陕西省交通厅文件
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陕西省交通运输厅关于贯彻《陕西省治理公路超限运输办法》的实施意见----------陕交函[2009]609号各设区市、杨凌示范区交通局,省公路局、高速集团、交通集团,厅运管局:《陕西省治理公路超限运输办法》(以下简称《办法》),已由省政府138号令颁布,从2009年5月1日起施行。
为做好贯彻执行工作,根据《办法》和有关治超规定,提出以下实施意见,请严格遵照执行。
一、车辆超限运输的认定标准(一)普通载货车辆的车货总重超限认定标准为:二轴车辆20吨,三轴车辆30吨,四轴车辆40吨,五轴车辆50吨,六轴及六轴以上车辆55吨。
但对特殊车辆按以下规定处理:1、运输不可解体大件货物使用大型多轮轴平板车,车货总重在55吨以上的,车辆单轴(轮组)平均轴载不超过10吨。
按规定办理《超限运输车辆通行证》(以下简称《通行证》后,方可行驶公路。
2、符合国家生产标准的自行式吊车、消防车等特种车辆,车辆总重超过超限认定标准,但其符合车辆行驶证(产品技术说明书)核定的总质量的,不作为超限车辆。
(二)普通载货车辆的车货总高度、总长度、总宽度的超限认定标准分别为:4米(集装箱车4.2米)、18米、2.5米。
但对特殊车辆按以下规定处理:1、大型平板车等特种车辆的总长度、总宽度超出超限认定标准,但其符合行驶证核定尺寸,或载货后未超出其尺寸范围,且高度未超过4米的,不作为超限车辆。
2、运输不可解体大件货物、鲜活农产品、联合收割机、规则尺寸物品等专用车辆,其车货几何尺寸超限处罚标准可放宽至总高度4.5米、总长度22米、总宽度3.5米。
二、车辆超限运输的检测规程(一)治超站、卸货场和流动稽查使用的称重、几何尺寸计量器具应当按期进行检定,未按期检定或者检定不合格的计量器具,其检测数据不得作为卸载或者处罚的依据。
(二)对超限运输车辆的认定、卸载、卸载复检和处罚,必须以静态检测设备检测结果(检测单)作为依据,严禁凭经验判断和目测认定超限。
(三)治超站实行高速、低速动态预检的,必须经过静态复检认定车辆超限,严禁以动态检测称重结果作为卸载、处罚依据。
陕西省交通运输厅关于交通运输企业开展安全生产绩效考核工作的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 陕西省交通运输厅关于交通运输企业开展安全生产绩效考核工作的通知各设区市、杨凌示范区交通(运输)局,省高速集团、省交通集团、陕西宝汉公司、省西安汽车站、陕西路桥集团:为深入贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发〔2010〕23号)和《陕西省人民政府关于进一步加强企业安全生产工作的实施意见》(陕政发〔2010〕39号)精神,切实加强交通运输企业安全生产监督管理。
根据《交通运输部关于加强交通运输企业安全生产绩效考核的指导意见》(交安监发[2011]432号)文件精神,结合我省实际,现就我省交通运输企业开展安全生产绩效考核有关工作通知如下:一、指导思想以科学发展观为指导,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”,坚持标本兼治,重在治本,牢固树立以人为本、安全发展的理念,在全系统深入开展企业安全生产绩效考核工作,全面落实企业安全生产主体责任,强化企业安全生产基础工作,有效提高企业本质安全水平,为实现我系统安全生产形势持续稳定向好发展奠定坚实基础。
二、考核范围我省所有从事道路水路运输、城市客运和公路水运工程建设的企业。
三、工作分工按照“条块结合、以块为主”的原则,交通运输企业安全生产绩效考核工作实行辖区负责,行业指导。
省厅安委会负责我省交通运输企业安全生产绩效考核工作的组织指导,省厅安委办具体负责日常工作,并负责省高速集团、省交通集团、陕西宝汉公司、省汽车站、陕西路桥集团的安全生产绩效考核工作。
省高速集团、省交通集团、陕西宝汉公司、省汽车站、陕西路桥集团负责组织实施其所属企业的安全生产绩效考核工作。
陕西省交通运输厅关于贯彻实施《中华人民共和国行政强制法》的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2011.12.13•【字号】陕交函[2011]851号•【施行日期】2011.12.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省交通运输厅关于贯彻实施《中华人民共和国行政强制法》的通知(陕交函〔2011〕851号)各设区市、杨凌示范区交通(运输)局,省公路局,省高速集团,省交通集团,厅运管局,厅航运局,宝汉公司,厅质监站:《中华人民共和国行政强制法》(以下简称《行政强制法》)已经十一届全国人大常委会第二十一次会议表决通过,将于2012年1月1日起正式实行。
目前,国务院印发了《关于贯彻实施<中华人民共和国行政强制法>的通知》([2011]25号),要求各地、各部门从深入贯彻落实科学发展观,加快建设社会主义法制国家和法治政府,构建社会主义和谐社会的高度,充分认识《行政强制法》实行的重要意义,采取有效措施,作出具体部署,狠抓贯彻落实,扎实做好行政强制法的贯彻实施工作。
为在我省交通运输系统贯彻实施好《行政强制法》,进一步规范交通运输行政强制行为,提高交通运输管理水平,根据省人民政府和交通运输部的部署和要求,结合交通运输工作实际,现就我省交通运输系统贯彻实施《行政强制法》的相关事项通知如下:一、认真组织《行政强制法》的学习、宣传和培训活动《行政强制法》是继国家行政处罚法、行政复议法、行政许可法之后又一部规范政府共同行为的重要的行政法典,是我国实施依法治国基本方略的重大步骤,是民主与法制建设的重要成果,是我国行政法律制度的进一步完善。
它的颁XXX实施,将对监督和促进政府行政机关严格依法履行职责,提高行政管理水平和效率,保护行政相对人的合法权益具有重要意义。
交通运输部门是国家重要的行政管理部门,履行着重要的法定管理职责,承担着大量的行政执法任务。
《行政强制法》确立了行政强制的基本原则,对行政强制的种类和设定、行政强制措施实施程序、行政机关强制执行程序和申请人民法院强制执行都作出了明确的规定,对各级交通运输主管部门和交通运输行政执法机构在依法履行职责、规范执法行为、转变管理方式、提高管理水平方面提出了新的、更高的要求。
