YUY-8019依维柯柴油发动机实验台

司机控制器试验台方案文件编号：1-108-00-020-********方案说明司机控制器试验台―技术方案目录1 试验台功能描述 ........................................................................... .................................... 1 2 设计依据 ........................................................................... ................................................ 1 3 适用环境 ........................................................................... ................................................ 1 4 试验方法 ........................................................................... (2)4.1电路原理 ........................................................................... ...................................... 2 4.2测试项目的实现 ........................................................................... .......................... 2 4.3软件功能项目 ........................................................................... .............................. 3 5 校检台组成 ........................................................................... ............................................ 3 6 人机操作接口 ........................................................................... ........................................ 4 7 安全保护 ........................................................................... ................................................ 4 8 装配与屏柜布线 ........................................................................... .................................... 5 9 技术文件 ........................................................................... (5)9.1 相关证书 ........................................................................... ..................................... 5 9.2 技术资料 ........................................................................... ..................................... 5 9.3 设备的运输、安装、交验措施 (5)司机控制器试验台―技术方案1 试验台功能描述本试验台适用于司机控制器、辅助司机控制器、电空制动控制器试验。

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!图6插电装置示意图1.插电气缸2.插头3.插座连接,插座内的导电体与电机和接近开关相连接,插头和插座的外壳均采用高强度的绝缘材料,以防止漏电伤人。

当转架转回到原位(滚道变为水平,工件可以在滚道上输送)时,插电气缸1带动插头2向前运动,使插头内的导电体与固定在转架上的插座3内的导电体相接触,给电机和接近开关供电,使自动滚道能完成工件自动输送的动作;而当翻转架需要翻转时,插电气缸带动插头后推到一定位置,保证转架翻转时插头和转架上所有物体不干涉。

这样就可以避免电线绞断,且保证了自动输送的功能。

5结语济南柴油机厂2000系列柴油机装配线是一条自动化程度很高,且具备了很多创新元素的柔性自动化装配线。

得到了用户好评。

为今后类似的大型非标设计拓展了思路。

(编辑启迪)作者简介:陈辉(1980-),工程师,主要从事组专机床、非标设备以及工装夹具等的设计研发工作。

收稿日期3321内燃机车柴油机连杆螺栓自动测量控制试验台徐三勇(安徽合肥机务段设备车间,合肥230011)内燃机车柴油机连杆螺栓自动测量控制试验台(俗称:内燃机车曲轴连杆螺栓把对机)是专为铁路内燃机车设计、制造,适用于机车G 型连杆螺栓工艺的分解、组装,其以工艺螺栓为标准,自动检测螺栓的拉伸量,完成对连杆在试验台上的整体装配过程,并确定定位位置。

1连杆螺栓的拉伸及测量方法1.1连杆螺栓拉伸及打标在连杆螺栓螺纹部分和头部的结合面涂以适量二硫化钼(建议用ND5机车齿轮箱油),将连杆螺栓拧入工艺套内,按技术要求开动试验台对一批螺栓进行预拉伸,因为新螺栓都需要做预拉伸试验,通过触摸屏操作程序,预置螺栓的伸长量为0.7±0.03mm (G 型连杆预拉伸量为0.64+0.04mm ),达到拉伸量后,将螺栓松开,再设置0.5～0.52mm的伸长量进行拉伸。

故障现象2006年欧III共轨柴油依维柯，采用索菲姆S140.43S型发动机。

当停在原地、发动机转速在3400r/min时，会出现发动机故障灯再也无法提高转速的现象。

而当发动机转速低于3400r/min时，故障灯又会熄灭。

再次提速，故障又重复出现。

路试时车速95km/h左右时发动机故障灯闪亮，同时出现加速不上去现象，并有后挫感，只能维持原车速。

松开加速踏板车速降低在95km/h以下（此时发动机转速回到3400r/min以下）时故障灯又会熄灭。

再次提速，故障又重复出现。

故障诊断与排除1、故障重现和确认我们接修此车后通过原地试验和路试证明确有上述故障现象。

用故障诊断仪检查发动机电控系统，查到故障码；进气压力传感器输出电压高。

进气压力传感器在该车上装在进气增压器后面，所以又称增压压力传感器。

索菲姆S140.43S型发动机存储“进气压力传感器输出电压高”故障码的原理是这样的；当ECU接收进气压力传感器输出的信号电压时，会与ECU存储器中存储的转速/负荷/进气压力图谱程序中的数据进行比较，如果超过其范围过大，则存储故障码，点亮指示灯并使控制系统进入故障模式。

此时ECU不考虑进气压力传感器信号，而以加速踏板位置传感器、发动机转速和飞轮传感器等的信号来控制发动机喷油量、喷油提前角等，总的来说是适当减小喷油量，把发动机最高转速限制在3500r/min，以保护发动机安全运行，所以发动机功率有明显下降。

这就印证了发动机转速在3400r/min左右、车速95km/h时有后挫感的现象。

而当故障指示灯一熄灭，发动机控制又从故障安全模式转为正式控制模式，发动机动力性能又恢复正常。

2、故障原因分析故障码提示是进气压力传感器输出电压高，造成这一信号电压高的原因如下。

① 进气压力传感器信号线与5V或12V电压线短路② 进气压力传感器损坏，产生了过高的信号电压③ 涡轮增压进气系统增压压力过高，导致进气压力传感器输出信号电压过高④ 发动机ECU损坏，导致进气压力传感器输入信号即使正常，ECU也会认为不正常。

YUYJC-01 电机拆装与维修实训台单相异步电动机原理演示仪,输入单相220V矿用防爆电动机模型,输入三相电压, 380V,转速每分钟500转----800转160型永磁发电机模型,输出6.3V硅整流发电机模型,输入三相电压220V,输出电压3V单相调速电动机模型,输入交流200V,转速每分300-500转杯形转子交流伺服电动机模型,输入交流220V,转速每分钟500转----800转三相步进电动机模型,输入电源220V,转速每分钟8转三相电流和和旋转磁场演示仪,输入三相电压380V,转速每分钟600转------800转三相绕线异步电动机模型,输入三相低压380V,转速每分钟500转------800转三相异步深槽鼠笼式电动机模型,输入三相电压380V,转速每分钟600转----800转三相异步双槽鼠笼式电动机模型,输入三相电压380V,转速每分钟600转----800转三相同步电动机模型,输入三相电压380V,转速每分钟500转----800转三相异步鼠笼式电动机模型,输入三相电压380V,转速每分钟600转------1000转旋转磁场的产生和变速模型,输入三相电压380V,转速每分钟400转----800转三相整流子电动机模型,输入三相低压380V,转速每分500-800转直流电动机模型,输入直流220V,转速每分钟500-----800转直流发电机模型,输出电压6.3V----3V直流伺服电动机模型,输入直流220V,转速每分钟500转----800转转子供电交流同步电动机模型,输入三相低压380V,转速每分钟500转----800转自整角电动机模型《发射机》,输入交流220V,转速每分600-800转,输出交流24V自整角电动机模型《接收机》,接收电压24V,转速每分600-800转透明变压器模型变压器教学演示模型，是传统教具产品，在多年生产基础上不断改进探索，并参考国外先进工艺技术，采用高精度加工工艺克服了透明有机玻璃具有热塑性、容易变形及机械强度差的特点，全部实现了模具加工、一次成型。