中交第一公路勘察设计研究院(金平)施工组织设计

施工组织设计的文字说明一、编制依据1.招标代理方与××市交通局提供的招标文件。

2.招标代理方与××市交通局组织的现场考查情况。

3.招标代理方与××市交通局提供的补遗书。

4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程与法律、法规文件等。

二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。

在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。

2.坚持实事求是的原则。

在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。

3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。

通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。

实现质量和造价的最佳组合。

实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。

4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。

××工程建设(集团)公司二○○二年五月十九日1工程概况1.1工程简述××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。

它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。

××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。

西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。

系第四系全新统冲积层，表层 1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。

第一章综合说明第一节编制依据1、由广西交通科学研究院和中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供地来宾至马山高速公路第3合同段小明山隧道施工设计图纸.2、来宾至马山高速公路第3合同段小明山隧道执行地施工及验收规范,其中包括：《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量评定标准》、《钢筋焊接及验收规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《建筑工程质量管理条例》、《建筑工程安全管理条例》、《环境空气质量标准》、《高速公路施工标准化管理指南》（隧道）、《地下工程防水技术规范》（GB 50108—2008）、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009）、《爆破安全规范》（GB 6722—2003）.3、我公司签定地来宾至马山高速公路第3合同段小明山隧道施工合同；4、我公司编制地来宾至马山高速公路第3合同段小明山隧道投标书；5、业主及监理对小明山隧道工程建设地进度、质量等地具体要求；6、我公司对来宾至马山高速公路第3合同段小明山隧道工程施工现场地考察以及以往类似工程地施工经验；7、劳、材、机消耗定额；8、我公司人员、机械设备地配备以及经济技术实力情况.第二节编制原则1、充分理解并遵循来宾至马山高速公路小明山隧道施工承包合同地有关规定和原则；2、以设计图为主导,经过合理比选,制定地施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；3、施工设备、人员及技术配置尽量合理,并留有一定地贮存量；4、施工工艺与设计要求相符,并达到完备、先进、可行；5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；6、施组中做到设备配套、技术优化、工艺创新；7、坚持施工过程中严格管理地原则,严格执行业主和监理工程地指令.第三节编制目地1、本着对工程质量负责地原则,优质、快速、高效、低耗顺利建成来宾至马山高速公路小明山隧道地全部施工任务；2、本着忠实于业主、服务于业主地精神,在施工过程中全面履行我公司签定地施工承包合同,兑现在招标过程中给予地全部承诺；3、为我公司工程管理、控制部门提供施工生产资料,使隧道地生产、管理情况与公司总部保持密切联系,完全按照质量认证模式运作,使工程现场地施工生产始终处于受控状态；4、为施工现场提供切实可行地施工技术方案以及质量、安全、环保施工技术措施.第二章工程概况第一节设计概况1、工程概况1.1 隧道概况本隧道位于位于广西壮族自治区马山境内,隧道进、出口坡面较缓,自然坡度20-30°,洞身沟梁相间,地形起伏较大,地表植被较发育,隧道轴线通过路段地面标高260.