电涡流传感器
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电涡流传感器结构电涡流传感器是一种常用的非接触式传感器,它利用电涡流效应来测量物体的位置、速度和形状等参数。
本文将从电涡流传感器的结构、工作原理和应用领域等方面进行详细介绍。
一、电涡流传感器的结构电涡流传感器的主要部件包括传感器头、激励线圈、接收线圈和信号处理电路等。
1. 传感器头:传感器头是电涡流传感器的核心部件,它通常由铜或铝制成。
传感器头的外形多为圆柱形,底部设置了一个槽口,用于安装激励和接收线圈。
2. 激励线圈:激励线圈通过通电产生交变磁场,激励物体产生电涡流。
激励线圈通常由多层绕组构成,以增强磁场的强度和稳定性。
3. 接收线圈:接收线圈用于检测物体产生的电涡流,并将其转化为电信号。
接收线圈通常与激励线圈相互独立,但它们之间的距离很近,以提高传感器的灵敏度和响应速度。
4. 信号处理电路:信号处理电路对接收到的电信号进行放大、滤波和解调等处理,以获得准确的测量结果。
信号处理电路通常由模拟电路和数字电路组成,可以根据不同的应用需求进行设计。
二、电涡流传感器的工作原理电涡流传感器的工作原理基于电磁感应和电涡流效应。
当激励线圈通电时,会在传感器头附近产生一个交变磁场。
当传感器头靠近导电物体时,物体内部会感应出一个感应电流,即电涡流。
这个电涡流的方向和大小与物体的导电性、形状和相对速度等因素有关。
接收线圈检测到电涡流的变化,并将其转化为电信号。
信号处理电路对接收到的电信号进行处理,得到物体的位置、速度和形状等参数。
三、电涡流传感器的应用领域电涡流传感器广泛应用于工业自动化、航空航天、汽车制造、医疗设备等领域。
1. 位移测量:电涡流传感器可用于测量物体的位移,如测量机械零件的偏心量、轴向位移等。
2. 速度测量:电涡流传感器可以测量物体的速度,如测量转子的转速、涡轮的叶片速度等。
3. 形状测量:电涡流传感器可以测量物体的形状,如测量管道的弯曲程度、板材的变形等。
4. 材料检测:电涡流传感器可以用于检测材料的导电性和缺陷,如检测金属管道的腐蚀程度、焊接接头的质量等。
电涡流传感器详解电涡流传感器详解一、电涡流传感器的基本类型分为高频反射式电涡流传感器和低频透射式电涡流传感器。
激励频率的选择原则为:待测导体的厚度大,应选择较低的激励频率以保证线性度,反之则使用较高激励频率以提高灵敏度。
二、电涡流传感器的典型应用电涡流传感器系统广泛应用于电力、石油、化工、冶金等行业和一些科研单位。
对汽轮机、水轮机、鼓风机、压缩机、空分机、齿轮箱、大型冷却泵等大型旋转机械轴的径向振动、轴向位移、键相器、轴转速、胀差、偏心、以及转子动力学研究和零件尺寸检验等进行在线测量和保护。
胀差测量斜坡式胀差测量补偿式胀差测量双斜面胀差测量振动测量轴位移测量轴心轨迹测量差动测量动力膨胀转子动平径向运动分析转速和相位差测试转速测量表面不平整度测量裂痕测量非导电材料厚度测量金属元件合格检测轴承测量换向片测量1、相对振动测量测量径向振动,可以由它分析轴承的工作状态,还可以看到分析转子的不平衡,不对中等机械故障。
