浅谈特长隧道光面爆破快速掘进施工

浅谈光面爆破技术在隧道施工中的应用卧佛山隧道位于集包铁路内蒙卓资山县境内，全长2420米,隧道洞身围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩长度约占全长的81%，洞身岩体主要由强风化花岗岩和大理岩组成裂隙较发育，围岩基本稳定,Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中为了保护围岩,增强隧道光面效果,周边炮孔采用光面爆破技术施工。

一、光面爆破施工要点1、Ⅱ、Ⅲ级围岩断面积为42m2，每循环需8小时，进尺2.70m，采用全断面开挖。

2．施工设备配备。

卧佛山隧道施工中，采用工字钢、钢管、钢筋等焊接自制成钻孔台架，台架上安装有高压风、钢管、通用闸阀、连接风钻、照明配电盒及照明灯具，可以供15台风钻同时钻眼施工。

机械排险后，用装载机将台架抬至工作面，只需5分钟即可就位。

就位后，人工在台架的各个区域排险，互不影响，紧接着测量放样，采用15台YT-28式气腿式凿岩机钻孔同时钻眼，钻眼孔径为40mm。

二、光面爆破的优点1．减少超欠挖，减少炸药用量，减少支护混凝土用量；2．爆破后岩面平整，岩碴块度均匀较小，利于装碴，为后期铺挂防水板及二次衬砌施工缩短时间；3．减少支护投入，节约施工成本，增加效益。

三、光面爆破设计1．光面爆破的起爆顺序。

起爆顺序：掏槽炮→扩槽炮→内圈炮→周边炮→底板炮→底角炮。

2．光面爆破参数的确定（1）周边孔间距E。

周边眼通常布置在距开挖断面边缘0.1m至0.2m处,光爆孔的孔底的孔底朝隧道开挖轮廓线方向倾斜3～5°。

当爆孔孔径D为40mm时，周边孔间距E =（10～16）D，Ⅱ、Ⅲ级围岩周边眼的间距为0.55m，Ⅳ级围岩约为0.50m比较合适。

（2）光爆层厚度W。

光爆层厚度就是周边眼最小抵抗线，它与开挖的隧道断面大小有关。

断面大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石比较容易崩落，可以大些；断面小，光爆眼受到的夹制力大，光爆层厚度相对要小些。

同时，光爆层厚度与岩石的性质和地质构造有关，坚硬岩石光爆层可小些，松软破碎的岩石光爆层可大些。

光面爆破在矿山巷道掘进爆破施工中的应用
光面爆破是一种在矿山巷道掘进爆破施工中常用的技术，它利用高能量爆破药剂将巷
道的岩石炸碎，以便于后续的掘进工作。

光面爆破可以加快巷道的掘进速度。

传统的掘进方法往往需要利用机械设备切割岩石，速度较慢，而且设备易受到岩石的抗剪强度的限制。

而光面爆破则可以通过爆破药剂的高
能量释放，瞬间将岩石炸碎，从而使得掘进速度大大加快。

光面爆破还可以有效地消除巷
道内部的岩石应力场，减小了机械设备的工作阻力，提高了掘进效率。

光面爆破可以改善巷道的质量。

在巷道掘进过程中，岩石的断裂和破碎状态会直接影
响到巷道的支护和后续工作的顺利进行。

采用光面爆破技术，可以实现巷道面的均衡炸碎，使得巷道的壁面平整光滑，减少断层和块状岩体的存在，提高了巷道的稳定性和安全性。

光面爆破可以降低巷道掘进的成本。

相比于传统的机械掘进方法，光面爆破不仅能够
提高掘进的速度和质量，还可以减少机械设备的使用量，节约了人力和物力资源。

光面爆
破采用的爆破药剂价格相对较低，施工成本也相对较低。

光面爆破可以改善工作环境和提高施工安全。

光面爆破的施工过程相对较为简单，能
够减少对工人的身体损害。

而且，光面爆破不会产生大量的岩屑和粉尘，降低了空气污染
和爆破灾害的风险，提高了爆破施工的安全性。

光面爆破在矿山巷道掘进爆破施工中有着广泛的应用，它能够加快掘进速度，改善巷
道质量，降低施工成本，改善工作环境和提高施工安全。

光面爆破也需要科学合理的设计
和严格的操作管理，以确保施工的安全和质量。

简述高速公路隧道光面爆破施工技术的应用摘要：在我国社会经济发展水平不断提高的形势下，国家也加大了高速公路的建设力度，特别是西部山区高速公路网的建设，桥隧比占比较高，长、特长、超特长隧道随之增多，因此，带来了对隧道施工技术的思考。

