探月有什么用
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探岳中控锁拆卸方法探岳中控锁是车辆防盗系统的重要组成部分,负责控制车门的锁定和解锁。
然而,在某些情况下,我们可能需要拆卸中控锁,如更换故障的中央锁、修理锁扣等。
本文将介绍探岳中控锁的拆卸方法,帮助您更好地完成这项任务。
准备工具和材料在开始拆卸探岳中控锁之前,您需要准备以下工具和材料:1. 螺丝刀套装:用于拆卸螺丝。
2. 扳手:用于拆卸连接器等零部件。
3. 隔热胶带:用于保护车身和零部件。
4. 夹子:用于固定连接器和线束。
5. 替代性中控锁:用于更换故障的中控锁。
操作步骤步骤一:断开电源首先,您需要断开车辆的电源,以避免触发车辆的防盗系统。
您可以通过拆下车辆的负极电缆来实现。
1. 确保车辆处于停车状态,并将车钥匙拔出。
2. 打开车辆的引擎盖,找到电瓶上的负极电缆。
3. 使用扳手松开负极电缆上的螺丝,然后将电缆轻轻地摘下。
步骤二:拆卸车门内饰板接下来,您需要拆卸车门内饰板,以便访问中控锁。
1. 使用螺丝刀套装拧下所有的螺丝,这些螺丝通常位于车门把手、门拉手和车窗控制器等部位。
2. 使用平头螺丝刀或类似工具轻轻地插入饰板边缘,然后轻轻地撬动饰板,直到它完全脱离车门。
步骤三:拆卸中控锁组件现在,您可以开始拆卸中控锁组件。
1. 使用螺丝刀套装拧下中控锁的螺丝。
这些螺丝通常位于中控锁的两侧或下方。
2. 将隔热胶带贴在车身上,以保护车漆不被刮伤。
3. 仔细观察中控锁后面的连接器和线束,使用夹子固定它们,确保在拆卸时不会受到损坏。
4. 拆下中控锁,并将其与替代性中控锁进行比较,确保它们的大小和连接方式相同。
步骤四:安装替代性中控锁安装替代性中控锁与拆卸过程相反。
1. 将替代性中控锁放入原有中控锁的位置,并使用螺丝刀套装固定螺丝。
2. 连接替代性中控锁的线束和连接器,确保它们连接牢固。
3. 移除夹子,确保连接器和线束完全安装。
4. 根据需要调整中控锁的位置,并确保它完全安装好。
步骤五:安装车门内饰板最后,您需要将车门内饰板安装回原位。
探岳车辆改装方案图解说明探岳是一款大众品牌的SUV车型,广受消费者欢迎。
随着个性化需求的增加,越来越多的车主开始考虑对自己的探岳进行改装,以让自己的车型更加独特。
在本文中,我们将为大家介绍几种常见的探岳车辆改装方案,帮助您更好地了解探岳车辆改装的基本操作。
方案一:轮毂改装轮毂是车辆改装当中非常常见的项目之一。
通过对轮毂进行改装,可以显著提升车辆的外观和性能。
对于探岳车主来说,选购适合自己车型的轮毂可以让车身更有霸气感。
在轮毂选购的时候,需要注意的是要选择合适轮毂品牌和轮毂尺寸。
一般来说,越大的轮毂可以提升车辆的外观和性能,同时也需要考虑到对悬架系统的影响。
因此,车主在选购轮毂的时候需要仔细衡量。
方案二:底盘加固底盘加固是针对车辆悬架系统而言的。
在使用过程中,经常会遇到路面颠簸、恶劣天气等情况,这些都会对悬架系统造成一定的影响。
为了提升车辆的性能和牢固性,不少探岳车主选择进行底盘加固的改装。
目前,市面上常见的底盘加固方式如下:•前悬架加强板•中间桥体加强•后附加防护装置•车身加强隔断需要注意的是,底盘加固需要找到专业的车辆改装店进行操作。
加固操作不当,不仅会对悬架系统造成损害,也有可能对车身造成严重影响。
方案三:车身涂装改装车身涂装改装是车辆改装中相对简单且成本较低的一种方案。
通过更换车身颜色和涂层方式,可以极大地提升车辆的个性化和外观。
探岳作为SUV车型,较为沉重,选择暗色调灰黑、深红等颜色可以有助于增强车辆的豪华感和稳重感。
需要注意的是,车身涂装需要选择有经验的专业人员进行操作,避免涂装不当导致车身损害或者色差过大。
方案四:座椅改装车辆座椅是车内装饰的重要部分,也是驾驶舒适度的保障。
在座椅改装方案上,可以更换最新款式的座椅,提高舒适度;也可以采用真皮等高档材质,增加车辆的豪华体验感。
