物流中心储位管理
前言
政府在推动「商业自动化」之计画中，其中重要的一环即是物流中心技术之研发，因物流中心在整个商业运作之流通通路中，具有关键性的联结功能，因此物流中心功能与效率的提升成为产销平衡之关键性因素。而物流中心功能与效率的提升，则有待於物流技术之建立与实践。是以物流技术研发与应用，则是我们所应努力的，(如图1 )。
物流中心系统中主要活动为资讯流及物流两部分。而资讯流之层级分为上层是策略资讯、中层是经营管理资讯、下层是物流作业资讯。而在中层经营管理资讯又分为进货、存货、销货等三项管理资讯。下层物流作业管理分为入库管理，在库(库存)管理、出库管理，(如图2 )。物流方面分为物流作业与物流设备系统；物流作业主要为进货、验收、入库、料架管理、拣货、流通加工、包装、分类、出货检查、装货、配送等作业流程，而物流设备则对各作业设置适当之系统设备。整个物流中心系统则如图3 所示。
图1 物流中心功能：通路整合与效率化
图2 物流中心资讯系统
而在物流中心中，物品由入库作业，最後再出库作业送至消费者手中时，其中最重要的就是物品在库之库存管理。库存管理包含著储位管理、存取管理及补货作业。也就是说，当物品进入物流中心後，物品应做何处理。该如何放置、放置何处。所以也就是储位应做何规划、管理。储位管理的好坏，影响到整个作业顺畅与否。
本所从执行「商业自动化计画」中发现，目前各厂家普遍存在著储位管理之问题，也就是储位缺乏有效的管理，而又受著入库作业、拣货出库作业的影响，造成无法即时知道物品当日的库存量，而造成生产进货及销售计画之无法掌握。是故，本年度在执行「物流中心系统规划评估技术」中，特将储位管理做一研究，就其原理、原则内涵收集、整理，归纳构建出储位管理模式，再导入一些策略应用手法，以提供给厂商辅导改善，让厂商之自动化更能落实，进而促进商业之现代化。
图3 物流中心系统
一、储位管理的认识
1. 储位管理的定义
传统的物流系统中仓储作业一直扮演著最主要的角色，但是在现今生产制造技术及运输系统都已相当发达的情况下，储存作业的角色也已起了质与量的变化。虽然其调节生产量与求量的原始功能一直没有改变，不过为了满足现今市场少量多样求的型态，使得物流系统中之拣货、出货、配送的重要性已凌驾在仓储保管功能之上。
货品在拣货出库时的数量控制与掌握就称为「动管」，以与传统仓储之「保管」做一区隔。而动管的掌握，目的在於因应时效性配送，故而重视其分类配送机能。物流中心的特性即在於重视分类配送机能之运作。从传统之原料、成品仓库等与物流中心做一比较，由图1-1 即可清楚的看出各类仓库在保管机能、分类配送机能与面积运用的差异。
图1-1 各类仓库之比较
由於分类配送机能被重视，货品的保管就已不再是那堋单纯，为了配合配送时效及市场少量多样的求，货品的流通将变得快速且复杂，相对的在储存作业中就会因流动频率及品项之增加而难以掌控。要如何有效的掌控货品之去向及数量呢？当然！最有效的方法就是利用储位来使货品处於『被保管状态』而且能够明确的指示储位的位置，并且货品在储位上的变动情况都能确实记录。一旦货品处於『被』保管状态就能时时刻刻掌握货
品的去向及数量，知道其去向并了解其位置之所在，而储位管理就是提供此位置之管理法则，这也就是储位管理的意义所在。
2. 储位管理的目的
物流中心因型态的不同对储存作业的求程度亦有所差别，可将其功能概分为两类，一是调节生产或市场求的变化，二是维持其它作业的顺利进行。现就物流中心实№运作的观点讨论储存作业的功能，分为下列三项：
(1) 调节生产制造与求的功能
部份附属於制造商的物流中心常位於工厂邻近，除具备商品配送的功能之外，还具备一般仓库调节生产过剩或不足的功能，因此求大量的储存区域以供使用。
(2) 取得采购优惠的功能
另有部份附属於零售商集团或批发商的物流中心，为了采购时能取得较优惠的折扣，常一次订购所谓经济批量的商品，所以储存区域亦考虑此一批量的大小。
(3) 补充拣货作业区商品存量功能
前两项都包含在传统仓库的储存作业功能之中，而物流中心内储存作业最重要的功能，就在於补充拣货作业区的商品存量。有时一个物流中心找不到真正的储存区域，其储存作业已包含在拣货作业区。
储位管理的目的，除保有了储存作业三项基本功能外。最主要目的就是辅助其它作业顺利进行。我们知道物流中心作业就是一连串之存〃与
取〃的动作所组合，如：进货存放进货暂存区，暂存区取出再存放至保管仓，保管仓补货取出再存放至拣货仓，拣货仓拣货取出再存放至出货暂存区，出货暂存区取出再存放至配送车上，这些一连串的存〃与取〃都会使用到保管储放区域，如何使这些存〃与取〃快速而有效的在各作业中的保管储放区域定位，所要依循的就是储位管理。因此，储位管理的目的就是辅助其它作业顺利进行，方便其它作业存〃与取〃的动作以及掌握库存，提供其它作业进行的判断依据，而其最主要辅助作业对象就是拣货作业。
3. 厂商对储位管理之求差异
由上述三项保管储存功能所列可看出不同型态组织的物流中心，其功能有所不同。因此针对不同型态的物流中心其储位管理策略各应为何？是否相同？有无共通性？实是我们所应探讨的，(如图1-2 )。
图1-2 物流中心型态分类
而在实№的厂商辅导过程中，不同型态的物流中心厂商对储位管理的求不尽相同，所关心的因素条件差异很大。以下则是经过访谈的厂商中，整理出之求分类：
(1) 货运业型物流中心(T.D.C)：
没有自己的商品，其所服务的对象各种类型厂商均有，所以它希望能有一套复合式之储位管理模式来应付其不同类型厂商之各式各样货品的管理。
(2) 制造商型物流中心(M.D.C)：
由於其保管配送的货品，大多以其制造母公司的商品为主，在没有众多服务客户的情况下，其所要的就是对自己商品类别来进行管理，故其希望能有一套以商品别为主的储位管理模式。
(3) 批发商型物流中心(W.D.C)：
由於其服务的对象就是其交易之厂商，在面对众多交易厂商的情况下，其所要的就是能有一套以厂商别为主的管理模式。
(4) 零售商型物流中心(Re.D.C)：
由於其服务的对象为各区域的零售点，且零售品项繁多，常依季节及节庆之不同，各品项之出货频率亦不相同，其希望以ABC分类後做不同的拣货作业方式，故常以作业区域别为主的管理模式。
表1-1 不同型态物流中心保管区分方式
·ABC分类别·形状别
批发商W.D.C ·交易厂商别·车种别·商品群别
·货物型态·温度带别·商品特性别
零售商Re.D.C ·作业区域别·商品群别·管理区分[温度、湿度] ·ABC分类别·货物型态别·交易厂商别
这些不同型态的物流中心，由於其服务对象不同，对储位管理就会有不同的求方向，但换个角度来看，若以保管储存方向来论，就可发觉它们的保管区分方式也有很大的差异，如表1-1 。而这些不同型态物流中心就是因为其保管区分方式的不同限制，而影响其对於储存单位、储存策略、储位指派等储存方法的不同选择考量，如图1-3 。
图1-3 储位管理的要因考量
4. 储位管理的基本原则