本文重点针对高速公路隧道光面爆破施工技术的应用进行了详细的分析，希望可以为同行提供借鉴和参考。

关键词：高速公路，隧道施工，光面爆破施工技术在高速公路隧道施工过程中，光面爆破通过爆破漏斗的形成，快速形成光滑壁面，保证隧道围岩稳定，不仅可以提高掘进速度，有效控制隧道超欠挖，也是控制隧道成本的关键。

但是，光面爆破施工流程较为繁琐，施工炮孔数量相对较多，需通过围岩情况精确计算确定各炮孔参数，施工过程中因设计因素、施工因素以及环境因素等方面的影响，炮孔参数根据围岩实际情况需进行不断微调。

在这种情况下，对光面爆破施工技术在高速公路隧道施工中的应用进行全面的分析，确保施工技术人员对这一技术应用的原理、特征及要点等有一个准确的把握。

一、高速公路隧道施工中光面爆破施工技术的应用原理光面爆破是指对爆破参数与施工技术进行科学选择，然后分区、分段微差爆破方式的一种现代化爆破技术。

这种技术的应用遵循“临空面平整”原则，能够有效满足爆破轮廓线的设计要求[1]。

在高速公路隧道工程施工过程中，采用光面爆破施工技术，不仅可以降低炸药爆破对周边围岩的干扰，通过围岩的自承性提升高速公路隧道施工过程的安全性，还可以尽可能的减少超挖、欠挖等施工现象的出现，进而在加强工程施工质量控制的同时，减少施工成本，实现高速公路隧道工程施工效益的最大化。

需要注意的是，只有对光面爆破施工技术进行合理的应用，提升各施工步骤的规范性与标准性，才能够将这一爆破技术的应用优势充分发挥出来，从整体上提高高速公路隧道工程的施工质量。

二、高速公路隧道施工中光面爆破施工技术的应用特征在高速公路隧道施工过程中，传统爆破会对隧道断面轮廓产生破坏，对岩壁和岩体的完整性产生影响。

隧道围岩光面爆破技术探讨一、光面爆破技术隧道光面爆破是一种能按设计轮廓线爆破岩体，使隧道开挖面平整，并使围岩不受明显破坏的控制爆破技术。

其实质就是在隧道掘进设计断面的轮廓线上布置加密周边孔，减小药包直径，减少装药量，采用低密度和低爆速的炸药，以控制炸药爆炸能量及其作用，降低爆炸冲击波的峰值压力，削弱在岩石中引起的应力波强度，避免在炮孔周围产生压碎区，而使爆破作用集中到需要爆落的一侧岩体上，减弱对原岩体的破坏作用。

光面爆破的特点：（1）隧道成形规整，应力分布均匀有利于围岩稳定，从而提高围岩自承能力。

（2）对围岩的扰动范围小，相应的炮震裂缝少，从而增加施工安全性。

（3）光爆成形规整，有利于施作锚喷支护。

（4）节约材料，降低工程造价。

尤其是减少超欠挖，可大大减少衬砌砼超灌量。

二、光面爆破的关键技术（一）根据围岩特点，选定合理的周边眼参数，周边眼间距E为直接控制开挖轮廓面平整度的主要因素。

一般E=（8～10）×d，其中炮眼直径d=42mm。

对于裂隙节理发育层理明显的地段，周边眼间距可适当减小，也可以在两个炮眼之间增加一个不装药的导向孔眼，最小抵抗线直接影响光面爆破效果。

（二）采用合理装药结构，尽可能使炸药沿孔深均匀分布，周边眼爆破均采用间隔装药，炸药封堵，导爆索串线孔底适当加强，可使钻孔内的炸药起爆后的冲击波相互对冲膨胀，使围岩均匀爆裂，产生极佳的光面效果。