电涡流传感器系统可以提供对于下列关键或是基础机械状态监测所需要的信息:●工业透平,蒸汽/燃气●压缩机,径向/轴向●膨胀机●动力发电透平,蒸汽/燃气/水利●发动马达●发动机●励磁机●齿轮箱●泵●风箱●鼓风机●往复式机械(1)相对振动测量(小型机械)振动测量同样可以用于对一般性的小型机械进行连续监测。
电涡流传感器系统可为如下各种机械故障的早期判别提供重要信息:●轴的同步振动●油膜失稳●转子摩擦●部件松动●轴承套筒松动●压缩机踹振●滚动部件轴承失效●径向预载,内部/外部包括不对中●轴承巴氏合金磨损●轴承间隙过大,径向/轴向●平衡(阻气)活塞●联轴器“锁死”磨损/失效●轴裂纹●轴弯曲●齿轮咬合问题●电动马达空气间隙不匀●叶轮通过现象●透平叶片通道共振(2)偏心测量偏心是在低转速的情况下,电涡流传感器系统可对轴弯曲的程度进行测量,这些弯曲可由下列情况引起:●原有的机械弯曲●临时温升导致的弯曲●重力弯曲●外力造成的弯曲偏心的测量,对于评价旋转机械全面的机械状态,是非常重要的。
简述电涡流传感器的工作原理一、引言电涡流传感器是一种常用的非接触式测量仪器,具有高精度、高灵敏度、快速响应等优点,广泛应用于机械加工、汽车制造、航空航天等领域。
本文将从电涡流传感器的基本原理、结构组成和工作特点三个方面进行详细介绍。
二、基本原理电涡流传感器的测量原理是利用交变磁场作用在导体中产生涡流,根据涡流的大小和相位差来判断被测物体的状态。
当导体与磁场相对运动时,磁通量会发生变化,导致导体中产生涡流,并且涡流会产生反向磁场,从而抵消外部磁场。
因此,当被测物体移动或发生形变时,导体与磁场之间的距离或相对位置发生变化,进而影响到反向磁场的大小和相位差,最终通过电路输出信号。
三、结构组成电涡流传感器主要由控制系统、激励线圈、检测线圈和信号处理单元四个部分组成。
其中控制系统包括供电和控制电路,激励线圈用来产生交变磁场,检测线圈用来检测涡流信号,信号处理单元用来对检测到的信号进行放大、滤波、调理和输出等处理。
四、工作特点电涡流传感器具有以下几个特点:1. 非接触式测量:涡流传感器不需要与被测物体接触,避免了机械磨损和污染等问题。
2. 高精度:涡流传感器的分辨率可以达到亚微米级别,适合于高精度测量。
3. 快速响应:涡流传感器的响应时间可以达到毫秒级别,适合于高速运动物体的实时监测。
4. 范围广泛:涡流传感器可以对金属、非金属等各种材料进行测量,适用范围广泛。
五、总结综上所述,电涡流传感器是一种基于电磁原理的非接触式测量仪器,具有高精度、快速响应等优点,在机械加工、汽车制造、航空航天等领域得到广泛应用。
了解其基本原理、结构组成和工作特点,有助于我们更好地理解和应用电涡流传感器。
电涡流式传感器工作原理
电涡流式传感器是一种非接触式传感器,主要利用了电涡流效应来测量物体的位置、形状、速度等参数。
其工作原理如下:
1. 传感器的工作基于电磁感应原理,其中包括了物体的相对运动、时变磁场和感应电动势之间的相互作用。
2. 传感器中的探测线圈通常由薄线圈绕组构成,通过电流激励线圈产生交变磁场。
3. 当目标物体靠近传感器时,它会产生电涡流,即由于交变磁场的存在而在目标物体表面产生感应电流。
4. 感应电流的大小和方向取决于目标物体的导电性和形状,并且具有弱化交变磁场的作用。
5. 接收线圈位于激励线圈旁边,用于感应目标物体产生的电涡流。
