2008年MPV市场分析及2009年预测

MPV市场分析与预测一、引言随着全球汽车市场的持续发展，多功能轿车（MPV）逐渐成为消费者追求多元化、实用性和舒适性的新选择。

本文将对当前MPV市场进行深入分析，并对其未来发展趋势进行预测。

二、MPV市场现状分析1、市场规模：近年来，全球MPV市场规模持续增长，主要得益于经济发展、消费者对车辆多功能性的需求提升以及家庭结构变化等因素。

2、市场竞争：市场上主要的MPV生产商包括丰田、本田、雪佛兰、大众等。

这些品牌在市场份额上互相竞争，提供了各种类型的MPV产品以满足不同消费者的需求。

3、产品特点：现代MPV车型通常具有较高的空间利用率、灵活的座椅布局、良好的舒适性和先进的科技配置等特点。

三、市场预测1、市场需求：随着城市化进程的加速和家庭规模的变化，预计MPV在未来的市场需求将继续增长。

消费者将更倾向于选择既能满足日常出行需求，又能适应多元化、个性化生活场景的MPV车型。

2、市场竞争：预计各大汽车厂商将在MPV市场投入更多资源，以获取更大的市场份额。

产品的差异化和品牌的独特性将成为竞争的关键因素。

3、技术发展：未来的MPV车型将更加注重环保和节能，如电动汽车和混合动力汽车将在市场上占据更大的比例。

同时，自动驾驶技术也将逐步应用到MPV车型上，提高驾驶的便捷性和安全性。

四、结论多功能轿车（MPV）作为一种既实用又舒适的车型，已经在全球汽车市场中占据了重要的地位。

预计未来几年，随着消费者需求的增长和市场环境的改变，MPV市场将呈现出更大的发展潜力。

各大汽车厂商应抓住这一机遇，加大研发投入，提升产品品质和服务水平，以适应市场的变化和满足消费者的需求。

政府应继续支持汽车产业的发展，提供必要的政策支持和税收优惠，鼓励技术创新和市场拓展。

只有这样，才能在激烈的竞争中立于不败之地，实现可持续发展。

市场分析与预测在当今的商业环境中，对市场的深入了解和准确预测对于企业的成功至关重要。

市场分析是一种研究市场趋势、消费者行为、竞争状况和其他相关因素的过程，它能帮助我们理解市场，预测未来，制定有效的商业策略。

2008-2009年汽车行业分析及展望内容摘要：2008年，我国汽车工业遭遇近年来少有的严峻考验。

特重大自然灾害、宏观经济不断减速、美国次贷危机愈演愈烈等，都对国内汽车行业造成一定冲击。

尽管如此，汽车行业仍保持了一定增长，但增幅比前几年明显放慢，且大大低于年初的预计；出口超高增长势头不再，全年增速预计跌落一半；行业效益增长下滑，靠销量助推利润高增长难度加大。

2009年汽车行业总体增速还将有所下降，优胜劣汰加快，企业重组兼并增多，汽车流通领域面临新调整。

一、2008年国内汽车行业增长明显放缓1、产销增速由快转慢，同比增幅急剧回落2008年1-11月，全国汽车总销量862.98万辆，同比增长8.52%，增幅自2005年7月以来首次低于10%，与2007年同期相比，增幅下降了近15个百分点。

其中，乘用车和商用车前11月销量同比增幅分别为8.87%和7.65%，增幅分别比2007年同期下降13.95和16.47个百分点，降幅非常明显。

2008年以来，国内车市除1月、3月、6月增长外，其他月份均出现环比下降，同比来看，8月份开始出现近3年多来的首次月度销量下降，9月份尽管奥运结束后市场存在补量因素，但销售同比仍为下降，11月份汽车市场进一步低迷，当月销量同比降幅达到14.56%。

2008年只剩12月一个月的时间，预计车市短期内仍将难改低迷走势，汽车销售增幅还将进一步下滑，全年销售约在950万辆左右，同比增长约8%。

2、出口超高增长势头不再，全年增速预计跌落一半由于基数较小，近几年我国汽车出口一直呈现超常规增长态势，2005年首次超过进口，2006年同比增长翻倍，2007年同比增长高达78.95%。

但2008年，这一超高增长的势头明显受到了阻力，1-10月整车出口60.88万辆，同比增长29.83%，出口金额83.78亿美元，同比增长52.92%，尽管增速仍较快，但与前几年比已大为下降。

