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图34 722.6阀体索奈克斯改良汇总图
阀体绞孔工具都给出了行之有效的对策与解决方案。
在自动变速器故障维修中，阀体故障是一个难点。
通常大修一台自动变速器要为客户三包1～2年，这使得判断和修复阀体变得非常重要，往往是“注定”自动变速器寿命之关键所在。
阀体改良汇总图如图34所示，改良作用对照表如表10所示。
(1)变矩器锁止调压阀修包（68942-10K）
变矩器锁止调压阀修包如图35所示，包含1个阀杆和1个弹簧。
变矩器锁止调压阀修复前，首先要测量原变矩器
表10 索奈克斯（sonnax）对奔驰722.6阀体改良作用对照表
图35 变矩器锁止调压阀修包图36 锁止调压阀在阀体上的真空测试位置
2017.07
图37 TCC减振阀和阀套修包
图38 TCC减振阀修复指导0482017.07。
Xxxxxxxxxxxxxx学院毕业论文题目汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车运用工程系汽车制造与装配技术专业09级03班学号姓名指导老师成绩完成日期 2012 年 5 月目录摘要： (3)关键词：自动变速器，故障现象，产生原因，故障排除 (3)一、自动变数器无任何档位,汽车不能行使 (3)(一)故障原因分析 (3)(二)实例 (3)(三)常规的检查 (4)(四)变速器的检测 (4)二、自动变速器打滑 (4)(一)自动变速器打滑主要现象 (4)(二)故障现象主要原因有 (4)(三)实例 (5)三、自动变速器换挡冲击力大 (5)(一)故障原因分析 (5)(二)实例 (6)(三)检测分析查故障原因步骤 (6)四、自动变速器升档过迟 (6)(一)故障现象的原因 (6)(二)实例 (7)(三)检测分析故障原因步骤 (7)五、自动变速器无超速档 (7)(一)故障现象的原因 (7)(二)实例 (8)六、结论 (8)汽车自动变速器常见故障分析与诊断摘要:自动变速器是现在许多汽车重要装备之一。
同时自动变速器由于结构精密,工作环境差，动作频繁,是技艺出现故障的总成之一。
其工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
本文重点论述汽车自动变速器常见的故障以及如何的去分析问题的所在!同样也论述了当问题所在后的如何去解决故障,并分析为什么会出现这样的故障，这样才能够将故障分析的透彻，将故障排除的干净关键词：自动变速器；故障现象；产生原因;故障排除汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
而自动变速器是未来发展的主流，那么今天本文主要针对汽车自动变速器的常见故障原因分析与诊断的论述。
摘要本文主要介绍了汽车自动变速器结构、发展、工作原理以及常见车型自动变速故障检测、诊断、维修和试验方法。
主要通过对自动变速器的油路分析，锁档、无4档、无后档、换挡冲击、离合器片反复烧毁等故障分析了汽车自动变速器的系统检测技术诊断法。
常见车型有丰田佳美、丰田A4140E、丰田A43D、奔驰300SEL、本田雅阁等故障案例的分析与排除。
关键字：自动变速器，结构，工作原理，故障分析，故障排除目录摘要 (I)1 概述 (1)1.1课题的来源 (1)1.2 国内外发展的状况 (1)1.2.1汽车检测技术发展概况...............................................错误！未定义书签。
1.2.2国内外汽车自动变速器检测试验的现状 ...................错误！未定义书签。
1.3 综合分析 (1)2 自动变速器的结构原理 (2)2.1自动变速的组成 (2)2.2自动变速的类型 (3)3 液力变矩器结构和原理 (4)4 自动变速器的正确使用与常见故障的诊断排除 (8)4.1 自动变速器的正确使用 (8)4.2 自动变速器常见故障的诊断与排除 (13)4.2.1丰田A140E型自动变速器档位变异故障排除 (13)4.2.2 98 款雅阁车自动变速器3 挡离合器片反复烧毁 (17)5 结论与展望 (21)5.1 结论 (21)5.2 存在的不足 (21)5.3 展望 (21)致谢 (22)参考文献 (22)1 概述1.1课题的来源课题《汽车自动变速器检测技术初探》是江西科技学院论文答辩题目。
目的是为了我们进一步对自动变速器检测的了解，加强对自动变速器理论知识的巩固，同时能够熟练的掌握自动变速器故障的诊断。
1.2 国内外发展的状况国内现状。
汽车自动变速器,由于起步较晚,国内有能力生产汽车自动变速器的多为合资企业,因此国家尚未建立比较完整的试验方法和技术标准,而针对汽车自动变速器性能的台架试验方法更是空白。
自动变速器故障诊断五步法【摘要】随着自动变速器在汽车上的装配率越来越高，由它引起的故障也越来越多，本文主要介绍自动变速器故障诊断的五步方法。
【关键词】故障诊断；问诊；基本检查与调整；故障症状流程自动变速器，尤其是电子控制自动变速器，一般均认为结构复杂、ECU控制原理深奥，需要具有高水平的技术知识和专业技能，才能胜任其检修任务。
但实际上，只要认真仔细地听取车主对故障的描述，并对此加以深入的分析，辅之以故障码的确认和故障症状方面的模拟再现，基本上可以确认所发生的故障。
我根据在以往的教学过程中排除自动变速器故障经验，总结出自动变速器故障排除五步法。
下面介绍我在实践过程当中总结的自动变速器故障诊断五步法。
1问诊问诊是故障排除分析的基础，仔细分析客户提供的故障发生的症状，这在维修工作当中是非常重要的。
一般向客户询问以下几点情况：1）车型及自动变速器型号。
2）发生故障的时间及次数。
3）故障产生的道路状况。
4）汽车运行条件、故障症状。
2基本检查与调整在许多的情况下，做一些基本检查和必要的调整即可排除故障。
