海船航海图书资料配备要求JT／T 95-94

海事调查官知识培训复习资料海事调查官知识培训复习资料船舶定位技术及在海事调查中的运用培训内容计程仪（Log）与回声测深仪（Echo Sounder）陀螺罗经（Gyro－pass）与航向记录器（Course Recorder）航迹绘算陆标定位船舶航行数据记录仪（VDR或S-VDR）航海图书资料电子海图显示与信息系统（ECDIS）自动识别系统（AIS）雷达与ARPAGPS 一、计程仪与回声测深仪 1. 计程仪计程仪是一种测量船舶航速和累计航程的航海仪器。

计程仪按其测量参考系的不同分为：相对计程仪：只能测量船舶相对于水的速度并累计其航程包括：水压计程仪、电磁计程仪等。

绝对计程仪：可以测量船舶相对于地的速度并累计航程。

但当水深超过其跟踪深度范围时便转换为跟踪水层的相对计程仪。

包括：多普勒计程仪、声相关计程仪等。

2.回声测深仪 (1)基本原理回声测深仪是利用测量超声波自发射至被反射接收的时间间隔来确定发射器至海底之间的水深的导航设备。

2.回声测深仪 (2)整机构成及工作时序图 2.回声测深仪 (3)回声测深仪主要技术指标最大测量深度： IMO标准：远洋：400m；沿海和内河：200m。

最小测量深度: 远洋船舶：1～2m；浅水：0.2～0.3m。

容许误差：深水：±5m或± 5％；浅水：±1m。

显示方式：IMO规定记录式显示方式是测深仪必备的显示方式。

2.回声测深仪 (4) 误差种类声速误差：设计声速与实际声速不一致引起的测量误差；时间电机转速误差：电机的额定转速与实际转速不一致引起的误差；零点误差：零点信号不显示在零米处引起的读数误差；基线误差：浅水时由于忽略基线长度造成的计算误差；其他影响因素：船舶摇摆、海水中气泡、海底底质与坡度、船速、换能器工作面附着物等。

2.回声测深仪（5）记录与读取目前回声测深仪记录数据的读取方法有两种：若有数字化自动记录功能的则应利用厂家提供的相应软件进行回放读取；若是在记录纸上显示的则应按象限、刻度比例、时间刻度线和基准线等关系进行读取。

航次计划评估背诵部分1.试述我国远洋船舶应配备航海图书资料的要求：答：按中华人民共和国交通行业标准（JT/T95-94）“海船舶航海图书资料的配备要求”中的要求配备。

2.试述国际上对远洋船舶应配备航海图书资料的要求。

美国和加拿大对航海图书资料有那些规定：答：按英版《航海通告年度摘要》中第18、21、22条的规定。

按第18条的要求，应配备足够和最新的航用海图以及航海出版物，主要包括：无线电信号表、灯标和雾号表、航路指南、潮汐表、航海通告、航海通告、年度摘要、航海表、国际信号码语规则、航海员手册和航海仪器说明书。

除此之外，还应配备世界大洋航路、航海图书总目录、进港指南、航海天文历和天文计算表册、里程表等。

3.如何判断您所选中版海图（由老师指定具体海图）是否适用？小改正是否遗漏？答：根据海图的图号，查末期（航海通告累积表）《航海通告》中的海图改正积累部分，可查得该海图的改正累计情况，将其与海图左下角、小改正登记处的通告登记情况相比较，即可查得改正是否有遗漏。

4.如何判断您所选英版海图（由老师指定具体海图）是否适用？小改正是否遗漏？答：根据海图的图号，查《航海通告累计表》中的航海通告累积表部分，可查得该海图的最新版本以及海图改正累积情况，将其与海图的版本以及左下角和小改正登记处的通告登记情况相比较，即可知道现用海图是否是最新版和改正是否有遗漏。

（这里以1998、7月的累积表为例）5.各类航区的船舶燃油储备量不得少于几天？燃油消耗与船速、航程和排水量什么关系？答：2天。

A 在排水量一定的情况下，每小时的燃油消耗与船速的立方成正比；B 在排水量一定的情况下，整个航程的燃油消耗与航程及船速平方的乘积成正比；C 在船速一定的情况下，燃油消耗与排水量的2/3次方成正比。

