浅谈高层建筑筏板基础的设计
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结合工程实例探析高层建筑筏板基础设计要点摘要:本文结合工程实例,对高层建筑筏板基础设计要点进行了分析与探讨,以供同仁参考。
关键词:高层结构;筏板基础;结构选型;设计要点一、前言近年来,随着我国城镇化建设的不断推进,城市人口不断增加,城市建筑高度也在不断增加。
而对于高层建筑而言,基础设计至关重要,随着建筑高层的增加,其基础受力问题会变得更为复杂,此时无论是在基础刚度、强度还是稳定性等方面均会要求更高,故探析高层建筑结构筏板基础设计现实意义重大。
某工程为高层商住楼建筑,地下二层,地上三十二层,总建筑面积约57000m2,建筑总高度99.95米。
本工程建筑结构的安全等级为一级,框架——剪力墙结构,基础占地面积1800m2。
建筑物总荷重580000KN,即要求地基平均承载力为322Kpa。
基坑开挖深度10.5m。
根据勘察资料,其土层分布自上而下为粘性土,强风化泥质粉砂岩,中风化泥质粉砂岩,局部强风化与中风化岩层。
抗震设防烈度为6度。
下面就对该高层建筑筏板基础结构设计要点进行分析与探讨,以供同仁参考。
二、高层建筑基础选型分析一般的高层建筑,常需在地下设置车库、人防、设备用房、水池等,并由其使用功能决定其层高和层数。
这些条件基本确定了底板的埋置深度,然后根据该深度结合场地的岩土条件进行基础选型,确定选择天然筏板基础的可能性。
本工程地基基础设计等级为甲级。
本工程地下二层,塔楼部分基础底面埋深约10.5米,满足规范对采用天然地基房屋1/15高度的埋深要求。
塔楼基底在绝对标高68.1米左右,持力层为强风化泥岩、粉砂岩⑦层,该持力层土质工程性质较良好,地基承载力较高,地基承载力特征值为300kPa。
经宽、深修正后的地基承载力特征值fa=530kPa,塔楼地上高32层,2层地下室,三层裙楼,标准层荷载按14.5kPa考虑,其他按18kPa考虑,则塔楼基底平均压力约为14.5×30+18×5+1.8×25=570kPa,塔楼筏板每边悬挑2米可满足承载力要求。
高层住宅楼筏板基础的设计在现代城市的建设中,高层住宅楼如雨后春笋般拔地而起。
而作为支撑这些高楼大厦的重要基础结构,筏板基础的设计至关重要。
筏板基础具有整体性好、能有效调整不均匀沉降等优点,在高层住宅楼的建设中得到了广泛应用。
一、筏板基础的概念与特点筏板基础,简单来说,就是一块像筏子一样的钢筋混凝土板,将整个建筑物的底面积全部覆盖,把建筑物的荷载均匀地传递到地基上。
其主要特点包括:1、整体性好:筏板基础能够将上部结构的荷载均匀地分布到整个基础底面,有效地减少了不均匀沉降的发生。
2、稳定性高:由于基础面积大,对地基土的承载力要求相对较低,能够适应较软弱的地基条件。
3、抗渗性能强:对于地下水位较高的地区,筏板基础可以有效地抵抗地下水的渗透,保证建筑物的安全性。
二、高层住宅楼筏板基础设计的考虑因素在设计高层住宅楼的筏板基础时,需要综合考虑多个因素,以确保基础的安全性、经济性和合理性。
1、上部结构的荷载准确计算上部结构传递到基础的竖向荷载和水平荷载是设计的关键。
这包括建筑物的自重、使用活荷载、风荷载、地震作用等。
不同的荷载组合会对筏板基础的尺寸和配筋产生重要影响。
2、地质条件地质勘察报告提供的地基土的物理力学性质、承载力特征值、地下水位等信息是设计的基础。
根据地质条件,选择合适的基础持力层,并确定地基的处理方式。
3、沉降控制高层住宅楼由于高度较大,荷载较重,对沉降的要求较为严格。
设计时需要通过合理的基础尺寸和配筋,控制建筑物的沉降量和差异沉降,避免因不均匀沉降导致结构开裂和损坏。
4、抗浮设计在地下水位较高的地区,建筑物可能会受到地下水的浮力作用。
此时,需要进行抗浮设计,确保筏板基础能够抵抗地下水的浮力,保证建筑物的稳定性。
5、温度应力由于筏板基础的混凝土体积较大,在施工过程中会产生较大的温度应力。
设计时需要采取相应的措施,如设置后浇带、添加膨胀剂等,减少温度裂缝的产生。
三、筏板基础的设计计算1、地基承载力计算根据地质勘察报告提供的地基土参数,按照相关规范和公式,计算地基的承载力。
简述高层住宅楼筏板基础的设计
要】我国经济发展速度不断加快,高层住宅楼越来越普及,筏板基础设计自然成为焦点。
本文首先对高层住宅楼筏板基础设计的有关理论进行分析,包括承载力与埋深的确定、基础变形量的计算、筏板基础抗浮锚杆设计以及筏板基础计算方法等,并结合具体案例进一步探究。
关键字】高层;筏板基础;设计;案例分析
前言:基础选型是高层住宅楼设计中非常关键的,很多高层住宅楼的地下被设计成停车场,自然不能设计太多墙体,此时筏板基础就能很好的满足各种需求,而且施工较为简单,已经广泛应用到高层住宅楼的建设中。
1.高层住宅楼筏板基础设计分析
1.1.确定承载力与埋深
由于我国城市用地紧张,因此高层住宅楼越来越密集,设备用房、车库等地下室成为必须设置的,要结合具体功能确定地下室层数和高度,因此基础埋深也就确定了,然后再结合土质特点确定基础类型的选择。
是否可以使用筏板基础的方式又两种,第一是结合承载力设计值确定;第二是结合补偿性基础特征对地基承载力进行研究。
1.2.筏板基础变形量的计算
地基变形量的计算是高层住宅建筑中最重要的验算,以当前的理论水平无法精准的计算地基变形量,计算结果会与实际情况有较大差距,因此给设计人员增大难度,可能会造成造价提高、资源浪费等后果。
高。
浅谈高层建筑筏板基础设计作者:杨曦来源:《装饰装修天地》2019年第07期摘; ; 要:本文简述了筏板基础的适用条件、技术特点、构造要求及内力计算等方面内容。
将理论公式与规范中的一些数据进行解读和整合,针对高层建筑的筏板基础设计做出简要分析。
关键词:筏板基础;构造要求;配筋率;受力分析1; 前言筏板基础以其成片覆盖于建筑物地基较大面积和完整的平面连续性为明显特点,它不仅易于满足软弱地基承载力的要求,减少地基的附加应力和不均匀沉降,增加建筑物的整体抗震性,所适应位于其上的工艺连续性作业和设备重新布置要求等。
有地下室或架空地板的筏基还具有一定的补偿性效应。
由于筏板平面面积较大,而厚度有限,造成它只具有有限的抗弯刚度。
无力调整过大的沉降差异。
由于它的连续性,在局部荷载下,即要有正弯矩钢筋,也要有负弯矩钢筋,还需有一定数量的构造钢筋,因此给的指标较高。
2; 构造要求按基础构造特点分,有等厚的平板式筏板基础以及沿纵横柱列方向的筏板顶面或底面加肋形成的梁板式筏板基础。
前者一般在荷载不太大,柱网较均匀且柱距较小的情况下采用。
平板式筏板基础的厚度不宜小于400mm,当柱荷载较大时,可将柱位下筏板局部加厚,梁板式筏板基础的板厚不得小于300mm,且不宜小于计算区段内最小板跨1/20,在一般情况下,筏板边缘伸出墙或柱外侧,对平板式筏基,其挑出长度从柱外皮算起不宜大于1000mm:对梁板式筏基,挑出长度从基础梁外皮算起,不宜大于1500mm,筏板的外挑部分可做成斜坡面,但边缘的最小厚度不小于200mm。
筏板受力钢筋的配置除应满足计算要求,纵、横两个方向的底部钢筋尚应有1/2~1/3贯通全跨,且其配筋率不应小于0.15%,顶部钢筋按计算配筋,全部连通。
