第四章船舶制冷装置第一节食品冷库冷藏条件1408 冷库的“换气次数”是指进库新鲜空气风量/冷库容积。
1412 长航线船舶鱼、肉库库温以-10～-12℃为宜。
1413 在①菜库；②鱼库；③肉库；④干货库，其中“低温库”通常指。
A．② B．③ C．④ D．②③1426 制冷齐钢瓶中压力取决于冷剂的温度。
1431 工作正常时冷剂氟利昂在压缩机进口是过热蒸气。
A．湿蒸气 B．饱和蒸气 C． D．过冷蒸气提示：工作正常时冷剂离开蒸发器时已有3℃~6℃过热度。
1434 制冷剂在冷凝器中基本上是等压放热。
A．等温 B．等温 C．等焓 D．等熵提示：冷凝器中流速不高，压力降低可以忽略。
1435 制冷剂在液管中的流动过程一般是降压升温过程。
1436 制冷剂流经膨胀阀的节流过程前后比焓相等。
1441 制冷剂流过膨胀阀后比容、干度、熵会有明显的增加。
1452 液管流阻过大、液管吸热过多、液管上行高度大等一般造成制冷剂在膨胀阀前“闪气”产生气体。
1453 冷却水流量减少、空气进入系统、冷凝器换热面脏污会使压缩制冷循环冷凝温度增高。
1454 清洗冷凝器、增加冷却水量、冷却水温降低均能使压缩机制冷装置冷凝压力降低的。
1455 会使压缩制冷装置蒸发压力降低的是增加压缩机工作缸数。
1456 会使压缩制冷装置蒸发压力提高的是压缩机皮带传动打滑。
1457 冷凝压力过低可能使制冷压缩机吸气过热度增加的。
1458 当其它温度条件一定时，蒸发温度越高，单位功耗越小。
1459 当其他温度条件一定时，冷凝温度越低，则膨胀阀后蒸气干度越小。
1460 其它温度条件不变，制冷压缩机的吸气温度、吸气过热度、排气压力高时，压缩后排气温度就低。
1461 蒸发器风机停转可能使制冷压缩机吸气过热度降低。
1463 压缩机工作时一般压力比大于3，若机器状况和其它温度条件不变，随着蒸发温度降低，制冷压缩机的轴功率通常是降低。
1464 当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度降低，制冷压缩机的制冷量降低。
1465 当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度降低，制冷系数降低。
1489 其它条件相同，制冷装置冷凝器冷却水管脏污会引起制冷量下降、轴功率增大、制冷系数减小。
1490 其它条悠扬相同，制冷装置冷却水量减小不会引起。
A．制冷量下降 B．轴功率增大C．制冷系数减大 D．排气温度降升高提示：冷却水量减小则冷却差，故冷凝压力升高。
1491 制冷装置蒸发器风机停转会引起压缩机吸气压力降低、轴功率降低、排气量减小。
1492 制冷装置蒸发器结霜加重会引起压缩机吸气压力降低、轴功率减小、排气量减小。
1493 冷库制冷装置随着库温下降，吸气和排气压力、压缩机轴功率、制冷剂流量会下降。
1494 冷库新装进一批冷货，制冷装置制冷剂流量、吸气和排气压力、制冷量和轴功率也会增高的。
1495 压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度将增加制冷量、提高制冷系数、减少膨胀阀后冷剂干度。
1496 压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度将会减小膨胀阀前“闪气”可能性、增加单位制冷量、减沙膨胀阀后冷剂干度。
1497 压缩制冷循环增加膨胀阀前供液过冷度可以提高制冷系数。
A．提高压缩机效率 B．降低压缩机轴功率C．减少液击可能性 D．1498 采用R717为制冷剂的压缩制冷装置吸气过热度增大会使制冷量减少。
1499 以R22为制冷剂时，增加制冷压缩机吸气过热度将会减小液击可能、使排气和滑油温度增加、使压缩机轴功率降低。
1500 压缩式制冷装置中“在害过热”发生在吸气管中。
