小断层地段隧道施工技术探讨

小断面隧洞开挖施工技术研究与应用摘要:某导流兼深孔泄洪洞宽×高为4.0×6.0m，开挖断面20.48m2；断面为城门洞形，顶拱半径2.267m，顶拱圆心角123.86°。

关键词:断面；隧洞开挖；技术；研究。

一、隧洞开挖施工技术概述隧洞开挖的施工方法由岩体质量、洞室断面的大小等因素决定，不同围岩类别、断面大小的洞室开挖方法不一样。

对于小断面围岩较好的情况，一般选用全断面开挖；对于中小断面围岩差的洞室，采用短台阶法开挖；大断面较好围岩长台阶，采用分层分部开挖；大断面较差围岩，采用超前导洞法或者留核心土法施工。

对于不同围岩条件开挖，采用喷混凝土、挂网锚喷、超前锚固、管棚、钢支撑等措施进行加固围岩。

岩石走向、倾向、倾角“三要素”组成岩石产状。

洞轴线与岩层走向的关系，是决定塌方部位的首要因素。

围岩类别不同，自身承载时效也不同，超过自身承载时效就塌方，这是塌方发生的客观条件和规律。

选用适宜的开挖方式与安全支护措施是确保安全、经济的关键。

二、工程概况某水电站隧洞是以导流兼深孔泄洪为主的工程，全长475.72m，尺寸4.0×6.0m，顶拱半径2.267m，顶拱圆心角123.86°，开挖断面面积为20.48m2。

洞身段由渐变段、A型断面、B型断面、B1型断面、C型断面、C1型断面段组成，其中，渐变段长10m，洞形由方型渐变为城门洞形，A型断面为城门洞形，长度为140m，B、B1型断面为城门洞形，长度为295.72m，C、C1型断面为城门洞型，长度为30m。

洞顶上覆岩体厚17～90m，岩性为黑云母花岗岩，洞身段处于微风化～新鲜岩体内，岩体多呈块状构造，纵波波速4500～6000m/s，岩石中硬～坚硬，大部分岩体完整性较好，洞身段断裂构造不发育，节理裂隙局部较发育。

该洞身段处于地下水位（基岩裂隙水）以下，局部地段沿断层及节理裂隙面有渗水现象，围岩局部稳定性差，需喷锚或挂网喷锚支护，洞室施工需考虑施工排水。

隧道断层地段处理方案发布时间：2006-6-28 14:11:23 点击次数：1942隧洞穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性以及隧洞轴线和断层构造线方向的组合关系（正交、斜交或平行）。

此外，与施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等，均有很大的关系。

当隧洞轴线接近于垂直构造线方向时，断层规模较小，破碎带不宽，且含水量较小时，条件比较有利，可随挖随撑。

但当隧洞轴线斜交或者平行于构造方向时，则隧洞穿过破碎带的长度增大，并有强大侧压力，应加强拱墙衬砌，及时封闭。

一、施工方法的合理选择：1、断层带内充填软塑状的断层泥或特别松散的颗粒时，比照松散地层中的超前支护，采用先拱后墙法；如断层带特别破碎，则可采用马口开挖。

2、如断层地段出现大量涌水，则宜采取排堵结合的治理措施。

施工中注意事项：①如断层地下水是由地表水补给时，应在地表设置截排系统引排。

对断层承压水，应在每个掘进循环中，向隧洞前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，其深度宜在4米以上，以探明地下水的情况。

②随工作面的掘进挖好排水沟，准备足够的抽水设备，并安排适当的集水坑。

③通过断层带的各施工工序之间的距离应尽量缩短，并尽快全封闭衬砌，以减少围岩的暴露、松动和地压增大。

④在隧洞断层地段，对钻爆设计作特殊的交底。

严格控制各炮眼特别是周边眼的数量、深度及装药量，原则上尽量减少爆破对围岩的扰动。

⑤在断层地带开挖后应立即进行初喷砼，并坚持“宁强勿弱”的原则，加强支护。

⑥紧跟开挖面进行现场监控量测，根据量测所反馈的信息及时调整初期支护的参数及掌握二次衬砌的最佳时间。

二、隧洞涌水处理方案1、渗水量不大时，采用堵排结合的方法，即加强拱墙衬砌结构，在拱部衬砌厚度外设透水软管与边墙盲沟接通，引水至隧洞两侧沟水；在拱墙衬砌工作缝设纵横向止水条。