储位管理与库存管理、商品管理一样，它们的管理方法就是原理原则的灵活运用，但储位管理就没有像库存管理、商品管理那样被定义明确，所以要了解储位管理，便首先要了解其基本原则。储位管理的基本原则有三：
(1) 储存位置必很明确的被指示出来：
先将储存区域经过详细规划区分，并标示编号，让每一项预备储放的货品均有位置可以储放。此位置必须是很明确的，而且经过储位编码的，不可是边界含糊不清的位置，例如走道、楼上、角落、或某某货品旁等。很多物流中心习以为常的把走道当成储区位置来使用，这是不对的，虽然短时间会得到一些方便，但会影响作业之进出，违背了储位管理之基本原则。
(2) 货品有效的被定位：
依据货品保管区分方式之限制，寻求合适的储存单位、储存策略、指派法则与其它储存之考虑要因，把货品有效的配属放置在先前所规划之储位
上。所谓『有效的』就是刻意的，经过安排的，例如是冷藏的货就该放冷藏库，是高流通的货就该放置靠近出口处，香皂就不应该和香烟放一起，这就是此原则的基本应用。
(3) 异动要确实登录：
当货品有效的被配置在规划好的储位上後，剩下的工作就是储位之维护
(maintenance)，也就是说货品不管是因拣货取出、或因产品汰旧换新，或是受其它作业之影响，使得货品之位置或数量有了改变时，就必须确实的把变动情形加以记录，以使料帐与实№数量能够完全吻合，如此才能进行管理。由於此项变动登录工作非常繁琐，仓管作业人员在忙录工作中的『刻意惰性』，使得这个原则是进行储位管理最困难的部份，也是目前各物流中心储位管理作业成败的关键所在。
5. 储位管理的范围
在物流中心的所有作业中，其所使用到的保管区域均属於储位管理之管理范围，其范围因作业方式之不同而有下列四类保管区域之定义与区分，此四类储区为：预备储区、保管储区、动管储区、移动储区，如图1-4 。
图1-4 储位管理范围
5.1 预备储区
在进货出货作业时所使用的暂存区。此区域的主要保管功能在於进出货时，货品的暂时存放并预备进入下个保管区域，虽然货品停留在此区域的时间并不长，但若不严格管制就特别容易导致管理上的困扰。以物流中心的预备储区而言，在保管时常因『只是暂放而已』的心态，导致货品因为缺乏整理整顿的作业概念，使货品经常置放凌乱，寻找不易，甚至常有遗失或损毁的情况发生，基於上述缺失，预备储区的管理须纳入储位管理的范围中。
预备储区一般指进出货所用之暂存区，货品放在此区域中不但应对品质有某种程度的保，而对於此区域的标示与货品分批、分类之隔离也落实执行。亦即先将货品标明、分类区分、再将产品依求，归至定位，排放整，亦即以整理整顿为过程。当然，货品在定位时，应考量便利下一时点之作业，故而看板、标签必须与目视管理及颜色管理互相搭配运用，使储位更为明确。这不但可缩短寻找所花费的时间，并可使物流管道更为通畅，以达到迅速确实的目的。
以进货暂存区而言，在货品进入暂存区前先行分类，暂存区域也先行标示区分，并且配合看板之记录，把货品依分类或入库上架顺序，配置到预先规划好之暂存区储位。
以出货暂存区而言，对於预备配送之货品，每一车或每一区域路线的配送货品必须排放整并且加以区隔分离，安置在事先标示区分好的储位上，再配合看板上的标示，并照出货单上所列，依序的进行点收上车。
总言之，预备储区的管理以标示、隔离、定位为进行的方针再以整理整顿为过程，配合目视管理与颜色管理，如表1-2 。
表1-2 进货之预备储区归类表
5.2 保管储区
在入库作业时所使用的保管区域，此区域的货品大多以中长期状态在进行保管，所以称为保管储区。一般物流中心均以此区域为最大且最主要的保管区域，货品在此区域均以较大之储存单位进行保管，是整个物流中心的管理重点所在，为了让保管区域的储放容量增大，就要考量如何将空间弹性运用，以提升使用效率，为了对其摆放方式、摆放位置及存量有效的控制，应考虑到储位的指派方式、储存策略等是否合宜，并选择合适之储放设备及搬运设备配合使用，以提高作业效率。对於保管储区的规划布置有下列要点：
·保管储区的设施规划考量：
(1) 地面负荷：建筑前应顾及储存的求总量，储区的地面的状况与负荷不可超过最大负荷限度。
(2) 货品状况：储区料架所储存货品的种类与数量，必须依大小、尺寸、形状及重量来设计储存方式，最好能采用可弹性调拨方式储存，使储区管理更具弹性。
(3) 出入口：为使货品进出便利储存作业及搬运作业等均可顺利进行，出入口的大小、位置及数目应斟酌考量。
(4) 通道设计：通道应配合搬运设备之运作移动，因此通道应以实№最大运输工具转弯半径或货品宽度来设定，通道与储存区应以颜色标示清楚。
(5) 其他：消防设备的位置应尽可能明显。非储存的空间，如办公室、盥洗室、减至最低限度，而照明亦宜分设开关控制以节省用电，但仍以便利为原则。
·保管区作业要点
(1) 待验与验妥的货品应於预备储存时已划分清楚，保管区内仅存放验妥的货品。
(2) 盘点作业应在各储区中各别进行，其中以保管区内种类最多，作业也最复杂，故而应考量便利性。
(3) 基於物流中心内货品品项繁多，且大小不一，故储位及储架位置应视情况适时调整。
(4) 物流中心的服务政策，强调快速确实的提供客户满意。故以配送效率而言；保管品应依据入库单(表1-3 )迅速接收预备储区的货品；并且在要时，依据补货单(表1-4 )补货至动管区，方不致延滞服务水准。但每一作业皆须前一作业确实完成该项作业及登录後，方可开始进行。
表1-3 入库单
日期：
时间：
编号：
主管：经办：
表1-4 补货单
点收：经办：
(5) 保管区内的储存，应承接预备储存时管理的重点，注重颜色管理、目视管理、看板管理并加以整理、整顿使货品储存分类，区隔划分，并标示清楚，以防止混淆，如表1-5 。
表1-5 保管区整理、整顿检查表
(6) 散装之货品尽可能摆设在料架上或储物柜中。容易滚(滑)动货品应在放置储位(架)上四周以挡板定位，并且以经济而有效的方式利用空间，使储区内货品整，不致因凌乱而寻找不到货品，并建立库存表(如表1-6 )，记录库存情况，以供要时可随时查阅库存情形。
表1-6 库存表
主管：经办：
(7) 为使货品能常保时效性，收发货品应采先进先出为原则。至於规划时，若为食品，则另应考虑保存期限，以先到期者先出货为原则，且周转率较高者应接近通道，以便利存取之放置为原则。
(8) 其他；如意外防护、进出库管制、温湿度、曝、火灾、地震天灾等损坏的防治及安全上的措施均应列入储存作业要点中，并订立各种办法加以管制，使保管区储存作业更完善。
物流管理专业心得体会（精选3篇） 物流管理专业心得体会1 经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、心得体会巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。 当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会。而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅。 通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技
