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一、项目概况1.1概述随着城市化进程的加快推进，认真贯彻落实党的十七大精神，坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，常州市武进区提出了建设智慧武进、低碳武进、幸福武进的宏伟目标。
同时，武进区荣获住房和城乡建设部首家“绿色建筑产业集聚示范区”称号，成为全国唯一的综合绿色建筑产业基地，是培育绿色建筑的上、中及下游产业的空间集聚地。
示范区位于武进中心城区西南部，美丽的西太湖（滆湖）东岸线，总面积约15.6平方公里。
区内交通便捷（常合高速、常泰高速、外环高架和规划中的城际铁路均可直达本区域），水网纵横，有明显的区位优势和良好的生态本底。
其中启动区分为南北两部分，北部330公顷以产业、研发、行政功能为主，南部160公顷主要为产业备用地。
东龙路（虹西路-延政西大道）位于武进区东部，本次施工图设计范围北起虹西路（K0+874.055），南至延政西大道（K2+435.363），全长1561.308m。
项目位置如下图所示：1.2设计依据1、《常州市城市总体规划（2010-2020）》2、《常州市南部新城（武进城区）次区域规划（2011-2030）》3、武进绿色建筑产业集聚示范区控制性详细规划4、本项目地形图及测量资料5、《东龙路延伸段(长虹中路-延政西大道)-道路工程岩土工程勘察报告（工程编号：2014-5-19）》6、建设部建质[2004]16号文颁发的《市政公用工程设计文件编制深度规定》1.3工程设计范围与内容东龙路为城市次干路，设计速度40km/h。
本次设计范围北起虹西路，设计起点桩号为K0+874.055，南至延政西大道，终点桩号为K2+435.363，全长1561.308m。
道路标准段红线宽30m，交叉口渠化宽度33m、36m。
本工程设计内容包括道路、桥涵、给水、雨水、污水、燃气、电力、联合通讯、结构工程。
东龙路施工图共分为六册，本册为第一册：道路，版本号：A版，具体图纸分册情况如下：★第一册道路工程第四册给水、燃气工程第二册桥梁工程第五册电力、联合通讯工程第三册雨污水工程第六册管线综合工程道路施工图设计总说明二、沿线地理自然概况2.1自然地理与环境2.1.1地形地貌拟建场地地形起伏较小，南高北低，沿线自然地面黄海高程一般在3.09～4.23m之间（除干枯河塘及大寨河河道），最大高差为1.14m。
![最新版本市政工程技术资料检验批[全套]填写范例表](https://img.taocdn.com/s1/m/3da9fec6e53a580216fcfef9.png)
1、施工管理表填写施工技术文件要按单位工程进行组卷。
市政工程中的独立核算项目，应是一个单位工程。
采用分期单独核算的同一市政工程，应是若干个单位工程。
1.1 施管表1的填写文件材料部分的排列宜按以下顺序：（1）施工组织设计。
（2）施工图设计文件会审、技术交底记录。
（3）设计变更通知单、洽商记录。
（4）原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告和复试报告。
（需一一对应）。
（5）施工试验资料。
（6）施工记录。
（7）测量复核及预检记录。
（8）隐蔽工程检查验收记录。
（9）工程质量检验评定资料。
（10）使用功能试验记录。
（11）事故报告。
（12）竣工测量资料。
（13）竣工图。
（14）工程竣工验收文件。
文件目录表中的文件编号横杠前的数字为总的卷数，横杠后的数字为本卷项目编号。
页号应是本项目在卷中的页码位置，不能光写本项目的页数。
类别栏应与该项表头右上方类别相同。
现以道路工程为例示见后。
1.2 施管表2的填写存在问题及处理意见栏中填验收检查时发现的问题，一般无什么大问题也可不填。
但如工程出过事故，事故处理情况应作简要说明。
验收围及数量栏应扼要填写。
本表主要强调各参与单位均应签字盖章。
填法示见后。
1.3 施管表3的填写施工组织设计应包括下列主要容：（1）工程概况：工程规模、工程特点、工期要求、参建单位等。
