中交第一公路勘察设计研究院科技简报
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中交第一公路勘察设计研究院有限公司_企业报告(业主版)
本报告于 2023 年 08 月 11 日 生成
2/20
1.4 行业分布
近 1 年中交第一公路勘察设计研究院有限公司的招标采购项目较为主要分布于广告业 铁路、道路、 隧道和桥梁工程建筑 工程技术与设计服务行业，项目数量分别达到 3 个、3 个、3 个。其中管道和设 备安装 其他工程服务 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑项目金额较高，分别达到 8131.51 万元、 7622.00 万元、6336.56 万元。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................6 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................6 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................6 三、采购供应商 .............................................................................................................................7 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................7 3.2 主要供应商项目 ................................................................................................................7 四、采购代理机构..........................................................................................................................8 4.1 主要代理机构分析 ............................................................................................................8 4.2 主要代理机构项目 ............................................................................................................8 五、信用风险 .................................................................................................................................9 附录 .............................................................................................................................................14
中交第一公路勘察设计研究院(金平)施工组织设计
中交第一公路勘察设计院直燃机及餐厅天然气工程施工组织设计批准人：审核：编制：编制单位：陕西金平石油化工建设有限公司二○○九年十月二十五日施工组织设计目录一、工程概况 2二、施工组织管理 2三、施工进度说明 3四、施工总布置说明 6五、主要施工方法和措施7 （一）、主要工程量7 （二）、主要施工工艺7 （三）、主要施工方法: 8 （四）、吹扫、试压方案8六、焊接施工工艺控制9七、质量目标及保证措施9八、施工安全保证措施10九、环境保护与文明施工10一、工程概况：（一）、中交第一公路勘察设计院餐厅及直燃机房天然气管道工程。
