最新汽车驾驶实习心得
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汽车驾驶的心得体会7篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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驾驶实训心得体会5篇参加有意义的活动后,写好心得体会是将所学转化为实际能力的重要步骤,不能忽视,生活中的每一个小细节都有可能成为我们的心得,帮助我们更好地理解世界,下面是本店铺为您分享的驾驶实训心得体会5篇,感谢您的参阅。
驾驶实训心得体会篇1通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人,更是社会必须重视的问题。
当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么,因为可说的东西太多,包括的东西太多,有种无处下手的感觉。
但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。
发生人为责任事故的原因是多方面的。
其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守道路交通管理条例所造成的。
当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因,从机动车驾驶员方面分析,驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。
通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因,打开交通事故案例分析一下,许多事故的发生,都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶,同时也有部分司机存在不良习惯而造成的,假如驾驶人全神贯注,保持身体素质良好,克服一些不良习惯,就会减少交通事故的发生。
通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首据交通部事故调查统计,大约50%-60%的车祸与饮酒有关。
因为酒的主要成分是酒精,酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质,饮酒之后,约20%的酒精在胃内被直接吸收,其余80%进入小肠后被很快吸收。
被吸收入血的酒精可以到达全身各部位,受影响最大的是大脑,由于酒精对人的大脑起麻痹作用,从而影响全身各系统的功能,导致驾驶人员酒后思想不集中,对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降,眼睛观看的视野范围缩小,动作笨拙,操纵动作的准确性差,因而在遇到紧急情况时,刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活,以致发生车祸。
汽车驾驶的心得体会7篇汽车驾驶的心得体会7篇汽车驾驶的心得体会篇1首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟平安驾驶从这里开头。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基下面是我为大家整理的汽车驾驶的心得体会7篇,供大家参考。
写好高质量的心得体会能够让我们的思考能力有所提高,心得体会是指把学习或者生活中的想法用文字记录下来的书面表达,我今日就为您带来了汽车驾驶的心得体会7篇,信任一定会对你有所帮助。
汽车驾驶的心得体会篇1首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟平安驾驶从这里开头。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说,道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。
我通过反复专心的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开头上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练寇师傅很有耐心也很幽默,生动的为我们讲解,从离合器、刹车、油门的位置,到怎么踩,再到怎么把握怎么相互协作,方向盘要如何稳,循序渐进让我们渐渐消化,接着就是练习走直线,学会把握好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教育下,经过一段时间的学习与练习,倒库这关有惊无险地通过了。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,教练教得专心仔细,不时还个我们调整一下每个人的该留意的位置。
虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗,但是考试的时候却远比训练场来的复杂,首先车不是平时开的教练车了,车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。
而且还要当心留意细节。
但实际上只要功夫到家了,以不变应万变通过考试是很轻松的。
驾驶实训心得体会驾驶实训心得体会(通用5篇)某些事情让我们心里有了一些心得后,往往会写一篇心得体会,这么做可以让我们不断思考不断进步。
那么你知道心得体会如何写吗?下面是小编为大家整理的驾驶实训心得体会(通用5篇),欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
驾驶实训心得体会1我在矿砂工段工作已经一个多月了,这一个多月里我也学到了不少东西,我也深刻地认识到做为一名驾驶员的重要性。
我认为作为一名汽车驾驶员,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然。
下面就安全行车工作,谈一点自己的体会:一、要认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦。
作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全,提高运输效益,增加收入都是空谈。
因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。
二、要中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,只要一上车,就要全神贯注。
三、要搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。
驾驶员都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,我们都要仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,要根据路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次行车的安全。