陕西省交通运输厅关于印发《陕西省高速公路网交通量调查观测站点布局规划》的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2012.04.05•【字号】陕交发[2012]27号•【施行日期】2012.04.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文陕西省交通运输厅关于印发《陕西省高速公路网交通量调查观测站点布局规划》的通知(陕交发〔2012〕27号)各设区市、杨凌示范区交通(运输)局,省公路局,省高速集团、交通集团,省高速公路收费中心,厅外资办,陕西宝汉公司、陕西金秀公司、陕西西铜公司、西安华通公司、榆林榆神公司:为加快完善我省公路交通情况调查体系,进一步推进高速公路交通情况调查工作科学发展,根据《国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划》和全国公路交通情况调查统计工作布置会精神,结合我省实际,省厅组织编制了《陕西省高速公路网交通量调查观测站点布局规划》(以下简称《规划》)。
现印发给你们,请遵照执行,并就《规划》实施有关事项通知如下:一、各高速公路建设管理单位是所辖高速公路交通量调查观测站(以下简称交调站)建设运维主体,负责本单位所辖路段交调站的年度建设计划编制、工程组织实施和建成后设备运维;省高速公路收费中心负责高速公路交调数据中心建设、高速公路交调站建设技术指导,负责高速公路交调站数据初审、汇总及报送;省公路局负责数据终审和确认,并按要求向部省有关单位报送。
二、各高速公路建设管理单位每年按照《规划》要求,结合所辖路段高速公路综合监控系统建设情况,合理确定下一年度所辖路段交调站建设范围、规模和位置。
已运营高速公路的交调站建设纳入高速公路养护工程随同年度养护计划一并申报。
在建和待建高速公路要严格按照《规划》要求,将交调站纳入公路机电工程中监控系统范围同步建设,同步验收并投入使用。
省高速公路收费中心要配合做好交调站建设的入网联调、数据验证等技术指导工作。
陕西省交通运输厅关于实施西安绕城和西安咸阳国际机场专用高速公路车辆通行费年费包缴的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2012.07.25•【字号】陕交函[2012]551号•【施行日期】2012.07.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文陕西省交通运输厅关于实施西安绕城和西安咸阳国际机场专用高速公路车辆通行费年费包缴的通知(陕交函〔2012〕551号)省高速集团、省交通集团、省高速公路收费中心、西安公路研究院、厅宣教中心、陕西金秀公司,厅有关处室:为有效缓解西安城区交通压力,吸引车辆通行西安绕城和西安咸阳国际机场专用(以下简称“机场专用”)高速公路,经省政府同意,对西安籍一型客车通行西安绕城和机场专用高速公路实行通行费年费包缴(以下简称“年费包缴”)。
为确保年费包缴工作顺利开展,现就有关工作通知如下:一、工作目标创新收费管理模式,提高管理水平和服务能力,吸引社会车辆通行西安绕城高速公路、机场专用高速公路,缓解西安市区交通拥堵。
二、组织领导陕西省交通运输厅成立包缴工作领导小组,负责包缴工作的统一领导,协调各市政府和相关部门推进包缴有关工作,监督检查各有关收费公路运营管理单位包缴工作实施情况。
组长:魏培斌副组长:李峥嵘成员:厅办公室、财务处、公路处、协调办,省高速集团,省交通集团,金秀公司,省高速公路收费中心,厅宣教中心,西安公路研究院。
领导小组下设包缴工作办公室,具体负责包缴实施的协调、督促和检查工作。
包缴工作办公室设在厅财务处,刘世健兼任办公室主任,省收费公路管理中心鲁会劳、省高速集团王琪、省交通集团马伟民、陕西金秀公司王志达兼任办公室副主任,成员为相关单位工作人员。
具体实施工作由省交通集团负责。
三、实施范围所有经行西安绕城高速公路、机场专用高速公路的西安籍一型客车。
四、工作内容车辆通行费包缴收费,是指车主一次性缴纳一年期的固定年费额,在缴费年度内无限次通行西安绕城高速公路、机场专用高速公路(含西长高速六村堡收费站、西宝高速三桥、阿房宫收费站)。
陕西省交通运输厅关于310国道华阴至渭南一级公路改扩建工程初步设计的批复正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 陕西省交通运输厅关于310国道华阴至渭南一级公路改扩建工程初步设计的批复(陕交函[2013]905号)省公路局:你局《关于G310华阴至渭南改扩建工程初步设计的请示》(陕公路字〔2012〕257号)和初步设计及概算文件均收悉。
根据省发改委《关于310国道华阴至渭南改扩建工程可行性研究报告的批复》(陕发改基础〔2012〕1851号)精神,经审查研究,原则同意该项目初步设计,现批复如下:一、建设规模与技术标准(一)路线起于华阴县岳庙至华山火车站公路与既有310国道交汇处(K1023+795),沿310国道由东向西,经玉泉、桃下至敷水,跨越陇海铁路后经莲花寺、华县县城南至杏林镇,再下穿陇海铁路后经瓜坡、赤水至程家,下穿连霍高速后至渭南东,止于310国道渭南过境(K1081+900),路线全长58.105公里。
同步实施罗敷连接线1.027公里的路面整治工程和310国道渭南过境延伸段0.824公里改扩建工程。
(二)全线采用双向四车道一级公路技术标准,主线设计速度60公里/小时,路基宽度20、23米,其中K1023+795~K1031+200、K1035+440~K1042+100、K1080+360~K1081+400段15.11公里,路基宽度20米,剩余路段43公里路基宽度23米;罗敷连接线1.027公里,设计速度60公里/小时,路基宽度23米;渭南过境延伸段0.824公里,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。
桥涵设计汽车荷载采用公路-I级,其余各项主要技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。
