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一、编制根据1.《两阶段施工设计图纸第Ⅲ.F8册》2.《两阶段施工设计图纸第III.T2册》3.《公路桥涵施工技术规范》4.《原则化建设实行细则》5.《湖北省高速公路建设原则化指南》6.《公路工程施工安全技术规程》7.《公路工程质量检查原则》（土建工程）8.《公路涵洞通道用波纹管（板）》二、工程简介及数量K17+406钢波纹管涵涵长76.7米、孔数孔径为1-7米、进出口都是八字墙形式。
涵洞基底承载力规定不不不小于200KPa,波纹管型号为CSPS E7000，中径700cm，壁厚7.0cm,波高55mm，波距200mm，波纹管管材用Q235-A热轧钢板加工成型，表面为热浸镀锌，渡锌量不不不小于600g/m²,平均厚度不不不小于84μm.该涵洞为斜交涵，涵洞轴线与路线成90度夹角。
通道重要工程数量：挖基4649m³、加强肋折算管身长度为17米、热镀锌钢丝网1579.3m²、复合水泥砂浆118.6 m³、砂垫层1653.7m³、C20砼568.2m³、涵背回填12404m³。
三、工期计划本通道计划于1月1日动工， 3月21日竣工，总工期为80天。
四、资源配置根据工程规模、工期规定和我单位人力资源状况，现场配置包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内旳专业齐全旳综合施工队伍，在管理和技术上选用品有数年旳施工经验旳人员，可以高效有序地组织各项工程旳施工和管理。
管身材料通过招标方式由厂家统一提供。
五、施工工艺1.施工次序2.基坑开挖a)根据土质计算基坑开挖坡度并放出开挖线用白灰撒线。
b)基坑开挖时安排专人观测边坡稳定性，当发现坡面出现裂缝、涌水等异常状况时，立即停止施工并及时加固处理。
c)土质坑底留30cm人工清底，保证基础底地质不受扰动影响，维持基底旳整体性，防止超挖，杜绝超挖回填虚土。
开挖后立即进行地基承载力检测，合格后立即安排基坑回填施工，若达不到设计基坑承载力旳规定，告知监理、设计和业主进行变更。
省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程钢波纹管涵施工方案编制：审核：四川川交路桥有限责任公司色锣路B标项目部二〇一七年六月一日钢波纹管涵施工方案一、编制依据1、省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程土建施工B 标段施工合同及招、投标文件及《省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程两阶段施工图优化设计（送审稿）》的有关规定.2、交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50—2011)、《公路桥涵施工技术规范》实施手册(JTG /TF50—2011)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004）。
二、工程概况省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程，位于甘孜州色达县和甘孜县境内，是甘孜县至色达县的重要连接通道。
本项目路线起于甘孜县奶龙山与A合同段段路（K54+700)相接，路线途经甘孜县奶龙山、四通达乡、炉霍县充古乡，止于甘孜县下雄乡锣锅梁子.路线全长46。
81 公里。
现我部共有钢波纹管涵共7道，基础采用砂砾石，垫层采用继配良好的粗砂, 楔形部采用C15混凝土，管侧和管顶回填采用砂砾石。
三、施工准备(一)、人员准备为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富路桥施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。
按项目法组建本合同段工程管理机构,全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。
1、根据本标段施工特点和要求，拟投入人员、机械设备如下表：施工队机械配置为：一台挖机，一台装机，一台运输车，起重设备一台，一台罐车,搅拌机1 台，发电机1台（5kw）等（二）、技术准备（1）、组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求,全面领会设计意图,对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况，对施工队伍进行工前培训和技术交底。
天祝至青海互助二级公路工程THLJ-1钢波纹管涵技术交底书交底人：接收人：湖北天浩公路工程有限公司THLJ-1标项目经理部2014年5月10日钢波纹管涵施工技术交底书1、工程概述1.1编制依据（1）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；（2）《公路工程质量检验标准》（土建工程）JGJF80/1-2004；（3）《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91；（4）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；（5）《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010。
1.2工程概况本标段变更设计后有钢波纹管涵，直径为4中形式，分别为直径1.5m、2.0m、2.5m和3.0m。
2、施工进度计划安排前期施工准备基本完成，计划2014年5月10日施工准备，2015年5月30日完工，具体施工进度计划附后。
3、主要施工方法、方案3.1施工准备1）技术准备（1）熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。
（2）放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。
（3）在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。