6. 接收线圈在感应电流的作用下产生感应电动势,该电动势的大小和方向与感应电流成正比。
7. 通过测量接收线圈的感应电动势,可以推断出目标物体的位置、形状、速度等参数。
电涡流式传感器的优点是具有快速响应、高精度、非接触式测
量、无需额外装置等特点。
它可以用于工业自动化、机械加工、材料检测等领域。
一、实验目的本次实验旨在了解电涡流传感器的工作原理,掌握其位移特性的测量方法,并验证电涡流传感器在实际应用中的可靠性和准确性。
二、实验原理电涡流传感器是利用电磁感应原理进行测量的传感器。
当导电体(被测物体)接近电涡流传感器的线圈时,线圈中产生的交变磁场会在导电体中感应出涡流。
涡流的大小与导电体的材料、电阻率、导磁率、厚度、温度以及与线圈的间距有关。
通过测量涡流的大小,可以计算出导电体与线圈的间距,从而实现位移的测量。
三、实验仪器与材料1. 电涡流传感器2. 信号发生器3. 示波器4. 金属样品5. 螺旋测微仪6. 电压表四、实验步骤1. 将电涡流传感器固定在实验台上,将金属样品放在传感器的检测区域内。
2. 连接信号发生器和示波器,设置合适的工作频率和幅度。
3. 使用螺旋测微仪测量金属样品与电涡流传感器线圈的距离。
4. 打开信号发生器,调节频率和幅度,使传感器产生稳定的涡流信号。
5. 使用示波器观察涡流信号的波形,记录不同距离下的信号幅度。
6. 将测得的距离和信号幅度数据填入表格,绘制V-X曲线。
7. 分析V-X曲线,确定传感器的线性范围和灵敏度。
五、实验结果与分析1. 通过实验,我们得到了电涡流传感器的V-X曲线。
从曲线可以看出,传感器的线性范围较宽,灵敏度较高。
2. 在线性范围内,传感器的输出电压与距离呈线性关系,满足实际应用的要求。
3. 通过对V-X曲线的分析,我们可以确定传感器的最佳工作频率和幅度。
六、实验结论1. 电涡流传感器是一种高精度、高灵敏度的位移测量传感器,在实际应用中具有广泛的应用前景。
2. 通过实验,我们掌握了电涡流传感器的工作原理和测量方法,为后续的实际应用奠定了基础。
七、实验注意事项1. 在实验过程中,应确保电涡流传感器与金属样品保持平行,避免因角度偏差导致测量误差。
2. 在调节信号发生器的工作频率和幅度时,应逐步进行,避免突然变化对实验结果的影响。
3. 在读取数据时,应注意记录准确,避免因记录错误导致分析结果不准确。
电涡流传感器工作原理
电涡流传感器是一种非接触式传感器,利用了电涡流现象进行测量。
其工作原理可以简单描述如下:
1. 电涡流现象:当导体材料处于可变磁场中时,由于磁通的变化会在导体表面诱导出涡流,这被称为电涡流现象。
2. 传感器结构:电涡流传感器通常由一个线圈和一个可变磁场源组成。
线圈中通以高频交流电流,产生一个可变的磁场。
3. 目标物体接近传感器:当目标物体接近传感器时,目标物体会改变传感器的磁场分布。
这是因为目标物体本身也具有导电特性,导致磁场穿过目标物体时,被诱导出额外的涡流。
4. 电涡流的影响:目标物体导致涡流的存在,会改变线圈的电阻和自感。
这些变化会导致线圈的阻抗发生变化。
5. 阻抗测量:通过测量线圈的阻抗变化,可以得到目标物体与传感器之间的距离或其它相关信息。
