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湖南省高速公路网规划湖南省高速公路网规划湖南省高速公路网规划草案一、规划背景二十世纪九十年代以来,在我国迅速发展起来的高速公路是一种道路容量大、能满足大交通流运输需要的基础设施。
高速公路以其本身固有的特点和优势,在现代运输中有着极为重要的地位和作用。
我省高速公路建设虽然起步较晚,但通过十来年的努力实践,通车里程已达到1218公里,实现了历史性跨越,取得了显著成就。
高速公路的快速发展,大大提高了我省公路网的整体技术水平,优化了交通运输结构,对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用,有力地促进了我省经济发展和社会进步。
但是,我省人口众多,经济总量和民用汽车保有量都处于快速增长时期,运输需求还有很大的增长空间,交通紧张状况的缓解还是相对于目前较低的社会经济发展水平和运输水平而言的,是不全面的、不稳定的。
从社会经济发展战略看,我省已进入全面建设小康社会,并逐步实现现代化的新阶段。
实现全面小康社会发展目标,加快现代化建设,需要一个与之相适应的安全、高效、可持续的交通运输系统。
在这个系统中,高速公路网占有极其重要的地位,将发挥不可替代的作用。
我省现有的高速公路无论是数量,还是服务水平,都远不能适应全面建设小康社会和现代化建设的需要,总体上仍处于发展的初级阶段,大大落后于世界发达国家,与先进省市相比也有一定差距。
因此,坚定不移地继续加快发展高速公路,是今后我省公路建设的一项长期、艰巨的任务。
我们必须站在全省社会经济发展战略的高度,从全局出发,研究如何使我省高速公路保持持续、快速、协调发展,更好地服从于全面建设小康社会和现代化建设的需要。
从高速公路自身发展看,发达国家的经验表明,高速公路的发展必须有赖于科学的规划作指导。
12月17日,交通部编制的《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过,规划的出台将对中国经济社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影响,必将成为中国公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图,标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。
湖南省交通运输厅关于印发《湖南省普通国省道公路养护管理办法》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------湖南省交通运输厅关于印发《湖南省普通国省道公路养护管理办法》的通知湘交计统〔2019〕38号各市州、县市区人民政府，省直有关单位：经省人民政府同意，现将《湖南省普通国省道公路养护管理办法》印发给你们，请遵照执行。
湖南省交通运输厅2019年2月13日湖南省普通国省道公路养护管理办法第一章总则第一条为加强和规范普通国省道养护管理工作，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《湖南省实施〈中华人民共和国公路法〉办法》等法律法规和政策规定，结合我省实际，制定本办法。
第二条本办法所称普通国省道是指纳入交通运输部公路统计年报并按国省道标准管养的普通国道与省道；其他未按国省道标准管养的普通国道与省道暂按原标准进行养护管理；城市管理路段根据职责由属地市、县级人民政府负责管养；纳入普通公路管养的高速公路连接线、进港公路、连接机场公路等专用公路的养护管理参照本办法执行。
第三条普通国省道养护范围包括公路养护、路政管理、路网服务与应急、技术保障及其他等。
第四条普通国省道养护管理应以构建“畅、安、舒、美”公路交通环境为目标，推进决策科学化、管理规范化、工作标准化，提升普通国省道整体通行能力、技术状况水平、安全保障能力、综合服务水平和路域环境综合水平，推动全省普通国省道养护和服务高质量发展。