术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。 在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。 总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对
建筑施工企业精准物流管理 建筑施工企业精准物流管理 1. 传统建筑施工企业物流管理的弊端目前施工企业物流管理大多停留在手工管理状态，这种落后的管理方式必然导致了工作效率低，管理不规范，成本费用高，实时性、动态性差，难于控制，工作方式烦琐。主要存在以下几个方面的缺陷： 物流管理息化低，甚至还停留在原始的手工操作的阶段；对物资供应商联合体的构件缺乏科学管理，短期竞争多于合作；物资采购是一个信息不对称的博弈过程，非集约化，采购成本高；物资采购没有与预算部、技术部、施工部紧密联系，缺少必要的信息支持，与工程实际严重脱节；物资库存、现场管理混乱，造成资源的浪费，建筑成本的增加。 因此，打破传统建筑企业物流管理方式至关重要。随着管理和技术的不断提高，各种有效方式不断涌现。本文提出了“建筑材料精准物流管理”模式，能够解决传统建筑企业物流管理的缺陷，并防范新的问题的出现。 2.精准物流管理的基础 2.1 技术支持——建筑施工企业实现信息化 建筑施工企业信息化是精准物流管理的技术支持，必须辅
助企业各管理层次，其核心是工程项目管理软件的应用。工程项目管理软件一般包括合同管理、进度管理、预算管理、物资管理、人劳管理、机械设备管理、资金管理、成本管理等八个基本的模块，能够辅助各层次的管理：对企业物资统一分类、统一编号，编制物资数据库；从进度管理模块导出阶段性计划工程量；根据计划工程量预算管理模块计算出物资计划；依据物资计划，物资管理模块实施物资采购管理。 以建筑施工企业信息化为技术基础，对物流进行精准控制，实现物资料采购渠道多元化和透明化，物资库存管理、现场管理的实时化和精准性，最终达到物资供应好、周转快、消耗低、费用省、浪费小，保证建筑施工企业顺利建造。 2.2 组织环境基础——基于精准建造的建筑施工企业流程重组 基于精准建造的建筑施工企业流程重组是建筑施工企业通过共享数据库、EDI、WEB等信息技术，将策划单位、业主、勘测单位、设计单位、监理单位、建筑施工企业的各个部门有机的连接起来，对整个建筑产品供应链实行有效的管理，实现精准物流管理，缩短建造周期，减少非生产性无价值的工序、简化工作流程，实现企业内外部组合的一些列活动的总称。 基于精准建造的建筑施工企业流程重组打破了原有部门界限，加快了建筑施工企业内外各职能部门之间的信息流通和反馈速度，节省了潜在的时间、节约了潜在的成本、为建筑施工企业精准物流管理提供了组织环境基础。 2.3 组织文化基础——精准建造思想 精准建造（Lean Construction）是一种基于建筑产品管理，通过精确的建筑产品定义、合理有效的建造单元的分解、精准产
物流中心储位管理 前言 政府在推动「商业自动化」之计画中，其中重要的一环即是物流中心技术之研发，因物流中心在整个商业运作之流通通路中，具有关键性的联结功能，因此物流中心功能与效率的提升成为产销平衡之关键性因素。而物流中心功能与效率的提升，则有待於物流技术之建立与实践。是以物流技术研发与应用，则是我们所应努力的，(如图1 )。 物流中心系统中主要活动为资讯流及物流两部分。而资讯流之层级分为上层是策略资讯、中层是经营管理资讯、下层是物流作业资讯。而在中层经营管理资讯又分为进货、存货、销货等三项管理资讯。下层物流作业管理分为入库管理，在库(库存)管理、出库管理，(如图2 )。物流方面分为物流作业与物流设备系统；物流作业主要为进货、验收、入库、料架管理、拣货、流通加工、包装、分类、出货检查、装货、配送等作业流程，而物流设备则对各作业设置适当之系统设备。整个物流中心系统则如图3 所示。 图1 物流中心功能：通路整合与效率化
图2 物流中心资讯系统
而在物流中心中，物品由入库作业，最後再出库作业送至消费者手中时，其中最重要的就是物品在库之库存管理。库存管理包含著储位管理、存取管理及补货作业。也就是说，当物品进入物流中心後，物品应做何处理。该如何放置、放置何处。所以也就是储位应做何规划、管理。储位管理的好坏，影响到整个作业顺畅与否。 本所从执行「商业自动化计画」中发现，目前各厂家普遍存在著储位管理之问题，也就是储位缺乏有效的管理，而又受著入库作业、拣货出库作业的影响，造成无法即时知道物品当日的库存量，而造成生产进货及销售计画之无法掌握。是故，本年度在执行「物流中心系统规划评估技术」中，特将储位管理做一研究，就其原理、原则内涵收集、整理，归纳构建出储位管理模式，再导入一些策略应用手法，以提供给厂商辅导改善，让厂商之自动化更能落实，进而促进商业之现代化。 图3 物流中心系统
篇一：物流管理专业综合实训报告 物流管理专业综合实训报告 班级： 姓名： 学号： 一、实训目的 通过专业的物流管理实训，增加对物流产业的感性认识，熟悉物流的各环节，在真实的环境中掌握物流作业技术和物流管理能力，而仓储是物流活动的核心环节之一，是企业生产经营顺利进行的必要过程，通过到物流企业或工商企业实际训练仓储操作与管理，加深对理论知识的理解，提高仓储管理技能，使得自身选择和从事物流管理职业的条件进一步优化。与此同时，培养自身实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流仓储的内涵与外延。 二、实训单位概况 中邮物流有限责任公司成立于2003年1月18日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本3.7亿元人民币。公司下设31个省级子公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。 1、企业目标 2、市场定位 3、公司业务 一体化物流业务；区域配送业务；中邮快货业务与货运代理；分销与邮购业务 4、中邮物流东南汽车项目：中邮物流作为东南汽车的战略伙伴，全面负责东南汽车零部件的仓储管理及全国86家经销商的汽车零部件配送业务。东南汽车与中邮物流全面合作一年多来，仓储料账相符率、配送及时率等各项作业指标稳步提高，东南汽车的客户满意度不断提升。双方合作促进了中邮物流服务水平的提高，提升了一体化物流的解决能力，实现从客户订单接收到汽车备件配送完成的全过程监控和管理。 三、实训内容 （一）、学习目标 1、入库操作：货品的入库、架位的分配、各类货物保管、货物入库交接 2、出库操作：车辆的装载、配送线路安排、运输车辆安排、货物的堆放、提货通知 3、仓库盘点：盘点单的认知、盘点流程的熟悉、盘点准备工作、寻找分析差异 4、拣选货物：订单的熟悉、货品存储地点、单据的填写与管理、拣选设备的使用与维修 5、打包称重：纸箱规格的认知、配送线路的熟悉 6、客服的操作及学习 （二）、实训过程 刚进入仓库，经理为我讲解了有关东南项目的大体情况以及仓库的操作流程明细，包括东南仓库严格的管理规定，并为我讲解了仓库的布局，整个东南仓库货架编码分别从a到n，大概每二到四个编码为一个区，每个区都有一个组长统筹管理，而我刚开始被分配到ab区域工作。 每天我的工作就是入库操作，按单配货，货物打包称重。对于这些事情，刚开始我还不熟悉，总是会拣错货物，打包的慢，整体效率不高，但是随着拣选打包次数的增多，自己也开始慢慢熟悉整个货品的分布，拣选的效率显著提高，因为有些货品拣选得多了一看就知道在哪里而不需要四处寻找，打包的工作也轻车熟路了。