1501 压缩制冷装置在吸气管中的有害过热将会使制冷量减小、制冷系数减小、排气和滑油温度增高。
1502 制冷压缩机性能曲线一般以蒸发温度为横坐标自变量。
1503 制冷压缩机性能曲线，一般以冷凝温度为参变量。
1504 根据制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确度制冷量和轴功率。
1505 从制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确定制冷量。
1506 同一台制冷压缩机用于伙食冷库和用于空调制冷，其制冷量进行比较：用于空调制冷时制冷量较大。
1507 制冷压缩机甲的高温工况和乙的低温工况制冷量相等，则活塞行程容积乙比甲大。
1508 制冷工况是用来考核制冷压缩机的。
A．冷压缩机 B．冷凝器C．蒸发器 D．A+B+C1509 采用膨胀阀的压缩机制冷循环理论制冷系数可由单位制冷量/单位压缩功求出。
1510 实际制冷系数是蒸发器吸热/制冷装置耗功量。
1512 蒸气压缩式制冷装置实际的单位压缩功是随着制冷剂种类、制冷工况、指示效率的变化而变化。
1514 R12制冷系统采用回热循环可以提高制冷系数。
A．R717 B． C．R22 D．B+C第三节制冷剂和冷冻机油1530 对制冷剂热力性质的要求有标准沸点要求比欲制冷的温度低、汽化潜热要较大、临界温度要较高。
1531 R22制冷剂的分子式是CHCIF2。
1532 R12制冷剂的分子式是CCL2F2。
1533 R134a的分子式是CH2FCF3。
1534 R717的分子式是NH3。
1535 在曲轴箱内与润滑油微深的制冷剂是R717。
A．R717 B．R12 C．R22 D．A+B+C1536 在同样蒸发压力下，R12、R22、R134a作制冷剂时蒸发温度高低的次序是T R134A>T R12>T R22。
1538 R22制冷剂标准大气压的沸点是-40.8℃。
1539 R134a制冷剂标准大气压的沸点是-26.5℃。
1540 R717制冷剂标准大气压的沸点是-33.4℃。
1541 R717对铜金属起腐蚀作用。
第四节活塞式制冷压缩机1580 吸入滤器脏堵、冷凝器冷却水温升高、气阀弹簧弹性太强会使活塞式制冷压缩机输气系数降低。
1581 冷凝器脏污、活塞环失去弹性、缸套垫片加厚会使活塞式制冷压缩机输气系数降低。
1582 使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是气阀和活塞环漏气量增加。
1583 冷却水量不足、气阀变形、系统中进入空气多等因素会使活塞式制冷压缩机输气系数降低。
1593 制冷压缩机一般采用机械轴封。
1594 我国规定制冷压缩机满足润滑需要时油压差应大于 0.1MPa。
1595 判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察油泵排压与压缩吸入压力之差。
1596 理代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了防止启动时“奔油”。
1597 活塞式制冷压缩机最常用的能量调节方法是顶开吸气阀片。
1598 当制冷压缩机输气系数降低时，其吸压升高排压降低。
1599 有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在滑油压力太低情况会卸载。
1600 油压启阀式制冷压缩机卸载机构在吸气压力过低、刚启动未建立油压、滑油泵断油时会卸载。
1602 制冷压缩机能量调节通常是以吸气压力为信号（被调参数）。
1603 活塞式制冷压穷乡僻壤机能量调节的最常用方式是顶开吸入阀。
1604 带油压顶杆卸载装置的活塞式制冷压缩机顶杆伸出一半，导致吸气阀片敲击有可能是因为油压不足。
1605 制冷压缩机发生液击时首先是假盖顶起。