3; 内力计算先按常规方法进行地基承载力验算。
为了避免基础发生太大的倾斜和改善基础受力状况,在决定筏板基础平面尺寸时,可以通过改变底板在四边的外挑长度未调整基底的形心位置,以使尽量减少基础所受的偏心力矩,当设计荷载为恒载与活载组合时,而无风载时,一般要求偏心距不超过基础宽度的1/60,有风载时为1/30,筏板的设计方法有按刚性的设计、按弹性板方法设计、按弹性地基梁设计等,以下仅就按刚性方法设计进行论述。
合理设计高层建筑基础筏板厚度在当今城市的天际线中,高层建筑如林立的巨人般矗立。
而这些高楼大厦的稳固性和安全性,很大程度上取决于其基础的设计,其中基础筏板的厚度设计更是至关重要。
基础筏板,作为高层建筑基础的重要组成部分,承担着将上部结构传来的巨大荷载均匀分散到地基中的关键任务。
如果筏板厚度设计不合理,就可能导致建筑物不均匀沉降、倾斜甚至倒塌等严重后果。
因此,合理设计高层建筑基础筏板厚度是一项极其重要的工作。
要设计出合理的筏板厚度,首先需要充分了解建筑物的上部结构特点和荷载情况。
上部结构的类型、高度、使用功能以及结构体系等因素都会对基础产生不同的荷载要求。
例如,高层住宅和商业写字楼的荷载分布就可能存在较大差异。
住宅通常以均匀分布的活荷载和恒荷载为主,而写字楼可能会因为局部的集中荷载(如大型设备、会议室等)而对基础产生特殊的要求。
同时,地质条件也是决定筏板厚度的关键因素之一。
不同的地质土层具有不同的承载力和压缩性。
如果地基土的承载力较高、压缩性较小,那么筏板厚度可以相对较薄;反之,如果地基土软弱、承载力低、压缩性大,就需要增加筏板厚度来提高基础的稳定性和抵抗变形的能力。
在实际工程中,地质勘察报告是了解地质条件的重要依据。
勘察人员会通过钻探、取样和试验等手段,获取土层的物理力学性质指标,为基础设计提供准确的数据支持。
此外,建筑物所在地区的抗震设防要求也会影响筏板厚度的设计。
在地震作用下,基础需要具备足够的刚度和整体性,以抵抗地震力的影响。
抗震规范通常会对基础的设计提出一些特殊要求,例如增加基础的埋深、提高基础的抗弯和抗剪能力等。
这些要求可能会导致筏板厚度的增加。
在计算筏板厚度时,需要运用到一系列的力学分析方法和设计理论。
常见的有弹性地基梁法、有限元法等。
弹性地基梁法是一种较为传统的计算方法,它将地基视为弹性体,通过求解梁的内力和变形来确定筏板的厚度。
有限元法则是一种更为精确的数值分析方法,它可以模拟地基和筏板的复杂受力状态,得到更为准确的结果。
浅析高层建筑筏板基础的设计筏板基础因具有埋深深、刚度大、整体型强、抗震能力好等优点而被广泛应用,鉴于关于筏板基础设计的理论不是太完整而存在许多设计不合理的地方,本文就如何选择和设计筏板从选型、埋深、变形及抗浮锚杆的设置四个方面进行了简单的分析,并给出工程实例进行简单的论证。
标签筏板基础;高层建筑;设计随着现代产业化的发展,高层建筑如雨后春笋办涌现出来。
建筑物高度的增加,引起水平荷载产生的弯矩饿剪力迅速增大,导致倾覆力距成倍增长,甚至起着控制设计的作用。
因此,基础设计就显得至关重要,需要根据上部结构形式,建筑场地的工程地质条件、施工条件、材料供应条件及其他相关条件进行综合考虑。
筏板基础因具有埋深深、刚度大、整体型强、抗震能力好等优点而被广泛应用,但由于设计人员理解上的差异而存在许多设计不合理的地方,本文就如何选择和设计筏板从选型、埋深、变形及抗浮锚杆的设置四个方面进行了简单的分析,并给出工程实例进行简单的论证。
1 筏板基础的选择依据基础选型除了应满足现行规范允许的沉降量和沉降差的限制外,整体结构也应符合规范对强度、刚度和延性的要求,其中最主要的则是选型要安全可靠、经济合理。
筏板基础适用于低级很软弱,承载能力低,而上部结构传来的荷载又很大的情况,采用十字条形基础无法提供足够的底面积,而采用桩基又明显超过工程的实际需要。
一般的高层建筑,常需在地下设置车库、人防工程、设备用房和水池等地下室,并有其适用功能要求决定地下室的层高和层数,这就基本确定了基础底板的埋置深度,然后,在更加改深度结合建筑场地的岩土工程特点减小基础选型,研究选择筏板基础的可能性。
2 筏板的设计及注意事项2.1 筏板基础埋深及承载力的确定地下室具有一定的埋深及地下水位的不同,天然筏板基础一般属于补偿性基础,因此地基的确定有二种方法:2.1.1 地基承载力设计之的直接确定法。
根据地基承载力标准值按照有关规范同归深度和宽度的修正得到承载力设计值,并采用原位试验与室内土工试验相结合的综合判断法来确定岩石的特性,原因是取样时的扰动和失水会严重影响土工试验,综合评定可以最大限度的减小误差。
高层住宅楼筏板基础的设计在高层住宅楼的建设中,筏板基础的设计是至关重要的环节。
筏板基础作为一种常见的基础形式,能够有效地将上部结构的荷载均匀地传递到地基中,为建筑物提供稳定的支撑。
接下来,让我们详细探讨一下高层住宅楼筏板基础的设计。
首先,我们要明确筏板基础的适用条件。
一般来说,当建筑物的地基承载力较弱、不均匀,或者上部结构的荷载较大、分布不均匀时,筏板基础就成为了一个理想的选择。
对于高层住宅楼而言,由于其高度较高、重量较大,对基础的稳定性和承载能力要求很高,筏板基础往往能够很好地满足这些需求。
在设计筏板基础之前,需要进行详细的地质勘察工作。
地质勘察能够提供关于地基土层的物理力学性质、地下水位等重要信息,这些信息是设计筏板基础的基础。
通过地质勘察报告,设计师可以了解到地基土的承载力特征值、压缩模量、土层分布等情况,从而为确定筏板基础的尺寸、厚度和配筋等提供依据。
筏板基础的尺寸设计是一个关键环节。
基础的长度、宽度和厚度需要根据上部结构的荷载、地基土的承载力以及建筑物的沉降要求等因素来综合确定。
通常情况下,筏板基础的长度和宽度会尽量与上部结构的外轮廓相接近,以减少基础的偏心距和不均匀沉降。
而筏板的厚度则需要满足抗弯、抗剪和冲切等承载力要求。
在确定筏板基础的厚度时,需要考虑多种因素。
一方面,要满足抗弯承载力的要求,防止筏板在受到上部荷载作用时发生过度弯曲而破坏。
另一方面,也要满足抗剪和冲切承载力的要求,确保筏板在柱、墙等竖向构件传递的集中力作用下不会发生剪切或冲切破坏。
此外,筏板的厚度还需要考虑建筑物的沉降控制要求,如果预计的沉降量较大,可能需要增加筏板的厚度来提高基础的刚度,从而减小沉降。
筏板基础的配筋设计同样重要。
配筋的数量和布置方式需要根据筏板所承受的弯矩、剪力和扭矩等内力来确定。
一般来说,筏板的底部和顶部都需要配置钢筋,以承受正负弯矩的作用。
在柱、墙等竖向构件下,还需要加强配筋,以抵抗集中力的作用。
浅谈高层建筑筏板基础设计高层建筑筏板基础设计是在建筑工程中非常重要的一环,它直接关系到建筑物的安全稳定性和耐久性。
筏板基础是一种广泛应用于高层建筑的基础形式,它具有承载力强、变形小、施工方便等优点,在高层建筑中应用广泛。
本文将从筏板基础的概念、设计原则、设计步骤等方面,对筏板基础的设计进行浅谈。
一、筏板基础的概念筏板基础又称合成地基,是一种大型承载层地基,它是在地基上直接放置厚度较大的混凝土板,然后再将建筑结构的受力部位通过柱子或墙体传递到地基上。
筏板基础一般适用于土壤较软、承载力较低的地区,能够有效地提高地基承载能力,减小地基沉降。
