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最新版50吨龙门吊轨道基础施工方案

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最新版50吨龙门吊轨道基础施工方案目录第1章编制说明 (5)1.1. 编制依据 (5)1.2. 编制说明 (5)第2章工程概况 (6)2.1. 工程简介 (6)2.1.1. 工程概况 (6)2.1.2. 轨道梁概况 (7)2.1.3. 50T龙门吊参数 (8)2.2. 工程地质条件 (9)2.2.1. 地形地貌和自然地理 (9)2.2.2. 岩土分层及其特性 (10)2.2.3. 水文地质条件 (14)2.2.4. 不良地质及特殊土 (15)2.2.5. 边坡稳定性评价 (15)2.2.6. 水对工程的影响 (15)第3章施工部署 (16)3.1. 施工组织机构 (16)3.2. 施工安排 (17)3.2.1. 施工安排 (17)3.2.2. 工期计划 (18)第4章扩大条形基础轨道梁和地基加固施工方案 (20)4.1. 扩大条形基础轨道梁和地基加固施工概况 (20)4.2. 地基承载力及扩大条形基础轨道梁受力验算 (20)4.2.1. 地基承载力验算 (20)4.2.2. 扩大条形基础受力验算 (24)4.2.3. 轨道梁截面受力验算 (29)4.3. 松木桩施工工艺 (33)4.4. 钢筋混凝土轨道梁扩大条形基础施工 (34)4.4.1. 钢筋混凝土施工工艺流程 (34)4.4.2. 主要施工方法 (34)第5章盾构始发井环框梁上轨道梁施工方案 (36)5.1. 环框梁上轨道梁施工概况 (36)5.2. 环框梁上轨道梁承载力验算 (36)5.2.1. 基本参数 (36)5.2.2. 计算 (36)5.3. 施工方案 (40)5.3.1. 施工工艺流程 (40)5.3.2. 主要施工方法 (41)第6章龙门吊轨道桁架组合支承梁施工方案 (42)6.1. 龙门吊轨道桁架组合支承梁施工概况 (42)6.2. 桁架组合支承梁结构说明： (42)6.3. 龙门吊轨道桁架组合支承梁计算 (43)6.3.1. 计算书说明 (43)6.3.2. 桁架组合支承梁截面参数 (44)6.3.3. 弯矩校验 (44)6.3.4. 剪力校验 (44)6.3.5. 跨中最大挠度计算 (45)6.3.6. 钢轨校核及轨枕铺垫间距计算 (46)6.3.7. 钢轨枕梁截面设计 (46)6.3.8. 验算结论 (47)6.4. 钢板支座 (47)第7章质量保证措施 (48)7.1. 松木桩施工要质量保证措施 (48)7.2. 钢筋混凝土轨道梁、基础质量保证措施 (48)7.2.1. 模板质量保证措施 (48)7.2.2. 钢筋质量保证措施 (48)7.2.3. 混凝土质量保证措施 (49)7.3. 龙门吊轨道桁架组合支承梁施工质量保证措施 (50)第8章安全保证措施 (51)第9章文明施工措施 (53)第1章编制说明1.1.编制依据1、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标承包合同》；2、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标广石区间围护结构》；3、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标岩土工程详细勘察报告》，建材广州地质工程勘察院，2012年8月；4、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标岩土工程补充勘察报告》，建材广州地质工程勘察院，2013年6月；5、本工程现场调查资料；6、《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）8、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）1.2.编制说明本方案是广石区间盾构施工使用的1台50吨龙门吊轨道基础施工方案，龙门吊安装和拆除方案另行上报。

第2章工程概况2.1.工程简介2.1.1.工程概况1.本合同段为广州市轨道交通七号线一期工程【施工2标】土建工程，包括【石壁站】、【石壁站-谢村站盾构区间】、【广州南站-石壁站区间】土建项目以及车站出入口、风亭、区间联络通道等附属工程。

采用S489、S490盾构机，相隔1个月从石壁站始发工程范围示意图广州南站～石壁站区间自广州南站东广场，线路与已建成的二号线平行向东北方向前进约700m后到达石壁站，区间下穿2条下沉式道路，1条明渠及2号线石壁站A出入口。

区间设计里程为YCK3+580.9～YCK4+420.7(ZCK3+580.9～ZCK4+420.7,短链0.873m)，右线全长839.800m，左线全长838.927m。

其中明挖段里程为YCK3+580.900～YCK3+723.840，ZCK3+580.900～ZCK3+723.596,右线长度为142.94m，左线长度为142.696m。