第五条普通国省道公路养护管理全面推行“路长制”，形成“行业牵头、部门联动、社会参与”的养护工作格局。
“路长制”是路段管理人员在路长的统一领导下，对责任路段的公路（含桥梁）、附属设施、路容路貌、交通秩序、绿化和环境卫生等实施全面综合管理的制度。
湖南高速公路地图【长永高速公路】起于长沙县牛角冲，止于浏阳市永安镇。
西连长沙湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长22.25公里。
长永公路长沙-黄花机场段，西起牛角村，东至长沙县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长3.24公里的支线连结黄花机场，全长17.9公里。
该段公路竣工通车，改善了长沙市东出口的交通条件，缩短了长沙市区至黄花机场的距离。
浏阳至黄花国际机场则不到30分钟。
【京珠高速-湖南临长段】临长高速公路是京珠国道主干线湖南境内最北的一段，是国家“九五”跨“十五”重点工程之一，全长182.78公里，它北起于湘鄂两省交界处的坦渡河，南与已建成的长潭高速公路相通。
途经岳阳、长沙两市的5个县、市、区，总投资近51亿元，其中世界银行贷款2亿美元。
临长高速公路是湖南省第一条全线采用沥青混凝土路面和首条实施绿色通道工程的高速公路。
该路于2000年5月全面开工建设，经过全体建设者两年半的艰苦奋战，高质量地提前完成了工程建设任务。
2002年11月30日，临长高速公路正式建成通车，标志着全长532公里的京珠路湖南段这一国家重点工程全线贯通。
作为湖南省标准最高、里程最长、投资最大的高速公路项目，临长高速公路在2004年12月4日的交通部竣工验收时，总体评分达到95.5分，为当时已验收高速公路中评分最高的项目。
【京珠高速-湖南长潭段】长沙-湘潭高速公路是国道主干线北京-珠海高速公路的一段，属国家和省"八五"重点工程，是湖南省第一条高速公路，它的建成开创了湖南省高速公路发展史的新纪元，是湖南省高速公路发展史的里程碑。
1994年3月动工兴建，北起长沙县牛角冲，南止湘潭市马家河，北接319国道、107国道北段和临长高速公路，中连320国道，南接107国道南段和潭耒高速公路。
全程按高速公路标准建设。
工程于1994年7月开工，于1996年12月15日建成通车。
其中长沙境内26.7公里。
【京珠高速-湖南潭耒段】潭耒高速公路湘潭至耒阳高速公路（简称潭耒高速公路），是国家“九五”期间的重点工程，也是国家公路交通重点规划建设的“五纵七横”国道主干线北京至珠海高速公路湖南境内重要的一段，起于长潭高速公路终点马家河互通式立交，止于耒阳市陈家坪，主线全长168.847公里。
ICS 93.080.30P 66 DB 4 3 湖南省地方标准DB43/T 1125—2015高速公路交通标志设置规范Specification for Layout of Expressway Traffic Signs2015 -0 9-2 2 发布2015 -1 0-0 8实施目次前言 (Ⅲ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总体要求 (2)4.1 一般规定 (2)4.2 标志版面布置 (2)4.3 标志设置位置 (3)4.4 标志支撑方式 (4)4.5 标志结构设计 (4)4.6 标志材料要求 (4)5 警告标志 (4)5.1 一般规定 (4)5.2 与公路线形有关的警告标志 (5)5.3 与沿线设施有关的警告标志 (5)5.4 与沿线环境有关的警告标志 (5)5.5 其他警告标志 (5)6 禁令标志 (6)6.1 一般规定 (6)6.2 与交通管理有关的禁令标志 (6)6.3 与公路建筑限界及汽车荷载有关的禁令标志 (7)6.4 与路权有关的禁令标志 (7)7 指路标志 (7)7.1 一般规定 (7)7.2 指路标志信息 (8)7.3 路径指引标志的设置 (9)7.4 沿线信息指引标志的设置 (17)7.5 沿线设施指引标志的设置 (19)8 其他标志 (22)8.1 告示标志 (22)8.2 饮用水源保护区标志 (22)9 