汽车车载网络系统的常见故障与诊断

汽车安全分析报告检查车载系统的网络安全脆弱性汽车安全分析报告: 检查车载系统的网络安全脆弱性汽车安全是当今社会关注的重点之一，随着智能化和信息化的快速发展，车载系统的网络安全问题成为人们关注的焦点。

本报告旨在分析车载系统的网络安全脆弱性，并提出相应的解决方案，以提高汽车的整体安全性和保护用户隐私。

1. 背景介绍随着互联网技术的应用，车辆之间、车辆与基础设施之间的信息交互日益频繁。

然而，车载系统作为连接车辆与外界的网络枢纽，也存在着一些潜在的网络安全风险，如黑客攻击、远程操控车辆等问题。

因此，对车载系统的网络安全性进行全面的分析与评估是非常必要的。

2. 车载系统网络安全脆弱性分析2.1 车载系统中常见的网络安全漏洞车载系统中常见的网络安全漏洞包括弱口令、未加密数据传输、系统更新漏洞、远程访问漏洞等。

这些漏洞可能导致黑客攻击、恶意软件感染以及用户隐私泄露等风险。

2.2 黑客攻击对车载系统的威胁黑客攻击对车载系统的威胁主要包括远程操控车辆、篡改车辆数据、恶意软件感染等。

通过网络攻击车辆，黑客可以干扰车辆行驶、窃取隐私信息并对车辆进行破坏。

3. 防范措施与解决方案3.1 加强车载系统网络安全的技术手段加强车载系统网络安全可以采用以下技术手段：完善网络安全协议、加密车载系统通信、多层次的系统验证与授权、及时更新系统软件和修复安全漏洞等。

3.2 提高用户对车载系统网络安全的意识除了技术手段外，提高用户对车载系统网络安全的意识也是至关重要的。

用户应该定期更改默认密码、避免连接不安全的网络、警惕可疑信息以及不随便下载未知应用等。

4. 汽车制造商和相关部门的责任汽车制造商和相关部门应该加强对车载系统网络安全的研究与投入，并制定相应的规范、法规和监管措施。

同时，加强与网络安全领域的合作，推动汽车行业网络安全标准的制定与实施。

5. 结论车载系统的网络安全脆弱性已成为汽车行业安全领域的重要课题。

加强车载系统的网络安全性既是汽车制造商和相关部门的责任，也需要用户提高自身的网络安全意识。

大众汽车车载网络常见故障检修方法浅析当CAN总线出现故障或数据传输异常时，往往会出现多种奇怪的故障现象，如仪表板显示异常、车辆无法启动、启动后无法熄灭，、车辆动力性能下降、某些电控系统功能失等。

这是因为相关数据或信息是通过CAN总线传输的，如果传输失败，那么会产生多种连带故障，甚至造成整个网络系统瘫痪。

最为常见的故障现象是仪表显示异常。

在检修过程中，首先应查看具体的故障症状，根据故障症状和网络结构图来初步分析有可能是哪些原因造成的，然后使用相关的诊断仪器进行诊断。

CAN故障通常的原因有CAN线短路、对电源短路、对地短路、相互接反等。

1.CAN H与CAN L短路当CAN H与CAN L短路时，CAN网络会关闭，无法再进行通信。

会有相应的网络故障码。

CAN H与CAN L短路的总线波形当两者相互短路之后，实际测量两条CAN导线的电压，会发现始终在2.5V 左右，基本不变化。

故障排除方法：通过插拔CAN总线上的控制模块（节点），可以判断是由节点引起的短路还是导线连接引起的短路。

逐个断开节点，若电压恢复正常，则说明该节点有问题，若断开所有节点后电压还没有变化，则说明线路短路。

1.CAN H对电源正极短路当出现CAN H对电源短路这种故障时，根据CAN总线的容错特性，可能出现整个CAN网络无法通信的情况或产生相关故障码。

以对12V电源短路为例，此时CAN H电压电位被置于12V，CAN L线的隐性电压被置于大约12V。

CAN H对电源短路的总线波形 CAN H对地短路的总线波形实际测量电压，若CAN H电压为12V，CAN L电压被置于约11V，则说明出现此类故障。

故障原因：如果不是CAN H导线对外部电源短路引起的，那么这种故障就有可能是控制模块内部的CAN收发器损坏造成的。

1.CAN H对电源负极（接地）短路当出现CAN H对地短路这种故障时，根据CAN总线的容错特性，可能出现整个CAN网络无法通信的情况或产生相关故障码。

课题汽车车载网络系统概述(二)课时4课时(180min)教学目标知识技能目标：(1)熟悉新能源汽车的安全防护措施(2)了解汽车车载网络系统常用检修仪器、故障类型和检修方法素质目标：(1)培养兢兢业业、无私奉献的职业精神(2)弘扬精益求精、科学严谨、追求卓越的工匠精神教学重睢点教学重点：新能源汽车的安全防护措施，汽车车载网络系统常用检修仪器和故障类型教学难点：汽车车载网络系统的检修方法教学方法情景模拟法、问答法、讨论法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任努【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，提前预习本节课要讲的知识，井下载”任务工单——熟悉汽车车载网络系统检修的相关知识”【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到互动导入【教师】讲述情景，井提出问题当汽车车载网络系统发生故障时，检修人员需要对其进行检修。