基本检测和调整项目如下：1）蓄电池端电压和蓄电池负荷、电线和接线柱。
2）发动机怠速。
3）自动变速器油（ATF）：污染、气味、颜色。
4）节气门位置：节气门全开位置、节气门拉锁长度。
5）变速杆位置。
6）空挡起动开关。
7）冷却系统的冷却剂。
例如，若怠速转速高出标准值很多时，从N或P位换至其他位时，换挡振动就会大很多。
如果加速踏板拉锁调整不当（太长）即使加速踏板踩到底，节气门也不会全开，就不可能换低挡。
所以维修人员必须始终牢记：但基本检查中发现的故障排除后，才能进行下一步工作。
3电子控制系统的故障排除电子控制自动变速器是在控制电脑的控制下工作的。
控制电脑根据各个传感器测得的信号，预先设定控制程序，向各个执行器发出相应的控制命令来控制变速器的工作。
如果控制系统中的某个传感器出现故障，不能向控制电脑传送信号，或某个执行器损坏，便不能控制电脑的控制命令，直接影响控制电脑对自动变速器的控制，使变速器不能正常工作。
汽车发动机故障诊断与维修毕业论文1.概论 (3)1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义 (3)1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景 (3)1.1.2汽车发动机故障诊断与维修的意义 (3)1.2汽车发动机的结构 (3)1.3机电设备检修的基础知识 (4)1.3.1零件的失效形式 (4)1.3.2零件的清洗、检验与分类 (8)1.3.3零件的修复工艺 (9)1.3.4机电设备故障诊断及排除的常用方法 (14)1.4本次毕业设计完成的主要任务 (19)2.维修前技术准备 (19)2.1发动机的功用、要求及分类 (19)2.2发动机的常用术语 (20)2.3发动机的结构和工作原理 (20)2.3.1发动机的基本组成及各组成功用 (20)2.3.2四冲程发动机的工作原理 (21)2.4发动机的维护检查 (23)2.5 发动机主要零部件的检修 (25)2.5.1 曲轴的检修 (25)2.5.2 凸轮轴的检修 (25)2.5.3 活塞裂纹的检修 (26)2.5.4 气缸的检修 (26)3.汽车发动机常见故障诊断与维修方案的制定 (27)3.1发动机冷车不能启动故障检修方案的制定 (27)3.1.1故障现象描述 (27)3.1.2 资料和工具准备 (28)3.1.3 可能故障原因分析及措施 (28)3.1.4 故障检修流程图的制定 (28)3.2发动机怠速过低故障检修方案的制定 (28)3.2.1 故障现象描述 (28)3.2.2 资料和工具准备 (28)3.2.3 可能故障原因分析及措施 (29)3.2.4 故障检修流程图的制定 (31)3.3发动机进气管回火检修方案的制定 (31)3.3.1故障现象描述 (31)3.3.2 资料和工具准备 (31)3.3.3 可能故障原因分析及措施 (31)3.3.4 故障检修流程图的制定 (33)3.4发动机动力不足、加速不良检修方案的制定 (33)3.4.1故障现象描述 (33)3.4.2 资料和工具准备 (33)3.4.3 可能故障原因分析及措施 (33)3.4.4 故障检修流程图的制定 (35)总结 (37)主要参考文献 (38)1.概论1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景汽车在使用过程中，各零部件受到力、热以及摩擦、腐蚀等多种物理、化学作用，引起汽车零部件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，使汽车的使用状况逐渐变坏。
摘要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。
汽车生产量和保有量不断增长（略）造技术的不断进步,使汽车发动机的越来越复杂.2008年将在全国实施机动车污染物排放国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)标准,并强制要求安装车载诊断系统(简称OBD)。
在现代化社会中,车（略）障诊断技术越来越受到重视,如果车用汽油机的某些部位出现故障而未能及时地发现和排除,其结果不仅会导致汽油机本身的损坏,甚至可能会造成车毁人亡的严重后果.近年来,我国汽车工业得到了迅速的发展,给人们生活带来了极大的方便,但是由于设备更复杂与数量更多给汽车维修人员带来了难题.因此研究车用汽油机的智能故障诊断技（略）义.而且汽车的安全运行问题受到越来越多的关注,加强汽车的安全技术检测,成为有待研究解决的重（略）在这样的背景下,本文针对传统故障诊断专家系统获取知识的瓶颈,不具备自学习的功能,采用人工神经网络和模糊理论来研究电控汽油机的智（略）针对电控汽油机的的怠速或怠速控制阀故障、点火线圈故障、点火正时不对、火花塞故障、节气门故障、进气管漏气、空气滤清器故障、喷油器故障、燃油供给系统故障、冷却系统故障及润滑系统故障,设计了BP诊断网络...AbstractWith the rapid development of the auto industr（omitted）oduction and keep growing volume, and automobile manufacturing technology continues t（omitted）, so that the automobile engine become increasingly complex. the standards III of emissions of （omitted）cle will be implemented nationwide(equivalent to Euro III) , and mandating（omitted）llation of on-board diagnostic systems (OBD) in 2008. In modern society,it is payed more and more attention to the automotive gasoline（omitted）ult diagnosis technology...