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ABS8、ASEMI桥堆系统介绍及安装要求_图文

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V8教程

V8教程

可控源音频大地电磁法(CSAMT) 可控源音频大地电磁法
MT大地电磁场的场源，主要是与太阳辐射有关的大气高空电离层中带电离子的运动有关，其频率 在nΧ10-4----nX102Hz；AMT主要由于雷电作用产生音频(nX10-1------nX103Hz) 加拿大多伦多大学的D.W.Strangway 教授和他的学生 M.A.Goldstein 在AMT测量方法的基础上提出 CSAMT测量方法。 其分电偶源和磁偶源两种可控源。电偶源测深较大一般2公里。 磁偶源测深较浅，r一般较小（nX102m) 。故测深<1/3r 目前常用电偶源（极）或称双极源。 A Tx
连续观测
V8发射机频率表
见上图例子
标量测量 张量测量 真北坐标 网格坐标自定义 磁北坐标 磁偏角东正西负 Hy角度，单位度 电道极距 电道偏角，北0度 东90度
第一点坐标
磁道坐标要人工填写，电道可计算。
CSAMT 实例主要是频率
AMT/MT 测量
东正西负 北正南负
项目名称 公司名 用户 测量区名称 操作员 注释 坐标 Grid 自定义坐标 Magnetic North 磁北 True North 真北 磁偏角 剖面角度 点距 点坐标
B
I=I0e-iωt
ω=2πf
X
此为标量测量方式
300
Hy
line1 Y line2 linen
Ex1 Ex2 Ex3 Ex4
Ex n
测量X方向上相应频率的电场分量Ex和与之正交的磁场分量Hy进行计算 卡尼亚视电阻率：
阻抗相位：ϕz=ϕEx-ϕHy
CSAMT方法中增大供电极距AB和电流I可使待测电磁场信号足够强，达到必要的信噪比。 其方法一般点距较小，具有测深和剖面测量的双重性质，垂向和横向分辨率较高，适用地电 构造立体填图。

科沃AS850Z系列伺服驱动器使用说明书

科沃AS850Z系列伺服驱动器使用说明书

A S 8 5 0系 列
第三章
端子符号 端子名称
功能说明
光耦隔离，双极性开路集电极输出
输出电压范围：0～24V
输出电流范围：0～50mA
DO1 CME 数字输出 1
注意；数字输出地 CME 与数字输入地 COM 是内部
隔离的.但出厂时 CME 与 COM 通过 P6（左边）短
接.当 DO1 想用外部电源驱动时，必须断开 CME
15
45
63
40
6
50
AS850Z-4T18.5GB 18.5
56
100
63
10
60
AS850Z-4T22GB
22
68
125
63
10
80
AS850Z-4T30GB
30
90
160
100
16
100
AS850Z-4T37GB
37
112
200
100
25
120
AS850Z-4T45GB
45
135
200
125
25第三章Run源自HzErrA
F/R
V
编程/退出键 数字移位键 点动或快捷键
PRG
1
2
SET
3
4
5
JOG RUN STOP
6
7
8
操作面板示意图
电位器
数据确认键 递增递减键 停止或复位键 运行键
A S 8 5 0系 列 3.11.3 按键功能说明
PRG SET
第三章
RUN
STOP
JOG
RUN +
STOP
运行状态时，按此键可用于停止运行操作，故障报警状态 时，可以用该键来复位故障。

