山航领导力素质模型及发展手册

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业绩 十二五规划中明确了山航的战略目标，包括客户服务、市场份额、利润增长、资源利用 等具体业绩指标；对山航管理者来说，需要深刻理解客户服务、成本、利润率、员工满意度 与组织业绩之间的关系，并在各个层面付出行动以最终完成山航的业绩要求。业绩是山航的 战略目标，为山航管理者和员工指明了前进方向。业绩包含： 深刻理解、满足客户的需求，并超出客户期望，提升山航的品牌形象和影响力； 了解公司竞争策略，并有效平衡投入与产出，提升公司的经营效益和利润；
积极进取、主动思考，立足本职，为自己的工作负责； 保持谦虚谨慎、开放的学习心态，积极向外看，不断地去学习和提升自我。 能力
要在未来五年实现三个跨越，山航必须构建并提升自身的组织能力，而管理者个人的能 力是塑造山航组织能力的基础，也是推动山航目标实现的必备条件；因此对管理者来说，需 要提升自身的管理能力和业务能力，通过制定业务决策、建立并完善山航内部的流程、机制
领导力是带动和影响他人的能力，它能使人们超出常规地完成任务，并且乐意这么做。
领导力是一种决策力，它决定了企业的凝聚力和影响力，不同的企业和企业发展的阶段对 于领导力的要求不尽相同。 山航素质模型产生于科学的建模过程，来源于当前管理团队的现状、面临的挑战，以
及业务战略发展的要求。目的是为了发现和培养山航业务发展所需要的管理者，为实现公
职业停顿因素分为3类：
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自身阻碍因素
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人际阻碍因素
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组织阻碍因素
造成管理者失败而且无法履行先前承诺的最常见的失误：
1. 自身阻碍因素 1) 被动学习： 即使是在面临挑战的时候也不学习新的方法和技能。不能够或不愿意适应变化；缺乏灵活性；
一向消极行事；对前景悲观；对新想法的第一反应是找出一大堆理由证明它是不可行的；缺
“我知道它影响了绩效。” 您可以结合素质发展六部曲和每一个素质自助发展小建议，结合自己的工作实 践，逐步提高自己的领导力素质。 步骤1：认识—基本认知，当别人出现这样的行为时能够知道这是某项领导 力素质行为体现。 步骤2：理解—具体了解，知道这项领导力素质是如何影响绩效的。 步骤3：内省—准确地进行自我评估，知道自己在哪项领导力素质上没有做 到。 步骤4：尝试—在一定程度上尝试着去做出这样的行为，看看这样的行为是
三、内容。“一生二，二生三，三生万物”，模型内容生动体现了山航领导力素质模 型中四个素质族群之间的关系：以品德为基础，以能力为中心，以激情、业绩为两翼， 推动山航持续前进。 整个模型给我们一种大气磅礴、积极向上的感觉，充分体现了山航人“和谐平安”的 价值观和“锐意进取、追求卓越、尊重科学、争创一流”、“树一流目标，干一流工 作、创一流业绩”的山航精神。
从经验中自然进行的无意学习来培养。且领导力素质的学习和发展
90%以上是在工作情景中发生的。
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六、领导力素质发展指南
为了使各级管理者能够正确理解和使用领导力模型，我们编辑了“领导力素质发展指 南”，希望本指南能使管理者反思和改进自己的行为模式、提升自身领导力，帮助管理者进 行自我发展并指导下属发展。
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二、素质层级
依据素质对应行为的努力程度、复杂程度和完整程度的高低，每个素质被分为四个 层级，这些层级按照素质发展的顺序排列，层级1为基础水平，层级4为最高水平。素质 层级的划分能够帮助领导者反思和评估在每个素质上所处水平，并明晰素质发展的递进 路径。 在阅读过程中，我们建议您结合个人情况分析个人在这十六项素质上的行为表现， 并思考如何在自己的工作中体现这些特征，创造更大的价值，并且充分调动山航的整体
山东航空未来五年要实现三个跨越，这需要领导者将山航的愿景和目标转化为行动的紧
迫感和动力，持续保持充沛的精力和激情，督促自己和团队不断地实现更高的目标；同时向 标杆看齐，拓宽视野与思维，不断地去学习和充实自己。激情包含： 理解山航愿景和目标，预见潜在的问题或机会，并主动积极地采取行动；
勇于为自己和团队设定挑战性目标，激发下属的竞争意识，促使他们不断提升自我；
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2. 人际阻碍因素 1) 人际关系失误： 以粗鲁、恐吓/胁迫的做法伤害他人；挖苦和讽刺别人；轻视谈话的要旨；过度自负；自我
标榜。
2) 过度依赖： 过度依赖权威人物——不能独立自主；太长时间或频繁与同一个主管或下属共事；依赖于 虎头蛇尾/靠不住：
辜负别人的信任；不恪守诺言或承诺；不守信用；说一套、做一套。
，以充分发挥团队的优势和潜能，为实现山航的愿景和目标提供支持。能力包含：
具有流程管理意识，不断优化组织流程和机制，由经验管理转向科学管理； 结合愿景和目标，运用多种思维方式，形成对业务的判断，做出并落实战略性决策。 运用多种方式，激发团队成员的热情，提升团队的整体业绩和能力；
具备工作所需相关业务知识，熟练运用于工作实践，并能有效的转化和传递。
力量。
层级4：卓越水平
层级3：优秀水平
山航杰出领导人 在努力为团队创