筏板基础是建筑工程中一种常见的基础形式,其结构简单,施工方便,具有较高的抗震和抗风性能,因此在高层建筑中得到广泛应用。
二、筏板基础设计原则1、满足地基稳定性的要求。
筏板基础的设计首先要保证地基的稳定性和承载能力,防止地基的沉降和位移。
2、考虑地基的变形。
地基在受到荷载作用时会发生变形,而筏板基础能够有效地减小地基的变形,保证建筑的稳定性。
3、考虑建筑结构的荷载传递。
筏板基础在设计时需要考虑建筑结构的荷载传递方式,保证建筑结构的受力合理分布,防止结构产生不均匀的变形和裂缝。
4、考虑地基的环境条件。
在设计筏板基础时需要考虑地基的环境条件,如土壤的密实程度、水分含量、地下水位等,合理选择材料和施工工艺。
5、考虑抗震和抗风性能。
在地震和风灾较为频繁的地区,筏板基础的设计要考虑抗震和抗风性能,确保建筑在自然灾害发生时具有一定的安全性能。
1、地基勘测。
在筏板基础的设计之前,首先需要对地基进行详细的勘测,包括地基的土层分布、土壤性质、地下水位等,了解地基的承载能力和变形特性。
2、确定建筑结构荷载。
根据建筑结构的荷载大小和分布方式,确定建筑结构对地基的要求和负荷。
3、选择筏板基础的类型。
根据地基的条件和建筑结构的要求,选择合适的筏板基础类型,包括承载型、抗拔型、预应力型等。
4、进行基础系列计算。
浅谈高层建筑筏板基础设计高层建筑是现代城市建设的重要组成部分,其受力条件复杂,对基础的要求也更高。
筏板基础是一种适用于高层建筑的一种基础形式,其通过对承载层的均匀分布力,能够有效地降低地基沉降和增强基础的稳定性。
本文将对高层建筑筏板基础设计的相关内容进行探讨。
一、基础类型在高层建筑中,常见的基础类型有桩基础、板桩基础、连续墙基础和筏板基础等。
其中,筏板基础以其在降低地基沉降和增强基础稳定性方面具有明显优势,成为近年来建筑设计中普遍采用的一种基础形式。
二、筏板基础的工作机理筏板基础是一种分布式基础,其承载能力可以平均分布到整个地基上,有效地降低了对承载土层的局部荷载集中,减少了土层的变形和沉降。
同时,它可以平衡地基内部的力量,增强了基础的稳定性,有效地防止了建筑结构因地基沉降而引起的各种问题。
三、筏板基础设计的要点考虑到 high-rise structure 的体积和重量的特点,采用筏板基础是比较明智的决策。
2. 承载土层高层建筑的地基通常由多层土层组成,承载土层的深度、厚度、稳定性和变形影响都需要进行全面、细致的分析和评估。
3. 基础尺寸根据高层建筑的结构类型、荷载特点、土层承载能力及变形情况等因素进行合理的基础尺寸设计,保证基础能够承受高层建筑的荷载并保证结构的安全稳定。
4. 布置方式根据不同高层建筑的荷载分布情况,选取合适的筏板基础布置方式。
常见的布置方式有均布荷载等分布和按荷载点等距离布置等。
5. 筏板厚度和钢筋配筋钢筋筏板应具有足够的强度和刚度以承担所施加的荷载,同时还需充分考虑到筏板厚度对地基沉降和变形的影响,对钢筋配筋进行细致精确的计算和设计。
四、结论高层建筑的筏板基础设计需要结合实际情况进行综合分析和评估, 需要考虑到基础类型, 承载土层, 基础尺寸, 布置方式, 筏板厚度和钢筋配筋等因素, 并要建立合理的数学模型进行计算和设计。
同时需要在设计中考虑安全性和经济性兼顾,应充分保证基础的稳定性和承载能力,并控制建设成本,使建筑结构能够长期、可靠地运行。
高层建筑结构筏板基础设计探析
国高层建筑的发展高潮。
人们对建筑物的安全性、美观性、实用性、稳定程度等要求都越来越严格。
考虑到城市土地的利用率、地下室、停车场或者仓库等需求,在城市的高层建筑中,筏板基础等基础形式的使用对于建筑业的发展起到了重要作用。
关键词】筏板基础;地基结构;建筑桩基;筏板设计
在当今的中国,高层建筑逐渐呈现出以下特点――在城市建筑中高层建筑物的数量日益庞大且建筑物的层数也不断递增;建筑结构越发新颖,设计越发独特;对于建筑物的计算理论和施工实践上不断创新等。
高层建筑物的受力情况通常较为复杂,因此对于建筑物基础的稳定性、安全性、可靠性、以及刚度、强度等都有较为严格的要求。
在城市建筑中,基础设计对于整栋建筑的使用期限、安全保障、日常维护等影响是至关重要的。
一、筏板基础的使用情况及选择
通常我们需要以高层建筑的结构特点和类型、施工场地的周围环境、地理位置和土质状况、施工设施与技术、建筑材料的供应和使用、抗震设防情况等多种因素为依据,经过全面整体地考虑和综合之后,选择最为适用、合理的基础形式,确定基础设计方案。
除去拥有坚硬而较为平坦的岩石条件可以直接作为高层建筑基础之外,我们还可以选用的高层建筑基础通常有十字交叉条形基础、箱形基础、桩基,以及在本文章中重点研究的筏板基础。
浅谈高层建筑筏板基础设计高层建筑筏板基础设计是高层建筑施工中至关重要的一环,直接影响着建筑物的稳定性、安全性和耐久性。
筏板基础是指由混凝土浇筑而成的大型平面基础,它能够分散建筑物的荷载,通过与土壤的作用使建筑物的荷载得到合理分布,是高层建筑中常用的一种基础形式。
本文将就高层建筑筏板基础设计进行探讨,分析其设计的关键要点和注意事项。
第一、测算地基承载力在进行筏板基础设计时,首先要对地基的承载力进行测算,确定地基能够承受的最大荷载。
在进行地基承载力测算时,要考虑地基土的物理和力学特性,包括土壤的质地、密实度和含水量等因素。
根据测算结果确定筏板基础的尺寸和深度,以确保筏板基础能够合理分散建筑物的荷载,保证建筑物的稳定性。
第二、确定筏板基础尺寸第三、采用合适的材料和施工工艺在进行筏板基础设计时,需要选择合适的混凝土材料,并严格控制混凝土的配合比和施工工艺,确保混凝土的质量和强度。
筏板基础的混凝土质量直接关系到建筑物的稳定性和安全性,因此在进行筏板基础设计时,应该严格按照标准规范进行设计和施工,保证筏板基础的质量。
第四、考虑地震和风荷载在进行高层建筑筏板基础设计时,需要考虑地震和风荷载对建筑物的影响,确保筏板基础能够承受地震和风荷载带来的影响。
一般情况下,需要根据建筑物所在地的地震和风荷载等因素,对筏板基础进行适当的加固设计,以确保建筑物在地震和风灾发生时能够保持稳定。
第五、考虑土壤沉降和地下水位变化在进行筏板基础设计时,还需要考虑土壤沉降和地下水位变化对建筑物的影响。
土壤的沉降和地下水位的变化会对建筑物的稳定性产生影响,因此在进行筏板基础设计时应该考虑土壤沉降和地下水位的变化,确保筏板基础能够适应土壤沉降和地下水位变化带来的影响。
高层建筑筏板基础设计是高层建筑施工中的一个重要环节,需要考虑地基承载力、筏板基础尺寸、材料和施工工艺、地震和风荷载以及土壤沉降和地下水位变化等因素。
只有在综合考虑各种因素的影响,严格控制设计和施工工艺,才能够设计出符合建筑物需求的筏板基础,确保高层建筑的稳定、安全和耐久。
关于高层建筑筏板基础设计的探讨本文主要结合工程实例对高层建筑筏板基础选型和设计中的地基承载力确定、变形控制计算、筏板结构计算、防渗等问题作一探讨,供同行参考。
标签高层建筑;筏板基础;设计1 高层建筑结构筏板基础设计简述筏型基础又叫笩板型基础,即满堂基础。
是把柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来,下面再整体浇注底板。
由底板、梁等整体组成。