（2）施工平面布置图。
（3）施工部署和管理体系：施工阶段、区划安排；进度计划及工、料、机、运计划表和组织机构设置。
组织机构中应明确项目经理、技术负责人、施工管理负责人及其他各部门主要责任人等。
（4）质量目标设计：质量总目标、分项质量目标，实现质量目标的主要措施、办法及工序、部位、单位工程技术人员。
（5）施工方法及技术措施（包括冬、雨期施工措施及采用的新技术、新工艺、新材料、新设备等）。
（6）安全措施。
（7）文明施工措施。
（8）环保措施。
（9）节能、降耗措施。
（10）模板及支架、地下沟槽基坑支护、降水、施工便桥便线、构筑物顶推进、沉井、软基处理、预应力筋拉工艺、大型构件吊运、混凝土浇筑、设备安装、管道吹洗等专项设计。
![最新[造价入门]市政道路工程施工图识读讲义(图文22页).ppt](https://img.taocdn.com/s1/m/965c33ccb7360b4c2f3f6478.png)
一、项目概况1.1概述随着城市化进程的加快推进，认真贯彻落实党的十七大精神，坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，常州市武进区提出了建设智慧武进、低碳武进、幸福武进的宏伟目标。
同时，武进区荣获住房和城乡建设部首家“绿色建筑产业集聚示范区”称号，成为全国唯一的综合绿色建筑产业基地，是培育绿色建筑的上、中及下游产业的空间集聚地。
示范区位于武进中心城区西南部，美丽的西太湖（滆湖）东岸线，总面积约15.6平方公里。
区内交通便捷（常合高速、常泰高速、外环高架和规划中的城际铁路均可直达本区域），水网纵横，有明显的区位优势和良好的生态本底。
其中启动区分为南北两部分，北部330公顷以产业、研发、行政功能为主，南部160公顷主要为产业备用地。
东龙路（虹西路-延政西大道）位于武进区东部，本次施工图设计范围北起虹西路（K0+874.055），南至延政西大道（K2+435.363），全长1561.308m。
项目位置如下图所示：1.2设计依据1、《常州市城市总体规划（2010-2020）》2、《常州市南部新城（武进城区）次区域规划（2011-2030）》3、武进绿色建筑产业集聚示范区控制性详细规划4、本项目地形图及测量资料5、《东龙路延伸段(长虹中路-延政西大道)-道路工程岩土工程勘察报告（工程编号：2014-5-19）》6、建设部建质[2004]16号文颁发的《市政公用工程设计文件编制深度规定》1.3工程设计范围与内容东龙路为城市次干路，设计速度40km/h。
本次设计范围北起虹西路，设计起点桩号道路施工图设计总说明为K0+874.055，南至延政西大道，终点桩号为K2+435.363，全长1561.308m。
道路标准段红线宽30m，交叉口渠化宽度33m、36m。
本工程设计内容包括道路、桥涵、给水、雨水、污水、燃气、电力、联合通讯、结构工程。
东龙路施工图共分为六册，本册为第一册：道路，版本号：A版，具体图纸分册情况如下：★第一册道路工程第四册给水、燃气工程第二册桥梁工程第五册电力、联合通讯工程第三册雨污水工程第六册管线综合工程二、沿线地理自然概况2.1自然地理与环境2.1.1地形地貌拟建场地地形起伏较小，南高北低，沿线自然地面黄海高程一般在3.09～4.23m之间（除干枯河塘及大寨河河道），最大高差为1.14m。
市政管道及道路施工总平面布置图第一节施工现场平面布置原则根据市政管道及道路施工的特点，以及漯河市安全文明施工现场标准，施工总平面由施工道路、施工排水、临时设施、施工用电、施工用水和施工保卫等要素组成；施工总平面的布置要综合考虑到保证施工现场安全、文明施工、场内交通顺畅、减少物资二次搬运、避免环境污染，减少对当地居民生活的干扰等各方面因素。
依据以上原则对施工总平面进行科学、合理的布置，才能最终顺利完成本工程。
考虑到道路共两个施工段的划分，为合理安排机械及方便材料的运输，便于进行工程施工，项目部营地拟建在施工现场附近，具体位置详见施工总平面布置图。
第二节施工现场平面布置1、施工围护设置⑴在项目部营地的围2.5m高围栏作为营地围墙，并在围墙上书写施工标语；沿墙在顶部设置灯具。