6.航线设计时，如何确定适当的离岸距离？答：A 在能见度良好时，距陡峭无危险物的海岸，可在2海里通过；B 在较平坦倾斜的海岸航行，大船以20米等深线，小船以10米等深线为警戒线；C 夜间航行，如定位条件不好或能见度不良，应在离岸10海里以为通过。

海船图书配备要求图书配备要求一、中版海、图图书资料：1、中版海图：长时间不回国内的船舶，由于中版海图不能及时得到改正，可以用英版海图代替。

2、中版图书资料：1）中版灯标表G101~G103可以不配备；2）中版航路指南由于信息陈旧，建议不要购买；3）中版潮汐表，可以根据各轮的实际情况决定，如果需要请在海军各港的图书供应站自行购买；4）中版和英版的航海天文历只需选择其一。

二、英版海图、图书资料：1、英版海图：应该在出发港口备齐下航次的所用海图，如果有些海图购买不到，特别是一些不常去的港口，可从港口的其它船舶购买或复印，尽量避免申请公司传真发送，因为费用抬高；2、如果出发港购买不到，在时间允许的条件下，及时通知海监室，并附上代理名址和离港时间，由海监室协助安排解决；3、绝对不允许因为缺海图而不开航，应该在开航后通知海监室，并且注明原因和代理的全名址，海监室负责安排；4、除非急需外不能在苏伊士运河购买海图和图书，但航海通告除外，因为通告必须及时申请和索要，用以保证海图和图书资料能够改正到最新。

5、下航次用的航路指南、灯标表、无线电信号表、潮汐表等应该齐备，不需要的而且已经作废的不要求上新版的，可以将其新版日期注明，并将改正剪裁下来，装订好夹在该图书之中，以便在需要时购买新版图书后进行改6、海图申领单不一定必须填写，但购买海图后必须填写信息反馈表，及时传给中散海监室备查，签字应当规整；7、船长应该对二副要求新上的海图进行过问，是否是下航次所需要的，否则的话可以不上；如果有二副为了偷懒而把没有新版作废的海图要求上新时，应该给予批评指正；8、船长有权力更新某些状况太差的海图，以及15年以上没有用过并且没有作废的海图。

凡是驶往南美港口的船舶，应该在出发港将所需的海图配备齐全，尽量避免在当地购买，因为当地海图和图书的价格非常昂贵，但是特别需要和急需者除外；在时间许可的情况下，可与公司联系安排购买，但需要注明代理的全名址以及离港时间，以便安排。

NO.1试述我国远洋船舶应配备航海图书资料的要求。

按中华人民共和国交通行业标准（JT/T95—94）“海船舶航海图书资料的配备要求”中要求配备。

利用英版《世界大洋航路》查阅日本横滨港（YOKOHAMA）—巴拿马（PANAMA）的推荐航线的资料。

1．按出发港和目的港查“地理索引表”（在314页）查得有关章节在7.359；2．在173页查得7.359和7.359.1小节的内容；；3．涉及到的有关插图为7.302和7.352分别在157和168页。

请利用中版《航路指南》查阅上海黄浦江水文气象资料。

1．查《中国航路指南》第二卷中目录，有关上海港水文气象资料在P29。

2．在P29可查得上海港水文气象资料。

已知某港某日低潮潮时为0500，潮高2米，高潮潮时为1100，潮高6米，请计算0700的潮高为多少？0700潮高为3米。

NO.2试述国际上对远洋船舶应配备航海图书资料的要求。

美国和加拿大对航海图书资料有哪些规定？按英版《航海通告年度摘要》中第18、21、22条的规定。

按第18条的要求，应配备足够和最新的航用海图以及航海出版物，主要包括：无线电信号表、灯标和雾号表、航路指南、潮汐表、航海通告、航海通告年度摘要、航海表、国际信号码语规则、航海员手册和航海仪器使用说明书。