建筑物荷载较大,地基承载力较弱,常采用砼底板,承受建筑物荷载,形成筏基,其整体性好,能很好的抵抗地基不均匀沉降。
筏板基础分为平板式筏基和梁板式筏基,平板式筏基支持局部加厚筏板类型;梁板式筏基支持肋梁上平及下平两种形式。
一般说来地基承载力不均匀或者地基软弱的时候用筏板型基础。
而且筏板型基础埋深比较浅,甚至可以做不埋深式基础。
天然筏板基础属于补偿性基础, 因此地基的确定有两种方法. 一是地基承载力设计值的直接确定法. 它是根据地基承载力标准值按照有关规范通过深度和宽度的修正得到承载力设计值, 并采用原位试验(如标惯试验、压板试验等) 与室内土工试验相结合的综合判断法来确定岩土的特性. 二是按照补偿性基础分析地基承载力. 例如: 某栋地上28 层、地下2 层(底板埋深10m ) 的高层建筑, 由于将原地面下10m 厚的原土挖去建造地下室, 则卸土土压力达180kpa, 约相当于11 层楼的荷载重量;如果地下水位为地面下2m , 则水的浮托力为80kpa, 约相当于5 层楼的荷载重量, 因此实际需要的地基承载力为14 层楼的荷载. 即当地基承载力标准值f ≥ 250kpa 时就能满足设计要求, 如果筏基底板适当向外挑出, 则有更大的可靠度。
2 高层建筑结构筏板设计相关问题筏板基础的主要结构形式有平板式筏基和肋梁式筏基, 包括等厚度或变厚度底板和纵横向肋梁. 一般情况下宜将基础肋梁置于底板上面, 如果地基不均匀或有使用要求时, 可将肋梁置于板下, 框架柱位于肋梁交点处. 在具体筏基设计时应着重考虑如下问题:2.1 应尽量使上部结构的荷载合力重心与筏基形心相重合, 从而确定底板的形狀和尺寸.当需要将底板设计成悬挑板时, 要综合考虑上述多方面因素以减小基础端部基底反力过大而对基础弯距的影响;2.2 底板厚度由抗冲切和抗剪强度验算确定. 柱网间距较大时可在柱间设置加强板带(暗梁加配箍筋) 来提高抗冲切强度以减少板厚, 也可采用后张预应力钢筋法来减少混凝土用量和造价. 决定板厚的关键因素是冲切, 应对筏基进行详细的冲切验算;2.3 无肋梁筏板基础的配筋可近似按无梁楼盖设柱上板带和跨中板带(倒楼盖法) 的计算方法进行, 精确计算可用有限元法;对肋梁式筏基, 当肋梁高度比板厚大得较多时, 可分别计算底板和肋梁的配筋, 即底板以肋梁为固定支座按双向板计算跨中和支座弯矩, 并适当调整板跨中和支座的配筋;2.4 构造配筋要求: 筏板受力筋应满足规范中0. 15%的配筋率要求, 悬挑板角处应设置放射状附加钢筋等. 设计人员往往配置受力钢筋有余, 构造钢筋却配置不足。
浅谈高层建筑结构中筏基础的设计高层建筑结构的基础在建筑工程中的地位是非常重要的,它直接关系到建筑工程的安全、投资和施工进度,也是衡量工程设计合理与否的重要部分。
筏板基础具有刚度大、整体性强、抗震能力好等优点,不仅能充分发挥地基承载力,减小基础沉降量,调整地基不均匀沉降,而且可以满足地下大空间(如地下停车场、地下仓库、地下商场等)的要求。
因此,筏板基础作为建筑结构首选的基础方案,应用越来越广泛。
一、什么是筏基础筏板基础是把柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来,下面再整体浇注底板,其形式犹如倒置的楼板,又似筏子,故称为筏板基础,又称满堂基础.筏板基础根据是否有梁可分为平板式和梁板式两种。
一般说来地基承载力不均匀或者地基软弱的时候用筏板型基础.而且筏板型基础埋深比较浅,甚至可以做不埋深式基础.由底板、梁等整体组成.建筑物荷载较大,地基承载力较弱,常采用砼底板,承受建筑物荷载,形成筏基,其整体性好,能很好的抵抗地基不均匀沉降.二、筏板基础的构造要求筏板基础的混凝土强度等级不应低于C30.采用筏板基础的地下室,应沿地下室四周布置钢筋混凝土外墙,外墙厚度不应小于250mm,内墙厚度不应小于200ram.墙的截面设计除满足承载力要求外,尚应考虑变形、抗裂及防渗等要求.墙体内应设置双面钢筋,竖向和水平钢筋的直径不应小于12mm,间距不应大于300mm.筏基底板的厚度均应满足受冲切承载力、受剪切承载力的要求.对12层以上建筑的梁板式筏基的板厚不宜小于400mm,且板厚与最大双向板格的短边之比不小于1/20.地下室底层柱、剪力墙至梁板式筏基的基础梁边缘的距离不应小于50mm.筏板与地下室外墙的接缝、地下室外墙沿高度处的水平接缝应严格按施工缝要求采取措施,必要时可设通长止水带。
三、筏板基础的设计3.1 筏板基础承载力的确定一是根据地基承载力的设计值来确定。
它是依照有关的设计规范并结合地基承载力的标准值,对宽度和深度进行必要的修正后得到地基承载力的设计值,使用实验室内的土工试验与压板试验、标贯试验等原位试验相结合,进而判断出高层地基下岩土的性质;二是根据补偿性基础的特点来分析地基的承载力。
浅谈高层建筑筏板基础的设计为了使结构设计人员能更好把握高层建筑基础的选型和平板式筏板基础的结构设计,以崇左市江州区地税局1#高层住宅楼筏板基础为例着重阐述运用上部结构、基础和地基共同作用的分析原理,对筏板基础内力进行分析以及筏板基础的地基承载力验算、筏板基础厚度的确定、筏板基础埋深确定。
标签高层建筑;基础选型;筏板基础结构设计1 慨述根据高层建筑混凝土结构技术规程JGJ 3-2002要求,为了满足结构的抗倾覆稳定要求,高层建筑宜设地下室,且要求基础埋深对天然地基取房屋高度的1/15,对桩基取房屋高度的1/18。
高层建筑采用何种基础型式,与地基土类别及土层分布情况、上部结构荷载大小、地基承载力等有密切相关。
高层建筑地下室通常作为地下停车库及设备用房,目前大多高层建筑基础都采用筏板基础;筏板基础既能充分发挥地基承载力,调整不均匀沉降,又能满足停车库的空间使用要求,因而成为较理想的基础型式。
筏板基础主要构造型式有平板式筏板基础和梁板式筏板基础,平板式筏板基础由于施工简单,在高层建筑中得到广泛的应用。
本文以崇左市江州区地税局1#高层住宅楼的基础设计为例,拟对高层建筑基础的选型和筏板基础的设计方法进行介绍。
2 基础选型2.1 工程地质概况崇左市江州区地税局1#高层住宅楼位于崇左市江滨路,该工程为住宅建筑,属二类高层建筑,主体结构地上为一梯四户塔式建筑18层(1层为架空层,2-18层为单元住宅,层高均为3.1m),地下负1层(层高为3.5m)为设备用房及部分摩托车、单车停放用房(非人防地下室),建筑总高为55.8m,设计使用年限为50 年,工程总建筑面积为10841m2,东西长23.30 m,南北长31.60 m。
结构体系为剪力墙结构,抗震设防烈度为六度,设防类别为丙类,设计基本地震加速度值为0.05g,设计地震分组为第一组。
内隔墙为190厚多孔页岩烧结砖(业主不同意使用轻质加气砼自保温节能砖)。
根据岩土工程勘察报告,场地土层分布自上而下分别为:①人工填土层,厚度0.4m~3.5m;②灰岩层,厚度4m~10.8m,岩体破碎,岩芯多呈碎块(片)状,且多夹有粘土,风化程度强烈,岩石坚硬程度等级为较硬岩,岩体完整程度为破碎,属中等偏低压缩性土层;③灰岩层,钻入厚度7.7m未钻穿,岩芯多呈柱状及短柱状,风化程度中等至微风化,岩石坚硬程度等级为较硬岩,岩体完整程度为较完整~完整,岩体基本质量等级为Ⅱ~Ⅲ级。
浅谈高层建筑筏板基础设计筏板基础是指在软土地基上,通过加固土层及利用土层承载能力,构成一个整体的承载结构,用以分布高层建筑的重载。
