汽车维修企业计算机管理解决方案
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汽车维修行业智能化维修服务平台第一章:平台概述 (3)1.1 平台背景与意义 (3)1.2 平台发展现状 (4)1.3 平台发展趋势 (4)第二章:用户管理 (4)2.1 用户注册与登录 (4)2.1.1 注册流程 (4)2.1.2 登录方式 (5)2.1.3 登录保护 (5)2.2 用户资料管理 (5)2.2.1 资料编辑 (5)2.2.2 资料审核 (5)2.2.3 资料修改与删除 (5)2.3 用户权限设置 (5)2.3.1 权限等级 (5)2.3.2 权限分配 (5)2.3.3 权限变更 (5)2.4 用户反馈与投诉处理 (6)2.4.1 反馈与投诉渠道 (6)2.4.2 反馈与投诉处理流程 (6)2.4.3 反馈与投诉时效 (6)第三章:车辆信息管理 (6)3.1 车辆信息录入 (6)3.1.1 功能概述 (6)3.1.2 录入流程 (6)3.1.3 注意事项 (6)3.2 车辆信息查询 (7)3.2.1 功能概述 (7)3.2.2 查询流程 (7)3.2.3 注意事项 (7)3.3 车辆信息修改 (7)3.3.1 功能概述 (7)3.3.2 修改流程 (7)3.3.3 注意事项 (7)3.4 车辆信息删除 (7)3.4.1 功能概述 (8)3.4.2 删除流程 (8)3.4.3 注意事项 (8)第四章:维修服务流程 (8)4.1 故障诊断 (8)4.2 维修方案制定 (8)4.4 维修费用结算 (8)第五章:维修资源管理 (9)5.1 维修人员管理 (9)5.2 维修设备管理 (9)5.3 维修配件管理 (9)5.4 维修服务评价 (9)第六章:数据分析与决策支持 (10)6.1 维修数据采集 (10)6.2 数据分析与挖掘 (10)6.3 决策支持系统 (11)6.4 数据可视化展示 (11)第七章:智能诊断系统 (11)7.1 智能故障诊断 (11)7.1.1 系统概述 (11)7.1.2 数据采集 (12)7.1.3 故障诊断 (12)7.1.4 结果展示 (12)7.2 智能维修建议 (12)7.2.1 系统概述 (12)7.2.2 维修建议 (12)7.2.3 维修建议优化 (12)7.3 系统自学习与优化 (12)7.3.1 系统自学习 (12)7.3.2 系统优化 (12)7.4 用户满意度提升 (13)7.4.1 提高诊断准确性 (13)7.4.2 提高维修效率 (13)7.4.3 优化服务体验 (13)第八章:安全与隐私保护 (13)8.1 数据安全策略 (13)8.1.1 数据加密存储 (13)8.1.2 数据备份与恢复 (13)8.1.3 数据访问权限控制 (13)8.2 用户隐私保护 (13)8.2.1 用户信息加密传输 (13)8.2.2 用户信息匿名化处理 (13)8.2.3 用户信息删除与修改 (14)8.3 系统安全防护 (14)8.3.1 防火墙与入侵检测 (14)8.3.2 安全漏洞修复 (14)8.3.3 系统安全更新 (14)8.4 法律法规遵守 (14)8.4.1 遵守国家法律法规 (14)8.4.3 用户权益保护 (14)第九章:营销与推广 (14)9.1 品牌建设 (14)9.1.1 品牌定位 (14)9.1.2 品牌视觉识别系统 (15)9.1.3 品牌传播 (15)9.2 线上线下活动策划 (15)9.2.1 线上活动策划 (15)9.2.2 线下活动策划 (15)9.3 用户满意度调查 (15)9.3.1 调查内容 (15)9.3.2 调查方式 (15)9.3.3 调查周期 (15)9.4 合作伙伴关系维护 (16)9.4.1 合作伙伴筛选 (16)9.4.2 合作伙伴关系维护策略 (16)第十章:平台运维与优化 (16)10.1 系统维护与升级 (16)10.2 用户支持与培训 (16)10.3 平台功能优化 (17)10.4 业务拓展与升级 (17)第一章:平台概述1.1 平台背景与意义科技的飞速发展,我国汽车产业得到了迅猛增长,汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车售后服务存在问题及解决方案目录前言: (4)第1章:完善售后管理体系 (5)1.1了解完善的售后管理体系构成 (5)1.2检查自身管理体系存在的不足 (10)1.3对管理体系进一步完善 (11)第2章:明确各岗位职责 (12)2.1各岗位职责与权限 (12)2.2根据岗位职责制定管理制度 (16)第3章:提高售后团队执行力 (21)3.1团队执行力的重要性 (21)3.2如何提高团队执行力 (23)结论 (26)前言随着我国汽车行业的迅猛发展,汽车保有量的快速增长,我国的汽车售后服务行业面临着前所未有的严峻考验。
