株洲市道路交通拥堵对策研究

造 成了建设 路 道路 狭窄 ， 交通不 畅， 道 路 变得 拥挤。 中心广场商 业圈 、 范。 红 旗广 场商 业 圈和 神龙 城商 业 圈特 别是在 节假 日期间 ， 人流、 车流 密 ３ ． ３ 定地点实施交通 拥堵收费政策 集， 出现经常性 的大面积交通 拥堵， 严重的影 响了市 民的正常 出行。 道 路 拥堵 收费， 是在特 定的时 间和地 点对 车辆进 行收 费， 已达 到疏 （ ３ ） 道 路交通 施工地 点拥堵 散 交通的 目的， 同时， 迫使 整个城 市的交通量 ， 向公共交通系统 进行转 移， 株 洲市区在长株潭 城 际建设 时期 ， 同时还 有许多其他道 路施 工，由 抑 制私家车 的增长 ， 降低交 通拥堵 。 株洲 市应考虑适 当采取 这一 措施 来 此 而带来了经 常性 的堵 车现象 ， 城 市交 通受到 巨大压 力 ， 给市 民的出行 解 决交通 拥堵问题。 ３ ． ４ 应用智能交通系统 。 疏导 交通流量 带来 了 诸 多不便 。 １ ． ２ 拥 堵时间具有规律性 国外许多国家也充分意 识的这一点 ， 把先进 的交 通管理技 术手段 纳 市 区发 生交 通拥堵 主要 是 以下 时间段 ， 每 天上下班 高 峰期 ， 上下 班 入 到交 通拥堵 治理 中来 ， ￣ Ｉ Ｊ Ｉ Ｔ Ｓ 、 Ｇ Ｐ Ｓ 、 Ｇ Ｉ Ｓ 等， 使 既有 的道 路交通 资源 车 流、 政府 商务车 流 、 旅游 休 闲车流 同时集聚 在相 同路段 上； 周末、 黄 发 挥最 大的 潜力。 交警 部 门在各 交 通流量 较大 的路段 及其周 围设 置可
公 共
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株洲市道 路交通拥堵对策研究
王 艳 艳
湖南铁路科技职业技术学院
湖南株洲
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
４ １ ２ ０ ０ ０
［ 摘要Ｊ 近年来随着经 济的快速发展 ， 交 通拥堵 问题 已成为降低城市居 机 动车乱停乱放现象 严重， 导致部 分路段和 点交 通拥堵。 民的生活质量、 增加交通成本 ， 加剧环 境污染， 制约株洲 发展的一个难题 。 ２ ． ４ 交通参与者 的交通 文明意识 本文从 分析株 洲市 交通拥 堵现状 、 原 因出发， 借鉴国内外典型城市治堵 经 驾驶员 文明出行意 识不高 ， 在 行车过 程中， 不 注重 文明礼让 ， 没有 谦 让意识 。 另外 ， 行人的素质也严重 影响着城市 交通 ， 行人乱穿 马路、 不 按 规则走 人行 道、 翻越 隔离栅栏 、 不按照交通信号 灯指示 行走等 现象 ， 在引起 交通事故 隐患的同时 ， 也降低 了道路 的通行率 ， 造成交通 拥堵。 ． ５ 道 路结构失衡 株 洲位于 湖南省东 部、 湘 江中游， 地 理 位置 十分重要 ， 是我 国南 方 ２ 重 要的 交通枢 纽和重 工业 基地 ， 是 东西部 交汇 的过 渡带和 沿海省 市 向 株 洲市 区部 分 道路 横断 面不合 理 ， 且 路边 违章停 车 现象 严重 ； 车 内陆发展 的战略连接带及开 发大西南的战略通道 ， 地理 环境复 杂多样属 行道 太窄 ； 部 分路段 宽窄不一 ， 形成瓶 颈 ； 立交桥 下环道 及辅道 未充分 利用。 路 口交通 组织 形式不合 理 ， 信 号灯 配 时不合 理 ， 路 口各方 向进 出 山地 丘陵 区。 近 年来株洲市 交通拥堵 问题 越来越 突出。 早 晚高峰拥堵 、