2、为防止发生涌水等异常情况，对涌水现象较为严重地段拟采用我集团公司成熟工艺劈裂注浆为基础的综合整治施工技术，即劈裂注浆固结法施工。

隧道穿越断层破碎带施工关键技术研究与实践
隧道穿越断层破碎带施工的关键技术研究与实践主要涉及以下方面：
1.施工前准备：在施工前，需要充分研究和了解隧道断层破碎带的地质情
况，包括断层破碎带的规模、特点及组合方式等，以便制定合适的施工方案。

2.隧道开挖技术：对于存在断层破碎带的隧道，应尽量避免采用全断面开挖
的方式，可结合断层带的实际情况，采用半断面微台阶、上下断面顺序开挖或微震爆破的方法。

例如，当隧道穿越局部或者大规模的断层破碎带
时，且断层破碎带处在隧道的拱部时，通常可选择半断面微台阶法来进行开挖。

这种开挖技术有利于空间的灵活运用，可有效提高施工效率。

3.隧道支护技术：在隧道开挖后，应及时进行锚喷支护，以保证隧道断层破
碎带的稳定性。

4.注浆技术：在隧道穿越断层破碎带洞口地表时，可以采用注浆技术来提高
地表的稳定性。

注浆满足设计规范要求，可以采用双层小导管超前支护进洞，采用CD法开挖施工。

具体包括钻孔和注浆两个步骤。

钻孔孔径。

关于断层及破碎带隧道施工技术的研究摘要：隧道工程一直以来是一项艰难而重大的工程。

隧道线路的开通对于我国交通线路的发展有着重大的影响和作用。

随着经济的突飞猛进，我国的工程建设也是越来越多、越来越复杂。

如今，隧道工程的难度在进一步加大，隧道结构变得越来越复杂，隧道扩展的范围也越来越广泛，面临的地质情况越来越复杂。

这大大增加了对隧道设计以及隧道施工的工作难度。

本文笔者将依据隧道工程一直以来的发展历史，讲述现在隧道施工的概况，实现对隧道施工中常见断层及破碎带的分析，同时提出在断层及破碎带进行施工时的处理方法。

希望本文提到的内容能够为隧道建设解决一些实际常见困难提供帮助，使得隧道工程更好更快地发展下去，建设更多质量高、建设性好的标准隧道。

关键词：隧道；断层和破碎带；施工技术；研究1前言谈到隧道工程建设，需要追溯到最原始的隧道建设的目的和意义。

由于交通不便，过去有些地方没有发达的交通网或是由于地形因素的影响，这些地带只适合进行隧道建设。

而往往在这些地区，地形条件、地质条件都不是十分良好，因此，在进行隧道施工是，往往出现许多的障碍。

其中，比较常见的断层和破碎带是隧道施工主要的两大障碍。

为了隧道施工能够向前进行，需要工作人员对隧道施工地带的地形以及周边状况进行前期探查，实现在施工中对断层以及破碎带的处理。

因此，断层及破碎带很大程度上给隧道施工加剧了难度。

2现状目前来说，隧道工程已经发展了一段时间，工作人员的技术也是有着很高的要求和水平了。

而工程配置以及设备应用也是达到了一个新的高度。

面对长久以来困扰施工人员的断层和破碎带，一些想法和技术的应用也可以解决了。

然而，事物总是不断地变化和创新的，断层以及破碎带的增多和结构复杂度的增强，都会给施工人员带来更大的困扰。

需要我们结合经验对一些特殊情况进行仔细分析，利用技术手段以及机械设备的帮助将这些困难解决。

3断层及破碎带对隧道施工建设的影响和应对方案3.1断层及破碎带对隧道施工的影响断层的出现，带来了地下高温、岩石变形以及强富水等诸多不良地质特征。

断层及破碎带隧道施工技术的探讨发表时间：2018-09-03T09:01:15.623Z 来源：《红地产》2017年9月作者：温家楼[导读] 在进行道路的隧道路段施工过程中，经常会遇到断层或者破碎带，这种现象的出现会在很大程度上增加了工程的难度，引言：隧道在穿过断层或者破碎带这一地段时，会给施工带来很多的问题，施工难度的大小主要由断层的性质，以及破碎带的宽度，以及断层的含水性等多种因素的影响。