目录前言 (4)一．发动机的常见故障及排除1.1.电控发动机耗油过高故障的诊断与排除……………1.1.1分析故障原因…………………………………………………1.1.2故障排除方法…………………………………………………1.2.发动机水温过高或过低的故障诊断与排除…….. 1.2.1分析故障原因…………………………………………….1.2.2.故障排除方法………………………………………………….1.3.发动机无法启动或怠速不稳的故障诊断与排除……问题1：发动机无法启动或者是启动机不运转，以及发动机运转但不着火。
《汽车故障诊断与维修》课程论文桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊断与维修姓名：班级：机化1302学号：任课教师：课程学期：2016--2017第一学期（2017东农下载）摘要随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高，特别在发动机方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫，桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分，而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。
桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。
但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。
为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍，分析故障和诊断排除。
关键词：发动机常见故障故障诊断与分析1 前言发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。
发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成。
因此，要求各个子系统和机构之间协调配合，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。
因此在发动机不解体的情况下，对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。
2.1 现状汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)、双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。
目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
因而对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与分析的方法要求也越来越高。
（汽车行业）汽车毕业论文自动变速器的维修六安职业技术学院毕业设计（论文）题目自动变速器的维修机电工程系系汽车运用技术专业学号********学生姓名徐骏鹏指导教师孙然起迄日期2010-2011设计地点六安职业技术学院六安职业技术学院学生毕业设计（论文）开题报告书年月日目录第壹章汽车动力传递的几种类型***********************1.1手动变速器************************1.2自动变速器************************1.3无级变速器************************第二章自动变速器的结构分析*************************2.1油泵**************************2.2主油路系统***********************2.3换档信号系统**********************2.4换档阀系统***********************2.5缓冲安全系统**********************2.6液力变距器控制装置*******************第三章自动变速器的分类****************************3.1按驱动形式分类********************3.1.1前驱动式自动变速器**************3.1.2后驱动式自动变速器**************3.1.3四轮驱动式自动变速器*************3.2按控制系统分类********************第四章电控自动变速器的控制系统*********************** 4.1控制系统的基本工作原理***************4.2电控自动变速器电子控制系统主要部件的检测******4.3控制系统的使命*******************4.4自动换档功能的实现*****************第五章汽车自动变速器电控系统的自诊断******************* 5.1自诊接头************************5.2故障代码读取方法********************第六章自动变速器安装注意事项******************1汽车动力传递的几种类型1.手动变速器手动变速器是最常见的变速器，简称MT。