相比传统的承台基础、桩基础等形式,筏板基础具有承载能力强、变形小、刚度大等优点,尤其在软土地基和大面积超高层建筑中广泛采用。
在进行筏板基础设计时,需要考虑以下几个方面:要对地基进行详细的勘察和分析。
地基的类型、土质、承载力等参数都需要进行详细的勘察和测试。
只有对地基有充分的了解,才能做出合理的筏板设计。
需要考虑高层建筑的结构特点。
高层建筑的结构类型、荷载特点、变形要求等都会对筏板的设计产生影响。
一般来说,结构越复杂,荷载越大,对筏板的要求也就越高。
接着,要进行合理的基础平衡设计。
筏板基础的平衡设计是非常重要的环节,它直接关系到基础的安全性和稳定性。
在进行平衡设计时,需要考虑土质的承载能力、结构的荷载特点、地基的变形特点等多个因素,做出合理的设计。
筏板基础的防水设计也是不可忽视的。
在软土地基上,筏板基础常常需要进行防水处理,以防止土基水分的渗透,影响基础的稳定性。
在进行筏板设计时,需要考虑防水层的设置,选择合适的防水材料,并做好施工工艺。
需要进行合理的施工技术措施。
筏板基础的施工需要掌握一定的技术要领,尤其在软土地基上更是如此。
施工过程中需要注意控制沉降、保证质量、加强监测等方面的技术措施,确保筏板基础的稳定性和安全性。
高层建筑筏板基础设计是一个复杂的工程,需要综合考虑地基情况、建筑结构、荷载特点、平衡设计、防水设计、施工技术措施等多个方面的因素。
只有全面综合考虑,才能够做出合理的筏板基础设计,确保高层建筑的安全和稳定。
结构设计经验谈——高层筏板基础设计1筏板基础埋深及承载力的确定天然筏板基础属于补偿性基础, 因此地基的确定有两种方法. 一是地基承载力设计值的直接确定法. 它是根据地基承载力标准值按照有关规范通过深度和宽度的修正得到承载力设计值, 并采用原位试验(如标惯试验、压板试验等) 与室内土工试验相结合的综合判断法来确定岩土的特性. 二是按照补偿性基础分析地基承载力. 例如: 某栋地上28 层、地下2 层(底板埋深10m ) 的高层建筑, 由于将原地面下10m 厚的原土挖去建造地下室, 则卸土土压力达180kpa, 约相当于11 层楼的荷载重量;如果地下水位为地面下2m , 则水的浮托力为80kpa, 约相当于5 层楼的荷载重量, 因此实际需要的地基承载力为14 层楼的荷载. 即当地基承载力标准值f ≥250kpa 时就能满足设计要求, 如果筏基底板适当向外挑出, 则有更大的可靠度.2天然筏板基础的变形计算地基的验算应包括地基承载力和变形两个方面, 尤其对于高层或超高层建筑, 变形往往起着决定性的控制作用. 目前的理论水平可以说对地基变形的精确计算还比较困难, 计算结果误差较大, 往往使工程设计人员难以把握, 有时由于计算沉降量偏大, 导致原来可以采用天然地基的高层建筑, 不适当地采用了桩基础, 使基础设计过于保守, 造价提高, 造成浪费.采用各向同性均质线性变形体计算模型,用分层总和法计算出的自由沉降量往往同实测的地基变形量不同, 这是受多种因素的影响造成的.(1) 这种理论的假定条件遵循虎克定律, 即应力—应变呈直线关系, 土体任何一点都不能产生塑性变形, 与土体的实际应力—应变状态不相一致;(2) 公式中S = 7S6 z iAi- z i- 1Ai- 1ES i[ 2 ]采用的计算参数系室内有侧限固结试验测得的压缩模量ESi , 试验条件与基础底面压缩层不同深度处的实际侧限条件不同;(3) 利用公式计算的建筑物沉降量只与基础尺寸有关, 而实测沉降量已受到上部结构与基础刚度的调整.采用箱型基础或筏板基础的高层建筑物,由于其荷载大、基础宽, 因而压缩层深度大,与一般多层建筑物不同, 地基不是均一持力层. 因此在地基变形计算的公式中引入了一个沉降计算经验系数7S. 通过实际沉降观测与计算沉降量的比较, 适应高层建筑物箱型基础与筏板基础的沉降计算经验系数, 主要与压力和地层条件相关, 尤其与附加压力和主要压缩层中(0. 5 倍基础宽度的深度以内) 砂、卵石所占的百分比密切相关. 由于该系数7S 仅用于对附加压力产生的地基固结沉降变形部分进行调整, 所以《建筑地基基础设计规范》规定可根据地区沉降观测资料及经验确定.计算高层建筑的地基变形时, 由于基坑开挖较深, 卸土较厚往往引起地基的回弹变形而使地基微量隆起. 在实际施工中回弹再压缩模量较难测定和计算, 从经验上回弹量约为公式计算变形量10%~30% , 因此高层建筑的实际沉降观测结果将是上述计算值的1. 1~ 1. 3 倍左右. 应该指出高层建筑基础由于埋置太深,地基回弹再压缩变形往往在总沉降中占重要地位, 有些高层建筑若设置3~ 4 层(甚至更多层) 地下室时, 总荷载有可能等于或小于卸土荷载重量, 这样的高层建筑地基沉降变形将仅由地基回弹再压缩变形决定. 由此看来, 对于高层建筑在计算地基沉降变形中, 地基回弹再压缩变形不但不应忽略, 而应予以重视和考虑.高层建筑箱型基础与筏板基础的计算与一般中小型建筑的基础有所不同, 如前所述, 高层建筑除具有基础面积大、埋置深, 尚有地基回弹等影响. 有时将基础做成补偿基础, 在这种情况下, 将附加压力视为很小或等于零, 这与实际不符. 由于基坑面积大, 基坑开挖造成坑底回弹,建筑物荷重增加到一定程度时, 基础仍然有沉降变形, 即回弹再压缩变形. 为了使沉降计算与实际变形接近, 采用总荷载作为地基沉降计算压力比用附加压力P 0 计算更趋合理, 且对大基础是适宜的. 这一方面近似考虑了深埋基础(或补偿基础) 计算中的复杂问题, 另一方面也解决了大面积开挖基坑坑底的回弹再压缩问题. 因此《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》(JGJ 6—99) 除规定采用室内压缩模量ES 计算沉降量外, 又规定了按压缩模量E 0 (采用野外载荷试验资料算得压缩模量E 0, 基本上解决了试验土样扰动的问题, 土中应力状态在载荷板下与实际情况比较接近) 计算沉降量的方法. 设计人员可以根据工程的具体情况选择其中一种方法进行沉降计算.按平面布置规则, 立面沿高度大体一致的单幢建筑物, 当基底压缩土层范围内沿竖向和水平方向土层较均匀时, 基础的纵向挠曲曲线的形状呈盆状形, 即“∪”状. 在研究建筑物荷载的水平分布规律时: 对于筏板基础, 可将筏板划分为许多小单元, 如果不考虑各小单元之间的相互影响, 单位面积承受的荷载重量(基底应力曲线) 与基础的纵向挠曲曲线的形状相吻合, 即也呈“∪”状. 这说明建筑物四周各点沉降量受到其它各点荷载的影响较小, 中部各点沉降量受到其它各点荷载的影响较大; 若将基础设计成整片筏板基础, 势必造成在相同的地基承载力下, 中部沉降量大, 而四周沉降量较小, 基底土变形不相协调.试验表明[ 4 ]: 刚性筏板在试验荷载下主要是整体沉降, 挠曲变形极小, 最大也未超过3‰; 而有限刚度筏板基础则除了整体沉降外还产生挠曲变形, 筏板刚度不同, 挠曲程度也不同.在筏板厚度相同的情况下, 随着长×宽(以矩形为例) 的增加, 筏板的刚度随之降低.因此设计中可选取“板式筏基+ 独立柱基”相结合的基础形式, 即中部(电梯井等剪力墙集中处) 用筏基, 四周柱基础采用独立基础或联合基础. 