宜山路深基坑支护方案设计
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一、概述㈠工程简况由**建设工程办公室投资建设地***城市***工程,位于原**老市政府地块。
本基坑支护工程北侧采用重力式搅拌桩挡土墙兼顾挡土及挡渗透水作用,西侧采用复合土钉墙兼顾挡土及防渗透水,现场地坪标高为—0。
6至-0.75m之间,基坑开挖底标高-6。
7m,实际开挖深度为6m。
㈡地质简况(略)㈢编制依据1。
本工程《岩土工程勘察报告》2。
支护工程平面布置图3. 支护工程详图、施工说明4。
有关设计计算规范及规程①《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008)②《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)③《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)④《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18—2003)⑤《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB502002—2002)⑥《工程建设标准强制性条件(房屋建筑部分)》2002年1版。
⑦《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)(J2202—2002)⑧《建筑工程施工质量统一验收标准》(GB50300—2002)⑨《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)⑩《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001)㈣该工程技术目标要求⑴在执行公司“顾客至上、质量为本、不断改进、勇于争先”地质量方针地基础上,确定本工程地质量目标为:合格⑵工期目标:本次深层搅拌桩工期为20天土钉墙及挂网喷浆穿插于土方开挖之中.⑶安全目标:①杜绝重大伤亡事故地发生;②一般事故频率控制在1‰以下.⑷文明施工管理目标:①按建设部门有关施工现场管理规定达标,创文明施工工地.②工程实行封闭式施工,保持施工现场及周边环境整洁、安静,道路畅通,无抛、洒、滴、漏现象.二、施工现场平面布置㈠现场布置地依据⑴现场实际条件。
⑵业主提供地相关资料.⑶本公司为在所报工期内完成施工任务所投入地设备、人员及与之相配套地现场管理服务设施,生产辅助设施,安全设施、文明施工设施等.⑷本次配套2台套深搅桩施工设备。
苏豪名苑工程基坑支护施工方案编制单位:四川省泸县建筑安装工程总公司编制人:编制日期:一、编制说明1.1编制依据1﹑根据业主提供的苏豪名苑有关资料及基坑支护施工图。
2﹑根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GBJ86-85)及《建筑地基技术规范》(JGJ79-91)。
3﹑根据建设部“施工安全管理检查评分标准”和“建筑工程质量管理条例”。
4﹑根据省市有关部门颁布的有关地方法规和施工管理的规定。
1.2施工目标我公司将充分发挥本公司优势和成熟的施工工艺,以一流的工程质量,一流的项目管理,一流的文明施工、安全措施,为业主提供一流的服务,严格履行合同,特提出以下目标。
1﹑目标以甲乙双方确定的工期确保完成合同规定范围内的施工内容,并力争提前。
2﹑质量目标精益求精,严格管理,力争本工程达到优良。
3﹑文明施工我们将与有关各方携手合作,共建文明工地,力争达到“文明施工样板工地”标准。
4﹑安全加强安全管理与教育,保证不发生伤亡和安全事故。
5﹑工程保修期保修期自工程竣工验收签字之日起计,在保修期内因施工质量而造成返修,其费用由我单位负责。
二、工程概况2.1建设、设计﹑监理和施工单位建设单位:东莞苏豪房地产开发有限公司设计单位:广东省电子机械工业设计研究院监理单位:施工单位:四川省泸县建筑安装工程总公司2.2工程地点和环境本工程位于东莞市常平镇桥沥村,场地比较平整。