从2008年3月开始，我国汽车出口增速持续走低，8月汽车出口57531台，同比下降5.34%，环比下降18%，成为近几年来首次负增长的月度，10月份，汽车出口共5.13万辆，同比下降6.85%，已连续三个月单月同比下降。

2008年中国汽车市场景气分析汽车工业的发展态势直接影响国民经济的运行，同时汽车工业对宏观经济周期波动的反应也相当灵敏。

在经济扩张期，汽车工业的生产、价格及销售会迅速上升，而经济处于衰退阶段，这些活动均会随之下降。

因此，对汽车工业的景气运行状态进行监测、预测，对判断宏观经济形势也具有十分重要的现实意义。

基于《中国汽车产业发展报告（2008）》提出和设计的“中国汽车产业发展景气指数”的基本架构[1]，通过多方面收集与汽车工业有关的经济指标，课题组进一步丰富和改善了以汽车产业总体景气状况为对象的“中国汽车产业景气指数”，并利用时差相关分析等方法从诸多指标中筛选出汽车工业的先行、一致和滞后指标，利用合成指数方法进行合并运算，以期对汽车工业总体的运行态势和景气状况进行刻画描述。

其他景气指标的分析，基本延续去年的分析框架，具体如表1所示。

表1 “中国汽车产业发展景气指数”基本内容（一）汽车市场景气指数的设计原理和方法1.汽车市场景气指标的选择除汽车行业自身的产业活动外，其相关的上游和下游产业的经济活动以及投资、贸易、物价、财政、金融等宏观经济领域广泛的经济活动均会在一定程度上影响和反映汽车工业的景气波动状况。

因此，要想制定能够全方位综合反映汽车工业景气波动状况的汽车工业景气指数，必须尽量全面地选取相关领域的经济指标。

我们收集了与汽车工业相关的月度宏观经济指标，汽车工业相关产业的经济指标以及汽车工业自身的各项指标。

这些指标覆盖了汽车工业及相关产业的生产、销售、效益、成本等各个方面。

通过对指标数据进行处理，经过季节调整并计算相应的增长率序列（见表2），然后利用时差相关分析法、峰谷对应法等方法，最终筛选出11个景气指标，由此构成了汽车工业景气指数体系，其中又分为先行、一致、滞后指标组。

表2 汽车工业景气指标体系（1）一致指标组确立指标体系的首要工作是找出一个能够敏感地反映我国汽车工业活动景气状况的指标作为基准指标。

来自国家商务部消息，2008年我国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国的868.1万辆位居世界第二。

日本生产汽车1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。

紧随其后，德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第4。

根据韩国汽车工业协会10日公布的数据，去年韩国汽车产量为382.7万辆，占世界汽车总产量的5.4%，连续4年位居世界第五。

本报讯2008年离1000万辆的目标还是有点距离。

中国汽车工业协会最新发布的最新统计显示，2008年我国汽车产量和销量分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，分别比上年回落16.81%和15.14%。

据悉，2008年国产汽车产销增幅是自1999年以来首次低于10%。

从乘用车中具体不同的车种来看，SUV的增速仍然高于两成，而MPV实现了12%以上的负增长，成分最大的轿车增速与总量持平。

商用车实现产销260.74万辆和262.49万辆，同比增长4.24%和5.25%，分别比上年同期回落17.97个百分点和17.00个百分点。

增幅在近几年中首次低于乘用车。

而上半年，由于国Ⅲ排放的实施，出现了购买力提前释放的情况，商用车增速一度超过乘用车。

10年增长率首次在个位数中国汽车工业协会总结出了2008年车市9大特点：一是结束了近年来高速增长的势头；二是全年汽车产销呈现“前高后低”趋势，下半年明显下滑；三是绝大多数车型增速回落，运动型乘用车成为唯一亮点；四是消费税调整政策效应显现，低排量轿车市场占有率有所提高；五是自主品牌轿车市场占有率有所下降；六是商用车市场需求受宏观形势影响较大，“前高后低”趋势更为明显；七是汽车整车出口下半年直线回落；八是重点企业产销回落较快；九是行业经济效益增速下滑明显，19家重点企业利润出现负增长。

