汽车后市场O2O——洗车应用以“爱”之名

汽车服务o2o模式O2O即Online To Offline，也即将线下商务的机会与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台。

这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，还有成交可以在线结算，很快达到规模。

该模式最重要的特点是：推广效果可查，每笔交易可跟踪。

O2O模式商务的关键是：在网上寻找消费者，然后将他们带到现实的商店中。

它是支付模式和为店主创造客流量的一种结合（对消费者来说，也是一种“发现”机制），实现了线下的购买。

它本质上是可计量的，因为每一笔交易（或者是预约）都发生在网上。

这种模式应该说更偏向于线下，更利于消费者，让消费者感觉消费的较踏实，比较具有代表性的网站就是象屿集团下的象屿商城，线上会员和实体店会员体系一体，满足消费者的不同需求。

O2O的优势在于把网上和网下的优势完美结合。

通过网购导购机，把互联网与地面店完美对接，实现互联网落地。

让消费者在享受线上优惠价格的同时，又可享受线下贴身的服务。

同时，O2O模式还可实现不同商家的联盟。

汽车服务业被称为汽车后市场的黄金产业。

核心提示:已经公认的行业分类认为,汽车后市场服务可归为:汽车美容、装饰、养护、汽车电子等11个大类近四百项具体的服务。

在一个成熟的汽车市场中,除掉汽车整车利润后,汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右,零部件供应利润占20%左右,而50%～60%的利润是从服务中产生的。

汽车服务业已成为国外汽车制造商的主要利润来源,也构成了汽车产业可持续发展的重要支柱。

汽车服务业已成为一座金矿1月10日,中国汽车工业协会公布了去年的汽车产销数据。

2010年的中国汽车市场在政策的大力推动下,突破1800万的销量超越美国曾创造的1700万辆的销售纪录。

“随着汽车保有量的不断增加,汽车服务业已成为一座金矿。

”作为山东省内汽车行业的领军企业,润华集团的总裁任鹤年如此判断。

所谓汽车服务业,是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。

两种洗车服务单量接近，目前也难以判断哪种服务更受车主欢迎。

从推广角度讲，上门洗车前期推广以拓展技师及培训为主，通过监督服务保证质量，以较少的人力成本就可以更快速的覆盖更多城市地区。

用户的拓展上，上门洗车前期对于地域有一定要求，一方面通过洗车技术获得种子用户，并且在洗车过程中也会有曝光的效果，另一方面也会在目标社区做定向的地推。

上门洗车服务产品也在拓展上门养护业务，对于不能上门完成的服务，会有专门的人来上门取车开至合作的4S店，完成服务后再将车送还车主，整个过程中车主车主可在App内看到自己车的实时位置。

在与创业者了解的过程中，上门洗车模式被提及的最多的难点有二：一是由于污水问题，导致即使进入中高端物业会受阻；二是由于上门洗车为微水洗车，部分中高端车主因对划伤车表存在疑虑而不会考虑此种服务。

对于第一个问题，目前通过在车下放置吸水垫可部分解决，对于第二个问题，还需要不断提高品牌的知名度并优化洗车方案来解决。

到店洗车维保：需要优质服务保障用户留存到店服务平台更像是车后市场的大众点评，有可能成为线下门店、上门洗车养护等品牌的搜索入口。

到店服务模式对团队的线下推广能力有较高要求，据养车点点城市经理介绍，一名地面BD一天签约商户的最高纪录为8家，平均每名BD每天可签约3~4家商户。

初期推广过程中，大多小杭虎谈1次即可签约，连锁店因担心结算用户量等问题需要多次沟通才可签约。

目前养车点点全国地面团队40多人，共开拓了3000多家洗车商户。

据养车点点的联合创始人介绍，目前养车点点洗车订单量每天约2万多单，维保订单为200~500单，从数量级上可以看到洗车与维保服务的频率所带来的影响。

完成一座城市的开拓后，在用户的获取上，相对于上门洗车服务，到店洗车产品可以较大范围的推广，目前比较常见的方式为微信抢红包、1元洗车优惠等补贴为主的推广方式，短期内可以快速获取用户，团队之间比拼更多的是融资能力。

为了提高用户的粘度，洗爱车、T T快车还出售给车主虚拟洗车卡，车主可在合作商户洗车，避免了购卡后洗车店倒闭的风险。

O2O模式下移动洗车服务市场前景的探究作者：颜光刘梦雅李文美来源：《现代经济信息》2016年第12期摘要：近些年来，随着中国经济的高速发展以及人民收入水平的不断提高，越来越多的家庭拥有了私家车。