WJ-8型扣件安装说明书

WJ-8型扣件安装说明书

2
WJ-8 型扣件安装说明书
n
不同距离 m、n 对应不同号
m
以 7 号为例，说明产品标识 WJ8 接头轨距挡板分 2 号、3 号、4 号、5 号、6 号、7 号、8 号、9 号八种 规格，标准轨距时使用 7 号。
以 7 号为例，说明产品标识 1.3 绝缘块
绝缘块分 I 型和 II 型两种，一般地段采用 I 型，钢轨接头处采用 II 型绝缘块。 不同距离 d 对应不同型号
件的钢轨纵向阻力为 4 kN。
一般地段使用 φ14mm
+
W1 型弹条 桥上可能使用
φ13mm
+
橡胶垫板
X2 型弹条
复合垫板
1.2 轨距挡板
轨距挡板分一般地段用 WJ8 轨距挡板和钢轨接头处用 WJ8 接头轨距挡板两 种。
一般地段用 WJ8 轨距挡板又分为 2 号、3 号、4 号、5 号、6 号、7 号、8 号、 9 号、10 号、11 号和 12 号十一种规格，标准轨距时使用 7 号轨距挡板，其中 10、 11、12 号三种规格可用于钢轨接头处。
绝缘块
橡胶垫板 弹条 轨距挡板
铁垫板下弹性垫板 预埋套管 `
螺旋道钉
平垫圈 微调垫板 铁垫板
铁垫板下调高垫板
1
WJ-8 型扣件安装说明书
1.1 弹条和轨下垫板 弹条分两种，即一般地段使用的 W1 型和桥上可能使用的 X2 型，W1 型弹
条的直径为 14 mm，X2 型弹条的直径为 13 mm。 轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。 桥上需要降低线路阻力时，可采用 X2 型弹条并配用复合垫板，此时每组扣
调高垫板只能单副使用，不能摞叠使用。钢轨相对正常状态的调高量大于 15 mm

【F'A】科密ABS说明书

【F'A】科密ABS说明书

前言科密牌是一种汽车辅助制动系统，采用以高级微处理器为核心的电子控制技术辅助制动。

为了使用户尽快熟悉的特点及使用方法，做到安全行车，我公司特编制了这本技术指导文件，请您仔细阅读，并按有关要求使用、维修和保养。

如您在使用过程中有疑问，请与整车厂或我公司售后服务部门联系或直接拨打我公司电话，我们将为您解决一切疑难问题并提供售后服务。

在本技术指导文件付印时全部资料均为最新版本，我们保留对产品进行改进的权利，以后可能会有部分产品与技术指导文件不完全吻合的地方，请用户谅解。

广州市科密汽车制动技术开发有限公司年月目录一、系统的组成……………………………………………………二、系统的主要使用场合…………………………………………三、系统的主要优点………………………………………………四、系统的简明原理………………………………………………五、系统故障自诊系统……………………………………………六、如何判别系统工作正常………………………………………七、系统不正常工作怎样处理……………………………………八、使用注意事项………………………………………………………一、系统的组成是汽车制动防抱系统的英文首位字母缩写（ ）。

标准的四通道气制动系统由一个控制器、一个指示灯、一根电线束、四个调节器以及四个传感器、四个弹性衬套、四个齿圈组成。

其中传感器、弹性衬套和齿圈安装在前后桥制动器内，调节器串联在制动管路中，控制器和指示灯安装在驾驶室内（图为四通道布置图）。

二、 系统的主要使用场合．在低速行驶时，在良好路面上是否使用系统的制动效果差别不大。

但在车辆高速行 驶时，如前方出现紧急情况，不带系统紧急制动时会出现严重的跑偏或甩尾，甚至会翻车。

带系统紧急制动时，车辆平稳地沿直线停止下来，并且制动距离有较大缩短。

．不带系统紧急制动，无法转动方向盘避开前方障碍物，此时地面的侧向附着力很小，车辆方向不受方向盘控制，带系统紧急制动，同时转动方向盘，此时车辆沿方向盘控制方向行驶并停止下来。