面对2008年并不令人满意的汽车销量成绩，中汽协常务副会长兼秘书长董扬给出了2009年汽车销量增长的预测目标——5%左右的增长。

2008年房地产市场运行状况及2009年形势预测2008年房地产市场全年维持衰退态势。

此轮房地产市场调整始于2007年第4季度，由珠三角区域逐步向全国范围蔓延，是各种调控政策作用、经济周期性下行、房地产市场自身调整和世界金融危机影响的结果。

经过1年的调整期，当前房地产市场已经出现供大于求的状况，70大中城市房价自8月份开始出现环比下跌，其中超过一半的城市房价出现下降。

2009年房地产市场发展的不利因素是宏观经济仍会继续下行和部分政策的不利影响，有利因素则是各种优惠措施的出台，在3季度宏观经济出现回暖的预期下，预计下半年房价将会止跌企稳。

一、2008年房地产市场运行状况2008年房地产市场运行状况呈现以下四个特征：1、房屋交易量持续下降2008年，商品房销售面积持续下降，下降幅度逐月增加。

1-11月，商品房销售面积49148.38万平方米，同比减少18.3%，增幅减少48.8个百分点。

其中，现房销售面积为13716.96万平方米，同比减少19.4%；期房销售面积为35431.42万平方米，同比减少17.9%。

商品房销售面积降幅逐月增加，由1-2月份的4.2%降为1-11月份的18.3%。

四十个重点城市中，有四分之一的城市商品房销售面积同比下降40%以上，下降程度较高的城市包括宁波、北京、福州、石家庄、郑州、深圳、上海等。

同时，商品房空置面积较快增加。

2008年5月，商品房空置面积结束自2007年下半年以来的负增长局面，11月底，商品房空置面积为13599.93万平方米，同比增加15.3%；其中，商品住宅空置面积为同比增加22.9%，增幅比3月底增加33.5个百分点。

2、房地产开发投资意愿下降受需求市场低迷的影响，房地产开发投资意愿的下降从2008年2季度就开始显现，4月份起商品房屋新开工面积和土地购置面积增幅均低于上年同期，6月份起这两项反映房地产开发投资意愿的指标各月均为同比负增长。

2008年1-10月房地产开发企业购置土地面积为29596.42万平方米，同比减少5.6%，增幅比去年同期减少22.5个百分点；房地产开发企业完成开发土地面积19343.91万平方米，同比减少2.5%。

2008年世界经济回顾与2009年展望[我的钢铁] 2008-11-26 15:05:342008年以来，美国次贷危机导致金融市场动荡，世界经济增速已明显放缓。

目前各国政府和央行正联合携手行动，救助金融市场危机，然而信任和信贷危机并未就此结束。

发达经济体今年已陷入全面衰退，未来世界经济增长可能将进入3%左右的调整期。

世界经济需要在深层次上进行结构调整的同时，找到新的增长点。

全球经济复苏将是一个渐进的过程。

第一部分、2008年世界经济形势分析今年以来，世界经济增长的不确定性明显加大，美国次贷危机导致金融市场动荡风险加剧。

各国股市暴跌和信贷收缩，投资者信心崩溃、美元走势疲软；国际油价急剧上涨、粮价飙升加大了全球通胀压力。

在次贷危机的冲击下，美日欧等发达经济体经济陷入衰退边缘，越南、印度等发展中经济体面临着高通胀的巨大压力。

IMF预计2008年世界经济增长3.7%，低于上年1.2个百分点，将成为过去四年来最低增速，世界贸易量增速将由2007年的8.7%放缓至7.4%。

一、各国联合行动，采取多种措施积极应对金融危机金融危机迅速恶化并在全球蔓延,全球金融市场正在经历30年代大萧条以来最严重的危机。

为了挽救金融市场、重整世界经济，目前各国政府和央行正在孤注一掷救助金融市场危机。

继宣布对房利美和房地美（“两房”）救助计划并出资850亿美元接管美国国际集团（AIG）之后，美国政府启动了有史以来最大规模的一系列救市行动，救市资金总额超过1万亿美元。

同时，欧洲各国救市的总注资额已接近了两万亿美元，日本、韩国、澳大利亚等亚太国家也纷纷采取了向短期金融市场注资、对金融机构的存款提供担保，以及修改相关法规等措施，以应对金融危机的冲击。

另一方面，各国央行纷纷降息应对金融危机带来的流动性短缺和经济增长迅速滑坡，继10月8日美联储、欧洲央行、英国央行、瑞士央行、加拿大央行和瑞典央行6家主要央行有史以来首次联手降息50个基点之后，许多国家央行纷纷再度降息。