物流信息系统课程心得与体会 在大三的第二学期中，我们的课程表中赫然写着物流信息系统这门课程，我们知道在现代物流运作过程中，我们通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段，大大加快了物流信息的处理和传递速度，从而使物流活动的效率和快速反应能力得到提高。同时，现在的各种物流企业正在从单一的储运功能向综合物流整合，从一般化服务定位转变到个性化满足服务定位，从局域化竞争布局向国际化竞争布局转化。这样的转化就需要物流信息，需要物流管理信息系统，这也说明了开展这门课程的必要性和重要性。尽管学习实操的时间只有四周共计16个学时，很短暂，但是我们都学到了很多的知识和管理经验。这是一个难得的学习机会，真正把我们学过的理论应用于实践。通过模拟实操，使我们从更高的角度来理解我们学过的物流知识。 这一年来，我们学习了大量的物流专业知识，但是这些都没有运用到实践中去。学院和老师安排我们进行物流信息系统实操的目的，就是要我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。当然，实操也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，仿真教学系统直观性强、动手能力强，增强了同学们对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，有效提高了我们分析问题和解决问题的能力，有利于我们掌握现代化物流管理工具，提高其在企业适应能力。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。 在这四周的实际操作中，我们进行模拟操作的是深圳华为物流信息管理系统，这是一套专门针对配送行业实现销售管理的软件系统，全面适用于物流配送领域中的各级各类经营企业（如：纯净水、饮料、牛奶等等）。该软件完美紧密跟踪配送业务的特点；实现完善的销售管理；生成丰富多样的销售报表；具有严密的操作使用权限控制；应用最新独特的来电显示技术。在实际的操作过程中我遇到了很多的问题，出问题的原因，首先还是专业的知识不够扎实，对公司运营和控制经验不够，市场分析出现差错，在货位货架或者商品的存放中都曾出现过许多错误导致后面的操作出现问题或者无法继续操作下去。另外一个我们还发现了模拟系统存在着许多不科学的地方。比如系统默认的货位名称是电子标签货位，但是我们发现在后面的实际操作中我们的商品实际上都是普通货位标签，所以这就
物流管理专业建设方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录
物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年，经过三年的人才培养实践与探索，专业培养目标和规格定位趋于精准，学生规模和师资队伍不断扩大，教学设施和办学条件有了极大改善，人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神，坚持就业导向，为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化，主动适应行业和区域经济发展需求，对接产业，服务产业，提升产业，具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业，特制订本建设方案。 一、专业建设背景 （一）行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，规划期为2009—2011年，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
物流管理概论综合练习题及答案一 一．单选题 1．1935年，（）对物流（physical distribution）进行的定义，被人们认为是最早的物流概念。 A）欧洲物流协会 B）美国销售协会 C）美国物流管理协会 D）美国后勤管理协会 2.物流是物的（）性流动。 A）社会 B)机械 C)物理 D)化学 3.对物流活动和物流管理的认识最初始于（），而其物流管理的研究和实践也最为先进、最为完善，并成为其他国家学习和效仿的榜样。 A)美国 B)日本 C)德国 D)英国 4.（）年是美国物流理论体系的形成与实践推广阶段。 A)1945~1950年 B)1950~1978年 C)1978~1985年 D)1985年至今 5.按物流业务划分，第三方物流企业包括（）。 A)管理型物流公司和综合型物流公司 B) 综合型物流公司和各种专业性物流公司 C)自营性物流公司和外包型物流公司 D)单一业务性物流公司和混合业务型物流公司 6.（）第三方物流公司主要提供物流规划与策划、物流咨询管理服务等。 A)资产型 B)管理型 C)整合型 D)综合性 7.（）又称为远输包装，是物资远输、保管等物流环节所要求的必要包装。 A)工业包装B)商业包装C）消费包装 D）零售包装 8. 在包装材料中，（）的应用最为广泛。 A）纸包装材料 B）木制包装材料 C）塑料制品包装材料 D）金属包装材料 9.下列关于流通加工作用的说法中，错误的是（） A)可以方便流通 B)是物流业最重要的利润来源 C)可以提高原材料的利用率 D)可以充分发挥各种输手段的最高效率 10.以实现物流为主要目的的加工中心一般设置在靠近（） A）生产地区B)消费地区 C)物流中心 D)生产地区与消费地区中间 11.储存活动也称（），与运输活动具有同等重要的地位。 A)仓储活动 B)保管活动 C)储运活动 D)配送活动 12.（）是仓库的基本的传统功能。 A)保管 b)调节 C配送 D)节约 13.在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放，支撑状态的活动称为（）。 A)搬运 B)装卸 C)装卸搬运 D)装载 14.按照被装物的主要运动方式，装卸可分为（）。 A)垂直装卸、水平装卸 B)连续装卸、间歇装卸 C)吊上吊下方式、叉上叉下方式 D)滚上滚下方式、移上移下方式 15.（）是物流系统功能的核心。