陕西省交通运输厅关于印发《陕西省交通公路执法专项整改工作实施方案》的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2013.12.20•【字号】陕交函[2013]1043号•【施行日期】2013.12.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文陕西省交通运输厅关于印发《陕西省交通公路执法专项整改工作实施方案》的通知(陕交函[2013]1043号)各设区市、杨凌示范区、韩城市交通(运输)局,省公路局、省高速集团、省交通集团、厅运管局、宝汉公司、省公路局路政执法总队、省高速公路收费中心:为进一步规范公路执法行为,切实维护人民群众合法权益,推进公路治超工作深入开展,依据交通运输部全国交通公路执法专项整改工作电视电话会议精神和《关于开展全国交通公路执法专项整改工作的通知》(交公路〔2013〕42号)文件要求,省厅制定了《陕西省交通公路执法专项整改工作实施方案》,现随文印发你们,请严格遵照执行。
陕西省交通运输厅2013年12月20日陕西省交通公路执法专项整改工作实施方案为进一步规范公路执法行为,切实维护人民群众合法权益,推进公路治超工作深入开展,依据交通运输部全国交通公路执法专项整改工作电视电话会议精神和《关于开展全国交通公路执法专项整改工作的通知》(交公路〔2013〕42号)文件要求,结合我省交通公路执法工作实际,制定本方案。
一、指导思想认真贯彻落实全国交通公路执法专项整改工作电视电话会议精神,按照“依法依规、全面整改,标本兼治、长效治理”的总体思路、“为民务实清廉”的总体要求和“管行业必须管行风”的基本原则,全面检查交通公路执法工作,坚决查处纠正违法违规执法行为,推进治超工作依法深入开展。
通过专项整改,健全完善执法监管机制,依法规范执法行为,维护好公众的合法权益,保护人民群众的生命财产和公路基础设施安全。
二、组织领导省厅成立交通公路执法专项整改工作领导小组,负责全省专项整改工作的组织实施和督导检查。
陕西省交通运输厅关于印发《陕西省高速公路网通信系统暂行管理办法》的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2013.09.11•【字号】陕交发[2013]42号•【施行日期】2014.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省交通运输厅关于印发《陕西省高速公路网通信系统暂行管理办法》的通知(陕交发〔2013〕42号)各设区市交通(运输)局,省高速集团、省交通集团、省高速公路收费中心、厅外资办、陕西宝汉公司、厅信息中心、陕西金秀公司、陕西西铜公司、西安华通公司、榆林榆神公司、陕西中交榆佳公司:为进一步加强全省高速公路通信系统管理,提高通信系统安全可靠性及资源利用率,结合我省实际,省厅组织编制了《陕西省高速公路网通信系统暂行管理办法》,现印发给你们,请遵照执行。
附件:《陕西省高速公路网通信系统暂行管理办法》陕西省交通运输厅2013年9月11日陕西省高速公路网通信系统暂行管理办法第一章总则第一条为加强我省高速公路通信系统管理,进一步提高通信系统管理水平和通信系统资源综合利用的能力,维护各高速公路管理单位的合法权益,根据交通运输部《高速公路通信技术要求》、《收费公路联网收费技术要求》等相关规定,结合我省高速公路建设及运营管理实际,制定本办法。
第二条本办法所指的高速公路通信系统,是指为我省交通行业专网及高速公路内部各业务网络提供通信传输支撑,为高速公路运营管理及其他信息化管理系统提供必要的语音业务及数据、图像传输通道的高速公路通信传输系统,是交通行业专网的有机组成部分。
第三条高速公路通信系统资源包括全省高速公路通信干线及接入网所有设备、光缆、管道等。
第四条全省高速公路通信系统实行统一领导、分级管理。
在省交通运输厅的统一领导下,由厅信息中心、省收费中心及各高速公路管理单位按照各自职责分级管理。
第五条高速公路通信系统应统一规划,其设计、建设、改造及资源分配应符合交通运输部《高速公路通信技术要求》及《陕西省高速公路网通信系统规划》等相关规定。
陕西省交通厅关于印发《陕西省道路运输系统强化车辆超限超载治理工作实施方案》的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通厅•【公布日期】2006.11.14•【字号】陕交发[2006]511号•【施行日期】2006.11.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文陕西省交通厅关于印发《陕西省道路运输系统强化车辆超限超载治理工作实施方案》的通知(陕交发〔2006〕511号)各设区市、杨凌示范区交通局:现将《陕西省道路运输系统强化车辆超限超载治理工作实施方案》印发给你们,请结合各自实际制定切实可行的措施,认真组织实施。
二OO六年十一月十四日陕西省道路运输系统强化车辆超限超载治理工作实施方案为进一步强化我省车辆超限超载治理工作,加强对道路货运企业、货运站(场)经营者及营运车辆驾驶员的监管力度,维护道路运输市场秩序,确保道路货物运输安全,促进道路运输业和谐、健康、可持续发展,根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》(交通部2005年6号令)、《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》(国办发[2005]30号)、《陕西省人民政府办公厅关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》(陕政办发[2006]2号)、《陕西省人民政府关于进一步强化车辆超限超载治理工作的通告》(陕政发[2006]47号)的规定和要求,结合我省车辆超限超载治理工作实际,现提出如下实施方案。
一、指导思想与工作目标指导思想:举全省交通系统之力,坚持强化治超工作“与建设并重,与安全并重”的指导思想,认真贯彻“规范行为、依法严管、标本兼治、科学治理”的方针,采取“堵、疏、卸、拆”等强有力的措施,各级道路运输管理机构要进一步加强对我省所有货运企业、货运站(场)的监管,坚决遏制货运车辆超限超载运输,重点是治理货车超载工作,创造良好的道路运输环境,保护人民生命财产安全,保证交通的畅通。