汽车后市场业务竞争日趋激烈，洗车服务业却仍沿用传统的方式进行人员的管理和市场营销，已无法满足社会的市场需求。

本文通过对移动洗车业务的市场调查，研究O2O模式下移动洗车业务的主要优势和市场的认可度，进一步探索O2O模式下移动洗车业务市场的前景。

关键词：O2O；移动；洗车；环保中图分类号：F719 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）012-000-01一、移动洗车服务背景随着国内经济的高速发展，人民生活水平也逐步提升，汽车已成为人们出行常用的带入工具，走进千家万户。

最近几年，我国汽车保有量迅速增加，有相关研究显示，在2015年，我国的汽车保有量已经超过1.5亿辆，成为名副其实的汽车大国。

汽车数量的增加直接促进了汽车后市场服务行业的兴起，特别是洗车服务，作为汽车后市场服务的一个入口，少不了的是激烈的竞争。

移动互联网和智能手机的出现及普及，解放了时间和空间对我们的束缚。

我们已经迈入了一个能有效开发社会资源的年代，然而在现实生活中，洗车服务业却仍沿用传统的方式进行人员的管理和市场营销，显然已无法满足社会的市场需求，造成中国洗车市场的巨大空白。

近几年，伴随O2O在各个行业的持续升温，汽车后市场也不可避免地接受了O2O的一番洗礼。

自2014年下半年开始，汽车后市场被各路创业者陆续看中。

洗车作为汽车后市场中高频次但门槛较低的服务，被当作进入这一领域的极佳切入口。

然而基于O2O商业模式的移动洗车业务不仅拥有商业机会，而且是商户经营实体向线上迁移，利用互联网来实现高效率的一种洗车模式。

针对这样的热潮，我们小组利用业余时间对移动洗车服务进行了市场调研。

二、市场调研数据分析本次市场调查的信息来源包括：互联网信息、商家提供数据以及问卷调查。

汽车服务O2O七大巨头优劣势解析：上门洗车强势上榜！今天笔者想跟大家聊聊整个汽车美容、养护、维修市场，这个市场占据了整个汽车后市场利润份额最大的一块，但同时这个领域也是整个汽车后市场竞争最为激烈的一个领域，谁又能最终笑傲江湖？一、垂直媒体作为国内率先涌入到汽车交易市场的汽车垂直媒体们不可能会放过汽车后市场这块肥肉，于是汽车之家推出了养车之家，易车网推出了汽车管家……1、对于汽车垂直媒体来说，他们多年来一直都在这个领域为用户提供汽车资讯、导购等服务，对于汽车经销商以及整个汽车行业包括汽车消费者等非常了解。

对于汽车后市场这个细分领域而言，他们同样也有着自己非常深刻的理解，这对于他们打造汽车后市场平台将会显得得心应手。

2、垂直媒体多年来深耕于整个汽车市场，积累了大量的汽车经销商和服务商资源，这为他们展开汽车养护服务打下了深厚的根基。

很多进入到汽车养护领域的O2O平台一开始都必须借助大量的地推人员去做推广宣传，才能与足够多的汽车养护服务商达成合作，垂直媒体在这方面节省了大量的时间和成本。

3、垂直媒体在流量入口上相对于其他平台也有一定的优势，目前汽车之家、易车网、太平洋汽车、搜狐汽车等汽车媒体都拥有一批大量忠实的汽车爱好者在其平台上阅读资讯等，而这些汽车爱好者大多都是汽车养护市场的忠实用户和潜在用户。

4、垂直媒体所提供的汽车养护服务既可以让用户选择上门保养，也可以选择附近的4S店、路边维修摊等，最重要的是还能够支持比价，这样用户在选择消费时就能拥有更多样化的选择。

不过汽车媒体要想吃掉整个汽车美容养护市场，还需要从以下两个方面努力：第一，培养用户在媒体上的消费习惯，很多用户通过汽车之家、易车网等垂直媒体都是为了了解资讯信息而去的，如何把这些潜在用户转化为平台汽车养护的忠实用户还需要垂直媒体们在引导上多下工夫。

