北京现代车型故障6例
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故障排除
TROUBLE CLEARING
016AUTO DRIVING & SERVICE 2022 . 01文：安阳北京现代车型故障6例
故障1:途胜冷却液总是缺少
关键词：冷却液、泄漏
故障现象：一辆2016年产北京现代全新途胜运动型多功能车，搭载的1.6T
发动机和7挡干式双离合变速器，行驶
里程8.1万km。用户反映该车防冻液总
是缺少，每次保养都需要补充一些，但
没有检查出哪里泄漏，用户要求彻底解
决该问题。
检查分析：维修人员与用户沟通后确认，该车冷却液并非正常损耗，而的
确有漏水的嫌疑。举升车辆检查，未见
冷却系统水管、暖风水箱接头、室内暖
风水箱以及涡轮增压器等处有明显漏水
迹象。用户也表示没有闻到异常的冷却
液气味。由于没有明显漏水痕迹，检查
冷却液此时并不缺少，与用户商量，待
冷却液有明显下降后再进行检查。
2个月后用户进店反映，冷却液储
液罐的液面已经下降了很多。维修人员
检查的确如此，可以确定是系统某处漏
水所造成的。再次检查了冷却系统相关
部件以及发动机机油，还是没有发现有
漏水的迹象。为了找出泄漏点，维修人
员拆卸了前保险杠、冷凝器，检查散热
水箱的表面是否存在沙眼，结果也没有
发现异常，加压检查也未见泄漏。当拆
解水泵检查时，发现存在不太明显的水
垢痕迹（图1），可以确定水泵存在故障。
故障排除：更换水泵后，长期跟踪回访用户，冷却液不再缺失，故障彻底排除。
回顾总结：该车存在微小泄漏，多次检查未发现异常，给维修带来了神秘
色彩。因为水泵的泄漏位置隐蔽，凝结
的水垢如果不拆卸很难发现。所以维修
中检查一定要仔细，不放过每一个细节。
故障2：胜达换挡不走车
关键词：变速器油、离合器、分
动器
故障现象：一辆2006年产进口现代胜达运动型多功能车，搭载2.7 L发动
机和4挡手自一体变速器，配备全时四
驱系统，行驶里程12.4万km。用户反
映该车在D挡上坡加速时突然无法行驶。
当时换入倒挡还能正常行驶，但将车拖
至本店后，发现换倒挡也无法行驶。
检查分析：维修人员接车后试车，发现无论是换D挡还是R挡，车辆都无
法行驶。将车辆举升，一人在车上换挡，
一人在车下观察，发现无论是D挡还是
R挡时，传动轴都不转动。仪表板上发
动机故障灯点亮，但用故障诊断仪检测
发现，发动机控制系统无故障码，变速
器控制系统有1个故障码：P0717——
输入轴/涡轮速度传感器“A”电路无信
号，当前。
维修人员测量输入轴传感器的线路，
没有问题；更换输入轴传感器后试车，
故障依旧。检查自动变速器油液，发
现油液存在异常糊味，放出的油有杂
质。征得用户同意，解体自动变速器
后，发现离合器、输入轴等存在异常
磨损（图2）。而且拆卸时发现分动箱也
严重磨损，导致传动轴无法转动。
故障排除：更换受损配件和分动箱图1 水泵上有轻微的水垢痕迹
图2 受损的离合器
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故障排除
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017AUTO DRIVING & SERVICE 2022 . 01总成，加入新变速器油和分动箱的齿轮
油后试车，故障排除。
回顾总结：该车用户为一位女士，与之沟通得知，平时只会开车，并不重
视保养车辆，更别说变速器。此车故障
为典型的保养不周所导致。另外也劝诫
广大维修人员，不要根据故障码就盲目
地更换配件，有时机械问题也会导致故
障码的产生，比如该车变速器相关部件
的磨损导致信号无输出。
故障3：瑞纳油表指示不准确
关键词：燃油箱、浮子
故障现象：一辆2018年产北京现代瑞纳轿车，搭载1.4 L发动机和5挡手
动变速器，行驶里程3.6万km。用户反
映该车燃油箱的浮子指示不准，有时在
加满油时还会报警，因为此问题曾多次
来店维修，更换浮子，故障依旧。此次
用户要求一定解决。
检查分析：由于是偶发故障，维修人员怀疑线路问题，于是按照常规思路
陪同用户试车。试车中发现在加减速的
时候，车身后部还存在异响。仔细检查
悬架系统没有问题，进一步推断异常来
源于油箱。拆卸油箱发现，其内的隔板
损坏，阻碍了浮子工作。
故障排除：修复油箱的隔板，确认浮子不再卡滞后，装复油箱试车，一切
正常。将车辆交付用户跟踪回访1个月，
故障再没有出现过。
回顾总结：事后经与用户沟通了解得知，该车曾发生过追尾。当时油箱内
好像有半箱油。维修人员推测是追尾撞
击导致油箱内隔板损坏。另外，对于油
表偶尔指示不准的故障，并非为线路问题，有可能只是机械故障，例如浮子卡
滞。所以判断问题一定要全面，避免头
疼医头。
故障4：领动多个故障灯点亮
关键词：ABS控制单元