模块五：任务3.02ABS的组成及工作原理

模块五：任务3.02ABS的组成及工作原理

泵元件 阀线圈 控制单元
回液泵电机
压力储 存室柱 塞
电磁阀 制动压力 传感器
1.组成
思考： 1.哪些是常开电磁阀？哪些是常闭电磁阀 2.描述常规制动时，液体流向 自主学习 学习通1.1.1 SSP475 P14页 1min
制动主缸
真空助力器 制动踏板
油泵
电机
油泵
EV: 进液电磁阀 AV：出液电磁阀
3.ABS/ESC-液压单元
− 包含有用于实现所需制动压力的执行元件
5.转速传感器
− 测量车轮转速 − 每个车轮都配有自己专用的传感器
4.制动灯开关
− 在司机踩制动踏板时发出信号
1.组成
主题讨论：液压单元组成有哪些？ 自主学习 学习通1.1.1 SSP475 P14页 1min
1.组成
液压单元
壳体（带有内部管路 和压力储存室）
右后制动器 右后轮速传感器
左前制动器 左前轮速传感器
右前制动器 右前轮速传感器
左后制动器 左后轮速传感器
2.ABS输入输出信号
思考 1.ABS的输入信号有哪些？有什么作用？ 2.ABS的输出信号有哪些？有什么作用？
自主学习 学习通1.1.1 SSP475 P17-18页 3min
2.ABS输入输出信号
4
5
9
6.制动压力:
制动压力传感器测量的是主回路中
的制动压力，这个制动压力用于确
6
定所需的调节算法。另外，还要根
据这个信号来校验制动灯开关/制动
检测开关的可靠性
2.ABS输入输出信号
1
7
2
7回液泵: 通过驱动回液泵，来实现
3
8
“降低制动压力”

ABS2-ABS10表贴桥式整流器(桥堆)

ABS2-ABS10表贴桥式整流器(桥堆)
峰值正向浪涌电流 8.3ms单一正弦半波
Peak forward surge current 8.3 ms single half sine-wave
符号
单位
Symbols ABS2 ABS4 ABS6 ABS8 ABS10 Unit
VRRM
200
400
600
800
1000
V
VRMS140源自280420·高电流浪涌承受能力 High surge current Capability
·高温焊接保证High tempererature soldering guaranteed: 260℃/10 秒 260℃/10 seconds
·引线和管体皆符合RoHS标准。 Lead and body according with RoHS standard
正向电流 IF(A) IF Instantaneous Forward Current (A)
SIYU R
特性曲线 Characteristic Curves
正向特性曲线（典型值） TYPICAL FORWARD CHARACTERISTIC
10
ABS2......ABS10
正向电流降额曲线 FORWARD CURRENT DERATING CURVE 1.2
典型结电容 VR = 4.0V, f = 1MHz Type junction capacitance
IF =0.4A
符号
Symbols ABS2
ABS4
ABS6
ABS8
ABS10
单位
Unit
VF
0.95
V
TA= 25℃ TA = 125℃
IR
10 500

难于区分的原因【ASEMI】KBPC810与KBPC808原装

编辑：DD摘要:还在因为无法区分KBPC810与KBPC808哪一种整流方桥更加适用整流桥设计电路图而烦恼？强元芯小课堂帮您解决这些问题！整流桥电路图何处寻，ASEMI与子同袍。

很多情况下，我们的电路都是交流的，因此需要一个关键元器件---KBPC系列整流方桥，而直流电源的主要组成，就是把交流电在经过稳压、整流和滤波的一个过程。

今天就让我们跟随ASEMI半导体的脚步，一起来探讨，整流电路的特性，解决KBPC810与KBPC808难于区分的原因。

1：整流电路的分类电源电路中的整流电路主要有半波整流电路、全波整流电路和桥式整流三种，倍压整流电路用于其它交流信号的整流，例如ASEMI半导体中用于发光二极管电平指示器电路中，对音频信号进行整流。

2：常见三种整流电路的特性三种整流电路输出的单向脉动性直流电特性有所不同，半波整流电路输出的电压只有半周，所以这种单向脉动性直流电主要成分仍然是50Hz的，因为输入交流市电的频率是50Hz，半波整流电路去掉了交流电的半周，没有改变单向脉动性直流电中交流成分的频率;全波和桥式整流电路相同，用到了输入交流电压的正、负半周，使频率扩大在倍为100Hz。