在施工过程中，要更加注意对于围岩的破坏程度，这也对施工的技术提出了很高的要求，选择合理的施工技术，才能不断地加快施工的进程。

一、断层及破碎带对隧道施工的影响以及应对的策略1.1 断层及破碎带对隧道施工的影响在进行隧道的施工过程中，最明显的问题就是挖掘难度不断的提高，施工过程中不能够保证施工人员的安全，安全性不断降低的主要原因是这些路段的岩石会出现松动的现象，并且岩石的强度很小，在受到其他力的作用时很容易出现滑落的现象。

这种现象的发生，也导致施工现场受到严重的损坏，不能够保证施工的整体性。

所以在施工过程中，要及时的关注断层和破碎带情况，并且要提前做好安全管理工作，根据实际情况，采用科学的方法进行解决。

除此之外，断层和破碎带的隧道还会很容易出现岩石黏土化，甚至会出现山体内部有泉水喷出，这些因素都会对工程造成很大的影响，工程的进度也在一定程度上受到影响。

1.2 断层及破碎带在隧道施工过程中的解决策略在施工过程中，如果遇到断层和破碎带的现象，我们要提前做好安全防范工作，并且在进行挖掘之前要做好支护工作，选择合适的支护技术，避免意外现象的发生。

在保证施工现场正常的情况下，可以通过机械进行施工，这样能够有效的防范在挖掘过程中出现倒塌的现象。

如果在挖掘的过程中，山体内部出现泉水喷出的情况，要在施工之前提前准备好填充的材料，岩石或者混凝土等，这样能够防范倒塌或者漏水的情况。

如果在施工过程中，出现倒塌的情况，一定要采取安全防范措施，并及时的进行检察和维护工作，保证工作人员的安全，以及整个工程的质量。

断层及破碎隧道施工方案措施隧道施工中，遇到断层及破碎地层是一种常见的地质问题。

为了确保隧道的施工质量和工程安全，需要采取一系列的方案和措施来应对断层及破碎地层。

下面将详细介绍断层及破碎隧道施工方案措施。

一、前期勘察与设计二、应对断层地层1.断层预处理：对于较大规模的断层，可以采取预处理措施，如钻孔注浆、灌浆固化等，以增加断层带的强度，减少断裂面的活动性。

2.断层切趾处理：在断层面附近设置切趾钢构或排水板，用以减少断层作用对隧道结构的影响，增强结构稳定性。

3.断层补强：通过加固断层带或施加水平荷载等方式，提高断层处理后的整体强度。

三、应对破碎地层1.预充填法：在破碎地层中预先布置充填体，以提高地层的整体强度。

充填体可以采用砂石、水泥浆等材料，填充至地层中，形成强实层，减少地层变形和沉降。

2.钢支护法：利用钢支撑结构，对破碎地层进行支护。

钢支护可以采用钢梁、钢网片等形式，通过固定和支撑作用，增加地层的整体强度，减少变形和坍塌。

3.冻结法：在破碎地层中进行冻结处理，以提高地层的稳定性。

通过注入制冷液体，冷却地层，使地层结冰，形成坚硬的固结体，增加地层的强度和稳定性。

四、监测与控制1.施工监测：在施工过程中设置地表和地下监测点，对隧道周围的地层变形、沉降等进行实时监测。

一旦发现异常情况，及时采取措施进行调整和修复。

2.注浆加固：在隧道施工中发现断层或破碎地层时，可以采取注浆加固的方法，通过注浆材料填充空隙，增加隧道周围地层的整体强度，保证施工安全。

综上所述，断层及破碎隧道施工方案措施主要包括前期勘察与设计、断层处理、破碎地层处理以及监测与控制等。

在实际施工中，还需要根据具体情况综合运用各种技术手段，确保隧道施工的顺利进行，达到预期的效果。

隧道施工方案优化与施工工艺探讨隧道建设是现代交通基础设施建设中不可或缺的重要组成部分。

隧道施工方案的优化和施工工艺的探讨对于隧道建设的效率和质量至关重要。

本文将对隧道施工方案的优化以及施工工艺的探讨进行讨论，并提出一些改进建议。

一、隧道施工方案的优化1. 目前隧道施工中普遍存在的问题在隧道施工中，存在一些问题需要解决。

一方面，施工周期长、造价高，且难以保证施工质量；另一方面，隧道施工对地质条件要求较高，地下水和风险因素的存在使得施工困难增加。

为了解决这些问题，需要对隧道施工方案进行优化。

2. 提高施工效率的措施隧道施工方案的优化可以通过以下措施来提高施工效率：（1）充分调研：在施工前，对隧道所在地的地质条件进行充分调研，了解地下水情况、地质构造以及有无断层等地质特征，以便制定出更加科学合理的施工方案。