据统计,全球汽车业50%~60%的利润是从服务业中产生的,服务是汽车价值链上的一块最大的“奶酪”,售后服务是目前各世界汽车巨头激烈竞争的领驭。
在我国,售后服务领驭具有巨大的市场潜力和利润空间。
那么什么是售后服务呢?传统的理解是“三包”服务即质量保修,现在泛指销售部门为客户提供的所有技术性服务工作及销售部门自身的服务管理工作。
就技术性服务工作而言,它可能在售前进行,如车辆整修与测试;也可能在售中进行,如车辆美容;还有在车辆出售后进行质量保修、维护、技术咨询及备件供应等一系列技术性工作。
可见,并不是字面意义上的“销售以后的服务”,它并不止局限于汽车销售以后的用户使用环节,也可能是在售前环节或售中环节。
换句话说,所有的技术性服务都属于服务的范畴,技术服务是售后服务的主要工作。
汽车技术的飞速发展,必然带来一场汽车服务行业的革命,传统的维修模式、经营方式、管理手段已经不能适应现代市场的竞争,汽车服务行业需要从管理理念上进行全面的改革。
本论文以我所在的4S店为主体,通过分析我们公司的不足,提出改进措施,从而得出一些普遍适用于汽车售后服务行业的经营方式与管理理念,也能进一步提高自身对汽车服务行业的认识,对自己以后的发展和工作也会有很大的帮助。
第1章:完善售后管理体系1.1 了解完善的售后管理体系构成1.1.1上海大众经销商(服务)岗位分工图上海大众经销商(服务)岗位分工图1.1.2各职位素质要求1)服务总监:①具有大专或以上文化程度,汽车及相关专业;②精通市场营销管理、财务管理、人事管理等企业管理知识③具有较强的计划、组织、协调能力;④能够进行计算机操作。
汽车检测维修现状及发展对策分析摘要:目前,随着我国经济的加快发展,在传统的汽车检测维修技术中,使用最为广泛的检测工具是示波器和万用表,而波形观察是汽车检测维修的核心。
汽车检修人员在使用示波器和万用表时,需要提前设置示波器波形,然后根据示波器波形上的具体情况进行有效分析,确定汽车可能存在的缺陷。
万用表主要用于汽车的连续故障维修和检测过程,就目前的工业应用而言,高阻抗数字万用表是汽车维修过程中广泛使用的工具。
专业的综合保养技能也是传统汽车保养技能的组成部分。
随着科学技术的进一步进步,与汽车检测维修业务的进一步融合,新时代汽车检测维修技术的数字化、智能化发展越来越突出。
关键词:汽车检测;维修现状;发展对策引言在中国市场经济不断发展的背景下,汽车市场也将迎来新的发展高峰,进而促使汽车行业逐渐朝着集中化和规模化的方向发展,但汽车在长期运行发展的过程中易导致零部件出现磨损现象,影响汽车运行的安全性。
因此,为了更好地解决汽车发展过程中出现的各种问题,需要将维修技术融入到汽车零部件检修中,进而消除其中的安全隐患,为提升汽车系统运行的稳定性奠定良好基础。
1汽车检测与维修技术发展传统汽车构造简单,故障类型简单,在故障检测时,技术人员结合自身经验即可快速判断故障原因、未知所在,因此传统汽车检测维修大多是通过拆装零部件的方式完成的,技术人员专业水平的高低是影响检测维修水平的重要因素。
现代汽车构造越来越复杂,故障类型也越来越多,传统技术人员利用现场观察及经验分析的方式逐渐无法满足汽车故障检测维修需求,需要借助相应的检测仪器设备、智能技术,方可更加精准、高效地完成汽车故障检测维修工作。
2汽车检测维修技术现状随着汽车的诞生,出现了汽车检测技术,当时传统的汽车应用检测由于技术而受到限制,但是今天是信息技术飞速发展的时代,传统的检查和保养方法的继续使用显然会影响汽车工业的发展,而现代科技的飞速发展也逐渐与汽车应用相融合,难度不断加大。
汽车维修行业智能诊断与维护方案第1章汽车维修行业概述 (3)1.1 汽车维修行业现状分析 (3)1.2 汽车维修行业发展趋势 (3)1.3 智能诊断与维护的意义 (4)第2章智能诊断技术 (4)2.1 诊断技术发展历程 (4)2.2 常用智能诊断方法 (4)2.3 智能诊断系统的构建 (5)第3章故障数据采集与分析 (5)3.1 数据采集方法 (5)3.1.1 硬件设备采集 (5)3.1.2 软件数据采集 (6)3.2 数据预处理 (6)3.2.1 数据清洗 (6)3.2.2 数据集成 (6)3.2.3 数据转换 (6)3.3 故障数据分析 (6)3.3.1 描述性分析 (6)3.3.2 关联分析 (6)3.3.3 聚类分析 (6)3.3.4 机器学习算法 (6)3.3.5 深度学习算法 (7)第4章人工智能在汽车维修中的应用 (7)4.1 机器学习在汽车维修中的应用 (7)4.1.1 故障诊断与预测 (7)4.1.2 维修方案推荐 (7)4.1.3 配件需求预测 (7)4.2 深度学习在汽车维修中的应用 (7)4.2.1 图像识别与检测 (7)4.2.2 声音识别与分析 (7)4.2.3 自然语言处理 (8)4.3 人工智能技术的未来发展趋势 (8)第5章故障诊断与预测 (8)5.1 故障诊断方法 (8)5.1.1 人工经验诊断法 (8)5.1.2 仪器设备检测法 (8)5.1.3 数据库查询法 (8)5.2 故障预测方法 (9)5.2.1 故障树分析法 (9)5.2.2 人工智能预测法 (9)5.2.3 模型预测控制法 (9)第6章维护方案制定 (9)6.1 维护内容与周期 (9)6.1.1 维护内容 (9)6.1.2 维护周期 (10)6.2 维护策略与优化 (10)6.2.1 维护策略 (10)6.2.2 优化措施 (10)6.3 维护成本控制 (10)6.3.1 成本控制策略 (10)6.3.2 成本控制措施 (11)第7章智能维护设备与工具 (11)7.1 智能维护设备概述 (11)7.2 常用智能维护工具 (11)7.2.1 故障诊断仪 (11)7.2.2 传感器检测仪器 (11)7.2.3 智能示波器 (11)7.2.4 智能检测 (11)7.3 设备与工具的选型及优化 (11)7.3.1 设备功能 (11)7.3.2 适用范围 (12)7.3.3 通用性 (12)7.3.4 便捷性 (12)7.3.5 信息化水平 (12)7.3.6 成本效益 (12)第8章维修质量控制与评估 (12)8.1 维修质量标准 (12)8.1.1 国家和行业标准 (12)8.1.2 企业内部标准 (12)8.1.3 原厂维修标准 (12)8.2 质量控制方法 (12)8.2.1 预防性控制 (13)8.2.2 过程控制 (13)8.2.3 终检控制 (13)8.2.4 客户满意度调查 (13)8.3 维修效果评估 (13)8.3.1 故障排除率 (13)8.3.2 维修返修率 (13)8.3.3 客户投诉率 (13)8.3.4 设备和工艺改进 (13)第9章信息化管理平台 (13)9.1 维修信息管理系统 (13)9.1.1 系统概述 (13)9.1.2 功能模块 (13)9.2.1 业务流程概述 (14)9.2.2 主要环节 (14)9.3 数据分析与决策支持 (14)9.3.1 数据分析概述 (14)9.3.2 分析内容 (14)9.3.3 决策支持 (15)第10章行业发展前景与挑战 (15)10.1 汽车维修行业前景展望 (15)10.2 智能诊断与维护技术的发展挑战 (15)10.3 行业标准化与规范化建设 (15)第1章汽车维修行业概述1.1 汽车维修行业现状分析我国经济的持续快速发展,汽车保有量逐年攀升,汽车维修行业已成为国民经济中的重要组成部分。
汽车修理厂管理制度全第一章总则第一条为了规范汽车修理厂的管理行为,确保修理工作的质量和安全,保障消费者的合法权益,制定本管理制度。
第二条汽车修理厂是指经营汽车维修业务的企业或个体工商户。
第三条汽车修理厂的管理应遵循“服务至上、质量第一”的原则,科学、规范、公正、公平地组织和管理修理工作。
第四条汽车修理厂应建立健全内部管理制度,明确各级管理人员的职责和权限,加强质量监控和风险防控。
第五条汽车修理厂应建立健全消费者投诉处理制度,及时解决消费者的合理诉求。
第六条汽车修理厂应积极开展员工培训,提高员工的技能和素质。
第七条汽车修理厂应遵守国家法律法规,依法办理各项手续,确保经营合法。
第二章组织管理第八条汽车修理厂应设立组织机构,在各级管理人员中明确职责和权限。
第九条汽车修理厂应建立健全职工管理制度,明确劳动合同、工资福利、工作时间等方面的权益和义务。
第十条汽车修理厂应建立健全质量管理制度,明确质量标准、检验检测流程、不合格品处理等方面的要求。
第十一条汽车修理厂应制定员工绩效评估制度,对员工的工作情况进行评估和奖惩。
第十二条汽车修理厂应建立健全安全生产管理制度,加强安全教育培训,确保员工和消费者的人身财产安全。
第十三条汽车修理厂应建立健全企业文化,提倡团队合作、诚信守约、持续创新的价值观。
第三章修理工作第十四条汽车修理厂应按照国家标准和技术规范进行修理工作,确保修理质量和安全。
第十五条汽车修理厂应建立健全工作流程,合理安排修理工作,确保提供及时、高效的修理服务。
第十六条汽车修理厂应配备合格的修理设备和工具,确保能够完成各种修理任务。
第十七条汽车修理厂应对修理工作进行质量检查,遇到质量问题及时整改,确保修理质量达到标准要求。
第十八条汽车修理厂应建立健全工作记录和档案管理制度,记录修理过程和结果,为后续的维修提供参考依据。
第四章消费者权益保护第十九条汽车修理厂应向消费者提供真实、准确的修理信息和费用明细。
第二十条汽车修理厂应签订书面修理合同,明确双方权益和义务。
汽车维修行业现状与发展对策研究摘要:随着国家经济发展和居民收入水平提高以及汽车生产技术的普及,汽车的销售量、保有量、使用量持续攀升,随着人与车的关系变的更加紧密,汽车维修行业也越来越受到关注。
但是,目前的汽车维修行业与国外相比,在很多方面都存在着差异。
本文从汽车维修行业的发展现状入手,针对当前汽车维修行业发展面临的挑战提出了对策。