安装直燃机2台，大锅灶10台。
工期：60天，工程质量标准合格，焊接管材符合GB/T3091-2001标准管材。
（二）、主要管材、管件工程量：室外埋地管道362.5米，室外架空管道：3.6米，室内架空管道152.9米。
安装RTZ-21/100（2+0）-G型调压柜1台，RTZ-21/65Q(2+0)型调压柜1台。
二、施工组织管理（一）、施工组织接到开工通知后，我们成立了中交第一公路勘察设计研究院天然气管道工程项目部，并组织一批具有丰富施工经验的技术管理人员和精良的施工队伍全面负责该工程的施工工作，签定合同后，组织有关人员进行现场踏勘，并编制出详细的施工组织设计。
本工程设技术总负责人一名、项目经理一名，项目部设质检技术员一名，技术负责人一名、安全员一名、施工队长（安全责任人）一名、施工人员：10名施工队长：负责施工安排、进度控制、质量控制、督促安全工作，现场设备管理、材料控制工作。
质检技术员：负责施工现场的安装技术、焊接质量控制、质量检验、试验评定及施工安全控制等工作。
安全员：负责施工现场安全措施落实、安全操作施工安全控制等工作。
项目部总人数：三十人（二）、施工总体安排由于本工程工期紧、工程量大、我们为了确保工期，室外工程必须短时间内完成交付总公司验收、碰口，碰口后全力完成室内。
三、施工总进度说明（一）编制依据：1、合同文件、国家有关规定、规范、设计图纸2、规定工期：30天3、本单位所拥有的施工机械、设备性能及施工管理水平（二）、工期保证措施为了确保按施工进度完成，我们采取如下措施：1、实行项目法人管理，充分发挥项目领导班子和施工技术人员、管理人员的能动性。
企业信用报告_中交第一公路勘察设计研究院有限公司深圳分院
目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (5)1.4 主要人员 (7)1.5 联系方式 (7)二、股东信息 (8)三、对外投资信息 (8)四、企业年报 (8)五、重点关注 (9)5.1 被执行人 (9)5.2 失信信息 (9)5.3 裁判文书 (10)5.4 法院公告 (10)5.5 行政处罚 (10)5.6 严重违法 (10)5.7 股权出质 (10)5.8 动产抵押 (10)5.9 开庭公告 (10)5.11 股权冻结 (11)5.12 清算信息 (11)5.13 公示催告 (11)六、知识产权 (11)6.1 商标信息 (11)6.2 专利信息 (11)6.3 软件著作权 (11)6.4 作品著作权 (12)6.5 网站备案 (12)七、企业发展 (12)7.1 融资信息 (12)7.2 核心成员 (12)7.3 竞品信息 (12)7.4 企业品牌项目 (12)八、经营状况 (13)8.1 招投标 (13)8.2 税务评级 (13)8.3 资质证书 (13)8.4 抽查检查 (13)8.5 进出口信用 (13)8.6 行政许可 (13)一、企业背景1.1 工商信息企业名称：中交第一公路勘察设计研究院有限公司深圳分院工商注册号：440301103346736统一信用代码：91440300892260915F法定代表人：李星组织机构代码：89226091-5企业类型：有限责任公司分公司所属行业：专业技术服务业经营状态：开业注册资本：150万(元)注册时间：1995-06-05注册地址：深圳市福田区下梅林通业大厦703、705室营业期限：1995-06-05 至 5000-01-01经营范围：一般经营项目是：公路、铁路、桥梁、隧道及沿线设施、交通工程、市政道路、轨道交通、工业和民用建筑、工程地质、地质灾害防治工程的勘察、设计、监理、咨询；工程测量；工程招标代理（以上凭总公司相关资质证书经营）。
中交第一公路勘察设计研究院有限公司简介
中交一院概况：中交第一公路勘察设计研究院有限公司（以下简称中交一公院）始建立于1952年，原名“交通部公路总局设计第五分局”，现属中国交通建设股份有限公司，是国家大型工程勘察、设计、咨询、监理骨干企业之一，也是交通系统最早获得“中国勘察设计综合实力百强”的单位。
经过几代人艰苦奋斗，中交一公院现发展为资产数亿元，职工2200人（其中在册职工1024人），年合同产值突破11亿元的大型中央直属企业。