物流管理心得体会 篇一：关于物流实训心得体会 关于物流实训心得体会 为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主 要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础， 让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把 我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相 扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的 运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运 作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当 然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一
个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作 中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得 体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中 所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由 运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模 式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本 无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信 息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让 我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同 时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起
物流车辆解决方案 ——提供物流车辆智能终端解决方案一、背景情况 近十年来，物流行业在网络零售的推动下迅猛发展。近年随着智慧城市和自动驾驶概念的提出，对物流行业的管理水平提出了新的要求。而由于物流市场本身从业人员比较封闭，导致物流车辆司机的职业素养参差不齐，不仅影响了用户的体验，严重情况下还妨碍公众安全。整理行业乱象、提升服务水平就成为工作重点之一。 为治理物流车辆乱象，促进行业健康发展，2017年，国务院办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，同时要求各物流公司根据自身情况，细化物流车辆管理相关办法。《意见》提出完善城乡物流网络节点，如支持地方建设城市共同配送中心，提高配送效率等。这将对高效物流提出新的要求，同时对物流车辆的智能终端要求更高。 二、解决方案 千寻位置网络有限公司作为“互联网+北斗”的国家企业，由中国兵器工业集团及阿里巴巴合资成立，致力于推动北斗高精度位置服务成为公共服务并在各行业中广泛应用。 2017年千寻与菜鸟物流合作接洽，共同推广北斗高精度在物流车辆领域的相关应用，逐渐形成了成熟的物流车辆智能安全终端解决方案。 该方案以智能处理器为基础，结合北斗高精度定位、4G通信、高清视频和语音等组件，在千寻服务和大数据平台的支撑下，实现了物流车辆的实时监管把控。同时基于车辆实时高精度位置，提升物流车辆的导航和精准地点装卸货，大大提升了物流运输的效率。
通过智能终端的采集回传功能，可记录物流车辆的精准行车轨迹、精准道路信息和完整的车内信息。 三、方案特点 1.提供车辆的精确位置数据，提升物流车辆装卸货地点的精准度； 2.提供车辆的精确位置数据，提升物流车辆的货物运输效率； 3.数据回传功能，方便纠纷取证，事故回放分析和大数据分析等。 四、社会效益 1、智能终端规范了物流车辆的服务行为，降低了物流公司和园区的管理成本，也减少了对公众交通的影响。 2、智能终端采集的大量交通数据可为智慧城市、智能交通提供充裕的数据来源，为城市的交通管理和规划，包括公交系统的运营提供决策支撑。 3、精准的物流运输路线能提升效率，让公众的网购体验更好，助力新零售。 五、用户案例 2017年以来，千寻位置联合菜鸟物流先后在杭州、重庆等地进行进行产品研发和效果测试，后续进行批量推广。 六、合作伙伴 大通、思必驰、阿里云等 方案成熟度：高
高等教育自学考试 仓储技术与库存管理（9917） 自学考试大纲 XX省高等教育自学考试委员会 1 / 33
第一部分自学考试大纲说明 一．课程的性质和地位 《仓储技术与库存管理》是物流管理专业的一门专业课。通过本课程的学习，使学生初步掌握仓储技术管理的基本理论与方法。仓储技术管理是按照客观经济规律的要求，运用科学方法，对物资仓储的整个技术作业过程和有关部门的经济活动加以计划、组织、指挥、协调和监督，力求取得最佳的经济效益和社会效益。 仓储活动是物流领域的一个中心环节，在物流领域中起着重要的作用，被称为“物流的支柱”，它的基本功能包括物资的保管养护、调节物资供需、调节物资的运输、实现物资的配送和节约物资功能。物资储备的主要任务是使物资储备经常处于合理水平，防止发生超储积压或不足的现象，使物资储备既能保证生产与供应的需要，又能加速物资周转，减少资金占用，降低生产和供应成本，使企业利润最大化。 本课程结合我国物流仓储的实际情况，学习仓储技术管理基本知识、仓储设施、仓储业务管理及仓储管理信息系统的目标、任务、功能及结构，提高仓储技术管理的能力和素质。 本课程学分为4学分，推荐教材为： 必读书《物流仓储技术管理》西南交通大学编 参考书《物流企业仓储管理和实务》真虹编中国物 2 / 33
资 二．课程考试要求 本课程的考试要求要以考核知识点、学习要求、考核目标和有关考试具体问题等几个方面加以把握。其中考核知识点是主体。 （一）考核知识点 考核知识点是对课程知识体系在广度上的概括。主要包括基本概念、基本理论和基本方法。本课程的概念是仓储技术管理基本知识、仓储设施建设规划，仓储建筑物、仓储机械管理、物资存储规划，物资检验及出入库、物资保管养护、特种物资保管、仓库安全工作、仓储作业优化、仓储物资包装、仓储管理信息系统及仓储管理方法等内容。 （二）学习要求 学习要求是对自学考试知识点等应掌握之深度的概括。主要可以分为了解、理解、掌握三个不同的层次。了解是指对课程中的基本概念的一般认识；理解则要搞清楚仓储设施建设规划、仓储建筑物、仓储机械管理等有关内容；掌握是要深入领会物资存储规划、物资检验及出入库，物资保管养护，特种物资保管、仓库安全工作、仓储作业优化、仓储物资包装、仓储管理信息系统及仓储管理方法，具有分析问题和解决问题的能力。 （三）考核目标 考核目标是按照认知过程将考核知识点的广度和难易程度转化成认知能力和运用能力的概括。关于认知能力的考核目标包括：识记、领会、应用几个不同层次。识记是对一些基本概念、专业术语、物流仓储技术管理的特点等能记住；领会是能正确的表达对已学到的基本概念和基本原理；应用 3 / 33