第二，目前几大垂直媒体几乎都涉及到了新车交易、二手车交易、汽车金融、各种汽车后市场服务等领域涉及范围非常之广。

解析汽车后市场O2O的四大模式2015年，汽车后市场进入了“格局重构元年”。

一方面，市场规模即将突破7000亿元，直逼万亿规模的美国；另一方面，资本市场空前活跃，洗车、维修、保险等各类型汽车后服务型平台融资捷报频传。

互联网商业模式的更新迭代，让O2O模式成为撬动汽车后市场行业的新支点。

面对这个万亿级市场规模的大蛋糕，各类O2O平台竞相崛起并呈现出多种表达形式。

经历短暂的磨合过后，出现了一些具有代表性的模式。

目前，国内汽车后市场O2O主要有以下四种主流模式：1.线上+线下整合资源的“平台模式”汽车后市场行业领域中，平台型企业采取的普遍方式是通过整合线上线下资源，搭建线下商家入驻平台。

通过这个线上交易平台，为线下汽车服务商完成用户引流的核心工作。

C 端车主可通过线上自主预约服务，并线下完成体验支付之后，平台型企业可从中收取一定的佣金。

这一模式的核心是“线上+线下资源整合”，优势在于平台型企业可以巧妙规避线下需要标准化收费和服务的问题。

代表有百车宝、车易安养车网等。

2.网上商城+特约店服务的“加盟模式”“加盟模式”是目前行业中应用最为广泛的一类模式，主要运用于维修保养领域。

通过后期加盟的模式，企业可迅速扩充线下服务商的规模，并通过网上商城的销售实现盈利。

这一模式存在一个难以排除的弊端，即企业无法统一线下加盟店的服务标准，导致C端车主的体验感难以得到保障。

正因如此，目前加盟模式所提供的服务大多停留于轮胎、机油更换等标准化产品及服务层面。

这种模式的核心是“网上商城+特约店服务”，代表有途虎养车网、特维轮等。

3. 网上预约服务+上门服务的“虚拟模式”作为汽车后市场行业中洗车领域内最为盛行的一种模式，“虚拟模式”与目前仅有洗车领域能够实现上门服务需要的标准化设备和服务密切相关。

这种模式的优势在于企业无需实体店支撑，大大降低了前期租金、装修、运营等门店经营成本，且技术门槛相较低，通过满足C端车主个性化、自由度高的时间、地点需求，完成最终的上门洗车服务。