（2）合理设计：根据调研结果，制定出可行的隧道施工方案。

合理设计隧道的断面、衬砌材料、排水系统等，减少施工难度，提高施工效率。

（3）采用新技术：随着科技的不断发展，隧道施工中的一些新技术逐渐应用于实践。

比如，引入预制隧道衬砌技术、地下连续墙技术等，可以减少现场施工时间，提高施工质量。

（4）施工计划优化：制定科学合理的施工计划，合理安排施工进度，提前做好物资储备和施工准备，避免不必要的施工延误。

二、施工工艺探讨1. 隧道开挖工艺隧道开挖是隧道施工的第一步，开挖工艺的选择对后续工程的进展影响很大。

传统的隧道开挖工艺存在施工周期长、挖掘量大等问题，因此，应该探索采用新的开挖工艺。

（1）新技术应用：可以考虑引入隧道掘进机等新技术设备，减少对人工的依赖，提高施工效率。

（2）适当调整开挖方法：根据地质条件的不同，采用适当的开挖方法，如盾构法、爆破法或机械掘进法等。

2. 隧道支护工艺隧道支护是保障施工质量和安全性的重要环节。

隧道支护工艺的选择应根据地质条件和隧道形状的不同进行合理选择。

（1）预制隧道衬砌技术：预制隧道衬砌技术可以使隧道衬砌的质量更好，缩短施工周期，减少对环境的影响。

隧道工程施工质量控制难点及技术对策1. 地质复杂性：隧道工程往往穿越各种复杂的地质条件，如岩石、软土、水域等，地质条件的变化对施工质量控制提出了很高的要求。

在隧道施工过程中，可能会遇到地层变化、断层、岩层劣化等问题，这对施工质量的稳定控制带来了很大挑战。

2. 建设环境限制：隧道工程施工通常需要在有限的空间中进行，如山区、城市地下等，施工环境限制了机械设备和人员的行动，增加了施工质量控制的难度。

建设环境中可能存在着人为因素和自然因素的影响，如污染物、水源、地下水位等，这些都会对施工质量造成一定的影响。

3. 工序复杂性：隧道工程施工涉及到多个工序的衔接，如地下开挖、支护、衬砌、排水等，每个工序都有其特定的质量控制要求。

工序的复杂性要求施工单位对每个环节进行严格的控制，确保施工质量的连续性和一致性，这对施工单位的管理和技术水平提出了更高要求。

针对以上的难点，可以采取以下技术对策来保证隧道工程施工质量：1. 前期调查：在工程开工前，进行详细的地质勘查和调查，获取准确的地质信息，防止地质条件的意外变化对施工产生不利影响，并制定相应的施工方案。

2. 施工工艺优化：根据具体地质条件和工程要求，选择合适的施工工艺和设备，优化施工工艺流程，提高施工效率和质量。

采用盾构掘进技术可以有效控制地下水位，并减少地面扰动。

3. 能力强化：提高施工单位的管理和技术水平，完善施工组织机构，确保施工过程中各工序的协调和衔接。

培训和提升施工人员的专业水平，提高他们的技能和判断能力，以应对施工过程中的各种问题。

4. 质量监控：建立科学的质量控制体系，进行全过程的质量监控。

采用先进的监测设备和技术手段，实时监测施工现场的安全和质量状况，及时发现并解决问题。

5. 质量检测：加强对施工材料和结构的质量检测，确保施工材料的合格性和施工质量的稳定性。

使用标准化的检测手段和方法，对施工过程中的各项参数进行准确测量和检测。

隧道工程施工质量控制难点较多，但通过前期调查、施工工艺优化、能力强化、质量监控和质量检测等技术对策的应用，可以有效提高隧道工程施工质量，保证工程的顺利进行和安全运营。

| 工程技术与应用 | Engineering Technology and Application ·54·2020年第22期作者简介：刘飞翔，男，本科，高级工程师，研究方向为隧道工程。

隧道穿越断层地带施工技术刘飞翔，彭学军，汤 宇，凌 涛，刘晓凯，李 强（中铁五局集团第一工程有限责任公司，湖南 长沙 410117）摘 要：文章以兴国至泉州的新建铁路为例，根据该标段断层地质情况，提出了超前地质预报和台阶法加临时仰拱施工的方案，在此基础上选用合理的爆破参数和注浆参数。