需要注意的是,任何座椅改装都必须符合国家相关的标准和法规,以确保安全性。
综上所述,探岳车辆改装方案多种多样,不同的方案可以针对不同的需要。
大众探岳六方位绕车介绍话术1、汽车销售有个六方位绕车介绍,它的主要目的是什么?六方位的介绍目的在于能够全面了解和满足顾客的要求,因此在介绍过程中要随时发掘顾客需求。
2、汽车销售中,对产品进行介绍时,如何正确采用六方位法介绍?汽车六方位展示法,即六方位绕车介绍法。
是指汽车销售人员在向介绍汽车的过程中,销售人员围绕汽车的车前方、驾驶室、乘客舱、车后方、车内部、发动机舱六个方位展示汽车,是一个比较规范化的汽车产品展示流程。
中华汽车网校认为,作为一名优秀的汽车营销人员,必须熟练掌握六方位绕车介绍法。
其目的是将产品的优势与用户的需求相结合,在产品层面上建立起用户的心。
具体流程如下:一、绕车前的准备工作1)方向盘调整至最高位置;2)确认所有座椅都调整回垂直位置;3)钥匙放在随时可取的地方;4)驾驶人座椅适量后移;5)前排乘客座椅适量后移;6)座椅的高度调整至最低水平;7)收音机选台,磁带、CD的准备;)车辆的清洁;9)确保蓄电池有电;二、绕车介绍绕车的方法有几种,但主要介绍的方位大致有以下几个:1)车前方(左前方45度):汽车销售人员面向,左手引导参观汽车。
这个方位是比较感兴趣的地方,这里的内容也最为丰富,可以仔细观察汽车的标志、前车灯、挡风玻璃以及车头的整体设计。
每一款车的造型都有它与众不同的地方,如流畅明快的发动机盖线条、活泼俏皮的车灯、武大气的保险杠等。
不过,在这时,向讲太多的技术参数是没有用的,汽车销售人员应该向描绘出一幅幅充满诱惑性的画面,比如辽阔的草原、惬意的晚风、银滩彩霞、浪漫海滨、温馨的二人世界或者野性十足的戈壁、奋蹄奔跑的羚羊、魂牵梦绕的大漠驼铃......让爱上你的车,就以此为始点。
特点:最有利于看清车辆特征的角度,通常可以在这个位置向顾客做产品概述。
介绍重点:外部造型特征、车标(如配备)、车身尺寸、轴距、天窗(如配备)、风窗玻璃设计、前刮水器设计、发动机盖、进气格栅、前照灯总成、前雾灯总成、前保险杠设计、车头下方的通过护板(如配备)。
引领大众新一代SUV趋势的探岳如何定价?
郭岩
【期刊名称】《中国汽车市场》
【年(卷),期】2018(0)21
【摘要】'润色细节',这是一汽-大众赋予旗下大众品牌第二款SUV探岳的第一个使命,完善中国市场对于德系SUV的评价标准,这是大众品牌让探岳进入中国市场后的最终目标。
同样基于MBQ平台,南北大众的两款车型哪不同?中国市场又需要一个什么样的探岳?
【总页数】1页(P42)
【作者】郭岩
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.全新一代途锐全球首发大众汽车品牌SUV家族携4款全新SUV亮相北京 [J],
2.凯迪拉克全新一代SRX瞩目上市——运动型豪华SUV风潮力作定价49.8万起 [J],
3.高维布局SUV市场上汽大众欲造"途岳神话" [J],
4.上汽大众Tharu途岳和全新一代帕萨特上市 [J],
5.全新一代途锐全球首发,大众汽车品牌4款全新SUV亮相北京 [J], 俞庆华
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大众探岳前机舱取电教程(最新版)目录1.引言2.大众探岳前机舱取电的步骤3.注意事项和建议4.结论正文【引言】随着现代科技的发展,汽车已经不仅仅是一种交通工具,更是人们生活中的重要伙伴。
对于汽车爱好者来说,了解汽车的构造和工作原理是一种乐趣。
大众探岳是一款非常受欢迎的 SUV,它的前机舱取电教程对于车主和汽车爱好者来说都非常实用。
本文将为大家介绍大众探岳前机舱取电的步骤和一些注意事项。
【大众探岳前机舱取电的步骤】1.准备工具:在开始操作之前,需要准备一些常用的汽车维修工具,如扳手、螺丝刀等。