（三）合理确定光面层厚度及炮眼集系数。

光面层厚度就是周边眼与最外层辅助眼之间的一圈岩石层，其厚度就是周边眼最小抗线N，周边眼密集系数K与周边眼间距E及W的关系为K=E/W，其大小对光爆效果有较大的影响，必须使应力波在相邻两炮眼间的传播距离小于应力波至临空面的传播距离，（四）科学选择炮眼布置方式及掏槽形式，合理安排起爆顺序。

一般周边眼、内圈眼按环形布孔，掏槽眼按线性布孔。

采用斜眼掏槽，将掏槽部位上移，增加底眼，提高爆破效果。

采用掏槽眼→掘进眼→内圈眼→周边眼→底板眼→地板角眼的爆破顺序，以便为辅助眼、内圈眼、周边眼、底板眼、底角眼逐次开辟临空面。

浅谈隧道光面爆破钻爆施工技术摘要：隧道工程是一项技术要求较高，施工复杂的工程，而且对它进行控制主要是在隧道的挖掘上，在隧道的开挖上进行控制不仅可以保证隧道的质量，而且可以提高整个社会的经济利益。

文章首先对隧道光面爆破的技术要求进行了简要的介绍，然后分析了钻爆的设计要求，最后提出了钻爆的施工工艺。

关键词：隧道光面；爆破钻爆技术一、隧道光面钻爆施工的设计进行隧道开挖时要避免出现超欠挖现象，所以，隧道开挖要有完整，规范的钻爆设计的方案，为对爆破后的效果进行评价时提供比较和参考文件，并对爆破技术和参数进行及时的调整就修正，所以在进行钻爆设计的时候，要以简洁，移动为原则进行方案设计，为钻爆施工提供指导。

而且，隧道完成爆破后要保持着一定的光滑平整度，它与周边眼间距以及周边眼抵抗线有关，根据实验调查，当周边眼间距与周边眼抵抗线的比值为2时，会造成严重的不平整现象，而且会给岩石造成严重的破坏，当这个比值为0.8的时候，会产生良好的平滑度，而且与要求相符合。

此外，光面爆破的效果与光面参数的选择也有很大关系，所以，光面钻爆设计要获得更好的效果就要根据炸药的性能，岩石的性质，隧道形状等因素进行爆破参数的合理选择。

要获得合理正确的参数，就要经过初爆和试爆破，并对爆破结果进行修正。

因为我国对隧道光面爆破的研究不深，所以一般都参考其他国家的参数，下表是日本对爆破参数的规定，予以参考。

岩石的性质周边眼最小抵抗线单位：厘米周边眼间距单位：厘米周边眼间距/最小抵抗线周边眼装药密度单位：千克/米硬岩石 75-90 50-65 0.7-0.9 0.25-0.3中硬岩石60-80 40-55 0.7-0.9 0.15-0.3软岩石 45-65 35-55 0.4-0.7 0.06-0.14二、隧道光面钻爆的施工工艺在进行隧道光面钻爆的时候要运用钻孔架与手持式的风动岩石钻孔机进行配合，然后再进行装药起爆工序。

而且，在进行钻爆作业的时候要按照一定的顺序，就是钻爆设计方案进行，首先要进行钻研，然后在爆破炮筒中装进炸药，最后为接线和爆破引爆。

浅议虹梯关特长公路隧道钻爆法快速掘进技术虹梯关隧道地处太行山腹地，是长平高速公路的重点控制性工程，具有工程量大、地质条件差、独头掘进距离长、安全监控责任重等特点。

2009年10月开始施工后我公司不断优化技术方案、整合施工要素，通过在进口段采用全断面法光面爆破施工工艺，出口段采用三台阶起步流水作业法施工，有效确保了施工质量和安全。

为了加快掘进速度，更是创造了获得国家专利的巷道式循环通风法，解决了长大隧道通风排烟难题，极大地提高了工作效率。

摘要：本文通过2010年4月项目部在虹梯关隧道的施工掘进过程中创造的单口独头掘进556米世界吉尼斯纪录进行总结，为同类项目提供参考。

abstract: this paper provides reference for similar project by summarizing the world record of guinness,which is that the project department created it at hong qiao tunnel in april,2010.关键词：快速掘进钻爆法中图分类号：p633.3文献标识码： a 文章编号：keywords: speedy drilling；drilling and blasting method 一、工程概况虹梯关隧道全长13.1km，为目前国内在建特长隧道之一，同时也是本线的控制性工程，为左右线分离式隧道。