公司下设华东、华南、西北、华北、西南、西藏六个区域分院和桥梁设计研究、隧道轨道、交通规划、环境工程四个专业分院，拥有“多年冻土公路建设与养护技术”交通行业重点实验室，博士后科研工作站、科研试验检测中心、科研成果产业化中心和7个专职研究机构，现有8家子公司和18个地方办事处。
具有工程勘察综合类、工程设计（公路及市政行业）、测绘、工程咨询、地质灾害防治工程勘查、设计、监理、编制开发建设项目水土保持方案共八项甲级资质证书，以及公路养护工程施工从业一类资质证书。
从业范围包括公路、桥梁、隧道、沿线设施、交通工程、工业与民用建筑，以及工程地质勘察设计、监理和咨询，承担国（境）外工程的勘测、咨询、设计和监理项目，工程所需设备材料的进出口，对外派遣本行业勘测设计劳务人员，按规定在国（境）外办企业，工程总承包。
“开辟最难的路，设计最好的路”，这种信念激励我们敢为天下先，鞭策我们勇攀科技高峰。
50多年来，我们的足迹遍布全国30余个省、市（自治区），远涉亚非地区18个国家，共承担公路勘察设计项目7万多公里，先后获得国家级、省部级优秀勘察、设计、咨询奖百余项。
五、六十年代，我公司挑战“生命禁区”，迈向世界屋脊的青藏、川藏、滇藏、新藏四条道路，锤炼和锻造了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的企业作风，青藏公路多年冻土地区黑色路面修筑技术获得交通部、国家科技进步一等奖。
七、八十年代，我公司承担了国内第一条跨省高等级公路——京津塘高速公路的勘设任务，开创了我国高速公路建设的先河，该项目以起点高、技术新、质量好、影响大再获国家科技进步一等奖及全国优秀工程勘察设计特奖等十余个国家级和省部级奖项。
设计总结报告
设计工作报告中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计工作总结高速公路起点~K15+168段工程已全部完工。
该段工程无论在外部几何尺寸还是内在质量上均达到了设计要求，较好地执行了设计意图。
设计单位（中交第一公路勘察设计研究院有限公司）同意交工验收。
为了让相关单位和各级领导全面具体地了解本路段工程的设计情况，现将本项目设计工作报告如下：一、概况****高速公路工程是**市公路网规划的重要组成部分，是连接****、航空产业园的快速陆路通道，其建设对**发展成珠江口西岸核心城市及区域性交通枢纽、完善**两港集疏运系统及区域综合运输网络等具有重要意义。
（一）任务来源及依据1、本项目勘察设计招标文件2、本项目勘察设计合同；3、本项目工可报告；4、省发改委《关于****高速公路工程可行性研究报告的批复》（粤发改委[2009]286号）；5、本项目修编初步设计文件；6、省交通厅《初步设计评审意见》（粤交基函[2009]779号）；7、省交通厅《关于****高速公路初步设计的批复》（粤交基[2009]627号）；8、沿线地方政府有关的函件、文件、规划资料等；9、交通部部颁现行有关技术标准、规范、规程。
（二）沿线自然地理概况1、地形地貌项目走廊带内中段属海湾区平原地貌，地形平坦，起伏小；南段及北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。
地形起伏较大，南段相对高差约130米左右，植被发育，自然山坡坡度约20～40；北段地形切割较强，相对高差约150m，植被发育，全线南段及中段河流沟涌较多，地表水系发育，北段仅以鱼塘和水库为主。
2、不良地质淤泥、淤泥质土在项目区域普遍分布，埋深0～40米，厚度～39.6米，其力学性质差，对路基填方稳定性及沉降较大影响，对摩擦桩有负摩阻的影响，桥基施工中易产生缩径、塌孔等不利影响，本路线范围内无液化砂土及其它不良地质现象。
3、气象水文项目区域属南亚热带海洋性季风气候，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充沛。
中交第一公路勘察设计研究院有限公司企业经营报告-鹰眼通
中交第一公路勘察设计研究院有限公司企业经营报告
本报告生成日期：2021年5月12日
您所看到的报告内容为截止至该时间点该公司的鹰眼通数据快照。
1、公司背景
1.1工商信息