对道路施工沿线采用蓝色压型钢板进行围护，作为防护措施。
在道路的两端进行封闭，并进行美化，书写标语和张贴通告和简单的指示图。
⑵围墙上设置五图一牌，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场总平面图，设置于施工现场大门外明显位置，规格为900×1400mm，字迹工整，悬挂高度：底边距地面的距离为1.5m以上。
⑶施工现场大应设置为防锈铁花大门，门口设高压冲洗设备，且在大门内侧设置排水沟（沟宽×深≥30×30cm）和两级沉淀池（池体容积＞2m3）。
大门内侧50cm处应设置10cm 宽的黄色油漆警示条带。
2、施工现场临时道路布置经过现场考查，本工程为新建工程，全线不需修通临时便道。
进入施工高峰期后，为了节约用地，利用已铺好的路基和开挖路基作便道。
项目部营地以及生产区场内做硬化地坪，以便保持场内整洁、便于材料运输、及其堆放。
3、办公及生活设施搭建⑴在项目部营地设置施工现场办公室，包括业主、监理工程师办公室以及会议室。
同时包括活动板房搭设工人宿舍等生活设施。
⑵职工食堂设置在距离厕所、垃圾站的上风方向，采用砖砌食堂。
【最新整理，下载后即可编辑】XXXX 工程的施工进度计划横道图施工单位:xxx 有限公司序号工作名称数量单位开始时间完成时间工期2017年12月2018年1月2018年2月2018年3月备注5115225315115225315115225285115225311第一段K4+380～K4+576 机动车道基层1725m32018年1月1日2018年1月10日10天2 非机动车道基层684m32018年1月1日2018年1月15日15天3 人行道及附属工程532m32018年1月1日2018年2月5日36天4第二段K3+560～K3+800 土石方工程18576m32017年12月21日2017年12月31日11天5 北侧雨水工程240 m2017年12月21日2018年1月10日21天6 南侧污水工程240 m2017年12月21日2018年1月10日21天7 南侧雨水工程240 m2017年12月21日2018年1月10日21天8 机动车道基层3168m32018年1月1日2018年1月20日20天9 非机动车道基层972m32018年1月11日2018年1月20日10天1 0 人行道及附属工程756m32018年1月11日2018年2月14日35天11 第三段K3+840～K4+100 土石方工程48483m32018年1月1日2018年1月31日31天1 2 北侧雨水工程260 m2018年1月1日2018年1月31日31天1南侧污水260 m 2018年1月2018年1313 工程1日月31日天1 4 南侧雨水工程260 m2018年1月1日2018年1月31日31天1 5 机动车道基层3432m32018年2月1日2018年2月14日14天1 6 非机动车道基层1053m32018年2月1日2018年2月10日10天1 7 人行道及附属工程819m32018年2月1日2018年3月10日38天18第四段K4+100～K4+380 土石方工程37677m32018年1月1日2018年1月31日31天1 9 北侧雨水工程280 m2018年1月1日2018年1月31日31天2 0 南侧污水工程280 m2018年1月1日2018年1月31日31天2 1 南侧雨水工程280 m2018年1月1日2018年1月31日31天2 2 机动车道基层3696m32018年2月1日2018年2月14日14天2 3 非机动车道基层1134m32018年2月1日2018年2月10日10天2 4 人行道及附属工程882m32018年2月1日2018年3月10日38天2 5 第五段K3+500～K3+560与K3+800～K3+840土石方工程2000m32018年1月1日2018年1月20日20天2 6 北侧雨水工程100 m2018年1月1日2018年1月20日20天2 7 南侧污水工程100 m2018年1月1日2018年1月20日20天2 