安徽职业技术学院毕业论文（设计）姓名徐航班级机制523专业机械制造与自动化学号2005283061指导老师戴老师2008年5月论文题目：自动变速器故障诊断摘要：目前轿车普遍使用的是液力自动变速器(AT)，但不能说全部。
这段时间我通过资料的整理，对自动变速器常见的故障进行分析，把其故障原因、故障现象以及排除方法等展现出来。
这些资料能使我们对自动变速器故障的发生及其过程有所深入发了解。
论文通过在绪论中插入的与自动变速器相关示意图，让我们了解自动变速器故障发生有所抽象认识。
不至于在认识和学习的过程中没有整体的构思与认知！关键词：故障诊断、自动变速器、液力变矩器、液压控制装置、电子控制装置安徽职业技术学院本论文经答辩委员会全体委员审查，确认符合安徽职业技术学院论文质量要求。
答辩委员会签名主席：委员：导师：独创性声明本人声明所呈交的论文（设计）是本人在导师指导下进行的。
据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果。
签名：签字日期：年月日毕业后去向：工作单位：通讯地址：致谢作者：年月目录第一章绪论 (1)第二章自动变速器常见故障诊断 (3)2.1 自动变速器换档冲击大故障的诊断 (3)2.2 自动变速器打滑故障的诊断 (3)2.3 自动变速器不能升档故障的诊断 (4)2.4 自动变速器升档缓慢故障的诊断 (4)2.5 自动变速器无前进档故障的诊断 (5)2.6 自动变速器无超速档故障的诊断 (5)2.7 自动变速器无超速档故障的诊断 (6)2.8自动变速器频繁跳档故障的诊断 (6)2.9无发动机制动的故障诊断 (7)2.10液力变矩器离合器无锁止故障的诊断 (7)2.11不能强制降档故障的诊断 (8)第三章自动变速器的检修 (9)3.1自动变速器的维修工具 (9)3.2自动变速器故障的一般检修程序 (9)3.3检修自动变速器应注意事项 (10)第四章总结与展望 (11)第一章绪论从1950期间，美国根据车速和加速踏板位置研制了自动换档的自动变速器，从那以后自动变速器得到了空前的发展。
至今，它还是一个很热门的技术。
从发展趋势上来看，自动变速器是采用简单的液力传动与多档机械自动变速器组合，在控制方式上，由于动—半自动—全自动—电子操纵控制系统，并向智能化方向发展，自动变速器的档位数从二速—三速—四速，五速自动变速器也即将出现，问时利用各种方法，扩大与改善液力传动的自动调节性能范围，以实现简化操纵的目的。
汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速甜(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。
目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
AT是由液力变矩器（图3）、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
要了解自动变速器的故障发生过程，还需从其工作过程、了解液力耦合器的基本构造、液力变矩器的工作过程及电子控制系统工作过程。
了解之前请看如下示意图：图1电控液力自动变速器的工作过程示意图1-节气门位置传感器 2-液力变矩器 3-行星齿轮变速器 4-车速传感器 5-液压控制装置 6-换挡阀 7-电磁阀图2 液力耦合器的基本构造1-输入轴 2-泵轮叶轮 3-涡轮叶轮 4-轮出轴图3 液力变矩器1-飞轮 2-涡轮 3-泵轮 4-导轮 5-变矩器输出轴 6-曲轴 7-导轮固定套通过以上的了解，再来谈谈本论文的思路。
首先，在第二章节中把自动变速器的常见故障详细的展示出来。
然后，我必须指出的是，任何机械故障的排除都离不开工具，所以在本论文中我加入检修自动变速器的工具，并在第三章中介绍。
最后，通过我对自动变速器故障的认识，谈谈我的看法。
把我的创新和特点讲出来。
第二章自动变速器常见故障诊断2.1 自动变速器换档冲击大故障的诊断(1)故障现象起步时，选档手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升档瞬间产生振动。
(2)故障原因发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升档过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换档组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。
(3)排除方法检测主油路油压。
如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒档及高档离合器的进油单向阀损坏或漏装。
检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。
路试检查自动变速器升档是否过迟，升档过迟是换档冲击大的常见原因。
检查换档时主油路油压。
正常情况下，换档时主油路油压瞬时应有下降。
若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。
检查油压电磁阀的工作是否正常；检查电控单元在换档瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。
如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。
2.2 自动变速器打滑故障的诊断(1)故障现象起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
(2)故障原因液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。