2.找到取电接口:大众探岳的前机舱取电接口通常位于发动机舱的左侧,有一个明显的标志。
3.断开电源:在操作之前,首先要找到车辆的电池,通常位于车辆的尾部。
使用扳手松开电池的负极,以确保安全。
4.接入取电接口:将取电接口的正极连接到电池的正极,负极连接到电池的负极。
注意接口的连接要牢固,以防止松动。
5.关闭电源:连接好取电接口后,可以关闭电池的负极,此时车辆前机舱的电源已经接通。
6.操作结束:在操作完成后,需要检查一下取电接口的连接是否牢固,以防止在行驶过程中出现意外。
【注意事项和建议】1.在操作过程中,一定要注意安全,避免触电和短路等危险情况。
2.在连接取电接口时,要确保接口连接牢固,以防止松动导致电源短路。
3.在操作完成后,建议进行检查,确保取电接口连接正常。
4.如果对汽车电路不熟悉,建议在专业人士的指导下进行操作。
【结论】大众探岳前机舱取电教程对于车主和汽车爱好者来说都非常实用。
在操作过程中,一定要注意安全和接口的连接。
大众探岳前门板拆卸教程大众探岳是一款运动型SUV车型,具有优雅的外观和宽敞的内部空间。
如果您需要拆卸探岳的前门板,可能是因为需要进行维修或更换零部件。
在进行任何拆卸工作之前,请确保车辆的电池已经断开,并且具备相应的工具和知识。
下面是拆卸大众探岳前门板的详细教程。
步骤一:准备工作1.确保车辆停在一个安全可靠的位置,并将手刹拉起。
2.打开车门,将车窗放置在合适的位置,以便于操作。
3.拆卸前门板需要使用一些特殊工具,比如螺丝刀、汽车内饰拆卸工具等。
请确保您具备相应的工具。
步骤二:拆卸车窗开关和扶手1.在车窗开关按钮的周围,用拆卸工具小心地轻轻撬起面板。
面板通常连接着卡扣,需要小心不要弄坏。
2.一旦面板被撬起,您可以看到电线连接器。
先拔下连接器,然后将窗户开关按钮从面板上取下。
3.接下来,拆卸车门扶手。
扶手通常连接着几颗螺丝,使用螺丝刀将这些螺丝拆卸掉。
然后小心地取下扶手。
注意不要用力拉扯,以免弄坏连接线。
步骤三:拆卸车内照明和音响面板1.在扶手下方的位置,您会看到一个类似圆柱的照明面板。
用拆卸工具小心地撬起面板,然后取下连接电线。
2.在车窗下方,有一个音响面板。
同样地,用拆卸工具撬起面板,并拔下连接器。
步骤四:拆卸车内存储格和辅助储物箱1.在车门边缘,有一个车内存储格。
用拆卸工具撬起这个存储格面板,并拔下电线连接器。
2.如果您的车门上有辅助储物箱,可以使用拆卸工具将其撬起,然后取下连接线。
步骤五:拆卸前门板1.在整个前门板的边缘上,通常有一些螺丝。
使用螺丝刀将它们拆卸,但注意不要丢失这些螺丝。
2.一旦螺丝被拆卸,用拆卸工具小心地撬起整个前门板。
门板连接着许多卡扣,需要小心操作,以免弄坏。
步骤六:拆卸连接器和调节器1.在拆卸门板时,需要小心不要弄断连接线和调节器。
取下连接线和调节器之前,先仔细检查它们的位置和固定方式。
2.遵循正确的步骤,小心地拆卸这些连接器和调节器,并妥善保管它们,以便在安装新的门板时重新连接。
大众探岳油电混合动力的工作原理
大众探岳油电混合动力车型采用的是一种混合动力系统,其工作原理是将传统的燃油发动机与电动机相结合,通过合理的控制和优化系统的运行,实现更高效的动力输出和更低的燃油消耗。
首先,大众探岳油电混合动力车型的核心是其内置的两台动力源,一台是传统的燃油发动机,另一台是电动机。
燃油发动机主要用于提供动力以驱动车辆运行,而电动机则在低速或起步时提供额外的动力输出,以减少燃油的消耗并降低排放。
混合动力系统通过电池组来储存和释放电能,电能可以通过内置的充电装置从外部电源或通过车辆行驶的过程中的制动过程中自行充电。
当车辆启动时,系统会根据当前驾驶条件和驾驶者的需求决定如何使用两种动力源,如果需要更多的动力,系统将同时启动燃油发动机和电动机以提供更加强劲的动力输出。
当车辆需要缓慢行驶或进行起步时,系统会优先使用电动机以减少燃油的消耗和排放。