关键词:监督管理维修人员维修设备企业管理我国汽车工业已经有了一定的发展规模,同时随着现代技术的快速发展,汽车工业的发展趋势也在不断变化,这给汽车维修行业带来了新的机遇和挑战。
然而,汽车维修行业快速发展的同时,也存在着一些问题,因此,为了实现汽车维修行业的健康稳定发展,汽车维修行业的改革和创新至关重要。
1.我国汽车维修行业发展存在的问题及原因分析1.1 相关部门监管力度不足对于数量庞大,且管理水平低下的三类企业相关部门较为懈怠,因此,这类企业在管理和运行过程中,通常没有统一的技术标准和管理办法,也缺少统一透明的收费标准。
相关部门对于配件市场的监督管理也存在着不足。
国内各个城市开设大量汽车配件批发城,并形成相对集中的产业规模,由于政府监管力度不够,汽车维修配件市场中还存在较为严重的假冒伪劣现象。
1.2 从业技术人员水平不足据中国报告大厅统计,国内汽车维修人员的总体水平较低,为进一步证实,对某长城哈弗4S店、某大众4S店及某别克4S店三家汽车维修企业进行了走访调查。
调查结果显示有接近三分之一的从业人员是中专学历,还有三分之一左右从业维修人员接受过专科学校系统的维修知识,而维修人员中本科及以上学历的人员很少,大部分本科及以上学历人员主要从事管理类型的工作岗位。
造成这一现象主要原因是对于维修人员培训力度的不够,培训维修人员需要投入时间、资源和资金。
一些汽车维修企业认为培训成本较高,并且不愿意承担这些费用。
另外,新技术、新材料的应用都将会对维修从业人员的挑战加剧,企业要想发展下去,急需对汽车维修人员进行知识更新与技术水平的提升。
近年来,随着科学技术水平及国民收入水平的稳步提高,购买汽车已经成为家庭消费的一种重要方式。
为适应市场需求,汽车制造过程中应用的现代化技术也越来越多,这对汽车维修行业提出了更高的要求。
新形势下,传统的汽车维修管理过程已经无法满足车主的需求,汽车维修行业必须紧跟时代的步伐,与时俱进,充分用好各种先进的技术满足各种新型汽车维修的需要。
一、当前汽车维修行业存在的问题1.维修技术更新缓慢,效率不高。
我国汽车工业起步较晚,与发达国家相比发展较为滞后。
一方面,汽车维修行业整体水平、技术工艺处于相对落后的状态,维修技术更新缓慢,手工模式比例较高。
另一方面,汽车维修资料保存、客户信息采集、维修数据查询等相关业务一直以来也处于落后的状况,使用方法、技术不够先进,电算化、数字化水平不高。
2.维修技术水平低,无法适应新型汽车技术的更新速度。
随着计算机技术在各个行业中应用的不断增加,与汽车维修相关的计算机技术也飞速发展。
然而,汽车故障诊断和维修方式的整体发展,已经落后于国际化、先进的汽车设计和汽车制造技术的发展,汽车维修技术人员接受的职业教育和技能培训已经远不能满足现代汽车工业发展的需求。
在汽车故障排查及维修过程中,维修人员在制定维修方案时,由于受到自身经验和陈旧思维方式的制约,不仅工作效率低下,而且准确度也不高,因此,在遇到突发、错综复杂的故障时就会感到束手无策,甚至在没有准确找出故障原因的情况下,对一些部件盲目地进行更换,给车主带来不必要的经济损失和时间、人力的浪费。
尤其是针对现在一些新型汽车、顶级车辆,传统的敲打维修方式不仅捉襟见肘,而且毫无意义。
综上,在整体汽车行业新型技术更新发展迅速的形势下,汽车维修新技术以及相应的维修职业教育培训不能同步发展的现状,客观上已经成为汽车维修行业向前良性发展的主要障碍。
当前,如何培养优秀的汽车维修工人,提高行业从业人员的整体素质,已经是整个汽车维修行业不得不面对的主要问题。
二、提高汽车维修行业整体水平的对策1.及时引入先进技术,学习借鉴、融会贯通。
汽车服务企业管理第一篇:汽车服务企业管理1、汽车服务的概念汽车服务企业管理侠义:指自新车出厂到进入销售流通领域,直至其使用后回收报废各个环节所涉及的全部技术的和非技术的各类服务和支持性服务。
如汽车的分销流通、物流配送、售后服务、维修检测、美容装饰、配件经营、智能交通、回收解体、金融保险、汽车租赁、旧车交易、驾驶培训、信息资讯、广告会展、交易服务、停车服务、故障救援、汽车运动、汽车文化及汽车俱乐部经营等。
广义:指所有与汽车生产和汽车消费相关的所有服务环节.汽车生产服务:如原材料供应、工厂保洁、产品外包设计、新产品测试、产品质量认证及新产品研发前的市场调研汽车消费服务:主要指汽车使用环节的其它特殊服务,如汽车运输服务、出租汽车运输服务等。
2、汽车售后服务概念:指汽车厂商为了让用户使用好自己的产品而提供的以产品质量保修为核心的服务。
服务的内容:产品的质量保修、技术培训、技术咨询、产品养护、故障维修、备件(配件)供应、产品选装、客户关系管理、信息反馈与加工、服务网络或网点的建设与管理等。
此类服务的主体包括以汽车厂商的售后服务管理部门为龙头的服务体系、加入该体系的各类特约维修站或服务代理商等。