通常借助电桥等电路来实现精确的阻抗测量。
6. 数据处理:传感器的输出信号经过放大、滤波和AD转换等处理后,才能得到最终的距离测量结果或其它相关信息。
总结:电涡流传感器利用物体对传感器磁场的干扰来获取目标物体的相关信息。
通过测量阻抗变化来间接测量目标物体与传感器之间的距离、速度、位置或其它与电涡流现象有关的特性。
电涡流电感式传感器工作原理1. 什么是电涡流电感式传感器?好嘞,咱们先从最基本的说起,电涡流电感式传感器可不是一块普通的铁疙瘩,它是个非常聪明的小家伙。
你可以把它想象成一位“探测员”,在各种工业应用中,悄悄地帮我们监测一些重要的数据,比如金属的距离、位置和速度。
这东西的原理可真有趣,咱们一起来揭开它的神秘面纱!1.1 工作原理简介简单来说,这个传感器的工作原理是基于电涡流的现象。
你知道吗,电涡流其实就像是在水里转圈的漩涡,当你把导体放到一个变化的磁场中,就会引发电涡流的产生。
这些电涡流在导体内部环绕流动,就像小鱼在水中打转一样,而这些流动的电流又会产生一个与磁场相互作用的力。
哎呀,这就是电涡流的魅力所在!1.2 生活中的应用说到这里,可能有朋友会问,这玩意儿具体用在哪呢?呵呵,别急,我来给你普及一下。
电涡流电感式传感器在很多地方都能派上用场,像是汽车的防撞系统、金属加工行业的检测设备,还有在航空航天领域的监测系统。
换句话说,它可是个“万金油”,有着不可或缺的地位,听着就让人觉得靠谱吧?2. 具体工作过程好了,接下来咱们聊聊它的具体工作过程。
想象一下,你把这个传感器放在一个金属表面附近,当这个金属靠近传感器时,传感器就会发出一个交变的磁场。
这时候,哇哦,金属里就开始“嗡嗡”作响,产生电涡流。
这些电涡流的大小和方向会随金属的距离变化而变化,哎,这就是传感器的“心跳”。
2.1 电流和信号这些电涡流不仅仅是看起来酷炫,它们还会产生一个反向的磁场,这个磁场就像是个信号灯,告诉传感器“嘿,金属离我有多远”。
而这个信号会被转换成电压或电流,然后传递给控制系统。
你看,这玩意儿真的是“巧妙至极”,利用简单的原理,实现了复杂的检测任务。
2.2 特点与优点更有趣的是,电涡流电感式传感器有很多优点。
首先,它的响应速度那可是杠杠的,几乎瞬间就能捕捉到变化。
其次,它对金属表面的要求也不高,形状、大小、材料都可以,不像某些传感器那么挑剔。
电涡流传感器特点
1. 电涡流传感器啊,那测量精度可真是高得惊人!就好比你要测量一个极小的东西,它能给你精确到让人惊叹的地步!比如说在汽车制造中,能精确检测零件的细微尺寸变化,这多厉害呀!
2. 它的响应速度超级快呀!就像短跑运动员听到发令枪响一样,瞬间做出反应!在高速运转的机器监测中,能迅速捕捉到问题,及时发出信号,这不是很牛嘛!
3. 电涡流传感器的稳定性那是杠杠的!就如同坚固的基石,始终稳稳地发挥作用。
在恶劣的工业环境下,它依然能稳定工作,丝毫不被影响,你说神不神!
4. 还有啊,它的适应性非常强!就像是一个全能选手,不管遇到什么情况都能应对自如。
不管是高温、低温还是复杂的电磁环境,它都不在话下,太牛啦!
5. 电涡流传感器的非接触测量特性真是太赞了!就如同有一双无形的眼睛在远远地观察着。
在一些不便于直接接触的测量场景中,它轻松就能完成任务,多方便呀!