此外,大众探岳油电混合动力车型还配备有一种称为能量回收系统的技术,该技术通过电动机在制动时反向工作,将动能转化为电能存储到电池中,以供后续再利用。
这样一来,车辆在行驶中能够更加高效地利用能源,并且可以减少对主要的燃油发动机的依赖。
总的来说,大众探岳油电混合动力车型的工作原理是通过合理的控制和协调燃油发动机和电动机的工作,以在不同驾驶条件下提供高效的动力输出和减少燃油消耗。
同时,通过能量回收系统的支持,车辆能够更加智能地利用能源,从而实现更环保和经济的驾驶体验。
混合动力技术的应用将成为未来汽车行业发展的趋势,其高效低排的特点也将受到越来越多车主的青睐。
新款探岳门板拆卸方法探岳是大众汽车推出的一款SUV车型,凭借其稳定性和外观设计受到了广大消费者的喜爱。
然而,对于一些需要进行维修或改装的车主来说,需要了解如何正确拆卸探岳的门板。
本文将介绍新款探岳门板拆卸的方法,以供参考。
步骤一:准备工作在拆卸门板之前,您需要准备一些工具和注意事项。
工具- 螺丝刀- 扳手- 拆卸工具注意事项- 施工时请使用专业工具,并遵循操作规范,以免损坏车辆或人身受伤。
- 施工之前,将车辆停在平坦坚固的地方,并切断电源。
- 在拆卸门板过程中,请小心操作,避免与车身其他部件发生碰撞。
步骤二:拆卸内饰装饰件在拆卸门板之前,需要先拆卸内饰装饰件。
按照以下步骤进行操作:1. 使用螺丝刀拆卸位于门板内部的螺丝。
这些螺丝通常位于门把手旁边的隐藏处。
2. 轻轻拧动门把手,将其从门板中取出。
3. 检查门板周围是否还有其他固定物。
如有,使用拆卸工具将其取出。
步骤三:拆卸门板一旦内饰装饰件被拆卸,您将可以看到门板上的固定螺丝。
按照以下步骤进行操作:1. 使用螺丝刀或扳手拧下门板上的螺丝。
门板上通常有三到四个螺丝,位置分布在门板的四个角落。
2. 将手握住门板的底部,轻轻向上提拉,直到门板与门体分离。
步骤四:重新安装门板完成修理或改装后,您需要将门板重新安装到车身上。
按照以下步骤进行操作:1. 将门板对准车身的门体,并将其轻轻插入。
2. 将门板逐渐按压到原来的位置,确保与门体贴合紧密。
3. 使用螺丝刀或扳手拧紧门板上的螺丝,确保门板固定牢靠。
4. 将门把手重新安装到门板上,并将隐藏螺丝拧紧。
结论通过按照以上步骤进行操作,您可以正确拆卸和安装新款探岳的门板。
请务必遵循操作规范,并保证操作的安全性。
如果您不确定自己的技术能力或遇到困难,请咨询专业人士或前往正规的维修站点进行操作。
探岳爬坡方法
以下是 8 条关于探岳爬坡方法的内容:
1. 嘿,你知道探岳爬坡得先把挡位选对吧!就像人爬山得选双合适的鞋子一样。
咱开探岳爬坡的时候,要是挡位不对,那可费劲咯!比如说爬那种比较陡的坡,你不得把挡位换到低速挡啊!不然能有力气上去?
2. 哇塞,开探岳爬坡时油门控制可太重要啦!这就好比跑步时掌握节奏一样。
要是油门踩得太轻,车子没劲儿;踩得太重,又怕车一下子窜出去,这得多吓人啊!你想想是不是这个理儿?
3. 哎呀呀,探岳爬坡时眼睛可得瞅准咯!要像老鹰盯着猎物一样紧盯着前方路况。
看到前面有啥障碍,赶紧提前做好准备,可别等到跟前了才慌张,对吧!比如说有块大石头,你不得提前想好咋绕过去呀!
4. 嘿哟,开探岳爬坡得时刻注意车的倾斜角度呢!这就跟走平衡木一样,歪得太狠可不行。
要是角度太大了,多危险呐!咋保证安全平稳地爬上去呀,对不对?
5. 嘿,探岳爬坡时保持稳定速度可关键啦!就跟骑自行车要匀速一样。
忽快忽慢的车子能受得了啊?万一熄火了咋整,那不得急死人呀!
6. 哇哦,开探岳爬坡还得注意车的重心呢!这好比人站着要站稳一样重要。
车子重心歪了,那可容易出问题呀!你说是不是得时刻留意着点儿呀!
7. 哎呀,探岳爬坡得巧用刹车呀!这就像人走路时的停顿调整一样。
该刹车的时候就得果断踩下去,不然怎么控制好车子呀,能顺利爬坡吗?
8. 嘿呀,开探岳爬坡真不是随随便便就能搞定的呀!得把这些方法都用上,就像打仗得有战术一样。
只有这样,才能让咱的探岳在坡上稳稳当当的,你说对不对呢!