四、不疲劳开车,不违章行驶。
因违章驾驶,疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应特别注意这一点,当感到身体疲倦时,应及时寻找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充沛,再上路行驶。
在不行车时,要注意休息,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充足的睡眠,以便工作时精力充沛,不打瞌睡。
交通安全关乎生命,生命没有彩排。
交通安全需要我们每个人的高度重视。
汽车专业实习心得体会(精选10篇)(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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汽车驾驶心得体会汽车驾驶心得体会(精选7篇)有了一些收获以后,通常就可以写一篇心得体会将其记下来,从而不断地丰富我们的思想。
到底应如何写心得体会呢?以下是小编收集整理的汽车驾驶心得体会(精选7篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
汽车驾驶心得体会篇1学开车有一段时间了,虽然开得不是太好,但还是有一些体会的。
打方向盘:打方向盘很重要,在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘,不管是左转还是右转,稳住方向的方法则是大拇指在上,其他四指在下。
在汽车直线行驶时,并不是不动方向盘,应在方向盘允许的自由度数里合理修正,一般都为小角度修正,特别是在换档的时候,应稍往左打一些。
轮胎回正的方法:一般都是靠车感,对于初学者可以采用数数的方法,打了几圈就回几圈。
三把方向:三把方向就是只变更车道,这是一把方向;后是将车在新车道中走直,这是一把方向;再是回正,这又是一把方向,三把方向在实际运用中十分有用。
在车运行后,一般是以左手为主打方向的,因为右手要不停地更换档位。
打方向盘的大小程度是由车的运行速度,驾驶者的手力大小,车的方向盘的轻重来决定的。
特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。
离合和油门的使用:离合是快踩慢放,油门是慢踩快放。
其中要注意的就是要平稳,不管是快还是慢都要平稳。
例如:起步时,离合慢放是指抬到半连动之后的过程,前面的可以快速提起,这样就可以快速使汽车起步。
再例:在换档的时候,在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档,换档时要把油门全部丢放,丢放后右角不需要挪开,只需翘放在油门踏板之上,这样可以在换档后比较快的平稳加油,使得速度和档位相符合,这样就可以很好地让离合和油门配合好。
说到离合和油门的配合,主要要注意及时平稳加油,换档后,当离合在半连动位置时,可以平稳地加一些油,离合在半连动的后面的过程要慢提,其中要注意的是在汽车高速运行的时候,在踩下离合后,抬离合可以稍提快些。
离合和刹车的几个特殊用法:在遇到信号灯为红灯时,在白线前停车后,将变速杠拨至空挡位置,不用拉手刹,同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置,右脚点刹,只要防止车身滑行就可以。
驾驶体会心得体会最新8篇驾驶体会心得体会篇1汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的主角,为了出行的方便,提高生活质量,我也赶紧开始了学车之旅。
经过在驾校半年多的驾校学习,即将结束驾校学习生活,在兴奋之余,总结一下学习心得,巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从那里开始。
经过学习能够了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自我负责,对家人负责,也是对社会负责。
我经过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利的经过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练寇师傅很有耐心也很幽默,生动的为我们讲解,从离合器、刹车、油门的位置,到怎样踩,再到怎样控制怎样相互配合,方向盘要如何稳,循序渐进让我们慢慢消化,之后就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下,经过一段时间的学习与练习,倒库这关有惊无险地经过了。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,教练教得认真仔细,不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。
虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗,可是考试的时候却远比训练场来的复杂,首先车不是平时开的教练车了,车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。
并且还要细心注意细节。
但实际上只要功夫到家了,以不变应万变经过考试是很简便的。
毕竟经过考试只是手段,真正的目的在于学好驾驶技术保障自我和别人的生命安全。
最终的这一项学习,是将理论付诸实现。
在真实的环境里学习与练习。
应对急弯,应对烂路,应对各式各样的新情景,在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为立刻采取应对措施,在实践中收获了经验,不会再起步停车就熄火,转弯转到对面车辆的车道上。
汽车驾驶学习心得体会(9篇)汽车驾驶学习心得体会 1我在矿砂工段工作已经一个多月了,这一个多月里我也学到了不少东西,我也深刻地认识到做为一名驾驶员的重要性。
我认为作为一名汽车驾驶员,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然。
下面就安全行车工作,谈一点自己的体会:一、要认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦。
作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全,提高运输效益,增加收入都是空谈。
因而,我认为只有在安全学__一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。
二、要中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,只要一上车,就要全神贯注。
三、要搞好车辆日常检查维护。
驾驶员都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,我们都要仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,要根据路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次行车的安全。