除此之外，还应配备世界大洋航路、航海图书总目录、进港指南、航海天文历和天文计算表册、里程表等。

第21和22条是加拿大和美国政府对船舶配备航海图书资料的特别要求。

利用某月英版《航路设计图》查阅日本横滨港（YOKOHAMA）—巴拿马（PANAMA）的推荐大圆航线的航程。

1．直达距离为7680海里；2．航经火奴鲁鲁（HONOLULU）距离为3389海里+4683海里；3．以上均为双向推荐航线。

请利用中版《潮汐表》查上海港吴淞站某月某日的潮汐资料？查潮汐表第一册中吴淞站按月份、日期和时间查得相应的潮汐资料潮汐资料为：0600 1.22米 1300 5.56米， 求1100的潮高？1100潮高为4.74米NO.3如何判断您所选中版海图（由老师指定具体海图）是否适用？小改正是否遗漏？根据海图的图号，查年未期《航海通告》中的海图改正累积部分，可查得该海的改正累积情况，将其与海图左下角和小改正登记处的通告登记情况相比较，即可查得改正是否有遗漏。

文档收集于互联网，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持.国内航行船舶实施公司SMS须知1．目的根据国际安全管理规则（ISM）实施的要求，我司编制和实施了国际航行船舶（入级船舶）安全管理体系（SMS），由于国内安全管理规则（NSM）将于07年7月1日全面实施.我司又把国内航行船舶也纳入了该体系实施的范畴。

鉴于ISM和NSM实施的对象和要求有所区别，为避免国内航行船舶实施该体系产生要求过高的想法，特别制定本须知，目的是对国内航行船舶实施该体系的一些适用法律、法规及通常的做法进行调整，使该体系更适用于国内航行船舶。

2．ISM和NSM区别2.1 NSM规则，理解为“需适用航行于内河和湖泊的船舶。

2.2 NSM规则，因为：国内航行船舶不必要符合“国际立法”；“有关规定和标准”比“立法”更具体，更具备可操作性。

2.3 NSM规则，表明“程序”和“须知”的关系。

2.4 NSM规则，分清“内审和有效性评价”两项管理活动。

2.5 NSM规则3.1要求船东和船舶管理人双方都必须“向主管机关报告”（ISMC仅船东有此报告责任），并将“船舶管理协议”及其内容由ISMC的审核规则提升为管理规则。

2.6 NSM规则3.2“执行以及审核监控”代替“从事和审核”，分工更为合理。

2.7 NSM规则3.3明确规定了“提供足够的资源和岸基支持”的途径：公司提供给（“对其”）指定人员—指定人员提供给船舶；ISMC未规定提供途径，只要求“提供足够的资源和岸基支持”，可直接提供给船舶。

2.8 NSM规则4 设置指定人员的目的是“直接同最高管理层联系，提供公司与船舶的联系渠道”，不再包括ISMC“保证各船舶的安全营运”；同时增加了指定人员“对岸上机构安全管理活动的监控”的职责和权利。

2.9 NSM规则6.2“合格并健康的船员”代替ISMC 6.2“合格、持证并健康的船员”。

2.10 NSM规则6.6 不涉及语言，“及时获得”要求更高。

丙类船长航次计划评估题卡(1)3.1.1请说出中国对海船船舶必须具备的航海图书资料有那些？（15分）按我国交通行业规范标准(JT/T95-94)<<海船航海图书资料的配备要求>>中要求配备的图书资料有:1.海图(航海用图(总图、航海图、沿岸图、港泊图)、参考用图(双曲线图.空白定位图.大圆海图.以及海图图式等)2.书表:航路指南.航海图书总目录.航标表.潮汐表.港口指南.3.1.2利用中版航路指南查广州珠江水文气象, 海区特点资料。