企业名称：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
工商注册号： 610000100364979
统一信用代码： 916100002205333358
法定代表人：吴明先
组织机构代码： 22053333-5
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
所属行业：建筑业
经营状态：在业
注册资本： 85565.3261万元人民币
注册时间： 1996-12-19
营业期限： 1996-12-19 至无固定期限
登记机关：陕西省市场监督管理局
1.2对外投资（44条）
备注：该企业对外投资信息共计44条，此处仅部分展示。
1.3招投标业绩（999+条）
备注：该企业招投标业绩信息共计999+条，此处仅部分展示。
2、经营信息
2.1招聘信息（77条）
备注：该企业招聘信息共计77条，此处仅部分展示。
2.2税务评级（4条）
3、经营风险
3.1行政处罚【工商局】（3条）
4、企业司法
4.1裁判文书（47条）
备注：该企业裁判文书信息共计47条，此处仅部分展示。
5、知识产权
5.1商标信息（43条）
5.2软件著作权（87条）
备注：该企业软件著作权信息共计87条，此处仅部分展示。
5.3专利信息（631条）
备注：该企业专利信息共计631条，此处仅部分展示。
- 10 -。
中交一公院打造全生命周期BIM技术应用
/Brand Story品牌故事74中交一公院打造全生命周期BIM技术应用中交第一公路勘察设计研究院有限公司（简称“中交一公院”）作为我国传统公路设计行业的领头羊和路桥新技术的探索者，在2016年成立了BIM技术研发与应用中心，从标准编制、软件开发及项目应用3个方面全面推进BIM技术在交通领域的应用，探索并初步形成了一套较为完善的BIM技术解决方案，可为同类项目的应用提供借鉴。
标准编制中交一公院BIM中心在成立之初，积极跟踪行业技术政策，抢先申请并承担交通运输部《公路工程信息模型统一标准》和《公路工程设计信息模型应用标准》两部行业BIM标准，以及中国交建企业公路BIM标准的主编工作。
通过与清华大学、buildingSMART等国内外顶尖组织深度联合，在充分借鉴国内外已有成果和建筑、铁路等相关行业发展经验的基础上，结合典型项目，全力推进标准编制工作，助力行业发展。
软件开发软件开发是促进BIM技术发展的关键，其开发过程既要与工程实际相结合，又要充分考虑国内现有的设计规范。
公路市政工程具有长大带状规模和海量数据存储等特点，因此，软件平台必须具有强大的数据承载能力和完备的专业基础功能。
中交一公院通过引进国外优势平台，开发了国内适用的首款道路工程BIM 正向设计软件——CNCCBIM OpenRoads，利用BIM参数化建模技术建立道路、桥梁、隧道等专业的参数化构建库，以路线为基础，参考集成各专业BIM模型，最后形成项目总装模型，并通过动态视图等技术实现基于BIM的快速出图。
项目应用BIM技术的最大价值在于项目全生命周期的应用，国内很多项目在全生命周期领域都有一定程度的探索，但是这些应用都非常有限，主要集中在碰撞检查、工程量计算、方案优化与模拟、资料数字化等方面，缺少BIM技术在一个项目全生命周期内的应用。
只有在项目设计、施工、运维的各阶段完整地应用BIM技术，才能将BIM技术的应用流程标准化，规范化，才能在本质上推动BIM技术的发展。
中铁第一勘察设计院轨道交通领域主要科技创新成果
铁道学报第42卷中铁第一勘察设计院轨道交通领域主要科技创新成果中铁第一勘察设计院集团有限公司立足国家交通运输行业重大发展需求,依托重大项目积极开展重大难题技术攻关,取得了大批代表性科技成果,掌握了多项核心技术,支撑了我国轨道交通事业的持续发展㊂1秦岭特长隧道修建技术以我国当时最长铁路隧道 西康铁路秦岭特长隧道(全长18456m)为依托,采用综合勘探技术开展大面积地质选线确定最优方案,首次在国内采用二台48.8m新型敞开式T B M施工,创造了在特硬岩中月掘进530m的最高成绩,提出了适合T B