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第十七章路面使用品质及路况评定§17-1 路面功能及其评价路面结构在汽车和自然因素的反复作用下，其使用性能会发生改变，由此路面结构逐渐出现破坏，并最终导致不能满足使用性能的要求(图17-1)。
在路面使用过程中，必须采取相应的养护、补强和改建措施，使路面的使用性能得到部分恢复，甚至提高。
图17-1 路况随时间的变化曲线为了了解和掌握路面使用性能的变化情况，以便及时采取各种养护和改建措施，延缓其衰变或恢复其性能，必须定期对路面的使用性能进行评定。
路面使用性能包括功能、结构和安全三方面。
路面功能是路面为道路使用者提供的舒适程度。
路面结构是指路面的物理状况，包括路面损坏状况和结构承载能力。
路面安全是指路面的抗滑能力。
功能和安全方面的使用性能是道路使用者所关心，道路管理部门则更注重结构方面的使用性能。
路面使用性能的三个方面既有区别又有一定的联系。
路面使用品质及路况的评定就是确定路面结构现时的使用性能。
§17-2 路面结构承载能力的评定路面结构承载能力，是指路面在达到预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数，或者还能使用的年数。
路面结构的承载能力同损坏状况有着内在联系。
在使用过程中，路面的承载能力逐渐下降，与此同时损坏逐步发展。
承载能力低的路面结构，其损坏的发展速度迅速；承载能力接近于临界状态时，路面的损坏达严重状态，此时必须采取改建措施(设置加铺层等)以恢复或提高其承载能力。
路面结构承载能力的测定，可分为破损类和无破损类两种。
前者从路面各结1构层内钻取试样，试验确定其各项计算参数，通过同设计标准相比较，估算其结构承载能力。
无破损类测定则通过路表的无破损弯沉测定，估算路面的结构承载能力。
一、弯沉测定路表面在荷载作用下的弯沉量，可以反映路面结构的承载能力。
路面的结构破坏可以是由于过量的竖向变形所造成，也可能是由于某一结构层的断裂破坏所造成。
对于前者，采用最大弯沉值表征结构承载能力较合适；对于后者，则采用路表弯沉盆的曲率半径表征其承载能力更为合适。
序号L1L2l修正后119101818.0公路等级高速公路21041212.0结构层次上基层31591212.0设计值(mm)654636 6.0E07051186 6.0沥青层厚度(mm)100 68488.0基层类型K（ATB，级配碎石）71151212.0温度(T)#NAME? 8941010.0前5d日平均气温平均值34 91051010.0路表温度32 10191588.0t06611856 6.0121591212.0131271010.0t25#NAME? 141041212.0t m#NAME? 1514116 6.0t e#NAME? 161041212.0t=(t25+t m+t e)/3#NAME? 177388.0K#NAME? 181361414.0K3#NAME? 1912888.0K1 1.0 201261212.0211031414.0lr=l+ZaS20.6 2221186 6.0lr=(l+βS)K1K3#NAME? 2317111212.02419141010.0251261212.02616111010.027966 6.02817121010.029191588.03016101212.03119121414.03216111010.0338488.0349588.0351481212.0361051010.0371491010.03812888.03919141010.0401076 6.04110688.0429588.043171388.04434291010.04528221212.04624191010.0470.0480.0490.0500.0510.0520.0530.0540.0550.0560.0570.0580.0590.0600.0610.0620.0630.0640.0650.0660.0670.0680.0690.0700.0710.0720.0730.0740.0750.0760.0770.0780.0790.0800.0平均值1010.0底基层下基层上基层下面层中面层上面层公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路三级公路三级公路目标可靠度（%）959085808080目标可靠指标β 1.65 1.28 1.040.840.840.84Za 22 1.645 1.5 1.5 1.5E0706050505050K（ATB，级配碎石）K（水稳）y 25#NAME?2550#NAME?#NAME?#NAME?5050100#NAME?#NAME?#NAME?100100150#NAME?200200#NAME?#NAME?#NAME?300300#NAME?#NAME?#NAME?QQ群：t 0772529087路基四级公路700.521.540沥青层平均温度8070605040302010温度起终X Y 交点26625mm -11.5-202661306550mm -15-2026613060.5100mm -19-2026613056150mm -23-2026613051200mm -26-2026613049300mm -30-2026613047弯沉温0.811.21.4弯沉温度修正系数（ATB沥青层）起终X Y交点20 1.01 5cm0 1.1620 1.01500.79 10cm0 1.2520 1.01500.64 20cm0 1.3220 1.01500.47 30cm0 1.3520 1.0147.50.4弯沉温度修正系数（水稳层）起终X Y交点200.99 5cm0 1.11200.99500.8 10cm0 1.13200.99500.65 20cm0 1.18200.99500.47 30cm0 1.22200.9947.50.4。