2.3工程规模本工程场地占地面积约30000m2,基坑挖深约为4.03-4.89m,喷锚支护面积约4200m2,锚杆总进尺约7224m。
2.4设计概况本基坑开挖深度为 4.03-4.89m,采用放坡结合锚杆喷锚钢筋网相结合的支护方式:1﹑根据地质情况,本场地开挖部位主要为耕土及含砂粉质粘土层,拟采用三排φ20@1300锚杆以及钢筋网喷锚进行支护, 1-1剖面﹑2-2剖面﹑采用放坡加喷锚φ6.5钢筋网止水支护;3-3剖面放坡加喷锚20#钢丝网止水支护。
2﹑喷锚支护分3个支护段:1-1剖面表面喷射砼层厚8cm,强度C20,钢筋网φ6.5@200×200,设3排钢筋锚杆。
明珠线二期宜山路车站标准段基坑施工技术明珠线二期宜山路车站为换乘枢纽中的后建车站,标准段区域深基坑的环境保护要求高,施条件复杂,由于在基坑施工过程中采用了多种施工技术,并充分利用了时空效应原理和信息化管理手段,从而取得了较好的施工效果。
1 工程概况明珠线二期宜山路站是明珠线二期工程的临时终点站,也是与明珠线一期、R4线的换乘枢纽站。
车站全长617.79m,分为南端井、穿越段、标准段、北端井、存车段五大部分,其中标准段长314m(分为12段),宽重3.2~20.2m(见图1)。
车站基坑围护采用800mm地下连续墙,基坑开挖深度为17m。
标准段为单柱双跨钢筋混攫土框架,局部加宽处为双柱三跨结构;顶板厚900mm,中楼板厚550mm,底板厚1 000mm,内衬厚350mm。
图1 车站标准段基坑平面示意图2 周边环境及地质水文条件2.1 周边环境车站标准段西侧的明珠一期工程基础采用PHC桩(桩径为0.6m,桩长45m)分为3节,第1、2节接头均在基坑深度范围内。
地下墙外边线距车站承台最近距离仅2.7m。
根据地铁运营公司提出的明珠一期运营要求,桥墩沉降的最大允许值为1cm,差异沉降最大允许值仅为2mm。
东侧有14栋7层楼民宅(混合结构),其中10栋民宅基础为条形基础,埋深2m,条形基础下为14m深的搅拌桩(加固地基),距基坑0.27~6m;另4栋为半地下室的箱形基础,距基坑3~4m。
这些距离很近的7层楼房年代久远,结构整体性差,差异沉降稍大即可造成房屋结构的破坏;况且这些楼房中,除了距离最近的3栋楼(图1阴影部分)中的居民已搬迁外,其余的均未搬迁。
由于周边的建(构)筑物距离基坑很近,导致标准段区域东侧无施工道路,西侧也有将近150m 的位置没有施工道路。
2.2 地质水文条件场区范围内工程地质及水文地质复杂,主要为第③层淤泥质粉质粘土(含水量42%),第④1层淤泥质粘土(含水量51.5%)和第⑤1—1层粘土层,地下水位高,常年平均水位在0.5m左右。
管廊深基坑支护专项施工方案编制单位:编制日期:2017年7月26日施工方案报审表目录第一章工程概况 (4)第一节工程概况 (4)第二节工程地质条件 (4)第三节设计概况 (5)第二章编制说明及依据 (5)第一节编制依据 (5)第三章施工计划 (6)第一节材料计划 (6)第二节设备计划 (7)第四章施工工艺技术 (9)第一节总体施工流程 (9)第二节截排水措施 (9)第三节钢板支护桩施工 (9)第四节土方开挖施工 (21)第五节挂网喷射砼施工 (22)第六节质量检验 (22)第七节边坡支护施工监测 (23)第五章确保安全技术措施 (24)第一节安全保证体系 (24)第二节安全保证措施 (25)第三节防火安全措施 (43)第四节防台风安全措施 (27)第五节夜间施工安全技术措施 (28)第六节土方开挖安全技术措施 (28)第七节基坑截排水安全技术措施 (29)第八节边坡顶部安全防护措施 (30)第六章确保安全应急预案 (31)第一节防台风、暴雨应急预案 (31)第二节触电应急预案 (32)第四节火灾应急预案 (33)第五节安全预案责任人员表 (34)第六节应急预案物资配备表 (35)第七章施工进度计划安排 (35)第八章劳动力计划表 (36)第一章工程概况第一节工程概况拟建工程场地位于龙岩市新罗区西陂镇。
场地原始地貌属龙津河Ⅰ级阶地地貌单元,总体地势平坦,地形标高介于318.40~318.80m(黄海高程),现状基本为空地,高差约0.4m。