使筏板的长×宽尺寸减小、刚度增大,这不仅降低沉降变形的挠曲程度, 提高筏板的抗冲切能力, 同时, 减低了板中钢筋应力, 减少筏基的配筋量. 为协调各部分的变形, 使其趋于一致, 还可通过变形验算调整独立柱基的面积.既满足结构使用要求, 又达到相当可观的经济效益.在基础选型设计中, 应结合工程的具体情况, 考虑多方面的因素影响, 充分利用天然地基的承载能力, 通过比较“整片筏基”与“板式筏基+ 独立柱基”的工程造价. 以上2 种不同基础形式, 后者较前者节省约30%~40% 的费用, 经济效益显著.当由于地层分布不均匀、上部结构荷载在筏板基础上分布不均匀而引起筏板基础各部分的差异沉降较大时, 可综合考虑采用以下处理措施:(1) 将出露地质较差的土层挖出一部分, 换填低强度等级的素混凝土形成素混凝土厚垫块, 以改变和调整地基的不均匀变形. 也可以采用“换填法”, 垫层采用碎石、卵石等材料, 经碾压或振密处理, 提高基础的承载能力;(2) 调整上部结构荷载或柱网间距, 减小基底压力差;(3) 调整筏板基础形状和面积, 适当设置悬臂板, 均衡和降低基底压力;(4) 加强底板的刚度和强度, 在大跨度柱间设置加强板带或暗梁等.3筏板基础的结构设计筏板基础的主要结构形式有平板式筏基和肋梁式筏基, 包括等厚度或变厚度底板和纵横向肋梁. 一般情况下宜将基础肋梁置于底板上面, 如果地基不均匀或有使用要求时, 可将肋梁置于板下, 框架柱位于肋梁交点处. 在具体筏基设计时应着重考虑如下问题:(1) 应尽量使上部结构的荷载合力重心与筏基形心相重合, 从而确定底板的形状和尺寸.当需要将底板设计成悬挑板时, 要综合考虑上述多方面因素以减小基础端部基底反力过大而对基础弯距的影响;(2) 底板厚度由抗冲切和抗剪强度验算确定. 柱网间距较大时可在柱间设置加强板带(暗梁加配箍筋) 来提高抗冲切强度以减少板厚, 也可采用后张预应力钢筋法来减少混凝土用量和造价. 决定板厚的关键因素是冲切, 应对筏基进行详细的冲切验算;(3) 无肋梁筏板基础的配筋可近似按无梁楼盖设柱上板带和跨中板带(倒楼盖法) 的计算方法进行, 精确计算可用有限元法;对肋梁式筏基, 当肋梁高度比板厚大得较多时, 可分别计算底板和肋梁的配筋, 即底板以肋梁为固定支座按双向板计算跨中和支座弯矩, 并适当调整板跨中和支座的配筋;(4) 构造配筋要求: 筏板受力筋应满足规范中0. 15%的配筋率要求, 悬挑板角处应设置放射状附加钢筋等. 设计人员往往配置受力钢筋有余, 构造钢筋却配置不足.4筏板基础抗浮锚杆的设置不少设计人员担心地下水位对底板的浮托力而设置抗拔锚杆, 在这里作如下分析和讨论.(1) 施工过程中浮托力的产生是由于基坑内积水(雨水和施工用水或地下水渗透) 所致;浮托力的大小与地下室的体积和基坑内积水高度有关. 因此, 只要能在地下室施工过程中有序排水或限制水位, 在基础底板底以下就不会产生浮托力.(2) 地下室上浮是因为地下室结构及上部结构的荷载重量不足以克服地下水的浮力, 当筏板基础底板上的结构重量大于实际上浮力后, 整个基础结构就能稳定. 因此在地下室和地面上相应有限几层的结构完成后, 就可以克服地下水的上浮力, 不需要在整个施工过程中对水位保持警惕.(3) 在计算地下水的浮托力时因注意: 筏基底板所承受的浮托压力只是底板与地基岩土的缝隙水压力、孔隙水压力, 板承受的浮托力与地基岩土的缝隙发育程度、孔隙率有关, 其实际压力强度小于静水压强. 其次, 底板的水承压面积并非全部. 由于底板与地基岩土已粘结成整体,因而能提供一定的粘结(抗拔) 力. 有关试验资料认为有效粘结面积占底板面积最小比率为K = 50% , 而粘结强度最低为250kpa (相当于毛石砌体与M 10 沙浆间的抗拉力). K 值是一重要因素, 应通过试验确定.浮托力的估算: 当K = 50%~100% 时,如地下水位为- 2. 0m 的10m 深地下2 层的基坑, 当底板厚度1 600mm , 顶板单位荷重为1 600kg, 则单位面积的浮托力T 和地下室结构重量W 分别为:T = 80×(50%~100% )= 40. 0 kpa~80. 0kpaW = 1. 6×25+ 16×2= 72. 0kpa从以上分析和讨论可见, 即使按K = 1 计算使浮托力T 最大, T 与W 的差值也只有8. 0kpa, 待地面上再施工1~2 层后, 就能保持整体平衡, 因此只要在地下室施工过程中能保持基坑干燥, 基础和地下室结构及地上 2 层结构施工完成后, 就可放弃对地下水位的监测, 从施工过程来看是无需设置抗浮锚杆的.对于一些地下室较大、较深而地面以上结构层数不多的建筑, 则应根据上述总体平衡的原则计算确定抗浮锚杆. 对于地下室面积较大而主体塔楼面积较小的建筑, 应验算裙房部位的浮托力能否与结构自重相平衡, 否则也应设置抗浮锚杆.在底板配筋设计时应注意到由于水的浮托力使底板产生的弯矩, 当板下不设置抗浮锚杆时应全面考虑浮托力产生的弯矩, 当底板设置抗浮锚杆后则可适量减少底板的配筋量.5裙房基础的设计由于裙房的单柱荷载与高层主楼相比要小的多, 因此无需采用厚筏基础, 采用薄板配柱下独立扩展基础即可. 这里需要强调的是, 裙楼独立柱基的沉降与主楼筏板基础的沉降要相协调, 即控制沉降差在允许值范围内. 应根据公式计算主楼沉降量S , 再按各柱的荷载N 值和S值反算出各独立柱基础的面积A (尚应验选地基承载力).6结束语高层建筑基础选型是整个结构设计中的一个重要组成部分, 直接关系到工程造价、施工难度和工期, 因此应认真研究场地岩土性质和上部结构特点, 通过综合技术经济比较确定.高层建筑的基础选型应因地制宜, 除基础应满足现行规范允许的沉降量和沉降差的限值外, 整体结构应符合规范对强度、刚度和延性的要求, 选用桩基或筏基都不是绝对的, 而安全可靠、经济合理才是基础选型的标准.。
浅谈高层建筑筏板基础的设计丁少润程少彬【文章以某工程为例,对高层建筑基础的选型和平板式筏板基础的结构设计进行介绍,并着重阐述运用上部结构、基础和地基共同作用的分析原理,对筏板基础内力进行分析的有限元法,以供参考。
】1概述建筑物采用何种基础型式,与地基土类别及土层分布情况密切相关。
工程设计中,常遇到这样的地质情况,地下室底板下的岩土层为风化残积土层、全风化岩层、强风化岩层或中风化软岩层,因此,有可能采用天然基础。
高层建筑地下室通常作为地下停车库,建筑上不允许设置过多的内墙,因而限制了箱型基础的使用;筏板基础既能充分发挥地基承载力,调整不均匀沉降,又能满足停车库的空间使用要求,因而就成为较理想的基础型式。
筏板基础主要构造型式有平板式筏板基础和梁板式筏板基础,平板式筏板基础由于施工简单,在高层建筑中得到广泛的应用。
本文以广州白云区某住宅楼的基础设计为例,拟对高层建筑基础的选型和筏板基础的设计方法进行介绍。
2基础选型2.1工程地质概况本工程设地下室1层,塔楼地上20层,采用剪力墙结构。