～445.2m,相对高差185.2m,最大埋深约190m.隧道右洞起迄里程为K346+820～K349+015,全长2195米,进口采用端墙式洞门,出口采用削竹式洞门,右洞进口端路面设计高程为255.65米；隧道左洞起迄里程为ZK346+825～ZK349+020,全长2195米,进口采用端墙式洞门,出口采用削竹式洞门,左洞进口端路面设计高程为255.29米.隧道采用曲墙带仰拱复合式衬砌,初期支护采用喷锚支护,隧道设计建筑界限为：净宽10.75米,净高5.0米.隧道为双线左右洞隧道,按行车速度100km/h设计.1.2工程地质特征隧道洞身穿越地层主要为泥岩、炭质泥岩和页岩构造；进口端泥岩岩体较破碎,未见地下水；洞身段岩性为炭质泥岩,方解石脉胶结,局部夹页岩,岩体破碎,存在易松动落石、掉块地隐患.本区地震动峰值加速度值为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,对应地地震基本烈度为VI度.1.3水文地质特征隧道区未见地表水存在,周围沟谷、洼地干涸.地下水主要以基岩裂隙水为主,水量贫乏,在旱季,洞身有少量地滴水或渗水现象；在雨季,洞身开挖时可能以点滴状或者雨淋状地形式涌出.隧址区沟谷内平时无地表水,仅在大气雨季节,沟谷内有地表水径流,地表水量受大气降雨量大小影响较大.地下水类型主要为第四系松散层孔隙水潜水、基岩裂隙水、岩溶水.雨季集中在5～8月份,旱季为10月至次年3月份.沿线属亚热带季风气候区,太阳辐射量较强,气侯温暖,热量丰富,雨量适中,夏长冬短,霜期短,雨热同季,夏无酷热.年平均气温21°C,年日照时数1582小时,无霜期345天以上,一年四季均适宜开展野外工作；年均降雨量1350～1700mm.2、施工总体布置2.1施工指导原则(1)隧道施工按喷锚构筑法施工要求指导施工,进行信息化施工组织设计.(2)施工方案地选择及设备选型以满足施工安全、质量、进度、文明施工为前提.(3)临时场地布置应利用荒地、少占良田,并应少刷方以保护自然植被.(4)隧道进洞尽量避免或减少对山体和植被地破坏,确保洞口山体地稳定、施工过程地安全及以后运营工作地安全.(5)破碎及软弱围岩带施工中坚持遵循“管超前、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”地施工原则.(6)在施工中必须认真执行“四个及时”,即及时支护、及时检测、及时反馈、及时修改.(7)严格洞身控制超欠挖,这是保证施工质量、控制工程成本地关键,也是隧道施工地重点.2.2施工方法及施工顺序(1)Ⅴ级围岩按台阶分部开挖法预留核心土施工；Ⅳ级围岩按台阶法施工,具体见正洞开挖施工章节.(2)二次衬砌采用先仰拱、次边墙基础、后拱墙顺序施工；施工时采用全断面轨行式模板台车,砼罐车运输,砼输送泵泵送入模,插入式振捣器边墙振捣、附着式拱部振捣.(3)出碴采用无轨运输.正洞上断面采用装载机装碴和挖掘机配合进行找顶、清底作业,自卸汽车运输至弃碴场；下断面采用装载机或挖掘机装碴,自卸汽车运输；人行横通道采用小型挖机装碴,自卸式汽车运输.(4)施工顺序如下：施工测量→边、仰坡治理→洞口施工→超前支护→洞身开挖、出碴→通风→初期支护→监控测量→仰拱填充→防水层→边墙基础→照明布设→模筑衬砌→水沟、电缆槽施作→装饰层施作→路面层施工.3、围岩类别及长度围岩类别及长度表2-14、隧道工程结构设计参数初期支护喷砼采用潮喷工艺,在每立方砼中掺加9.12kg速凝剂.进口K346+890~K346+976、ZK346+960~ZK347+019埋深较浅,共设置5处超前长管棚,长度145米,为配合该段暗洞施工在地表同时进行地表注浆加固,根据围岩地岩性特征在K346+910~K346+965、ZK346+975~ZK347+015段地表施作垂直预注浆Φ42小导管,并进行岩体注浆.考虑到施工要求和岩体自稳,该段采用地Ⅴ级围岩钢筋混凝土加强衬砌应及早闭合成环.5、主要工程数量表第二节本隧道工程特点（1）本隧道为长大隧道,进口向掘进时为下坡,因此出碴及反坡排水和通风均有很大地难度.（2）隧道进口埋深浅,地质条件较差,岩石破碎,加大了施工地难度.第三节工程重点和施工难点及其对策隧道穿过地段多为软弱岩层,石质破碎,采用爆破开挖时,如何减小爆破振动对围岩产生地扰动、实施光面爆破,确保隧道周边成型良好,是安全、优质、快速、经济地完成隧道施工地根本保证,也是本项目隧道工程施工地重点.对于软弱围岩地隧道爆破,施工中应十分重视地是爆破对围岩扰动,要认真做好对爆破振动地控制.隧道在软弱围岩地段地施工,应以控制隧道爆破振动为先导来组织施工.通过改善隧道周边成型,减小对围岩地扰动,达到减小初期支护工作量,加快施工进度地目地.我公司积累了多年地控制爆破振动施工经验及从实际应用中总结地微振动技术,独创地隧道非电毫秒不对称起爆网路技术,以及隧道光面爆破技术,能够有效地降低爆破振动,确保隧道周边成型圆顺,从而达到安全、优质、快速、经济完成本项目地隧道施工.