M施工圆形断面的直呼结构和衬砌模式;首次研究采用湿喷钢纤维混凝土作为隧道结构永久支护㊂成果获得2003年国家科技进步二等奖㊂2牵引供电自动化系统成套技术及应用项目首次提出了牵引供电系统自动操作ң故障隔离ң故障定位ң抢修辅助决策ң供电快速恢复的设计思想,建立了牵引供电自动化系统的结构体系,实现牵引供电系统运营控制与管理的自动化㊁信息化与智能化㊂研制了具有自主知识产权的融控制㊁保护㊁测量㊁测距于一体的 牵引变电所安全监控及综合自动化系统 ㊂为我国铁路提供了先进的技术装备,实现了牵引供电自动化系统成套装备的国产化㊂成果获得2005年国家科技进步二等奖㊂3高原冻土铁路修建技术以青藏铁路为依托,成功解决了 多年冻土㊁生态脆弱㊁高寒缺氧 三大世界级难题,实现了设计思想的 三大转变 ,即对冻土环境的认识 从静态向动态转变,从采用被动保温措施向主动降温措施转变,从单一的工程措施向综合处理措施转变 ,铁路的建成及安全运营标志着我国高原冻土铁路修建技术达到世界领先水平㊂成果获得2008年国家科技进步特等奖㊂在2013年获得国际"菲迪克"百年工程项目优秀奖㊂4湿陷性黄土地区高速铁路修建关键技术针对郑西高速铁路湿陷性黄土等地质难题,研发了地基深部分层变形观测新方法和新装置,建立了湿陷性黄土地区高速铁路路基沉降控制技术体系,创建了湿陷性黄土地区高速铁路长段落超大断面隧道系统修建技术,提出了适合湿陷性黄土地区桥梁桩基础沉降计算的参数和方法,建成了国内外第一座以时速350k m通过列车为主的高架车站㊂成果填补了黄土地区高速铁路技术空白,完善了中国高速铁路理论体系㊂成果获得2013年国家科技进步二等奖㊂5高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用该项目以郑州至西安高速铁路大断面黄土隧道建设为依托,系统研究了黄土隧道设计理论㊁设计方法和施工技术,构建了大断面黄土隧道稳定控制技术体系,创建了大断面黄土隧道空间变形控制设计方法,创立了以三台阶七步开挖施工工法为核心的大断面黄土隧道施工新技术㊂研究成果在郑西高铁黄土隧道工程建设中全面应用,为全线的顺利建设和按期开通发挥了关键作用㊂成果获得2015年国家科技进步二等奖㊂6严寒季冻区高速铁路毫米级变形标准下路基平稳性控制技术及应用该项目紧密结合严寒季冻区复杂环境给高速铁路建设㊁运营及维护带来的重大挑战,发现了粗颗粒填料中细颗粒 簇团 结构,揭示了高速铁路路基冻胀机理;创新了路基防冻胀精细化设计方法,构建了结构与材料一体化的冻胀控制技术体系;创新了路基冻胀实时自动监测技术,提出了路基平稳性保持成套技术㊂成果应用于世界首条严寒季冻区高速铁路哈大高铁,为哈大高铁实现 冬夏一张图 运营提供了有力的技术支撑㊂成果获得2018年国家科技进步二等奖㊂7地下工程穿越高速铁路的精细化控制技术及应用该项目面向我国高速铁路大规模运营安全保障和城镇化建设的重大需求,解决了地下穿越高速铁路的关键技术难题㊂发明了列车不限速条件下地下穿越高速铁路的设计方法㊁精细化施工控制技术㊁智能感知型施工装置,实现了理论方法㊁控制技术㊁施工机械的重大技术突破,制订了国际上首部下穿高铁技术规程㊂推动我国地下工程领域整体技术水平的大幅提升㊂成果获得2018年国家技术发明二等奖㊂8长大深埋挤压性围岩铁路隧道设计施工关键技术及应用该项目依托兰武二线乌鞘岭㊁贵广铁路天平山等隧道工程,突破了多项技术难题,创立了挤压性围岩判别标准及变形潜势分级预测方法,创建了以全过程变形控制为核心的挤压性围岩隧道设计方法,构建了挤压性围岩隧道安全高效变形可控的施工技术体系㊂为我国铁路挤压性围岩隧道高安全性㊁高可靠性和大规模建设提供了技术支撑㊂成果获得2019年国家科技进步二等奖㊂041。
热烈祝贺中交第一公路勘察设计院广告样稿
热烈祝贺中交第一公路勘察设计研究院有限公司建院60周年中交第一公路勘察设计研究院有限公司（简称中交一公院）始建于1952年，原名为交通部公路总局设计第五分局，后更名为交通部第一公路勘察设计院，现隶属中国交通建设股份有限公司，是我国公路工程勘察、设计、研究、咨询领域大型骨干企业，在全国交通系统最早跻身“中国勘察设计单位综合实力百强”之列，并通过ISO9000质量体系认证，2000换版认证和“质量、环境、职业健康安全管理体系”认证。
中交一公院经过几代人艰苦奋斗，默默奉献，已经发展成为在国内外享有崇高声誉的公路勘察设计企业，现有工程勘察、公路工程、公路工程试验检测综合类甲级资质，有公路、市政、建筑、工程测绘、工程咨询、地质灾害防治等12项行业甲级和专业甲级资质，具有公路养护工程施工从业一类资质证书。