(3)排除方法检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。
路试检查，若所有档都打滑，原因出在前进离合器。
若选档手柄在D位的2档打滑，而在S位的2档不打滑，说明2档单向超越离合器打滑。
若不论在D位、S位的2档时都打滑，则为低档及倒档制动器打滑。
若在3档时打滑，原因为倒档及高档离合器故障。
若在超速档打滑，则为超速制动器故障。
若在倒档和高档时打滑，则为倒档和高档离合器故障。
若在倒档和1档打滑，则为低档及倒档制动器打滑。
在前进档或倒档都打滑，说明主油路油压低。
此时应对油泵和阀体进行检修。
若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。
2.3 自动变速器不能升档故障的诊断(1)故障现象行驶途中自动变速器只能升1档，不能升2档及高速档；或可以升2档，但不能升3档或超速档。
(2)故障原因节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2档制动器或高档离合器存在故障；换档阀卡滞或档位开关故障。
(3)排除方法电控自动变速器应先进行故障诊断。
检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查档位开关信号。
测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。
如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换档执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。
2.4 自动变速器升档缓慢故障的诊断(1)故障现象汽车行驶中，升档车速较高，发动机转速也偏高；升档前必须松开加速踏板才能使自动变速器升入高档。
(2)故障原因节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；输出轴上调速器进出油孔的密封圈损坏；真空式节气门阀推杆调整不当；真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气；主油路油压或节气门油压太高；强制降档开关短路；传感器故障。
(3)排除方法电控自动变速器应进行故障诊断。
检查、调整节气门拉线或节气门位置传感器，测量节气门位置传感器电阻，如不符合标准应更换。
采用真空式节气门阀的自动变速器，应检查真空软管是否漏气。
检查强制降档开关是否短路。
测量怠速主油路油压，若油压太高，应通过节气门拉线或节气门位置传感器予以调整。
采用真空式节气门阀的自动变速器，应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。
若以上调整无效，应拆检油压阀或节气门阀。
测量调速器油压，调速器油压应随车速的升高而增大。
将不同转速下测得的调速器油压与规定值比较，若油压太低，说明调速器存在故障或调速器油路存在泄漏。
此时应拆检自动变速器，检查调速器固定螺钉是否松动，调速器油路密封环是否损坏，阀芯是否卡滞或磨损过度。
如果调速器油压正常，升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良。
应拆卸阀体检查，必要时更换。
2.5 自动变速器无前进档故障的诊断(1)故障现象倒档正常，但在D位时不能行驶；在D位时汽车不能起步，在S、L位(或2、1位)时可以起步。
(2)故障原因前进离合器打滑；前进单向超越离合器打滑；前进离合器油路泄漏；选档手柄调整不当。
(3)排除方法检查调整选档手柄位置。
测量前进档主油路油压。
若油压太低(说明主油路油压低)，拆检自动变速器，更换前进档油路上各处密封圈。
检查前进档离合器，如果摩擦片烧损或磨损过度应更换。
若主油路油压和前进离合器均正常，应拆检前进单向超越离合器。
2.6 自动变速器无超速档故障的诊断(1)故障现象汽车行驶中，不能从3档升人超速档；车速已达到超速档工作范围，采用松加速踏板几秒钟再踩下加速踏板的方法，自动变速器也不能升人超速档。
(2)故障原因超速档开关故障；超速电磁阀故障；超速制动器打滑；超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器故障；档位开关故障；液压油温度传感器故障；节气门位置传感器故障；3—4换档阀卡滞。
(3)排除方法对电控系统自动变速器应进行故障诊断，检查有无故障码输出。
检查液压油温度传感器电阻值；检查档位开关和节气门位置传感器的输出信号。
档位开关，信号应与选档手柄的位置相符，节气门位置传感器输出电压应与节气门的开度成正比。
检查超速档开关。
在ON位时，超速档开关触点应断开，指示灯不亮；在OFF 位时，超速档开关触点应闭合，指示灯应亮。
否则检查超速档电路或更换超速档开关。
检查超速档电磁阀的工作情况。
打开点火开关，不起动发动机，按下O／D开关，超速档电磁阀应有接合声音。
若无接合声音，应检查控制电路或更换电磁阀。
用举升器举起车辆，使四轮悬空。
起动发动机，使自动变速器在D档工作，检查在无负荷状态下自动变速器升档情况。
如果能升人超速档，并且车速正常，说明控制系统工作正常。
如果不能升人超速档是因为超速制动器打滑，所以在有负荷情况下不能升人超速档。
如果能升人超速档，而升档后车速提不高，发动机转速下降，说明超速行星排中直接离合器或直接单向超越离合器故障。
如果在无负荷情况下不能升人超速档，说明控制系统存在故障，应拆检阀体，检查3～4换档阀。
2.7 自动变速器无倒档故障的诊断(1)故障现象汽车在D档能行驶而倒档不能行驶。
(2)故障原因选档手柄调整不当；倒档油路泄漏；倒档及高档离合器或低档及倒档制动器打滑。
(3)排除方法检查并调整选档手柄位置。