6. 嘿,它的可靠性也是没得说!仿佛是一个可靠的伙伴,一直陪伴在你身边。
长时间工作也很少出问题,这质量简直了!总之,电涡流传感器就是这么厉害,是工业领域不可或缺的好帮手!。
1、电涡流位移、振动传感器OD9000/9000XL系列电涡流传感器电涡流位移、振动传感器第一节概述电涡流传感器能静态和动态地非接触、高线性度、高分辨力地测量被测金属导体距探头表面的距离。
它是一种非接触的线性化计量工具。
电涡流传感器能准确测量被测体(必须是金属导体)与探头端面之间静态和动态的相对位移变化。
在高速旋转机械和往复式运动机械的状态分析,振动研究、分析测量中,对非接触的高精度振动、位移信号,能连续准确地采集到转子振动状态的多种参数。
如轴的径向振动、振幅以及轴向位置。
在所有与机械状态有关的故障征兆中,机械振动测量是最具权威性的,这是因为它同时含有幅值、相位和频率的信息。
机械振动测量占有优势的另一个原因是:它能反应出机械所有的损坏,并易于测量。
从转子动力学、轴承学的理论上分析,大型旋转机械的运动状态,主要取决于其核心—转轴,而电涡流传感器,能直接非接触测量转轴的状态,对诸如转子的不平衡、不对中、轴承磨损、轴裂纹及发生摩擦等机械问题的早期判定,可提供关键的信息。
电涡流传感器以其长期工作可靠性好、测量范围宽、灵敏度高、分辨率高、响应速度快、抗干扰力强、不受油污等介质的影响、结构简单等优点,在大型旋转机械状态的在线监测与故障诊断中得到广泛应用。
第二节探头、(延伸电缆)、前置器以及被测体构成基本工作系统。
前置器中高频振荡电流通过延伸电缆流入探头线圈,在探头头部的线圈中产生交变的磁场。
如果在这一交变磁场的有效范围内没有金属材料靠近,则这一磁场能量会全部损失;当有被测金属体靠近这一磁场,则在此金属表面产生感应电流,电磁学上称之为电涡流。
与此同时该电涡流场也产生一个方向与头部线圈方向相反的交变磁场,由于其反作用,使头部线圈高频电流的幅度和相位得到改变(线圈的有效阻抗),这一变化与金属体磁导率、电导率、线圈的几何形状、几何尺寸、电流频率以及头部线圈到金属导体表面的距离等参数有关。
通常假定金属导体材质均匀且性能是线性和各项同性,则线圈和金属导体系统的物理性质可由金属导体的电导率б、磁导率ξ、尺寸因子τ、头部体线圈与金属导体表面的距离D、电流强度I和频率ω参数来描述。
则线圈特征阻抗可用Z=F(τ, ξ, б, D, I, ω)函数来表示。
通常我们能做到控制τ, ξ, б, I, ω这几个参数在一定范围内不变,则线圈的特征阻抗Z就成为距离D的单值函数,虽然它整个函数是一非线性的,其函数特征为“S”型曲线,但可以选取它近似为线性的一段。
于此,通过前置器电子线路的处理,将线圈阻抗Z的变化,即头部体线圈与金属导体的距离D的变化转化成电压或电流的变化。
输出信号的大小随探头到被测体表面之间的间距而变化,电涡流传感器就是根据这一原理实现对金属物体的位移、振动等参数的测量。
其工作过程是:当被测金属与探头之间的距离发生变化时,探头中线圈的Q值也发生变化,Q值的变化引起振荡电压幅度的变化,而这个随距离变化的振荡电压经过检波、滤波、线性补偿、放大归一处理转化成电压(电流)变化,最终完成机械位移(间隙)转换成电压(电流)。
由上所述,电涡流传感器工作系统中被测体可看作传感器系统的一半,即一个电涡流位移传感器的性能与被测体有关。