结论:探岳爬坡需要掌握好多技巧和方法呢,只有用心去做,才能轻松应对各种坡路!。
关于探岳倒车的使用方法
探岳倒车的使用方法如下:
1. 掌握方向盘:根据后方行驶方向的需要掌握方向盘方向。
如果车尾需要向右后方行驶,将方向盘打向右侧;否则,向左转动方向盘。
2. 观察左右后视镜:倒车时不要一直看车尾。
在确认车尾安全的前提下,需要不时观察左右后视镜。
注意障碍物与车身之间的距离,在后退时用方向盘修正车身位置。
3. 在倒车前,把车尽量开到最容易倒车的地方。
4. 在确认周围环境安全的情况下,开启倒车灯,然后挂入倒挡开始倒车。
5. 探岳倒车后视镜自动下翻的设置方法是:先在组合仪表显示屏中的舒适功能菜单中开启后视镜下转功能;倒车前将后视镜调节放至右后视镜的位置;挂入倒挡后,后视镜自动下翻。
请注意,驾驶汽车时应始终保持警惕,遵循交通规则和道路安全法规,并注意保持安全的车距。
以上步骤供您参考,具体的操作请按照实际情况为准。
探岳 10个月一个下午,我终于到达了湖南岳阳市,一块令人兴奋的土地岳阳楼。
站在岳阳楼的楼顶感受着风的拂面,面前尽是湖泊、沙洲、山脉和树林,一个宁静的美景就展现在眼前。
一月,我和朋友们来到了岳阳楼,登上了那里最高的楼顶,看着从远处传来的山峦,在宁静的黑夜里,静静的望着楼下的湖面,沉思、放松,渐渐融入了这里安稳的天地。
二月,随着春天的来临,山林开始发芽,绿树成荫,莺歌燕舞,蝴蝶飞舞。
在这里有美丽的绿荫树林,有清新的湖水,以及迷人的自然风光,更有令人着迷的许多古迹和热情的人民。
三月,我和朋友们进入岳阳楼,开始了我们的探岳之旅。
当我们走进来时,便被一片苍茫大地所吸引,漫长的廊道、宽敞的楼厅,一座座建筑横亘于楼宇之间,脚步叮当作响,洋溢着历史的气息,弥漫在空气里。
四月,寒冬即将过去,春天来临,楼宇更加璀璨夺目了。
这里有特殊的建筑,有清幽的庭院,有宏伟的廊桥,辉煌的古迹,真是一个迷人的地方。
五月,山青水秀,碧绿的山林弥漫着清新的空气,我们坐在楼顶,远眺着山川,心情放松,慢慢的融入到这个温柔的氛围中。
六月,春暖花开,游客如织,一波又一波的游客来到楼外,大家纷纷尽情的欣赏着这里的风景,了解着古迹的故事。
七月,酷暑难耐,高温中只有微风拂过,岳阳楼也沉浸在深安宁的夏日中。
朋友们在楼顶聚餐,乘着凉风慢慢享受着那份安宁,偶尔还能看见游船在湖中游来游去,时不时有一只鸟在头顶低飞,给我们带来一份清新的心情。
八月,梅雨季节,湖水繁花烂漫,芬芳溢满了岳阳楼,走在楼内外,看到了四季繁花,游客纷纷拍照留念,把这一片美景久久固定在心中。
九月,秋高气爽,枫叶红如火,在楼内外,无论哪一个角落,都可以看见秋日的美景。
古建筑、秋色之景,在这里汇聚,宛如异界,给游客们带来一份美丽的意境。
十月,仲秋时节,这里的景色仍然美丽,游客络绎不绝,人们纷纷在楼里游览,欣赏着它的美景,听着古迹的故事,仿佛是在寻找一种对历史的想象。
我们在探岳 10 个月中感受到了岳阳楼所带来的乐趣。
大众车型区分顺口溜嘿,各位汽车爱好者!今天我就来跟大家唠唠大众车型的区分,还编了个顺口溜呢。
这大众车啊,满大街都是,可要是真细分起来,还真有点门道。
咱先说说大众的轿车。
大众轿车那可真是多种多样。
就像大众有个小钢炮似的车型叫高尔夫,这高尔夫啊,小巧又灵活。
你看它那车身,就像一个矫健的小运动员,随时准备冲刺呢。
它在大众家族里就像是个机灵鬼,停车方便,操控性又好。
我有个朋友小王,他就特别喜欢高尔夫。
有一次他跟我说:“你看这高尔夫,开着它在城市里穿梭,就像小鱼在水里游一样自在。
”我就打趣他:“你这高尔夫虽小,可魅力不小啊。
”这高尔夫的顺口溜我觉得可以这么编:“高尔夫,小钢炮,城市穿梭真灵巧。
”再说说帕萨特。
帕萨特那可是商务范十足。
你要是看到一辆车,车身修长,线条优雅,很大概率就是帕萨特了。
它就像是一个穿着西装的绅士,稳稳当当的。
我在一次商务活动中看到好多辆帕萨特,那场面就像是一群绅士在聚会。
老张是个做商务的,他的座驾就是帕萨特。
他说:“帕萨特往那一停,就给人一种靠谱的感觉,客户坐进来也觉得有面子。
”帕萨特的顺口溜就来个:“帕萨特,绅士车,商务出行很适合。
”还有朗逸,朗逸这车型啊,那是家用的典范。
价格实惠,空间还不小。
它就像是一个贴心的家庭伙伴,不花哨,但是实用。
我邻居老李就开着朗逸。
有一回我跟他聊天,他说:“我这朗逸啊,带着全家人出去旅游,一点都不挤,油耗还不高,真是咱老百姓的好车。
”那朗逸的顺口溜就这么着:“朗逸车,很实惠,家用出行不遭罪。
”大众的SUV也很有特点。
途观就是大众SUV里的明星车型。
途观看起来就很有力量感,像个强壮的大汉。
它的空间大,能装很多东西。
我有个同事小赵,他特别喜欢自驾游。