汽车后市场分析o2o一、概述汽车后市场是指汽车销售、维修、保养、配件等服务的市场，是汽车行业的重要组成部份。

随着互联网的发展，O2O（Online to Offline）模式在汽车后市场中得到广泛应用。

本文将从O2O模式在汽车后市场的应用、市场规模、发展趋势等方面进行详细分析。

二、O2O模式在汽车后市场的应用1. 汽车销售O2OO2O模式在汽车销售中的应用主要体现在线上线下的融合。

消费者可以通过线上平台浏览汽车信息、比较价格、预约试驾等，然后到线下门店进行实际购买。

这种模式可以提高消费者的购车体验，同时也增加了线下门店的客流量。

2. 汽车维修O2OO2O模式在汽车维修领域的应用主要包括在线预约维修、上门维修等。

消费者可以通过手机APP或者网站预约维修服务，选择合适的时间和地点，维修人员则会上门进行维修。

这种模式方便了消费者，提高了维修效率。

3. 汽车保养O2OO2O模式在汽车保养领域的应用主要包括在线预约保养、上门保养等。

消费者可以通过手机APP或者网站预约保养服务，选择合适的时间和地点，保养人员则会上门进行保养。

这种模式方便了消费者，节省了时间。

4. 汽车配件O2OO2O模式在汽车配件领域的应用主要包括在线购买配件、线下安装等。

消费者可以通过线上平台购买所需配件，然后到线下门店进行安装。

这种模式方便了消费者，同时也增加了线下门店的客流量。

三、汽车后市场O2O的市场规模根据市场调研数据显示，汽车后市场O2O的市场规模逐年增长。

截至2022年，汽车后市场O2O的市场规模达到XX亿元，估计未来几年还将保持较高增长率。

其中，汽车维修O2O占领了较大的市场份额，其次是汽车保养O2O和汽车配件O2O。

四、汽车后市场O2O的发展趋势1. 挪移端应用的普及随着智能手机的普及和挪移互联网的发展，越来越多的消费者开始使用手机APP进行汽车后市场的O2O服务。

挪移端应用的普及将进一步推动汽车后市场O2O的发展。

2. 数据化运营的重要性汽车后市场O2O平台通过采集用户数据、交易数据等，可以进行精准的市场分析和运营决策。

汽车后市场分析o2o1. 概述汽车后市场是指汽车销售之后的服务和产品市场，包括汽车维修、保养、配件、改装、租赁等。

O2O（Online to Offline）是指在线上与线下商家之间的交互和合作模式。

本文将对汽车后市场O2O进行详细分析。

2. 市场规模与发展趋势根据统计数据，汽车后市场规模不断扩大，估计到2025年将达到XX万亿元。

这主要受到汽车保有量增加、汽车消费者需求升级以及互联网技术的推动等因素的影响。

同时，O2O模式在汽车后市场的应用也逐渐增多，为消费者提供了更加便捷和个性化的服务体验。

3. O2O模式在汽车后市场的应用3.1 汽车维修与保养通过O2O平台，消费者可以在线上预约汽车维修与保养服务，并选择合适的时间和地点。

同时，O2O平台还可以提供维修技师的资质和评价信息，匡助消费者选择可靠的服务商。

此外，O2O平台还可以提供维修费用的透明化，让消费者更加清晰地了解维修项目和费用。

3.2 汽车配件销售O2O平台可以为消费者提供更加丰富和多样化的汽车配件选择，消费者可以通过在线上浏览和比较不同品牌、型号和价格的配件。

同时，O2O平台还可以提供配件的安装指导和售后服务，提高消费者的购买体验和满意度。

3.3 汽车改装与美容通过O2O平台，消费者可以在线上预约汽车改装与美容服务，并选择合适的改装方案和美容项目。

O2O平台还可以提供改装师的资质和作品展示，匡助消费者选择合适的服务商。

同时，O2O平台还可以提供改装费用的明细和效果展示，让消费者更加了解改装项目和效果。

3.4 汽车租赁O2O平台可以为消费者提供在线上预约汽车租赁服务，并选择合适的车型和租赁时长。

同时，O2O平台还可以提供租赁费用的透明化和保险服务，让消费者更加放心地租赁汽车。

4. O2O模式的优势与挑战4.1 优势4.1.1 提供便捷的服务体验：消费者可以随时随地通过手机或者电脑进行预约和购买，节省了时间和精力。

4.1.2 提供个性化的选择：O2O平台可以根据消费者的需求和偏好，为其提供个性化的服务和产品选择。

汽车后市场O2O可行性及汽车后市场O2O模式的优越性（最新版）汽车后市场O2O模式分析研究报告目录一、O2O汽车后服务市场的相关概念(一)O2O模式概念与特点(二)O2O模式定义及其内容二、汽车后服务市场存在的问题(一)规模小、经营分散、缺乏行业组织(二)管理服务水平低，行业人员素质参差不齐(三)不正当竞争加剧，信息不对称，法规缺失(四)汽车后市场服务意识、观念淡薄，缺乏长久战略规划(五)个性需求服务缺乏三、采用020模式的必要性(一)汽车后服务市场份额不断扩大(二)电子商务在汽车后市场发挥的作用(三)整合汽车后服务市场，有助于加强市场的良性竞争四、利用O2O模式应对汽车后市场策略（一）建立汽车后服务市场不同的服务模式（二）建立良好的汽车后服务培育体制和企业文化摘要当下汽车售后市场的电子商务网站发展相对滞后，远远满足不了车主的需求,而前几年曾经风行一时的汽车俱乐部、车友会、论坛等，虽然一度把车主组织起来向汽车服务商团购商品或服务，但大部分都是属于松散型的组织，没有可持续性。

再加上第二代、第三代车主增多，以及玩车一族的增多，他们对于汽车售后服务也提出了更高的个性化要求，单纯的4S店或维修站已经无法全面为他们提供服务。

而汽车售后服务第三方电子商务平台正填补了这个空白。

本文论述了汽车后服务市场的普遍存在的一些问题和解决的方法，分析了汽车后市场缺乏管理机制，未形成标准化体系等问题，我们提出了利用O2O模式来实现汽车后服务市场的标准化和规范市场管理秩序，提供有车族一站式平台，形成一条龙服务等策略。

国内汽车后市场这块巨大的蛋糕吸引着越来越多人的关注，与此同时互联网和电子商务在这一领域也悄然渗透和兴起，多家以互联网电子商务为核心业务，推出面向私家车主的自助保养服务，目前受到车主一片好评和追捧。

互联网渗透到汽车后市场为何受到欢迎?后市场电商模式未来的发展前景如何?国家统计局22日公布的2012年统计公报显示，在全国12089万辆民用汽车中，私人汽车保有量9309万辆，增长18.3%。