（4）施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。
2）机具、材料准备（1）钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊（25T）、墨斗、尺子、钢丝绳等。
（2）材料采购钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。
搅拌站材料准备必须到位。
3.2施工技术方案1）测量放样管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。
基坑边坡坡度可依土质情况按照设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。
基坑宽度与涵洞基础尺寸相同。
放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。
2）施工工艺流程施工工艺流程如图4.2-1所示。
图4.2-1施工工艺流程图3.3管节拼装、连接1）检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置，确定涵管的位置、中心轴线、中心。
说明一、技术标准与设计规范1、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）4、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）6、交通部部颁《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（JT/T791-2010）二、技术指标1、钢波纹管涵洞截面形状：圆形2、跨径： 2.0m、4.0m、4.5m3、涵洞管壁厚度： 3.5mm、4.5mm、5.0mm4、管顶填高：(1)直径2米,壁厚3.5mm，管顶填土范围0.6-15m（2）直径4米,壁厚4.5mm，管顶填土范围1.0-10m（3）直径4.5米,壁厚5.0mm，管顶填土范围1.1-12m5、涵洞交角：0°-45°6、设计荷载：公路-Ⅰ级7、地震动峰值加速度系数：0.10g以上8、地基容许承载力：150KPa以上9、填土容重：γ＝22KN/m3三、主要材料1、管身：采用Q235（SS400）热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235MPa，抗拉强度不应小于375MPa2、洞口墙墙身、八字墙墙身：M7.5砂浆砌块石3、洞口墙基础、八字墙基础：M7.5砂浆砌片石4、河床铺砌、隔水墙：M7.5砂浆砌片石。
5、洞口护坡：M7.5砂浆砌片石。
6、勾缝：M7.5砂浆。
7、缘石：C20混凝土8、片石强度：石材强度等级不小于MU30。
四、设计要点1、设计荷载：公路－Ⅰ级2、设计计算：⑴本图假定波纹管和土体均为弹性体。
⑵活载计算理论：不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。
⑶由于我国未颁布相应的设计规范，本项目参考ASTM方法进行结构计算。
ASTM方法即指美国材料协会ASTM的技术规范“standard practice for structural design of corrugated steel pipe,pipe-arches,and arches for storm and sanitary sewers and other buried applications”设计荷载中土的恒载采用管上的土柱荷载，活载采用我国汽车荷载公路I级。
钢波纹管涵施工实施方案(共9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--钢波纹管涵施工实施方案哈密市山南交通基础设施PPPP项目大黄山--小堡太阳沟公路建设项目工程钢波纹管涵施工方案编制人：审核人：审批人：中建新疆建工（集团）有限公司二零一七年八月目录一、编制依据................................................................... .............................................1二、编制原则................................................................... .............................................1三、施工前准备情况................................................................... .................................2四、人员、机械设备................................................................... ...............................人员一览表................................................................... .................................机械一览表................................................................... .................................3五、主要施工方法、方案................................................................... .........................施工技术方案................................................................... .............................