版权所有:上海欧多仪器电子有限公司2、电涡流传感器的典型应用OD9000/9000XL系列电涡流传感器电涡流传感器的典型应用电涡流传感器系统广泛应用于电力、石油、化工、冶金等行业和一些科研单位。
对汽轮机、水轮机、鼓风机、压缩机、空分机、齿轮箱、大型冷却泵等大型旋转机械轴的径向振动、轴向位移、键相器、轴转速、胀差、偏心、以及转子动力学研究和零件尺寸检验等进行在线测量和保护。
轴向位移测量对于许多旋转机械,包括蒸汽轮机、燃汽轮机、水轮机、离心式和轴流式压缩机、离心泵等,轴向位移是一个十分重要的信号,过大的轴向位移将会引起过大的机构损坏。
轴向位移的测量,可以指示旋转部件与固定部件之间的轴向间隙或相对瞬时的位移变化,用以防止机器的破坏。
轴向位移是指机器内部转子沿轴心方向,相对于止推轴承二者之间的间隙而言。
有些机械故障,也可通过轴向位移的探测,进行判别:●止推轴承的磨损与失效●平衡活塞的磨损与失效●止推法兰的松动●联轴节的锁住等。
轴向位移(轴向间隙)的测量,经常与轴向振动弄混。
轴向振动是指传感器探头表面与被测体,沿轴向之间距离的快速变动,这是一种轴的振动,用峰峰值表示。
它与平均间隙无关。
有些故障可以导致轴向振动。
例如压缩机的踹振和不对中即是。
振动测量测量径向振动,可以由它看到轴承的工作状态,还可以看到转子的不平衡,不对中等机械故障。
可以提供对于下列关键或基础机械进行机械状态监测所需要的信息:·工业透平,蒸汽/燃汽·压缩机,空气/特殊用途气体,径向/轴向·膨胀机·动力发电透平,蒸汽/燃汽/水利·电动马达·发电机·励磁机·齿轮箱·泵·风扇·鼓风机·往复式机械振动测量同样可以用于对一般性的小型机械进行连续监测。
可为如下各种机械故障的早期判别提供了重要信息。
·轴的同步振动·油膜失稳·转子摩擦·部件松动·轴承套筒松动·压缩机踹振·滚动部件轴承失效·径向预载,内部/外部包括不对中·轴承巴氏合金磨损·轴承间隙过大,径向/轴向·平衡(阻气)活塞磨损/失效·联轴器“锁死”·轴弯曲·轴裂纹·电动马达空气间隙不匀·齿轮咬合问题·透平叶片通道共振·叶轮通过现象偏心测量偏心是在低转速的情况下,对轴弯曲程度的测量,这种弯曲可由下列情况引起:·原有的机械弯曲·临时温升导致的弯曲·在静止状态下,必然有些向下弯曲,有时也叫重力弯曲。
偏心的测量,对于评价旋转机械全面的机械状态,是非常重要的。
特别是对于装有透平监测仪表系统(TSI)的汽轮机,在启动或停机过程中,偏心测量已成为不可少的测量项目。
它使你能看到由于受热或重力所引起的轴弯曲的幅度。
转子的偏心位置,也叫轴的径向位置,它经常用来指示轴承的磨损,以及加载荷的大小。
如由不对中导致的那种情况,它同时也用来决定轴的方位角,方位角可以说明转子是否稳定。
胀差测量对于汽轮发电机组来说,在其启动和停机时,由于金属材料的不同,热膨胀系数的不同,以及散热的不同,轴的热膨胀可能超过壳体膨胀;有可能导致透平机的旋转部件和静止部件(如机壳、喷嘴、台座等)的相互接触,导致机器的破坏。
因此胀差的测量是非常重要的。
转速测量对于所有旋转机械而言,都需要监测旋转机械轴的转速,转速是衡量机器正常运转的一个重要指标。
而电涡流传感器测量转速的优越性是其它任何传感器测量没法比的,它既能响应零转速,也能响应高转速,抗干扰性能也非常强。
电涡流传感器的典型应用图例补偿式胀差测量双斜面胀差测量轴承测量示意图换向片测量示意图图2—1 传感器的典型应用实例滚动轴承、电机换向器整流片动态监控对使用滚动轴承的机器预测性维修很重要。
探头安装在轴承外壳中,以便观察轴承外环。