正确地选取和使用各种检修仪器，并采取正确的检修方法，对提高检修作业效率、保障设备完整及确保人身安全来说是十分重要的。

一天，小王想用万用表对汽车车载网络系统进行检修，但是他不知道如何使用该仪器，于是向旁边的张师傅请教，最终学会了万用表的使用方法，成功找到了发生故障的部位，并对该部位进行了检修。

请大家思考：除了万用表，还有哪些常见的汽车车载网络系统检修仪器呢？如何对发生故障的汽车车载网络系统进行检修呢？【学生】聆听、思考、讨论、回答传授新知【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解新能源汽车的安全防护措施及汽车车载网络系统常用检修仪器、故障类型和检修方法1.2.1汽车车载网络系统的常用检修仪器汽车车载网络系统的常用检修仪器有万用表、示波器和汽车检测仪。

1.万用表【教师】通过多媒体展示“数字式万用表”图片，并进行讲解万用表是万用电表的简称，是一种最常用的电子检测仪器。

按工作原理的不同，万用表一般分为指针式和数字式两种。

新能源汽车维修中常见的网络通信故障解决方法随着新能源汽车的普及和发展，网络通信故障成为了维修中常见的问题之一。

网络通信故障会导致车辆无法正常运行，给车主带来不便。

本文将探讨新能源汽车维修中常见的网络通信故障解决方法。

首先，我们来了解一下新能源汽车的网络通信系统。

新能源汽车的网络通信系统由多个模块组成，包括车载娱乐系统、导航系统、车身控制系统等。

这些模块之间通过网络进行通信，以实现车辆的各项功能。

然而，由于网络通信系统的复杂性，常常会出现各种故障。

一种常见的网络通信故障是无法连接到车载娱乐系统。

当车主启动车辆后，发现无法连接到车载娱乐系统，无法播放音乐或导航。

这可能是由于网络连接故障导致的。

解决这个问题的方法是首先检查网络连接是否正常，可以通过检查网络设置或重新连接网络来解决。

如果问题仍然存在，可能是由于车载娱乐系统的软件故障，可以尝试重新启动系统或升级软件来解决。

另一种常见的网络通信故障是导航系统无法定位。

当车主使用导航系统时，发现无法定位当前位置，导致无法正常导航。

这可能是由于GPS信号接收故障导致的。

解决这个问题的方法是首先检查车辆周围是否有遮挡物，如高楼或树木，这些物体可能会阻碍GPS信号的接收。

如果周围环境没有问题，可能是由于GPS天线故障，可以联系维修人员进行更换。

此外，还有一种常见的网络通信故障是车身控制系统无法正常工作。

当车主启动车辆后，发现无法控制车辆的各项功能，如车窗、车门等。

这可能是由于车身控制模块的网络通信故障导致的。

解决这个问题的方法是首先检查车身控制模块的连接是否正常，可以检查连接线是否松动或损坏。

如果连接正常，可能是由于车身控制模块的故障，需要联系维修人员进行更换。

综上所述，新能源汽车维修中常见的网络通信故障有很多种，包括无法连接到车载娱乐系统、导航系统无法定位以及车身控制系统无法正常工作等。

解决这些故障的方法主要包括检查网络连接、重新启动系统、升级软件、检查GPS信号接收、更换GPS天线以及检查车身控制模块的连接等。

汽车车载网络技术实现了各控制单元之间数据协调共在通容错性等多方面具奔驰等豪华品数字和信息等多维技术的融合，具有抽象的逻辑维度，一个故障可能涉及多个系统故障，且故障比较隐蔽，总线系统能满足车辆网络系统抗故障能力和总线扩大了应用范围，如行驶图像处理远程信息采集以及自总线的工作原理类似索道车系索道上的缆车就是信息总线发送信息的发送的信息抵达接收器的时刻也运行，无论旅客即使某个总线用户号传输可靠，10Mbit/s 的传输速率。

②三种传输信号状态：数据“Data 0”、“Idle ”、数据“Data 1”。

③访问方式：数据传输过程中以时间触发为控制基准。

④拓扑结构：采用“有源星型”点对点连接或菊花链星型拓扑结构。

⑤没有优先权设定，数据在固定的时间点内发送。

⑥车载FlexRay 网络总线控制单元能自行检测接收到的数据信息是否准确。

⑦FlexRay 总线数据信息位数可达到256位字节。

1.3奥迪A8LFlexRay 总线A8L 是奥迪车最早应用FlexRay 总线的车型，其它车图1奥迪A8LFlexRay 总线网络拓扑图47Ω47Ω47Ω47Ω47Ω47Ω47Ω47Ω1.3kΩ1.3kΩ1.3kΩ 1.3kΩ1.3kΩ 1.3kΩJ1971.3kΩ 1.3kΩJ851支路1支路2支路3支路447Ω47Ω47Ω47ΩJ533J104J500J428J850J849J492①FlexRay 总线线路故障，一般是FlexRay 总线一条导线断路故障、对地短路故障、对正极短路故障、两条导线彼此之间短路故障和一条导线对某一控制单元断路故障等。