管节拼装、连接................................................................... .........................翼墙、八字墙施工................................................................... .....................两侧及顶部回填................................................................... .......................10六、安质环措施................................................................... .......................................安全管理技术措施................................................................... ..................质量保证措................................................................... ...............................现场质量验收制度................................................................... ......现场原材料质量管理................................................................... ...环、水保措施................................................................... ..........................文明施工保证措施................................................................... (16)1中建新疆建工（集团）有限公司一、编制依据1.《公路桥梁施工技术规范》（JTG/TF50—2011）2.《公路工程质量检验评定标》（JTGF80/1—2004）3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)4.《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015)5.根据大黄山至小堡太阳沟公路工程招标文件、投标文件、合同文件及施工图设计文件。
钢波纹涵洞施工方案一、工程概况涵洞为1-5m的钢波纹管涵，涵洞轴线与路中线交角90度；涵长72m，进出口采用八字墙形式。
二、编制依据1、施工设计图、合同文件及相关技术规范。
2、交通部颁布的公路工程技术标准，路基、桥涵等施工技术规范。
3、现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。
4、技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源。
三、施工总体布置1、项目组织机构及人员，本标段项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，生产负责人1名，地方协调负责人1名，下设职能部室。
2、安排1个涵洞施工队伍进行施工、设结构工程师1名，工长1名，质检员1名进行施工管理工作。
四、施工方法1、涵洞施工流程图涵洞施工流程图合格2、施工准备（1）、清除通道位置周围场区的树根、杂草、垃圾，平整场地。
（2）、接通施工用水、用电。
（3）、发电机、挖掘机、压路机等机械设备，组织材料进场，所有材料均须验检合格后方可进场。
3、施工放样对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。
施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。
4、基坑的开挖与检验：（1）、基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。
（2）、基坑顶面设置防止地面水流入基坑的排水沟，为防止压路机等重型机械经过压塌坑壁，坑顶与便道间留有不小于1M宽的护道。
（3）、挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。
符合要求后，应立即进行基础施工。
（4）、弃土堆置地点远离开挖基坑及其他作业，以防止影响坑壁稳定。
（5）、根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.2%～1%，以确保管道中部不出现凹现或滑坡。
5、基础垫层填筑该涵洞基底承载力要求不低于200Kpa，基础垫层采用砂砾填筑，砂砾垫层分层压实，相对密实度不小于96%。
钢波纹涵管施工方案引言钢波纹涵管是一种用于排水排涝的抗震、抗压、耐腐蚀的工程材料。
本文将介绍钢波纹涵管的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程、施工后的检查和维护等内容。
施工前的准备工作在进行钢波纹涵管的施工前，需要进行以下准备工作：1.绘制施工图纸：根据实际情况，绘制准确的施工图纸，包括涵管的尺寸、线路布置等信息。
这些图纸将作为施工的依据。
2.采购材料和设备：根据施工图纸的要求，准备好所需的钢波纹涵管、连接件、密封材料等。
同时，确保施工过程中所需的设备和工具完备。
3.现场勘测和准备：在施工现场进行勘测，确保施工的准确性和安全性。
清理工地周围的杂物，并准备好施工所需的基础设施。
施工过程1.挖掘和准备：首先，根据施工图纸的要求，在地面上进行挖掘，开出合适的坑槽。
然后，根据图纸上的标注确定涵管的位置和高度。
2.安装涵管：将预先准备好的钢波纹涵管放入挖掘好的坑槽中，按照图纸上的要求进行连接。
使用密封材料进行连接处的密封，并确保连接牢固。
3.固定涵管：在将涵管安装好后，使用专用的支撑和固定件对涵管进行固定，以保证其稳定性和抗震能力。