3、汽车一保、二保、磨合期的概念汽车磨合期也叫走合。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000-1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。
汽车磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
一级维护:以润滑和紧固为中心,要求更换发动机的机油,系统检查各总成内的润滑油量。
当汽车行驶到规定间隔里程一般为1500-2000公里后,由保养工配合驾驶员进行。
一级维护实际上后来也就归入了“首次维护保养” 的范畴。
.二级维护:也称二级保养 ,习惯上简称为二保。
是以检查和调整为中心,除执行一级维护作业外,还需要更换三滤,即机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器,检查和调整发动机、制动系统和电气设备,进行轮胎换位等。
汽车维修公安管理系统-机动车修理业治安管理信息系统软件一、系统开发背景随着我国经济的快速增长和人民生活水平的日益提高,汽车保有量大幅增长。
机动车数量的急剧增加,随之而来机动车失窃案、抢劫案、交通肇事案也越来越多。
被窃(抢)机动车只有通过机动车维修点等单位进行改头换面(喷漆换色、修改发动机号码等),或化整为零(拆解等),才能流入市面进行销赃。
交通事故肇事车辆逃逸后必须在机动车维修单位进行修理。
通过对机动车维修单位加强管理控制,可以堵住非法机动车的重要销赃渠道,搜集交通肇事车辆修理情况,才能够有效预防、遏制机动车盗窃(抢劫)案以及交通肇事案的发生,抓获罪犯。
汽车软件开发可以来这里,这个首肌开始是幺乌扒,中间是幺幺叁叁,最后一个是泗柒泗泗,按照你的顺序组合可以找到。
维修行业对国民经济和人民生活发挥越来越重要的作用。
但是,当前汽车维修市场存在着一些突出的问题,如,无证无照经营,维修作业不规范,偷工减料,使用假冒伪劣配件,收费价格混乱,从业人员素质低,服务意识差等。
这些问题虽然发生在部分地方和企业,但在社会上造成严重影响,损害了汽车维修行业的整体形象,扰乱了正常的社会治安与市场秩序。
针对上述情况,根据国务院关于整顿和规范市场经济秩序有关文件精神,汽修行业的各主管部门都出台了相应的法规,1999年3月25日公安部发布了《机动车修理业、报废机动车回收业治安管理办法》,交通部于2002年7月24日出台了《汽车维修市场整顿工作方案》,并配发了文件。
这些法规的执行,从一定程序上,使机动车修理业的市场环境得到整顿,打击了与机动车相关的犯罪活动。
但是,目前各地公安部门主要依靠人工方式进行对各类违法犯罪嫌疑人和案件信息以及各类情报信息进行管理,以致不能迅速准确地查询、比对违法犯罪嫌疑人以及被盗(抢)、肇事车辆信息,削弱了打击力度,严重影响了工作效率和破案率。
随着国内汽车行业的兴起,机修业的管理成为了摆在各级公安主管部门面前的一个重要课题,如何高效的打击和布控,成为了领导合理调配警力的一大难题。
汽修店经营痛点是什么,怎么解决(一)、汽修企业目前存在的问题请大家思考并回答一个问题:在企业经营中,最重要的问题是什么?有谁能够回答一下这个问题呢?如何创造并留住客户,这是企业经营中最重要的问题。
企业以盈利为目的,销售是龙头。
销售这个龙头摆起来,龙身和龙尾才能够配合着动起来,什么是龙身和龙尾呢?就是技术、生产、服务。
那么,我们如何创造客户呢?我们如何做才能够留住客户呢?(一)客户管理的问题很多汽修企业都是坐等客户上门。
很多企业自己也不知道客户怎么来的。
对于客户来源,没有认真分析过原因。
反正是客户主动上门了,我只管修好车就行了。
这样的企业不在少数。
还有很多维修企业,对客户信息一点也不重视,主要表现在以下几个方面:1、企业没有完整的客户信息列表有的老板说,我有客户信息,所有客户的联系方式都在我的手机里呢。
有没有这样的老板呢?肯定有。
老板有了客户联系方式,一般都没有很好的利用。
而且老板也没工夫亲自去做挖掘客户价值的具体工作。
2、没有主动联系客户和跟踪客户的意识有的企业对客户信息比较重视,有规范的客户信息列表,却不知道怎么利用。
客户信息就那么躺在企业里,没有人想到去用一用,为企业创造效益。
比如:哪个客户该联系了?哪个客户的车辆该保养了?等等。
这些工作应该由专门的服务人员去负责。
3、没有固化的回访制度维修企业的回访主要有两个:一是维修回访,二是保养提醒回访。
我们先说维修回访。
客户来你的维修厂做了一次维修,你10天内要对客户做维修回访:修的车怎么样啊?有没有异常啊?对我们的服务态度满不满意?对我们的工作有什么好的建议?等等。
回访和不回访相比,给客户的感受,绝对是不一样的。
你回访之后,客户马上会从心里说:恩,这个维修厂还真的不错,我修了车,他们是很负责任的,还主动的打电话回访我。
他心里会觉得热乎乎的,觉得你的修理厂很正规、有责任。
他会做出决定:下次修车,还找这个修理厂。