8 南侧雨水工程100 m2018年1月1日2018年1月20日20天2 9 机动车道基层1320m32018年1月21日2018年1月31日11天3 0 非机动车道基层405m32018年1月21日2018年1月31日11天3 1 人行道及附属工程315m32018年1月21日2018年2月14日25天32路面工程机动车道沥青层5215m32018年2月15日2018年2月28日14天3 3 非机动车道沥青层855m32018年3月1日2018年3月10日10天3 4竣工验收 1.08km2018年3月10日2018年3月15日5天施工日历天2017年12月20日2018年3月15日85天11 31 28 15。
一、项目概况1.1概述随着城市化进程的加快推进，认真贯彻落实党的十七大精神，坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，常州市武进区提出了建设智慧武进、低碳武进、幸福武进的宏伟目标。
同时，武进区荣获住房和城乡建设部首家“绿色建筑产业集聚示范区”称号，成为全国唯一的综合绿色建筑产业基地，是培育绿色建筑的上、中及下游产业的空间集聚地。
示范区位于武进中心城区西南部，美丽的西太湖（滆湖）东岸线，总面积约15.6平方公里。
区内交通便捷（常合高速、常泰高速、外环高架和规划中的城际铁路均可直达本区域），水网纵横，有明显的区位优势和良好的生态本底。
其中启动区分为南北两部分，北部330公顷以产业、研发、行政功能为主，南部160公顷主要为产业备用地。
东龙路（虹西路-延政西大道）位于武进区东部，本次施工图设计范围北起虹西路（K0+874.055），南至延政西大道（K2+435.363），全长1561.308m。
项目位置如下图所示：1.2设计依据1、《常州市城市总体规划（2010-2020）》2、《常州市南部新城（武进城区）次区域规划（2011-2030）》3、武进绿色建筑产业集聚示范区控制性详细规划4、本项目地形图及测量资料5、《东龙路延伸段(长虹中路-延政西大道)-道路工程岩土工程勘察报告（工程编号：2014-5-19）》6、建设部建质[2004]16号文颁发的《市政公用工程设计文件编制深度规定》1.3工程设计范围与内容东龙路为城市次干路，设计速度40km/h。
本次设计范围北起虹西路，设计起点桩号道路施工图设计总说明为K0+874.055，南至延政西大道，终点桩号为K2+435.363，全长1561.308m。
道路标准段红线宽30m，交叉口渠化宽度33m、36m。
本工程设计内容包括道路、桥涵、给水、雨水、污水、燃气、电力、联合通讯、结构工程。
东龙路施工图共分为六册，本册为第一册：道路，版本号：A版，具体图纸分册情况如下：★第一册道路工程第四册给水、燃气工程第二册桥梁工程第五册电力、联合通讯工程第三册雨污水工程第六册管线综合工程二、沿线地理自然概况2.1自然地理与环境2.1.1地形地貌拟建场地地形起伏较小，南高北低，沿线自然地面黄海高程一般在3.09～4.23m之间（除干枯河塘及大寨河河道），最大高差为1.14m。
地貌单元上属长江三角洲冲、沉积地貌单元。
本次最大勘察深度25.0m范围内的土层均为第四纪全新世（Q4）及晚更新世（Q3）冲沉积层。
2.1.2场地水文气象条件1.常州市地处长江三角洲冲、沉积平原，地形平坦，河网稠密，沟塘众多，地下水埋藏较浅。
2.常州在气候上属亚热带季风性湿润气候，东南偏东风为全年主导风向，雨水充沛，温暖湿润，四季分明，年平均气温15.4度，年平均降雨量达1071.5mm，雨季平均127.5天。
每年6月份～9月份为高温多雨时期，降雨量占全年的40%。
冬季降雨量占全年的11%，是降雨量最少的季节。
冬季因气温低，土壤冻结现象时有发生，冻结最大深度为12.0cm。
3. 贯穿本路段的明河塘与周边地表水系沟通，水资源丰富，属于长江下游太湖水网区。
上层滞水水位常年内绝大部分时间高于河水位。
地表水系与本区的上层滞水有着密切的水力联系，大气降水、上层滞水是对地表水的主要补充。
4.拟建路基范围内存在地表水明河塘河水，地下水按其埋藏条件从大的区域上可划分为上层滞水与浅层承压水。
