道路和桥梁工程试验检测技术第一篇第1章路基路面几何尺寸及路面厚度测定

Southwest university of science and technology路基路面试验检测内容及控制论文报告学院名称环境与资源学院课程名道路与桥梁工程试验检测技术指导教师唐颂专业名称交通工程学生姓名杨志学号20101413二〇一二年十二月路基路面试验检测内容及控制摘要：公路工程的建设在高速发展，公路质量也得到了广泛的重视。

路基路面的压实质量足衡量公路工程质量的主要指标之一。

公路建设的特点是线路长面广，工程和投资大，影响因素复杂等。

在施工过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重的危害，甚至会造成巨大的损失，因此，实行严格的质量控制，其意义十分重大。

对公路进行试验检测，既是一项工程质量的重要手段，也是工程质量必不可少的技术措施，所以我们必须掌握路基路面试验检测内容及其控制。

Abstract:the construction of Highway Engineering in high-speed development, highway quality also has been widely paid attention to. Roadbed compaction quality of highway engineering foot measure one of main quality indexes. The highway construction is characterized by the line long range is wide, engineering and large investment, complicated influential factors and so on. During the construction process, any link occurrence problem, will bring serious harm to the quality of the project, and even cause huge loss, therefore, the implementation of strict quality control, it is of great significance. The road test, is an engineering quality the important means, also be project quality essential technical measure, so we must grasp the subgrade and pavement test content and its control.关键词：公路工程试验检测工程质量路基路面Keywords：Highway Engineering;Test for detection;Engineering quality;Roadbed and pavement;引言随着我国交通现代化建设的迅猛发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就，当然，随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视，比如甘肃省天定高速公路“质量问题”和四川省攀枝花金沙江大桥吊杆断裂桥面塌陷。

一、填空题（一）456、沥青中面弯沉值以标准温度20°C时为准，其他温度测试时，对厚度大于5cm7值，经过算求得土基的回弹模量。

8910、路基路面现场检测试验方法有压实、弯沉、回弹模量、水泥砼劈裂强度、平整度、抗滑性能、压实厚度检测。

11121314t分布。

151617、平整度的测试设备分为两类，最常用的有3cm1819、水泥砼上加铺沥青面层复合式路面，两面种路成均需检查评定。

水泥砼路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应的等级公路的标准；20（二）1、《公路工程质量评定标准》适用于公路工程监督部门和有资质的检测机构对工程质量的检查鉴定；监理工程师对工程质量的检查认定；5678910,压实厚度等检测。

14151617、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3m1819、摆式磨擦系数仪本身的标定包括摆及摆的连接部分的质量摆动中心距离和橡胶片对路面的正向静压力。

20（三）12678911121314151819四、判断题（一）1、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片使用一段时间后，质量不能满足其要求时，应该更换新的橡胶片，新的橡胶片应先在干燥路面上测1023、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时，如果路面温度越高，其测定的BPN4、路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。

(×)5、现行《公路工程质量检验评定标准》中，规定路肩工程应作为中期工程的一项分项工程进行检查评定。

(×)6、固体体积率与压实度有关现时与集料的级配无关。

(×)7、当沥青路面的厚度计算以层底弯拉应力为控制时，竣工验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值。