1606 制冷压缩机滑油泵排油会通到卸载油缸、压差继电器、机械轴封、油压调节阀等部件中。
1608 制冷压缩机启动时发生“奔油”是因为滑油中溶解的冷剂逸出。
1609 我国规定氟利昂压缩机曲轴箱油没温度运行时不应高于76℃。
A．60℃ B．70℃ C． D．80℃1610 活塞式制冷压缩机采用最广泛的能量调节方法是吸气回流法。
1612 制冷压缩机能量调节机构在吸气压力过低时卸载。
1613 有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在滑油压力太低情况会卸载。
1615 活塞式制冷压缩机能量调节机构未有采用吸气压力为驱动力的。
1616 制冷压缩机能量调节通常是以为信号（被调参数）。
A．排气压力 B．吸气压力 C．滑油压力 D．蒸发温度1617 活塞式制冷压缩机能量调节的最常用方式是顶开吸入阀。
第五节压缩式制冷装置的系统和辅助设备1619 制冷装置冷凝器的排热量近似等于是制冷量+压缩机指示功率。
1621 制冷装置冷凝器工作时进出水温差偏低，而冷凝温度与水的温差大，则说明传热效果1623 压缩制冷装置中冷凝器的容量偏小会导致冷凝温度升高、排气温度升高、制冷量降低。
1624 压缩制冷量装置中冷凝器容量偏大会导致排气压力、排气温度、轴功率降低。
1625 制冷装置所配蒸发器在设计工况其制冷量应比冷库热负荷大10%~20%。
1626 制冷装置中的冷凝器、贮液器、压缩机中设了安全阀。
1627 船舶制冷装置菜库使用最普遍的蒸发器是冷风机。
A．盘管式 B．壳管式 C．板式 D．1628 船舶制冷装置中用来冷却载冷剂的蒸发器通常是壳管式。
1638 制冷装置将系统中冷剂全部收到贮液器中时液位以80%左右为宜。
1639 制冷装置中贮液器的液位在正常工作时以保持1/3~1/2为宜。
1642 制冷系统的应急泄放阀最好应设在贮液器底部液管舷外的管路上。
1644 制冷系统干燥器通常设在贮液器和回热器之间管路上。
1649 硅胶吸足水分后要再生应将其加热至140-160℃。
第六节制冷装置的自动控制和安全保护元件1655 制冷装置正常运行不发生故障时没有任何动作的自动化元件是高压继电器。
1656 在制冷装置工作中热力膨胀、蒸发压力调节、水量调节阀的动作属于比例式。
1657 内平衡式热力膨胀阀波纹管上方作用着温包内饱和压力。
1658 外平衡式热力膨胀阀波纹管上方作用着温包内饱和压力。
1659 内平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着蒸发器进口压力。
1660 外平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着蒸发器出口压力。
1661 外平衡式热膨阀的平衡管结霜表明膨胀阀波纹管顶杆填料漏泄。
1663 原来用外平衡式膨胀阀的蒸发器改用内平衡式膨胀阀会导致出口过热度增大、制冷量降低、蒸发压力降低。
1664 热膨胀阀选用外平均数式的依据是蒸发器中压降大引起冷剂饱和温度降低多。
1665 热力膨胀阀调节杆处填料损坏，会导致制冷剂泄漏量增大。
1666 原来使用内平衡式膨胀阀的蒸发器改用外平衡式膨胀阀价格稍贵，安装较麻烦。
1667 其它条件不变，蒸发器结霜逐渐加厚，热力膨胀阀开度会关小。
1668 调节热力膨胀阀主要的依据是吸气过热度高低。
1669 下列情况下可引起热力膨胀阀开大的是冷剂就足、库温上升、冷凝压力下降。
1670 下列情况可引起热力膨胀阀关小的是结霜加厚、冷风机转速下降、库温下降。
1671 热力膨胀阀和普通手动膨胀阀的主要差别是自动控制蒸发器出口过热度大致稳定。
1672 热力膨阀的开度取决于蒸发器出口过热度。
1673 制冷装置热泪盈眶力膨胀阀靠调节冷剂流量来保证蒸发器出口过热度合适。
1674 热力膨胀阀未装的备件如状态正常应处于全开状态。