实践证明，该施工方案能有效保证断层带的稳定性，能够确保隧道施工安全。

关键词：隧道；断层；超前预报；开挖；支护中图分类号：U455.4 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）22-0054-021 工程概况该标段为新建铁路兴国至泉州线兴宁段工程施工总价承包XQXN-3标段，位于江西省赣州市宁都县和于都县两县境内，起讫里程DK39+790.32～DK101+119.8，管段长度61.3km ，主要施工内容如下：路基23.64km ，占管段线路长度的38.6%，桥梁18.952km ，64座，占管段线路长度的30.9%，隧道18.708km ，19条，占管段线路长度的30.5%，车站6座及相关大临设施施工。

隧道全长18.708km ，其中Ⅴ级围岩6.722km ，占35.9%；Ⅳ级围岩6.286km ，占33.6%；Ⅲ级围岩2.590km ，占13.8%，Ⅱ级围岩3.110km ，占16.7%。

2 断层情况区内构造运动频繁、强烈，构造规模巨大多具造山运动性质，线路经过的主要断裂构造为宜黄－宁都断裂带，该活动断裂均为非全新活动断裂，该标段隧道通过的断裂构造统计如表1所示。

3 施工方案断层地带围岩松散，裂隙发育，容易造成坍塌、冒顶、突水、突泥等地质灾害，影响工期目标的实现。

为此，在穿越断层时，要加强过程控制，充分利用超前地质预报、监控量测等相关手段指导现场施工，对施工过程实行动态、全过程监控。

隧道断层破碎带施工技术探究摘要隧道建设中常遇到地质条件的限制，包括断层、脆性破碎带等地质构造存在不确定性，对工程施工带来不小的挑战。

隧道断层破碎带施工技术是解决软岩、断层、破碎预处理难题的有效手段，本文阐述了隧道断层破碎带施工技术的基本知识和工作原理，探讨了隧道断层破碎带施工技术的关键技术和应用前景，并在实际工程施工中对其进行质量控制和安全管理，以提高隧道工程施工质量与效率，减少工程风险。

介绍隧道工程不仅要考虑经济、安全和环保等各方面因素，还要考虑地质条件的限制。

隧道断层破碎带作为隧道工程中常见的地质构造，通常被认为是隧道工程施工中的难点之一，因为它会给隧道的预处理和施工带来困难和风险。

因此，建立隧道断层破碎带施工技术，特别是预处理技术传播和应用至关重要。

在隧道建设中，隧道断层破碎带通常被认为是非常危险的地质条件之一。

它通常是由变形、裂纹和断层组成的，可以产生强烈的变形，会使隧道破坏更加频繁。

此外，隧道断层破碎带上的岩石易受到外界的振动和震动干扰，容易引发交通事故。

因此，在施工隧道时，我们必须特别注意隧道断层破碎带的特点和处理方法。

隧道断层破碎带施工技术施工隧道断层破碎带通常采用以下技术：1. 前缘微震技术前缘微震技术是利用岩体自身的微震信号来检测和预测地质构造的变化，从而实现隧道前缘的精确预测。

与传统手段相比，前缘微震技术具有以下优点：•能够高效地检测和预测隧道前缘的情况，减少了隧道施工中的不确定性和风险；•通过分析微震信号来了解岩体的变化规律，为后续的施工提供了参考依据。