勘察期间,测得周边各钻孔孔口标高介于318.43~318.75m。
场地西侧拟建筏板外约5.3m为军用光缆,施工时应采取适当的保护措施;其余各侧均为空地。
拟建工程筏板垫层底标高为302.93m,场地拟平整标高至307.10~311.60m;基坑深度约为4.17~8.67m。
基坑安全等级为二级。
勘探期间,地下水稳定水位埋深为2.00~8.50m,标高310.55~313.36m。
实用标准文档第一节编制依据 (2)第二节工程概况 (2)一.工程概况 (2)二.基坑概况 (2)三、工程地质概况 (3)四.周边环境概况 (3)第三节基坑支护设计 (3)第四节施工计划 (5)第五节、深基坑支护施工方法 (8)一.开挖原则 (8)二.深基坑支护及开挖工艺 (9)三.特殊情况处理 (9)第六节基坑降水处理 (10)第七节土方开挖方案 ..................................................................................................11一土方开挖概况 (11)二.机械配置 (11)三.土方开挖施工准备 (13)四.土方开挖实施方案 (13)五.土方收尾处土方开挖 (13)六.土方外运及文明施工措施 (14)第八节基坑监测 (14)第九节安全防护及应急措施 (16)一.安全防护 (16)二.应急措施 (16)一方御湾商住小区深基坑土方开挖专项施工方案文案大全.实用标准文档第一节编制依据1、本工程设计图纸。
2、地质勘察基础工程公司提供的岩土工程勘察报告。
3、建筑基坑支护工程技术规程(DBJ/T15-20-97);4、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99);5、《喷射混凝土支护技术规》(GB50086-2001);6、《建筑基坑工程监测技术规》(GB50497-2009);7、《混凝土结构工程施工及验收规》(GB50204-2002);8、《工程测量规规程》(GB50026—93);9、《建筑地基与基础设计规》;10、《砼工结构边坡施工质量验收规》(GB50204—2002);11、本企业部质量文件、管理制度。
第二节工程概况一.工程概况1、一方御湾商住小区,属于商用住宅工程,位于罗定市光明路与兴隆路交汇的东南侧,南邻罗定江。
本项目建设2层地下室,地上14~28层,分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#楼,用地面积18262.30M,建筑面积2为111140.87M。
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1支护设计概况 (1)2.2场区周边环境 (2)4、施工组织管理 (3)4.1施工组织部署 (3)4.2施工协调管理 (3)4.3组织管理体系 (3)5、施工平面布置及各项目需用计划 (4)5.1总体布置 (4)5.2现场平面布置原则 (4)5.3现场平面布置管理 (4)5.4主要材料物质计划 (4)6、主要施工方法及施工顺序 (4)6.1施工顺序 (4)6.2主要施工方法 (4)6.2. 1喷射砼面板及钢筋网 (4)6.6施工注意事项 (5)7、施工进度计划及人员安排 (5)7.1工期目标 (5)7.2工期保证措施 (5)7.3施工人员安排 (6)8、质量保证体系及质量保证措施 (6)8.1质量方针和质量目标 (6)8.2质量管理组织机构、质量体系及质量职责 (6)8.3质量体系主要要素控制 (7)9、工期保证措施 (7)10、安全保证措施 (8)10.1安全目标 (8)10.2安全保证措施 (8)10.3安全技术保证措施 (8)10.4施工机械安全控制措施 (8)11、文明施工和环境保护 (9)12、基坑监测及应急预案措施 (9)12.1基坑监测 (9)12.2应急措施 (10)附图:1、总平面布置图2、周边关系图3、支护平面布置图4、监测点布置图1、编制依据1.1深基坑支护设计书1.2岩土工程勘察报告1.3深基坑工程技术规定(DB159-2012)1.4建筑基坑支护技术规程(JGJ120-1999)1.5建筑桩基技术规范(JGJ94-94)1.6混凝土结构施工及验收规范(GB50204-2002)1.7供水水文地质勘察规范(GBJ27-88)1.8建筑地基处理技术规范(JGJ79-91)1.9锚杆喷射砼支护技术规范(GB50086-2001)2、工程概况2.1支护设计概况1、本基坑重要性等级为二级。