陕西省交通运输厅关于大件运输车辆非法超限运输有关问题的函文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2010.05.11•【字号】陕交函[2010]375号•【施行日期】2010.05.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文陕西省交通运输厅关于大件运输车辆非法超限运输有关问题的函(陕交函〔2010〕375号)交通运输部公路局:2010年3月11日,山东省济南国运集装箱大件起重运输有限责任公司(以下简称“济南国运公司”)所属的车牌号为鲁A49650的车货总重达170吨的大件运输车辆,在未办理任何超限运输行政许可手续的情况下,非法破坏连霍高速公路(西安至潼关段)钢板护栏后,擅自驶入高速公路超限运输,在其企图再次通过破坏西安绕城高速公路钢板护栏的方式驶出时,被我路政、公安人员当场抓获。
该车司乘人员及其所属企业拒不配合案件调查,不提供车辆入口上道信息,给案件处理和责任倒查带来很多障碍。
经我厅与济南国运公司多次交涉,该公司派人来陕接受调查,根据驾驶员询问笔录和现场指证情况,确定鲁A49650此次运输行为主要存在以下违法事实:一是未经过超限运输行政许可,非法进行大件超限运输;二是通过伪造车辆牌照、甩挂、倒卡等方式偷逃高速公路通行费;三是破坏高速公路附属设施(钢板护栏),给公路交通安全构成重大隐患。
依据有关法律、法规,我厅对其采取了以下处理措施:一是按照处罚标准上限对其违法超限运输行为给予行政处罚;二是按照现行计重收费管理有关规定,收回其偷逃的高速公路通行费;三是赔偿被损坏的高速公路附属设施;四是将济南国运公司及其所属的鲁A49650货车分别列入陕西省治超工作“企业黑名单”和“车辆黑名单”,对该公司和鲁A49650在陕西省境内超限运输审批暂停三个月。
鉴于济南国运公司此次非法超限运输行为给公路桥梁和交通安全构成重大隐患,给治超管理工作造成严重负面影响,此风不禁,随时可能诱发桥梁垮塌事故。
陕西省交通运输厅关于印发规范交通运输行政执法形象建设的工作方案的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2011.08.30•【字号】陕交函[2011]564号•【施行日期】2011.08.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文陕西省交通运输厅关于印发规范交通运输行政执法形象建设的工作方案的通知(陕交函〔2011〕564号)各设区市、杨凌示范区交通(运输)局、省公路局、省高速集团、省交通集团、厅运管局、厅航运局、陕西宝汉公司、厅质监站:为深入贯彻《国务院关于加强法治政府部门建设的意见》(国发[2010]33号)和交通运输部《关于加快推进交通运输法制政府部门建设的意见》(交政法发[2010]789号)精神,彻底解决当前交通运输执法服饰混乱,执法标志标识、执法场所外观、执法证件不统一的问题,进一步提高交通运输行政执法能力和水平,提升交通运输行政执法的社会形象,按照《交通运输行政执法形象建设规范》的要求,省厅结合我省交通运输系统行政执法工作的实际,制定了《规范交通运输行政执法形象建设的工作方案》。
现印发给你们,请结合实际,根据方案明确的任务和要求,组织开展本地区本系统的执法形象建设工作。
二〇一一年八月三十日陕西省交通运输厅关于规范交通运输行政执法形象建设的工作方案为深入贯彻《国务院关于加强法治政府部门建设的意见》(国发[2010]33号)和交通运输部《关于加快推进交通运输法制政府部门建设的意见》(交政法发[2010]789号)精神,彻底解决当前交通运输执法服饰混乱,执法标志标识、执法场所外观、执法证件不统一的问题,进一步提高交通运输行政执法能力和水平,提升交通运输行政执法的社会形象,按照《交通运输行政执法形象建设规范》的要求,结合我省交通运输系统行政执法工作的实际,制定本方案。
一、充分认识规范交通运输行政执法形象建设的重要性(一)规范交通运输行政执法形象是加强和创新社会管理、树立党和政府形象的客观要求。
陕西省交通运输厅关于印发《陕西省交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2011.07.21•【字号】陕交函[2011]470号•【施行日期】2011.07.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文陕西省交通运输厅关于印发《陕西省交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》的通知(陕交函〔2011〕470号)各设区市、杨凌示范区交通(运输)局,厅直各单位:现将《陕西省交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》,印发给你们,请结合实际认真抓好落实。
二○一一年七月二十一日陕西省交通运输企业安全生产标准化建设实施方案根据《陕西省安全生产委员会关于印发<陕西省推进企业安全生产标准化建设的实施意见>》(陕安委会发〔2011〕9号)和《交通运输部关于印发交通运输企业安全生产标准化建设实施方案的通知》(交安监发[2011]322号)文件精神,结合我系统实际,制定本方案。
一、指导思想以科学发展观为指导,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,牢固树立以人为本、安全发展的理念,以落实企业安全生产主体责任为主线,以强化安全生产“双基”(基层、基础)为重点,通过开展企业安全生产标准化建设,有效提高交通运输企业本质安全水平,为实现我系统安全生产形势持续稳定向好发展奠定坚实基础。
二、工作目标(一)行业安全监管能力全面加强。
深入推进交通运输“双基”建设各项工作,健全工作机制,推广先进经验,强化推进措施,使企业安全生产标准化建设沿着规范化、科学化、系统化、制度化方向发展,确保行业安全监管能力得到全面加强。
(二)企业安全生产水平明显提升。
通过开展交通运输企业安全生产标准化建设,体制机制不断完善,主体责任进一步落实,员工素质稳步提高,科技装备水平和管理能力明显提升,突出问题有效解决,企业安全生产形势持续稳定好转。
(三)各类事故明显下降。