汽车后市场分析o2o一、概述汽车后市场是指汽车销售之后的服务市场，包括汽车维修、保养、改装、配件销售等。

随着互联网的发展，O2O（Online to Offline）模式逐渐在汽车后市场中得到应用。

本文将对汽车后市场O2O进行分析，包括市场规模、发展趋势、竞争格局等方面。

二、市场规模根据市场调研数据显示，汽车后市场O2O在近几年呈现快速增长的趋势。

截至2022年底，汽车后市场O2O的市场规模已达到XX亿元，估计未来几年将保持每年XX%的增长率。

其中，维修保养服务和配件销售是O2O平台上最主要的业务板块，占领了市场份额的XX%。

三、发展趋势1. 挪移端渗透率提升：随着智能手机的普及，消费者越来越习惯使用挪移端进行汽车后市场服务的预约和购买。

O2O平台通过开辟便捷的挪移应用程序，提供在线预约、支付、评价等功能，满足消费者的需求，提升了用户体验。

2. 数据驱动的精准营销：O2O平台通过大数据分析和用户画像技术，能够准确把握消费者的需求和偏好，为用户提供个性化的推荐和优惠活动，提高用户转化率和复购率。

3. 服务升级和标准化：O2O平台通过建立统一的服务标准和质量控制体系，提供高质量的维修保养服务和正品配件销售，提升消费者对汽车后市场的信任度和满意度。

4. 供应链整合与优化：O2O平台通过整合供应链资源，与汽车维修厂、配件供应商建立合作关系，实现资源共享和成本优化，提高供应链效率，降低成本，为消费者提供更具竞争力的价格和服务。

四、竞争格局目前，汽车后市场O2O行业存在着较为激烈的竞争。

主要竞争对手包括传统汽车维修连锁企业、线下汽车服务门店以及其他O2O平台。

竞争主要体现在以下几个方面：1. 服务质量：消费者对汽车维修保养的要求越来越高，对服务质量和技术水平的要求也越来越严格。

竞争对手之间通过提供高质量的服务和技术支持来争夺消费者的认可和信任。

2. 价格竞争：价格是消费者选择维修保养服务的重要因素之一。

竞争对手通过降低成本、优化供应链等方式来提供更具竞争力的价格，吸引消费者选择自己的平台。

汽车后市场O2O作者：张翠翠来源：《齐鲁周刊》2015年第32期“卖车不赚钱，售后才赚钱”已是汽车行业公开的秘密，汽车后市场的巨大利润正在吸引越来越多资本进入。

《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》曾披露，中国汽车后市场将在2015年奉献超过7000亿元的市场规模，还可能在2020年形成一个超过4万亿元的大产业。

正因为如此，包括4S店、汽配城、汽修店、洗车店、二手车市场等后汽车行业链条上的每个节点都希望在市场之中分得一杯羹，汽车后市场风头正盛。

码车惠APP：看准风向，抓准“痛点”从2014年开始，汽车后市场电商平台如雨后春笋般纷纷冒尖。

据不完全统计，仅2014年一年汽车后市场O2O（以下简称车后O2O）领域的风投融资多达67起，总金额超百亿元。

2015年随着又一批资本热潮的进入，这片蓝海已经掀起了血雨腥风，仅2015年上半年就有e洗车、车点点、卡拉丁等70多家车后O2O项目如雨后春笋般冒出。

广义上的汽车后市场涵盖与汽车相关的各种服务，甚至有人把代驾、租车都归入汽车后市场；狭义上的汽车后市场以汽配、维修、保养、洗车、美容、改装、二手车等与汽车直接相关的服务业为主。

汽车后市场的链条越大，其潜在的市场爆发力越强，据《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》披露，中国汽车后市场将在2015年奉献超过7000亿元的市场规模，还可能在2020年形成一个超过4万亿元的大产业。

车后O2O俨然已成创业的“风口”。

司斯和山东“码车惠APP”恰如其时地冲进了这股“风”。

山东汽车后市场的“风势”不小。

据了解，截止到2014年底山东省机动车保有量已达到2289万辆，新增147万辆；济南市机动车保有量156万辆，新增16万辆。

随着汽车挂牌量增长，汽车快修、维保、洗美机构遍地开花，每天在线洗车订单可达3-4万单。

司斯所在的山东公共车主网络科技有限公司成立不足一年，据司斯介绍，在过去的一年里，以O2O形式打造“汽车全流程一站式综合服务平台”，提供保险、加油、保养、维修、高速通行、代驾等优惠和服务。