物流工作的心得体会 心得体会——对公司物流工作的一些个人建议 姓名： 时间：xx 年 x 月 x 日 心得体会 ——对公司物流工作的一些个人建议进入新城劳务公司二十天有余，在此工作期间主要负责物流部分的管理工作。工作的应变程度高，灵活性大，对管理者的随机应变能力有一定的要求。整个工作过程中，对于公司物流工作流程有了一定的了解，同时对整个运做过程中出现的不足深有体会，为了提高物流的运作效率，同时为了能够使新组成的团队具有一定的凝聚力，在这里提出自己的一些建设性意见，也作为自己近期工作的心得体会... ... 一）目的：为了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保证员工身心健康及合法权益。 二）对象：物流部门所有员工。 三）具体办法： 考勤管理 1、工作时间制度： 根据岗位不同需要适应以下工作制： 标准工作时间工作制；
不定时工作制或者综合计算工作时间工作制。 2、考勤记录采用手工记录的形式，由专门负责人进行考勤。 3、员工应严格遵守作息时间。 4、考勤人员根据考勤记录，每月进行考勤记录汇总，填写《考勤月报表》。有专门人员根据《考勤月报表》、所附《请假单》等进行抽查核实。 5、除总经理特许人员外，其余员工每日上、下班均应亲自到指定签到出签到。 6、出差人员出差期间不需签到，但应在考勤员处做好记录并及时销差。 7、因公不能按时打卡者，须有负责人在考勤卡上注明签字，否则按未签到处理。 8、员工因故不能及时签到应立即到负责人处进行登记确认。应立即到行政部补9、员工不得以任何理由替他人签到,一经发现,责任双方第一次警告并处罚10 元，第二次则予以除名。 10、考勤员必须据实记录员工出勤情况，不得虚报、漏报。 11、考勤员每月26日将手工统计、考勤卡和《请假单》交到相关负责部门。 迟到、早退、旷工
物流管理简答题 四、简答题 1物流系统的基本特征是什么？ (一)物流系统的客观存在性 (二)物流系统是一个大跨度系统 (三)物流系统稳定性较差而动态性较强 (四)物流系统属于中间层次系统范畴 (五)物流系统的复杂性 (六)物流系统的系统结构要素间有非常强的背反现象 2举例说明物流系统中的“二律背反”现象。 物流的各项活动（运输、保管、搬运、包装、流通加工）之间存在"效益背反"（Trad off），所谓"效益背反"是指"对于同一资源（例如成本）的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失"。 （1）减少库存据点并尽量减少库存，势必使库存补充变得频繁，必然增加运输次数。 简化包装，则包装强度降低，仓库里的货物就不能堆放过高，这就降低了保管效率。而且在装卸和运输过程中容易出现破损，以致搬运效率下降，破损率增多。 （2）将铁路运输改为航空运输，虽然运费增加了，而运输速度却大幅度提高了。不但减少了各地物流据点的库存，还大量减少了仓储费用。 （3）由于各物流活动之间存在着"效益背反"，因而就必须研究总体效益，使物流系统化。 3简述物流规划的层次。 国家一级的物流规划、盛世一级的物流规划、经济运行部门的物流规划、企业物流规划、科技、教育、大型物流企业培训和发展规划 4什么是精益物流战略？ 精益物流战略的目标是用较少的资源，如人力、空间、设备、时间来进行各种操作，有效组织物料的流动，杜绝浪费，使用最短的前置期，使库存和成本最小化。精益战略寻找出消除浪费的途径，典型的方法是对目前的操作进行详细分析，然后取消不增加价值的操作，消除耽搁，简化过程，降低复杂性，提高效率，寻找规模经济，节省运输费用，除去供应链中不必要的环节 5JIT采购的主要特点。 1、采用较少的供应商 2、采取小批量采购的策略 3、对供应商选择的标准发生变化 4、对交货的准时性要求更加严格 5、从根源上保障采购质量 6、对信息交流的需求加强 7、可靠的送货和特定的包装要求 6什么是成组运输技术？ 采用一定的办法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的大运输单位进行运输。成组运输中主要用到托盘技术和集装系技术。 7什么叫多式联运？ 是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式。按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管货物的地点运至指定交付货物的地点 8仓储的重要作用体现在哪些方面？ 降低运输成本、进行产品整合、协调供求、辅助市场销售。 9储位管理包括那些范围？ 储存位置必须明确指示、有效定位物品、异动要记录确切。
库存管理（一） (本试卷为05年11月真题) 一、单项选择（每小题1分，共计30分） 1．在制造业中，库存分析的目的是为了规范 ( ) A ）采购和制造的规模 B ）定购时间和定购量 C ）库存水平和服务质量 D ）库存成本和库存收益 2．在零售业、批发业和制造业中都有 ( ) A ）原材料库存 B ）消耗品库存 C ）商品库存 D ）半成品库存 3．订货成本的主要特征是 ( ) A ）与采购次数直接有关而与订货量的大小几乎无关 B ）与订货量的大小直接有关而与采购次数几乎无关 C ）与订货提前期、订货点直接有关 D ）与订货周期、订货点直接有关 4．固定订货量系统是一个 ( ) A ）连续检查控制系统 B ）非连续检查系统 C ）固定型系统 D ）随机型系统 5．一个企业采用连续检查控制方式后，其库存控制就不存在 ( ) A ）每次固定订货批量的情况 B ）每次不固定订货批量的情况 C ）间隔期由需求量变化决定的情况 D ）订货提前期基本不变，由外界因素决定的情况 6.企业采用固定间隔期系统控制库存时，每次订货量等于 （ ） A ）经济订货批量 B ）经济订货批量与库存余额的差 C ）最大库存量 D ）最大库存量与库存余额的差 7．根据“浴盆曲线”，新设备投入使用初期，其 ( ) A ）原料损耗不确定 B ）原料损耗确定 C ）整件损耗不确定 D ）整件损耗确定 8.某种物品保留在库的情况发生在 ( ) A ）当年内的期望收入与储蓄支出的比值大于1时 B ）当年内的期望收入与储蓄支出的比值小于1时 C ）计划期收入与存储支出的比值大于1时 D ）计划期收入与存储支出的比值小于1时 9.增加设备和人员的柔性是库存管理的具体措施之一，因为它降低了 （ ） A ）周转库存 B ）安全库存 C ）调节库存 D ）在途库存 10.