(×)8、沥青路面的设计弯沉值与面层厚度有关。

(×)9、沥青面层平均温度即为沥青面层中部的温度。

(×)10、沥青路表面细构造可由构造深度来表征。

(×)11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。

道路与桥梁工程试验检测技术道路与桥梁工程是现代城市基础设施建设中不可或缺的一部分。

而试验检测技术则是道路与桥梁工程质量的保证。

本文将介绍道路与桥梁工程试验检测技术的原理、方法以及应用。

道路工程试验检测技术土工试验在道路工程中，土工试验是至关重要的一项活动。

土工试验的目的是为了了解地下土层的性质和特性，以便在道路建设计划的规划和设计中进行考虑。

常见的土工试验包括：1.压缩试验。

这种试验可以告诉我们土壤的承载能力和性质。

2.抗剪试验。

这种试验可以告诉我们土壤的侧向承载能力和性质。

3.密度试验。

这种试验可以告诉我们土壤的稠密程度和密度。

路面试验路面试验可以帮助我们了解路面的质量和性能。

常见的路面试验包括：1.刚性路面的弹性回弹模量试验。

通过这种试验可以了解路面的强度和弹性特性。

2.沥青路面厚度试验。

这种试验可以告诉我们路面的厚度和质量。

3.路面平整度试验。

这种试验可以告诉我们路面平整度的水平。

综合试验综合试验是对路面进行全面测试的试验。

这种试验可以测量路面的耐久性、抗损伤性、抗渗透性等性能指标。

桥梁工程试验检测技术钢材试验钢材的耐压能力和强度是桥梁工程中最重要的因素之一。

常见的钢材试验包括：1.冲击试验。

这种试验可以告诉我们钢材的韧性和抗冲击能力。

2.拉伸试验。

这种试验可以告诉我们钢材的韧性和强度。

3.压缩试验。

这种试验可以告诉我们钢材的韧性和强度。

混凝土试验混凝土是桥梁工程中的另一个关键因素。

常见的混凝土试验包括：1.抗压试验。

这种试验可以告诉我们混凝土的强度和抗压能力。

2.抗拉试验。

这种试验可以告诉我们混凝土的韧性和抗拉能力。

3.抗剪试验。

这种试验可以告诉我们混凝土的抗侧向力的能力。

桥梁结构试验桥梁结构试验可以测试桥梁的耐荷能力和强度。

常见的桥梁结构试验包括：1.桥梁静力荷载试验。

这种试验可以告诉我们桥梁的最大耐荷能力。

2.桥梁动力荷载试验。

这种试验可以模拟交通流量对桥梁的影响。

应用案例道路与桥梁工程试验检测技术的应用案例非常多。

沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，但高速公路和一级公路多分为2~3层铺筑，应进行上面层厚度的检查与评定。

沥青混合料面层的压实度是指按规定方法采取的混合料试件毛体积密度与标准密度之比，亦用百分数表示，代号均为K。

环刀法适用于公路工程现场测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。

对于无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，并且最好用于施工过程中的压实度检验。

灌砂法适用于现场测定细粒土、砂类土和砂类土压实层和基层、底基层、沥青贯入式面层等的密实度。

钻芯法适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试样的密度，以评定面层的施工压实度。

核子仪测定压实度仪器1.核子密度湿度仪。

密度范围1.12-2.73g/cm³，误差绝对值不大于0.3 g/cm³。

含水率测定范围为0-0.64 g/cm³，测定误差±0.015 g/cm³。

2.细砂。

粒径0.15-0.30mm。

3.其它。

天平或台秤、毛刷等。

路基路面压实度评定对于路基、基层和底基层：K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分。

当K≥K0，且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

K<K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该路段压实度为不合格路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。

沥青面层：当K≥K0且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得满分。

当K≥K0时，对于测定值低于规定值减1个百分点时按其占总检测点数的百分率计算扣分值。

K<K0时，评定路段的压实度为不合格。

路面平整度主要表示方法有1.单位长度上的最大间隙2.单位长度的间隙积累值3.单位长度内的间隙超过某定值的个数4.路面不平整的斜率5.路面的纵断面6.振动和加速度（将行车舒适感作为评价指标）。

1路桥检测技术（精选多篇）第一篇：1 路桥检测技术第一章试验检测数据处理§1-1 数字修约的规则§1-2 数据的统计与分布§1-3 数据的表达方法§1-4 误差的概念第二章一般常用仪器和工具介绍§2-1 概述§2-2 变形量测仪器§2-3 加载设备及测力方法第三章路面调查与检测方法第四章路用材料性能试验§4-1 室内回弹模量试验§4-2 室内CBR 试验§4-3 无测限抗压强度试验§4-4 沥青含量试验第五章桥梁检测第一章试验检测数据处理§1-1 数字修约的规则§1-2 数据的统计与分布§1-3 数据的表达方法§1-4 误差的概念第一章试验检测数据处理§1-1数值修约的规则一、有效数字对没有小数位且以若干个零结尾的数值，从非零数字最左一位向右数得到的位数减去无效零（即仅为定位用的零）的个数；对其他十进位数，从非零数字最左一位向右数而得到的位数，就是有效位数。

第一章试验检测数据处理§1-1数值修约的规则例：332000 是3位有效数字；（位数-定位用的0 = 有效数字位数）（6-3=3）10.00 为四位有效位数。

6.2 0.62 0.062，均为二位有效位数0.0620 为三位有效位数1323.00 为六位有效位数 0.00620 为三位有效位数第一章试验检测数据处理§1-1数值修约的规则二、数值修约间隔与规则1、修约间隔与修约值：修约间隔数值一经确定，修约值即为该数值的整数倍。

