道路排水设计说明

道路排水施工图设计说明一．工程概况本图为眉山市交通中心周边道路市政工程裴城路(永通河至双赋园段）排水工程施工图。

(1）片区前期确定方案简述雨水概况：1)、原规划岷江大道、紫竹西街~紫竹东街、秋岚东街、裴城路及三苏大道为雨水干管,流向自西向东，最终均接入永通河。

2）、岷江大道已建段d600雨水管径过小，埋深较浅，无法满足上游雨水接入；紫竹东街现状为合流管，双侧d600布置，管径较小,无法满足上游雨水接入；原秋岚东街十字口因学校拆迁问题已改为丁字口，下游出路也无法形成；裴城路已建d1000雨水管径过小,埋深较浅也无法满足远期片区雨水排放要求；三苏大道现状为雨水边沟为主雨水的系统,无法满足雨水管接入要求。

3）、经实测各相交已建段雨污水系统的实测资料,并提交专项优化方案沟通后，按规划最终意见设置如下：(a）裴城路规划为片区雨水总干管，管径d2200，坡度0。

001,流向自西向东,接入永通河。

（b）岷江大道已建段雨水仅负责已建段雨水汇水面积，不转输上游雨水汇水面积，岷江大道西延段雨水途径铁环东路汇入裴城路规划雨水总干管，原铁环路与岷江大道交叉口上雨水与岷江大道西延段雨水顺接.(c）紫竹西街大部及原铁环西路紫竹西街～三苏大道段雨水均经由铁环东路汇入裴城路规划雨水总干管，原铁环路与紫竹西街交叉口上雨水与紫竹西街雨水顺接，紫竹西街余下部分接入紫竹东街意见河流管.（d）秋岚东街及二环西路雨水均汇入裴城路雨水总干管，近期可与裴城路已建d1000雨水管顺接，以解决雨水近期排放问题。

污水概况:1)、原规划岷江大道经二环西路经裴城路为污水干管；铁环路为污水干管；紫竹西街～紫竹东街及秋岚东街~秋岚东街对侧规划路为污水干管.2)、岷江大道已建段d300污水管径过小，埋深较浅，无法满足上游污水接入；紫竹东街现状为合流管，双侧d600布置，埋深较浅,无法满足上游污水接入;原秋岚东街十字口因学校拆迁问题已改为丁字口，下游出路也无法形成；裴城路已建d300污水管径过小，靠近铁环东路段埋深较浅，原规划污水排放要求；三苏大道现状无成系统污水管道,无法满足污水管接入要求。

道路工程给排水管道设计总说明1.工程概况：本工程为******千秋街道路改造工程，雨污水合流，排入下游管道，若下游管道未形成采取临时排放措施，雨污合流主管管径d800，长度为379m。

2.设计依据：（1）***排水工程控制性详细规划；（2）设计合同及其他有关资料；（3）《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部，2004年3月；3.设计采用的主要规范和标准：（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）（3）《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）（4）《给水排水工程结构设计规范》（GB50069-2002）（5）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50003-2001）（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）4.图中尺寸单位：高程及距离以米计，管径、井径以毫米计；管道大小均指管道内径。

高程、坐标系统和里程桩号均与道路设计图相一致。

设计地面标高为道路中心标高，交叉口道路标高如与道路设计标高有出入，以道路交叉口竖向设计图为准。

5.平面位置：本设计道路红线宽度为9m，全部管线均为单边布置，详见管线排列图。

6.根据当地实际运行经验和业主要求，市政道路下雨、污水管径D≥d500。

7.管材：（1）雨、污水管道管径D≤d1200mm且管道覆土0.7m≤H≤7.0m时：采用承插式钢筋混凝土管。

（2）雨、污水管道管径D＞d1200mm或管道覆土7.0m＜H≤9.0m时：采用平口式钢筋混凝土管。

（3）当管道覆土H＞9.0m时，由结构专业专项设计。

（4）管材的各项指标应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）的技术要求。

8.基础：（1）d300雨水口连接管采用Ⅰ级钢筋混凝土平口管，360°混凝土（C25）满包，包封厚度不低于2倍管壁厚，且不得小于10cm。

预留过街雨水管处：雨水口连接管与预留过街雨水管分别独立设置。

道路排水设计说明一．工程概况本项目为毕节市立交及道路排水工程，工程内容主要包括碧阳大道排水工程、下拉槽排水工程、开行大道及FDA 匝道排水工程. 二.设计依据（1)《工程设计合同》；(2)《室外排水设计规范》(GB 500１４-２０06）； (3）《城市排水工程规划规范》(ＧＢ 5０318-2０00); （４）《城市工程管线综合规划规范》(５028９—９8)；（5)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 502６8—２008）； (6)相关道路设计图。

