港城多娇——连云港革命博物馆专题陈列2011-2-26连云港目录前言第一部分独特区位一、古海州与连云港二、陇海铁路与连云港三、《建国方略》与连云港四、规划中的连云市与连云港五、沿海开放港口城市与连云港六、《中国21世纪议程》与连云港七、党和国家领导人对连云港的关怀第二部分战略提升第一单元时代呼唤连云港实现新作为第二单元连云港发展上升为国家战略第三单元新定位赋予连云港重大使命第三部分磅礴崛起第一单元“三三五”行动计划第二单元沿海开发全面兴起1、建设枢纽大港2、壮大产业经济3、构筑特大城市4、搭建发展载体5、振兴县域经济6、统筹社会事业第四部分美好愿景前言连云港位于中国万里海疆的中部，作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，全国首批沿海开放城市、全国重点海港城市和中国优秀旅游城市，连云港是一个洋溢着神奇浪漫色彩的海滨城市，也是一个极具发展潜力的港口城市。
长期以来，连云港的发展得到了党和国家的高度重视。
20世纪70年代，连云港被列为国家重点建设的港口；80年代，连云港被确立为沿海14个首批对外开放城市之一；90年代，连云港被确定为新亚欧大陆桥东桥头堡。
2009年6月10日，国务院出台《江苏沿海地区发展规划》，提出将以连云港为龙头的江苏沿海地区建设成为中国东部地区重要的经济增长极和辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东桥头堡，将连云港的发展跃升为国家战略。
今天的连云港，肩负着时代赋予的重大使命。
按照“以工兴港、以港兴市、以市带农”的发展方针，连云港正在加快建设国际性的海滨城市、现代化的港口工业城市和山海相拥的知名旅游城市。
不久的将来，在青岛与上海之间的东部沿海，连云港将崛起为一座特大型的海港中心城市，成为全国连接南北、沟通东西的重要经济枢纽和辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东桥头堡。
第一部分：独特区位板文: 作为新亚欧大陆桥桥头堡，连云港具有连接南北、沟通东西的独特区位，向东与日、韩隔海相望，海上距离不足500海里；向西通过全长10870公里的国际大通道新亚欧大陆桥，将太平洋沿岸国家地区与中亚、西亚乃至欧洲地区紧密联系起来，是陇海兰新沿线地区出海通道的战略要冲；向南距离我国最大的经济中心上海500公里，向北距离青岛300公里，是长三角经济区与环渤海经济圈的中间环节、沿海经济带和陇海兰新产业的结合部。
优越的地理位置，使得连云港长期以来受到高度重视。
▲专栏：新亚欧大陆桥简介（见《江苏沿海地区发展规划》第5页）▲电动立体图表：《连云港的战略地位和区位优势》▲电子图表：《连云港及腹地的经济资源》一、古海州与连云港板文：连云港秦代称东海郡，辖12个县。
南北朝时称琅玡郡。
唐高祖武德四年海州置总管府，领海、涟、环、东楚四州十七县（是为连云港领域较大时期）。
清雍正二年，海州再次升为直隶州（恢复唐初级别）。
民国时期，1935年设立连云市。
新中国成立后，先称新海连特区，后称新海连市，属山东鲁中南行署；1953年1月1日起划入江苏省，归徐州专署管辖；1961年新海连市更名为连云港市；1962年为江苏省直辖市；1984年4月，国务院确定连云港市为全国第一批对外开放的14个沿海港口城市之一。
)表：《连云港城市历史沿革》板文：连云港具有悠久灿烂的历史文化，素有“淮口巨镇”、“东海名郡”之美誉。
早在公元前2世纪，这里就视为秦帝国的东方门户，秦始皇东巡到此并立石建“秦东门”。
中国历史上最富浪漫主义色彩的文学名著《西游记》、《镜花缘》与海州、花果山有着不解之缘。
照片：秦东门；摩崖造像；花果山；《西游记》；《镜花缘》。