２００８年汽车市场价格分析及２００９年走势预测作者：程晓东来源：《中国经贸导刊》2009年第04期2008年，汽车市场价格运行呈涨跌交替，振荡下行态势。

2009年，在宏观经济增速趋缓，市场供给宽松及竞争加剧等因素影响下，汽车价格仍将保持下降趋势，降幅比上年会有所加大。

一、2008年汽车市场价格变化情况据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，今年以来国产汽车价格呈“M”型振荡走低，一季度价格持续小幅上涨，4月份价格较大幅回落，环比下降1.19%，拉动二季度价格走低，三季度价格再次上升，至9月份价格升至全年峰值，比年初价格上涨1.63%，其后价格受需求走弱影响持续下降，至12月份国产汽车价格累计比上年同期下降1.43%。

乘用车价格波动下行。

上半年乘用车价格先扬后抑，一季度乘用车价格比上年四季度上涨1.23%，二季度价格持续下降，月环比分别下降0.18%、0.53%、0.18%，三、四季度价格呈小涨大落的振荡走低态势，至12月份乘用车价格比上年末下降1.17%，累计比上年同期下降1.76%。

其中，微型客车与运动型乘用车价格分别累计比上年同期下降13.13%和1.29%，基本型乘用车价格累计比上年同期上涨1.89%。

商用车价格总体呈下降态势，不同车型价格涨跌各异。

2008年，商用车价格温和走低，累计比上年同期下降0.96%，比上年降幅缩小0.9个百分点。

其中不同车型价格走势有所分化，商用客车价格降幅较大，累计比上年同期下降2.79%，细分品种中，大型客车价格累计比上年同期下降4.76%，轻型客车价格上涨2.52%；商用货车价格以升为主，全年累计比上年同期上涨2.10%，轻型、中型、重型货车价格分别累计比上年同期上涨1.75%、0.21%、3.38%。

另外，今年以来进口汽车价格振幅加大，总体呈上涨态势。

上半年进口汽车价格温和走高，累计比上年同期上涨1.02%,三季度受汽车消费税调整影响，进口汽车价格大幅上涨，至9月份与年初价格相比涨幅达7.26%，其后价格有所回落，全年累计比上年同期上涨2.53%，进口轿车与进口越野车价格分别累计比上年同期上涨3.08%和1.83%。

2009年国内SUV及MPV市场分析1、概述受翅尾因素和政策预期变化影响，12月乘用车市场需求强劲，月销量超过110万辆，将2009年中国车市的火爆进行到底。

从全年来看，2009年初国家及时出台的《汽车产业调整和振兴规划》，有力遏制了2008年下半年以来的下滑态势，乘用车市场率先回暖，成为拉动汽车工业快速增长的主力军。

12月，在乘用车各品种中，MPV和SUV环比增长比较明显，交叉型乘用车有所下降；与上年同期相比，各品种增速均超过80%，其中MPV和交叉型乘用车增速更快，超过100%。

2009年全年，在乘用车各品种中，MPV市场表现较差，上半年一直在低位运行，但进入下半年，随着汽车市场全面高速增长，特别是在自主品牌市场需求明显回升的带动下，MPV 市场摆脱了持续低迷走势，明显转暖。

SUV一季度销售虽然也颇为低迷，但全年走势一路飚升，到12月份达到创纪录的7.94万辆，全年销售65.88万辆，同比增长47.15%，增速超过上年21.87个百分点。

表1 2009年乘用车各车型产销情况(辆，%)车型销售量12月1～12月环比增长同比增长比同期累计增长汽车总计1413642 13644794 5.68 90.62 46.15乘用车总计1103348 10331315 6.46 88.73 52.93轿车823787 7473106 9.23 82.08 48.07MPV 31292 248943 12.86 124.64 26.12SUV 79374 658821 11.13 95.51 47.15交叉型乘用车168895 1950445 -7.74 117.52 83.39图1 2009年全年SUV、MPV市场走势（辆）2、SUV、MPV品牌销量排名分析2.1 SUV品牌表2 2009年SUV品牌销量排前五名(辆)排名品牌名称销量排名品牌名称销量12月1～12月1 哈弗12168 1 本田CR-V 1052332 本田CR-V 8964 2 哈弗715373 RAV4 6945 3 RAV4 682124 汉兰达6713 4 途胜493455 瑞虎6219 5 圣达菲46696合计销售41009辆，占SUV总销量的51.67% 合计销售341023辆，占SUV总销量的51.76% 12月，在销量排名前五位的SUV品牌中，长城哈弗的夺冠出人意料。