不过，前缘微震技术也有不足，例如：•微震信号可能会受到环境干扰、设备故障等因素的影响而出现误报；•对技术操作人员的要求很高，有一定的专业性和技术门槛。

2. 预应力锚索技术预应力锚索技术是一种利用预应力锚索来增强岩体抗压能力的技术。

隧道施工中，我们可以通过预先在隧道断层破碎带中埋设预应力锚索，提高岩体的稳定性，减少岩体破坏带的发生。

隧道穿越断层带的施工技术断层带是地壳中由于地质构造的作用而形成的断裂带。

隧道穿越断层带是地下工程中一项技术难题，需要工程师们采取一系列的施工技术来解决其中的问题。

本文将从施工前的勘探工作、基本原理、隧道支护、施工方法等方面进行介绍，帮助读者了解隧道穿越断层带的施工技术。

首先，在进行隧道穿越断层带之前，必要的勘探工作是不可或缺的。

勘探工作的目的是了解断层带的性质、规模、变形特征等，为后续的施工设计提供依据。

通过地质勘探、地震探测、地电法、地磁法等手段，可以获取断层带的具体信息，确定隧道穿越的最佳位置和施工方法。

基于勘探结果，我们需要理解隧道穿越断层带的基本原理。

断层带存在的意义是为了释放地壳内部的地应力，因此，穿越断层带的隧道必须充分考虑断层带的活动性和变形能力。

在设计隧道的时候，需要避免直接穿越主要断层带，而选择岩层较弱或者已有破碎区的位置穿越，以减小对断层带的干扰和风险。

隧道支护是隧道施工中的重要环节。

针对断层带的特点，需要灵活运用各类隧道支护技术。

常用的隧道支护方法包括岩石锚固、喷射混凝土、预应力锚杆支护等。

这些支护技术可以有效增强隧道的稳定性，减小断层带可能带来的不良影响。

施工方法对于穿越断层带的隧道来说至关重要。

常用的施工方法有平行穿越、斜交穿越和垂直穿越等。

平行穿越是指选择与断层带平行的方向开挖隧道，这种方法的优势在于简化了支护措施和施工流程，但对隧道的长度有一定限制。

斜交穿越则是将隧道与断层带以一定的倾角相交，这种方法可以适用于更广泛的情况，但需要更高的技术要求。

垂直穿越则是将隧道垂直地穿越断层带，这种方法适用于断层带较窄、活动性较小的情况。

综上所述，隧道穿越断层带的施工技术是一项具有挑战性的任务，需要工程师们综合考虑地质条件、断层带的特征以及施工方法的选择。

通过充分勘探，科学设计和合理施工，可以确保隧道的安全稳定，同时最大限度地降低对断层带的影响。

希望本文所提供的信息能够对读者了解隧道穿越断层带的施工技术有所帮助。

隧道断层破碎带施工技术研究摘要：对于隧道断层破碎带的研究保证隧道的安全施工的重大课题之一，而它的主要形式是软弱围岩地区的隧道塌方，国内有很多的学者和专家针对这个问题，做出了大量的研究和相应的措施，从而取得了很多的成果。

关键词：隧道；断层；破碎带；施工技术随着交通行业的快速发展，在高速公路、铁路隧道工程的大量施工中，面临着很多因为围岩破碎的程度而影响隧道是否能如期建成，由于这种地质复杂，而围岩的稳定性较差，所以会造成塌方、掉块的严重现象，这就需要安全、稳定、快速的施工，也是通过断层破碎带的关键。

在施工技术上，我们要注意几点要求：1 超前小管棚施工在破碎的松散的岩体中超前钻孔，打入小导管，这个小导管采用的是每根4m的长度,一端加工成尖锥形，而另一端要设置4排孔眼，这有利于小导管将浆液推进和渗入破碎岩体。

为了防止浆液从其它的孔眼中溢出来，注浆前要把那些孔眼都安装止浆塞，顺序是先从两侧拱脚向拱顶。

而且注浆时要把孔眼之间相隔开，不可以连续的注浆，从而达到固结效果，又能控制注浆量。

2 隧道的开挖隧道开挖技术是断层破碎带施工过程中必须注意的关键技术，洞口开挖可以选择机械施工，而对于洞身开挖可以选择简易自拼装台车钻眼，配以多段毫秒雷管，并在周边眼选择专用导爆管，以提高光面爆破效果。

对于隧道出碴，可以选择装载机，配以自卸汽车，而二次衬砌混凝土浇筑选择12米长大模板台车，混凝土集中在混凝土拌和站拌制，由混凝土运输车专门运输，并泵送入模。

另外，对于边侧沟施工，可以选择组合钢模板。

在隧道开挖时，由于需要考虑多方面的因素，合理选择适当的开挖方法，主要的开挖方法有以下几种：第一，全断面开挖法。

这是指将整个隧道开挖断面一次钻孔、一次爆破成型、一次初期支护到位的隧道开挖法。

它有较大的作业空间，有利于采用大型配套机械化作业，提高施工速度，施工操作简单，便于施工组织和管理，部分开挖法减少了爆破振动次数，可获得较好的爆破效果，有利于围岩的稳定。

断层及破碎带隧道施工技术的探讨作者：邓河钿来源：《建筑工程技术与设计》2014年第24期摘要：伴随着我国社会经济的不断发展，也相应的促进了我国断层及破碎带隧道施工技术水平的提高。