4.连接管道：根据施工图纸的要求，连接涵管和排水管道，确保水流畅通。
在连接处使用密封材料，以防止漏水。
5.检查和测试：施工完成后，对涵管进行检查和测试，确保涵管的质量和性能符合要求。
可以进行压力测试和漏水测试等，以确保其耐压和密封性能。
施工后的检查和维护1.检查：定期检查涵管的状况，注意是否有泄漏、破损、堵塞等问题。
及时发现并修复问题，以保证涵管的正常运行。
2.清洁：需要定期清洁涵管内部，避免积水和污物引起的堵塞和腐蚀。
可以使用高压水枪进行清洗。
3.保养：涵管使用过程中，需要进行适当的保养和维护。
定期检查涵管连接处的密封情况，并进行必要的更换和维修。
4.处理问题：如果涵管出现问题，如泄漏、破裂等，应及时处理。
可以采取修补、更换等方式进行修复，以保证涵管的正常运行。
总结本文介绍了钢波纹涵管的施工方案。
浅谈既有高速公路箱涵接长钢波纹管施工方案摘要：新建高速公路枢纽工程与既有高速公路相接,往往需要对既有高速公路的既有涵洞进行接长施工。
结合太原西北二环高速施工中既有箱涵的接长，总结出既有高速公路箱涵接长钢波纹管涵的施工方案。
实践证明，方案切实有效，可实施性高，施工安全、快速，为涵洞的接长施工提供了一种新的借鉴思路。
关键词：高速公路，箱涵接长，钢波纹管涵，施工方案0引言新建高速公路枢纽工程与既有高速公路相接，除采用上跨或下穿的交叉连接方式外，还经常需要对既有高速公路的既有涵洞进行接长施工。
接长的涵洞施工往往会干扰既有高速公路上行车的正常行驶，且影响时间长。
选择合适的接长方案，对降低施工安全风险、缩短施工周期、确保行车安全、降低成本均有重要意义[1]。
依托对太原西北二环高速公路西凌井枢纽与既有高速公路相接的过程中一座既有箱涵需要接长进行研究，探讨既有高速公路箱涵接长钢波纹管的接长施工方案。
1 工程概况新建西凌井枢纽作为太原西北二环高速中的北二环高速起点，位于太原市阳曲县西凌井乡约5公里外的扫峪村南，是与既有太佳高速衔接的T型交叉枢纽。
此枢纽东距太佳高速西凌井互通4.4km，西距太佳高速丰润互通51.7km，北距北二环高速泥屯互通17.8km，整体采用迂回T型方案。
北二环高速与既有太佳高速相接，北作为主交通流方向，枢纽范围内既有太佳高速采用主线分合流的方式与新建北二环高速主线相接，北二环主线上跨匝道。
西凌井枢纽主要服务于既有太佳高速公路与新建北二环高速公路的交通流转换[2]。
太佳高速设计速度为80km/h，为双向四车道断面，路基宽度为24.5m。
互通范围内对太佳高速进行改线，采用匝道与主线相接。
太佳高速改造范围为TJK 22+850～TJK 24+780，互通范围内太佳高速路基宽度为25.5m。
互通平面布置示意图如下：图1 西凌井枢纽与太佳高速互通交叉平面图2 方案选择西凌井枢纽主线路基与既有太佳高速共线、拼宽，在既有高速TJK23+081.396有一处1-4×4m排水涵洞，如图2所示。
钢波纹管涵施工方案项目概况Ll编制依据(1)与工程有关的法律、法规、规章额规范性文件；(2)《公路工程技术标准》(JTGBOI-2014);(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015);(3)《公路培工桥涵设计规范》(JTGD61-2005);(4)《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》；(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019);(6)《公路工程抗震设计规范》(JTGBO2-2013);(7)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);(8)《公路涵洞设计细则》(JTG/TD65-04-2007);(9)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2018);(10)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006);(H)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018);根据施工队伍的技术装备力量、管理水平、机械配备状况、施工经验、综合生产能力。
本企业所掌握的新技术、新工艺和先进施工经验及同类型结构施工经验。
1.2工程简介********公路建设项目一标段二分部位于哈拉布拉克乡境内,起讫里程为K227+000-K274+000全长48.457公里，沿线地形主要有山前冲洪击平原区、山间河谷区、和中低山区，地势呈北高南低、西高南低，地形起伏大、沟壑纵横、下切深度大。
13主要工程数量表序号涵洞分类单位工程量备注1钢波纹管涵道/米9ifi∕271.6m合计9道•施工总体安排2.1施工现场组织结构为了保证路基工程按合同、按规范、有计划、有步骤、有组织的顺利开展，项目部安排相关有经验的人员组织施工。
钢材：采用规格、尺寸质量及供应满足施工要求; 水泥：采用62.5.52.5级和42.5级硅酸盐水泥；粗骨料：连续级配最大粒径不大于20mm;防水材料：SBS防水卷材。
工种单位数量备注2.3拟投入施工机具计划机具名称单位数量备注钢筋调直机台2切割机台2铁锹把50砂浆桶个20打夯机台2电焊机台2插入振捣棒8钢筋加工机台2挖掘机台223拟投入劳动力计划钢筋工人15模板工人10焊工人6混凝土工人8杂工人10现场技术员人2安全员人2质量员人2操作手人2钢波纹管涵施工方案3.1基础开挖L基础开挖应按设计要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应予以换填。
波纹管施工方案1000字（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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钢涟漪管涵施工方案一、工程概略国道 317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程 G8合同段，路线起于甘孜县斯俄乡武警三中队（ K222+940）, 路线基本沿老路布设，甘孜县城段采纳绕避县城方案，终点止于 K262+900，路线全长 44.488 公里。
