工。
粗集料的质量应符合沥青面层用粗集料质量技术要求表中的规定。
沥青面层用粗集料质量技术要求注：（1）、表中磨光值指标是抗滑表层石料的控制指标，石灰岩可不作控制指标。
（2）、表中括号外数字适用于上面层SMA-13L，括号内数字适用于中、下面层。
（3）、粗集料压碎值增加热稳定性指标：在250℃烘箱加热1h之后，其压碎值与加热前的差值应不大于2%。
3、细集料所有面层4.75mm以下的细集料采用石灰岩机制砂。
机制砂宜采用10-20mm 的石灰岩碎石用专用的制砂机生产制造。
碎石重点控制压碎值、吸水率和粘附性指标。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质。
其质量技术应符合沥青面层用细集料质量技术要求表中的相关规定。
4、填料面层用填料必须采用由石灰岩磨制的矿粉。
矿粉必须保持干燥、洁净，能从石粉仓中自由流出，沥青混凝土拌和站除尘装置回收的粉尘不得作为填料使用。
面层用矿粉的技术要求表5、纤维稳定剂SMA混合料中采用木质纤维，要求其吸附沥青的能力强，施工分散性好，掺量按沥青混合料总量的质量百分率计，木质素纤维用量为混合料总量的0.3%。
长度大于300米的大桥在桥面铺装表面层SMA混合料中同时掺加木质纤维素和聚酯纤维，木质素纤维的用量为混合料总量的0.25%，聚酯纤维用量为混合料总量的0.1%。
木质纤维素质量应符合下表要求：SMA用木质素纤维质量技术要求表SMA用聚酯纤维质量技术要求表●质量标准和试验检测1、正式施工前，应严格检测SBS改性沥青的各项技术指标，使其符合《我省SBS改性沥青的技术指标》要求。
生产过程中，每日上、下午各一次抽取试样检测，确保生产出来的SBS改性沥青的针入度、延度、软化点、弹性恢复等技术指标符合技术要求，严禁不合格的改性沥青用于路面工程施工中。
2、我省SBS改性沥青的技术指标（SBS改性剂内掺5％）3、SBS改性沥青加工过程中对时间和温度的要求SBS改性沥青加工过程一般包括改性剂融胀、研磨分散、孕育三个阶段，每一阶段的加工温度和时间是关键因素，一般控制温度为：融胀温度165℃～175℃，时间为15～30分钟为宜。
研磨是改性沥青生产过程中最主要的环节，其细度和均恒度直接影响到沥青的改性指标。
温度应控制在175℃左右为宜，时间由试生产决定（每罐混合料每次研磨时间大约8-10分钟）。
孕育阶段，温度可控制在170℃左右，时间大约40分钟左右；在储存过程中，温度控制在155℃～160℃左右。
沥青面层●分则本节适用于经监理工程师验收合格的封层（其它沥青面层上或桥面防水层）上，铺筑沥青混凝土面层。
1、工程内容普通沥青混凝土面层、SBS改性沥青混凝土面层、SMA改性沥青混凝土表面层所需的人员、机具、材料、施工工艺以及试验检测等要求。
2、技术标准中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建部分）（JTG F80/-2004）中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）辽宁省高速公路项目招标文件（路面部分）施工设计图3、施工准备本章节仅包括施工前各项技术准备、组织准备、摊铺现场的人员、机具、场地和作业时间的内容，关于场地规划建设、试验室建设、项目经理部建设及拌和站、试验室的人员、机具等的要求按第二章《驻地建设》章节进行，关于材料质量标准按材料细节执行。
●材料1、质量要求a 粗集料SMA沥青玛蹄脂碎石面层粗集料采用抗滑、耐磨的优质玄武岩或辉绿岩石料。
碎石应有良好的颗粒形状，具有一个破碎面颗粒的数量不小于100%，具有2个及2个以上破碎面颗粒的数量不小于90%，应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
SMA表面层5.6-8mm、8-11.4mm、11.4-16mm三种规格碎石应采用轴破方式进行加工，必须水洗，多孔玄武岩不得用于SMA路面。
粗集料的质量技术指标和矿料的单规格级配范围应符合表2、表3、表4的要求。
各档料单级配组成应保持一致性，不能有较大变化。
中、下面层粗集料技术指标表表2注：压碎值增加热稳定性指标：在250℃烘箱加热1h之后，其压碎值与加热前的差值应不大于2%。
中、下面层粗集料规格指标表表3-1注：每档料主规格料必须占总量的70%以上。
SMA-13L玄武岩粗集料技术指标表表3-2注：抗滑层应采用质地坚硬，表面粗糙，形状接近立方体，具有良好的嵌挤能力的破碎集料SMA-13L表面层粗集料各档料规格要求表4注：每档料主规格料必须占总量的70%以上。