他开的就是途观,他跟我讲:“你知道吗?我开着途观去野外,那感觉就像是带着一个忠诚的伙伴,什么路况它都能应对。
”途观的顺口溜我想是:“途观车,力量足,野外自驾不发怵。
”探岳呢,它比途观更新颖一些。
外观上有自己独特的风格,就像是一个时尚的年轻人。
求解探岳X作者:暂无来源:《汽车观察》 2020年第8期长久以来,对于智能化配置应用,相比国内自主车企和造车新势力而言,包括大众在内的合资车企显得更加保守,但探岳X却带给了市场不一样的惊喜。
文 AO记者谭晶宝7月,一汽-大众探岳X 炽爱先锋之夜以多地连线全场景直播形式举办。
探岳X 定位为一汽-大众产品矩阵的高端化代表,是一汽-大众践行品牌向上的“核心力量”。
大众究竟为探岳X添加了哪些“X”变量,才得以打造出这样一款标杆之作?作为大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型,探岳X 在大众R高性能品牌专属设计团队的操刀下,添加了更多的运动细节刻画,例如横向提升视觉张力的“星链式”上格栅、“劲弩”镀铬线条、R-Line专属尾灯设计、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等。
其中,R-Line专属尾灯设计在造型上采用了“X”设计元素,配合大众汽车最前沿的IQ.Light灯光系统,夜间点亮识别度极高。
与以往的Coupe轿跑车型不同,探岳X 的掀背造型并没有以牺牲车内空间为代价,车顶曲线自B柱开始以“黄金角度”下落,打破了人们对Coupe车型空间小的固有认知。
动力方面,探岳X 全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机,匹配DSG 7速双离合变速箱,TSI+DSG“黄金”动力总成确保了探岳X 出色的燃油经济性和高效动力表现,百公里加速7.6s,满足了年轻消费者的“推背感”驾乘追求。
其中高功率动力版本车型搭载大众汽车先进的4Motion智能四驱系统,配备博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器,在极限工况下可以实现100%后轮动力输出。
配合Active Control五种驾驶模式选择功能,能更好地应对多重复杂路况。
在底盘调校方面,得益于DCC动态底盘系统,探岳X兼顾了舒适性与操控性。
DCC动态底盘系统面对不同的路况可以实时调整悬架的软硬程度,从而适应不同的驾乘需求:在高速状态下能够提供更硬朗的悬架支撑,彰显出探岳X 极强的适应能力;而面对砂石路面,舒适的阻尼调校也能带来更平稳的驾乘感受,在舒适和驾控两者之间可以自如切换。
一汽-大众探岳安全防护配置知多少
在目前的市场上,探岳已经成为了一款备受消费者欢迎的车型,更是中国中高端SUV市场中不可或缺的一员。
作为一汽-大众大众品牌的全新一代产品,探岳更是完整地体现出了一汽-大众精益求精造车理念。
这一点,可以从探岳的安全防护措施上探之一二。
C-NCAP5星级安全等级
探岳整车安全性严格按照最新2018C-NCAP五星标准研发。
结合中国法规、CNCAP及大众内部的安全标准进行了多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验,确保整车完全符合最新更加严苛的五星碰撞标准要求,为全车乘员带来360度贴心安全保障。
超高强度车身
探岳车身高强度钢的使用比例高达87%,为整车提供了坚固可靠的有效保护。
探岳在车顶、侧位等多处关键位置采用了领先的激光焊接工艺,其强度比普通焊点高40%,配合车门一体冲压成型工艺,令整车牢固而不失美观。
7安全气囊
探岳配备领先的7安全气囊,均为电子式安全气囊,反应灵敏,工作可靠,可充分缓冲剧烈碰撞对驾乘人员的伤害,确保重要部位得到防护。
此外,预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX+Top tether儿童座椅固定装置等多项被动安全装备,提升整车安全系数。
更值得一提的是,探岳全系还标配ESP,拥有着60余项主被动安全装备。
由此可见,探岳不仅为用户提供了细分市场最高标准的安全防护,更将树立高端中型SUV的安全新标杆。
作为一汽-大众大众品牌SUV家族的中坚力量,探岳承接着一汽-大众品牌向上的使命,它正带领着一汽-大众大众品牌旗下的其他SUV产品,以SUV家族产品序列的形式,勇往直前,再塑传奇。