我标段内设计共有钢涟漪管涵 65道，此中 1-1.5 米钢涟漪管涵 64道总长度为865.1 米；1-2 米钢涟漪管涵1道长度49.5 米；出入口采纳C20 片石砼，隶属工程锥坡及护坡等采纳浆砌片石。
钢涟漪涵管是代替钢筋砼圆管涵的优良公路建材。
该产品拥有工期短、重量轻、安装方便、持久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后保养成本等特色，特别应用在高寒冻土地域、软土路基地带，拥有显然的经济效益。
二、应用的标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 ；《公路工程质量查验标准》（土建工程）JGJF80/1-2004 ；《钢结构工程高强螺栓连结的设计、施工及查收规程》JGJ82-91；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004 ；《公路涵洞通道用涟漪管（板）》JT/T791-2010 。
三、施工安排在施工前联合实质作出确实可行的施工组织计划安排：主要采纳人工配合机械化施工，安排劳动力150 人，准备在 2011 年 9 月 3 日开工， 2011 年 11 月 13 日竣工。
姓名职务职称进场时间安排李兵项目经理工程师已进场于东波项目总工高级工程师已进场谢海全安全负责人工程师已进场王光富项目副经理工程师已进场杨海全项目副经理工程师已进场骆鹏骞项目副总工工程师已进场刘法元质检负责人工程师已进场姚帮先现场负责人工程师已进场罗文龙现场负责人工程师已进场王伟现场负责人工程师已进场骆大清现场施工员工程师已进场韩绪良现场施工员工程师已进场林久红现场施工员工程师已进场周斌现场试验员助理工程师已进场桨旭现场安全员助理工程师已进场设备名称规格型号进场数目进场日期性能状况拟用哪处装载机ZL-504良好涵洞工程钢轮振动20吨3良好涵洞工程压路机发掘机神钢.小松4良好涵洞工程吊车2优秀涵洞工程运输车双桥12良好涵洞工程四、施工准备（一）技术准备1、熟习有关规范、图纸，掌握钢涟漪管涵的设计要求。
省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程钢波纹管涵施工方案编制：审核：四川川交路桥有限责任公司色锣路B标项目部二〇一七年六月一日钢波纹管涵施工方案一、编制依据1、省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程土建施工B 标段施工合同及招、投标文件及《省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程两阶段施工图优化设计（送审稿）》的有关规定。
2、交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50-2011）、《公路桥涵施工技术规范》实施手册（JTG /TF50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
二、工程概况省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程，位于甘孜州色达县和甘孜县境内，是甘孜县至色达县的重要连接通道。
本项目路线起于甘孜县奶龙山与A合同段段路（K54+700）相接，路线途经甘孜县奶龙山、四通达乡、炉霍县充古乡，止于甘孜县下雄乡锣锅梁子。
路线全长46.81 公里。
现我部共有钢波纹管涵共7道，基础采用砂砾石，垫层采用继配良好的粗砂, 楔形部采用C15混凝土，管侧和管顶回填采用砂砾石。
三、施工准备（一）、人员准备为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富路桥施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。
按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。
1、根据本标段施工特点和要求，拟投入人员、机械设备如下表：前场作业人员配置：2、投入机械设备施工队机械配置为：一台挖机，一台装机，一台运输车，起重设备一台，一台罐车，搅拌机1 台，发电机1台（5kw）等（二）、技术准备（1）、组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图，对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况，对施工队伍进行工前培训和技术交底。
金属波纹管涵施工方案一、编制依据⑴招投标文件、设计图纸等有关资料。
⑵部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。
⑶交通部《公路钢波纹管涵洞设计与施工技术》。
⑷现场调查资料。
⑸本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。
二、工程概述本合同段为国道318东饿洛至海子山第11合同段，路线起点桩号为K139+800，终点桩号为K164+428.06，全长24.628km。
全段共有涵洞70道，涵洞类型分为钢筋混凝土盖板涵和金属钢波纹管两种形式。
涵洞总长为：743.33米，其中波纹管涵长377.06m。
三、准备工作1 施工场地（1）机械平整施工场地，并满足测量定位，放线的要求。
现场清理过程中，须将原地面老沟渠，树根、杂草清除干净，进行平整。
以满足施工过程中的各种材料的运输。
（2）施工队伍进场后，要对材料堆放进行硬化处理，制作材料标示牌。
3、材料涵洞施工所用全部材料都必须是监理工程师批准过得、未经批准的材料部得进场，更不能擅自使用。
金属波纹管的质量符合设计及规范要求。
4、人员配备情况5、机械准备为了保证施工期间不发生有碍施工进度和质量控制的故障，配备齐全了各类型施工机械，并在开工前做了保养、试机工作，保证各种机械完好率。