特殊路段交通标志的设置 (22)9.2 高速公路共线段指路标志的设置 (25)9.3 多个互通连接同一城市（省会或地级市）时指路标志的设置 (26)9.4 收费广场交通标志的设置 (27)9.5 连续长大下坡路段交通标志的设置 (29)9.6 雾区路段交通标志的设置 (30)9.7 亚洲公路网路线识别标志的设置 (30)附录 A（资料性附录）湖南省规划高速公路命名与编号图（2013年～2030年） (32)附录B（资料性附录）湖南省高速公路控制性信息选取表 (33)附录C（资料性附录）一般互通出口预告及出口标志设置示例 (38)附录D（资料性附录）枢纽互通出口预告及出口标志设置示例（单出口枢纽） (39)附录E（资料性附录）枢纽互通出口预告及出口标志设置示例（双出口枢纽） (40)附录F（资料性附录）枢纽互通出口预告及出口标志设置示例（Y型枢纽互通） (41)附录G（资料性附录）特殊路段交通标志设置示例 (42)附录H（资料性附录）收费广场标志设置示例 (44)附录 I（资料性附录）交通标志制作图示例 (45)前言本标准按照 GB/T 1.1—2009给出的规则编写。
XX省五纵七横高速公路网规划示意图目前XX在建高速公路工程28个，年底将达XX高速里程将达2262公里，2021年XX将再建14条高速公路：炎陵分路口至炎陵县城。
京港澳国家高速公路XX连接线。
新化至溆浦。
溆浦至XX。
XX绕城高速东北、东南段。
浏阳〔黄泥界〕至醴陵。
醴陵至攸县。
炎陵至汝城。
铁树坳至浏阳。
洞口至新宁。
界化垄〔湘赣界〕至茶陵。
凤凰至大兴。
XX通城界〔湘鄂界〕至平江〔黄泥界〕。
临湘〔大界〕至XX。
【长永高速公路】起于XX县牛角冲，止于浏阳市永安镇。
西连XX湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长22.25公里。
长永公路XX-黄花机场段，西起牛角村，东至XX 县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长3.24公里的支线连结黄花机场，全长17.9公里。
该段公路竣工通车，改善了XX市东出口的交通条件，缩短了XX市区至黄花机场的距离。
浏阳至黄花国际机场那么不到30分钟。
【京珠高速-XX临长段】临长高速公路是京珠国道主干线XX境内最北的一段，是国家“九五〞跨“十五〞重点工程之一，全长182.78公里，它北起于湘鄂两省交界处的坦渡河，南与已建成的长潭高速公路相通。
途经XX、XX两市的5个县、市、区，总投资近51亿元，其中世界银行贷款2亿美元。
临长高速公路是XX省第一条全线采用沥青混凝土路面和首条实施绿色通道工程的高速公路。
该路于2000年5月全面开工建立，经过全体建立者两年半的艰辛奋战，高质量地提前完成了工程建立任务。
2002年11月30日，临长高速公路正式建成通车，标志着全长532公里的京珠路XX段这一国家重点工程全线贯穿。
作为XX省标准最高、里程最长、投资最大的高速公路工程，临长高速公路在2004年12月4日的交通部竣工验收时，总体评分到达95.5分，为当时已验收高速公路中评分最高的工程。
【京珠高速-XX长潭段】XX-XX高速公路是国道主干线-XX高速公路的一段，属国家和省"八五"重点工程，是XX省第一条高速公路，它的建成开创了XX省高速公路开展史的新纪元，是XX省高速公路开展史的里程碑。
湖南省五纵七横高速公路网规划示意图目前湖南在建高速公路项目28个，年底将达湖南高速里程将达2262公里，2009年湖南将再建14条高速公路：炎陵分路口至炎陵县城。
京港澳国家高速公路长沙连接线。
新化至溆浦。
溆浦至怀化。
长沙绕城高速东北、东南段。
浏阳（黄泥界）至醴陵。
醴陵至攸县。
炎陵至汝城。
铁树坳至浏阳。
洞口至新宁。
界化垄（湘赣界）至茶陵。
凤凰至大兴。
岳阳通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）。
临湘（大界）至岳阳。
【长永高速公路】起于长沙县牛角冲，止于浏阳市永安镇。