由于滚动元件在轴承旋转时,滚动元件与轴承有缺陷的地方相碰撞时,外环会产生微小变形。
监测系统可以监测到这种变形信号。
当信号变形时意味着发生了轴承故障,如滚动元件的裂纹缺陷或者轴承环的缺陷等。
还可以测量轴承内环运行状态,经过运算可以测量轴承打滑度。
图2—2图2—3 电涡流传感器及其监测系统在汽轮机上的典型应用版权所有:上海欧多仪器电子有限公司3、电涡流传感器测量时的安装要求OD9000/9000XL系列电涡流传感器电涡流传感器测量时的安装要求轴的径向振动测量当需要测量轴的径向振动时,要求轴的直径大于探头直径的三倍以上。
每个测点应同时安装两个传感器探头,两个探头应分别安装在轴承两边的同一平面上相隔90º±5º。
由于轴承盖一般是水平分割的,因此通常将两个探头分别安装在垂直中心线每一侧45º,从原动机端看,分别定义为X探头(水平方向)和Y探头(垂直方向),X方向在垂直中心线的右侧,Y方向在垂直中心线的左侧。
图3—1 轴的径向振动测量轴的径向振动探头安装位置与轴承的最大距离。
测量轴承直径最大距离0~76mm 25mm76~510mm 76mm大于520mm 160mm图3—2 为径向振动测量时探头的安装探头中心线应与轴心线正交,探头监测的表面(正对探头中心线的两边1.5倍探头直径宽度的轴的整个圆周面,如图)应无裂痕或其它任何不连续的表面现象(如键槽、凸凹不平、油孔等),且在这个范围内不能有喷镀金属或电镀,其表面的粗糟度应在0.4 um至0.8um之间。
轴向位移测量测量轴的轴向位移时,测量面应该与轴是一个整体,这个测量面是以探头的中心线为中心,宽度为1.5倍的探头圆环。
探头安装距离距止推法兰盘不应超过305mm(API670标准推荐值),否则测量结果不仅包含轴向位移的变化,而且包含胀差在内的变化,这样测量的不是轴的真实位移值。
键相测量图3—3 键相器测量键相测量就是通过在被测轴上设置一个凹槽或凸键,称键相标记。
当这个凹槽或凸键转到探头位置时,相当于探头与被测面间距突变,传感器会产生一个脉冲信号,轴每转一圈,就会产生一个脉冲信号,产生的时刻表明了轴在每转周期中的位置。
因此通过对脉冲计数,可以测量轴的转速;通过将脉冲与轴的振动信号比较,可以确定振动的相位角,用于轴的动平衡分析以及设备的故障分析与诊断等方面。
凹槽或凸键要足够大,以使产生的脉冲信号峰峰值不小于5V(AP1670标准要求不小于7V)。
一般若采用φ5、φ8探头,则这一凹槽或凸键宽度应大于7.6mm、深度或高度应大于1.5mm(推荐采用2.5mm 以上)、长度应大于0.2mm。
凹槽或凸键应平行于轴中心线,其长度尽量长,以防当轴产生轴向窜动时,探头还能对着凹槽或凸键。
为了避免由于轴相位移引起的探头与被测面之间的间隙变化过大,应将键相探头安装在轴的径向,而不是轴向的位置。
应尽可能地将键相探头安装在机组的驱动部分上,这样即使机组的驱动部分与载荷脱离,传感器仍会有键相信号输出。
当机组具有不同的转速时通常需要有多套键相传感器探头对其进行监测,从而可以为机组的各部分提供有效的键相信号。
键相标记可以是凹槽,也可以是凸键,如图所示,API670标准要求用凹槽的形式。
当标记是凹槽时,安装探头要对着轴的完整部分调整初始安装间隙(安装在传感器的线性中点为宜),而不是对着凹槽来调整初始安装间隙。
而当标记是凸键时探头一定要对着凸起的顶部表面调整初始安装间隙(安装在传感器的线性中点为宜),不是对着轴的其它完整表面进行调整。