由于断层及破碎带隧道施工难度较大，需要运用先进的施工技术进行实施，才能够实现良好的施工效果。

因此，本文主要针对于断层及破碎带隧道施工技术进行了相关方面的分析和研究，希望通过本文的探讨，能够进一步提高断层及破碎带隧道施工的质量，促进隧道施工工作的顺利开展。

关键词：断层；破碎带；隧道施工技术前言断层及破碎带隧道施工有其自身的特点，此类地区一般含水量非常大，并且施工的安全度无法保证，具有一定的施工风险，在施工的过程中，其利用的技术是否科学合理决定了施工的质量和施工人员的安全，因此，做好施工现场的调查工作，运用科学的技术进行施工尤各重要。

下面进行具体的分析。

1 断层及破碎带隧道施工技术的选择1.1 断层及破碎带宽度较小时的隧道施工技术在进行断层及破碎带隧道施工的过程中，当断层面以及破碎带宽度较小的时候一般说明该地区的岩石块比较大，并且岩石较为完整和坚硬，对于这样地区的隧道施工，一般选择一种施工方法施工即可，并且要避免多次更换施工技术。

比如可以缩短每循环的开挖进尺，加快进行挂设钢筋网、设立钢拱架并立即喷射混凝土，利用常规的初期支护技术做好支护施工，然后开始执行后续工序相应的操作。

对断层段还可以采用加厚混凝土的方式进行加固等等[1]。

总之，在针对于断层及破碎带宽度较小的隧道施工的过程中，通过确定一种施工技术，然后有计划有步骤的实施，就能够最大程度的确保施工的质量和安全，能够有效的避免施工人员的安全。

1.2 断层及破碎带为一般宽度时的隧道施工技术当断层及破碎带为一般宽度的时候，相比于宽度较小的断层及破碎带来说，其施工的难度相对增大，并且应用的施工技术也相对来说要复杂的多，主要是由于这类断层及破碎带的岩石也相对来说较为破碎，施工的时候应该对这种情况进行充分的调查和了解，并且制定相应的施工方案，选择施工技术，然后再进行施工，这样才能够确保施工的效果[2]。

公路隧道断层结构施工初探[摘要]公路隧道作为公路的一个特殊路段，其管状结构决定了洞内外亮度悬殊、污染严重、噪声大等缺点，降低了道路的通行能力，威胁到车辆的行车安全。

文章结合该公路隧道断层破碎带结构施工进行了简要的探讨。

[关键词]公路隧道结构施工断层破碎带中图分类号：u4 文献标识码：u 文章编号：1009―914x（2013）22―0483―01一、引言断层引起的工程地质力学问题众多，断层的变化现象多种多样，常导致工程岩体失稳，因此系统研究断层区域的应力、地质、工程、环境条件及其对隧道开挖的影响规律及防治对策，以满足我国交通工程的需要及适应西部大开发基础设施建设的需求。

隧道工程由于受选线等各方面因素的制约，不可避免地需要穿越一些地质不良地段，穿越断层或通过断层影响区是一个复杂而普遍的问题。

采用三维有限元法建立土体结构体系进行地震性能分析，探讨地震作用下断层破碎带隧道结构体系的应力与位移变化规律；以及根据断层破碎带处围岩的实际情况在设计过程中采取相应的措施，确保工程质量及施工安全。

二、工程简介某公路隧道位于地势雄伟陡峻，沟谷纵横处，受地质褶皱构造的控制和流水剥蚀切割作用。

该隧道范围内断层比较发育，主要分布在隧道进出口两端，共有7条，断层走向均与隧道轴线相交。

本次模拟计算三维隧道分析的模型选在f3断层区域，该区域长约40m，模型范围横向取80m，垂直方向取70m，纵向80m。

根据勘察设计及相关参考资料，确定该隧道标准段结构分析的材料特性如表1所示。

三、模型的建立本次模拟计算中选用3种计算模型进行对比分析，3种模型分别为：（1）无抗震缝模型；（2）2条环向抗震缝，抗震缝间距40m，抗震缝宽度0.2m模型；（3）3条环向抗震缝，抗震缝间距20m，抗震缝宽度0.2m模型。

计算模型采用solid45单元构建3-d实体结构，该单元具有8个节点，有塑性、徐变、膨胀、应力强化、大变形和大应变能力。

抗震缝采用八节点三维曲面节理单元，各对应节点具有相同的坐标。