三.主要技术指标1、 雨水计算采用毕节市暴雨强度公式:单位： （L/S·Ha）t= ｔ1＋m t 2t 1＝１0(ｍi ｎ)，m:暗管m=2,明渠m=1。

2;2、 雨水设计重现期:一般道路采用P=3年,立交排水系统采用１0年一遇;3、 综合径流系数:ψ＝0。

7(居住、商务)ψ=0。

15(绿地、公园）;4、 污水平均日面积比流量：0.8L ／ha.s 。

四．设计概况 （一)平面设计根据规划要求,雨污水排水设计如下:碧阳大道排水系统,在下拉槽处设置雨水泵站，最终接入FDA 匝道,雨水最终接入河流。

碧阳大道起点段雨水接入起点断落涵洞，污水接入下游污水检查井，最终排水平面布置图详见排水平面图。

（二)横断面标准横断面管位依据所提供的规划条件进行布置： 本工程参照已建管道位置图,其排列具体见标准横断面图。

五．管材及附属构筑物 (一）管材及接口本工程雨、污水管道管径ＤＮ≤500ｍm 时采用ＦR ＰP 模压管,环刚度S 2 ≥８KN/m ２，橡胶圈承插柔性接口，参见06MS2０１—2，３０页。

当ＤN 〉500m ｍ采用承插钢筋砼管道，钢筋砼管道管材应符合GB/Ｔ１１836—２009标准；且当管道覆土高度0。

7m ＜H ≤４。

５m 时采用Ⅱ级钢筋砼管道，管道覆土高度4。

５m ＜H ≤９．0m 时采用Ⅲ级钢筋砼管道,采用T 型橡胶圈柔性接口，参见0６MS201—１/２３。

排水设计说明I项目情况双福新区地处江津北大门，位于重庆西部新城核心区，是重庆主城西部片区的核心组成部分，规划中的重庆城市副中心和江津城市副中心，已纳入重庆“半小时经济圈”。

新区西靠缙云山脉，东至巴福镇、陶家镇，北抵九龙坡走马镇，南邻西彭镇。

九江大道、重庆二环高速公路、津马大道等高等级公路在新区交汇，区位条件优越。

本次项目双庆路至双凤路段道路将主要承担片区配套交通服务要求及道路两侧金科地块后期交通通行，起到沟通社区交通联系的作用，可以构建本区域的路网结构，满足本区域地块的开发建设需求，加强交通支撑。

道路起点为双庆路，向西南延伸，终点接双凤路，道路全长961.793m,标准路幅宽度20m,双向四车道。

道路设计等级为城市支路，设计车速为30km∕h°2设计规范及依据2.1与业主签订的设计合同2.2业主提供的1：500地形图2.3重庆市江津双福新区城市总体规划（2012〜2030）；2.4实测地形图1：5002.5《恒大南路污水管线竣工图》（重庆市双福建设开发有限公司）2.6缙云山支路与双庆路断头路连通工程（中机中联工程有限公司二0一四年十月）2.7业主提供的其他资料2.8设计采用的主要标准：1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016版）2）《室外给水设计标准》（GB50013-2018）3）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2016）4）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）5）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）7）《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）8）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）9）《重庆市给水、排水、电力、通信、燃气工程规划导则》2007.12重庆市规划局10）《有庆城乡规划地下空间利用规划导则》2009.12重庆市规划局11）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定2017年版》12）《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》GB-5OO32-2OO313）《城镇内涝防治技术规范》GB51222-20172.9设计概况本设计项目幅宽度为20m,本路幅分配结果如下：3m（人行道）+7m（车行道）+7m（车行道）+3m（人行道）=20m2m（人行道）+7m（车行道）+7m（车行道）+2m（人行道）=18m片区地势南高北低。