公司业务范围涵盖公路、桥梁、隧道、沿线设施、交通工程、工业与民用建筑，工程地质勘察设计、监理和咨询，国（境）外工程的勘测、咨询、设计和监理项目，能够独立承担国（境）内外高等级公路、复杂结构大型桥梁、特长隧道等的勘察设计及监理咨询业务，具备大型公路工程项目代建和设计施工总承包能力，并一直承担着行业法规、标准、规范等的编制以及对重大公路建设项目代部咨询、评审任务。
中交一公院现有8个区域分院，6个专业分院， hhan 9家子公司和18个地方办事处，生产经营网络覆盖中国大陆及亚、非等18个国家和地区。
公司拥有交通行业重点实验室、国家博士后科研工作站、交通部甲级科研试验检测中心、中交西安道路技术研发中心，陕西省公路交通减灾防灾重点实验室等多个高层次科研平台。
现有全国工程勘察设计大师2人，国家重点工程建设青年功臣2人，国家和省部“青年岗位能手”8人，国家有突出贡献专家和国务院政府特殊津贴专家30人。
现拥有自主知识产权53项，主编交通行业标准规范30多部，目前已经形成5大业务体系、6大核心技术和8项优势技术， chen 公路勘察设计实现了三维化、协同化、参数化和智能化。
科技引领未来创新推动发展——中交第一公路勘察设计研究院有限公司自主科技创新侧记
科技引领未来创新推动发展——中交第一公路勘察设计研究
院有限公司自主科技创新侧记
马楠
【期刊名称】《中国勘察设计》
【年(卷),期】2013(000)012
【总页数】2页(P56-57)
【作者】马楠
【作者单位】中交第一公路勘察设计研究院有限公司
【正文语种】中文
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科技简报第 3 期（总第344期）中交第一公路勘察设计研究院有限公司技术管理部主办2009年3月31日目录★要闻.简讯 (1)★新技术.新产品 (6)★工程建设.知识之窗 (7)★电脑.网络 (12)要闻·简讯李盛霖强调要促进交通运输快速科学协调发展3月13日下午，交通运输部召开干部大会，迅速传达学习、贯彻落实全国人大、政协两会精神。
部党组书记、部长李盛霖强调，要利用一切有利于交通运输科学发展的基础条件、体制机制，充分调动全行业广大干部职工的积极性和创造性，营造社会各界更加关心、理解、支持交通运输发展的环境和氛围，坚定信心，团结一致，奋力拼搏，促进交通运输快速发展、科学发展、安全发展、协调发展。
李盛霖指出，今年是进入新世纪以来我国经济发展最困难的一年，也是交通运输发展面临严峻挑战的一年。
做好今年的交通运输工作，关键是要准确把握和贯彻落实中央应对国际金融危机、促进经济平稳较快发展的一系列决策部署，努力在扩内需、保增长，调结构、上水平，抓改革、增活力和重民生、促和谐四个方面作出贡献。
李盛霖强调，当前，国际金融危机还在蔓延，交通运输发展面临着很大压力，同时也存在着难得机遇。
要增强信心，抢抓机遇，努力化挑战为机遇，变压力为动力。
一要抓住扩大内需的机遇，充分利用国家实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策的有利时机，把中央加大交通运输基础设施建设投资的政策实施好、落实好。
二要抓住推进经济结构调整的机遇，既要努力克服当前的暂时困难，又要抓紧解决深层次矛盾问题，加快结构调整，转变发展方式，促进交通运输科学发展、可持续发展。
三要抓住改革的机遇，加快推进各项重大改革，为交通运输科学发展奠定坚实基础。
李盛霖指出，政府工作报告提出的应对国际金融危机、促进经济平稳较快发展的一揽子计划，涉及高速公路、农村公路建设，灾区交通基础设施恢复重建，发展现代物流业，完善民航管理体制，强化交通运输节能减排等。
贯彻落实两会精神，就是要加快组织落实全国交通运输工作会议确定的10个方面的重点工作，千方百计加快交通基础设施建设，加强交通基础设施建设领域的廉政建设，为扩大内需、促进经济平稳较快发展作贡献；立足当前、着眼长远，着力推进交通运输结构调整和发展方式转变。
李盛霖强调，要健全完善工作机制，认真负责地办复全国人大代表和政协委员提出的建议、提案和议案。