层级2： 良好水平 层级1： 基础水平
战略导向和未来 导向的优秀领导 人所体现出的行 为特征，战略整 合和战略执行管 理岗位应具备的 素质水平
造价值过程中所
呈现的最佳表现。 也是战略制定管 理岗位应具备的
对管理者的一 般性要求，战 术执行管理岗
乏从失败/挫折中走出的能力。 2) 缺乏自我意识： 缺乏自我认识和了解；没有探索或没有针对自身的反馈做出回应。甚至视有建设性的反馈为
一种威胁；没有意识到自己对别人的影响；缺乏善解人意的能力，即不能敏锐地感知他人的
反应和看法。 3) 生活与工作不平衡： 不能划清工作和私人生活的界限；压力过大、承担过多责任，影响了工作绩效；过度的压力 弄得自己筋疲力尽。 4) 自控能力差： 无法用正确的方式调整个人行为，情绪容易失控和爆发，言辞偏激或讲粗话；对失望/挫折 反应过激。
3. 组织障碍因素
1) 难于做出战略性的转变： 不能进行战略性地和广泛地思考，而是陷入了细枝末节。思想上 难于实现从职能/技术专家到总经理、企业集成者和一般领导者角色
的转变。
2) 执行失败： 不善于处理困境。对有争议性的或不受欢迎的观点不表明看法。不能迅速地了解下一步要 做的事情。工作变动太快或太频繁以至于不能对工作产生正面的影响。 3) 组织上的失误： 在复杂的组织机构中不能游刃有余。将敏感的信息和看法透露给其他人。不能觉察出组织 机构的实情。
素质水平
对管理者的最 基本层级要求， 任务执行管理 岗位应具备的 素质水平
位应具备的素
质水平
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三、领导力的培养与提升
尽管一个人的内在性格特征在很大程度上难以改变，但是行为却是可以被改变和指导 的。如让一个缺乏同理心的人变得会体谅别人是很难的一件事情，但是，与同理心相关的 行为，如倾听同事的需要并给予支持，则可以通过培养与开发来发展。 因此，领导力素质可以通过有计划的学习、有意识的自我反省、以及实践来进行培养。 根据相关领导力素质培养的研究，领导力素质的学习和发展70%是在实践中、工作情景中 发生的，20%是在与同事交流中、上级的辅导下，通过自我反省发生的。另外10%是在阅
有效管理低绩效员工，营造绩效导向的文化，促进山航或团队业绩目标达成；
与团队内或组织内其它单位及外部单位（政府、媒体等）合作互动，共同推动组织业 绩的提升。
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五、发展领导力素质
5.1素质自我发展的六部曲——∑模型
“我需要不断练习， 才能得到提高。”
“我已经能够运用自如了。”
“我已经在尝试做，看 是否适合自己。” “我知道我没做到 这项。” “当我看到时，我能识 别出来。”
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品德 •共同愿景 •组织忠诚 •诚信正直 •阳光心态 能力 •流程优化 •战略思维 •团队塑造 •业务专长
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激情 •紧迫感 •竞争意识 •职业精神 •开放视野 业绩 •客户导向 •成本意识 •绩效导向 •协同共赢
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模型解读：
一、形状：模型从图形形状上看像飞机跑道，延伸到无限远处，既充分体现了公司特
否也适合自己。
步骤5：练习—找到适合自己的行为后，在实践中不断地去练习。 步骤6：固化—把这个行为与自己的工作结合起来，做到运用自如。
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5.2 职业停顿因素
防止职业停顿与提升个人能力一样重要。领导者很少因为缺少技术知识、职能了解或因 为缺乏基本的理解能力而出现职业停顿。相反，出现职业停顿往往是因为知识层面的“盲 点”、过于依赖自身优势、自负或在关键领域未经考验（如从未面对挑战）而导致。职业停 顿大概包括10个特征。这些特征会在不知不觉中使领导者的事业陷入泥潭甚至停顿。它是对 潜在的限制职业发展行为进行告警的一个预警系统。
司业务目标和持续发展提供人才保障。此次素质模型的建立结合了山航对管理团队的期望 与要求，同时参照了行业通用的领导力素质标准，经过反复研讨和确认，最终形成了山航 领导力素质模型。
领导力模型为山航管理者建立了清晰、统一的领导力标准，标志着山航的人才培养进
入了新的阶段。今后，山航将依据领导力模型，建立完整的人才管理体系，选拔和培养能 够推动企业持续成长的中高层管理者。 通过本手册，管理者可以对照素质模型，了解公司对管理干部的要求，发现并弥补自 己的不足，培养更有效的管理行为。这将不仅有助于每个管理者的自我完善，也将不断促 进山航的发展。 每一年、每一天，我们都在书写着公司 的历史！期待着它带给我们公司和每个人更 美好的未来！ 2012年9月
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品德 山东航空在未来五年要实现三个跨越的战略目标，不仅需要能力更强的管理者，更需要 一批品德忠诚、忠于山航、认同山航的管理队伍，为了支持山航目标，愿意并能够主动承担 任何责任，同时坚持立场和原则，勇于提出自己的看法和建议。品德包含： 认同山航的愿景与使命，将自身的发展融入山航整体的发展中，并感召他人为共同的 愿景而奋斗； 具有大局意识，优先考虑山航的整体利益，甚至愿意牺牲个人利益； 处事公正、实事求是，敢于坚持原则和立场； 心态乐观、积极向上，以积极的态度来对待工作中的失败和挫折。 激情