根据岩土工程勘察报告,场地土层分布自上而下分别为:①人工填土层,厚度0.5m~3.0m;②冲洪积土层,厚度0.60m;③可塑状残积土层,厚度1.6m~8.30m,标贯击数为8~16击;④硬塑状残积土层,厚度2.2m~12.0m,标贯击数为18~29击;⑤岩石全风化带,厚度2.40m~8.60m,标贯击数为30~46击;⑥岩石强风化带,厚度0.60m~12.0m,标贯击数为50~65击;⑦岩石中风化带,厚度1.10m~2.13m,天然单轴极限抗压强度24.55MPa~49.55MPa;⑧岩石微风化带,厚度1.0m~1.60m,天然单轴极限抗压强度43MPa~120MPa。
2.2基础结构方案选择高层建筑常用的基础结构型式为桩基础,本工程岩土工程勘察报告中建议基础型式采用预应力管桩基础或人工挖孔桩基础。
①采用预应力管桩基础,以强风化花岗岩为桩端持力层,由于场地基岩埋深相对较浅,地下室开挖后,最短有效桩长仅为2m左右,且场地局部地段在残积层中存在中风化岩孤石,对预应力管桩施工带来困难。
②采用人工挖孔桩基础,以中微风化花岗岩为桩端持力层,人工挖孔桩成孔时要穿过坚硬土层进入稳定、完整的基岩需要降水和爆破,且要等到龄期后才能进行桩的检测和验收,施工周期长,工程投资高,同时,人工挖孔桩还存在施工危险性高,容易对周边建筑物造成影响等缺点。
本工程塔楼基础占地面积2230m2,塔楼总荷载重量为530260kN,即要求地基平均承载力为238kPa。
从地层剖面及岩土性质分析,地下室开挖后板底标高下的岩土层为硬塑状残积土,标贯击数为18~29击,经深度及宽度修正后,地基承载力特征值fa≥300kPa,可满足要求。
地基的验算包括地基承载力和变形两个方面,对于高层建筑,变形往往起着决定性的控制作用。
本工程初步分析结果表明,建筑物沉降也可满足要求,因此,决定采用天然地基的片筏基础。
采用片筏基础既可以避免因打桩引起的试桩、排污等问题,又可以加快施工进度,还能适当降低工程造价。
3筏板基础的结构设计3.1 筏板基础的平面布置尽量使建筑物重心与筏基平面的形心重合。
筏基边缘宜外挑,挑出宽度应由地基条件、建筑物场地条件、柱距及柱荷载大小、使地基反力与建筑物重心重合或尽量减少偏心等因素综合确定,一般情况下,挑出宽度为边跨柱距的1/4~1/3。
3.2 筏板基础的地基承载力验算假定地基均匀,筏板为刚性板,基底反力按直线分布,在竖向荷载作用下,基础底面压应力标准值按下式计算:Pvkmax=++Pvkmin=--其中:ex、ey──竖向构件合力作用点的偏心距Wx、Wy ──基底截面抵抗矩竖向荷载作用下,基础底面应力按下式控制:≤1.2Pvkmax≤fa其中:fa ──修正后的地基承载力特征值风荷载或地震荷载组合下,基础底面应力按下式控制:Pmax=Pvkmax+≤1.2fa(1.2faE)Pmin=Pvkmin-≥0其中:faE──调整后的地基抗震承载力3.3筏板基础厚度的确定筏板基础的厚度由抗冲切和抗剪强度确定,同时要满足抗渗要求,局部柱距及柱荷载较大时,可在柱下板底加墩或设置暗梁且配置抗冲切箍筋,来增加板的局部抗剪切能力,避免因少数柱而将整个筏板加厚。
除强度验算控制外,还要求筏板基础有较强的整体刚度。
一般经验是筏板的厚度按地面上楼层数估算,每层约需板厚50mm~80mm。
本工程塔楼地上21层,筏板厚度为1100mm;部分轴力较大的柱,柱下板底加墩,柱墩厚度为1600mm。
3.4筏板基础的内力分析筏板基础的内力分析常用简化计算方法,其最基本的特点是将由上部结构、基础和地基3部分构成的一个完整的静力平衡体系,分割成3个部分,独立求解。
倒楼盖法是应用得最广泛的一种简化计算方法。
倒楼盖法适用于地基比较均匀、筏板基础和上部结构刚度相对较大、柱轴力及柱距相差不大;其缺点是完全不能考虑基础的整体作用,也无法计算挠曲变形,夸大上部结构刚度的影响。
上部结构、基础和地基三者的关系是相互影响、相互制约的关系。
把上部结构、基础和地基三者作为一个共同工作的整体的计算方法,其最基本的假定是上部结构与基础、基础与地基连接界面处变形协调,整个体系符合静力平衡。
对于基础,由于考虑了上部结构的贡献,使其整体弯曲变形和内力减小,而取得较为经济的效果;对于上部结构,由于考虑了因基础变形引起的变形,这种变形将使上部结构产生次应力,考虑了这种次应力,结构将更安全。
近年来,随着计算软件的开发,上部结构、基础和地基共同作用分析法在筏板基础内力计算中得到广泛运用,该分析法基础按弹性地基上板考虑,地基模型一般采用文克尔地基、弹性半空间地基和压缩层地基等地基模型,常用数值分析方法为有限元法、有限差分法等,其中有限元法较为常用。
根据共同作用的分析原理,由节点平衡条件有如下方程:( [ Kb ] + [ Ks ] ) {δ} = { F }其中:[ Kb ] ──整个结构(包括基础)的刚度矩阵[ Ks ] ──地基刚度矩阵{δ}──节点位移列向量{ F }──荷载列向量求解上述方程,得到节点位移,由节点位移求得筏板基础基底反力和内力。
根据计算结果,按有关规范可验算筏板基础的地基承载力、变形及计算构件的配筋。
运用上述设计原理,计算筏板基础的内力及验算地基变形,关键在于选择合理的地基基床系数。
地基基床系数与土的类型及下卧土层类别、基础面积的大小和形状、基础的埋置深度等因素有关。
有关资料和工程经验表明,地基压缩层为风化残积土层、全风化和强风化岩层时,采用传统的分层总和法计算地基的最终沉降量,由于土样的扰动使测得的土压缩模量偏小,计算结果往往偏大;而采用土的变形模量作为计算参数,计算结果则与实测结果接近。
本工程筏板基础设计,采用有限元法,将筏板基础划分为许多小块,采用土的变形模量计算各小块的地基基床系数Ki:Ki=式中:aibi──第i小块筏板基础的面积αi──地基应力影响系数hi──第i小块土层厚度E0i──第i小块土变形模量土的变形模量E0可由现场压板载荷试验得到。
当无条件试验时,对于残积土、全风化岩及强风化岩,可用标准贯入击数N'按下式估算:E0=(2.0~3.0)N'本工程筏板基础的内力分析,将筏板基础划分为1m×1m的板单元,筏板基础底面地基土变形模量E0i=36MPa,计算得地基基床系数为5000kN/m,同时,考虑五层上部结构的影响,采用通用有限元程序SAP2000进行内力分析,结构计算模型详图如下。
计算结果:本工程筏板配筋为双层双向Φ25@200拉通,局部内力较大处加密至Φ25@100;建筑物地基沉降变形均匀,最大值为50mm。
3.5筏板基础的配筋构造筏板板筋宜双向双层配置,局部柱距较大及内力较大处钢筋间距可局部加密,配筋率≥0.2%。
筏板厚度变化处或标高变化处,宜采用放斜角平滑过渡,避免应力集中。
4结语高层建筑基础设计是整个结构设计的重要一环,其设计合理与否,关系到建筑物的安全和使用及施工工期和投资额度。
本文通过工程实例,对高层建筑基础的选型进行探讨,并着重介绍平板式筏板基础的结构设计,对考虑上部结构、基础和地基共同作用,运用有限元法分析筏板基础内力进行全面阐述,希望得到进一步的总结和修正。