要把办复工作与落实中央扩大内需、加快交通运输基础设施建设政策措施结合起来，与推进交通运输重大改革结合起来，与巩固和扩大深入学习实践科学发展观活动成果结合起来。
李盛霖要求，要结合机构改革进一步加强部机关自身建设。
坚持依法行政，做到合法行政、合理行政、程序正当、高效便民、诚实守信、权责统一。
减少和规范行政许可和审批事项，创造良好的发展环境，提振全系统对行业发展的信心。
完善科学民主决策体制机制，做到程序依法规范、过程民主公开、结果科学公正。
转变政府职能、转变工作作风、转变工作方法，落实中央加强党政机关厉行节约的要求，加快推进节约型机关建设，努力做到为民、务实、廉洁、高效。
全国人大代表、大连海事大学校长王祖温，全国政协委员、交通运输部海事局常务副局长刘功臣分别传达了两会精神。
北京投资2000亿编织轨道交通网近年来，北京市投资2000亿元编织轨道交通网，目前，已完成投资168亿元，开通轨道交通运营线路8条，运营总里程达到200km。
在建轨道交通线路13条，其中4号线今年9月开通试运营。
2009年至2015年北京在轨道交通方面还将投资1912亿元。
到2015年，北京将基本形成“三环、四横、五纵、七放射”561km运营里程的轨道交通网络。
北京市轨道交通路网指挥调度中心（TCC）系统接入了目前运营的8条线路，从而结束了北京轨道交通一条线路一个调度控制中心的历史，提高了整体运营效率和综合调度指挥能力。
去年12月26日，北京市轨道交通指挥中心正式投入使用，包括轨道交通路网指挥调度中心（TCC）、路网票务清算管理中心（ACC）、14条轨道交通线路的控制中心（OCC）及相应配套设施，是目前世界上集路网指挥调度和票务清算管理两大系统于一体，接入线路和系统最多，集约化、网络化、自动化程度最高的轨道交通指挥中心。
2015年北京轨道交通线网形成后，中心城基本实现全覆盖，旧城轨道站点面积覆盖率90.5％，中心城中心地区站点面积覆盖率82.3％，7个近郊新城均有轨道交通服务。
轨道交通日均客运量将达到900万人次。
上海4条轨道交通新线年内通车今年内，上海将有4条轨道交通新线通车试运营，并且有5条新线将实现车辆上线调试，明年将投入运营。
全长14.25km的轨道交通8号线浦东延伸段将率先于今年7月上旬建成投入试运营，同时轨道交通7号线、9号线二期、11号线北段一期也将在年内相继建成通车试运营。
此外，正在建设的轨道交通10号线、2号线东、西延伸段、7号线北延伸段、13号线世博段将在今年内实现车辆上线运行调试，明年世博会前也将投入通车试运营。
改革开放30年全国公路总里程达368万公里到2008年底，全国公路总里程达368万公里，公路通车总里程和公路密度比1978年增长3倍多。
数字显示,我国高速公路从无到有,目前已达6.03万公里；建成公路桥梁总量是1978年的近5倍，一批施工难度大、科技含量高的世界级公路桥梁和长大隧道建成通车；农村公路总里程达321万公里，是改革开放前的5倍多；港口生产性泊位和万吨级泊位分别比1978年增长了44倍和11倍；港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续五年居世界第一，拥有16个亿吨大港；内河通航里程达12.3万公里，50%为等级航道。
（摘自中国公路网）黑龙江4个高速公路重点工程项目获国家发改委立项3月18日，黑龙江省公路重点工程有4个项目工程可行性研究方案获得国家发改委主任办公会议通过，近期即可拿到正式批件。
这4个项目分别是：前嫩公路富锦至绥滨松花江公路大桥、鹤大公路七台河至鸡西段高速公路项目、哈伊公路伊春至绥化段高速公路项目、同三公路同江至集贤段高速公路项目。
此前，国家发改委已经批复黑龙江省3个高速公路立项，这三个项目分别是：绥满公路黄牛场至齐齐哈尔段高速公路、绥满公路绥芬河至牡丹江段高速公路、大广公路大庆至肇源段高速公路。
至此，黑龙江省已经有7个高速公路项目获得国家发改委批复。
江西昌奉高速公路项目通过评估南昌至奉新高速公路建设项目已于日前通过环境影响评估专家的评审，确定了项目的可行性。
工程计划于今年8月份开工建设。
该高速公路起点为南昌市新建县望城镇青山村，与南昌西外环和生米大桥西连接线对接，终点与奉新县干洲镇省道干大线对接，途中设安义互通(石鼻镇附近)、奉新互通(干洲镇附近)，全长约35km，总投资约17.96亿元,计划在2011年10月建成通车。