路基、路面及排水设计说明1设计规范及依据1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2)《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)3)《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)4)《公路排水设计规范》(JTG∕TD33-2012)5)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)6)《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015；2、路基设计2.1路基设计标准本项目路基宽度6.5米，路面宽度5.5米。

路基设计标高为路中线路面顶标高，路面横坡采用2%双向坡。

2.2平曲线超高、加宽方式平曲线超高为行车道及路肩绕路中线(未加宽前)旋转。

平曲线半径小于90米时均应设置超高，平曲线半径小于250米均应设置加宽(按TG2U1-2019小交通量农村公路工程技术标准中四级公路II类加宽)，平曲线超高、加宽缓和段长度等于平曲线缓和曲线长度。

2.3 2.1路基超高方式：路基超高方式采用绕路基中心线旋转，圆曲线半径小于90米均应设置超高，超高渐变率为1/100。

计算超高缓和段时最短应符合渐变率1：15且不小于IOm的要求。

允许将超高、加2.2.2按规范平曲线半径小于或等于250米路面均应加宽，相应路基也进行加宽。

在平曲线内侧进行加宽，加宽缓和段长度采用相应缓和曲线全长按其成比例增加。

不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率为1：15且长度不小于IOm的要求设置。

加宽为单侧(曲线内侧)加宽。

加宽过渡段不小于IOn1。

宽缓和段部分插入曲线内。

最大超高4圾路基压实度及填料强度要求表3填方路基与构造物衔接处，路基压实度不小于85乐路堤填料为一般砂粘土(普通土)，应符合《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)3.3.1条要求并符合上表压实度及强度要求。

2.4.2路基边坡坡率(1)路堤：本设计段填方高度较小，边坡坡率均采用1：1.5,路基填料均利用路基开挖上石方以20:80的填料比例进行路基填筑。

排水工程设计说明1、设计依据本次排水工程设计依据为：（1）工程项目区修测电子地形图1:500；（2）《项目区域现状管线探测资料》2、采用的主要规范和标准1、《室外排水设计规范》GB50014－20162、《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069－20163、《混凝土结构设计规范》GB50010－20104、《城市工程管线规划规范》GB50289－20165、《城市道路设计规范》CJJ37－20166、《给排水管道施工及验收规范》GB50268－20087、《市政公用工程设计文件编制深度的规定》（2013年版）3、计算公式与设计参数采用某市暴雨强度公式（参照各城市标准）q=2995.282（1+0.634LgTe）(t+9.587)0.776t=t1+t2其中：Te——设计暴雨重现期，取3年；t——降雨历时（min），取15分钟；雨水流量计算公式Q=q*￡*F其中：Q——雨水设计流量（L/S）q——设计暴雨强度（L/S*ha）￡——径流系数，南北两侧均取0.85F——汇水面积（ha）排水管道设计参数V=1nR23I12其中：V——流速（m/S）R——水力半径（m）-I——水力坡降n——粗糙系数（污水管道采用UPVC或者PE双壁波纹管取0.010；雨水管道采用混凝土或钢筋混凝土管取0.0135）。

4、设计概述本次排水工程设计主要内容为道路沿线雨污水管道设计；桩号K0+000~K0+043雨水管道单侧布置于道路西侧，桩号K0+043~K0+099雨水管道单侧布置于道路南侧，管径DN500～DN600，桩号K0+000~K0+043污水管道单侧布置于道路西侧，桩号K0+043~K0+088污水管道单侧布置于道路南侧，管径DN400，管道具体位置详见管综标准横断面图。