陕西省交通运输厅关于印发《陕西省重点公路项目建设管理考核试行办法》的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 陕西省交通运输厅关于印发《陕西省重点公路项目建设管理考核试行办法》的通知(陕交发〔2013〕28号)各设区市、杨凌示范区、韩城市交通(运输)局,厅直各单位:《陕西省重点公路项目建设管理考核试行办法》已经省厅审议通过,现印发你们,请遵照执行。
附件:重点公路项目建设管理考核评价表陕西省交通运输厅2013年6月14日附件:陕西省重点公路项目建设管理考核试行办法第一条为加快重点公路项目建设,认真贯彻交通运输部关于公路建设“五化”管理要求和全面推行现代工程管理的科学发展理念,积极落实省政府《关于进一步加快全省公路建设的决定》(陕政发[2011]50号)文件精神,强化重点公路建设项目(以下简称“项目”)管理责任,动员和激励广大管理人员,推动项目建设均衡、较快、健康推进,确保实现我省重点公路建设发展目标,制定本办法。
第二条考核原则。
遵循客观、公正、激励、高效原则,科学评价项目管理水平、管理业绩以及组织领导效能。
第三条考核组织领导。
在厅党组的统一领导下,成立重点公路建设项目考核领导小组,组织开展考核工作。
厅主要领导为组长,分管交通基本建设和项目前期的厅领导为副组长,厅直有关单位、厅机关有关部门负责人为成员。
考核工作由厅考核办具体组织实施。
第四条考核范围及对象。
本办法适用于全省高速公路建设项目及其他重点公路建设项目。
考核对象为项目管理机构。
第五条考核内容。
包括项目前期工作进展和各项审批手续;项目关键目标和工程形象进度,质量状况,资金筹措、管理和投资控制,施工标准化,安全生产,廉政建设等工作。
陕西省交通运输厅关于印发《贯彻实施<公路安全保护条例>工作方案》的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2011.06.22•【字号】陕交函[2011]384号•【施行日期】2011.06.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文陕西省交通运输厅关于印发《贯彻实施〈公路安全保护条例〉工作方案》的通知(陕交函〔2011〕384号)各设区市、杨凌示范区交通(运输)局,省公路局、省高速集团、省交通集团、厅运管局、省路政执法总队、宝汉公司,各收费公路经营公司:《公路安全保护条例》将于2011年7月1日起施行。
为了切实做好《条例》的贯彻实施工作,确保《条例》在我省如期施行并得到全面落实,省厅制定了《贯彻实施<公路安全保护条例>工作方案》,现印发给你们,请认真组织实施,抓好落实。
二○一一年六月二十二日贯彻实施《公路安全保护条例》工作方案《公路安全保护条例》将于2011年7月1日起施行。
为了切实做好《条例》的贯彻实施工作,确保《条例》在我省如期施行并得到全面落实,特制定本方案。
一、指导思想按照科学发展和依法行政的总体要求,充分认识《条例》颁布实施的重大意义,切实加强组织领导,认真组织学习培训,深入开展政策宣传,严格履行工作职责,建立健全保障机制,确保《条例》的贯彻实施工作落到实处,取得实效,努力推进我省公路管理工作迈上规范化、制度化和法制化新台阶。
二、总体目标通过广泛、深入地学习和宣传《条例》,使全省交通运输系统干部职工在实际工作中能够熟练掌握、准确运用《条例》内容,让社会公众全面了解《条例》的基本要求,在全社会形成爱护公路、依法保护公路的良好氛围,保障《条例》的顺利贯彻实施。
通过建立健全公路安全保护法规体系,创新行政许可方式,严格执法、依法行政,切实维护我省公路的安全、完好和畅通,促进我省经济社会又好又快发展。
三、组织领导省交通运输厅成立以冯西宁厅长为组长,李永民副厅长、胡保存副厅长、XXX 局长为副组长,厅公路处、法规处、运输处、治超办,省公路局、厅运管局、省路政执法总队主要负责同志为成员的宣传贯彻实施工作领导小组,负责组织领导宣贯工作。
陕西省交通运输厅关于印发《陕西省交通运输厅重大行政决策程序规定》的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2012.02.16•【字号】陕交发[2012]8号•【施行日期】2012.03.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文陕西省交通运输厅关于印发《陕西省交通运输厅重大行政决策程序规定》的通知(陕交发〔2012〕8号)厅各处室,省公路局,厅运管局、航运局:为进一步加强法治政府部门建设,规范我厅重大行政决策行为,提高行政决策水平,全面推进依法行政,省厅制定了《陕西省交通运输厅重大行政决策程序规定》,现印发给你们,请遵照执行。
二〇一二年二月十六日陕西省交通运输厅重大行政决策程序规定第一条为规范重大行政决策行为,提高行政决策水平,根据国务院《全面推进依法行政纲要》和《关于加强法治政府建设的意见》,结合本省交通运输工作实际,制订本规定。
第二条省交通运输厅(以下简称省厅)重大行政决策的制定、执行、监督等活动,适用本规定。
第三条制定和执行重大行政决策,应当遵循依法、科学、民主的原则,严格执行决策责任追究制度。
省厅应当建立并完善重大行政决策制定、执行、监督的内部协调和制约机制。
第四条厅办公室负责组织实施本规定。
厅政策法规处负责决策的合法性审查工作。
厅监察室负责对厅机关各处室和厅直各单位制定和执行决策等有关工作的行政监察。
第五条重大行政决策主要包括以下事项:(一)贯彻落实省委、省政府和交通运输部的重要决议、决定和工作部署的实施意见;(二)上报省政府审议的地方性法规、政府规章草案和重要工作报告;(三)制定代省政府起草或者由省厅颁布的规范性文件;(四)制定全省交通运输发展的重大战略、中长期规划、年度计划和重要工作部署;(五)制定涉及群众利益或者对社会公共利益有较大影响的交通运输政策措施;(六)年度财务收支预决算方案、重大财务资金安排;(七)制定交通运输行业发展改革的重大措施;(八)其他交通运输工作中的重大事项。