②FlexRay 网络总线连接插头损坏或断开，具体表现在控制单元连接插头、FlexRay 总线相关的线束之间的插头损坏或断开故障。

③电源系统故障，具体表现是汽车电源系统提供的电压低于FlexRay 总线控制模块正常工作电压[2]，造成控制模块暂时停止工作，导致车载网络系统无法通信。

车载网络系统故障诊断解析1车载网络体系的毛病表象关于轿车车载网络体系的毛病，毛病发作时通常都有一些显着的毛病特征：1)全部车载网络不作业或多个操控单元ECU 有毛病。

2)有些毛病表象时没有任何有关，有时候多个毛病表象会在不一样的体系和不一样的当地一起表现出来。

3)经过专用的毛病确诊设备与单个或多个操控单元ECU通讯，表象变现为无法与确诊设备衔接通讯。

2车载网络体系的毛病确诊的通常程序1)根本查看。

查看轿车蓄电池的静态电压、各接头之间的衔接状况、有关的保险丝以及发动机与车身的搭铁状况等。

2)衔接专用确诊仪，与呈现毛病的各电控体系进行通讯，并读取毛病码。

3)如有毛病码，按毛病码提示进行查看。

在CAN体系毛病码与其它毛病码一起呈现时，应优先对CAN体系进行毛病确诊。

如毛病确诊设备它具有对操控单元ECU进行CAN体系的毛病确诊和支撑监视器功用，经过确诊设备的这个功用可以用来协助判别毛病方位。

4)查看操控模块的电源供给及搭铁回路是不是杰出。

5)查看CANBUS数据总线的两根线路是不是杰出，最佳用多通道示波器对其进行波形查看，如不正常再用万用表进行查看是不是断路、短路。

6)拔下操控模块线束接头，对操控模块CANBUS数据总线接口两头的数据传递终端电阻进行查看，如不符请求，则操控模块内部不良。

7)在拔下操控模块线束接头，查看CANBUS数据总线接口的触摸状况，并使该操控模块不接入车内网络体系的状况下，调查毛病表象的变化，如毛病不见，则操控模块硬件损坏或内部软件毛病如未进行相应编程、设定等。

8)先对该操控模块进行从头设定，如毛病不能不见，则更换新模块再视情进行从头编程设定。

3车内局域网体系毛病确诊、扫除的有关关键1)了解每个类型的轿车网络体系的特色。

车载网络选用的大多是局域网(局域网是指在一个特定的有些单位内衔接的网络)，其可用的传输介质主要有同轴电缆、双绞线、光纤电缆和无线电。

在轿车上会一起有多个局域网络存在，经过运用网关将这些局域网衔接起来从而构成互联网络。

汽车CAN网络系统故障分析及诊断方法研究【摘要】本文通过收集大量的网络故障案例并进行分析和总结，得出引起车辆网络故障的基本原因。

同时分析了车载网络系统自诊断的原理，开发出一套基本的网络诊断方案，对方案中的每一步骤都进行了功能性的阐述。

【关键词】汽车CAN网络；故障机理；诊断方案目前，很多厂商都在自己生产的车辆上使用了网络系统。

网络系统将车上的控制单元连接起来，实现了很多系统的信息共享，增加了控制功能，减少了线束的数量，使线束更容易布置。

但网络系统的应用增加了车辆的维修难度。

在与维修企业的接触中，许多维修人员对网络系统的诊断还停留在传统的方式，不能利用故障现象和诊断数据综合分析，快速排除故障。

究其原因是因为不了解车载网络系统的拓补结构和工作原理，不懂得网络系统故障产生的机理，更不能使用有效的方法和仪器对网络系统进行诊断。

本文对网络故障产生的原因进行了说明与总结，制定了CAN网络系统基本的诊断方案，并对每一步骤进行了说明。

一、汽车网络故障产生机理分析在对大量的实际接触到的网络故障案例和收集的网络故障案例进行分析，引起车载网络系统故障的原因一般有三种：1、汽车电源系统引起的故障该故障产生的机理是，车载网络系统的核心部分是含有通讯IC 芯片的电控模块，其正常工作电压在10.5～15.0V的范围内，如果汽车电源系统提供的工作电压低于该值，一些对工作电压要求高的电控模块就会出现短暂的停止工作，从而使整个车载网络系统出现短暂的无法通讯。

这种现象就如同用故障检测仪在未启动发动机时就已经设定好要检测的传感器界面，但当发动机启动时，故障检测仪往往又回到初始界面。

2、车载网络系统的链路故障该故障产生的机理是，当车载网络系统的链路（或通讯线路）出现故障时，如通讯线路的短路、断路以及线路物理性质引起的通讯信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误动作。

判断是否为链路故障时，一般采用示波器或汽车专用光纤诊断仪来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。