（1）雨水部分：本次雨水管道设计结合新建道路坡度，设置一条DN500～DN600的雨水管道收纳道路及沿线片区的雨水。

第一段：桩号K0+099至桩号K0+043，雨水走向由东向西，雨水管径DN500。

排水设计说明范文排水设计是指对建筑物、道路、园林等场所进行合理的水的排放和运输的设计方案。

合理的排水设计可以保证场所的干燥和清洁，避免水淹、积水和地基沉降等问题的发生。

本文将详细介绍排水设计的目的、设计原则和设计步骤，并着重介绍建筑物排水设计中的重点问题。

排水设计的目的是为了排除建筑物内的雨水、洗涤水、污水等废水，保持室内干燥和清洁，并将废水合理地排放到外部排水系统中。

同时，排水设计还应考虑降低水的渗透性和减少地下水位的上升，确保地基的稳定性和建筑物的安全性。

排水设计的原则主要包括：1.合理利用地形和排水条件，选择合适的排水方式和排水系统类型。

2.考虑建筑物周边环境和排水要求，确定合适的排水量和排水能力。

3.考虑建筑物的用途和功能，设计合理的排水布局和管道走向。

排水设计的步骤主要包括：1.收集并分析建筑物周边地形、水文和气候等资料，确定排水条件和要求。

2.确定排水系统类型和排水方式，如地面排水、地下排水或组合排水。

3.绘制排水布置图和管道走向图，确定管道尺寸、坡度和连接方式。

4.进行排水系统的水力计算和模拟，确定排水量、排水速度和排水能力。

5.设计并选择合适的排水设施，如井口、检查井、沟渠和雨水收集设备等。

6.编制排水设计说明书和施工图纸，包括排水系统的布置、参数和规范要求等。

在建筑物排水设计中，重点问题主要包括：1.地基排水：建筑物地基的排水是排水设计中的重要问题，通过合理设置排水系统和地下水位降低设施，可以避免地基沉降和土壤液化等问题的发生。

2.雨水排放：重点考虑建筑物屋面和天台的雨水排放，通过设置合适的雨水收集设备和排水系统，可将雨水有效地排放到外部排水系统中，避免水淹和积水等问题的发生。

3.污水排放：合理设置建筑物污水管道和排水设施，通过合理的管道布置和管道尺寸选择，可有效地排放污水，并避免污水回流和管道堵塞等问题的发生。

4.排水系统的维护：排水系统的维护是保证系统正常运行的关键，建筑物排水设计应考虑设备和设施的易维护性，以方便日常维护和排障。

建筑工程厂道路排水方案一、前言在建筑工程厂道路设计中，排水是一个非常重要的环节。

合理的排水设计可以有效地防止雨水积聚，避免道路泛水，保障道路及行车安全。

因此，具体的排水方案需要根据工程场地情况进行详细论证和设计。

二、场地情况分析1. 建筑工程厂道路位置：建筑工程厂道路位于工厂区域内，主要用来通行货车、轿车以及行人。

道路长度为500米，宽度为8米。

2. 场地地势：建筑工程厂道路所在地势较为平坦，没有显著的高低差。

3. 场地土质：场地土质为沥青路面，道路边缘有一定的排水沟槽。

4. 大雨情况：该地区在夏季常常出现暴雨天气，降雨量较大。

三、排水方案设计1. 雨水收集系统：雨水收集系统的设计是为了收集并排除道路上的雨水。

在该建筑工程厂道路上，我们计划设置排水沟槽，将雨水引导到预设的水沟中。

水沟的位置将根据道路的坡度和沟槽位置来确定，以确保雨水能够顺利地排入水沟中。

2. 排水沟设计：对于雨水排水沟的设计，我们将采用波形板排水沟，由于波形板具有较大的排水面积，能够快速有效地排除雨水，减少积水量，保障道路的安全通行。

排水沟的深度和宽度将根据实际情况进行设计，以确保排水系统能够顺利地进行排水。

3. 排水管道：为了进一步加强道路的排水系统，我们还将在适当的位置设置排水管道，将雨水排放至厂区外的雨水管网中。

排水管道的设计需要符合地势和沟槽位置，并且需要考虑穿越道路和厂区的情况，以确保排水管道的安全性和可靠性。

4. 雨水收集池：在大雨情况下，雨水可能会积聚在排水系统中，为了有效地排除积水，我们会设置雨水收集池。

收集池的设计需要考虑雨水排放的位置和排放流量，以确保雨水能够快速排出，避免对道路通行的影响。

5. 排水系统的维护：为了保障排水系统的正常运行，我们将设立排水系统的维护点，定期对排水沟、排水管道、雨水收集池进行检查和清理。

此外，我们还会制定排水系统的维护计划和标准，确保排水系统能够长期有效地运行。

四、总结在建筑工程厂道路设计中，排水方案的设计是一个至关重要的环节。

一、概述本项目位于贵州省XXXXXXXXX，路基宽度为3米~6米。

本项目排水采用雨污分流制，排水、电力、通信及其他管线均采用下埋方式。

沟槽开挖前必须按《市政工程勘察规范》的有关规定进行地勘，施工单位根据地勘报告的结果，结合《给水排水管道工程施工及验收规范》中“沟槽开挖与回填”章节的有关规定，针对沟槽开挖的边坡坡度、支护措施等进行施工组织设计，并在施工过程中切实执行，确保安全。