二、陇海铁路与连云港横贯中国东中西的陇海铁路大动脉东端起点在连云港。
1909年清政府邮传部建议修筑开封向东的铁路线，时任邮传部右侍郎的沈云沛力主将铁路修到海州，为此还规划了海州港口群，包括岚山头港，西连岛与燕尾港。
在沈云沛的力争下，陇海铁路东段修到了海州洪门，为今天建设新亚欧大陆桥东方桥头堡奠定了基础。
照片：沈云沛（1859—1919），清末著名实业家、东陇海铁路的奠基人。
地图：《清末民初的海州地图》照片：20世纪早期的海州城墙和城门。
（《百年》186页）照片：20世纪早期的海州城街巷道路。
（《百年》187页）照片：1916年的海州，后方白色楼房是美国传教士莫根夫妇创建的义德医院。
（《百年》298页）照片：20世纪初的船民在装运货物。
（《百年》277页）照片：陇海铁路东起海州，西至甘肃陇南而得名。
图为20世纪20年代修建的海州火车站。
（《百年》236页）三、《建国方略》与连云港照片：孙中山先生。
中国伟大的民主革命先行者孙中山先生1919年在其著名的《建国方略——实业计划》中，计划在中国海岸建设31个港口，按其重要程度，海州港列第5位。
他写到：“海州以为海港，则刚在北方大港与东方大港二大世界港之间，今已定为东西横贯中国中部大干线海兰铁路之终点。
”对连云港的区位优势作了充分的肯定。
文照：孙中山《建国方略——实业计划》中涉及连云港的文字。
示意图：《孙中山〈建国方略——实业计划〉的铁路建设规划》（说明：《建国方略——实业计划》铁路建设规划：中央铁路系统计划修筑24条铁路，其中有3条路线以连云港作为起点。
它们分别是：“海州济南线”（海州-欢墩埠-临沂-蒙阴-泰安-济南）；“海州汉口线”（海州-沭阳与宿迁-泗州-怀远-麻城-汉口）；“海州南京线”（海州-安东-淮安-天长-六合-南京）。
另外，规划中自天津至上海的沿海铁路也经过连云港。
）照片：1931年技术人员开始在云台山对未来建港区域的地质状况进行测量勘察。
（《百年》214页）照片：老窑——1933年连云港港口及城市从这里起步。
（《百年》186页）照片：1933年建设中的陇海铁路终端铁路候车楼。
（《百年》234页）照片：1934年建设中的孙家山隧道（也称“云台山隧道”）。
（《百年》234页）照片：1934年建设中的港口（远处为东西连岛）。
（《百年》216页）四、国民政府连云市与连云港照片：20世纪30年代的连云港。
连云港市的前身是连云市， 1935年11月经国民政府行政院批准设立。
当时全国批准为院辖市的城市全国有5座，省辖市有包括连云港在内的12座。
示意图：《民国连云市市区规划示意图》（说明：1935年4月，连云市政筹备处长、原任国民政府南京市秘书长赖琏。
提出要把连云市建成“至少在经济和交通上，超过沿海以南的上海和以北的青岛的滨海大城市。
”连云市的规划设想为：以老窑为港区，墟沟为住宅风景区，大浦为工业区，黄九埝一带为市政中心和工业区。
）照片：连云市第一任市长张振汉。
张振汉是一个传奇式的人物，是唯一参加过红军长征的国民党中将。
张振汉在任时，计划把连云市规划建设成为150万人口、超过当时上海市人口的大都市。
照片：20世纪30年代连云港港口建设在抛填土石。
（《百年》216页）照片：20世纪30年代连云港初具形态的港口防波堤。
（《百年》216页）照片：1935年老连云地区和刚建成的码头鸟瞰。
（《百年》203页）照片：1936年建成使用的连云港一码头。
（《百年》216页）照片：1938年建成的连云港港口发电厂。
（《百年》216页）照片：20世纪上半叶停泊在连云港港口的小火轮。
（《百年》240页）五、沿海开放港口城市与连云港照片：20世纪80年代的连云港及市区风貌。