弯沉的概念及计算方法李燕路面弯沉是路基和路面结构不同深度竖向变形的总和。
它是以路面在车辆荷载反复作用下出现纵向裂缝为临界状态，以纵向网裂为破坏状态，它主要反映车辆荷载作用下路面结构整体，包括结构层部分应力与抗力失衡状态时的表现特征。
弯沉另一个含义是道路结构表面在双圆均布荷载作用下，轮隙中心处实测的路面弯沉值。
柔性路面在荷载作用下产生竖向变形，在荷载作用后，变形的量是弯沉值。
弯沉值的概念就是荷载对路基路面作用前后，路基、路面发生变形的大小。
用1/100毫米做计算单位。
弯沉值的确定对新建道路的意义很大，也是工程初始阶段必须考虑的因素和重要的设计指导资料。
一般情况下，弯沉值越小，则结构强度越高。
在旧路改造前，对原有道路进行实际弯沉测量，可以勘测路况，作为道路补强设计的依据。
在新建道路施工中或竣工后，弯沉测量可以检验施工质量是否达到设计强度要求和规范规定的标准指标。
所以弯沉值的计算和确定作为道路质量的合格标准之一，我们作为设计人员必须重视而不能忽视的。
弯沉值的测定方法叫贝克曼梁测定法。
是由美国人贝克曼于1953年发明的。
此方法作为道路补强设计及施工时弯沉检验的手段，在全世界得到了广泛的应用。
此方法主要是用于沥青路面的弯沉检测。
混凝土路面弯沉的检测方法一般为落锤式检测法。
具体检测方法如下：沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当路面温度在20℃±2以内可不用修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予以修正。
需要的仪具和材料：（1）标准车；双轮，后轴双侧4轮的载重车。
其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及、轮胎气压等主要参数符合下表要求。
测试车应采用后轮10吨标准轴载BZZ-100的汽车。
2）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。
贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂（接触地面）与后臂（装百分表）长度比为2:1.弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和1.2m;另一种加长的弯沉仪长5.4 m，前后臂分别是3.6 m和1.8m。
Excel怎么计算弯沉温度修正系数k3一、背景介绍1. 弯沉温度修正系数k3是指根据材料的温度和弯曲应力情况对弯沉试验得到的弯沉值进行修正的一个系数，即修正后的弯沉值等于原始弯沉值乘以修正系数k3。
这个修正系数的计算涉及到一些复杂的物理和数学运算，因此需要借助Excel等工具来进行计算。
二、Excel计算弯沉温度修正系数k3的步骤2.1 进行基本数据的输入首先需要准备好弯沉试验得到的原始数据，包括弯沉值、温度、应力等各种相关数据。
将这些数据以表格的形式输入到Excel中，便于后续计算和分析。
2.2 计算修正系数k3的物理公式修正系数k3的计算依赖于一定的物理公式，通常是根据材料的热膨胀系数、弯曲应力情况等参数来进行计算。
可以在Excel中使用函数来进行这些物理公式的计算，从而得到修正系数k3的数值。
2.3 综合数据进行分析和验证在得到修正系数k3的数值后，需要对这个数值进行分析和验证。
可以利用Excel的数据分析功能来进行相关统计分析或者绘制图表，以验证修正系数k3是否符合预期，也可进行模拟计算，检验修正系数k3计算结果的合理性。
2.4 结果呈现和导出最后需要将计算得到的修正系数k3的结果进行呈现和导出。
可以通过Excel的图表功能将计算结果以直观的形式展示出来，也可以通过Excel的数据导出功能将结果导出到其他软件或文档中使用。
三、注意事项3.1 确保输入数据的准确性和完整性在进行Excel计算弯沉温度修正系数k3的过程中，需要确保所使用的输入数据是准确和完整的，否则会对计算结果产生影响。
3.2 熟练掌握Excel计算和数据处理技巧要进行复杂的物理计算和数据处理，需要熟练掌握Excel计算和数据处理的相关技巧，包括函数的运用、数据的筛选和处理等。
3.3 结果合理性的验证和分析得到修正系数k3的数值后，需要进行合理性的验证和分析，确保计算结果符合实际情况，并且可以进行相关的统计分析和模拟计算。
四、总结4.1 Excel是一个强大的工具，可以帮助我们进行复杂的物理计算和数据处理。