西连长沙湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长22.25公里。
长永公路长沙-黄花机场段，西起牛角村，东至长沙县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长3.24公里的支线连结黄花机场，全长17.9公里。
该段公路竣工通车，改善了长沙市东出口的交通条件，缩短了长沙市区至黄花机场的距离。
浏阳至黄花国际机场则不到30分钟。
【京珠高速-湖南临长段】临长高速公路是京珠国道主干线湖南境内最北的一段，是国家“九五”跨“十五”重点工程之一，全长182.78公里，它北起于湘鄂两省交界处的坦渡河，南与已建成的长潭高速公路相通。
途经岳阳、长沙两市的5个县、市、区，总投资近51亿元，其中世界银行贷款2亿美元。
临长高速公路是湖南省第一条全线采用沥青混凝土路面和首条实施绿色通道工程的高速公路。
该路于2000年5月全面开工建设，经过全体建设者两年半的艰苦奋战，高质量地提前完成了工程建设任务。
2002年11月30日，临长高速公路正式建成通车，标志着全长532公里的京珠路湖南段这一国家重点工程全线贯通。
作为湖南省标准最高、里程最长、投资最大的高速公路项目，临长高速公路在2004年12月4日的交通部竣工验收时，总体评分达到95.5分，为当时已验收高速公路中评分最高的项目。
【京珠高速-湖南长潭段】长沙-湘潭高速公路是国道主干线北京-珠海高速公路的一段，属国家和省"八五"重点工程，是湖南省第一条高速公路，它的建成开创了湖南省高速公路发展史的新纪元，是湖南省高速公路发展史的里程碑。
湖南省高速公路网规划
湖南省高速公路网规划
湖南省高速公路网规划草案
一、规划背景二十X大关，20xx年，全省高速公路通车里程达到1218公里（详见表1），跃居全国第9位，除张家界、怀化和湘西自治州外，其它10个市已实现与省会长沙以高速公路连接。
湖南省已建高速公路现状一览表表1序号项目名称所在地区里程(公里)通车时间1长沙至永安长沙291994—122株洲（白关）至易家湾株洲、湘潭231994—123长沙至湘潭长沙、湘潭451996—124长沙至益阳长沙、益阳761997—105益阳至常德益阳、常德731999—126长沙绕城线西北段长沙351999—127湘潭至耒阳湘潭、衡阳16920xx—128耒阳至宜章衡阳、郴州13520xx—129临湘至长沙岳阳、长沙18320xx—1110湘潭至邵阳湘潭、娄底、邵阳21820xx—1211长沙绕城线西南段长沙2920xx—1212长沙至黄花机场长沙1720xx—913衡阳至枣木铺衡阳、永州18620xx—12合计1218党的“十X大、人口密度高的国家对高速公路的需求总量也大；高速公路的发展规模随经济发展水平的提高而提高；当公路网发展到一定阶段时，必将出现一个高速公路的发展高峰期；在高速公路规模到一定水平后，其总规模逐步趋于稳定，即达到这个阶段后，经济发展水平的进一步提高对高速公路发展的影响趋弱，或者说是变得“不敏感”。
这是高速公路网已适应国民经济发展、基本达到稳定状态的表现。
大多数发达国家在经过20～30年的快速发展之后，开始进入这种基本稳定状态。
另外，根据广东省《高速公
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湖南省人民政府办公厅关于印发《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》的通知文章属性•【制定机关】湖南省人民政府办公厅•【公布日期】2021.08.23•【字号】湘政办发〔2021〕50号•【施行日期】2021.08.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文湖南省人民政府办公厅关于印发《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》的通知湘政办发〔2021〕50号各市州、县市区人民政府，省政府各厅委、各直属机构：《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