1984年5月，国家决定将天津、青岛、上海、广州、连云港等14个沿海港口城市列为首批对外开放城市，连云港一跃成为我国对外开放的前沿地区。
报照：中国政府决定对天津、青岛、上海、广州、连云港等14个沿海港口城市对外开放的新闻报道。
文版：“改革开放30多年来，连云港逐步形成了全方位、多层次、宽领域的对内对外开放新格局。
”示意图：《连云港市经济技术开发区、出口加工区、高新技术园区、旅游度假区等特色园区分布图》（说明：各级各类园区已经成为连云港市扩大开放的重要窗口、经济合作的重要载体。
）组照：（1）国家级连云港经济技术开发区。
连云港经济技术开发区1984年12月19日经国务院批准设立。
当时国务院批复规划面积3平方公里。
（2）国家级连云港出口加工区。
连云港出口加工区于2003年3月10日获国务院批准设立，2003年7月通过海关总署等国家有关部委的联合验收，正式封关运作。
组照：到本世纪初，有40个国家和地区的客商在连投资开办了2000多个合作项目。
（1）世界500强的美国杜邦公司；（2）法国罗盖特公司；（3）日本味之素公司。
示意图：《国外与连云港缔结友好城市的分布图》照片：1983年12月3日，连云港与日本界市缔结友好城市，是连云港市与国外建立的第一对友好城市。
照片：1993年7月1日，连云港与韩国木浦缔结友好城市，是我国与韩国建交后建立的第一对友好城市。
六、《中国21世纪议程》与连云港文照：国家海洋局制定的《全国海洋开发规划》。
1991年由国家计委委托国家海洋局制定的《全国海洋开发规划》中，将连云港区列为全国海洋的三大特殊开发区域之一。
照片：1994年3月，国务院常务会议讨论通过了《中国21世纪议程》，同时制定了中国21世纪议程优先项目计划。
该计划提出，将连云港市建设成为连接太平洋沿岸国家与中亚地区的国际性港口城市、环境优美的旅游中心、国际商贸中心与交通枢纽。
照片：新亚欧大陆桥东桥头堡。
[现在的连云港，开通了至北京、广州、上海、武汉、南京、太原、宝鸡等地的直快列车。
] 电子示意图：《新亚欧大陆桥示意图》（说明：新亚欧大陆桥东起中国连云港，西至欧洲西海岸的荷兰鹿特丹，全长10870公里，其中中国境内4131公里，连结辐射亚欧两大洲40多个国家和地区，连通大西洋和亚太两大经济圈。
照片：新亚欧大陆桥首列过境运输开通仪式。
1992年12月1日首列过境列车从连云港发出，实现陆桥国际联运零的突破。
照片：新亚欧大陆桥首列整列运输开通仪式。
新亚欧大陆桥首列整列运输开通仪式于1995年11月23日上午9时30分在连云港港务局集装箱码头举行。
照片：2004年12月30日，“连云港—仁川”客货班轮航线首航，每周两班，运营船舶“紫玉兰”轮，拓展了连云港的港口功能。
组照：1914年飞机降落连云港；连云港机场原为军用机场，1984年连云港机场对民航开放，现已扩建为国际4D级机场。
照片：连霍高速公路，贯穿中国东中西部的主干线。
连云港是中国45个公路主枢纽之一，中国东西走向的连霍高速公路以连云港为起点，并与南北走向的同三高速大通道在连云港交汇。
文版：“连云港处在重要地理位置，近代以来一直都受到了重视。
但是，由于历史上连云港是传统的农区、黄泛区、战区，发展屡屡受挫，经济基础比较薄弱。
加之远离中心城市，长期处于经济发展的边缘地带。
连云港经济发展纵向比较虽取得明显进步，但横向比较与省内各市、沿海发达城市差距则在逐步拉大。
”图表：《2004年连云港在全国十四个首批沿海开发城市中的经济比较及位次》图表：《2004年连云港在江苏省十三个地级市各项经济比较及位次》七、党和国家领导人对连云港的关怀板文：新中国成立后至21世纪初，党和国家领导人都高度关注连云港的发展及港口建设，或到连云港视察指导，或作出重要指示，赋予了连云港重大的历史使命，凸显出连云港的重要战略地位。