2.2岩土体工程地质层的划分和评述2.2.1岩土体工程地质层的划分勘察深度范围内，根据《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011),按岩土体成因类型、时代、埋藏分布特征及物理力学性质指标的异同性，把岩土体划分为3个工程地质层。
2.2.2岩土体工程地质层的评述根据钻探资料，构成沿线路基土的主要为第四纪全新世（Q4）的素填土、中液限粘质土和晚更新世（Q3）的中液限粘质土、细砂土及中液限粉质土。
据各土层的土性特征，自上而下共划分为6个单元层，其中①单元层分为2个亚层，分别描述如下：①1素填土:松散，厚度较薄，主要由杂色的建筑垃圾及中液限粘质土组成，该层层厚0.30～0.50m，层底标高3.47～4.63m，属于中偏高压缩性土。
天然含水量W平均为30.7%。
该层物理力学性质差，需挖除。
①2中液限粘质土（粉质粘土）: 灰～灰黑色，软～可塑，切面稍有光泽，韧性、干强度中等，该层层厚0.40～1.60m，平均层厚0.83m，层底标高1.87～3.87m，α1～2=0.425MPa-1，属于中偏高压缩性土。
天然含水量W平均为31.3%；天然孔隙比e0平均值为0.862；液限WL平均值为34.9%；塑限WP平均值为21.7%；塑性指数Ip平均值为13.2；液性指数IL平均值为0.73。
以上土层地质年代为第四纪全新世（Q4）。
②中液限粘质土（粘土）: 灰黄色，可塑，切面有光泽，可见少量黑褐色的铁、锰质染斑，韧性、干强度高，沿线路基区内均有分布（除明河塘位置）。
层厚3.50～4.70m，平均4.06m，层底标高-1.63～-0.07m。
压缩系数α1-2=0.211MPa-1，属于中压缩性土。
天然含水量W平均为28.0%；天然孔隙比e0平均值为0.767；液限WL平均值为38.7%；塑限WP平均值为21.6%；塑性指数Ip平均值为17.2；液性指数IL平均值为0.38。
③中液限粘质土（粉质粘土夹粉土）: 灰色，可塑，干强度中等，韧性中等，夹粉土薄层，粉土稍密，呈水平层理，沿线路基区内均有分布。
层厚4.10～8.50m，平均层厚6.22m，层底标高-9.33～-4.75m。
α1-2=0.254MPa-1，属于中压缩性土。
天然含水量W平均为31.0%；天然孔隙比e0平均值为0.834；液限WL平均值为34.7%；塑限WP平均值为22.0%；塑性指数Ip平均值为12.7；液性指数IL平均值为0.71。
④细砂土（粉砂）：青灰色，中密，饱和，级配一般，主要组成物为长石及云母碎片，沿线路基区内均有分布。
层厚5.40～8.40m，平均层厚6.67m，层底标高-15.57～-12.59m。
α1-2=0.165MPa-1，属于中压缩性土。
天然含水量W平均为33.2%；天然孔隙比e0平均值为0.908。
⑤中液限粘质土（粉质粘土）: 灰色，可塑，切面稍有光泽，韧性、干强度中等，沿线路基区内均有分布。
层厚4.60～6.10m，平均5.45m，层底标高-20.43～-18.09m。
α1-2=0.288MPa-1，属于中压缩性土。
⑥中液限粉质土（粉土）:灰黄～灰色，中密，很湿，摇振反应迅速，干强度、韧性低，主要组成物为云母碎屑及长石。
本层未揭穿，揭露最大层厚2.60m，α1-2=0.200MPa-1，属于中压缩性土。
以上土层地质年代为第四纪晚更新世（Q3）。
2.3岩土工程技术参数各土层地基承载力基本容许值[fa0]、压缩模量Es详见下表。