湖南省人民政府办公厅2021年8月23日湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划交通运输是现代化经济体系的重要组成部分，是构建新发展格局的重要支撑，是服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。
为深入贯彻落实习近平总书记考察湖南重要讲话精神，大力实施“三高四新”战略，全面落实《湖南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，加快构建湖南省现代化综合交通运输体系，制定本规划。
本规划以《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等相关文件为指导，确定“十四五”时期湖南省综合交通运输发展的总体目标、重点任务和发展方向，是当前和今后一段时期推动湖南省综合交通运输发展的纲领性文件。
规划期至2025年，展望至2035年。
第一章现实基础“十三五”时期，我省综合交通运输体系建设取得了历史性成就，五年完成综合交通投资约5500亿元，人民群众获得感和满意度明显提升，有力支撑了决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会。
特别是新冠肺炎疫情期间，交通运输对重点人员及应急物资运输和复工复产发挥了重要保障作用。
网络规模稳步扩大。
铁路总里程5630公里，其中高铁1986公里，通达12个市州。
公路总里程24万公里，其中高速公路6951公里，实现了县县通高速。
湖南交通调研报告湖南交通调研报告一、调研目的和背景湖南省位于中国中部，是重要的交通枢纽省份之一。
随着经济的发展和市场的拓展，湖南省的交通状况也变得日益重要。
因此，本次调研目的在于深入了解湖南省的交通现状和面临的挑战，为湖南省的交通发展指明方向。
二、调研方法和数据来源本次调研采取了多种方法，包括实地调研、问卷调查和文献研究。
通过实地调研，我们了解了湖南省主要城市和乡村地区的道路交通状况。
问卷调查则帮助我们了解民众对交通状况的看法和需求。
同时，我们还进行了对相关文献的研究，以了解湖南省的交通规划和政策。
三、交通现状分析3.1 城市交通在湖南省的主要城市中，交通状况相对较好。
市区内的道路基础设施较为完善，交通流畅，有良好的公交体系和地铁线路，方便市民出行。
然而，一些城市的道路容量已经达到饱和，车流量大，导致拥堵问题日益突出。
3.2 农村交通湖南省的农村交通相对较为落后。
由于地理环境和经济条件的限制，乡村地区的道路建设相对滞后，道路质量和通行能力有限。
这给乡村居民的生活和生产带来了很大的不便。
3.3 高速公路湖南省的高速公路发展较快，形成了以省会长沙为中心，辐射全省的高速公路网络。
高速公路的建设提高了城市间和乡村间的交通效率，加快了人流和物流的流动。
然而，一些高速公路的收费较高，给一些民众带来了经济压力。
四、交通问题和挑战4.1 交通拥堵湖南省的城市交通拥堵问题比较突出。
由于城市化进程快速推进，车辆保有量和交通流量快速增长，给城市交通带来了很大的压力。
在现有的道路网络上，很难满足日益增长的交通需求，导致交通拥堵问题较为严重。
4.2 农村交通不便湖南省的农村交通比较落后，在道路建设和交通工具方面存在较大差距。
乡村地区的居民难以享受到城市居民的交通便利，给他们的生活和生产带来了很大的局限性。
4.3 高速公路收费一些高速公路的收费较高，给中低收入群众造成了经济负担。
这不利于交通的发展，也不利于居民的出行需求。