株 洲市 交通 规划 建设 中， 主干路、 次干 路和支 路网 的结 构失衡 ， 路 识 。 网结 构布置 不合理 ， 主次干道 路密 度偏高 、 功能不 明确 ， 同时错 位岔 口 （ １ ） 针对人群 横穿马路 现象 ， 首先应加强安 全意 识的加强 ， 同时在 添设 人行横道 或天桥及地下通 道 。 如在 中心广 场－－ 多、 饱 和路 口多 ， 造 成混 合交通供 给 现象 比较严 重。 在 中心城 区的主干 过 往人群 多的地方，
验， 探 索解 决 株 洲 市 交通拥 堵 对 策 。
［ 关键词 】 株 洲； 道路 交通 ； 对策研 究
节假 日 拥堵 已经成 为常态 ， 株 洲主城 区早 晚高峰 时段 。 道 路 的供应 、 承 口 车道条 数不匹配等都影响道 路通行能力 ， 形成交通不 畅和拥 堵。 载 能力与交 通需 求之间难 以平 衡， 由此 降低了城 市居 民的生活质量 、 增 ３ ． 缓解株洲市交通拥堵的对策研究 加 了交通 成本 ， 加剧了环境污 染。 如 何采取有力措施 缓解株 洲市 交通拥 ３ ． １ 控制机 动车保 有量的增 长。 堵 问题 ， 提高道 路等 资源的有效 配置 ， 是政府要解 决的迫在 眉睫的公共 新 加坡为了缓解交通压 力， 通过 行政手段提高机动 车的购买成本 ， 问题 。 本文 从分析株 洲市 交通 拥堵现 状 、 原 因出发 ， 借鉴 国 内外典 型城 并限制既有车辆 的使 用。 完善 高峰时段 区域 限行管理 措施 ， 实施 机动车 市 治堵 经验 ， 探 索解 决株洲市 交通拥堵对 策 。
１ ． 株 洲 市城 市 交通 拥 堵 现状
１ － １ 拥堵 路段 较固定 （ １ ） 主干道路 拥堵
工作 日区域 限行措施 。 株 洲市 目 前还 没有出台实施 限行等 有关措施 来缓 解 城市拥 堵问题 ， 高 峰时段 限行能够 迅速有 效的缓解 交通拥堵 问题 ， 但 也 会随着城市机 动车保 有量 的继续增加 而被 抵消 。 ３ ． ２ 加 强交通 文化建设 ， 主要 内容 是培 养市民的交 通文 明意识和 法制意
道 路宽度 不够， 而且缺 乏支路 补充 主干路的不足 ， 导 致交 通量 过于集 中 桥上桥路 口， 由于 车辆上桥， 不宜设 人行横道 ， 可 以添设 天桥 ； 在建 设南 在 建设 路、 红港路、 石宋 路和新 华路 等多条主干道 路上 ， 造成 部分 时段 路 多设 地下通 道 。 和局部 路 口 的经常性 拥堵， 特别 是在 上下班 高峰期表现 尤为明显 。 （ ２ ） 交通 管制不严， 既然 设定好 制度 ， 就 应该严格 的执行。 给予 违
（ ２ ） 商 业 中心 拥 堵 规 者严重 的处 罚等等。 大 力推行路段 路面交 通管理 责任制， 各勤 务大队 由于株洲 市火车站附近有 中部最 大的服装批 发市场， 多个 服装商场 明确 管段 民警 的工作标准 ， 细化 工作责任 ， 将 管理 工作 目 标层 层分 解 ， 引来了可观 的交通流 ， 但是过 多的服 装城 占用了城市大 量 的土地 面积 ， 切 实落到每 位一线 民警 的肩上 ， 使 民警 真正做 到上路 要管事 ， 管事 要规