探月有什么用?本文来源于科学松鼠会2013年12月24日 17:30对于大多数科学家们来说,是社会的支持让他们得以站在人类认知领域的最前沿,因此他们有责任也有义务向公众解释自己研究的意义和价值探月史上、也是历史上最著名的照片之一:“地球升起”,阿波罗8号乘组于1968年12月24日摄于月球轨道随着“嫦娥三号”成功着陆,这么一个问题又被人们热议:“探月有什么用?”作为一名拿这个领域当饭碗的科研工作者,我一直觉得这是个极好的“开题报告”式的问题,无论是开一篇博士论文的题还是开一场公众报告的题。
对于大多数科学家们来说,是社会的支持让他们得以站在人类认知领域的最前沿,因此他们有责任也有义务向公众解释自己研究的意义和价值。
我记得第一次和导师见面,他反复提到一句话:“对科学家来说,没有问题是幼稚问题。
”我觉得,这一观点,无论是对自己专业内的问题,还是对“旁观者”提出的问题,都是适用的。
“探月有什么用?”“登陆火星有什么用?”“观察遥远的星系有什么用?”科学家们向公众展示自己的结果,公众当然完全有权提出这样的问题,而且要求一个可以被他们所理解的答案。
尝试回答这类问题的好文章不少。
NASA科学副总监施图灵格曾特别撰文《为什么要探索宇宙》;国际天文联合会的网站也有一篇文章,《天文学为什么重要》,这两篇文章都从方法论上尝试对这一问题进行回答。
但有一些挑剔的网友并不买帐,认为罗列“人类精神”和“长线布局”的好处,对至少一部分个体来说,看不见摸不着,难以衡量产出效果。
我能理解他们——在科研圈里有一句话:“人们不看你说什么,只看你做什么。
”于是我想,这一次,不妨用已经实实在在地落在你我手中的技术,来回答“有什么用”系列问题吧。
我先从我们离不开的电脑和手机说起。
大家一定知道,从你我的电脑,到手机,到数字化微波炉,到我们身边稍微复杂一点的任何电子产品,有一样东西无数不在,它叫“集成电路”(严格来说,我们现在使用的应该叫微电路,是由集成电路发展而来的)。
集成电路是1958年发明的,但能让它得以迅速普及并进一步改良的,却离不开60年代的一个重大航天工程:阿波罗计划。
50年代的计算机均是庞然大物,但宇航员们需要计算机来协助控制飞船。
由于飞船载荷的严格限制,机载计算机必须小巧可靠,因此德州仪器公司开发了更轻巧的集成电路供NASA使用。
阿波罗飞船上搭载的阿波罗引导计算机(Apollo Guidance Computer, AGC)是第一批采用集成电路的计算机。
集成电路的价格在1962年到1968年间下降了25倍,很大程度上就是因为阿波罗计划的大量需求。
说完集成电路,再说说大家离不开的另一样东西:无线网络。
无线局域网(WLAN,粗略来说Wi-Fi和它是一回事)的标准是1997年发布的,但其核心技术之一却是由天文学家在1977年提出的。
由于电磁波性质的限制,射电望远镜的清晰度要比光学望远镜的差得多。
比如,对于同等口径的望远镜,射电望远镜的解析能力要比光学望远镜差百万倍这个量级。
尽管射电天文学家们不断制造更大的望远镜,但毕竟口径的提升是受到工程能力和环境的限制的,因此他们不得不寻找其他方法。
1977年,以荷兰天文学家哈梅克(J. Hamaker)为首的小组发明了一种方法,可以利用干涉技术优化射电数据。
后来,工程师们发现,这一技术可以大大提高无线网络的可靠性和加快传输速度。
如今我们所用的无线局域网的标准(IEEE 802.11),其一部分核心专利就是这一原本用于射电天文学的技术。
这年头,数码相机和可拍照手机已经变得十分常见,它们的影像传感器大多使用CCD。
CCD即感光耦合元件(Charge-coupled Device),发明于1969年。
首先用上CCD的,除了军方以外,还有天文学家,因为CCD的量子效率(即将光子转换为信号的效率)远胜于传统底片,加上CCD可以实时读出图像而无需经过繁琐的化学处理过程,天文学家们在70年代末期就开始将许多望远镜上的照相底片替换为灵敏度更高的CCD。
在80年代,来自天文学家的需求一定程度上刺激了工程师们不断设计和制造更大、更灵敏也更稳定的CCD芯片。
到了90年代中后期,装备CCD的家用数码相机开始变得流行,如今使用传统底片的相机已经几乎从市场上绝迹。
从某种角度来说,天文学家们“不经意间”协助促成了家用数码相机的普及。
在CCD刚刚发明的年代,除了天文学家们还在用现在看起来老掉牙的照相底片外,还有另外一件事情看起来也很“老掉牙”:坐飞机几乎和坐公交一样简单,无需证件,无需安检(只有0.5%的人需要搜查),买票直接上飞机。
但在70年代初,随着劫机和恐怖活动的愈加频繁,登机手续开始逐渐变得严格。
1972年12月,美国联邦航空管理局要求各航空公司在一个月内实现对乘客行李的全面搜查。
这时,派上用场的是刚刚应用不久的X射线光电成像技术,这可以让工作人员实时“透视”乘客的行李,而这一技术最初主要是为了美国第一颗X射线天文卫星——1970年发射的“乌呼鲁”——研发的。
更后来,搜寻炸弹和毒品的气相色谱质谱仪也被广泛装备在大、中型民航机场。