(一发软件提供了维修单自动产生回访计划,回访短信,下次保养自动产生回访计划,回访短信。
mcu维保服务方案MCU(Microcontroller Unit)是一种高度集成的微型计算机控制器,广泛应用于汽车控制、电子设备、家电等领域。
在MCU工作中,由于环境复杂、工作强度大,很容易出现各种故障。
因此,MCU维保服务不仅保证设备性能稳定,还能减少设备故障率,降低企业的生产成本。
下面针对MCU维保服务方案进行详细介绍。
一、维保服务方案1. 定期例行检查:定期例行检查是维保服务的基础,可以发现设备故障、性能降低等问题,及时作出修理和调整。
检查项目包括MCU电子元器件、接口部件、信号传输线路等。
检测方法主要分为目测、仪器检测、电路检测等。
2. 系统升级及软件调试:MCU控制系统一般采用控制程序,对系统升级和软件调试可进一步完善设备功能。
维护人员应对设备的系统升级和软件调试进行必要的备份,以免意外造成数据丢失。
3. 资料备份:MCU资料备份能够使设备有备无患,在设备出现故障等情况时,快速恢复基础数据,提高设备的使用率。
4. 故障排除:MCU设备故障原因较多,需要维修人员根据故障现象,运用专业知识和技能,分析出可能的故障原因,并进行相应的处置。
应根据故障种类和性质,采用适当方法进行处理,避免设备连锁故障。
5. DFO(Design For Operation):DFO是设计运营,即在产品设计时就应考虑设备的使用、维护情况,减少维护成本。
实践证明,DFO能有效提高设备可靠性和使用寿命,降低设备故障率。
二、维保服务标准MCU维保服务应按照以下标准执行:1. 设备状况监测:应对设备状况进行实时监测、分析、处理。
2. 管理保障:应建立完善的服务保障制度,提高服务质量和企业信誉度。
3. 专业技术指导:为客户提供最新的技术资料、解决方案、技术支持和专业指导。
4. 优质服务: 保证设备高效运行,减少设备故障率,降低企业的生产成本。
5. 周期评估反馈:定期对维保服务进行评估,及时了解客户需求,优化服务内容和形式。
大、中、小型汽车维修保养服务方案1.1信息管理系统服务汽车维修信息管理系统服务是汽车维修行业的新方向,是在分析国内大、中、小型汽车维修公司业务流程及服务项目基础上开发出的一套全面适应各种规模程度的汽车维修公司的信息化管理软件产品。
针对大、中型汽车维修旨在实现它们通过一套平台全而对各区域、分店、分支机构、各网点汽车、订单、结算数据进行统一实时的管理,同时实现各维修网点门店自身标准化、规范化地开展维修业务,最终达到企业全面、统一、科学、有效管理企业的目标。
针对小型独立的汽车维修旨在帮助顾客简化业务办理流程,改变原始落后的手写式业务操作方法,利用计算机信息化管理技术将管理者及业务人员从效率低下的工作方式中解脱出来。
汽车维修信息管理系统涵盖了汽车维修公司全部通用的业务功能,系统操作简单、方便,只需要通过点击鼠标便可完成全部的日常业务操作:顾客可以通过互联网无论是在单位、家里还是岀差在外都可以随时随地通过电脑或手机查看企业运营情况,真正实现汽车维修企业的网络化移动办公。
汽车维修有限公司通过信息管理系统为顾客提供更便捷的服务,主要功能有驾驶员档案、汽车档案管理、油R管理、配件信息、汽车状态图(驾驶员状态)管理、用车申请管理(带短信通知功能)、汽车出车管理、汽车加油管理、汽车维修管理、汽车规费管理、汽车保养管理、汽车违章管理、汽车事故管理、汽车年检管理、汽车保险管理、病事假管理、汽车收入管理等,并有汽车年检到期提醒、汽车保险到期提醒、汽车保养到期提醒、汽车规费到期提醒、驾照到期提醒(可短信通知),可导入Excel格式的职员档案、汽车档案、加油记录,可分车队管理汽车,是高效的汽车管理系统。
(1)基础设置基础设置包括对系统字典、部门、职员、驾驶员、往来单位、汽车档案管理、油卡管理。
同时可以管理汽车和驾驶员的图片资料。
(2)日常处理日常处理包括用车申请(带短信通知功能)、出车记录、加油记录、维修记录、规费管理、保养记录、违章记录、事故记录、年检记录、保险记录,用户可自定义费用类别,在规费管理中实现各类费用的管理。
汽车维修企业计算机管理解决方案一、 根据企业情况选择使用规模单机版 接待/结算/库房打印机局域网版数据库服务器前台接待财务结算交换机库房管理适合中小规模的汽车维修企业或尝试开展计算机信息化管理的企业,通过电脑打印委托单、结算单,适合中等及以上规模的汽车维修企业,企业的经营场所集中在一个地方,所有参与使用维修软件的计算机都集中在一广域网版数据库服务器前台接待财务结算交换机库房管理Internet 宽带路由器远程快修宽带路由器......企业的经营场所分散在不同的地方,每个地方都能上ADSL 或宽带(必须是同一运营商提供),且带宽在1M 或1M二、维新汽车维修管理系统特点1.全面流畅的业务管理维新汽修管理系统主要运用于汽修厂的全程业务管理,从接车、估价、在修、派工、检验、完工、结算、结款到车辆出厂,以及汽车保修和保养,流程管理全面流畅,操作可简可繁,各种业务票据可直接打印,如委托书、工作单、派工单、领料单、结算单、保修单等。