盾构段里程为YCK3+723.840～YCK4+420.700，ZCK3+723.59～ZCK4+420.700,右线长度为696.86m，左线长度为696.231m。

盾构隧道管片内径5.4m，外径6m，管片厚度为300mm。

区间平面最小平面曲线半径800m，线间距13.4～27m，最大纵坡3.064‰，埋深5~9.2m。

区间共设置2个联络通道，1#联络通道（与明挖区间合建）中心里程为ZCK3+700.289（YCK3+700），2#联络通道中心里程为YCK4+100（ZCK4+099.172），均采用矿山法施工。

区间隧道通过地层主要为<4N-2>可塑状粉质粘土、<5N-2>硬塑状残积土, <7>强风化粉砂岩，局部位于<6>全风化粉砂岩、<8>中风化粉砂岩、<9>微风化粉砂岩。

采用1台复合式盾构机进行区间隧道的施工。

2.1.2.轨道梁概况50吨龙门吊设置在广石区间始发井施工场地范围内。

轨道梁分为三种类型：1、条形基础（135m）；2、作用于贝雷架上（约16.5m长）；3、作用于盾构始发井东侧环框梁上（约16.5m长），轨道梁平面布置图见下图：龙门吊轨道梁平面布置图2.1.3.50T龙门吊参数本工程50T龙门吊参数表见下表：2.2.工程地质条件2.2.1.地形地貌和自然地理明挖基坑位于广州市番禺区广州南站东广场地块，平行于原2号线呈东西走向布置。

拟建场地现状主要为广场，基坑北侧为已建的地铁2号线明挖和盾构暗埋隧道、西侧为与本区间相接的广州南站地铁车站，东侧和南侧为广州南站的广场，地面标高7.5m，场地较为平整。

2.2.2.岩土分层及其特性勘察揭露的地层主要为：<1>人工填土层（Q4ml）人工素填土：浅灰、深灰色，松散～稍密，局部经压实，稍湿～湿，成分极不均匀，其土质成分多为人工新近堆填的粘性土、砂及碎岩块，局部区域顶部为砼路面或砼地面。