2、该地下室主要各拟建物主楼部位地下室和纯地下车库组成,其中1#、2#楼部位地下室与纯地下车库结构相连,其余3#、4#、5#楼部位地下室均为独立地下室,各拟建物地下室概况列表如下:地下室概况表拟建地下车库边线北侧距已建仙林东路路牙约40m,西侧距已建道路最近处约12m,南侧距已建道路约14m,东侧距已建总部服务中心裙楼约29m、距总部服务中心地下室边线约17m,基坑开挖边线西、南、东各侧距离较近,影响较大。
目录1、编制依据 02、工程概况 (1)2.1支护设计概况 (1)2.2场区周边环境 (1)4、施工组织管理 (2)4.1施工组织部署 (2)4.2施工协调管理 (3)4.3组织管理体系 (3)5、施工平面布置及各项目需用计划 (4)5.1总体布置 (4)5.2现场平面布置原则 (4)5.3现场平面布置管理 (4)5.4主要材料物质计划 (4)6、主要施工方法及施工顺序 (4)6.1施工顺序 (4)6.2主要施工方法 (5)6.2. 1喷射砼面板及钢筋网 (5)6.6施工注意事项 (6)7、施工进度计划及人员安排 (6)7.1工期目标 (6)7.2工期保证措施 (6)7.3施工人员安排 (6)8、质量保证体系及质量保证措施 (7)8.1质量方针和质量目标 (7)8.2质量管理组织机构、质量体系及质量职责 (7)8.3质量体系主要要素控制 (8)9、工期保证措施 (9)10、安全保证措施 (9)10.1安全目标 (9)10.2安全保证措施 (9)10.3安全技术保证措施 (10)10.4施工机械安全控制措施 (10)11、文明施工和环境保护 (11)12、基坑监测及应急预案措施 (12)12.1基坑监测 (12)12.2应急措施 (12)附图:1、总平面布置图2、周边关系图3、支护平面布置图4、监测点布置图1、编制依据1.1深基坑支护设计书1.2岩土工程勘察报告1.3深基坑工程技术规定(DB159-2012)1.4建筑基坑支护技术规程(JGJ120-1999)1.5建筑桩基技术规范(JGJ94-94)1.6混凝土结构施工及验收规范(GB50204-2002)1.7供水水文地质勘察规范(GBJ27-88)1.8建筑地基处理技术规范(JGJ79-91)1.9锚杆喷射砼支护技术规范(GB50086-2001)2、工程概况2.1支护设计概况1、本基坑重要性等级为二级。
2、该地下室主要各拟建物主楼部位地下室和纯地下车库组成,其中1#、2#楼部位地下室与纯地下车库结构相连,其余3#、4#、5#楼部位地下室均为独立地下室,各拟建物地下室概况列表如下:地下室概况表拟建地下车库边线北侧距已建仙林东路路牙约40m,西侧距已建道路最近处约12m,南侧距已建道路约14m,东侧距已建总部服务中心裙楼约29m、距总部服务中心地下室边线约17m,基坑开挖边线西、南、东各侧距离较近,影响较大。
深基坑支护施工方案(已专家论证)
深基坑在城市建设中扮演着重要角色,然而其支护施工却面临着诸多挑战。
为
了确保深基坑施工安全、高效,专家们提出了一套经过深思熟虑的支护方案。
1. 施工背景
深基坑是城市发展中常见的工程结构,为了满足城市发展的需要,深基坑的支
护工程变得尤为重要。
深基坑支护工程一直以来都备受关注,如何选择适当的支护材料、采用合适的支护方式成为了摆在施工者面前的难题。
2. 专家论证结果
经过专家们的深入研究和论证,他们提出了以下深基坑支护施工方案:
2.1 支护材料选择
针对深基坑的特点,专家建议采用高强度支护材料,如玻璃钢、纤维增强材料等,以确保支护工程的牢固性和耐久性。
2.2 支护方式选择
在支护方式的选择上,专家们认为应根据基坑的深度、周围环境等因素综合考虑,可以采用悬臂式支护、桩墙支护等多种方式,以确保基坑的稳定性和安全性。