故障现象：一辆2016年产北京现代领动，搭载1.6 L发动机和6挡手自一
体变速器，行驶里程1.3万km。用户反
映早上凉车起动时，仪表板上ABS故障
灯、ESC系统故障灯和驻车制动故障灯
等点亮。
检查分析：维修人员接车后起动发动机，没有发现用户所述故障现象。用
故障诊断仪检测，在制动系统发现历
史故障码“C238001——ABS/TCS/
ESC阀故障”。记录并清除故障码后，
将车辆放置一段时间，待发动机冷却
后再次检测，依然出现此故障码。ABS
控制单元通讯正常，排除了电源和搭
铁问题。由于故障码所述的阀安装在ABS控制单元内部，怀疑ABS控制单
元故障（图3）。
故障排除：更换ABS泵总成，重新进行下坡辅助编码，起动发动机，故障
灯自检后全部熄灭，反复试车确认故障
排除。
故障总结：对于仅在凉车出现的故障，而且有明确的相关控制单元故障提
示，往往是控制单元出现了问题。就如
此车故障，仪表板上的故障灯都与制动
系统相关，而且只在凉车起动时点亮，
故障由ABS控制单元损害引起的可能性
最大。另外，由于该车ABS控制单元被
集成在ABS泵总成上，因此在更换时需
要更换ABS泵总成。
故障5：途胜驻车制动灯常亮
关键词：驻车制动、腐蚀
故障现象：一辆2015年产北京现代全新途胜运动型多功能车，搭载1.6T发
动机和7挡干式双离合变速器，行驶里
图3 领动ABS泵损坏
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故障排除
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018AUTO DRIVING & SERVICE 2022 . 01程12.3万km。用户反映该车行驶中驻
车制动灯点亮，行驶中无其他异常。
检查分析：维修人员接车后试车，发现仪表板上驻车制动灯常亮，无其他
故障提示。用故障诊断仪检测，各系统
无故障码。检查制动液储液罐，制动液
位正常。依次断开制动液油位传感器、
驻车制动开关插接器，故障依旧。由于
此时正值雨季，维修人员根据经验，联
想到该报警灯与真空泵的工作有关，而
因为真空泵腐蚀造成该故障现象较多，
于是举升车辆，检查发现果然真空泵的
插接器锈蚀（图4）。
更换真空泵后发现故障依旧。测量
真空泵供电，发现电压为0 V，怀疑真
空泵损坏后，导致真空泵供电熔丝短路。
检查真空泵15 A供电熔丝，发现熔丝没
有问题；测量相关线路，也未发现问题。
检查熔丝盒与真空泵之间的线路，没有
发现表皮磨损或者断路的现象。最后检
查熔丝底座，晃动后发现底座松动，存
在接触不良现象。
故障排除：锁紧真空泵供电熔丝底座，反复试车故障排除。
回顾总结：本案例是真空泵损坏以及真空泵供电熔丝底座松动导致的综合故障，此问题的解决，检查过程中很容易
误入歧途。这就需要维修人员具备过硬的
诊断能力，能够分析出引起驻车制动故障
灯点亮的各个要素组成，还要结合当时的
环境，才能较快判断车辆的问题所在。
故障6：领动发动机无规则抖动
关键词：发动机抖动、支座
故障现象：一辆2019年产北京现代领动轿车，搭载1.4T发动机和7挡干式
双离合变速器，行驶里程3.0万km。用
户反映该车发动机无论热车和凉车都抖
动，在多个修理厂检修过，更换过火花
塞，清洗过节气门，检查过发动机支座等，
均无法排除，于是来我店检查。
检查分析：维修人员了解到，该车一直正常保养，也没有在不正规的加油
站加过油。维修人员起动发动机发现，
发动机抖动严重；对车辆做基本检查，
也未发现问题，于是建议用户将车留在
店内，以便准确了解车辆故障症状。
第二天早上，维修人员凉车起动发
动机，发动机抖动明显，而且1 min后
仍然抖动。而正常车如果凉车抖动，此
时应恢复正常。用故障诊断仪检测，未
发现任何故障码；检查发动机数据流，
热车时怠速转速为660 r/min，此时怠速
波形也趋于一条直线，说明发动机怠速
运转正常。
进一步检查发现，当拔出机油尺一
半使其自由放置时，能看到油尺摆动严
重；此时支座里面的胶墩也在摆动，可
见存在抖动。坐进车内，能感到明显的
抖动，脚底的底盘抖动尤为明显；握着
方向盘，没有感受到明显抖动，说明问
题在支座。对支座检查，当撬动发动机侧支座时，发动机抖动明显降低（图5）。
故障排除：拆卸支座检查，未发现有损坏的地方（图6）。怀疑发动机定位
故障，吊起发动机并重新确定支座的位
置，紧固后起动发动机，抖动现象消失。
回顾总结：该车故障比较罕见，未发生过事故，使用时间也不长，但发动
机重心发生偏离而导致抖动。因此只能
吊装发动机重新定位紧固才能真正解决。
图4 真空泵插接器严重腐蚀图6 发动机支座未损坏图5 撬动支座时抖动情况好转
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