6、测量仪器配备四、金属波纹管涵施工金属波纹管涵施工工艺：测量放线——基坑开挖——地基承载力检测——垫层施工——金属波纹管组装——金属波纹管涂刷防水沥青——洞口铺砌——台背填筑（1）场地清理机械平整施工场地，并满足测量定位、放线与涵洞施工要求。
现场清理过程中，须将原地面树木、石头、废物和草皮清理干净，进行平整，以满足施工过程中的各种材料的运输。
（2）测量放样根据施工图设计放出涵洞轴线位置，以及涵洞与主线相交角度，很据原地面具体情况和图纸所给数据放出开口线并用石灰撒线。
（3）基坑开挖基坑开挖时，人工配合挖掘机进行，按设计标高、施工底宽开挖坡度为1:1的基坑，涵洞基底开挖时预留工作宽度100CM。
钢波纹管涵首件施工总结目录一、内容概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.1 工程背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.2 目的和意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4二、施工准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52.1 材料准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.2 工具设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.3 现场环境检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8三、施工工艺．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．93.1 钢波纹管制作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 3.2 管道运输．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．113.3 管道安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12四、施工要点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．134.1 管道基础处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 4.2 管道连接方式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．164.3 混凝土浇筑．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17五、质量控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．185.1 材料质量把关．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19 5.2 施工过程监控．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．205.3 竣工验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22六、安全防护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．236.1 安全生产责任制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．246.2 安全防护措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．256.3 应急预案制定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26七、环境保护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．287.1 施工噪声控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．297.2 废弃物处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．297.3 绿化景观．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30八、进度管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．328.1 进度计划制定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．328.2 进度监控与调整．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．338.3 工期保障措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34九、成本控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．369.1 材料成本核算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．369.2 劳动力成本管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．389.3 进度成本调整．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39十、经验总结与改进．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40 10.1 项目经验总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41 10.2 存在问题分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42 10.3 改进措施建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43一、内容概述本总结旨在回顾和归纳钢波纹管涵首件施工过程中的关键步骤、经验教训及改进措施。