四、不疲劳开车,不违章行驶。
因违章驾驶,疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应特别注意这一点,当感到身体疲倦时,应及时寻找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充沛,再上路行驶。
在不行车时,要注意休息,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充足的.睡眠,以便工作时精力充沛,不打瞌睡。
交通安全关乎生命,生命没有彩排。
交通安全需要我们每个人的__。
汽车驾驶学习心得体会 2从报名起的第一天,我就认真对待理论学习和静车实务操作。
通过理论学习,使我懂得了不少交通安全法规知识,在驾校各位老师的指导下,我顺利通过了理论考试这一关。
上路学习驾车的第一天,我们的教官是驾校的__赵长刚,他和蔼的语气和态度,使我的.担心和害怕全部消失。
汽车驾驶心得体会汽车驾驶实训总结字篇一学车要练真本事,放平心态,多练习多练方能生巧。
路上的练习没有捷径,只有多练习才能掌握好技术。
我开始一周多的练习失误不断,几乎没有一次是完美的,有一段时间甚至越练越泄气。
开始时的毛病主要是挂错档,起步熄火,忘看后视镜,忘打转向灯,油离配合不好等等,但随着练习时间的增加,这些小毛病一般不再犯了,逐渐形成了良好的感觉和习惯。
这个过程大概要半月左右的时间。
所以,多练方能生巧,多练才能找到感觉,多练就会形成习惯。
细节决定成败。
百米加减档练习多了对谁都不是难题,说到底路考的难点就是一些技术性细节,如系不系安全带,看不看后视镜,打不打转向灯等等,所以练习中应当突出这些细节问题,强化记忆和训练。
多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上强化安全意识。
因为驾校多是集中培训,实行的是应试教育,训练也是针对考试要点进行的,并且教练在车上保证安全。
所以学员往往忽略安全问题。
我的体会是,在变道、超车、转向、避让等环节上,一定要强化安全意识,不然就是拿到证也是个严重的问题。
尽量不变道,变道一定要打灯,看后视镜,还要特别注意视线死角,防止后车追尾;尽量不超车,超车前后情况一定要明,快超,尽量减少车辆并行的时间,防止刮碰;再就是车速尽量放慢,十次事故九次快克服紧张情绪。
一紧张就丢三落四,手忙脚乱,非挂不可。
克服紧张情绪也没有好的办法,紧张是不自信的表现,技术好了就不会再那么紧张;再就是不要要求自己非过不可,过不了怕什么,过不了继续学,学的时间与技术成正比,熟练掌握驾驶技术才是我们学车的根本目的。
学习,不仅是为了一个好的结果,更重要的是要学会学习,在这个过程中学习为人处事,培养一种良好的习惯(驾驶、学习、交流等方面)。
也感谢学校给我们提供了这个平台,让我更好的成长,谢谢!汽车驾驶心得体会汽车驾驶实训总结字篇二我在学期初进行了具有本专业,车辆工程特色的实习课程,汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候,内心很是激动,兴奋之情溢于言表。
汽车驾驶实习报告汽车驾驶实习报告范文(精选6篇)一段辛苦的实习生活已经告一段落了,回顾过去这段时间的实习经历,收获颇丰,感觉我们很有必要对自己的实习生活做一下总结。
在写之前,可以先参考范文喔!以下是小编收集整理的汽车驾驶实习报告范文(精选6篇),仅供参考,大家一起来看看吧。
汽车驾驶实习报告1一、实习的目的和要求:通过汽车驾驶实习,可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。
与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。
汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容:1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。
养成初步使用操纵机构的习惯;了解汽车出车前的准备工作;掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
2做到汽车起步平稳,不前冲后跳,驱动轮不打滑,发动机不熄火,停车平稳端正。
3掌握由低档换高档的方法,换档时变速器不发响,汽车不熄火,不跳动,汽车不跑偏。
4做到会使用离合器,能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。
做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。
5学会正确使用制动器,掌握汽车正确制动的时机,汽车制动柔和,停车位置准确,汽车跑偏,发动机不熄火。
6学会正确使用方向盘,做到握姿端正有力,双手不发生交叉,换档时汽车不跑偏。
7学会倒车、转弯、掉头。
二、驾驶姿势:驾驶人的坐姿应该自然,不要紧张,身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳,且有害于健康,过于自由放松的坐姿会分散注意力,以致遇有出事或撞人的危险时,不能迅速采取必要措施。
正确的坐姿是:端正自然,双手掌握转向盘,两眼向前平视,看远顾近,注意两旁,身靠后背垫,胸部挺起,两膝放开,脚放在离合器旁边和加速踏板上,初学者必须端正姿势,以养成正确驾驶的习惯。
三、驾驶实习过程:10.11召开了驾驶实习动员会,学院领导们都发表了讲话,要求同学们有足够的重视,做好实习的准备。
这次选的人数比较多,大家都对此次的实习满怀希望,希望能学到东西10.12在陕西交通职业技术学院驾校练习汽车的起步,停车,制动及转向等基本操作。
1
汽车驾驶实习心得
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习 课程——汽车驾驶。当我得知这
个消息的时候,内心很是激动,兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室,一个人经常幻想着
驾驶的乐趣与快感,幻想着“快如疾风,顺如闪电”的激情,幻想着加速瞬间身体后倾的愉
悦;也许耳边还会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这一切令我神往和充满期待……
然而,当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号,我很理性的收回了我的浪漫。从
老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!我深
深吸了一口气,暗暗告诉自己:加油!
3月24日上午,实习 正式开始。上午属于认识实习 ,老师很耐心得 向我们讲解了必
要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一
些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑
问,老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指
导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳,古董一级,据老师说年龄比我们要大!