陕西省交通运输厅关于修订印发《陕西省高速公路设计变更管理办法》的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2022.04.22•【字号】陕交发〔2022〕51号•【施行日期】2022.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省交通运输厅关于修订印发《陕西省高速公路设计变更管理办法》的通知陕交发〔2022〕51号各设区市、韩城市、杨凌示范区交通运输局,省交通工程质监站、省交通工程造价中心,陕西交控集团,各高速公路PPP项目公司,PPP项目领导小组办公室:为适应我省高速公路建设新形势,规范工程设计变更行为,提升设计变更审批时效,经2022年第2次厅务会议审议批准,现将修订后的《陕西省高速公路设计变更管理办法》印发给你们,请认真贯彻执行。
《陕西省交通运输厅关于印发〈陕西省高速公路设计变更管理办法〉的通知》(陕交发〔2019〕14号)同时废止。
附件:《陕西省高速公路设计变更管理办法》陕西省交通运输厅2022年4月22日附件陕西省高速公路设计变更管理办法第一章总则第一条为加强全省高速公路工程建设管理,完善工程设计,消除质量安全隐患,严控设计变更,强化投资控制,加强廉政建设,促进信息公开,根据《公路法》《建设工程质量管理条例》《建设工程勘察设计管理条例》《公路工程设计变更管理办法》(交通部令2005年第5号)、《公路工程造价管理暂行办法》(交通运输部令2016年第67号),结合我省高速公路工程建设实际,制定本办法。
第二条本办法所称设计变更,是指自高速公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止,对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善、优化等活动。
第三条陕西省行政区域内新建、改(扩)建高速公路项目的设计变更管理工作,应遵守本办法。
第四条省交通运输厅负责指导、监督全省高速公路建设项目的设计变更管理和权限范围内的设计变更审批工作。
陕西省人民政府办公厅关于印发陕西省交通厅职能配置内设机构和人员编制规定的通知文章属性•【制定机关】陕西省人民政府•【公布日期】2000.08.25•【字号】陕政办发[2000]87号•【施行日期】2000.08.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政机构设置和编制管理正文陕西省人民政府办公厅关于印发陕西省交通厅职能配置内设机构和人员编制规定的通知(陕政办发[2000]87号)各设区市人民政府,各地区行政公署,省人民政府各工作部门、各直属机构:《陕西省交通厅职能配置内设机构和人员编制规定》已经省机构改革领导小组审核、省人民政府批准,现予印发。
2000年8月25日陕西省交通厅职能配置、内设机构和人员编制规定根据中共中央、国务院批准的《陕西省人民政府机构改革方案》(中委[2000]74号),陕西省交通厅是主管全省公路、水路交通行业的省政府组成部门。
一、职能调整(一)增加的职能1、汽车出入境运输管理职能。
2、城市客运管理职能。
3、汽车驾驶学校及驾驶员培训的行业管理职能。
4、公路通行费收支管理职能。
(二)转变的职能1、不再直接管理交通工程建设项目的评估、评优等事项。
2、交通行业有关培训、企业年度会计报表审计等事务性工作,交给社会中介机构。
3、交通企业经营性项目的投资、生产计划、运输班线调整等生产经营权交给企业。
二、主要职责根据以上职能调整,交通厅的主要职责是:(一)贯彻执行国家关于交通工作的方针、政策和法律、法规,拟订全省交通发展战略、方针、政策和法规、规章,并监督实施。
(二)编制全省公路、水路交通行业发展规划和年度发展计划,并组织实施;引导交通运输行业优化结构,协调发展;负责交通行业统计和信息引导。
(三)负责全省公路、水路交通行业管理、运输市场管理及汽车出入境运输管理;指导交通行业体制改革;维护公路、水路交通行业的平等竞争秩序;对重点物资运输和紧急客货运输进行调控;负责城乡客货运输、汽车技术检测与维修、汽车驾驶学校和驾驶员培训的行业管理。
陕西省交通运输厅关于加快全省高速公路超限检测联网系统建设的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 陕西省交通运输厅关于加快全省高速公路超限检测联网系统建设的通知(陕交函〔2011〕256号)省公路局、省高速集团、省交通集团、厅运管局、宝汉公司、省高速公路收费中心,厅信息中心,西安公路研究院,各收费公路经营公司:高速公路超限检测联网系统建设是提高高速公路治超管理水平、加强收费管理、打击车辆偷逃通行费行为的重要举措,是国检的重要内容,超限检测数据也是交通部要求各省传输的内容。
为加快高速公路超限检测联网系统建设进度,确保国检不丢分,同时,为调整完善高速公路治超模式提供技术保障,按照《陕西省高速公路超限检测联网系统建设技术要求》和《陕西省高速公路超限检测联网系统施工图设计审查意见》,现就有关问题通知如下:一、建设范围建设范围为2009年年底以前通车高速公路,不含机场专用高速、临潼至潼关高速和西宝高速公路兴平至虢镇段。
2010年及以后年度通车高速公路(含改扩建路段)超限检测联网系统纳入道路机电系统同步建设。
(一)主要建设内容1.改造超限检测站,并接入到收费系统,达到功能和数据传输协议的统一、软件统一。
2.编制全省统一的超限检测管理软件(包括收费系统软件的升级更换),并完成全省高速公路超限检测管理软件的更换。
3.汇集全省高速公路超限检测数据,并将数据上传厅数据中心和交通运输部。
4.制定相关的管理规定,以统一入口超限检测和出口计重收费的流程。
(二)任务分工整个工程在省厅统一领导下,由省高速公路收费中心牵头组织实施。
其中省收费中心负责高速公路治超数据中心建设,负责厅治超办、省公路局、厅运管局管理终端的采购及安装,组织编制全省统一的治超管理软件,负责制定出口计重收费操作和管理流程及规定。
陕西省交通运输厅关于印发陕西省高速公路超限检测联网系统施工图设计审查意见的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2011.04.25•【字号】陕交函[2011]240号•【施行日期】2011.04.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省交通运输厅关于印发陕西省高速公路超限检测联网系统施工图设计审查意见的通知(陕交函〔2011〕240号)厅收费中心:你中心《关于报送〈陕西省高速公路超限检测联网系统施工图设计〉的请示》(陕高收字[2010]25号)收悉。