2.严密的流程控制系统在业务流程管理上融入了大量优秀的经营理念,不同的维修状态对应着派工、维修、领料、结算等业务操作,流程之间相互关联,思路清晰,控制严谨,帮助企业提高自身的管理与服务水平。
3.完整的客户信息与维修档案客户关系管理是现代维修企业关注的一个重要部分,本系统内嵌完整的客户资源管理模块,运用先进的客户关系管理思想,详尽记录客户档案、相关车辆、维修档案、联系活动、反馈信息。
从客户服务、客户反馈到客户关怀,使您能够轻松管理日益增多的客户资源,提升客户满意度,不流失维修客户。
4.强大的统计分析功能系统提供各种业务数据、财务数据的查询统计功能,涵盖维修接车、维修、用料、结算报表,库房入库、出库、库存台帐,财务收款、付款、成本核算、工时结算明细报表,各种汇总统计报表,比如按车型、按作业分类、按结算方式、按客户等。
通过本系统随时可统计查询经营状况、财务状况、客户档案、车辆及维修档案等各种报表,报表数据查看操作简单,数据准确翔实,可运用多种方法进行数据筛选,并可随时将数据打印或导出成EXCEL进行编辑。
5.灵活的自定义设定灵活的自定义是维新汽修管理系统的一大特色,在打印报表时,各种字段内容,顺序可自定义,工时、管理费、配件价格体系、库存核算方式、报修模式等都可根据不同企业、不同规模的公司实际情况进行自定义设置,满足企业千差万别的管理需求。
三、维新汽车维修管理系统主要功能介绍1.维新汽车维修管理系统V3.0主要功能模块维修管理:接车登记、修车台帐、派工验收及完工处理、工时浏览、车辆车间修理、维修结算处理、车辆出厂、车辆结算台帐、定期保养、客户回访、保修处理配件管理:建帐入库、采购入库、退货出库、采购退货单查询、采购退货明细查询、领料出库、领料退库、随进随出、领料退料单查询、领料退料明细查询、销售出库、销售退货、销售退货单查询、销售退货明细查询配件库存:辅料出库、配件调拨、报损处理、库存盘点、配件库存、库存报警、材料价格调整财务管理:财务收款、应收帐款结算、应收帐款汇总查询、到期应收帐款查询、财务收款明细查询、应付帐款结算、付款明细查询、员工业绩考核、单车成本一览表、配件成本清单、员工工时结算、已结工时明细表、工时结算汇总表工具管理:工具入库、工具借出、工具归还、工具报废、工具台帐客户关系:客户管理、客户档案表、联系人档案、客户通讯录、信封标签打印、联系活动查询、客户反馈记录表、车辆档案表、新增车辆查询、失去车辆查询、短信群发统计查询:客户业务数据查询、维修用料统计查询、按维修类型汇总查询、按作业分类汇总查询、按结算方式汇总查询、按车型汇总查询、按客户汇总查询、按车牌号汇总查询、维修项目一览表、业务综合汇总表、入出库单查询、入出库流水帐、入库汇总查询、出库汇总查询、配件领用汇总查询、配件销售汇总查询、供应商供货汇总查询、配件经营报表、配件台帐基础数据管理:机构部门信息、人事档案信息、系统基础数据字典、仓库信息维护、供应商信息维护、配件品种分类信息、配件基本目录、车型信息维护、客户基本信息维护、车辆档案信息、故障信息维护、维修项目维护2.接车登记客户前来修车,首先是由本厂有经验的业务员听其陈述故障现象,确定车辆是否应该和可以在本厂修理。
然后由客户在接待台的电脑进行基本情况登记和故障现象记录。
与客户磋商,确定计划的修理项目和计划用料。
在接车登记模块,业务员需录入客户和车辆的基本信息,如客户名称、车牌号、作业分类(大、中、小修)、结算方式(自付、三包、索赔),如客户已经来厂修理过,则客户信息和车辆信息可以从档案库中直接调取。
业务员录入客户的修理定额后,在修理中如出现超支现象,系统将会自动提醒。
有经验的业务员在录入车辆信息后,还可根据情况录入相应的故障、维修、用料信息,并打印对应的故障单、维修单和用料单,系统将根据故障信息的录入情况自动生成估价单,这是其他的汽修管理软件往往不能做到的。
3.车辆车间修理客户车辆转入车间后,在车间应确定其故障现象、维修项目及维修中所需的用料信息后,就可进行相应的派工与领料。
派工验收:系统支持一个项目派给多个人、多个项目派给一个人等多种派工方式,业绩考核定额、分配比例也可由用户自行修改。
客户还可根据管理需要按人员、按项目、按班组打印派工单。
保修业务在派工后可输出工作单。
修理完毕后,还可在本模块录入项目的验收、完工信息及车辆总检信息。
快修店也可根据公司实际情况选择不录入此模块的信息,直接转入结算模块。
领料出库:根据车辆维修用料计划,库房办理配件出库手续。
本系统通过计划与实际领用控制,一方面加强了业务与库房资源的共享,一方面有效降低了库房出错概率,同时便于库房提前备货。
4.维修结算处理客户车辆在车间修理完毕后,完工的工单即可转入结算模块进行结算处理,这就是修车结算。