3：常见三种整流电路的区分ASEMI半导体温馨提醒：在电源电路的三种整流电路中，只有全波整流电路要求电源变压器的次级线圈设有中心抽头，其他两种电路对电源变压器没有抽头要求。

另外，半波整流电路中只用一只二极管，全波整流电路中要用两只二极管，而桥式整流电路中则要用四只二极管。

根据上述两个特点，可以方便地分辨出三种整流电路的类型，但要注意以电源变压器有无抽头来分辨三种整流电路比较准确。

另外，ASEMI半导体提醒您注意一点：在整流电路中，输入交流电压的幅值远大于二极管导通的管压降，所以可将整流二极管的管压降忽略不计。

因此，一般来说KBPC810是比KBPC808更加适用于多样电路的。

2014-2017标致4008+ABS_ASR电路图

车辆 : PSA EM P2 Peugeot 4008/5008/O p e l /Va u xhall G r a n dla n d OPR : TI S范围 驾驶辅助装置 功能防抱死制动系统(ABS)部件原理PSA 的所有权项目代码说明信息0004null组合仪表(/)1320null发动机ECU /2120null制动双功能开关 /7000null左前防抱死制动系统传感器7005null右前防抱死制动系统传感器7010null左后防抱死制动系统传感器7015null右后防抱死制动系统传感器7020null防抱死制动控制单元B001null混合等电位接头 1B002null混合等电位接头 2B003null混合等电位接头 3B004null混合等电位接头 4B005null混合等电位接头 5B006null混合等电位接头 6B007null混合等电位接头 7BFDB null蓄电池插座处的保险丝盒BSI1null智能盒控制系统(BSI)CA00null点火开关 /E001null一个信息(或等电位001)压接导线MC32null车身接地点编号32MC33null车身接地点编号33PSF1null保险丝板-发动机室保险丝盒车辆 : PSA EM P2 Peugeot 4008/5008/O p e l /Va u xhall G r a n dla n d OPR : TI S范围 驾驶辅助装置 功能防抱死制动系统(ABS)部件线路PSA 的所有权项目代码说明信息0004null组合仪表(/)1320null发动机ECU /2120null制动双功能开关 /7000null左前防抱死制动系统传感器7005null右前防抱死制动系统传感器7010null左后防抱死制动系统传感器7015null右后防抱死制动系统传感器7020null防抱死制动控制单元B001null混合等电位接头 1B002null混合等电位接头 2B003null混合等电位接头 3B004null混合等电位接头 4B005null混合等电位接头 5B006null混合等电位接头 6B007null混合等电位接头 7BFDB null蓄电池插座处的保险丝盒BSI1null智能盒控制系统(BSI)CA00null点火开关 /E001null一个信息(或等电位001)压接导线MC32null车身接地点编号32MC33null车身接地点编号33PSF1null保险丝板-发动机室保险丝盒车辆 : PSA EM P2 Peugeot 4008/5008/O p e l /Va u xhall G r a n dla n d OPR : TI S 范围 驾驶辅助装置 功能稳定性控制部件原理PSA 的所有权项目代码说明信息0004null组合仪表(/)1320null发动机ECU /1630null自动变速箱 ECU /2120null制动双功能开关 /4400null驻车制动器开关6750null受控差速器控制单元7800null检查ECU稳定性7801null行驶稳定性调节关闭开关7803null转向角传感器，行车稳定性调节7804null转动 / 加速传感器 行车稳定性调节7810null左前稳定性控制传感器7815null右前稳定性控制传感器7820null左后稳定性控制传感器7825null右后稳定性控制传感器B001null混合等电位接头 1B002null混合等电位接头 2B003null混合等电位接头 3B004null混合等电位接头 4B005null混合等电位接头 5B006null混合等电位接头 6B007null混合等电位接头 7B008null混合等电位接头 8BFDB null蓄电池插座处的保险丝盒BSI1null智能盒控制系统(BSI)CA00null点火开关 /E001null一个信息(或等电位001)压接导线MC32null车身接地点编号32MC33null车身接地点编号33PSF1null保险丝板-发动机室保险丝盒车辆 : PSA EM P2 Peugeot 4008/5008/O p e l /Va u xhall G r a n dla n d OPR : TI S 范围 驾驶辅助装置 功能稳定性控制部件线路PSA Peugeot Citroen 的所有权项目代码说明信息0004null组合仪表(/)1320null发动机ECU /1630null自动变速箱 ECU /2120null制动双功能开关 /4400null驻车制动器开关6750null受控差速器控制单元7800null检查ECU稳定性7801null行驶稳定性调节关闭开关7803null转向角传感器，行车稳定性调节7804null转动 / 加速传感器 行车稳定性调节7810null左前稳定性控制传感器7815null右前稳定性控制传感器7820null左后稳定性控制传感器7825null右后稳定性控制传感器B001null混合等电位接头 1B002null混合等电位接头 2B003null混合等电位接头 3B004null混合等电位接头 4B005null混合等电位接头 5B006null混合等电位接头 6B007null混合等电位接头 7B008null混合等电位接头 8BFDB null蓄电池插座处的保险丝盒BSI1null智能盒控制系统(BSI)CA00null点火开关 /E001null一个信息(或等电位001)压接导线MC32null车身接地点编号32MC33null车身接地点编号33PSF1null保险丝板-发动机室保险丝盒。