由我局承建的左洞起讫里程为k11+088～k18+300，长7212m；右洞起讫里程为yk11+088～yk11+314.77，长7226.77m，左右洞均为直线，设计线间距25m，隧道建筑界限：宽10.25m（单洞）、高5.0m。

隧道进口自2009年12月12日横洞施工到位进入正洞施工，通过精心组织，高效管理三月底完成右洞掘进施工1131米、左洞完成431米，根据隧道左右洞围岩状况均为ⅱ级围岩，出碴运输距离较近、通风效果较好，施工组织已安排合理的基础上，决定在施工黄金季节四月份掀起施工高潮向钻爆法施工月掘进世界记录429.5米发起冲次，项目施工中创造了单口月掘进突破556米取得世界最好成绩。

关于隧道全断面开挖中光面爆破技术的应用探讨隧道是地下交通工程中常见的一种工程形式，它广泛应用于地铁、高铁、公路和水利工程等领域。

而隧道的建设离不开全断面开挖中光面爆破技术的应用，这种技术能够有效地提高隧道开挖的效率和质量。

本文就对隧道全断面开挖中光面爆破技术的应用进行探讨，从技术原理、应用效果和发展前景等方面进行具体分析。

一、技术原理隧道全断面开挖中光面爆破技术是一种以控制爆破来实现地下空间的快速开挖的技术。

其主要原理是通过精确的爆破设计和完善的爆破方案，控制爆破作业过程，以达到全断面光面爆破的目的。

具体来说，该技术的原理包括以下几个方面：1.精确布置爆破孔：首先需要在隧道开挖面布置爆破孔，通过对爆破孔位置、间距和角度等参数进行精确设计，以保证爆破效果。

2.合理控制爆破参数：针对不同的地质条件和隧道要求，需要确定合理的爆破参数，如装药量、起爆序列、爆破时间等，以实现光面爆破的目标。

3.采用先进的起爆技术：在爆破作业中采用先进的起爆技术，如电子雷管起爆、序列爆破等，以提高爆破作业的精度和效果。

通过以上的技术原理，隧道全断面开挖中光面爆破技术能够实现高效、安全、低成本的隧道开挖，为隧道工程的实施提供了重要技术支持。

二、应用效果隧道全断面开挖中光面爆破技术在实际工程中应用广泛，并取得了显著的效果。

具体表现在以下几个方面：1.提高开挖效率：采用全断面开挖中光面爆破技术，可以大大提高隧道开挖的效率，比传统的人工开挖方式能够减少工期30%以上。

2.改善工程质量：通过精确的爆破设计和控制，隧道开挖面光面平整、无裂纹，保证了隧道工程的质量。

3.降低成本投入：全断面开挖中光面爆破技术可以减少人工开挖的投入，降低工程成本，提高工程的经济效益。

4.减少安全事故：采用先进的爆破技术和设备，可以有效降低隧道开挖作业中的安全风险，保障工程安全生产。

三、发展前景1.技术不断完善：随着科技的进步和工程经验的积累，隧道全断面开挖中光面爆破技术将会不断得到完善，进一步提高开挖效率和工程质量。

浅谈光面爆破技术在隧道施工高质量发展中的必要性发布时间：2023-02-22T02:29:31.108Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期第10月作者：杨春[导读] 跟随社会经济的发展步伐，基础设施建设由高速度发展向高质量发展转化呈现杨春中铁二局第一工程有限公司贵州六盘水 550000摘要：跟随社会经济的发展步伐，基础设施建设由高速度发展向高质量发展转化呈现。

隧道工程作为基础建设的重要组成部分，高质量发展势头对隧道施工质量要求也不断完善，因此进一步优化隧道施工技术，提升隧道施工质量和成本质量，有利于促进隧道施工高速度建成的同时呈高质量良性发展，为隧道工程建设奠定良好的基础。

光面爆破技术作为隧道施工中最为常见的技术之一，能够帮助施工人员有效提高工作的效率，同时也能够加强隧道施工的有效性，为后续的工作做好准备。

本文以光面爆破技术为研究对象，探讨光面爆破技术在隧道施工中的应用优势，分析光面爆破技术的主要应用流程和质量检验标准，研究影响光面爆破技术的因素和相关注意事项，以供参考。