下列常见预测方法中，属于时间序列分析法的是 ( ) A ）回归分析 B ）德尔菲法 C ）经济计量模型 D ）指数平滑 11．在预测方法中，小组共识法的优点是 ( ) A ）简单易行 B ）不需要经验判断 C ）历史资料齐全 D ）预测结果与实际完全吻合 ( ) A ）150 13．按照控制对象价值的不同或重要程度的不同进行分类， B 类存货的 （ ） A ）品种种类占总品种数的比例约为10%，价值占存货总价值的比例约为 70% B ）品种种类占总品种数的比例约为20%，价值占存货总价值的比例约为20% C ）品种种类占总品种数的比例约为70%，价值占存货总价值的比例约为10% D ）品种种类占总品种数的比例约为70%，价值占存货总价值的比例约为70% 14．不同类别存库的库存控制策略是不同的，一般情况下，C 类存货的控制策略是 ( ) A ）严密控制，每月检查一次 B ）一般控制，每三个月检查一次C ）自由处理 D ）随时检查 15．某企业每年需要耗用某种物资100000件，现已知该物资的单价为20元，同时已知每次的定货成本为5元，每件物资的年存储费率为20%，年定货总成本是 ( )A ）500 B ）1000 C ）1500 D ）2000 16．MRP 系统运行是必须输入 （ ) A ）主生产计划 B ）原材料需求计划 C ）互换件计划 D ）优先权计划 具有的优点是 ( ) A ）最大限度的降低在制品库存 B ）计划与实际不会产生差异 C ）鼓励操作者提前完工 D ）前置时间不随作业的优先顺序而变化 18．系列不同生产类型应用MRP 的预期效益中，使用价值中等的是 ( ) A ）流程型生产的生产类型 B ）面向库存装配的生产类型C ）面向订单装配的生产类型 D ）面向订单制造的生产类型 19．JIT 的基本构成要素包括 ( ) A ）消除浪费 B ）等候时间 C ）规章制度 D ）工作环境 20．在下列选项中，不属于JIT 方式中归纳的7中浪费形式的是 ( ) A ）气象灾害造成的浪费 B ）过量造成生产的浪费 C ）等候时间造成的浪费 D ）库存积累造成的浪费 21．关于MRP ，下列叙述中错误的是 ( ) A ）计划与实际不会产生差异 B ）及时反映出物料需求情况 C ）合理安排生产加工时间 D ）最大限度的降低在制品库存 22．生产作业计划的影响因素有 ( ) A ）作业到达模式 B ）库存控制模式 C ）市场预测方法 D ）产品流通渠道 23．确定物资需要量的方法有 （ ) A ）直接计算法 B ）技术计算法 C ）统计分析法 D ）经验估计法 24．在排序规则中，CR 的中文含义是 ( ) A ）关键率 B ）先到先服务 C ）最短加工时间 D ）最早交货日期 25．M 公司每年销售费用亿元，库存价值1200万元，其每年库存周转1次所需时间大约为 ( ) A ）4周 B ）7周 C ）10周 D ）13周 26．库存水平与服务水平有密切联系，在常用的服务水平指标中，订货服务水平（%）的表达式是 ( ) A ）(未满足的订单数／总订单数)×１００％ B ）(满足的订单数／总订单数)×１００％ C ）(总订单数／未满足的订单数)×１００％ D ）(总订单数／满足的订单数)×１００％ 27．平均库存价值是指 ( ) A ）（周转库存+安全库存）×单价 B ）周转库存×安全库存×单价 C ）周转库存+安全库存×单价 D ）周转库存安 全库存×单价 ２８. 服务水平是衡量用户库存可获得性的指标。下面的指标中，那些不可以用来衡量服务水平 ( ) Ａ）库存满足需要的比率 B ）库存的数量 C ）特定时间内没有移动库存的比率 D ）缺货的可能性 29．在评价库存管理工作绩效是，出入库服务水平指标应该选取 ( ) A ）库存满足需求的比率 B ）综合发放率 C ）质量保证率 D ）全员劳动生产率 30．为了提高供应链效率，以设计出各种快速相应的物流方法，其中包括 （ ） A ）ＶＭＩ B ）ＪＩＴＤ C ）ＥＣＲ D ）ＤＲＰ 二、简答题（每小题4分，共计16分） 31．什么是安全库存？ 32．什么是供应链？ 33．什么是预测？ 34什么是富余物料？ 三、问答题与计算题（每小题12分，共计36分） 35．简述实行限额发料应具备的条件和限额发料的主要依据。
实用文档 目录 1 引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 2 项目概述 (2) 2.1建设目标 (2) 2.2用户范围 (3) 2.3应用模式 (3) 3 办公自动化 (4) 3.1系统功能概述 (4) 3.2通知公告 (4) 3.3短信平台管理模块 (5) 3.4订餐管理 (5) 3.5文档管理 (5) 3.6财务报表 (5) 3.7公文管理 (6) 3.8系统管理 (6) 3.9用户管理 (7) 4 仓库管理系统 (7) 4.1系统功能概述管理 (7) 4.2智能货物定位 (7) 4.3物料出入库管理 (8) 4.4临时出入库管理 (9) 4.5临时出入库管理 (9) 4.6库龄分析管理 (10) 4.7工作督办功能 (10) 5 运输管理系统 (10) 5.1系统功能概述 (10) 5.2客户信息管理模块 (11) 5.3车辆信息管理模块 (11)
5.4人员信息管理模块 (11) 5.5货物信息管理模块 (12) 5.6调度配载模块 (12) 5.7运输跟踪模块 (12) 5.8管理设置 (12) 5.9统计报表管理模块 (13) 6硬件设备 (13) 1 引言 1.1编写目的 本文档描述物流综合运营平台的技术方案。预期读者为本公司运输部人、财务部人员、公司领导以及信息化管理人员。物流综合运营平台是办公自动化、运输管理系统、仓库管理系统的统称。该文档是日后系统设计及开发的指南。 1.2背景 随着物流近年来业务的迅猛拓展，运输的**不断增加 2 项目概述 2.1建设目标 办公自动化的建设使我们可以充分的利用企业的信息资源，促进企业内部的沟通与合作，加速信息交流与转换，推进知识管理体系建设，实现敏捷管理的目标，有利于提高工作效率和质量，辅助决策，求取更好的经济效益。 库存管理系统是一个企事业单位不可缺少的一部分,它的内容对于企业的决策者和管理者来说都是至关重要的，因此，库存管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段，但一直以来人们使用传统的人工方式管理库存，这种管理方式存在着许多缺点，诸如效率低，保密性差等，而且时间一长，将产生大量的文件和数据，这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。