VIE-III挂车ABS 08版说明书

图 3 ECU 与 ABS 电磁继动阀组件安装图 改装车注意事项：由于 ABS 电磁继动阀本身具有继动阀的功能，如果常规制动 系统中已安装了继动阀，在安装 ABS 电磁继动阀时应取消这些阀，直接使用它们的 控制管路和气源管路连接到 ABS 电磁继动阀上，由 ABS 电磁继动阀用“边控”的 方式控制制动气室，各制动气室的管路长度和管路直径应接近。 3.3 ECU 的电源 强烈建议用户使用 ISO7638 连接器提供的专用电源。同时 VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 也可以使用从 ISO1185（24N）连接器线束中的制动灯取电。 在牵引车上安装 ISO7638 电源时，可在仪表板上安装挂车 ABS 指示灯。如果选
1
目录
1．VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 系统的性能 …………………………………………………… 2．VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 系统的概述 …………………………………………………… 2.1 VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 系统的组成部件 …………………………………………… 2.2 VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 系统的总体布置……………………………………………… 2.3 VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 系统适用条件……………………………………………… 3．VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 系统各部件的安装与测试 …………………………………… 3.1 齿圈和轮速传感器………………………………………………………………… 3.1.1 齿圈和轮传感器的安装…………………………………………………………… 3.1.2 改装车加装齿圈、传感器…………………………………………………‥‥• 3.2.3 齿圈、传感器安装后的一般检测………………………………………………… 3.2 ABS 电磁继动阀的安装 …………………………………………………………… 3.3 ECU 的电源………………………………………… ……………………………… 3.4 线束总成的安装…………………………………………………………………… 4．VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 系统的故障诊断方法和维修………………………………… 4.1 驾驶员的日常检查…………………………………………………………………… 4.2 专业维修人员的故障诊断与维修…………………………………………………… 4.3 闪码、故障现象与影响对应表……………………………………………………… 5．VIE-Ⅲ型 ABS 系统的使用注意事项：…………………………………………………… 附录 1：VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 系统零部件明细表……………………………………… 附录 2：VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 系统电气原理图……………………………………… 附录 3：VIE-Ⅲ型半挂车 ABS 系统接线图…………………………………………… 附录4：VIE-Ⅲ型三轴半挂车ABS 2S/2M 系统布置图……………………………… 附录5：VIE-Ⅲ型三轴半挂车ABS 4S/2M 系统布置图……………………………… 附录6：VIE系列汽车ABS产品售后服务承诺……………………………………………