关键词：光面爆破技术；隧道施工；应用策略在进行隧道施工的过程中，通过光面爆破技术的合理应用，能够将施工过程中的阻碍有效地的清除，并且能够在极强的控制之下进一步提高清除障碍的效率和质量，从而实现精准爆破，且降低对隧道施工周边的其他岩石产生影响，确保隧道施工过程中围岩具有较好的自承效果，从而提高隧道施工的安全性。

目前，光面爆破技术凭借其强大的优势在隧道施工中得到了十分广泛的运用，能够进一步促进隧道施工质量和施工效率的有效提升。

因此施工人员应该进一步研究光面爆破技术的基本原理，以便在运用的过程中更好的发挥其应有的价值。

一、光面爆破技术概述1、基本原理在一般情况下，爆破几乎是在瞬间完成的，因此反应的时间相对较短，能够更快的完成障碍的清除工作。

在隧道之中按照规定设置好相应的炮孔，装填好必要的炸药，进行爆破时所产生的气体会在很短的时间内完成极度膨胀的过程，从而对周边的岩石产生较大的压力，这些压力的传播速度能够达到每秒4000m左右，这就会使原来坚硬的岩石出现破裂的情况。

关于隧道全断面开挖中光面爆破技术的应用探讨隧道工程是一项复杂的工程，在隧道全断面开挖中，爆破技术是一个重要的施工环节。

隧道全断面开挖中光面爆破技术是一种先进的爆破技术，其应用能够有效地提高隧道施工效率、降低施工成本、减少对周围环境的影响。

本文将就隧道全断面开挖中光面爆破技术的应用进行探讨，并对其技术特点、优势和存在的问题进行分析。

1. 技术成熟隧道全断面开挖中光面爆破技术是一种成熟的爆破技术，经过多年的发展和实践，已经在国内外的隧道施工中得到了广泛的应用。

该技术的成熟度保证了其在实际工程中的可靠性和稳定性。

2. 高效节能隧道全断面开挖中光面爆破技术采用了先进的爆破方案和装备，能够实现隧道断面的快速开挖，提高施工效率。

该技术在爆破过程中能够充分利用岩石的爆破能量，减少了爆破药剂的使用量，节约了能源，并减少了对施工环境的影响。

3. 安全环保隧道全断面开挖中光面爆破技术在爆破过程中能够控制爆破效果，减少了对周围环境和工程设施的影响。

在爆破作业中能够实现对爆破气体和粉尘的有效控制，减少了对施工人员的危害，保证了施工的安全和环保。

二、隧道全断面开挖中光面爆破技术的优势1. 对施工人员的要求较高隧道全断面开挖中光面爆破技术需要配合先进的爆破装备和工艺，对施工人员的技术水平和安全意识有较高的要求。