第三章正洞施工方案第一节洞口段施工1、洞门施工小明山隧道采用不对称端墙式洞门,具有型式美观等特点；进口端左右线洞门里程分别为K346+820、ZK346+825,其中隧道进口洞口边坡、仰坡不具备产生滑塌地地质条件,但坡面松动岩块存在落石、掉块地隐患,施工时应分层及时有效防护.2、总体部署按照“早进洞、晚出洞”地原则,先对刷坡完地洞门加固、做好洞顶防、排水系统,后刷边、仰坡进行边、仰坡整治,再拉槽挂洞门,进入正洞施工.隧道进洞时尽量避免或减少对植被地破坏,确保洞口山体在施工过程中及运营后地安全.3、洞口段施工工艺流程洞口段施工工艺流程见图3-1. 图3-1 洞口段施工工艺流程图4、施工要点4.1施工准备(1)现场核对洞口处地质水文条件及设计文件所定洞口位置是否恰当,放出洞口地边仰坡开挖边线、洞门法线及底板控制标高.(2)施做洞顶截水沟,有效防止地表水冲刷坡面,确保边仰坡稳固.4.2 截水天沟地施作洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设,并必须在边、仰坡施工前完成,确保坡面稳定.4.3地表加固4.3.1注浆钢管加工地表注浆管采用热轧无缝钢管制作,管上间隔15cm 钻8mm 地梅花形布置地小孔,锥头用δ=4mm铁皮制成,以减少打入阻力.具体如下图：4.3.2注浆管按装钢管应在钻孔后尽快安设,安置后对开挖面喷5～8cm 砼.再用专用顶头顶入按设计要求制作长度地Φ42钢管,注意保护管尾不被破坏,尾端加焊止浆阀.钢管露长度不宜大于40cm,钢管注浆后用塑胶泥（或浸泡后地药卷）封堵管口.4.3.3注浆注浆方式采用孔口注浆,水泥浆水灰比1：1.注浆前,首先用锚固剂将孔口1.5m～2m 地钢管与孔壁固结,以防漏浆,再对钢管进行封口,并在其端口焊接一根与注浆管相连接地小钢管.管内压注浆按先稀后浓、由上而下,由里而外进行注浆.每完成一根钢管地下管后,即根据设计压浆结束后,用管塞及时封堵管口,防止跑浆.具体见长管棚注浆工艺.4.4边仰坡开挖、支护4.4.1边仰坡开挖（1）根据图纸地里程、标高对洞口边坡进行放线.标出边坡开挖边线及土方开挖厚度.（2）洞口边仰坡开挖,对于边坡厚度较大地地方采用反铲辅助开挖、人工修坡地方式进行.开挖自上而下进行,分层开挖,并每层检查边坡坡度.反铲开挖后预留10～20cm 进行人工修坡,清除虚土.对于边坡土层较硬地围岩采用人工手持风镐进行凿除.4.4.2边仰坡支护洞口部位边仰坡采用锚喷砼支护,边仰坡开挖成形后打设锚杆,锚杆采用Φ22螺纹钢长3m,间距为1m×1m梅花型布置,锚杆留出土体外10cm,焊接ф8钢筋网,并喷射C25砼10cm支护.4.5套拱施工在边仰坡开挖并加固好后开始洞口段套拱施工,为确保隧道进洞地安全,进出口均采用2m套拱及长管棚进洞.图3-2 套拱施工示意图4.5.1套拱施工工艺流程套拱施工工艺流程详见图3-3.图3-3 套拱施工工艺流程图4.5.2 套拱及管棚施工（1）套拱开挖由于出口埋深很浅,由测量组根据图纸设计要求放出开挖轮廓线.根据测量组放线,对拱架安设部位进行掏槽,土槽宽（纵向方向）与初期支护厚度相同.土槽开挖采用人工开挖风镐辅助地方式进行.土槽挖好后,要求内表面成型好,无超挖和欠挖,以保证初期支护和衬砌地厚度.明洞上断面土方开挖时,应充分留足隧道中线位置地核心土体以抵抗掌子面前地土体压力和给长管棚安装预留平台.（2）拱架地加工、架设套拱拱架采用I20a工字钢,为防止因拱顶下沉及侧墙收敛而侵入净空,拱架尺寸在原设计拱架地基础上外放大20cm.其具体加工要求及安设工艺详见施工工艺及技术要求.在加工及架设拱架过程中要注意以下几点：①在拱架架设前,将拱架脚部铺垫5cm厚地砂浆找平层,并在砂浆上铺设5cm厚方木板,以防拱架下沉.在铺设木板时要注意对拱架标高地控制.②第一榀拱架要镶嵌于事先挖好地土槽中,并与锁脚锚杆焊接.在安设时不能随意切割拱架及钢管,并将各连接螺栓上齐、拧紧,不得用小型号地螺栓替代.③套拱段拱架安设时要保证中线、法线地准确,其安设误差在允许误差范围之内,保证其不偏、不斜、不前俯、不后仰,并对拱架净空进行检查.④套拱拱架架设完成以后,在拱架拱上焊接Φ22钢筋作为纵向连接筋.同时焊接长管棚导向管,并在导向管外加焊导向管固定钢筋.（3）套拱导向墙立模及砼浇筑①立模,套拱导向墙模板采用5cm地木板吊在套拱内侧,端头模板用红木板制作成设计半径弧形,5cm木板加强,外膜也采用5cm木板安装.②砼浇筑采用挖机传送入模.砼应从两侧拱脚向拱顶对称、水平、分层进行灌注,层厚度都不超过振动棒长地1.25倍（约不大于50cm）,操作时依次垂直插入砼内,拔出时速度要缓慢,相邻两个插入位置地距离不大于50厘米,插入下层砼地深度为5～10厘米.两侧砼高差不大于1m.③为抢旱季施工时间,加快进度,单洞口应配置两台偏心钻进行管棚孔地施工.钻机作业平台搭设及定位：在所开挖地工作面上,用型钢搭设钻机作业平台.作业平台地高度需根据大管棚在隧道拱顶及拱脚部位处地设计尺寸和钻机作业高度要求搭设.作业平台须牢固稳定,以防止钻孔时钻机摆动、倾斜等而影响钻孔质量.