1筏板基础埋深及承载力的确定天然筏板基础属于补偿性基础, 因此地基的确定有两种方法. 一是地基承载力设计值的直接确定法. 它是根据地基承载力标准值按照有关规范通过深度和宽度的修正得到承载力设计值, 并采用原位试验(如标惯试验、压板试验等) 与室内土工试验相结合的综合判断法来确定岩土的特性. 二是按照补偿性基础分析地基承载力. 例如: 某栋地上28 层、地下2 层(底板埋深10m ) 的高层建筑, 由于将原地面下10m 厚的原土挖去建造地下室, 则卸土土压力达180kpa, 约相当于11 层楼的荷载重量;如果地下水位为地面下2m , 则水的浮托力为80kpa, 约相当于5 层楼的荷载重量, 因此实际需要的地基承载力为14 层楼的荷载. 即当地基承载力标准值f ≥250kpa 时就能满足设计要求, 如果筏基底板适当向外挑出, 则有更大的可靠度.2天然筏板基础的变形计算地基的验算应包括地基承载力和变形两个方面, 尤其对于高层或超高层建筑, 变形往往起着决定性的控制作用. 目前的理论水平可以说对地基变形的精确计算还比较困难, 计算结果误差较大, 往往使工程设计人员难以把握, 有时由于计算沉降量偏大, 导致原来可以采用天然地基的高层建筑, 不适当地采用了桩基础, 使基础设计过于保守, 造价提高, 造成浪费.采用各向同性均质线性变形体计算模型,用分层总和法计算出的自由沉降量往往同实测的地基变形量不同, 这是受多种因素的影响造成的.试验表明[ 4 ]: 刚性筏板在试验荷载下主要是整体沉降, 挠曲变形极小, 最大也未超过3‰; 而有限刚度筏板基础则除了整体沉降外还产生挠曲变形, 筏板刚度不同, 挠曲程度也不同.在筏板厚度相同的情况下, 随着长×宽(以矩形为例) 的增加, 筏板的刚度随之降低.因此设计中可选取“板式筏基+ 独立柱基”相结合的基础形式, 即中部(电梯井等剪力墙集中处) 用筏基, 四周柱基础采用独立基础或联合基础. 使筏板的长×宽尺寸减小、刚度增大,这不仅降低沉降变形的挠曲程度, 提高筏板的抗冲切能力, 同时, 减低了板中钢筋应力, 减少筏基的配筋量. 为协调各部分的变形, 使其趋于一致, 还可通过变形验算调整独立柱基的面积.既满足结构使用要求, 又达到相当可观的经济效益.在基础选型设计中, 应结合工程的具体情况, 考虑多方面的因素影响, 充分利用天然地基的承载能力, 通过比较“整片筏基”与“板式筏基+ 独立柱基”的工程造价. 以上2 种不同基础形式, 后者较前者节省约30%~40% 的费用, 经济效益显著.当由于地层分布不均匀、上部结构荷载在筏板基础上分布不均匀而引起筏板基础各部分的差异沉降较大时, 可综合考虑采用以下处理措施:(1) 将出露地质较差的土层挖出一部分, 换填低强度等级的素混凝土形成素混凝土厚垫块, 以改变和调整地基的不均匀变形. 也可以采用“换填法”, 垫层采用碎石、卵石等材料, 经碾压或振密处理, 提高基础的承载能力;(2) 调整上部结构荷载或柱网间距, 减小基底压力差;(3) 调整筏板基础形状和面积, 适当设置悬臂板, 均衡和降低基底压力;(4) 加强底板的刚度和强度, 在大跨度柱间设置加强板带或暗梁等.3筏板基础的结构设计筏板基础的主要结构形式有平板式筏基和肋梁式筏基, 包括等厚度或变厚度底板和纵横向肋梁. 一般情况下宜将基础肋梁置于底板上面, 如果地基不均匀或有使用要求时, 可将肋梁置于板下, 框架柱位于肋梁交点处. 在具体筏基设计时应着重考虑如下问题:(1) 应尽量使上部结构的荷载合力重心与筏基形心相重合, 从而确定底板的形状和尺寸.当需要将底板设计成悬挑板时, 要综合考虑上述多方面因素以减小基础端部基底反力过大而对基础弯距的影响;(2) 底板厚度由抗冲切和抗剪强度验算确定. 柱网间距较大时可在柱间设置加强板带(暗梁加配箍筋) 来提高抗冲切强度以减少板厚, 也可采用后张预应力钢筋法来减少混凝土用量和造价. 决定板厚的关键因素是冲切, 应对筏基进行详细的冲切验算;(3) 无肋梁筏板基础的配筋可近似按无梁楼盖设柱上板带和跨中板带(倒楼盖法) 的计算方法进行, 精确计算可用有限元法;对肋梁式筏基, 当肋梁高度比板厚大得较多时, 可分别计算底板和肋梁的配筋, 即底板以肋梁为固定支座按双向板计算跨中和支座弯矩, 并适当调整板跨中和支座的配筋; (4) 构造配筋要求: 筏板受力筋应满足规范中0. 15%的配筋率要求, 悬挑板角处应设置放射状附加钢筋等. 设计人员往往配置受力钢筋有余, 构造钢筋却配置不足.4筏板基础抗浮锚杆的设置不少设计人员担心地下水位对底板的浮托力而设置抗拔锚杆, 在这里作如下分析和讨论.(1) 施工过程中浮托力的产生是由于基坑内积水(雨水和施工用水或地下水渗透) 所致;浮托力的大小与地下室的体积和基坑内积水高度有关. 因此, 只要能在地下室施工过程中有序排水或限制水位, 在基础底板底以下就不会产生浮托力.(2) 地下室上浮是因为地下室结构及上部结构的荷载重量不足以克服地下水的浮力, 当筏板基础底板上的结构重量大于实际上浮力后, 整个基础结构就能稳定. 因此在地下室和地面上相应有限几层的结构完成后, 就可以克服地下水的上浮力, 不需要在整个施工过程中对水位保持警惕.(3) 在计算地下水的浮托力时因注意: 筏基底板所承受的浮托压力只是底板与地基岩土的缝隙水压力、孔隙水压力, 板承受的浮托力与地基岩土的缝隙发育程度、孔隙率有关, 其实际压力强度小于静水压强. 其次, 底板的水承压面积并非全部. 由于底板与地基岩土已粘结成整体,因而能提供一定的粘结(抗拔) 力. 有关试验资料认为有效粘结面积占底板面积最小比率为K = 50% , 而粘结强度最低为250kpa (相当于毛石砌体与M 10 沙浆间的抗拉力). K 值是一重要因素, 应通过试验确定.浮托力的估算: 当K = 50%~100% 时,如地下水位为- 2. 0m 的10m 深地下2 层的基坑, 当底板厚度1 600mm , 顶板单位荷重为1 600kg, 则单位面积的浮托力T 和地下室结构重量W 分别为:T = 80×(50%~100% )= 40. 0 kpa~80. 0kpaW = 1. 6×25+ 16×2= 72. 0kpa从以上分析和讨论可见, 即使按K = 1 计算使浮托力T 最大, T 与W 的差值也只有8. 0kpa, 待地面上再施工1~2 层后, 就能保持整体平衡, 因此只要在地下室施工过程中能保持基坑干燥, 基础和地下室结构及地上2 层结构施工完成后, 就可放弃对地下水位的监测, 从施工过程来看是无需设置抗浮锚杆的.对于一些地下室较大、较深而地面以上结构层数不多的建筑, 则应根据上述总体平衡的原则计算确定抗浮锚杆. 对于地下室面积较大而主体塔楼面积较小的建筑, 应验算裙房部位的浮托力能否与结构自重相平衡, 否则也应设置抗浮锚杆.在底板配筋设计时应注意到由于水的浮托力使底板产生的弯矩, 当板下不设置抗浮锚杆时应全面考虑浮托力产生的弯矩, 当底板设置抗浮锚杆后则可适量减少底板的配筋量.5裙房基础的设计由于裙房的单柱荷载与高层主楼相比要小的多, 因此无需采用厚筏基础, 采用薄板配柱下独立扩展基础即可. 这里需要强调的是, 裙楼独立柱基的沉降与主楼筏板基础的沉降要相协调, 即控制沉降差在允许值范围内. 应根据公式计算主楼沉降量S , 再按各柱的荷载N 值和S值反算出各独立柱基础的面积A (尚应验选地基承载力).6结束语高层建筑基础选型是整个结构设计中的一个重要组成部分, 直接关系到工程造价、施工难度和工期, 因此应认真研究场地岩土性质和上部结构特点, 通过综合技术经济比较确定.高层建筑的基础选型应因地制宜, 除基础应满足现行规范允许的沉降量和沉降差的限值外, 整体结构应符合规范对强度、刚度和延性的要求, 选用桩基或筏基都不是绝对的, 而安全可靠、经济合理才是基础选型的标准.。