三、技术标准与设计规范3.1技术标准道路技术指标一览表表3.13.2设计采用的规范1、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）3、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）4、《城镇道路路面设计规程》（CJJ 169-2012）5、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）6、《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013)7、《公路路基设计规范》( JTG D30-2004 )8、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）9、《公路路基施工技术规范》( JTG F10-2006 )10、《公路沥青路面设计规范》( JTJ D50-2006 )11、《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40-2004)12、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034- 2000）13、《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》（JTG F80/1-2004）14、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）15、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》公路工程部分16、《透水沥青路面技术规程》（CT/T90-2012）17、《透水水泥混凝土路面技术规程》（CT/T135-2009）18、《透水路面砖和透水路面板》（GB/T 25993-2010）以上规范和标准应以实施的最新版本为准3.3工程设计概要3.3.1道路平面设计道路平面设计遵循规划线位。
道路线形控制点参数如下表：控制点坐标表表3.2本项目沿线有5个道路平面交叉口，其中主干路1条，次干路1条。
其中虹西路、延政西大道为现状道路，杉木路、高家路、横溪路为规划道路。
具体相交道路如下：相交道路一览表表3.33.3.2纵断面设计纵断面设计根据道路等级、性质和设计速度，在适应地形及周围环境的原则下，对纵坡的大小和坡长、前后纵坡的协调情况，竖曲线半径与平面线形相组合等进行综合研究，设计成纵坡缓和、平顺、圆滑、视觉延续，并与地形相协调。
通过对沿线及所属区域的详细踏勘及城市总体规划、道路规划、既有路等相关设施的资料收集，在本项目的纵断面设计中，主要设计控制因素有：1、与相交道路路口的竖向协调关系。
2、与周围地形协调，尽量减少道路填挖方量。
3、填方路基高度应满足路基最小高度要求。
4、满足管线覆土及埋设要求，尽量减少管线开挖施工对路基影响。
5、纵断面线形与平面线形组合应满足行车安全、舒适的需求，并保持平面、纵断面两种线形的均衡。
6、满足河道功能需求，桥梁桥下净空。
本项目全线设置11个变坡点，最小纵坡0.3%，最大纵坡1.30%，最小坡长110m，最低设计标高4.2m。
3.3.3横断面设计道路标准横断面形式采用双向四车道两块板型式，道路红线宽度为30m。
道路一般横断面布置为（K1+00~K1+196、K1+434~K1+486、K1+702~K1+756、K2+206~K2+435.363）：4.5m（人行道）+21m(混行车道+4.5m（人行道）=30m；交叉口渠化断面一（K0+874.055~K1+007、K1+196~K1+239、K1+335~K1+434、K1+758~K1+868、K1+916~K2+026）：4.5m（人行道）+27（混行车道）+4.5m（人行道）=36m；交叉口渠化断面二（K1+486~K1+566、K1+622~K1+702）：4.5m（人行道）+24（混行车道）+4.5m（人行道）=33m；其余为交叉口段和渐变段。
道路路面采用抛物线型路拱，混行车道横坡为外倾2%，人行道横坡为内倾1.5%。
四、路基工程4.1设计原则及依据路基设计严格遵照《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）和《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）的有关规定办理，在设计前对沿线工程地质、水文等自然条件进行较深入的调查，在充分收集现场资料的基础上提出路基填料、路基压实度设计要求。