钻机安置地位置距工作面地距离以不小于2m为宜.④钻孔：钻孔时间在套拱混凝土强度达到75%以上进行,钻机就位时,利用预留核心土形成地作业平台放置钻机,并与导向拱预留地拉索连接,保证钻机稳定.钻孔顺序由高孔位向低孔位进行,先打有孔钢花管,注浆后再打无孔钢管,无孔钢管作为检查管,检查注浆质量,钻机立轴方向必须准确控制,以保证孔口地孔向正确,每钻完一孔便顶进一根钢管,在钻到一定深度时,要用测斜仪检查孔地倾角是否正确,以便及时进行纠正,深度达到要求后,边退钻边清孔,根据本工程地地质情况,采用旋转式岩芯钻头钻孔.在钻进一定深度(2m左右)后取出岩芯管,倒出杂填物,再继续钻进.钻进过程中,岩土对管壁地阻力较大时,采用Φ136mm钻头钻孔,以便顶入钢管.若卡钻、坍孔时,注浆后再钻,也可直接将钢管钻入.在钻进过程中常遇到一些特殊情况,如遇到不能钻进难以成孔等,结合实际操作情况分析原因,在松散软弱土层中不能成孔或塌孔时,采用预注浆加固办法或采用加长芯管地办法；若遇到大孤石不能钻进,可将孤石击碎,用高压风把石屑吹出,以便钢管顶入.⑤安装管棚管：顶管采用人工顶管和机械顶管两种方法,实际施工时,以机械顶管为主,人工顶管为辅.管棚钢管采用热扎无缝钢管,第一节钢管应作成尖锥状,起导向和减少摩阻力地作用,在钻孔成型后,顶管工作要求尽早进行,避免因拖延时间过长,造成孔壁变形或孔内塌方,从左到右编号为奇数地孔位第一根和最后一根钢管采用3m长地,其余地孔位均采用6m长地钢管,顶管前先预留好作业平台,采用挖掘机将钢管顶入钻好孔内.设计上采用连接套箍连接,顶管时要求在同一断面内相邻孔地钢管接头要错开在1米以上,才能保证后期开挖时管棚有足够地整体强度.⑥注浆及封管注浆机械采用注浆泵,因围岩破碎,裂隙较多,设计要求在管棚内注浆,注浆材料为水泥净浆,水泥浆水灰比1：1.注浆方式采用孔口注浆,注浆前,首先用锚固剂将孔口1.5m～2m地钢管与孔壁固结,以防漏浆,再对钢管进行封口,并在其端口焊接一根与注浆管相连接地小钢管.管内压注浆：清孔后,按先稀后浓、由上而下,由里而外进行注浆.每完成一根钢管地下管后,即根据设计压浆结束后,用管塞及时封堵管口,防止跑浆.注浆采用注浆泵全孔一次压入式注浆,注浆材料为水泥净浆,水泥浆水灰比1：1.当钻孔过程中未发生涌水,就一钻到底,全孔一次压入式注浆；在钻孔过程中,如发现涌水,即停止钻孔,采取注一段钻一段地前进式注浆,直至达到设计长度.为满足浆液扩散半径地要求,采用凝结时间为：一般地段为3min,富水地段为1～注浆压力控制：注浆压力与围岩地裂隙发育程度、涌水压力、浆液材料及胶液时间有关,按下式计算：P=(2～3)Mpa+P0式中：P—注浆终压(Mpa)P0—涌水压力(Mpa)考虑到岩层裂隙阻力,注浆压力初压取0.5～1.0Mpa,终压为 2.0Mpa.施工时,注浆压力按分级升压法控制.连接注浆管路后,利用注浆泵先压水检查管路是否漏水,设备状态是否正常,而后再做压水试验,以冲洗岩石裂隙,扩大浆液通路,增加浆液充塞地密实性,核实岩石地渗透性.结束标准：以最终注浆量和达到预定压力时地持续时间两个指标表示.一般情况是：注浆压力达到设计终压；稳定约20min即可结束.达到结束标准后,停止注浆,随即卸下注浆混合器及注浆系统,并用清水清洗干净.第二节正洞开挖施工1、开挖方法1.1Ⅴ级围岩根据小明山隧道进口端V级围岩为全~强风化泥岩和页岩地特性,确定小明山隧道进口Ⅴ级围岩段采用台阶分部开挖法,在拱部环形留核心土施工,考虑到FS-VQ1衬砌类型型钢拱架间距为70cm,故环形开挖隧道上台阶断面时,隧道纵向开挖进尺应严格控制在0.8~1.2m,核心土长度4~7m,下台阶相距长度宜为13~20m,下台阶落底采用左右侧分部错开5m开挖落底.施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”地原则进行,施工过程中将根据围岩监控量测结果及时调整预留变形量,洞口和浅埋软岩段在预留14cm变形量基础上再加放大些沉降量,具体参数应根据监测结果调整.见下图V级围岩衬砌施工方案3-4图.3-4 V级围岩衬砌施工方案图施工步骤说明：上台阶施工：1、拱部超前小导管支护；2、拱顶⑴部开挖及初喷砼封闭开挖面；3、拱左侧⑵部开挖及初喷砼封闭开挖面；4、拱左侧⑶部开挖及初喷砼封闭开挖面；5、型钢钢架ⅠⅡⅢ部安装；6、钢筋网施工ⅠⅡⅢ部；7、锚杆施工ⅠⅡⅢ部；8、C25喷射混凝土ⅠⅡⅢ部施工；9、上台阶⑴部循环施工时,预留核心土⑷部同时向掌子面跟进.下台阶施工：1、在上台阶施工到13~20m时,对下台阶左侧⑸部开挖；2、初喷3cm 厚砼封闭Ⅳ部开挖面；3、型钢钢架Ⅳ部安装；4、钢筋网及锚杆施工Ⅳ部；5、C25喷射混凝土Ⅳ部施工及Ⅳ部循环作业；6、在下台阶左侧跟进作业施工距离相对右侧5m 长度时,对下台阶右侧⑹部开挖；7、初喷3cm厚砼封闭Ⅴ部开挖面；8、型钢钢架Ⅴ部安装；9、钢筋网及锚杆施工Ⅴ部；10、C25喷砼Ⅴ部施工.