例如：修约间隔为0.1。

即修约后数值的尾数应是1、2、……8、9、0修约间隔为指定数位的0.5单位。

即修约后数值的尾数应是5、0。

修约间隔为指定数位的0.2单位。

即修约后数值的尾数应是2、4、6、8、0。

2、数值修约进舍规则（奇升偶舍法）（1）拟舍弃数字的最左一位数字小于5时，则舍去，即保留的各位数字不变。

课时授课计划课次序号：1 一、课题：二、课型：课堂讲授三、目的要求：学术通过对本次课的学习，掌握厂误差的表示方法、有效数字的修约规那么及计算法那么、可疑数据的取舍方法，熟悉抽样检验的根本方法，了解对试验验测得人员要求，试验检测的方法和规程等。

四、重点、难点：本次课的重点内容是有效数字的修约规那么及计算规那么，可疑数据的取舍方法，其中三种可疑数据的取舍方法因牵扯到较多的概率论知识，是本节课的难点，除上课时应重点讲解外，还应加强学生的课后练习，以助于学生的掌握。

五、教学方法及手段：讲授六、参考资料：?公路工程试验检测技术?、?路基路面试验检测技术?、?桥涵工程试验检测技术?七、作业：1-6、1-7、1-8、1-9八、授课记录：九、授课效果分析：本次可课的内容较多，又要用到较多的数理统计知识，学生掌握起来有一定的困难，实验室的工作制度等较容易理解的内容可由学生课后自学，以集中时间重点讲解有效数字的修约、计算规那么、可疑数据的取舍等重点内容以加深学生的理解。

十、教学进程〔教学内容、教学环节及时间分配等〕1、导入课题公路交通作为我国经济建设中重点投资建设的行业，正以前所未有的规模和速度向前开展，现已完成高速公路通车里程近5万公里，建成各类桥梁40余万座。

工程建设普遍采用招投标和工程监理制度，形成政府管理，社会监督和企业自检的质量保证体系。

认真做好公路工程的试验检测工作，对推动我国公路工程建设水平的提高具有十分重要的意义。

2、教学内容概述一、试验检测的意义①对于在施工中的悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁施工各阶段都需对结构的几何位置和受力进行监测，试验检测是施工控制的重要手段。

②试验检测那么是控制施工质量的主要手段。

③对于新型结构、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件的要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。

④试验检测又是评价工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段。

2、对试验检测人员的要求3、试验检测的方法和规程4、试验检测工作细那么5、试验检测原始记录原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改，不许删减。

一、填空题（一）456、沥青中面弯沉值以标准温度20°C时为准，其他温度测试时，对厚度大于5cm7值，经过算求得土基的回弹模量。

8910、路基路面现场检测试验方法有压实、弯沉、回弹模量、水泥砼劈裂强度、平整度、抗滑性能、压实厚度检测。

11121314t分布。

151617、平整度的测试设备分为两类，最常用的有3cm1819、水泥砼上加铺沥青面层复合式路面，两面种路成均需检查评定。

水泥砼路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应的等级公路的标准；20（二）1、《公路工程质量评定标准》适用于公路工程监督部门和有资质的检测机构对工程质量的检查鉴定；监理工程师对工程质量的检查认定；5678910,压实厚度等检测。

14151617、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3m1819、摆式磨擦系数仪本身的标定包括摆及摆的连接部分的质量摆动中心距离和橡胶片对路面的正向静压力。

20（三）12678911121314151819四、判断题（一）1、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片使用一段时间后，质量不能满足其要求时，应该更换新的橡胶片，新的橡胶片应先在干燥路面上测1023、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时，如果路面温度越高，其测定的BPN4、路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。

(×)5、现行《公路工程质量检验评定标准》中，规定路肩工程应作为中期工程的一项分项工程进行检查评定。

(×)6、固体体积率与压实度有关现时与集料的级配无关。

(×)7、当沥青路面的厚度计算以层底弯拉应力为控制时，竣工验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值。

(×)8、沥青路面的设计弯沉值与面层厚度有关。

(×)9、沥青面层平均温度即为沥青面层中部的温度。

(×)10、沥青路表面细构造可由构造深度来表征。

(×)11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。