b 细集料4.75mm以下的细集料必须采用优质石灰岩生产的机制砂，机制砂宜采用10-20mm的石灰岩碎石用专用的制砂机生产制造，碎石重点应控制压碎值、吸水率和粘附性指标，细集料应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，严禁采用石屑替代机制砂。
机制砂的质量技术要求、规格及级配要求，应符合表5、表6的要求。
机制砂质量技术标准表表5机制砂规格指标表表6注：每档料主规格料必须占总量的70%以上。
c 填料填料必须采用由石灰石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥、洁净，能从矿粉仓中自由流出。
拌和站应将水泥和矿粉分设提升仓，确保剂量准确。
沥青混凝土拌和站除尘装置回收的粉尘不得作为填料使用，回收粉尘应集中存放、运输出场外，建立台账，以备检查。
填料的质量技术要求，应符合表7。
沥青混合料用矿粉质量要求表7d 沥青沥青采用重交道路石油沥青，下面层采用AH-70号沥青，中、上面层采用SBS改性沥青，改性沥青用基质沥青采用AH-90号道路石油沥青。
现场改性沥青的生产按照第六章《改性沥青生产工艺》进行生产和控制。
SBS改性沥青中SBS改性剂的剂量为内掺5％，基质沥青、SBS改性沥青的技术指标应符合表8，沥青技术指标，特别是针入度、粘度、软化点、延度等指标应符合表中要求。
此外,改性沥青应重点检测离析试验指标。
SBS改性沥青和道路石油沥青技术指标表表8e木质素纤维沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）采用优质木质素纤维，掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，用量为混合料总量的0.3%，剂量误差为±2%。
木质素纤维外观应均匀分散、无杂质，不得受潮结团，其质量技术要求应符合表9的规定。
SMA用木质素纤维质量技术要求表表9f改性剂改性剂应符合设计及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）第4.6节的相关要求。
2、备料成立由项目总工或试验室主任领导，由材料设备部、工程部、质量部、试验室等部门组成的备料组织机构，按要求组织进行碎石、机制砂、矿粉、水泥、沥青、改性剂、木质纤维素等原材料的备料工作。
用于沥青路面的原材料(含半成品、成品)，必须是符合本规程规定的合格材料，承包人在材料的订购或自采加工之前，须外委具有甲级资质的公路或地矿部门试验检测机构试验合格、承包人自检合格、监理中心试验室抽检合格，书面报请经监理工程师审核批准，并经业主书面同意方可进场和使用。
承包商宜自行加工或联合工程所在地具有生产许可证的碎石生产厂加工碎石和机制砂。
石料采用大型反击式破碎机加工生产，同时在生产过程中采用除尘措施。
在沥青混合料下面层摊铺前，要求各种规格碎石和机制砂备料达到总用量的90%，SBS改性剂、木质素纤维备料达到总用量的100%，一般情况沥青冬季储备达到10000吨。
集料a 施工单位应在采石场派驻专职试验人员和配置试验仪器，对毛石的含泥量、杂质含量，碎石和机制砂的规格、粉尘含量进行常规检测，现场指导集料的生产，及时检查和更换筛网、夯锤，严控集料混堆和混料。
b 粗细集料运输到拌和站，经拌和站试验检测人员目测含泥量、粉尘含量、杂质含量和规格合格方可卸料，粗集料堆放在拌和站已经规划好的料池中，机制砂堆放在防雨棚中，同时设立标示牌，表明集料的名称、规格、产地、用途等。
c 粗集料必须分层堆放，以减少集料的离析，机制砂须覆盖。
d在料源确定、配合比试验前、进料过程中须定期按集料的试验项目进行一次各项技术指标的全面检测。
每进料2000m3须进行一次集料规格的筛分、外观、针片状及粉尘含量试验。
沥青a 沥青必须按品种、标号分开存放，在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。
沥青在储罐中的贮存温度不得高于150℃。
b 每车进场的基质沥青必须进行针入度、软化点、延度三大指标的检测，检测合格后方可泵入沥青储罐，同时留样封存。
建立沥青检测、留样封存和使用台账，主要包括货物的名称、标号、数量、到货时间、检测结果、使用日期和层次等。
c 每批基质沥青进场前、首批现场生产的改性沥青以及配合比试验前均须对基质沥青和改性沥青进行全套指标试验，外委具有公路甲级资质的试验机构、施工单位试验室、总监办中心试验室三方检测。
填料在料源确定、配合比试验前和进料过程中，定期须按矿粉的试验项目进行一次各项技术指标的检测。