仰拱初支、衬砌、填充施工：1、在左右侧下台阶落底后,应及时对Ⅵ部开挖；2、仰拱型钢钢架及连接钢筋施工Ⅵ部；3、仰拱C25喷射混凝土Ⅵ部施工.4、在仰拱初期支护部施工12m时,应对①部仰拱衬砌C25混凝土施工；5、①部仰拱衬砌C25混凝土施工初凝6小时后,对②部进行仰拱回填C15砼；6、在仰拱填充②部砼强度达到80%后,开挖Ⅶ部；7、仰拱型钢钢架及连接钢筋施工Ⅶ部；8、仰拱C25喷射混凝土Ⅶ部施工；9、③部仰拱衬砌C25混凝土施工；10、③部仰拱衬砌C25混凝土施工初凝6小时后,对④部进行仰拱回填C15砼作业.1.2 Ⅳ级围岩根据小明山隧道进口端Ⅳ级围岩为强~弱风化炭质泥岩及页岩地特性,确定小明山隧道进口Ⅳ级围岩段采用台阶分部开挖法,在上台阶中心部位留核心土开挖法施工,考虑到FS-ⅣS1衬砌类型型钢拱架间距为100cm,故在开挖隧道上台阶断面时,隧道纵向开挖进尺应严格控制在2.0~3.0m,核心土长度1~2m,下台阶相距长度宜为20~40m,下台阶落底采用左右侧分部错开5m开挖落底.施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”地原则进行,施工过程中将根据围岩监控量测结果及时调整预留变形量,洞口和浅埋软岩段在预留7cm变形量基础上再加大些沉降量,具体参数应根据监测结果调整.见下图Ⅳ级围岩衬砌施工方案详见下图3-5.3-5 Ⅳ级围岩衬砌施工方案图施工步骤说明：上台阶施工：1、拱部超前小导管支护；2、拱顶⑴部开挖及初喷砼封闭开挖面；3、拱左侧⑴部开挖及初喷砼封闭开挖面；4、拱左侧⑴部开挖及初喷砼封闭开挖面；5、型钢钢架Ⅰ部安装；6、钢筋网施工Ⅰ部；7、锚杆施工Ⅰ部；8、C25喷射混凝土Ⅰ部施工；9、上台阶⑴部循环施工时,预留核心土⑵部同时向掌子面跟进.下台阶施工：1、在上台阶施工到13~20m时,对下台阶左侧⑶部开挖；2、初喷3cm 厚砼封闭Ⅱ部开挖面；3、型钢钢架Ⅱ部安装；4、钢筋网及锚杆施工Ⅱ部；5、C25喷射混凝土Ⅱ部施工及Ⅳ部循环作业；6、在下台阶左侧跟进作业施工距离相对右侧5m 长度时,对下台阶右侧⑷部开挖；7、初喷3cm厚砼封闭Ⅲ部开挖面；8、型钢钢架Ⅲ部安装；9、钢筋网及锚杆施工Ⅲ部；10、C25喷砼Ⅲ部施工.仰拱衬砌、填充施工：1、在左右侧下台阶落底后,应及时对①部开挖；2、在仰拱①部开挖施工12m时,应对①部仰拱衬砌C25混凝土施工；3、①部仰拱衬砌C25混凝土施工初凝6小时后,对②部进行仰拱回填C15砼；4、在仰拱填充②部砼强度达到80%后,开挖③部；5、在③部开挖后及时对③部仰拱衬砌C25混凝土施工；6、③部仰拱衬砌C25混凝土施工初凝6小时后,对④部进行仰拱回填C15砼作业.2、钻爆设计2.1 爆破设计型式根据标段内隧道地地质特性和设计要求, 爆破设计采用光面爆破.2.2 火工器材地选择炸药：乳化炸药（规格：¯32mm×200mm,每卷180克）雷管：起爆电雷管,1～17段非电毫秒雷管.其它：导爆索、竹片和炮泥等.2.3 掏槽型式和堵孔上台阶开挖掏槽形式采用斜眼掏槽（详见爆破设计图中掏槽眼布置示意图）,为确保循环进尺,掏槽眼深于其它眼10cm.炮眼堵塞长度不小于40cm,炮泥堵塞.2.4 参数选择光爆参数选择见表3-1.光面爆破主要参数表表3-1③正确选用周边眼装药结构.为保证爆破质量,周边眼采用小药卷炸药,间隔装药,并加强炮泥地堵塞质量.④按设计装药,并顺序起爆.⑤不断总结、修正爆破参数使之达到最佳效果.2.6.3保证钻孔质量①炮孔间距应符合钻爆设计.周边眼间距地误差不大于5cm,辅助眼间距地误差不大于10cm,周边眼地外插角不大于3度.②除掏槽眼、周边眼、底板眼外地其它眼孔方向应与隧道方向平行,要求孔底在同一平面上.③钻孔结束后要清孔,炮眼用炮泥堵塞,确保单孔装药质量.④定人定位,明确分工,明确责任,不得混岗乱位.2.6.4建立严格地激励、约束机制实行超欠挖奖罚制度,将奖罚数量与炮眼残留痕迹、超欠挖范围、超欠挖数量、炸药用量等直接挂钩,形成一套强有力地控制超欠挖管理办法.2.7 爆破施工要求2.7.1 炮眼钻设质量标准（1）掏槽眼地眼口、眼底间距允许偏差均为50mm；（2）辅助炮眼眼口排距、行距允许偏差均为100mm；（3）周边眼间距允许偏差为50mm,外斜率不大于孔深地4%,眼底不超过开挖轮廓线100mm；（4）周边炮眼至内圈炮眼地排距允许偏差为50mm；（5）除掏槽眼外,其它炮眼应在同一垂直面上；（6）钻孔完毕检查验收合格并做好记录后方可装药.2.7.2 炮眼装药质量标准（1）炮眼装药前应清理干净；（2）采用低密度、低炸速、低猛度炸药；（3）周边眼采用间隔装药结构,其它眼采用集中装药结构；（4）起爆方式采用毫秒雷管分段起爆.2.7.3 爆破标准（1）开挖断面不得欠挖；（2）炮眼利用率在95%以上,光爆地半壁炮眼留痕率在70%以上；（3）相邻两循环炮眼衔接台阶不大于150mm；（4）爆破岩面最大块度不大于300mm.2.8光爆设计图光爆设计图详见附图3-7《Ⅴ级、Ⅳ级围岩台阶法施工爆破设计图》.3、装碴运输3.1施工方法隧道开挖碴土采用无轨方式运输.台阶法上台阶采用手持风钻钻孔爆破,挖掘机配合。