2.3 施工工艺优化
专家们强调施工过程中要严格按照工艺规范操作,确保每个环节的质量和安全,如严格控制土方开挖速度、合理安排支护材料的施工顺序等。
3. 施工实施
在专家论证的基础上,施工单位应根据具体情况制定详细的施工计划,并派遣
经验丰富的施工人员进行实施,确保支护施工方案的有效落实。
4. 结语
深基坑支护施工方案的制定和实施需要多方精英的共同努力,只有在专家的指
导下并且实践中得到验证,才能确保深基坑工程的安全、高效,为城市发展提供有力支撑。
愿深基坑支护工程在专家们的努力下更加完善,为城市的未来发展贡献力量。
1.1基坑支护施工方案1.1.1工程概况及水文地质条件类别内容工程概况项目建设地点位于顺德港以西、德胜中路以南、德胜河以北,场地较平整,场地内现状大部分区域为水塘,周围存在既有构筑物和道路。
东侧地下室边线以外为红线内场地;场地南侧距地下室边线最近约2.5m为河堤,河堤宽21m,河堤外为德胜河;西侧地下室边线以外为红线内场地;场地北侧距地下室边线约0~23.0m为用地红线。
拟建地下部分为德胜体育中心一层地下室,地下市政隧道和地下人行通道基坑,主体基坑、人行通道基坑和水池基坑周边长度分别为1640m,260m,和155m,基坑占地面积约为96200m²,基坑坑底绝对标高为-9.75~-2.10m,施工前,根据场地平整程度推算基坑开挖深度为4.50~12.75m,其中体育中心地下室。
支护方式主要采用“放坡+水泥搅拌桩重力式挡土墙”、“灌注桩+钢筋混凝土撑/钢管撑”、“钢板桩+钢支撑”和“双排桩+锚索”支护形式。
基坑支护工程进场施工期前应编制专项方案,并依据相关规定组织专家论证。
水文地质建设场地靠近河滩,场地类别为Ⅲ类,场地土型为软弱土,地基土液化等级为中等~严重。
本场地初见水位埋深为0.5~2.30m,平均埋深1.17m,标高1.36~1.82m,平均标高1.59m;实测稳定水位埋深0.20~1.80m,平均埋深0.85m,标高为1.85~2.12m,平均标高为1.90m。
地下水位的变化与地下水赋存、补给及排泄关系密切,地下水位变化幅度一般为1~3m。
每年4~9月为雨季。
本场地上部第四系覆盖图层主要有人工堆积成因的素填土;海陆交互相成因的淤泥、淤泥质粉砂、粉质黏土;下伏基岩为白垩纪百足山组粉砂岩、泥质粉岩。
序号内容支护分区分区示意图各区支护形式1、根据现有的勘察资料和基坑支护初步设计图纸显示,拟将基坑分为14个支护区。
2、拟采用“放坡+水泥搅拌桩”支护方式的是A~C、E、J、K、L区域,主要分布为体育中心基坑支护部分,为基坑支护的主要方式。
目录1、编制依据 .......................................................................................... 错误!未定义书签。
2、工程概况 .......................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1支护设计概况 ........................................................................... 错误!未定义书签。
2.2场区周边环境 ........................................................................... 错误!未定义书签。
2.3场地工程地质条件 ................................................................... 错误!未定义书签。
2.4场地水文地质条件 ................................................................... 错误!未定义书签。
3、工程特点 .......................................................................................... 错误!未定义书签。