我很认真得按老师的教导练习着:松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓
慢松离合,加油。主要是练习手感,培养“无意识换档”操作。下午,我们学习转方向盘,
即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松,但我觉
得很充实,因我我又学会了很多……
3月25日上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万
丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我已颇具手
感。下午,老师说“实战演练”,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。驱车半
小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练,虽说已练了
一天半了,但那毕竟是“死车”啊。点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两
次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直
线,拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏,毕竟是第
一个,开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘
也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。坐在车
中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床
上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步。
在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速
再放慢一点,就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们就松松油门,把车速降到60,我
们就会觉得很安全了。
有时,时速60公里,心里还是有点不安全的感觉,我们就开40或20;还觉得没把握,
那可以停下来等一等,或下来看一看,再用一档慢慢地向前开,总有把握吧?
如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?
在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以
后,总算明白了,慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会
打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的
难题。
2
大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车
慢,也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的:
《四月一号 ,上海有一则报导 ,三月三十一号晚间, 一辆奔驰S500 撞护栏 ,车上
三人一死一重伤 , 原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是
吗 ?》
事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?
只有一个方法:不开快车!。
下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这
二点。
下雨天开快车,晚上开快车,因为是都很危险啊。
如果没有疑议,我想,作为才学开车的朋友,一定要把这两点当作最简单的安全行车知
识,来明白无误的肯定遵守。
如果上面这个开奔驰的朋友,心里非常明白,下雨天不能开快,夜晚不能开快,心里洞
然明白这两个非常简单的安全行车知识,他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故
呢?
由此亦可见,确实有许多才学开车的朋友,不懂简单的安全行车知识。这很无奈,现在
的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车,夜晚不开快车,就是安全行车的知识呀。怎能不学,怎能不懂呢?
请牢牢记在心上!那么,以后不管是下雨天还是在夜晚,安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车,这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上
有许多新朋友一开始就开得飞快,但实际上他又并不是开车的天才,这就不可避免的导致了
许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧,所以啊,开始几年不要开快车,等有了几年的经验积累
后,再稳稳的开快车,安全。
十几年前,我当时才开车几个月,有一次跑长途,在山东地界,开的是个满载的轻型货
车,当时下雨,车况本身就很一般,装满了东西以后,制动和方向的控制都不是太爽当的.,
但当时的车速,坐在我旁边的朋友说,开了一个多小时,只看见我超别人的车,还没看到别
人超我的车,车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想,当时是非常的无知愚
昧,这样的车,这样的路况,开这样快,如果有一点危险的话,一个侧滑,车子会几个翻身,
冲出去老远,也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久,强行超车,当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧,但
当时也不知怎么的鬼迷心窍,一心要超,那个车也不慢,但我比他更快,加速从左边超,路
左边下去是条小河,整个超车过程就是一边紧贴着被超车,一边紧贴着小河,这时只要被超
车前面稍微有一点情况,或是稍微动一点方向,我这边整个就连人带车一起下河,快速下河,
危险吧?这是我一直记得的一次超车,印象最深,太危险了。
这样开,是不是有点荒唐透顶?
3
是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶
会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善,才学开车,有的东西我们还是不懂不明白不了解,所
以,才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议,谢谢!
经过一周的驾驶实习,我学到了很多东西,使我掌握了汽车的构造原理,发动机的工作
原理,汽车的启动,倒车,转向等基本动作,如何挂档,加速,刹车等操作,大长见识,受
益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深刻的理
解,对驾驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的认识,汽车上各电器设备的
使用方法和操作规范有了初步的体验,最后还了解了驾照考试科目三的整套流程,真可谓收
益颇丰。
在实习过程中,也遇到过一些失败,也经常失误,并在老师的耐心指导和帮助下将它们
一一克服,在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神,而且我从错误中吸取教训,
努力练习,也很快掌握了驾驶技巧,只要我们用心学,听从教练的口令,就能顺利完成操作。
同时,在实习过程中要多和教练交流,学习他们的经验技术,多沟通,能更好的帮助自己学
习驾驶技术。
随着社会的发展,驾驶车辆已是一种岗位技能,有工作单位,有车辆,有专门的开车需
要者才能成为司机,驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。
重要的地位,既有深刻的内在联系和配合,又有各自的任务和作用。实践是科学理论的
源泉,使我们工科学生学习工程技术的基础,作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型
人才,不仅要具备比较深广的理论知识,而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问
题的能力,以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。
所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识,也能提高自身的素质和就业能力,真
可谓是一举两得的事情。