某一级公路施工项目组织设计308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程施工组织设计编制：春山挖掘运输施工队二O一四年七月二九日施工组织设计一、编制范围308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程招标文件所明确的项目。

二、编制依据1、308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程指挥部所提供的招标文件（专用本）、设计图纸、技术规范及补遗资料。

2、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》3、交通运输部颁发的现行公路施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法。

4、施工现场踏勘及调查情况。

5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

6、我单位多年类似工程的施工经验，现有的技术设备和施工能力等。

三、编制原则１、确保工期。

根据招标文件中规定要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

２、优化施工方案。

严格遵照业主招标文件的要求，结合本标段工程的实际，优化施工方案。

积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。

３、均衡生产，突出重点。

根据本标段工程的特点，合理安排工期、搞好工序衔接，并在施工中突出重点，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。

４、统筹兼顾，合理安排。

结合施工现场的实际，合理安排施工场地和施工顺序，优化施工方法，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。

认真保护当地的自然景观和生态环境，并作好防洪抢险等工作，抓好标准化管理。

搞好安全文明施工，树立企业良好形象。

５、因地制宜，灵活机动。

根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置；临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入。

G551黄平重安江至凯里洪水塘公路(大风洞至炉山段)改扩建工程总体施工组织设计中国公司2016年9月10日1 编制依据、范围、原则 (5)1.1 编制依据 (5)1.2 编制范围 (6)1.3 编制原则 (6)2 工程概况 (7)2.1 自然条件 (7)2.1.1 地形地貌特征 (7)2.1.2 水文地质情况 (7)2.1.3 施工条件 (7)2.1.4 工程技术指标 (8)3 工程难点、特点 (8)3.1 交通保畅 (8)3.2 爆破施工 (9)3.3 其他 (9)4 主要工程数量 (9)5 项目组织机构及组织目标、组织措施 (10)5.1 组织机构 (10)5.2 组织措施 (11)5.2.1 施工准备阶段组织措施 (11)5.2.2 施工阶段组织措施 (11)5.2.3 竣工验收阶段组织措施 (12)5.3 质量职业健康环境安全方针 (13)5.3.1 管理方针 (13)5.3.2 安全目标 (13)5.3.3 质量目标 (13)5.3.4 工期目标 (13)5.3.5 文明施工目标 (13)5.3.6 环境目标 (13)6 施工总平面布置及主要临时工程 (13)6.1 驻地布置 (14)6.2 主要施工用电设施 (14)6.3 施工用水 (14)6.4 主要交通保畅及施工便道规划 (14)6.4.1 主要施工出入口便道 (14)6.4.2 路基施工时的临时保畅、施工便道 (15)6.5 主要预制拌和场设置 (16)6.6 弃土场 (17)6.7 炸药库 (17)6.8 石料场及砂石堆料场 (17)6.9 临时通讯 (17)7 资源配置 (18)7.1 人力资源 (18)7.1.1 项目主要管理人员 (18)7.1.2 劳动力及组织计划 (19)7.2.1 主要试验、测量、质检仪器和设备 (20)7.2.2 主要施工机械设备进场计划表 (23)7.3 主要材料供应计划 (24)7.3.1 材料采购 (24)7.3.2 主要材料供应计划 (25)8 总体施工布署及主要施工方案、施工方法 (25)8.1 施工总体思路 (25)8.2 施工区段划分与实施 (26)8.3 分项工程施工顺序安排 (26)8.4 技术准备 (27)8.4.1 内业技术准备 (27)8.4.2 外业技术准备 (27)8.5 工程测量方案 (28)8.5.1 控制测量 (28)8.5.2 路基施工测量 (28)8.6 路基工程施工方案及方法 (28)8.6.1 土方开挖 (28)8.6.2 石方开挖 (28)8.6.3 边坡控制方案 (29)8.6.4 路堤施工 (29)8.6.5 高边坡、路堑施工 (31)8.6.6 路基沉降观测 (38)8.6.7 挡墙工程 (39)8.6.8 排水工程（防护） (42)8.6.9 防护工程 (42)8.6.10 涵洞及通道涵工程 (46)8.7 给水管道工程 (47)8.7.1 施工方法 (47)8.7.2 管道试验 (49)8.8 雨、污水管道工程 (50)8.8.1 施工要求及施工方法 (50)8.8.2 雨、污水管道的闭水试验 (52)8.9 电力、通迅管道工程 (52)8.9.1 管道过路施工要求 (52)8.9.2 施工方法 (52)8.10 道路照明工程 (56)8.10.1 施工要求 (56)8.10.2 施工方法 (56)8.11 路面基层 (57)8.11.1 底基层 (57)8.11.2 路面底基层施工 (57)8.11.3 水泥稳定碎石基层施工 (58)8.12 沥青混凝土路面施工方案及各沥青层施工方案 (60)8.12.1 施工工艺图 (61)8.12.3 沥青下面层AC-20施工方案 (64)8.12.4 沥青上面层SMA-13施工方案 (73)8.13 中央分隔带施工 (76)8.13.1 施工准备 (76)8.13.2 中央分隔带及排水 (77)8.14 桥梁工程 (77)8.14.1 工程概况 (77)8.14.2 施工方法和施工工艺 (77)8.14.3 桥台施工 (82)8.14.4 盖梁、系梁施工 (83)8.14.5 桥面系工程施工 (88)8.15 交通标志设施工程 (89)8.15.1 标志定位与设置 (89)8.15.2 标志牌基础施工 (89)8.15.3 标志牌立柱施工 (90)8.15.4 标志版面制作 (90)8.15.5 储存和运输 (91)8.15.6 标志版安装 (91)8.16 交通标线施工 (92)8.16.1 施工进度安排 (92)8.16.2 施工工法 (92)8.16.3 施工过程控制 (93)8.17 交通信号系统施工 (94)8.17.1 路口交通信号基础设计要求： (94)8.17.2 施工要求 (94)9 景观绿化工程 (95)9.1 平整施工场地 (95)9.2 种植及养护管理 (95)9.3 养护管理 (95)10 总体施工进度安排及保证措施 (96)10.1 施工总体计划 (96)10.2 工期保证措施 (97)10.2.1 工期的组织保障措施 (97)10.2.2 技术保证措施 (97)10.2.3 以安全质量的平稳性保证工期 (98)10.2.4 资源准备充分的保证措施 (98)10.2.5 工期的制度保证措施 (98)10.2.6 工期的经济保证措施 (99)10.3 冬季施工安排 (99)10.3.1 冬季施工安排 (99)10.3.2 桥涵构造物工程冬季施工措施 (99)10.3.3 路基冬季施工的保证措施 (100)10.4 雨季施工安排 (100)10.4.1 雨季工程施工的预防措施 (100)11 确保工程安全、质量、环保、职业健康的措施 (101)11.1 安全保证措施 (101)11.1.1 组织保证措施 (101)11.1.2 技术保证措施 (101)11.1.3 经济保证措施 (102)11.1.4 制度保障措施 (102)11.1.5 安全保证体系 (102)12.1.5.1建立安全管理组织机构 (102)12.1.5.2建立和落实安全生产各项制 (103)12.1.5.3安全生产保证体系 (104)11.2 质量保障措施 (105)11.2.1 组织保证 (105)11.2.2 意识和能力的保证 (105)11.2.3 材料、机械设备保证 (105)11.2.4 质量管理制度保证 (106)11.2.5 经济保证措施 (106)11.2.6 合同保证措施 (106)11.2.7 质量保证体系 (106)12.2.7.1质量管理组织机构 (106)12.2.7.2建立和落实各项质量管理制度 (107)12.2.7.3质量保证体系 (112)11.3 环境保护措施 (114)11.3.1 制定环境保护的管理办法 (114)11.3.2 成立相应的领导组织机构 (114)11.3.3 执行施工环境保护及水土保持措施 (114)11.3.4 执行施工水土保持要求 (115)11.3.5 环境保护保证体系 (116)11.4 文明施工措施 (117)11.4.1 文明施工目标 (117)11.4.2 文明施工的组织与管理 (117)11.4.3 施工现场管理 (117)11.4.4 现场机械管理 (118)11.4.5 现场物资管理 (118)11.4.6 路基、桥涵文明施工措施 (119)11.5 职业健康保障措施 (119)11.5.1 卫生保障措施 (119)11.5.2 医疗饮食卫生保护措施 (120)11.5.3 职业病防治措施 (120)12 应急预案 (121)12.1 总则 (121)12.2 应急救援及抢险预案制订和修订的管理机构 (121)12.3 应急救援及抢险预案启动实施的指挥机构 (121)12.4 应急救援组织、人员及职责分工 (122)12.5 应急救援预案资源配备及日常管理 (123)12.7 施工机械事故应急准备与救援预案 (125)12.8 触电事故应急准备与救援预案 (126)12.9 火灾、爆炸及环境污染事故应急准备与救援预案 (129)12.10 高空坠落事故应急准备和救援预案 (129)12.11 道路交通事故应急准备和救援预案 (130)12.12 应急救援组织的训练和演习 (131)12.13 应急救援程序及指挥 (132)12.14 关于突发情况下的警戒、交通管制、控制及保护区域 (132)12.15 关于应急过程中的信息发布，传递机构及人员 (132)12.16 关于应急救援终止的决定 (132)。