金属波纹管涵设计说明1设计标准本设计遵照中华人民共和国行业标准、规范及细则：《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》JT/T791-2010；《公路工程技术标准》JTG B01-2014；《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2015；《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015；《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005；《公路钢筋混凝土砼及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362-2018；《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 3363-2019；《公路涵洞设计规范》JTG 3362-02-2020；《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020。
2 技术指标1、设计荷载：公路－Ⅰ级2、涵洞孔径：Φ150cm3、涵洞交角：0°（交角为路线设计线的法线与涵洞轴线之间的夹角）。
不同填土类别、高度壁厚选择(mm) 表-1150注：波纹管波距为150mm，波高为50mm。
波纹管涵洞最小填土高度要求大于1.2m。
3 主要材料1、管身：采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235Mpa，抗拉强度不应小于375 Mpa；钢板、钢带应符合GB/T 912或GB/T3274的规定，其尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T 709的规定。
2、高强度螺栓、螺母规格为M20，螺栓长度宜为30mm~60mm；法兰盘的材料采用碳素结构钢，其性能应符合GB/T 700要求，抗拉强度不小于350MPa。
法兰盘用角钢尺寸、重量及允许偏差应符合GB/T 706的规定。
3、管节之间、法兰盘之间、翻边结合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。
密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。
低温条件下密封材料应具有良好的抗冻、耐寒性能。
密封料可采用天然橡胶、氯丁橡胶、聚乙烯泡沫或耐候密封胶。
4 设计要点4.1设计计算：1、本设计假定钢波纹管和土体均为弹性体。
2、本次设计采用两种方法计算并互相校核，一种是按照公路设计手册建议方法计算，一种是采用有限元理论分析计算。
可编辑修改精选全文完整版涵洞工程施工方案及方法涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。
涵洞施工工艺及方法如下：1、盖板涵施工方法(1) 基坑开挖基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。
根据设计图，挖基采取挖掘机配合人工施工的方法，机械开挖至离基底标高200～400mm时再用人工开挖捡平，基底为石质的采用小炮松动爆破，人工将基底修凿平整，测量抄平。
土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底，以保证基底土的结构不被破坏。
基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。
(2)基础施工先进行基底三七灰土砼垫层施工，采用拌合机拌合混合料，压路机碾压成形，养生达到强度要求后，在垫层上放样立模，模板采用组合钢模板。
浇筑基础砼前，要做好防排水：有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。
砼用手推车运送入模，连续浇注，并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。
(3)墙体施工墙身砼的采用大块钢模板，纵向按沉降缝分段，竖向根据墙高分层立模浇注，砼由临时预制场的拌和站制备，机动翻斗车运送，吊车配料斗提升，插入式振捣器振捣。
升高作业采用扣碗式脚手架。
遂段流水作业完成。
台帽立钢模现浇，钢筋在棚内加工，人工现场绑扎，并预留锚固孔，检查无误后一次立模连续浇注完成。
(4)盖板预制、架设盖板采取现场集中预制，安装采用汽吊吊装，盖板预制时底模上要加铁皮，插入及平板振捣器组合振捣。
并按设计预留锚栓孔和在梁体端部30cm处预埋吊环，预制好的盖板当强度达到设计强度的70%或监理指定的强度后才可起吊。
钢波纹管涵施工技术要点
各施工、监理单位：
随着工程逐步展开，小型构筑物即将开始大面积开工。
为保证钢波纹管涵施工质量，建管处经研究特制定钢波纹管涵施工技术要点。
一、安装前工作：波纹管涵应先将路基填至涵管中心线以上至少20cm，涵洞前后各5m范围内的填料在满足规范要求的前提下宁细勿粗，压实度应提高1%。
确定涵洞位置、中心轴线、中点，然后再反挖沟槽埋设涵管。
开挖宜采用人工开挖方式，开挖的沟槽应按波纹管外径尺寸进行，大的坑洞用细料补平夯实。
波纹管埋设前检查涵管底部基础平整度、坡度、标高。
二、波纹管安装：根据涵洞实际情况，排放涵管，排放时注意预留拱度。
如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进出水口的位置。
中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。
安装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm 左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。
