齿轮传动及蜗杆传动复习题
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齿轮传动及蜗杆传动复习题
齿轮传动及蜗杆传动复习题
单项选择题1．在闭式蜗杆传动设计中，除进⾏强度计算外，还必须进⾏（ ）
A 磨损计算
B ．刚度计算
C ．热平衡计算
D ．稳定性计算
2．蜗杆传动的正确啮合条件中，不正确的是（ ）
A ．21t a m m =
B ．21t a αα=
C ．21ββ-=
D ．螺旋线⽅向相同
3．⾼速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（ ）
A ．轮齿疲劳折断
B ．齿⾯疲劳点蚀
C ．齿⾯磨损
D ．齿⾯胶合
4. ⼀对双向运转的齿轮传动，⼯作时在轮齿根部所受的弯曲应⼒变化特征可简化为（ ）
A ．对称循环变应⼒
B ．脉动循环变应⼒
C ．静应⼒
D ．⽆规律变应⼒
5．对⽐较重要的蜗杆传动，最为理想的配对材料组合是（ ）
A ．钢和铸铁
B ．钢和青铜
C ．钢和铝合⾦
D ．钢和钢
6. 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，减少蜗杆头数，则传动效率（ ）
A ．提⾼
B ．降低
C ．保持不变
D ．或者提⾼，或者降低
7. 选择齿轮精度的主要依据是齿轮的( )
A.圆周速度B.转速
C.传递功率
D.传递扭矩
8. 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是( )
A.齿⾯要软，齿芯要韧
B.齿⾯要硬，齿芯要脆
C.齿⾯要软，齿芯要脆
D.齿⾯要硬，齿芯要韧
9. 在闭式蜗杆传动设计中，除进⾏强度计算外，考虑到相对滑动速度⼤，摩擦磨损严重，还需进⾏(
) A.磨损计算 B.刚度计算
C.热平衡计算
D.稳定性计算
10. 开式蜗杆传动的主要失效形式是( )
A.轮齿折断和齿⾯胶合
B.齿⾯磨损和轮齿折断
C.齿⾯点蚀和齿⾯磨损
D.齿⾯胶合和齿⾯点蚀
11. 在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，⾸先出现疲劳裂纹的部位是（ D ）
A.受压侧的节线部分
B.受压侧的齿根部分
C.受拉侧的节线部分
D.受拉侧的齿根部分
12. 开式齿轮传动的主要失效形式是（ D ）
A.过载折断
B.齿⾯胶合
C.齿⾯点蚀
D.齿⾯磨损
13．设计⼀对渐开线标准斜齿圆柱齿轮传动，不应圆整的参数是（ A ）
A.分度圆直径
B.齿轮宽度
C.传动中⼼距
D.齿数
14. 蜗杆传动⽐的正确表达式为（ C ） A.1221d d n n i == B.2
121d d n n i == C.1221z z n n i == D.1
221d d i =ωω= 15. 对闭式蜗杆传动进⾏热平衡计算的主要⽬的是（ B ）A.防⽌润滑油受热后膨胀外溢，造成环境污染
B.防⽌润滑油温度过⾼⽽使润滑条件恶化
C.防⽌蜗轮材料在⾼温下机械性能下降
D.防⽌蜗轮蜗杆发⽣热变形后，正确啮合条件受到破坏
16. 齿⾯接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（ ）
A.齿⾯点蚀
B.齿⾯胶合
C.齿⾯磨损
D.轮齿折断
17. ⼀对相互啮合的齿轮传动，⼩齿轮1材料为40Cr ，⼤齿轮2材料为45号钢，啮合处的接触应⼒关系为（ ）
A.不确定
B.2H 1H σ
C.2H 1H σ>σ
D.2H 1H σ=σ
18．计算蜗杆传动在单位时间内的发热量时，已知的参数是（ ）
A.传递的功率和传动效率
B.蜗杆的转速和传动效率
C.传动⽐和传动效率
D.润滑油黏度和滑动速度