局部地段埋深较大，凡开挖深度较大及边坡不能稳定地段，应按《贵州省深基坑支护工程管理暂行规定》的要求，进行专项治理。

二、设计依据1 设计合同及委托书2 《室外给水规范》（GB50013-2006）3 《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）4 《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）5 《防洪标准》（GB 50201-2014）6 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）7 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）8 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）9 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）三、设计范围本排水工程配合道路工程进行。

拟建工程范围内排水工程与周边已建道路管网接顺处理，在规划道路处注意预留规划道路接口。

四、设计标准设计结合规范中的规定取值：1 排水制度：雨、污分流制。

2 道路等级：道路雨水设计重现期为P＝3～5年3 径流系数：建设地=0.85；绿地=0.35。

取综合径流系数为0.604 污水量标准：生活污水q＝150升／人·日；公共污水q1＝0.2q。

5 暴雨强度公式：参照采用桐梓暴雨强度公式：(L/S·ha)五、施工工艺要求排水工程1 管材及管道基础雨、污水管管材采用聚乙烯（HDPE）双壁波纹管，必须符合《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统》（GB/T 19472.1-2004）的相关要求。

排水工程设计总说明1.设计规范●《公路排水设计规范》（JTJ 018—97）●《室外排水设计规范》（GB50014—2006）●《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB 50069—2002）●《给水排水工程管道结构设计规范》（GB 50332—2002）2.设计原则（1）排水体制采用雨污分流制。

道路雨水采用市政排水管道形式，按重力流排入规划出水口。

（2）排水管水力计算结合道路设计坡度，合理划分设计管段和汇水（服务）面积，合理设计管道坡度及管径，以降低工程造价。

（3）考虑到发展的不可预见性，雨水系统布置在管径和高程上适当留有余地。

（4）管渠基础、雨水检查井等构造物设计荷载按汽车－超20级计算。

（5）管材及管道基础的设计考虑本工程场地地下水位较高、局部为软土地基等不利因素。

3.流域面积雨水管道设计，本工程的雨水管道主要负责收集和排除路面积水，结合当地现状自然沟渠及现状市政排水管渠的分布情况、水体水位高的特点以及本工程道路、桥涵等其他相关专业的工程设计情况，按照雨水就近排放的原则，就近接入沿线排洪渠或自然沟渠。

4.平面定线根据《国道321线K32+600～K33+960市政配套工程》中的“道路标准横断面”设计图，对本工程道路排水的情况分路段进行布置（如下列图所示）。

5.竖向标高的确定竖向标高确定原则：流域范围内最远点或最不利点的雨水能接入本工程管线内。

雨水管道的埋深主要根据接入水体的水位和道路路面（地面）高程进行控制。

并结合本道路沿线构筑物的位置和高程等情况进行调整，以保证管道和涵底的安全净距满足规范要求和排水顺畅。

6.设计规模本工程雨水管道总长3510m(不包含雨水口连接管),最小管径达D600,最大管径D1800。

7.工程材料、管道基础及接口形式、施工方法（1）管材选型及基础形式目前市政排水管的主要管材由钢筋混凝土管、铸铁管等。

钢筋混凝土管的强度和刚度高，抗渗性较好，价格较为便宜，施工安装工艺成熟等优点，但是钢筋混凝土管易断裂。

XXXXXXXXXXX物流基地物流南路道路工程排水施工图设计说明1．设计依据设计合同我公司与业主单位签订的设计合同。

相关规范、标准1.2.1《室外给水设计规范》（GB50013-2006）1.2.2《室外排水设计规范》（GB50014-2006）(2011年版)1.2.3《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）1.2.4《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）1.2.5《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）1.2.6《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92）1.2.7《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）设计基础资料、工程资料1.3.1《XXXXXXXX物流基地控制性详细规划》（海口市城市规划设计研究院）1.3.2《XXXXXXXX物流基地物流东路道路工程》（泛华建设集团有限公司重庆设计分公司）1.3.3《XXXXXXXXX物业基地物流南路道路工程初步设计专家审查意见通知书》（XXXXXXXXXXX城乡建设委员会 2012年9月4日）1.3.4片区1：10000/1：500 地形图资料。