（15分）3.2.1审核指定中版版航海图书和海图的适用性和改正的完整性。

（15分）3.2.2应用中版航海资料审核指定计划航线安全性和合理性（15分）3.3.1船舶内部处在的风险因素。

（10分）一、人为因素：1)航海经验、知识的匮乏。

2)船舶定位错误，值班或了望疏忽。

3)过度自信、恃强，心理调节能力差。

4)过度疲劳，酒后工作。

5)违章作业，违反操作规程。

6)不熟悉船舶、机器、设备的性能，操作不当。

7)机器、设备维护、保养不良。

8)不了解货物特性，配载错误，系固不当。

9)不了解气象情况，错误估计自然现象的破坏能力，对环境判断失误等。

二、管理因素：10)没有建立安全管理体系。

11)人员、资源分配不合理。

12)没有相应的安全教育、培训机构。

13)组织机构不健全。

14)没有健全监督机制。

15)对事故缺乏深入的分析等等。

16)船公司海机务管理17)港口或当局管理三、船舶和货物因素:18)船舶结构及强度差，锈蚀严重，19)船舶设计不合理，稳性差，20)主机、辅机、舵机、锚机等重要机器设备的工况差，易发生故障。

21)GPS、雷达、罗经等助航仪器及通讯设备性能差，不稳定，易发生故障或失灵。

22)货物本身的特殊性质，如易燃、易爆、易腐蚀、毒害、放射性、不易绑扎固定等四、环境23)航行环境复杂，多浅滩、礁石、碍航物。

24)可航水域狭窄、弯曲、流急、浅点多。

25)恶劣天气、大风浪。

船舶提升二副应知应会试题参考答案1.有关航海图书资料的配备和管理有哪些相关文件？答：1、《国际海上人命安全公约》第五章第二十条。

2、国家交通行业标准（JT/T95-94）海船航海图书资料配备要求。

3、公司（QI-SMS-20）航海图书资料的配备和管理规定。

2.公司对船舶配备中版海图是如何规定的？答：“主要港口”和避风锚地的海图都应备齐。

3.如何向海监室申领航海图书资料？在外港应提前几天申领？靠上海港应怎样领取？答：须经船长审核后二副领取。

在外港船长应至少提前10天向海监室航保申请邮寄(或托带)。

靠上海港，经船长审核后由二副领取或委托船管部领取。

4.接新船或船舶改航线需购航海图书资料时，应怎样处理？答：列出需购航海图书资料的清单，须经海监室航保批准后，根据安排购买。

5.船在国内港口需购中版海图资料，应向何单位购买？需购英版海图资料应向何单位购买？国外购买图书资料应注意什么？答：在国内港口需购中版海图资料应向海军图书供应站购买。

需购英版资料应向上海远洋航海图书公司购买。

国外购买图书资料应注意价格贵贱，英版图书资料在英国购买最便宜，美版图书资料在美国购买最便宜。

6.中版通告应向谁领取？英版通告怎样领、购？答：中版通告应向公司海监室领取，英版通告可以外购，在国内可向海监室领取。

7.关于英版通告改海图“透明纸”的使用，海监室曾以通告形式发过通知，其主要内容是什么？答：通告透明纸在远航干线部分船舶使用，价格较贵不准外购，违反规定费用一律自负。

8.怎样将所购领的航海图书资料报海监室？答：每次购买和领取航海图书资料后，须填入体系文件《质量须知》QI-SMS-20的附录1“船舶航海图书登记表（FQI-SMS-20A）报海监室。

9.中、英、日等版本的《海图目录》每年出版一次，是否需要进行改正？如何改正？答：各种文版的《海图目录》均需要改正；中版（新版）须全部改正；日版可只改正日本近海部分；英版可改正有关航线部分。

10.英版航路指南如何改正？新的补篇出版后，旧的补篇如何处理？答：按照通告的改正内容剪贴到补篇上；新的补篇出版后，旧的补篇即作废，即在航路指南中夹进新补篇取出旧补篇。

航海图书资料的配备，这次全活了！有朋友让老编再讲下航海图书资料的配备这个问题，确实比较复杂，每个船旗国规定不尽相同，我们先搞清楚公约要求的共同的部分，然后再加上各船旗国不同的要求，基本就是船上要配备的图书资料了。