肖立英、湖南省高速公路集团有限公司长沙分公司等违反安全保障义务责任纠纷民事二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷违反安全保障义务责任纠纷【审理法院】湖南省长沙市中级人民法院【审理法院】湖南省长沙市中级人民法院【审结日期】2021.08.10【案件字号】(2021)湘01民终3907号【审理程序】二审【审理法官】罗柏寒刘应江高进【文书类型】判决书【当事人】肖立英;湖南省高速公路集团有限公司长沙分公司;长沙市开福区公共工程建设中心;湖南雄新建筑有限公司;长沙市开福建筑有限公司;湖南省公路事务中心;湖南省高速公路集团有限公司;湖南省交通运输厅【当事人】肖立英湖南省高速公路集团有限公司长沙分公司长沙市开福区公共工程建设中心湖南雄新建筑有限公司长沙市开福建筑有限公司湖南省公路事务中心湖南省交通运输厅【当事人-个人】肖立英【当事人-公司】湖南省高速公路集团有限公司长沙分公司长沙市开福区公共工程建设中心湖南雄新建筑有限公司长沙市开福建筑有限公司湖南省公路事务中心湖南省高速公路集团有限公司湖南省交通运输厅【代理律师/律所】钱晓蓉湖南平康律师事务所;黄婵娟北京德和衡(长沙)律师事务所;昌盛湖南弘一律师事务所;石锐湖南弘一律师事务所;何亮湖南弘一律师事务所;梁健北京恒都律师事务所;段启俊北京德和衡(长沙)律师事务所【代理律师/律所】钱晓蓉湖南平康律师事务所黄婵娟北京德和衡(长沙)律师事务所昌盛湖南弘一律师事务所石锐湖南弘一律师事务所何亮湖南弘一律师事务所梁健北京恒都律师事务所段启俊北京德和衡(长沙)律师事务所【代理律师】钱晓蓉黄婵娟昌盛石锐何亮梁健段启俊【代理律所】湖南平康律师事务所北京德和衡(长沙)律师事务所湖南弘一律师事务所北京恒都律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】肖立英【被告】湖南省高速公路集团有限公司长沙分公司;长沙市开福区公共工程建设中心;湖南雄新建筑有限公司;长沙市开福【本院观点】本案二审的争议焦点为责任承担主体及责任划分问题。
湖南省高速公路网规划湖南省高速公路网规划草案1 、规划背景自20世纪90年代以来，我国高速公路发展迅速，是一种能够满足大交通流量需求的道路容量大的基础设施。
高速公路以其固有的特点和优势，在现代交通中发挥着极其重要的作用。
虽然我省高速公路建设起步较晚，但经过十年的艰苦努力和实践，高速公路里程已达1218公里，实现了历史性跨越，成绩显著。
高速公路的快速发展极大地提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输约束发挥了重要作用，有效地促进了我省经济发展和社会进步。
但是，我省人口众多，经济总量和民用汽车数量都处于快速增长时期，交通需求仍有很大的增长空间。
与目前社会经济发展和交通运输水平较低相比，缓解交通紧张的工作仍未完成。
从社会经济发展战略来看，我省已进入全面建设小康社会、逐步实现现代化的新阶段。
为了全面实现小康社会的发展目标，加快现代化建设，必须有一个安全、高效、可持续的交通系统。
在这个系统中，高速公路网占有极其重要的地位，并将发挥不可替代的作用。
我省高速公路的数量和服务水平远远不能满足全面建设小康社会和现代化的需要。
总的来说，高速公路仍处于初级发展阶段，与世界发达国家相比有很大差距，与先进省市相比也有一定差距。
因此，继续坚定不移地加快高速公路的发展，是我省公路建设的一项长期而艰巨的任务。
我们必须站在全省社会经济发展战略的高度，从全局出发，研究如何使我省高速公路保持持续快速协调发展，更好地适应全面建设小康社会和现代化的需要。
从高速公路自身的发展来看，发达国家的经验表明，高速公路的发展必须以科学规划为指导。
12月17日，XXXX 交通部编制的《全国公路网规划》已经国务院审议通过。
该计划的颁布将对中国的经济和社会发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影响。
它必将成为中国公路长远发展和交通现代化的战略蓝图，标志着中国公路发展进入了一个新的历史阶段。
我省国家高速公路网的布局总长度约为3500公里。
从省级层面来看，十分有必要在国家公路网规划布局的基础上深化、补充和完善，并及时制定省级公路网规划。
因此，编制《湖南省高速公路网规划》对于确保湖南省高速公路以1+的速度有序发展，处理好整体效益与局部效益1+短期和长期发展1+产业与社会经济可持续发展的关系，提高高速公路建设决策的科学性，防止重复建设，提高交通资源的利用效率具有重大而深远的意义。