1.3.5项目业主单位提供的其它有关资料。

初步设计审查意见及回复1.4.1缺少城市道路综合管网工程设计（给水、电力、通讯、燃气），排水初步设计说明应补充规划排水系统概况。

回复：本次设计范围包括市政道路雨、污水设计，不包括综合管网部分，给水、电力、通讯及燃气等综合管线仅考虑预留走廊位置，不做具体设计；同地说明中已补充规划排水系统情况。

1.4.2XXXXXXXXXXXXXX物流基地控制性详细规划》（文本），用地规模为公顷，规划区污水量为5566立方米/日。

污水量为用水量的80%。

依次计算规划区城市单位建设用地综合用水量为万m3（km2·d），与城市单位建设用地综合用水量指标相差较大，请核实。

回复：根据《XXXXXXXXXXX物流基地控制性详细规划》（文本），规划区用地规模为公顷，污水量为5566立方米/日。

排水施工图设计说明1、设计依据及规范1.1设计依据1.1.1业主提供的设计委托书。

1. 1.2业主提供1/500地形图。

LL3道路专业提供的道路设计1.1.4其他1.2设计规范、规程及国家标准图集(1)《室外给水设计规范》(GB50013-2006)2013年版(2)《室外排水设计规范》(GB50014-2006)2016年版(3)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)(4)《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)(5)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)(6)《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》(CECS143：2002)(7)《埋地聚乙烯钢肋复合缠绕排水管管道工程技术规程》(CECS210：2006)(8)《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-2008)(9)《混凝土排水管道基础及接口》(06MS201/1)(IO)《埋地塑料排水管道施工》(06MS201/2)(H)《城镇给水排水技术规范》GB50788-20122、工程概况及现有管网情况本项目属城市道路，位于广州市从化区温泉镇群英洞片区，永福路和105国道之间，道路起点接永福路。

计算行车速度30km∕h0道路设计宽度12m,资金紧缺，过桥后路人行道不做铺装，照明专业和绿化专业不在本项目实施，总长0.279km,起点桩号为K0+000：终点桩号K0+279.663。

道路新建跨现状河涌20米桥梁一座，路口与永福路交界处路边设停车场。

本次设计为新建道路，无现有管网。

设计污水管道接入道路北侧永福路现有DN500污水管。

雨水就近排入群英洞灌溉渠，渠内暂无相关水文资料，无法复核排出口水位与水渠水位的关系。

3、设计范围本次排水设计范围主要为道路内的雨、污水系统。

新建雨水管道用于排出本工程范围内的路面雨水。

新建污水管道用于收集本段地块污水。

停车场内考虑设计场地雨水排水。

18长乐大道（大广高速连接线-发展大道）道路排水工程初步设计说明-排水1 工程位置示意图2 设计依据及采用的规范标准2.1设计依据1《黄石市城市建设投资开发公司的设计委托书》；2黄石市城市规划设计研究院编制的《下陆区长乐大道（大广高速连接线--发展大道）市政工程规划》（电子版）（2011.02.18）；3建设单位提供的《长乐大道1:500地形测量》初步成果（电子版）（2011.04.05）；4建设单位提供的《长乐大道岩土工程初步勘察报告》初步成果（电子版）（2011.04.12）。

2.2 采用设计规范和标准《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城建部分）（2000年版） 《室外排水设计规范》 （GB50014-2006） 《给水排水工程管道结构设计规范》 （GB50332-2002） 《给水排水工程构筑物结构设计规范》 （GB50069-2002） 《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003） 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（GJJ3-90） 《给谁排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 《埋地硬聚氧乙烯排水管道工程技术规程》CECS122-20013 现状评价3.1现状评价1项目背景长乐大道位于黄石市下陆区南部与大冶市结合部，北侧为下陆城区，南侧为大冶市经济技术开发区，东连黄石市黄金山经济开发区（国家级），西接大冶市还地桥镇级黄石市铁山区。