19. 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动类似，在闭式蜗杆传动中，最易发⽣的失效形式是（ ）
A.点蚀和磨损
B.磨损和胶合
C.齿根的弯曲折断
D.齿⾯的塑性变形
20. 对闭式软齿⾯齿轮传动，主要失效形式是（ ）
A ．轮齿疲劳折断
B ．齿⾯疲劳点蚀
C ．齿⾯磨损
D ．齿⾯胶合
21. 齿轮传动中，齿⾯接触应⼒的变化特征可简化为（ ）
A ．对称循环变应⼒
B ．脉动循环变应⼒
C ．不变化的静应⼒
D ．⽆规律变应⼒
22．选择蜗轮材料通常根据蜗杆传动的（ ）A ．传递功率
B ．滑动速度
C ．传动⽐
D ．效率
23. 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率（ ）
A ．增加
B ．减⼩
C ．保持不变
D ．或者增加，或者减⼩
24. 在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数⼀定，减少蜗杆分度圆直径，将使( )
A ．传动效率降低， 蜗杆刚度提⾼
B ．传动效率提⾼，蜗杆刚度降低
C ．传动效率和蜗杆刚度都提⾼
D ．传动效率和蜗杆刚度都降低
25. 在设计计算单个渐开线齿轮的⼏何尺⼨时的基准圆是（ C ）
A.基圆
B.齿根圆
C.分度圆
D.齿顶圆
26. 为了使⼀对齿轮在⼯作中不产⽣疲劳折断，进⾏校核计算的⽅法之⼀是保证（ B ）
A.σF1≤[σF ]2，σF2≤[σF ]1
B.σF1≤[σF ]1，σF2≤[σF ]2
C.σF1≤[σF ]2，σF2≤[σF ]2
D.σF1≤[σF ]1，σF2≤[σF ]1 27. 齿轮传动中的应⼒修正系数Y sa 主要考虑（ D ）
A.轮齿的⼤⼩对轮齿弯曲强度的影响
B.轮齿的形状对轮齿弯曲强度的影响
C.齿根危险截⾯处产⽣的切应⼒和压应⼒对轮齿弯曲强度的影响
D.齿根危险截⾯处过渡圆⾓引起的应⼒集中，以及齿根处切应⼒和压应⼒对轮齿弯曲强度的影响
28. 闭式蜗杆传动的主要失效形式是（ A ）
A.齿⾯胶合或齿⾯疲劳点蚀
B.齿⾯疲劳点蚀或轮齿折断
C.齿⾯磨损或齿⾯胶合
D.齿⾯磨损或轮齿折断
29. ⼀对受稳定载荷作⽤并单向运转的齿轮传动，⼯作时在轮齿根部所受的弯曲应⼒变化特征可简化为（ B ）
A ．对称循环变应⼒B ．脉动循环变应⼒
C ．不变化的静应⼒
D ．⽆规律变应⼒
30. 为了实现两根相交轴之间的传动，可以采⽤（ C ）
A ．蜗杆传动
B ．斜齿圆柱齿轮传动
C ．直齿锥齿轮传动
D ．直齿圆柱齿轮传动
31. 与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数Y FS 值有关的参数是( C )
A.⼯作齿宽b
B.模数m
C.齿数z
D.压⼒⾓α
32. 齿轮传动中，轮齿齿⾯的疲劳点蚀经常发⽣在( B )
A.齿根部分
B.靠近节线处的齿根部分
C.齿顶部分
D.靠近节线处的齿顶部分
33. 普通圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是( B )
A.m t1=m a2, αt1=αa2,γ=β
B.m a1=m t2, αa1=αt2,γ=β
C.m t1=m a2, αt1=αa2,γ=-β
D.m a1=m a2, αa1=αt2,γ=-β
（注：下标t 表⽰端⾯，a 表⽰轴向，1表⽰蜗杆、2表⽰蜗轮）
判断题1．蜗杆传动的正确啮合条件之⼀是蜗杆的端⾯模数与蜗轮的端⾯模数相等。（ × ）
2. ⼀标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮1和从动轮2的材料和热处理硬度不相同，齿数Z 1
3. 直齿锥齿轮强度计算时，通常把直齿锥齿轮传动转化为齿宽中点处的⼀对当量直齿圆柱齿轮来处理。（ ）