3.1支护设计具体介绍 ................................................................... 错误!未定义书签。
3.2工程特点及实施难点 ............................................................... 错误!未定义书签。
深基坑支护施工方案(5)深基坑工程是城市建设中常见的一项工程,通常用于地下车库、地铁站等建筑物的施工。
深基坑在执行过程中,需要进行支护工作以确保施工过程中的安全性和稳定性。
本文将针对深基坑支护施工方案进行探讨。
1. 地质勘察与分析在进行深基坑支护工程前,必须对场地的地质情况进行详细勘察与分析。
在得到相关数据后,需结合设计要求及技术要求,确定支护设施的类型和施工方案。
2. 支护结构设计根据地质勘察的结果,制定适当的支护结构设计方案。
支护结构主要包括土方支撑结构和混凝土支撑结构,根据实际情况选择合适的支护方式。
3. 施工工艺流程3.1 地面支撑首先进行地面支撑,根据设计要求采用合适的支撑方式。
常见的地面支撑方式包括预应力锚杆支护、钢支撑支护等。
3.2 桩基施工根据设计方案进行桩基施工,确保桩基的合理布置和质量。
3.3 基坑开挖进行基坑开挖时,要采取合理的开挖方式,确保基坑开挖过程中的安全性和稳定性。
3.4 支护结构施工根据设计方案进行支护结构施工,保证支护结构的稳定性和承载能力。
4. 施工中的风险控制在深基坑支护施工过程中,存在各种风险,如地质灾害、施工安全事故等。
必须严格按照设计方案执行,配合相关监测设备对施工过程进行实时监控,及时发现并处理潜在的安全隐患。
5. 施工质量验收在支护工程完成后,需要进行施工质量验收。
验收内容包括支护结构的稳定性、承载能力等方面,确保支护工程的质量符合相关标准要求。
通过以上深基坑支护施工方案的介绍,可以看出在进行深基坑支护施工时,地质勘察、支护结构设计、施工工艺流程、风险控制以及施工质量验收等环节都至关重要,只有严格按照规范要求进行施工,才能确保支护工程的安全、稳定和质量。
一、工程概况:本工程为漕河泾科技产业楼三期工程,总建筑面积39250m2,地上建筑面积32783m2,地下建筑面积6367m2,建筑主体高度为99.5m,地上27层,地下1层,由上海漕河泾新兴技术开发区发展总公司投资建造。
基地位于宜山路以北、桂果路以东,开挖面积约5000M2左右。
二、基坑围护方案简述:根据本工程的实际情况,从工程围护安全及节约围护成本考虑,场内部分采用双排搅拌桩结合土钉墙支护,位置详见围护施工图。
靠近宜山路侧,设计采用了围护坝体及树根桩加支撑加固,为了确保基底土层的干燥,减小土体的水平位移量,采用坑内临时降水。
三、土钉墙施工工艺(1)土钉参数:根据成孔情况,土钉采用ф48×3.0焊接钢管,土钉水平安放角10°~20°,土钉根据各剖面布置4排,土钉长度分别为12m、9m、12m、9m、6m不等,水平间距1000mm,均采用梅花布置。
(2)喷射砼及配筋喷射砼设计强度C20,厚度100mm;混凝土配合比为水泥:砂:石=1:2:3,喷射砼中水泥为32.5级普通硅酸盐水泥,喷射砼中添加5%速凝剂。
钢筋网规格为ф6.5@200双向,加强筋规格为ф16、ф25。
(3)土钉注浆土钉孔内采用全程注浆,注浆材料采用水灰比0.45~0.50纯水泥浆液,水泥标号为PO32.5级普通硅酸盐水泥。
注浆压力0.4~0.6Mpa,每米注浆量不小于55圱,水泥用量为40—60圱/米。
四、施工人员组织(1)施工组织管理(2)土钉施工人员组织五、施工机械组织(1) 土钉施工机械六、土钉墙施工1、施工工艺流程放线→开挖→修坡→钻孔→安放锚杆→编钢筋网片→注浆→喷面层砼→开挖下一层2、施工工艺1)放线根据控制轴线,定出房屋各部分的轴线,再根据基坑围护剖面图,确定基坑开挖线,用木桩和白灰作出开挖线标记。
2)土方开挖围护工程水泥搅拌桩、树根桩、旋喷桩施工完成后,井点降水开始运行10天后,基坑放线后即可进行开挖。