近年来随着进一步深化改革扩大对外开放，各项城市基础设施的建设有了很大的发展，建设城市及用地规模在不断扩大，相应用水量及排水量也有了较大的增长。

本工程地处下陆区南部城郊，随着该区域基础设施的加快建设，城市排水设施发展与之相比则相对滞后，这直接影响了该区域经济发展和环境质量。

兴建排水设施，满足居住需求，对带动周边环境建设，从而拉动该地区的经济建设和沿线土地开发起着至关重要的作用。

因此，。

排水工程设计总说明一、工程概述本次设计范围内的莲花路，北起芙蓉路，南至繁华大道，全长约603.954m，红线宽45米，道路性质为城市主干道，为已建道路，沥青混凝土路面。

现状地面高程最高约33.8米（吴淞高程，下同），最低约30.0米。

本排水工程包括雨水和污水系统，现状雨水管道全部废除新建，现状污水管道保留利用。

二、设计依据（1）《合肥市雨水专项规划（2006-2020）》（2）《合肥市污水专项规划（2007-2020）》（3）《合肥经济技术开发区排水工程规划（2006-2010）》（4）本工程初步设计审查意见（5）相关道路物探资料（6）本工程岩土勘察报告（7）相关道路排水工程施工图或竣工图（8）该区域1:1000及1:10000地形图（9）《室外排水设计规范》（2011版）（GB50014-2006）（10）《城市排水工程规划设计规范》（GB50318-2000）（11）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（12）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（13）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（14）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）（15）《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第2部分：聚乙烯缠绕结构壁管材》（GB/T19472.2-2004）（16）《混凝土和钢筋混凝土排水管标准》（17）《合肥市排水设计导则》（18）《城镇检查井盖技术规范》（DB34/T1118-2010）三、设计标准与参数1.排水体制：雨、污分流。

2.雨水流量计算公式Q=ψ×q×F式中：Q——管段设计流量（L/s）；q―—暴雨强度（Ls•ha）；ψ——综合径流系数；F——汇水区域面积（ha）；雨水计算采用合肥市的暴雨强度公式：式中：q―—暴雨强度（L/s•ha）；p——重现期（年）；F——管段汇水面积（ha）；t——降雨历时（min），t=t1+mt2 ；t1——雨水地面集水时间，取5~15min；t2——管道内雨水流行时间（min）；m——折减系数，暗管折减系数m＝2。

排水工程•施工图设计说明1、工程概况1.1 项目地理位置本项目位于成都市锦江区三圣乡，锦江大道东侧，成龙大道南侧。

1.2 工程概况铃兰路C段为城市次干路，起止桩号K1+000~K1+420,路线长420m,设计车速30km∕h.根据规划，道路红线宽有22.5m、20m两种，分段如下。

K1+257.425段西侧绿带,范围内土石方纳入本次实施。

本说明为排水工程说明。

2、设计依据本项目主要设计依据有：A本项目设计合同＞本项目初步设计文件及审查意见＞本项目详勘报告(中国建筑西南勘察设计研究院有限公司2023.04)＞《勘测定界图》(成都市国土规划地籍事务中心2019.05)＞《东景家园片区市政道路及管网项目施工图》(成都市市政工程设计研究院2017.03)＞《铃兰路A段施工图》(信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司2023.04)＞《铃兰路B段施工图》(信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司2023.05)＞拟建道路沿线1：500地形图＞拟建道路纵横地面测量资料＞国家和地方现行各项设计相关法规等3、设计规范、验收标准《城市排水工程规划规范》(GB50318-2017)《城乡排水工程项目规范》(GB55027-2023)《室外排水设计标准》(GB50014-2023)《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805-2012)《给水排水管道工程施工与验收规范》(GB50268-2008)《工程结构通用规范》(GB55001-2023)《建筑抗震设计规范》GB500U-2010(2016年版)《建筑与市政地基基础通用规范》(GB55003-2023)《混凝土结构通用规范》(GB55008-2023)《建筑与市政工程抗震通用规范》(GB55002-2023)《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》(GB50032-2003)《检查井盖》(GB/T23858-2009)《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201)《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009)《建筑与市政工程防水通用规范》(GB55030-2023)《成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定》(2012年版)（1）地下水埋藏条件拟建场地在地貌单元上系岷江水系山级阶地，场地地下水类型主要为上部填土层中的上层滞水和卵石层中的孔隙潜水。