ACS880多传动柜及模块

ABB 工业传动
电气设计说明 ACS880 多传动柜及模块
相关手册清单
通用手册 《ACS880 多传动柜及模块安全说明》 《ACS880 多传动柜及模块电气设计说明》
代码 （英文） 3AUA0000102301 3AUA0000102324
多传动模块手册 《ACS880 多传动模块机柜设计与安装说明》 《ACS880-104 逆变器模块硬件手册》 《ACS880-304 (+A003) 二极管供电模块硬件手册》 《ACS880-604 单相制动斩波器模块硬件手册》
永磁同步电机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 电力电缆选型 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3AUA0000101764 3AUA0000102519 3AUA0000102453 3AUA0000102559
固件手册及指南 《ACS880 主控制程序固件手册》 《ACS880 主控制程序快速启动指南》 《ACS880 二极管电源控制程序固件手册》
3AUA0000085967 3AUA0000098062 3AUA0000103295
电机层与轴承保护 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 要求表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
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辑人：MM
ABS8，整流桥ABS8，ASEMI品牌迷你整流桥，为你带来而目一新的整流产品摘要:ABS8，整流桥ABS8，ASEMI品牌迷你整流桥，为你带来而目一新的整流产品，本文将为大家讲解一款迷你整流桥
ABS8，是ASEMI品牌迷你整流桥当中ABS封装系列当中的一个常规型号，它最常用的领域就是LED灯和手机充电器当中，在其中作前端整流输入的用途，众所周知，除了某些个别的电器之外，绝大多数我们生活中要使用的电器都需要用直流电才能正常工作，整流桥是把交流电转变成直流电最重要最关键的元件，那么下面我们就来一起认识一下这一款产品吧
ABS8当中的数字要如何解释呢？这就要讲到一款整流桥的电性参数。

整流桥ABS8，它的电性参数是：正向电流（Io）为1A，反向耐压为800V，正向电压（VF）为1.0V，它的浪涌电流Ifsm为35A，漏电流（Ir）为5uA、工作温度在-40°~+150℃，恢复时间（Trr）达到500ns，其中有4条引线。

对照看下来，我们就能够找出规律，在ABS8这款整流桥中“8”这个数字就代表着最大反向耐压的数值。

同理可知，封装相近的型号比如ABS10，它的参数就是1A，1000V，那么这个系列的参数你知道了吗？
最后我们再来一起看一下整流桥ABS8尺寸参数介绍，了解封装外观具体规格是怎样的。

ABS8采用GPP芯片材质，里面有4颗芯片组成，芯片尺寸都是50MIL。

整流桥ABS8采用激光打标，印字非常清晰，永不褪色，防止假冒。

具体尺寸参数详解如下图所示：
ABS8贴片整流桥详解ASEMI品牌原装进口
ASEMI整流桥ABS8，采用SOP-4贴片封装，使用台湾进口波峰GPP大芯片制作，50MIL大芯片，电流可以达到1A，电压为800V，制造的整流桥一般体现在抗电流电压浪涌冲击，离散性,参数一致性，能耗差异等等方面。

具有耐高抗浪涌冲击的优势,开机瞬
间百倍电流电压依然稳定工作，不发热不炸机。

ASEMI品牌整流桥质量稳定，性价比高，被誉为整流行业品牌，品质源于核“芯”。

ASEMI12年大品牌，中国整流桥堆知名企业
ASEMI-中国整流桥堆知名企业，12年来专注电源领域，有着先进的台湾技术设备健鼎一体化测试设备和最好的整流桥研发生
产经验，170人的专业研发整流桥堆团队为您打造核“芯”产品。

为了从源头上保证ABS8等整流桥堆的持续稳定，主要功劳便属内部核心采用的台湾进口GPP芯片，该芯片具有良好的稳定性及高抗性能。

ABS8是一款由外籍工程师和ASEMI团队精心研发打造的一款高性能整流桥堆，常用于LED灯上。

ASEMI品牌在质量上显得更加沉稳，在工作时应对自如，这主要源于它的内部核心上的优势。