01对于国际航行船舶，航海图书资料的配备依据来自于两个途径：一是SOLAS公约及相关通函的要求；二是各船旗国的特殊要求。

所有船旗国适用部分公约要求有四条，分别是：SOLAS第V章第R19.2.1.4：海图和航海出版物，用于计划和显示船舶预定航程的航线以及标绘和监视整个航程的船位；电子海图显示与信息系统（ECDIS）可视为满足本节的海图配备要求；SOLAS第V章第R19.2.1.5：满足上述 .4 之功能要求的后备装置，若该功能全部或部分由电子装置来完成；SOLAS第V章第R21：《国际信号规则》和IAMSAR手册(第3卷)SOLAS第V章第R27：海图和航海出版物，如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表，以及所有其他拟定航程所需的航海出版物均应充足并保持更新。

为了方便业界理解，IMO发布了指导性的通函：MSC-MEPC.2/Circ.2- IMO requirements on carriage of publications on board ships，这份通函和公约是一脉相承的，是对公约要求的总结和归纳。

他的目的是为主管机关、船东、管理公司、PSCO及相关的审核组，在进行体系审核的时候提供指导。

通函中提到，以下文件需要配备：1.船舶强制配备的图书资料如下表，不仅要配，而且要保持出版SMS手册没有要求，PSCO不可以开具缺陷（通函明确规定：No deficiency or non-conformity should be filed by port State control authorities and/or ISM auditors against ships not carrying such publications on board unless otherwise required by the ship's Safety Management System (SMS) manual.）。

航海图书资料管理制度航海图书资料管理制度1 目的航海图书资料是船舶安全航行必不可少的重要文件之一，关系到船舶是否适航，本须知的制定是为了提供航海图书资料采购控制的方法及航海图书资料的管理要求。