第一台实际使用的气相色谱质谱仪是1968年制造的,但这类仪器能在如今变得如此便携、高效和可靠,离不开70年代“海盗”系列项目的强力推动——两艘“海盗”号飞船是人类第一批成功软着陆火星表面并开展探测的无人飞船,工程师们制造出了轻巧的气相色谱质谱仪安装在飞船着陆器上,以便科学家们能更深入地研究火星表面的环境,确定其是否具备生命存活的条件。
以上,我只是列举了几个和普通人关系最密切的例子。
实际上,类似的例子实在不胜枚举,我还可以继续简单地往下说——比如,天文学家们测定恒星温度的技术,被用来研制非接触式体温测量仪,并在“非典”时期大派用场;用于研制“海盗”号着陆器降落伞的材料,经改良后用于制造性能更好、寿命更长的汽车轮胎;装备在载人飞船返回舱上的隔热材料,被用来改善防火门的性能;用于空间站的某种薄膜,被用于制作防划痕的太阳眼镜,而另一种用于过滤宇航员生活用水的过滤器,则被广泛用于过滤家庭用水;用于分配哈勃太空望远镜观测时间的软件,经改良后用于医院的病历管理;用于在海量天文数据中自动检测星系的算法,现在被用来协助进行某些医学检查。
至于在其他专业领域——尤其是医学领域——进一步施展拳脚的技术,则更是多得数不完:太空毯、核磁共振技术、飞机除冰、污染物检测及防控、建筑物探伤、探矿、净室、生物制药、生物及医学影像处理及增强,肿瘤探测和治疗……前人栽树,后人乘凉。
撇开那些深奥的哲学命题不谈,某种意义上来说,如果不是这些前辈们探索中获得的“副产品”,我们或许还要等上几十年或者更长时间才能用上ThinkPad Carbon和iPhone呢。
当然或许有人会说,那我们如果当初定向研究集成电路和无线增强技术,那不一样也会得到笔记本电脑和手机么。
然而,科学发现从来就不尽然是“种瓜得瓜”的过程,更经常的是“种瓜得豆”。
无数的历史故事告诉我们:科学大发现往往不是定向研究能做出来的。
对宇宙的探索更是要求前所未有的高精度和高可靠性,需要许多领域、甚至不同国度的科学家和工程师通力协作才能完成。
但科学和赌博有点像:风险越大,收获越多。
不入虎穴,焉得虎子。
《阿甘正传》里有句很经典的台词:“生活就像一盒巧克力,你永远不知道你会拿到哪一颗。
”正是这种“漫无目标”但却“寻根究底”的好奇心,让我们在50万年内从点燃第一堆篝火到现在人人能揣着智能手机到处自拍。
我们感谢先辈们孜孜不倦的探索;而我们的子孙也终将感谢我们。
从这个角度来看,大刘那句话——“航天是生命本能,不需要问有什么用”——是不是就变得可以理解了呢?“卡西尼”号探测器在土星附近拍摄的地球(中右处的蓝色亮点),摄于2013年7月19日致谢:感谢 @广林星云和 @Steed的围脖的审读和意见。
参考资料:·Fein (2009), From cell phones to computers, technology from NASA's space program continues to touch everyday life.·Gardiner (2013), Off With Your Shoes: A Brief History of Airport Security.·Ginzberg (1976), Economic impact of large public programs: the NASA Experience. Olympus Publishing Company.·Hamaker et al. (1977), Image sharpness, Fourier optics, and redundant-spacing interferometry, J. Opt. Soc. Am. 67, 1122.·NASA (1976). Spinoff. Washington, DC: U.S. Government Printing Office.·NASA (1991). Spinoff. Washington, DC: U.S. Government Printing Offic e.·NASA (2000). Spinoff. Washington, DC: U.S. Government Printing Office.·National Research Council (2010), New Worlds, New Horizons in Astronomy and Astrophysics. Washington, DC: The National Academies Press.原文发表于叶儿山博客本文获科学松鼠会授权转载。
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