此后依此方式逐节依次拼装。
三、密封：管节全部拼装完成后，检查管节位置是否符合设计要求，并在管身内侧所有钢板拼缝处采用密封胶进行密封防止泄漏。
四、管壁内外防渗处理：波纹管拼装成型后管壁内外涂乳化沥青两遍，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。
五、校正：用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。
六、涵顶回填及其它遵照设计文件严格执行。
请各施工、监理单位做好技术交底工作，保证施工质量。
二〇一三年四月五日
手机震动，来一条微信消息，他说：“我开好房间了，等你！他们都说你技术好，我想试试真假。
真的，我平时对你也不错吧，你可不能让我干等着呀。
”
她回：“那好吧，你先等我，我在家里，先洗个澡，换身衣服吧。
”
半个小时后，她问：“你在哪里开房？”
“欢乐斗地主，电信一区，12号房间，不见不散哦。
”
“给老娘滚！”
当然，以上是个笑话。
不过，近日成都一家燃气公司也发生了一件类似的事情，董事长在微信里发了一个六十块钱的红包，三名员工一时手痒，按耐不住诱惑，结果伸手一抢纷纷中招：工作时间玩手机，罚款五百！
在面对记者采访时，董事长表示：“我为了了解大家的思想动态，所以加入了员工的微信群里。
”
贵董事长显然忘记了，微信是一款私人社交APP,主要用于朋友间的情感交流，如果谈工作，我们有OA或IMO等专门的办公协作软件。
如果公司实在不成气候，一时没有使用这样的专业应用程序，也应当提前与员工约定，公司把QQ或者微信当做办公交流的专用软件。
没有事先的约定，董事长从微信里冒出来，就是以“朋友”的身份，而非“老板”的身份。
朋友发红包，抢还是不抢呢？朋友上班抢红包，罚还是不罚呢？
显然，天真的员工把董事长当做了朋友，所以抢了红包，而老谋深算的董事长没有把员工当做朋友，所以罚了员工。
试探是一把双刃剑，你在试探别人的时候，往往先暴露了自己。
然而，朋友圈里的试探之风经久不衰。
最常见的试探：“清清吧，不用回。
试试吧，复制我发的消息，找到微信里的设置，通用，群发助手，全选，粘贴复制的信息发送就行，谁的发送失败了，就是把你拉黑了，你再扔掉那些尸体就OK啦！”
发出这种试探信息的人，骨子里肯定极端自卑，而且平时很可能不大受待见，要不怎么老怀疑自己被朋友删了呢？像马云，我猜他一定不会纠结于自己是不是被微信好友给删了。
我一般收到这样的消息，会当下把对方拉黑。
既然你连这点做人的底气都没有，咱俩之间的友谊连这点信任的基础都没有，我还有必要把你保留在我的朋友圈里吗？
试探朋友关系的升级版，是在朋友圈求助。
“临时急用，不多，就两千，哪位朋友方便的话请来电告诉我，事情万分紧急，不挨着问了，谢谢！”
看到这样的信息，是朋友的自然要赶紧打个电话，电话接通那边却是云淡风轻，“没事儿，我就试试。
”你丫小学没毕业吧，狼来了的故事听过没？下次你再说有急事，我可保不准是真是假，到时候看我帮不帮你。
还有，刚才急着打电话，晾了个好几亿的大单，你赔不赔？你当我像你这么闲呢！！
还有一种另类的试探，是从网上狂下美女图片，把自己的朋友圈打扮的花枝招展，然后换个昵称，换张头像，给自己的老公来一句：“帅哥，约吗？”
如果老公回一个心花怒放的表情，得咧，回去跪搓衣板吧。
小公主碎了一地的玻璃心，一时半会儿是哄不好了。
要是老公如柳下惠般一本正经，事情就这样完美收工了吗？不，她会继续下载更妖艳更动人的图片，直到有一天老公随口地问一句：“请问多少钱一晚？”
男人记住，女人试探的时候，往往心里已经有了预设的结果，预设的结果没有出现，那就是自己试探的还不够。
带着一种不见黄河不死心，不见棺材不落泪的执着，女人生生把幸福推向远方。
女人，试想一下，假如你是一个男人，遇见一个才貌双全不求名利，一心只想倒贴给你的凡间仙子，难道你不会动心？
试探人性的弱点，只会暴露自己的无知。
而这样的试探，有百害而无一利，却有很多无知的朋友乐此不疲。
所以说，如果你缺乏安全感，不知道你的朋友是否把你当朋友，也不知道你的爱人是否把你当爱人，那你不妨多学习，多打扮，充实内心，提升自己。
记住，你若盛开，蝴蝶自来，无味
的试探，只会使你化身荆棘，刺痛别人，刺伤自己！
生活有压力，经济有压力，学业有压力，晋升有压力，人际关系有压力，情感世界有压力，婚姻也有压力……人们的交谈中，无不涉及林林总总的压力。
压力像汽油桶被打翻，弥散到现代生活的各个领域，散发着浓烈的气味，我们躲不胜躲，防不胜防，它不定在哪个瞬间就燃起火焰。
其实，适当的压力是保持活性的重要条件。
如果空气没有了压力，我们的呼吸就会衰竭；
如果血液没有了压力，我们的四肢就会瘫痪；
如果水管子没有了压力，那结果是让任何一个住在高层楼房的人都噤若寒蝉的，你将失去可饮可用的清洁水。
20世纪的石油英雄“王铁人”也说过，“井无压力不出油，人无压力不进步”.
只是这压力须适度。
比如冬日里柔柔的阳光照在身上，这是一种轻松的压力，让我们温暖和振奋。
设想这压力增加十倍，在吐鲁番酷热的夏季，大伙儿只有躲到地窖里才能过活。
假如这压力继续增加，到了百倍千倍，结果就是人们成了一堆焦炭了。
现代人常常陷于压力构建的如焚困境之中。
也许是某一方面的压力过强，也许是多方面的压力综合在一起。
如是后者，单独某一方面的压力尚可容忍，但积少成多、日积月累，细微的压力堆积起来就成了如山的重负。
金属都有疲劳的时候，遑论血肉之躯？如不减压，真怕有一天成了齑粉。
如果你因压力忙到无力自拔，忙到昏天黑地，忘记了自己的生日和家人的聚会，忘掉了自己如此辛辛苦苦究竟是为了什么，如果你想改变，就试着了解压力吧。
寻找压力的种种成因，为扑朔迷离、捉摸不定的压力画像，澄清了我们对压力的迷惘之处，让折磨我们的压力毒蛇从林莽之中现形，让我们对压力的全貌和运转的轨迹有较为详尽的了解。
中国的兵法上有句古话，叫“知己知彼，百战不殆”,当你认识到了你所承受的压力的强度和种类，在某种程度上你就已经钉住了压力毒蛇的“七寸”.
明白了压力的起承转合，找到了适合自己的减压方式之后，你的呼吸就会轻松一点，胸中的块垒也会松动出些许的空隙。
坚持下去，持之以恒，你就会一寸寸地脱离沉重的压力，把自己成功地拔出来。