2 适用范围本须知适用于船舶航海图书资料的管理。

航海图书资料包括:航海海图和航海图书资料，包括中版和英版。

3 职责3.1 海务经理是船舶航海图书资料采购、管理的负责人。

海务经理应根据船舶航区要求，结合实际为船舶订购、配备适宜的航海图书资料。

3.2 船长应督促二副做好航海图书资料的管理。

3.3 二副是船舶航海图书资料的管理责任人，应妥善管理、标识，认真改正，始终保证图书资料的完整和准确性。

4 实施步骤4.1 航海图书资料的订购4.1.1 二副应结合本轮航海图书资料的订购需要，及时填写《航海图书资料申购单》向公司申购。

海务经理根据船舶需求，统一向供货商订货供船。

4.1.2向船舶发放图书资料时，海务经理应同时做好《资料发放清单》，船舶收到后将该清单签回。

4.1.4 船舶急需海图资料时，船长可在当地港口(或通过代理)直接自购。

购妥后尽快将图号和费用报公司海务经理，以便登记管理或对外结帐。

4.1.5 凡旧图更新、海图改版、新版海图、新增海图等，船舶均必须有计划的以书面形式或以手机短信/电子邮件形式提前报公司海务经理审批，并购配供船。

4.2 航海图书资料配备的依据.1 《国际海上人命安全公约SOLAS》第五章二十七条。

.2 中华人民共和国交通行业标准:JT/T95-94——海船航海图书资料配备要求。

4.3 航海图书资料配备的要求:船舶配备航海图书资料，其种类和数量应能满足整个计划航程的需要(包括可能使用的邻近海区和避风锚地)，保证船舶适航。

4.4 船舶航海图书资料的改正和更新.1 英版《海图及其他水道图书总目录》书号NP131，每年修订再版一次。

其改正应根据付印之日以后的《航海通告》进行改正。

《海图目录》改正以后，应将改正日期登记在《海图目录》第一页的改正登记表内，以便核查。

航次计划E921：无限航区500总吨及以上船舶船长E922：沿海航区500总吨及以上船舶船长E923：未满500总吨船舶船长题库共计三部分内容一、图书资料的配备要求及信息获取二、审核计划航线三、对预定航次风险的识别及风险控制E921 1 1 1 1 0.4 1E922 1 1 1 1 0.4 1E923 1 1 1 1 0.4 1题干口述中国海事主管机关对海船应配备的航海图书资料有哪些？试题初始状态描述操作流程及评估方法对于沿海和近岸航区的中国籍海船，根据船舶计划航线所经过的航区，开航前必须按照交通部航海安全标准专业委员会制定的《海船航海图书资料配备要求》JT/T 95-1994（Requirements for the carriage of nautical chart and publications on sea-going ships），备妥如下基本的航海图书资料：１．海图１）航用海图：应备有航行海区的各种不同比例尺的海图，如总图、沿岸图和港泊图，用以进行绘画航线、航迹推算和定位等海图作业以及进出港等；并应备有航线附近可能要挂靠的港口图及进入该港所需的海图。

２）专业用图：如双曲线导航图、中国海区专业图以及中版海图图式等。

２．书表主要应备有：1）《航路指南》；2）《航海图书目录》；3）《航标表》；4）《潮汐表》；5）《无线电导航表》；6）《港口资料》；7）《航海通告》；8）《航海图书通告改正登记表》；9）其它。

如航海计算用表、《航海天文历》及天文计算用表、船上仪器的说明书以及有关港口的相关规定等。

E921 1 1 1 1 0.4 1 E922 1 1 1 1 0.4 1 E923 1 1 1 1 0.4 1 题干口述SOLAS公约对所有船应配备的航海图书资料有哪些？试题初始状态描述操作流程及评估方法海上人命安全国际公约（SOLAS）指出：所有船舶必须配备有足够的且最新的海图、航路指南、灯标雾号表、航海通告、潮汐表以及为航次所需的所有其它航海出版物。

国内航行船舶实施公司SMS须知1．目的根据国际安全管理规则（ISM）实施的要求，我司编制和实施了国际航行船舶（入级船舶）安全管理体系（SMS），由于国内安全管理规则（NSM）将于07年7月1日全面实施.我司又把国内航行船舶也纳入了该体系实施的范畴。

鉴于ISM和NSM实施的对象和要求有所区别，为避免国内航行船舶实施该体系产生要求过高的想法，特别制定本须知，目的是对国内航行船舶实施该体系的一些适用法律、法规及通常的做法进行调整，使该体系更适用于国内航行船舶。

2．ISM和NSM区别2.1 NSM规则，理解为“需适用航行于内河和湖泊的船舶。

2.2 NSM规则，因为：国内航行船舶不必要符合“国际立法”；“有关规定和标准”比“立法”更具体，更具备可操作性。

2.3 NSM规则，表明“程序”和“须知”的关系。

2.4 NSM规则，分清“内审和有效性评价”两项管理活动。

2.5 NSM规则3.1要求船东和船舶管理人双方都必须“向主管机关报告”（ISMC仅船东有此报告责任），并将“船舶管理协议”及其内容由ISMC的审核规则提升为管理规则。

2.6 NSM规则3.2“执行以及审核监控”代替“从事和审核”，分工更为合理。

2.7 NSM规则3.3明确规定了“提供足够的资源和岸基支持”的途径：公司提供给（“对其”）指定人员—指定人员提供给船舶；ISMC未规定提供途径，只要求“提供足够的资源和岸基支持”，可直接提供给船舶。

2.8 NSM规则 4 设置指定人员的目的是“直接同最高管理层联系，提供公司与船舶的联系渠道”，不再包括ISMC“保证各船舶的安全营运”；同时增加了指定人员“对岸上机构安全管理活动的监控”的职责和权利。

2.9 NSM规则 6.2“合格并健康的船员”代替ISMC 6.2“合格、持证并健康的船员”。

2.10 NSM规则 6.6 不涉及语言，“及时获得”要求更高。

2.11 NSM规则7 “明确规定由适任人员承担”代替ISMC 7 “明确规定并分配给适任人员”, 表述更直接和清楚；2.12 NSM规则12 区分了“内审”和“评价”的定义，避免了ISMC 12中可能的混淆。