施工人员需要具备丰富的现场经验和良好的操作技能，以保证爆破作业的安全和有效进行。

2. 对爆破方案的设计要求高隧道全断面开挖中光面爆破技术的爆破方案设计需要考虑多个因素的综合影响，包括岩石性质、工程施工条件、周围环境等。

爆破方案设计的合理性将直接影响施工效果和爆破效果。

隧道全断面开挖中光面爆破技术以其高效节能、安全环保的特点，具有较好的应用前景。

随着国家对基础设施建设的不断投入和对施工质量和安全的不断要求，隧道全断面开挖中光面爆破技术将得到更广泛的应用。

随着施工技术和装备的不断发展和创新，该技术也将不断完善和提高，为隧道工程的施工质量和效率提供更强有力的保障。

隧道施工中的光面爆破技术及实施研究隧道工程建设既是国家基础设施建设的重要组成部分，也是城市化进程中必不可少的一环。

在隧道施工中，光面爆破技术是一项非常重要的技术，可以帮助工程施工者在短时间内实现地质垂直面和平切面的开挖，提高施工效率，缩短工期。

本文将详细介绍光面爆破技术及其在实际工程中的应用。

一、光面爆破技术概述光面爆破技术，又称为纵贯爆破技术，是爆破工程中的一种主要技术，用于隧道工程等的垂直面和平切面的爆破。

该技术主要依据岩石的脆性破裂原理，通过爆炸药品的压力效应和爆炸波的冲击效应来传递爆破能量。

光面爆破技术的主要特点是能够实现平面的开挖和岩石的垂直断面开挖，并在挖掘过程中，对周围环境和物体造成的损害和影响较小，施工效率和质量受到保障。

二、光面爆破技术的施工流程1、综合勘测：对施工隧道进行全面勘探，了解隧道穿越的地质状况、结构和力学性质等，提供爆破设计依据。

2、爆破设计：根据地质状况、爆破要求等因素，确定爆破方案，包括爆破药品、起爆方式、防护措施等。

3、预处理：将隧道洞壁进行必要的处理，除去松动的岩石和土壤，并对弱化区域进行钻孔加固。

4、钻炸掏：根据钻孔位置、深度、角度等因素，进行钻炸掏，将钻孔布置在爆破设计图中的预定位置。

5、起爆：按照爆炸设计图的要求进行起爆，控制爆炸波动的能量和方向，以达到预期的爆炸效果。

三、光面爆破技术的应用案例1、广州地铁9号线浅层隧道光面爆破在广州地铁9号线温莎站到坦尾站区间的工程中，光面爆破技术被广泛应用。

在钻孔和爆破设计中，特别注意地铁线路下方的水管和电缆隐患及邻近建筑物的环境影响，并采用了一系列的引爆控制和毁伤措施，确保施工安全。

2、成都地铁3号线岩体爆破成都地铁3号线是一条东西走向的城市轨道交通线路，全线线路共计约47.05千米。

其中，大安山顶隧道是隧道工程中较为复杂地段之一，使用了光面爆破技术进行开挖。

通过过去几十年的爆破经验，并结合岩体结构特点和成都的气候环境等因素，经过了良好的设计和施工工艺，进行了安全、高效爆破。

浅谈隧道光面爆破施工技术蒲荣宇（中铁二十一局集团有限公司拉日铁路指挥部日喀则仁布 857219）摘要：超欠挖是一个当今隧道开挖施工中普遍存在的现象，直接影响到施工安全及经济效益，而光面爆破技术有效地控制了超欠挖现象，结合拉日铁路盆因拉隧道施工经验，对光面爆破施工技术进行简单阐述。

关键词：隧道超欠挖光面爆破施工参数技术1 概述光面爆破是先爆除主体开挖部位的岩体，然后再起爆布置在设计轮廓线上的周边孔药包，将光爆层炸除，形成一个完整的开挖面，是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，达到爆后壁面平整规则、轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。

隧道全断面开挖光面爆破，是应用光面爆破技术，对隧道实施全断面一次开挖的一种施工方法。

它与传统的爆破法相比，最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，从而减少围岩的扰动，保持围岩的稳定，确保施工安全，同时，又能减少超欠挖，提高工程质量和进度。

2 工程概况新建拉日铁路TJ5标段盆因拉隧道位于雅鲁藏布江北岸中高山区，地形起伏大，地势极为陡峭，整体上西高东低，洞身穿越的山体高程范围为3750～4990m，隧道最大埋深约1080m。

隧道起讫里程IIIDK134+763～IIIDK145+173，全长10410m，为单线隧道。

除进口104.38m位于R=5000m的曲线上外，其余均位于直线上，洞内坡度依次为5‰、9‰、7‰、-3‰。

是拉日铁路全线最长、控制工期的隧道。

本隧道共有辅助坑道4处，一号斜井长度515m，二号横洞长度1335m，三号横洞长度1536米，四号横洞1076米，四座辅助坑道总长4462m。

隧道正洞II级围岩4620m，III 级围岩4025m，IV级围岩1415m，V级围岩337m，明洞13m，其中II、III级围岩长度约占隧道全长的83%，隧道及辅助坑道洞身岩体主要为燕山期闪长岩，中粗粒结构，块状构造，节理较发育，岩石较完整，岩石的饱和抗压强度R b在85.8～152MPa之间。

谈隧道光面爆破施工技术发表时间：2015-12-17T09:29:48.320Z 来源：《基层建设》2015年16期供稿作者：刁晓利[导读] 中铁二十一局集团第三工程有限公司陕西咸阳目前有关光面爆破的作用机理在理论上还不是很成熟，但是在定性方面已达成初步的共识，其作用机理是比较复杂的问题。