2 、发展现状在交通部的大力支持下，在省委、省政府的正确领导和地方各级政府的积极配合下，我省高速公路建设的步伐自这一时期开始以来明显加快。
在XXXX的尽头，该省的公路里程只有449公里，在全国排名第15位。
在XXXX的尽头，公路里程超过了1000公里。
在XXXX，该省的公路里程达到1218公里，在全国排名第九。
除了张家界1+怀化和湘西自治州，其他10个城市已经通过公路与省会长沙相连。
湖南省现有公路列表表1序列号项目名称地区里程(公里)开放时间长沙至永安长沙株洲至伊佳湾株洲、湘潭长沙至湘潭长沙、湘潭长沙至益阳长沙、益阳益阳至常德益阳、常德长沙至长沙西北侧回旋处长沙湘潭至耒阳湘潭、衡阳耒阳至益阳衡阳、郴州邵阳长沙环岛西南段长沙长沙至黄骅机场长沙衡阳至枣木铺衡阳、永州道达尔党的全面建设小康社会奋斗目标我省经济社会将进入高速发展的新时期，交通需求将继续快速增长。
尽管我省高速公路建设取得了巨大成就，但总体上仍处于初级发展阶段，不能完全满足社会经济发展和人民生活水平提高的需要。
主要表现为:1、高速公路总量不足，覆盖面需进一步扩大。
与发达国家相比，我省高速公路密度、人均拥有量等方面都处于较低水平，与我国先进省份相比也存在一定差距。
据统计，按照面积密度，每100平方公里有高速公路，美国.95公里、日本1.61公里、德国3.1公里、法国1.99公里，广东1.4公里，而我省只有0.58公里。
根据人口密度，每一万人都有高速公路；在美国，它是3 .4公里、日本0 .49公里、德国1 .4公里、法国1 .87公里；在广东，它是0 .32公里；在我们省，它只有0 .18公里。
高速公路状况模拟表表2指数美国日本德国法国广东湖南总里程面积密度(km/100 km2)人口密度(km/10，000)以州际公路为主体的美国高速公路网连接了所有人口超过50，000的城市；所有人口超过5万的德国城市和90%人口少于5万的城市都有高速公路。
日本的高速公路已经连接了超过10万人口的所有城市。
我省的高速公路只覆盖省会长沙和东部1+中部。
XXXX年内，我省工业化和城市化进程将进一步加快。
经济将继续以1+稳定1+的速度快速增长，经济总量和发展内涵将提升到一个新的水平。
据有关部门预测，到2010年，XXXX省人口将达到8400万，城市人口将超过5000万，人均国内生产总值将超过5000美元。
人们生活水平的显著提高1+生活方式的改变和外向型经济的进一步发展都要求现有的公路运输网络和服务体系与之相适应。
为适应本世纪中叶全面建设小康社会和基本实现现代化的需要，我省高速公路里程远非长期需求.3 、长期交通需求公路交通量预测湖南省公路客货运输量历年情况见表3。
从表中可以看出，全省公路运输量保持了稳定、的快速发展趋势。
其中，客运量和客运量年均增长率分别为 5.55%和7.10%，货运量和货运量年均增长率分别为4.69%和9.16%。
公路运输量的发展呈现出客运量大于货运量、周转量大于货运量的现象，表明平均运输距离明显增加，符合近年来公路快速发展、中长距离运输大幅增长的特点。
湖南省公路客货运输历年规模表3项年客运量客运量货运量货运量年增长率利用指数平滑法预测公路运输量、弹性系数和时间序列回归。
综合分析后的最终预测结果见表4。
湖南省公路客货运输量预测结果表表4项年客运量客运量货运量货运量从预测结果可以看出，公路客运量、客运量、货运量、货运量、货运量、货运量分别是XXXX的2.64倍、2.93倍、2 .2主要公路通道交通量预测XXXX省主要公路通道平均交通量为10000 ~ 15000辆/天。
据估计，到XXXX，我省主要公路通道的平均交通量将达到3万辆/日，XXXX将达到5.6万辆/日，分别为2倍和3.7倍。
XXXX到广东的交通流量预计将超过10万辆/天。
高速公路作为国家重要的战略资源，对全面建设小康社会、实现现代化具有重要意义，对我省未来发展具有深远影响。
高速公路网的规划应立足于我省社会经济发展的基本需求，从建立发达的现代综合交通系统系统入手，体现我省21世纪高速公路发展的方向和目标。
