基于天定高速公路质量问题对我国公路建设的思考

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基于天定高速公路质量问题对我国公路建设的思考
摘要:近年来我国加快了高速公路建设的速度,但是在高速公路投入运营后出现了诸多的质量问题。

本文以天定高速为例,分析了导致我国高速公路质量问题的原因,并提出了相应的建议和策略。

关键字:高速公路建设;质量问题;建议和策略
Abstract: in recent years, China to speed up the highway construction speed, but in highway in the operating there are some quality problems. In this paper the heaven as an example, analyzes the causes for national highway quality problem of reason, and put forward corresponding suggestion and strategy.
Key word: highway construction; Quality problem; Suggestions and strategies
1 天定高速公路背景
天定高速公路是国家高速公路东西横向线—G30连霍高速公路的组成部分,批准建设全长241公里,设计速度80公里/小时。

G30连霍高速天定段是甘肃省规划的“四纵四横四重”公路网主骨架的重要组成部分。

总投资80.6亿元,其中国家安排中央专项基金16.02亿元,其余资金由甘肃省财政、省公路建设资金和国内银行贷款筹集。

路基宽度24.5米,双向四车道(2×12.25),全封闭,全立交。

总工期4年,东端从天水市秦州区西十里平峪沟开始,经藉河大桥与连霍高速天水过境段相接天水西互通枢纽收费站,并在此连通了G316国道及待建的G7011十天高速、待建的S15平武高速3条主干公路。

连霍高速天定段经关子、甘谷、武山、陇西、景家店,止于定西十八里铺枢纽接已建成的G30连霍高速馋柳段和G22青兰高速(原称平定高速),在陇西北站引出G30连霍高速渭源连接线(在临洮接G75兰海高速兰临段)。

G30连霍高速与G22青兰高速在十八里铺至兰州段共线。

1.1天定高速质量问题
于2006年12月15日开工建设的天定高速公路,于2010年12月29日实现部分通车,此时关子互通式立交至甘谷互通式立交之间的秦州隧道还未贯通, 2011年5月31日,天水至定西高速公路控制性工程秦州隧道(原关子隧道)正式通车,标志着天定高速公路实现全线贯通。

但通车约半年该高速公路竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害,部分路段不得不铲除重铺,天定高速关子镇至天水市出口段,有31公里路面将全部铣刨掉,采用新的结构重铺,其他路段则视病害情况,采取不同的处理方式修补。

给出行的驾驶人员造成了很大的不便,路面恶化的过程是先是有很多坑,然后逐渐扩大,继而路面开裂,有的拱起,有的下沉。

1.2天定高速质量问题的原因分析。