刁晓利中铁二十一局集团第三工程有限公司陕西咸阳 712000摘要：隧道开挖施工中，超欠挖现象是比较常见且难控制的问题，即影响隧道质量及安全又增加工程造价。

而采用光面爆破技术可以很好的解决这一问题，也是隧道工程施工中比较关键的隧道控制爆破技术。

本文通过分析光面爆破的基本作用原理，进一步探讨光面爆破的参数设计取值，为实际工程提供指导意义。

关键词：隧道；光面爆破；围岩在隧道开挖施工中，经常出现且又比较难控制的问题就是隧道的超欠挖问题，这种问题影响隧道的开挖质量同时对隧道的施工成本非常不利，因此，超欠挖现象在隧道施工中是严禁出现的。

而施工中采用光面爆破技术可以有效的防止出现超欠挖现象，同时可以提高施工安全，降低施工造价，所以，这种技术逐渐受到人们的关注，得到广泛应用。

一、光面爆破概述（一）概念光面爆破是通过选择合适的爆破参数及施工方法，先爆除设计断面内的岩石且崩落后，然后再引爆布置在轮廓线上的周边孔，使得爆破后的围岩断层能形成整齐规则的轮廓且轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。

采用光面爆破后，隧道岩面平整且没有危石，轮廓比较规则，而且围岩壁上保存有一半以上的半面炮眼痕迹，没有明显的爆破裂痕，超欠挖问题符合设计要求，总之，采用光面爆破开挖的隧道断面各方面都符合要求。

从更深层次的效果来看，光面爆破对围岩产生的扰动很小，很大程度上保存了围岩自身的承载力，对衬砌结构的受力情况非常有利；因为爆出的岩面比较平整，所以减少应力集中的现象，降低局部落石发生的概率，大大提高施工的安全程度，减少隧道轮廓的超挖和回填量，采用锚喷支护后，可以减少混凝土的使用量，加快施工进度，降低工程造价，因此光面爆破是比较理想的控制爆破技术，尤其是在比较松软且不均匀的地质岩体中效果非常有效。

浅谈大断面软岩隧道光面爆破技术发表时间：2019-07-10T14:07:05.360Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年7期作者：吴大庆[导读] 在大断面软岩隧道光面施工的领域中，应合理使用先进的爆破技术方式。

中铁十四局集团有限公司山东省济南 250000 摘要：在大断面软岩隧道光面处理的工作中，合理的使用隧道光面爆破技术非常重要，有助于全面提升工程的建设效果和水平，打破传统工作的局限性，转变各方面的工作方式和方法，将爆破技术的作用和优势充分发挥出来，促使大断面软岩隧道光面结构的合理处理，通过正确的方法提升爆破工作效果，以此提升工作水平，为其后续的发展夯实基础。

关键词：大断面软岩隧道；光面；爆破技术在大断面软岩隧道光面施工的领域中，应合理使用先进的爆破技术方式，提升工程的建设效果和水平，改变传统的爆破技术形式，打破以往工作模式的局限性，以此提升爆破技术的应用效果，达到预期的工作目标。

1 案例分析天台山隧道是设计为时速100km三车道高速公路隧道，长度3263米，开挖断面180㎡左右。

隧道区属褶皱抬升低山地貌；隧址区围性为风化程度不同的泥岩、石英砂岩互层结构，围岩倾角较小，围岩级别均为Ⅳ、Ⅴ级；根据隧道设计说明，天台山隧道无有害气体涌出及高地应力地段，无断层、破碎带等不良地质结构。

在该工程的大断面施工工作中，以往的工作中的爆破方法存在严重不足，经常会出现超欠挖的现象，在传统的工作中，先进行准备，然后钻孔就位，之后针对炮眼进行测量和定位，然后钻孔，开展清孔工作，火工品就位之后，安装炸药和炮泥，连线，每个孔的装药状况都要合理检查，然后开展起爆工作和出渣工作，之后开展各方面的处理工作[1]。

在各个环节中虽然可以确保开挖轮廓面分布的均匀度，并且相互接近的两个钻孔之间，岩面处于平整的状态，孔壁没有爆裂方面的裂隙，相邻的两个钻孔之间，台阶误差在150mm之内。

但是，在实际爆破的环节中，经常会出现超欠挖的问题，不能确保工作的科学性和合理性。