功能定位高速公路网是我省公路网中等级最高、能力最强的公路骨干网。
它是我省综合交通系统的重要组成部分。
它连接省内大中型城市、区域经济中心、交通枢纽和著名旅游城市。
承担1+省份与大中城市之间的中长途客货运输。
它是一条连接我省相邻省份的跨省高效公路运输通道、加强对外联系。
为我省社会生产和人民生活提供安全+舒适+高效+可持续的交通服务，为战争+自然灾害等突发事件提供快速的交通保障。
指导思想指导思想我省高速公路网布局规划的指导思想是:在党的十六大和重要思想的指导下，以提高我省综合竞争力、增强发展潜力和促进我省社会经济发展为基本出发点，以提高综合交通效益、实现交通现代化为目标。
遵循国家高速公路网规划，结合现有高速公路布局、城市人口分布、区域经济状况、自然条件和周边省市高速公路网布局规划，提出功能明确、布局合理的高速公路网。
布局规划目标我省高速公路网的布局规划目标是形成一个高效便捷的高速公路网，横贯东西、南北、覆盖全省、连接周边地区、具有适当的密度、。
具体为:1、将省会长沙与其他13个市州连接起来，建设一条从省会长沙向外辐射的高速通道，使长沙能在同一天返回其他13个市州。
2、连接相邻省份，形成省际公路通道，使省会长沙在一天内到达相邻省份的所有省会。
3、连接省内重要大中城市，形成城际高速公路通道，实现相邻大中城市之间的高速公路连接；4、连接全省重要公路、铁路、主要港口、机场等交通枢纽，形成高速集散道路网络，构建完善的我省现代综合交通体系。
5、连接省内著名旅游城市，为我省旅游业发展提供便利、安全、舒适的交通基础保障；6、在连接了XXXX省多年的快速发展之后，它开始进入这种基本稳定的状态。
此外，根据广东省公路网规划，广东省公路网规划在XXXX 的总里程达到8800公里。
因此，在高速公路基本稳定的情况下，我们可以选择发达国家的发展水平，选择国内先进省份的规划目标。
用类比法综合计算我省未来5000 ~ 6000公里左右的高速公路规模更为合适。
运输需求法XXXX年，湖南省公路承担旅客周转量449 = 200+7亿人公里，货物周转量513 = 200+5亿吨公里。
未来30年，我省公路客货周转量将保持快速增长。
从XXXX到XXXX，客运量、客运量、货运量、货运量平均年增长率分别增加了 3 .73% 、4 .05% 、3 .5% 、4 .38%。
XXXX公路运输量预测见表4。
根据我省客货汽车平均载客座位、吨位、实际载重，经调整，我省公路车辆交通量为7 .95亿车辆公里。
指发达国家公路客货运输量的份额，根据XXXX当年我省公路将承担的车辆运输量总量，该公路将承担1 .6 ~ 2 .0亿车辆公里的车辆运输量。
为满足未来交通需求，我省高速公路里程应达到2 .13 ~ 2 .67万公里。
根据四车道高速公路转换的规模，为5300 ~ 6600公里。
综合以上分析结果，结合湖南省的社会经济和地理因素，通过专家咨询，确定我省高速公路的合理规模为5000 ~ 6000公里。
2、布局方法和流程基于国家公路网规划布局，服务经济发展、社会进步和国家安全，服从社会经济的可持续发展，注重土地资源的集约利用，减少对环境的负面影响。
同时，区域中心城市之间的便捷联系应得到加强。
应在重要通道上提供替代路线，以消除潜在的拥堵路段，保护潜在的通道资源，尽可能将高速公路连接成网络，并适当增加在改善道路网络中发挥重要作用的连接线。
因此，我省高速公路网布局规划的方法可以概括为:基于全国高速公路网布局、规划目标导向、基于布局原则、基于分层开发、以单因素分析为补充，结合经济和城镇布局优化路线、交通区位、地形条件、环境条件、路段重要性分析、主干道交通需求分析等。
在此基础上，咨询专家意见，综合确定路线方案。
的具体步骤是:根据国家公路网规划布局和我省布局原则选择节点，根据城镇体系和发展规划现状对节点进行分类；根据不同层次节点对路网连接的不同要求，对路线布局进行逐层扩展。
根据单因素分析，完善路网布局；根据地形条件、环境条件、路段重要性、主干道交通需求分析等。
优化了路由方案。
1、节点选择根据规划目标和布局的基本原则，我省与高速公路网相连的节点为省会、地级市，人口超过XXXX年数。