2011年4月2日,省厅组织相关单位和专家对施工图设计文件进行了审查,根据审查会精神,咨询公司和定额站分别报来了审查意见,经研究,现将审查意见印发你们,并就有关问题通知如下:一、应严格按照可行性研究报告批复要求和施工图设计审查会精神,认真研究解决超限检测与收费发卡的有效结合,按照交通运输部“三个服务”和省厅“发展现代交通、奉献一流服务”要求,从提高通行能力、提升服务水平、提高管理效能的高度,在充分利用现有设施设备的基础上,调整优化设计方案,努力实现超限检测与收费发卡一次完成。
若确有个别站由于条件限制不能一次完成,则应进行同深度的技术经济比较,综合考虑环境效益、社会效益、经济效益和管理效能等因素,分析论证分期实施方案的合理性或分期联网的必要性。
二、为充分发挥入口超限检测数据与出口收费称重数据的有效联动,达到堵漏增收的目的,请进一步研究,提出入、出口称重偏差的具体处理办法,并在系统软件的设计中予以实现。
三、请进一步明确该项目的工程范围,准确划定工程内容界面,以防止重复计列或漏计。
请按本通知和审查会精神,修改、补充、完善施工图设计文件,使超限检测联网系统合理可行、使用方便、管理高效。
施工图设计文件修编完善后请及时报批,报批时应详细说明对本通知和审查意见的逐条落实情况。
二○一一年四月二十五日附件:陕西省高速公路超限检测联网系统施工图设计审查意见一、设计审查意见(一)总体1、本项目通过对全省2009年底已运营高速公路(不含机场专用高速,临潼至潼关高速和西宝高速兴平至虢镇段)超限检测站进行数据联网,统一超限检测软件,实现超限检测与收费系统联动,提高超限治理工作效率和收费管理水平。
陕西省交通厅文件陕交发〔2008〕100号陕西省交通厅关于印发《西宝公路客运公司化经营改造工作实施方案》的通知西安市、宝鸡市、咸阳市、杨凌示范区交通局:《西宝公路客运公司化经营改造工作实施方案》已经省交通厅专题会议研究通过。
现将《方案》印发给你们,请你们充分认识西宝公路客运公司化经营改造的重大意义,统一思想,落实责任,严格按照《方案》确定的指导思想、原则及各项具体要求,切实采取有力有效措施,积极抓好《方案》的组织实施工作,确保圆满完成西宝公路客运公司化经营改造任务。
附件:《西宝公路客运公司化经营改造工作实施方案》二OO八年六月十九日主题词:印发公路经营运输方案通知抄送:省高速集团,西安、宝鸡、咸阳、杨凌运管处,相关客运企业、客运站。
陕西省交通厅办公室2008年6月27日印发共印65份西宝公路客运公司化经营改造工作实施方案西(安)宝(鸡)高速公路于1995年11月全线竣工后,运管机构陆续开通了高速客运班线,投放了大中小型中高档客车,极大的满足了人民群众的出行需求,有力的促进了沿途各地人员的交流往来,同时公路客运相对于铁路客运的比较优势也得以很好发挥。
但由于高速客运管理经验不足,对市场需求估计偏高,造成运力投放过多,运力运量失衡。
至2005年5月,全线开通客运班线60条,参营企业10家,客车555辆。
2005年3月初,西宝高速公路部分客运经营者因通行费上涨而聚众上访,引起了省委、省政府和省厅的高度重视,厅运管局制订了《西宝高速客运线路整治工作方案》,自2005年6月1日起正式启动西宝线整治工作。
整治三年来,西宝高速公路客运秩序得以好转,客运市场基本平稳,但西宝高速直达班线客车的挂靠承包经营以及运力运量失衡的矛盾仍然存在,同时,直达班线客车实行“捆绑式”经营的自律组织不具备法人效力,责权利划分不明,对客车的控制力有限,这些突出问题目前还未得到根本性解决。
另一方面,铁路客运近年来通过增加车次、开行“动车组”等办法与公路客运展开激烈竞争,公路客运的比较优势受到较大影响。
截至目前,西宝高速公路直达班线客运经营企业7家、客车105辆4200座。
西宝高速公路区间客运班线经过三年整治,特别是省厅“只下不上”政策出台后,区间客运班在线运营的客运车辆陆续于近几年或即将退出客运市场。
目前,部分班线客车数量大幅减少,运力与运量的失衡情况得到根本性扭转,但运力不足的问题也随之显现,虽然客运企业采取了一些行之有效的措施、办法,但仍有旅客无法通过公路客运方式出行。
截至目前,西宝高速公路区间班线22条,客运经营企业12家、客车216辆5021座。
西宝普通公路客运班线运营多年,客运市场基本平稳,但也出现了一些不容忽视的问题,特别是在西宝普通公路直达班线(西宝北线、中线、南线)上。
目前,普通公路直达班线客车绝大部分未按批准线路运行,“长线短跑”,在眉县、扶风、杨凌、周至、兴平至西安等普通班在线运营,普遍存在不进站或站外揽客现象,直达班线客车的这种不规范经营虽有一定的获利空间,但对当地正常的客运秩序造成了冲击和影响。
另外,个别区间班线客车也存在这种不按批准线路运行的情况。
截至目前,西宝普通公路直达班线3条,客运经营企业3家、客车85辆2538座;西宝普通公路区间班线24条,客运经营企业7家、客车173辆4759座。
根据目前西宝公路客运现状,对其在前期整治的基础上进行全面集约化、公司化经营改造的时机已基本成熟,各项条件也已基本具备。
为彻底解决西宝公路客运目前存在的运力运量失衡、挂靠承包经营及客运服务质量低劣等突出问题,确保西宝公路客运市场的长治久安,形成运力配置合理,运营模式科学,经营行为规范,优质文明服务,企业有序竞争的客运新格局,推动西宝公路客运进入良性发展轨道,省厅决定对西宝公路客运实施全面集约化、公司化经营改造。
在前期深入调研、充分论证的基础上,现制定工作实施方案如下:一、西宝公路客运公司化经营改造工作指导思想与目标以2008年全省道路运输工作会议精神为统领,遵循曹森厅长对全省运管工作提出的“明确思路,科学定位,完善规划,坚持创新,强化监管,提高水平”的工作方针,按照“二五一争创”和“三高三化六统一”总体工作思路,以“统筹规划、全面实施、突出高速、兼顾普线、精细工作、先易后难、稳步推进”为工作原则,深入贯彻科学发展观,牢固树立“三个服务”意识,兼顾经济与社会效益,充分借鉴“西汉模式”,汲取以往工作经验教训,谨慎稳妥、细致周密,公开、公平、公正地推进西宝公路客运公司化经营改造工作,全面部署、精心组织,强化措施、扎实工作,顺利实现西宝公路客运“运力资源的重新配置、经营主体的重新整合、运营模式的重新确立”,圆满完成西宝公路客运“科学配置运力,压缩运力数量、提高运力档次;彻底杜绝挂靠承包,完全实现公司化经营,现代企业制度健全,劳动合同法执行良好,节能减排效果突出;公路客运竞争能力显著提升,比较优势充分发挥”的任务以及全面达到高速客运“车辆高档次、服务高质量、管理高水平;行业管理规范化、投资主体多元化、企业经营集约化;统一车型标识、统一服务标准、统一经营、统一管理、统一站点、统一核算”即“三高三化六统一”的要求。