澄迈县环城西路道路改造工程排水工程设计说明一、工程概况：本次改造设计的三条主要道路位于金江镇的主城区，包括文化北路、文明路、环城西路，其中文化北路和环城西路为南北向主干道，文明路为南北向次干道。

文化北路北起地坡岭广播电视局门口，南至老金江大桥；文明路北起与华兴路相交路口，南至解放路相交路口；环城西路北起地坡岭广播电视局门口，与文化北路相交路口，南至解放路相交。

目前，金江镇没有完整的排水系统，现有的排水管渠为合流制。

虽然目前澄迈县没有污水处理厂，但为了后期排水体系的系统整治，设计中采用雨污水分流制，待污水处理厂实施后完善整个排水系统。

二、设计依据1、室外排水设计规范 G B J 14-87 1997年版2、给排水标准图集 国家建筑标准 设计（S 1 S 2） 2002年版3、道路专业提供的道路平纵横断面图 本院 2005年11月三、设计标准：1、雨水工程：1）设计暴雨强度公式：（参照海口市暴雨强度公式）65.0)9()lg 4.01(2338++=t P q 式中：p -重现期，取1年；t -降雨历时，t =t 1+m t 2，t 1取10分钟，管m 取2，沟m 取1.2；t 2-管内流行时间。

2）雨水设计流量：Q =ψ·q ·F式中：ψ-径流系数，取0.6；F -汇水面积。

2、污水工程 污水设计流量公式：86400ZNFK Q =（s t /） 式中：N -设计污水量标准；（考虑此区域用地性质，设计按污水量80吨/日·公顷计）F -流域面积；K z -总变化系数澄迈县目前尚无污水处理厂，为解决近期的污水排放问题，在设计管道的下游，即管道末端采用雨、污合流排入现状土明沟，待后期污水系统完善后接入市政污水管道。

四、设计说明：1、沟槽开挖及基础处理：考虑本工程为改造道路，沟槽两侧建筑物较多，建议在采用明开挖与支撑槽相结合的混合槽施工方法。

沟槽开挖深度小于3.5米的，打桩要求采用中对中50㎝，尾径10㎝的木马黄桩支护，采用竖撑支撑形式；沟槽开挖深度大于3.5米的，建议采用槽钢钢板桩（疏达接）支护，采用板桩撑支撑形式。

设计说明一、工程概况本工程位于XXX，为排水沟及道路工程.路线自北向南.本工程排水沟长度为。

二、设计依据及规范1、设计依据（1）、业主提供的电子地图;（2）、相关技术规范及其他相关资料；2、设计规范（1)、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003);(2)、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）；（3）、《公路排水设计规范》（JTGT D33-2012）；（4）、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)；（5）、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005；（6）、《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007;(7）、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；三、设计主要技术标准1、本工程道路为施工便道四、路线设计张神殿村级道路工程路线长约为616。

71m。

1、平面线形设计道路沿现状挡墙右侧布置，局部按平面线形拉顺后需填埋部分沟渠，道路右侧新建挡墙与原挡墙成排水沟.2、平面交叉口设计全线主要有1个平交路口，为丁字类型路口。

3、横断面设计根据建设单位要求,本工程路基宽度为3。

5m。

五、路基设计1、路基设计路基设置1。

5%的单向坡自然排水.(1）、路基设计洪水频率：25年。

（2）、路基干湿类型的划分: 按Ⅳ2区中湿标准(3）、自然地理条件本区位于中亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，光照充足,四季中冬夏长,春秋短，春季3-5月，雨量同步增长，平均气温16。

9℃，降水量438mm;夏季6—9月为光湿高峰期，为旱洪多发季,平均气温26.9℃，降水量820mm;秋季10—11月，雨少光足,平均气温17℃，降水量131mm；冬季12-次年2月，光湿低值期,个别年份受寒潮侵袭，最低气温-4.5℃，最高气温37。

5℃,年无霜期271天。

终霜期一般年份为2月中旬，全年降雪日数约10天，初霜期为12月初。

本地区气候按照最近30年平均高温、低温及雨量划分在1—4-2区。