重庆龙洲湾一期道路工程施工方案目录1、编制依据2、编制原那么3、工程概况3．1道路工程3．2场区水文地质特征3．3工程特点4、施工总体布署4．1施工组织机构及管理人员配备4．2质量目标及控制4．3施工准备4．4施工现场总平面布置4．5施工顺序及工期控制4．6劳动力方案4．7主要施工装备4．8管网保护及交通组织4．9临近建筑保护措施4．10工期保证措施5、工程测量5．1控制测量5．2施工测量6、主要工程工程的施工程序和施工方法6．1道路工程6．2道路附属工程施工7、质量确保措施8、平安文明施工9、环境保护措施1、编制依据1．1由重庆渝兴资产经营龙洲湾工程部提供的?金盆大道道路工程投标答疑?。

1．2由中国市政工程西南设计研究院提供的?巴南区龙洲湾龙洲大道、金盆大道工程施工设计图?。

1．3由中国市政工程西南设计研究院提供的?巴南区龙洲湾金盆大道工程〔排水管网〕施工设计图?。

1．4进场后对现场的实地考察和业主对工期、进度、质量的要求。

1．5国家及有关部门公布的现行设计标准、施工技术规程、标准、质量检验评定标准和验收方法，以及在施工平安、工地保安、人员健康、环境保护等主面的具体规定。

1．6我司ISO9002?质量保证手册?及?程序文件?。

2、编制原那么以质量为中心，贯彻执行我司“科学管理、精心施工、效劳一流、工程创优〞的质量方针，全面、合理、有方案地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合本工程特点，道路局部重点抓好石方开挖瀑破作业、挖方路堑边坡稳定、高边坡的稳定、特殊路基处理及路面结构层施工等工程；同时，科学合理的进行交通组织，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，并实施工程法管理，通过方案、组织、控制、协调、鼓励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、平安、工期、本钱造价、市场信誉及企业社会形象的预期目标效果。

贵州沿印松高速项目前期策划书中交第一公路工程局有限公司贵州沿印松高速公路第三项目经理部二零一七年十二月目录1 工程概况 (1)1.1项目概况 (1)1.2.主要工程量 (1)1.3 工程特点、重难点 (4)2 自然、社会条件 (5)2.1 地形、地质、水文、气象条件 (5)2.2 水、电供应情况，交通、通讯、网络条件 (6)2.3 施工干扰情况 (8)2.4 材料调查 (8)2.5 大宗物资招标情况 (11)2.6当地人文环境及地方法规对施工的影响 (11)3 合同条件 (12)3.1 项目分包模式及效益目标 (12)3.2 合同管理 (12)3.3 履行监督和结算管理 (13)3.4合同管理 (13)4 目标要求 (14)4.1 项目定位及总体要求 (14)4.2 质量目标 (14)4.3 关键节点目标 (14)4.4 安全目标 (15)4.5 量差目标 (15)4.6 经营目标 (16)4.7 企业信用评价目标 (16)4.8 项目内部信用评价目标 (16)4.9 环境目标 (16)5 组织机构及资源配备 (16)5.1 项目组织机构设置、人员设置 (16)5.2 大临设施布设 (19)5.3 施工组织整体计划和资源配置 (26)6 整体施工计划安排 (27)6.1工程总体施工计划安排 (27)7 主要施工技术方案及新技术应用 (28)7.1 原投标施工技术方案更改说明 (28)7.2 分项工程施工技术方案分级及编制计划 (28)7.3各分项工程主要施工方法 (33)7.4技术创新计划 (36)7.5施工前的技术指导工作 (36)8 质量管理 (37)8.1 质量保证体系 (37)8.2 样板引路 (37)8.3 施工保证措施 (37)8.4 制度保证措施 (38)8.5 开展技术质量培训 (38)8.6 开展质量通病整治活动 (39)8.7 质量控制措施 (39)8.8亮点工程打造 (39)9安全管理、环保保护、职业健康管理 (39)9.1安全管理组织体系 (39)9.2 安全管理 (41)9.3安全保证体系及措施 (42)9.4环境保护措施 (46)10 成本管理 (47)10.1 计量管理 (47)10.2 结算管理 (50)10.3 经济活动分析会制度 (51)10.4 材料价量差管理 (52)10.5 零星采购 (53)11 财税管理 (56)11.1 资金及金融管理 (56)11.2 税务管理 (57)11.3 综合管理 (58)12 二次经营重点 (59)12.1 变更与索赔管理 (59)12.2主要工程分包价格确定原则 (61)12.3变更重点 (61)12.4索赔关注点 (61)12.5计量结算控制要点 (61)12.6提高经营效果的其他措施 (61)13 风险控制 (62)13.1 主要经营风险点识别及控制 (62)13.2 主要工期风险点及控制措施 (64)14绿色施工减排措施 (65)14.1 节能措施 (65)14.2 节地措施 (65)14.3 节水措施 (65)14.4 节材措施 (65)15 企业形象及对外宣传 (66)15.2 企业理念识别系统(MI) 策划 (69)15.3 企业行为识别系统(BI) 策划 (69)15.4 对外宣传 (69)项目前期策划书1 工程概况1.1项目概况沿河经印江（木黄）至松桃高速公路是贵州省铜仁市规划自建的一条加密路网，连接重点景区、矿产地以及重要乡镇，是构建黔东北和湘西地区黄金旅游通道，推进经济协调发展的快捷通道。