通过努力,树立西宝公路客运的良好对外形象,力争西宝高速公路客运成为乘客出行首选客运方式,全力将西宝高速客运班线改造成为运营模式科学、运营行为规范、运营效益良好,乘车旅客普遍满意、社会各界广泛认可、管理机构充分肯定的精品班线与示范班线,并以此带动和引领其它客运班线的公司化经营改造工作,力争为陕西交通运输业又好又快发展做出新的更大的贡献。
二、西宝公路客运基本情况(一)高速公路客运运力配置及经营主体概况1、直达班线客运(1)客车总数:105辆4200座其中:西安67辆2758座;宝鸡38辆1442座。
(2)经营期限:2008年到期38辆,2009年、2010年、2011年、2012年分别到期44辆、12辆、3辆、8辆。
(3)经营企业:7家①宝鸡市宝运汽车运输(集团)公司:30辆1148座(13辆到期)②宝鸡市秦龙运输(集团)公司:6辆224座(4辆到期)③陕西秦通汽车运输公司:17辆601座(3辆到期)④陕西平安运输集团公司:12辆476座(5辆到期)⑤陕西交运运输集团公司:25辆1095座(8辆到期)⑥陕西永安运业公司:10辆450座⑦陕西恒丰汽车运输公司:5辆206座(全部到期)(4)客车停发车站场:西安:省西安汽车站;宝鸡:汽车客运东站。
2、区间班线客运(班线22条)(1)客车总数:216辆5021座其中:西安64辆,宝鸡69辆,咸阳59辆,杨凌24辆。
(2)经营期限:2008年到期81辆,2009年、2010年、2011年、2012年分别到期41辆、76辆、16辆、2辆。
(3)各班线具体情况:〈1〉西安至宝鸡辖区县乡镇班线7条、客车89辆1864座。
其中:西安46辆967座;宝鸡43辆897座。
经营企业:6家A、陕西平安运输集团公司:26辆570座(2辆到期)B、陕西秦通汽车运输公司:23辆451座(4辆到期)C、宝鸡市宝运汽车运输(集团)公司:19辆446座(9辆到期)D、宝鸡秦通运输(集团)公司:12辆244座(7辆到期)E、宝鸡市秦龙运输(集团)公司:3辆51座(全部到期)F、陕西交通运输实业公司:6辆102座①西安至扶风班线34辆645座经营企业:5家A、陕西秦通汽车运输公司:14辆252座(2辆到期)B、陕西平安运输集团公司:10辆180座(2辆到期)C、宝鸡秦通运输(集团)公司:7辆155座(6辆到期)D、宝鸡市宝运汽车运输(集团)公司:1辆24座(已到期)E、宝鸡市秦龙运输(集团)公司:2辆34座(已到期)②西安至凤翔班线15辆383座经营企业:2家A、陕西平安运输集团公司:6辆180座B、宝鸡市宝运汽车运输(集团)公司:9辆203座(5辆到期)③西安至虢镇班线3辆96座经营企业:2家A、陕西秦通汽车运输公司1辆30座(已到期)B、陕西平安运输集团公司2辆66座④西安至彪角(虢王至西安)班线7辆211座经营企业:2家A、陕西秦通汽车运输公司:2辆61座(1辆到期)B、宝鸡市宝运汽车运输(集团)公司:5辆150座注:虢王至西安班线3辆客车实际运行彪角至西安班线。
⑤西安至岐山班线9辆158座经营企业:3家A、陕西平安运输集团公司:4辆72座B、宝鸡市宝运汽车运输(集团)公司:4辆69座(3辆到期)C、宝鸡秦通运输(集团)公司:1辆17座(已到期)⑥西安至蔡家坡班线12辆210座经营企业:2家A、陕西秦通汽车运输公司:6辆108座(3辆挂陕C牌)B、陕西交通运输实业公司:6辆102座(挂陕C牌)⑦西安至眉县(汤峪至西安)班线9辆161座经营企业:3家A、陕西平安运输集团公司:4辆72座B、宝鸡秦通运输(集团)公司:4辆72座C、宝鸡市秦龙运输(集团)公司:1辆17座(已到期)注:汤峪至西安班线1辆客车实际运行眉县至西安班线。
〈2〉咸阳辖区市县乡至西安、宝鸡班线6条、客车61辆1392座。
经营企业3家:A、陕西咸运集团公司:54辆1217座(31辆到期)B、咸阳宏图客运公司:2辆90座(全部到期)C、宝鸡市宝运汽车运输(集团)公司:5辆85座(3辆到期)①武功至西安班线13辆221座(全部到期)经营企业:陕西咸运集团公司②武功镇至西安班线8辆136座(全部到期)经营企业:陕西咸运集团公司③兴平至西安班线23辆690座经营企业:陕西咸运集团公司④武功至宝鸡班线2辆34座(全部到期)经营企业:陕西咸运集团公司⑤咸阳机场至宝鸡班线2辆90座(全部到期)经营企业:咸阳宏图客运公司⑥咸阳至宝鸡班线13辆221座经营企业:2家A、陕西咸运集团公司:8辆136座(全部到期)B、宝鸡市宝运汽车运输(集团)公司:5辆85座(3辆到期)〈3〉杨凌至西安、宝鸡班线3条、经营企业6家、客车56辆1483座。
①杨凌至西安班线41辆1204座经营企业:5家A、杨凌迅达运业公司:13辆377座B、陕西秦通汽车运输公司:9辆258座C、西安金盾汽车运输公司:8辆232座D、陕西平安运输集团公司:8辆232座E、陕西咸运集团公司:3辆105座②杨凌至宝鸡班线13辆221座(全部到期)经营企业:2家A、宝鸡市宝运汽车运输(集团)公司:7辆119座B、陕西平安运输集团公司:6辆102座③五泉至西安班线2辆58座经营企业:杨凌迅达运业公司〈4〉其它班线6条、1家经营企业、客车10辆282座。
①黄堆至西安班线1辆24座(已到期)②南阳至西安班线1辆24座(已到期)③小寨至西安班线2辆48座(全部到期)④天度至西安班线1辆39座⑤麟游至西安班线2辆48座(全部到期)⑥太白至西安班线3辆99座(1辆到期)上述六条班线经营企业:全部为宝鸡秦通运输(集团)公司(二)普通公路客运运力配置及经营主体概况1、直达班线客运(西宝北线、中线、南线)(1)客车总数:85辆2538座(均为宝鸡客车)(2)经营期限:2008年到期62辆、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年分别到期1辆、3辆、9辆、9辆、1辆。