物流个人心得体会 【篇一：物流学习心得体会】 篇一：关于物流的学习总结 关于 物流的学习总结 教学总结： 第一：不会“唯书” 起初自己认识的物 流只是简单的交通运输的层面，但通过老师的讲解，自己至少知道 物流不是简单的交通的运 输过程，其中也涵盖了采购、生产、销售、物流、信息、财务等相 关职能每一个环节都是构 成企业供应链管理的整个流程。简单来说，就像老师概括的四大流：商流、资金流、信息流、 物流。物流只是起着其中一个支持部分。淡当然在各行各业中，物 流依然是企业一个关键的 组成部分之一。如果企业自身对物流系统进行具备前瞻性的战略规划，则会使其在既能满足 运作要求的前提下实现低成本的运作。 篇二：学习物流心得 学习 物流心得 学习物流心得一：物流管理学习心得 随着学习的深入和对物流专业的了解，我发现学习物流是我明智的 选择。因为物流是经济活 动的桥梁，物流专业是时代发展的需要，也给了我提供了一个向上 发展的契机。物流专业是 行业自考的新尝试，最大的受益者就是我们自考生，学校的规范管 理和中交协的行业经验是 我成长的沃土，而且我们不仅可以拿到学历文凭同时还可以拿到职 业资格证书。 3年的学习中，我最大的收获是掌握了物流方面的基本知识，并在“物流基础”考试中取得 了**分的好成绩。
学习物流心得二：物流学习心得体会（1116字） 不知不觉已到了期末了，而各科都面临着期末考试，但是，教我们的物流地理的刘念老师没 有期末考试，她的考核标准是画地图和去港口的码头参观而写出来的感想， 物流学习心得体会。 没什么兴趣，加上这门科又没什么压力，所以只是老师在上面讲而我们在下面根本就没怎么 听，就这样混过了初中三年，对地理还是一片空白。 刚开始学地理的时候,总觉得书上讲的东西在现实生活中没什么真正的意义,但是自从学了物 流地理这门学科后才发现在现代物流中,地理知识是多么重要,只有打好了坚实的地理基础知 识,才能在现代物流工作中发挥最大的作用,否则就无法进行工作。现代物流如港口的运作, 则必须对负责的航线相当的熟悉,例如西太平洋航线,那你就必须了解西太平洋沿岸的港口信 息以及各港口之间的航线情况,从而告诉你的客户有怎样的途径以及最佳的选择航线。还有是 多式联运的话,则弄清它们的运输方式及转运地点,查看不同运输选择的性价比和速度的快慢, 根据客户的要求从而制定详细的运输方式,务求达到最小的消耗得到最大的收益。 学习物流心得三：物流管理学习心得（1092字） (2)发放拣货单将要拣取店家的分店标依照顺序依次发放给理货员。 (3)更新led表现屏，以便让理货员清晰知晓所拣货品应放位置.（二）对点前作业 2.应用理货进度掌握表，检讨已经开始停滞拣货作业的分店的义务单号是否已全体被指派或 有无拣货停止。 （三）对点作业 当某一家拣货作业完整停止时，能够依据运输排车体制输入店家号实时停滞每一板的板数对 点，如涌现板数错误的情形下应在2000体制里查找若状态为l，则代表此板已被运输装车出
2019物流管理考研经验贴，其实985院校并没有那么难考! 2019考研的小伙伴们已经开始准备了，很多考生选择物流管理专业作为考研的目标，跨考考研老师将针对这一专业从以下几个方面进行分析，为2019考研的考生提供备考的参考。 物流管理专业考研方向主要集中在：管理科学与工程、物流工程、企业管理、工商管理，物流管理专业旨在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。 1.2019旅游管理考研复习经验：北京交通大学 （1）物流专业怎么样？好考吗？ 物流科学从二战时期出现开始就一直为社会的进步和经济的发展发挥了不可替代的作用。尤其是目前，各种资源都十分宝贵，如何利用现有的资源提高劳动生产率，取得更好的成果是我们必须要面对的问题，而物流就是解决这些问题最强有力的工具之一。中国物流的水平同美国、日本、欧洲等国家有着明显的差距，这些差距就是我们应该努力弥补的。再有，中国历来以“地大物博”引以为傲，但同时浪费的现象十分严重，资源利用率低，别的国家10单位资源能完成的任务，中国可能要20、30单位，甚至50、100单位，而国家也发现这样的问题，所以，在“十一五”计划中明确提出要将物流作为十一五期间重点发展的行业之一。所以，在中国做物流还是非常有潜力的。 下面是北京交通大学各年经管学院物流管理专业的复试分数线： 时间北交物流线国家线 2004 338（52，78） 315（52，78） 2005 335（53，80） 335（53，80） 2006 380（54，81） 340（54，81） 2007 355（54，81） 330（54，81） 最近两年的分数是最有说服力的，经管的物流这几年都比较跑火，分数基本都在一流名校的经管专业复试分数线之上的，所以，考研一定要有充分的心理准备，竞争将会异常的激烈！但不要被那些数字吓倒，要对自己有信心，认真准备，全力以赴，还是有机会的！ （2）北交的两个物流专业
物流配送管理心得体会（通用3篇） 物流配送管理心得体会（通用3篇） 我们心里有一些收获后，可以将其记录在心得体会中，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编整理的物流配送管理心得体会（精选4篇），仅供参考，欢迎大家阅读。物流配送管理心得体会1 一.实训内容： 1、基本情况：，我所实训的雷鹏公司成立于1998年，是一家专业从事国内长短途公路运输，货物仓储，物流配送，货运配载，信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交，交通便利。 2、主要设施：现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。 3、仓库类型：铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库xx平方米，可利用空间高度为4米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.其它库房1500平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能 4、作业流程作为实训的学生，在工人张师傅的帮助下，我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对，并且还要对少量货物进行搬运，还有就是跟车押运。二.研究结论及建议： 1、通过我的观察和了解，公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户. 2、铁路线路的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务. 三.建议： 1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了. 2、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌. 3、应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算