填空题1．磨粒磨损和弯曲疲劳折断是______齿轮传动的主要失效形式。
2．开式蜗杆传动的主要失效形式是齿⾯磨损和___________。
3. 齿轮传动中的接触应⼒变化特征可简化为___________循环。
4. 闭式蜗杆传动的主要失效形式是_____胶合______或点蚀。
5. 蜗杆传动的正确啮合条件是___________、2t 1a α=α、β=γ。
6. 开式蜗杆传动的主要失效形式是________和轮齿折断。7. 蜗杆传动的中间平⾯是指：通过__________轴线并垂直于__________轴线的平⾯。
8. 开式齿轮传动的主要失效形式是__________和__________，⽬前只进⾏齿根弯曲疲劳强度计算，⽤适当加
⼤模数的⽅法考虑磨损的影响。9. 齿数⽐u≠1的⼀对齿轮传动，在⼯作时⼤⼩齿轮的弯曲应⼒值_____不________等。
10. 蜗轮材料通常根据_____滑动速度/V________选择。
11. 在进⾏蜗杆传动强度计算时，应以蜗轮的计算载荷作为计算依据。
12.蜗杆传动的效率包括三部分，其中起主要作⽤的是___轮齿啮合时_____的摩擦损耗效率。
分析题1．对于题图所⽰的啮合传动，试在图中画出主动轮与从动轮在啮合点处所受到的各个作⽤⼒(Ft、Fr和Fa)的⽅向，图中标有箭头的为主动轮。
2. 已知在某⼆级斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为主动轮，4轮的螺旋线⽅向和转动⽅向如图所⽰。为了使Ⅱ轴
轴承上所承受的轴向⼒抵消⼀部分，试确定1、2两轮的螺旋线⽅向和转速⽅向，2、3两轮轴向⼒F a2、F a3的⽅向，并将其标在图中。
3. 已知在⼀对斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为主动轮，其螺旋线⽅向为左旋，圆周⼒F t1⽅向如图所⽰。在图上标出从动轮2的螺旋线⽅向，轴向⼒F a1、F a2及圆周⼒F t2的⽅向，两轮转向。
4. 已知在某⼀级蜗杆传动中，蜗杆为主动轮，转动⽅向如图所⽰，蜗轮的螺旋线⽅向为右旋。试将两轮的轴
向⼒F a1、F a2，圆周⼒F t1、F t2，蜗杆的螺旋线⽅向和蜗轮的转动⽅向标在图中。
5. 已知在某⼆级直齿圆锥齿轮——斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为驱动轮，3轮的螺旋线⽅向如图所⽰。为了使II轴轴承上所受的轴向⼒抵消⼀部分，将各轮轴向⼒F a1、F a2、F a3、F a4的⽅向、4轮的螺旋线⽅向和1轮的转动⽅向标在图中。
6. 已知在某⼆级斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为主动轮，3轮的螺旋线⽅向和转动⽅向如图所⽰。为了使Ⅱ轴
轴承上所承受的轴向⼒抵消⼀部分，试确定各轮的螺旋线⽅向及各轮轴向⼒F a1、F a2、F a3、F a4的⽅向，并将其标在图中。
7. 设两级斜齿圆柱齿轮减速器的已知条件如图，试问：(1)低速级斜齿轮的螺旋线⽅向应如何选择才能使中间
轴上两齿轮的轴向⼒⽅向相同?(2)画出中间轴上两齿轮的圆周⼒F t2、F t3和轴向⼒F a2、F a3⽅向。
8. 图⽰⼀斜齿轮⼀蜗杆传动装置（转向如图）。
(1)分析蜗杆3受⼒，⽤分⼒表⽰于啮合点A；
(2)判断蜗轮4转动⽅向（标明在图上）。
9. 已知在某⼆级直齿锥齿轮⼀斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为驱动轮，3轮的螺旋线⽅向如图所⽰。为了使II 轴轴承上所受的轴向⼒抵消⼀部分，试确定1轮的转动⽅向。并将各轮轴向⼒F a1、F a2、F a3、F a4的⽅向、4轮的螺旋线⽅向和1轮的转动⽅向标在图中。