昌奉高速公路是《中部地区崛起公路水路交通发展规划》中重要的一段,是中部地区与东部沿海发达地区的快速通道。
该公路建成后，奉新至南昌的公路里程可减少约20km，从而改写奉新县无高速公路的历史，这对加快发展赣西北地区的旅游经济有重要的推进作用。
吉林四百亿元推进交通建设今年吉林省交通发展投入400亿元，比上年增加59.6亿元，将是吉林省交通发展史上工程量最大、资金投入最多的一年，同比增长17.5%。
其中基础设施投入220亿元，同比增长22.8%；公路建设投入218亿元，建设公路里程10528km。
其中新建农村公路8220km，计划投资48亿元。
新增通水泥(沥青)路的乡镇2个、行政村872个，乡镇、行政村通水泥(沥青)路率分别达到99.3%和90%。
全部工程合格率达到100%，优良率达到70%以上。
全省公路系统今年将安排养护投入15.3亿元。
实施干线公路养护工程496.4km，县道养护工程194.4km，其中养护改建85.1km，大修109.3km。
干线公路优良路率将达到87.9%，工程优良率达到90%以上。
陕西新增8个高速公路建设项目2009年陕西高速公路建设共安排建设项目14个，除去年确定开工的6个高速公路项目外，又计划新增8个高速公路建设项目，里程达895km。
2009年陕西高速公路共有32个项目建设，其中5个项目建成通车，建成里程377km，通车里程302km。
27个在建项目，包括续建13个和新开工14个，总里程将达到3213km，项目总投资2425亿元。
14个新开工项目为去年确定开工的6个项目和今年计划新增的8个项目。
计划新增开工项目分别为柞水至商洛、延安至延水关、安康至岚皋至镇坪、宝鸡至汉中、蒲城至白水至黄龙、黄陵至延安、吴起至定边、洛南至商洛，总长度为895km，投资达762亿元。
新增项目总体要求6月底前完成地形控制和航测地形图，9月底前完成初步设计，12月底前完成施工图，并争取控制性工程开工。
湖南今年投资250亿建5条高速公路今年长沙市公路建设预计投资301.74亿元，建设改造高速公路、干线公路和农村公路2217km，其中投资250亿元建设高速公路311km，超过过去30年的里程总和；国省道干线公路改造以及重点公路项目406km，投资45.74亿元；建设改造农村公路1500km，投资6亿元。
作为今年公路建设重头戏的高速公路，长沙今年将重点推进包括京珠高速复线、长浏高速、岳汝高速、绕城高速东南北段、G319星沙至四方坪段的建设工作；同时，还将加大干线路网改造力度，进一步抓好G106、S209、S309、S311、灰汤至虞塘、益阳至横市、长花灰韶公路、柳江林大桥等干线公路改造项目以及芙蓉南路、开元东路等重点公路建设，动工改建危桥30座；农村公路建设也将成为今年公路建设的重要方面，力争明年通村公路实现100%路面硬化，并逐步延伸到组、到户，加快推进农村公路网络化。
广西高速公路建设全面提速2009年广西计划完成交通基础设施建设固定资产投资275亿元，计划开工建设桂林至三江、阳朔至鹿寨、河池至都安、南宁外环、岑溪至水汶、贵港至梧州等6条高速公路。
计划建成投产灵峰至八步、马江至梧州、筋竹至岑溪、钟山至马江、潮江至马江段等高速公路。
目前,广西高速公路里程达到了2181km,已形成东部沿海省区“西进”和云南、贵州、四川、重庆等西南省市“东进”必经的高速公路网。
甘肃今年拟开建空陆两项交通项目新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线建设项目，今年将开工建设。
该项目是铁道部确定的2009年拟开工的头号工程，已纳入中国《中长期铁路网规划》，也是甘肃省交通项目建设史上线路最长，投资最大，用地最多的项目。
该项目途经新疆、甘肃、青海三省，线路正线全长1700km余，投资预估算总额为1200多亿元人民币，建设工期为三年。
线路在甘肃境内全长797.52km，涉及5个市州、12个县市区，项目拟用地总面积5315.98公顷。
另外,今年上半年甘肃省将兴建首个藏区机场—夏河县拉卜楞民用机场，该机场场址位于甘南阿木去乎镇二郎滩，飞行区等级按四C级标准建设，跑道长3000m，预算投资近7亿元，工期为三年。