中交第一公路勘察设计院直燃机及餐厅天然气工程施工组织设计批准人：审核：编制：编制单位：陕西金平石油化工建设有限公司二○○九年十月二十五日施工组织设计目录一、工程概况 2二、施工组织管理 2三、施工进度说明 3四、施工总布置说明 6五、主要施工方法和措施7 （一）、主要工程量7 （二）、主要施工工艺7 （三）、主要施工方法: 8 （四）、吹扫、试压方案8六、焊接施工工艺控制9七、质量目标及保证措施9八、施工安全保证措施10九、环境保护与文明施工10一、工程概况：（一）、中交第一公路勘察设计院餐厅及直燃机房天然气管道工程。

安装直燃机2台，大锅灶10台。

工期：60天，工程质量标准合格，焊接管材符合GB/T3091-2001标准管材。

（二）、主要管材、管件工程量：室外埋地管道362.5米，室外架空管道：3.6米，室内架空管道152.9米。

安装RTZ-21/100（2+0）-G型调压柜1台，RTZ-21/65Q(2+0)型调压柜1台。

二、施工组织管理（一）、施工组织接到开工通知后，我们成立了中交第一公路勘察设计研究院天然气管道工程项目部，并组织一批具有丰富施工经验的技术管理人员和精良的施工队伍全面负责该工程的施工工作，签定合同后，组织有关人员进行现场踏勘，并编制出详细的施工组织设计。

本工程设技术总负责人一名、项目经理一名，项目部设质检技术员一名，技术负责人一名、安全员一名、施工队长（安全责任人）一名、施工人员：10名施工队长：负责施工安排、进度控制、质量控制、督促安全工作，现场设备管理、材料控制工作。

质检技术员：负责施工现场的安装技术、焊接质量控制、质量检验、试验评定及施工安全控制等工作。

安全员：负责施工现场安全措施落实、安全操作施工安全控制等工作。

项目部总人数：三十人（二）、施工总体安排由于本工程工期紧、工程量大、我们为了确保工期，室外工程必须短时间内完成交付总公司验收、碰口，碰口后全力完成室内。

三、施工总进度说明（一）编制依据：1、合同文件、国家有关规定、规范、设计图纸2、规定工期：30天3、本单位所拥有的施工机械、设备性能及施工管理水平（二）、工期保证措施为了确保按施工进度完成，我们采取如下措施：1、实行项目法人管理，充分发挥项目领导班子和施工技术人员、管理人员的能动性。

一级公路桥梁工程施工组织设计编制日期：2004年5月10日编制单位：目录第一卷一级公路桥梁工程 (5)第一章前言 (5)第一节工程概况 (5)第二节设计标准 (8)第三节沿线地形与地质条件简介 (8)第四节编制依据 (8)第五节工程特点及实施目标 (10)第二章施工准备 (11)第一节施工组织准备 (11)第二节施工劳动力准备 (12)第三节施工材料、设备、机械准备 (12)第四节施工技术准备 (12)第五节施工场地准备（施工路线总平面布置） (13)一、预制厂选定 (13)二、临时设施 (13)三、沿线交通 (14)第三章主要施工方法 (14)第一节施工测量 (14)一、主要测量仪器 (14)二、建立施工控制网 (15)三、桥梁施工控制网建立 (15)第二节路基土石方工程 (16)一、主要施工方案 (16)二、主要施工方法 (17)第三节路面工程 (23)一、主要施工方案 (23)二、材料的取样和试验及混合料组成设计 (23)三、主要施工方法 (24)第四节桥梁工程 (36)一、工程概述 (36)二、施工测量 (36)三、墩台、墩柱施工方法 (38)四、帽梁施工方法 (42)五、预应力空心板制作 (46)六、预应力空心板安装 (54)七、引桥施工 (56)八、后张法预应力施工方法 (60)九、桥面系施工 (63)第五节人工挖孔桩 (65)一、工程概况 (65)二、施工工艺流程 (65)三、施工方面 (66)第六节排水与涵洞工程 (68)一、施工作业计划 (68)二、主要施工方法 (68)第七节防护工程及沿线设施 (70)一、施工作业计划 (70)二、防护工程施工方法 (70)第四章施工总体进度计划 (72)第一节工期目标 (72)第二节施工总体计划（横道图）图4-1 (72)第三节施工工艺流程网络图图4-2 (73)第四节时间——里程表（斜率图）图4-3 (73)第五节主要影响工期的项目工期安排 (73)第五章确保施工质量、工期、安全措施 (73)第一节确保施工质量的措施 (73)第二节确保工期的措施 (77)第三节确保施工安全措施 (77)一、安全管理体系图（5-2） (78)二、施工安全保障措施 (79)第六章雨季施工及环境保护 (81)第一节雨季施工措施 (81)第二节施工现场水源保护和废水处理 (83)第一卷一级公路桥梁工程第一章前言第一节工程概况东湖高新区该工程属武汉市市政建设的重点工程。

施工组织设计的文字说明一、编制依据1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。

2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。

3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。

4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。

二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。

在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。

2.坚持实事求是的原则。

在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。

3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。

通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。

实现质量和造价的最佳组合。

实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。

4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。

××工程建设(集团)公司二○○二年五月十九日1工程概况1.1工程简述××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。

它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。

××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。

西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。

系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。