本层分布广泛，共有37个钻孔揭露，厚度0.35～9.80m，平均厚度2.19m；层顶标高5.60～7.92m；层底标高-2.48～6.82m。

本层进行标贯3次，实测击数5～17击，平均击数9.7击。

本层在图表上代号为“<1>”。

<2-1A>淤泥层深灰、灰黑色，流塑，饱和，主要由粉粘粒组成，含少量粉砂，局部夹团状粉砂，可见朽木，有腥臭味。

本层共有9个钻孔揭露，厚度0.70～2.70m，平均厚度1.67m；层顶标高4.50～5.62m；层底标高1.98～4.52m。

本层进行标贯4次，实测击数2～3击，平均击数2.3击。

在图表上代号为“<2-1A>”。

<2-1B>淤泥质土层深灰、灰黑色，流塑，饱和，主要由粉粘粒组成，含少量粉细砂，有腥臭味。

本层共有12个钻孔揭露，厚度0.50～2.45m，平均厚度1.35m；层顶标高-9.40～6.07m；层底标高-10.50～5.16m。

本层进行标贯5次，实测击数1～3击，平均击数2.4击。

在图表上代号为“<2-1B>”。

<2-2>淤泥质粉细砂层深灰色，松散，饱和，颗粒主要矿物成分为石英，粒径不均匀，混较多淤泥，局部夹淤泥薄层。

本层共有38个钻孔揭露，厚度1.00～10.50m，平均厚度3.16m；层顶标高-10.50～6.82m；层底标高-11.60～3.86m。

本层进行标贯24次，实测击数5～11击，平均击数7.5击。

在图表上代号为“<2-2>”。

<2-3>淤泥质中粗砂层深灰色，松散，饱和，颗粒主要矿物成分为石英，粒径不均匀，混较多淤泥，局部夹淤泥薄层。

本层共有3个钻孔揭露，厚度0.80～3.00m，平均厚度1.63m；层顶标高-0.01～1.83m；层底标高-1.68～1.03m。

在图表上代号为“<2-3>”。

<3-1>粉细砂层灰白色、浅灰色、灰黄色，松散，局部呈稍密状，饱和，颗粒矿物成分主要为石英，含粘粒，级配较差。

本层本次勘察有21个钻孔揭露，厚度0.70～5.50m，平均厚度2.33m；层顶标高-0.22～17.03m；层底标高-2.82～16.3<3-1>3m。

本层进行标贯14次，实测击数4～11击，平均击数8.8击。

在图表上代号为“<3-1>”。

<3-2>中粗砂层浅灰白色、浅灰色，稍密，饱和，颗粒矿物成分主要为石英，粒径不均匀，局部含较多粘粒。

本层共有2个钻孔揭露，厚度1.70～2.20m，平均厚度1.95m；层顶标高0.35～0.92m；层底标高-1.85～-0.78m。

在图表上代号为“<3-2>”。

<4N-2>粉质粘土层浅灰、浅灰白、灰黄色，可塑为主，湿，主要由粉粒和粘粒组成，含少量粉细砂，局部含粗砂。

本层共有40个钻孔揭露，厚度0.70～8.30m，平均厚度3.47m；层顶标高-8.40～3.86m；层底标高-10.90～0.94m。

本层进行标贯51次，实测击数5～18击，平均击数11.0击。

在图表上代号为“<4N-2>”。

<4-2B>淤泥质土层深灰色，流塑，饱和，主要由粉粘粒组成，含少量粉细砂，含较多有机质。

本层共有3个钻孔揭露，厚度0.90～2.40m，平均厚度1.73m；层顶标高-3.78～-2.81m；层底标高-5.21～-4.68m。

在图表上代号为“<4-2B>”。

<5N-2>硬塑状残积土层白垩系碎屑岩硬塑状残积土（粉质粘土）：褐红、紫红、灰褐色，硬塑，多为粉砂岩、泥质粉砂岩风化残积土，局部含原岩碎屑，岩芯遇水易软化。

本层共有15个钻孔揭露，厚度0.50～6.30m，平均厚度2.17m；层顶标高-11.60～-0.23m；层底标高-12.40～-2.13m。

本层进行标贯10次，实测击数15～27击，平均击数21.4击。

该层在图表上代号为“<5N-2>”。

<6>基岩全风化带（K）白垩系基岩全风化带（K）：褐红、紫红、灰褐色，母岩多为粉砂岩、泥质粉砂岩，岩石矿物风化剧烈，原岩结构基本破坏，岩芯呈坚硬土状，岩芯遇水易软化。

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龙门吊组装方案 - 50T

龙门吊组装方案 - 50T

一、工程概况（设备概况）1.1适用范围MH50/10-37m门式起重机2台的安装。

1.2设备概述1.2.1工作原理MQ50/10-37m门式起重机（以下简称龙门吊）可用于装卸各种物品。

它是依靠大车沿施工现场轨道方向，小车沿主梁上轨道方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。

本方案所指的门式起重机工作类型为A3级，工作环境温度为0～50℃，不推荐用于高温（>+50℃）和低温（<-10℃）的场合，也不适宜吊运赤热金属，熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。

1.2.2技术特性及主要参数①起重量：50t(10t)；②跨度：37m；③工作：A3级别；④抗风等级：工作状态时6级,非工作状态时11级。

其他参数见使用说明：50t龙门吊设计图。

1.2.3结构概述起重机是由桥架、小车（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。

起升机构、小车运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。

1.2.3.1金属结构桥架：50T龙门吊由二根主梁、支腿、下横梁等组成。

在主梁上铺设轨道，供小车行走之用。

主梁轨道一侧走台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。

主梁与支腿进行刚性连接，50T龙门吊主梁由两段拼成，分段的主梁是用螺栓连接起来的，可拆卸，以便于运输及安装。

小车架：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。

操纵室：用钢板、角钢焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员使用。

1.2.3.2起重机运行机构起重机运行机构由轮组组成，50T为八个。

1/2总数为驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。

主动车轮的驱动机构要安装在下横梁上。

大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有别轨器。

起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道的。

当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。

龙门吊轨道基础施工方案

龙门吊轨道基础施工方案

目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2.3水文地质 .................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 -4.1人员安排 .................................................. - 7 -4.2工期安排 .................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 10 -6.4模板工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6.5钢筋工程质量保证措施 ..................................... - 11 - 第七章安全文明措施............................................ - 13 -7.1安全文明保证措施 ......................................... - 13 -7.2文明施工管理措施 ......................................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。

龙门吊轨道基础施工方案

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目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2.3水文地质 .................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 -4.1人员安排 .................................................. - 7 -4.2工期安排 .................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 10 -6.4模板工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6.5钢筋工程质量保证措施 ..................................... - 11 - 第七章安全文明措施............................................ - 13 -7.1安全文明保证措施 ......................................... - 13 -7.2文明施工管理措施 ......................................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406 ）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278 ）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004 ）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。

龙门吊轨道基础施工方案方案

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目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2。

3水文地质 ................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 - 4。

1人员安排 ................................................. - 7 - 4。

2工期安排 ................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6。