结算处理按照付款方的不同,分为三种:由客户自己付款结算,即“自付”;保修业务结算,即“三包”结算;与保险公司的结算,即“索赔”结算。
车辆结算单的内容是以车间修理时的维修项目和所用材料为依据,自动生成人工费、材料费、其他费及管理费。
如果有优惠卡的输入卡号系统会自动进行优惠金额计算,也可以直接给予客户优惠。
5.配件进销存管理1)期初库存汽车配件管理主要是对配件的销售、进货、退货、维修领料等进行记录和统计。
使烦琐的配件管理业务规范化、透明化。
在使用系统的配件管理前,需要先对仓库的配件库存信息进行期初的盘库建档处理,以建立与实际仓库库存相符的真实配件进销存管理。
配件的期初盘库建档操作十分简单,只需把汽车配件的名称、数量信息录入相应仓库中即可。
2)入库管理入库管理包括采购入库、调拨入库、销售退货入库、领料退料、盘盈入库、随进随出入库,录入配件的供应商、配件、价格、数量以及所入的仓库信息,复核后自动进行上帐处理,财务管理模块中会生成相应的配件收付款记录。
3)出库管理出库管理包括销售出库、领料出库、采购退货出库、调拨出库、盘亏出库、随进随出出库等,录入配件、价格、数量、仓库及相关信息,复核后系统自动进行下帐处理,财务管理模块中会生成相应的配件收付款记录。
4)库存管理库存管理包括配件库存查询、盘点、报损、辅料耗用登记、配件价格维护、库存警戒线设置及库存报警等功能。
管理员可及时通过本系统轻松掌握库存资料、制订相应的进货计划。
6.财务收付款管理1)财务收款本系统中的财务收款信息包括汽修结算后的结算单款项、配件销售出库款项,以及销售出库的应退款项。
在汽修模块进行了这些操作后,财务收款模块会自动记录相应的收款信息。
进行财务收款操作时,应记录实际收款金额,发票号、收款人、收款日期等数据,以便于之后财务数据的稽核和统计。
对于记帐客户,应记录承诺付款日期,便于款项催收。
2)应付帐款结算财务中的应付帐款主要是配件采购时对供应商的配件款项结算,对应的是采购入库和退货的配件信息,与收款类似,财务付款时也需录入付款金额,付款日期、发票号、付款方式、付款人信息。
3)收付款查询包括对应收应付款查询、已收已付款查询及到期应收款项查询,便于企业及时了解财务状况、资金分布情况。
7.财务核算管理1)单车成本核算客户维修结算后,系统可根据维修单和用料单中的维修用料信息,自动计算维修总额、人工成本、材料成本、管理费、税金、业务支出以及修理毛利,方便对修理中的单车成本和毛利进行查询和统计,了解维修利润分布情况,合理进行维修定价,提高企业整体收益。
2)配件成本核算系统可在客户维修和销售出库后,统计维修中用料的成本价格、领料价格,以及销售出库时的配件成本价和销售价,整体了解维修以及销售时的成本及毛利。
3)员工工时结算在维修登记中如果进行了项目派工操作,则在系统中可以根据派工信息核算维修员工的应结算工时和金额信息,并录入已结信息,简单清晰管理维修员工应结算与已结算的工时数据。
4)员工业绩考核本模块根据已录入的维修工单和派工单信息,对接车业务员,责任工程师、维修工的业数据进行统计。
方便明了掌握员工的工作及业绩状况。
8.工具管理在系统中,维修时要使用的工具与配件是分开入库,工具管理主要管理工具的借出、归还、以及报废情况,通过工具台帐了解现有工具的入库、借出、报废以及库存数量,方便对维修工具的管理。
9.客户关系管理1)客户档案现代企业的经营管理,越来越重视客户服务、客户反馈及客户关怀,留住了客户即是留住了企业的生命线。
本系统内的客户关系管理完整、细致而且功能强大,完全等同于一个专业的客户关系管理系统。
在客户管理中,客户档案是录入的一个最主要模块,主要信息有客户的姓名、联系方式、车辆、以及生日,联系活动、特殊日期等等,字段设置简洁实用,先进合理,除了在此模块可以查询客户的详细资料,且更方便以后对客户多种数据的统计和查询,便于客户管理工作的展开。
客户资客户名联系活动、车辆2)车辆档案车辆档案是本系统中相关客户在公司的维修车辆信息,并可随时查询车辆的维修记录与维修详情,便于更好地做好客户服务工作。
3)其他客户管理模块客户管理的其他模块包括有维修回访、保养提醒、生日问候、节日关怀、意见反馈等,并统一打印联系客户的信封标签,系统数据库型的管理,大大弥补人工记忆力的不足,改善手工记录的混乱情况。
大大减少手工统计工作的重复和烦琐。
10.保修索赔业务管理1)售前售后的保修业务处理对于维修中的特殊情况,比如保修和索赔,系统中专门为此设立了独立的处理方式。
保修的客户需在维修中选择“三包”的结算方式,此时系统会自动根据已设定的好的三包单价计算维修中的工时和用料金额,并根据不同品牌输出不同的保修单格式。
2)索赔业务处理对于保险索赔的维修客户,同样是在维修中选择“索赔”的结算方式,系统会根据已设定好的索赔单价计算维修中的工时和用料金额,维修结算后,财务收款中生成的是向负责赔偿的保险公司的收款记录。