汽车配件讲义与易损件

机
栓拧紧力失准或松弛；制造上的缺陷）。 一次性使用配件，消耗量很大，通常有作
构 为随车主要维修备用品，应有较多库存备
量。
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发动机配件与易损件
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气缸盖衬垫
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曲 柄 连 杆 机 构
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发动机配件与易损件
机体组
汽缸盖罩盖 作用： 损耗原因： 密封不良（翘曲变形）
油底壳 作用： 损耗原因： 密封不良（翘曲变形） 变形（碰撞）
常备品，应有一定的备量。
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发动机配件与易损件
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油底壳
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曲 柄 连 杆 机 构
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发动机配件与易损件
活塞连杆组
活塞 作用： 损耗原因： 自然磨损 部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死 （发动机过热） 击伤、裂缝（磨损后配合间隙过大、 积碳早燃）
易
间过损
必程件
须中：
更容正
换易常
的损使
零坏用
、 部 件 。
和 在 规 定 期
（ 运 转 ）
汽车配件与易损件
汽车零部件失效的五种形式
磨损 腐蚀 穴蚀 断裂 变形
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汽车配件与易损件
汽车零部件失效的五种形式
磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不 断损失的现象称为磨损，它包括物理的、化学的、 机械的、冶金的综合作用。对于一个表面的磨损， 可能是由于单独的磨损机理造成，也可能是由于 综合的磨损机理造成的。磨损的发生将造成零件 形状、尺寸及表面性质的变化，使零件的工作性 能逐渐降低。
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汽车配件与易损件

汽车电气系2 统易损件
1.发电机
• 常见故障有绕组断路、短路、电枢轴承 磨损、机壳及盖损伤等。应有一定的库存储 备量。
2.起动机
• 常见故障有起动开关触电烧蚀，电磁开 关绕组及电枢、磁极励磁绕组的断路、短路、 整流子磨损，轴承损坏，移动叉行动调节距 离失准，驱动齿轮损伤等。应有一定的库存 储备量。
15.电流表、温度表、机油压力表、燃油表及其传感器
• 电流表、温度表、机油压力表、燃油表 及其传感器都属于易损件。
THANK YOU
4.照明系统 照明系统由电源、照明装置及其控制部分组成。其中，控制部 分包括各种灯光开关、继电器等；照明装置包括车外照明（前照灯、 雾灯、牌照灯）、车内照明（仪表灯、顶灯、阅读灯）和工作照明 （行李箱灯、发动机罩灯）3部分。 5.信号系统 信号系统由示宽灯、转向信号灯、制动信号灯、尾灯、警告灯、 指示灯、门灯等组成。
触电分电器
• 常见故障有传动轴磨损，配合间隙增大， 传动轴旋转晃动，分电胶木盖或分火头绝缘 破坏击穿，高压电窜接，断电器（白金副） 触电烧蚀，电阻增大，凸轮角磨损，离心块 弹簧失效，电容器击穿漏电等。应有一定的 库存储备量。
6.火花塞
• 为消耗量很大的易损零件，因电极在燃 烧的混合气中长期工作，易受高温及化学腐 蚀，容易被燃烧废气污染，使点火间隙增大 或绝缘体裙部损伤，造成短路等而失效。应 有较多的库存储备量。
7.电热塞
• 为柴油发动机易损件。在柴油汽车较多 的地区应有较多的库存储备量。
8.高压线与汽车线束
• 故障与损坏现象均为为绝缘层老化破裂，或受硬物划伤漏电或短路。应有较多的库存储备量。
9.汽车灯具
• 前照灯、制动灯、转向灯等的灯泡都是易损件，有一定的使用寿命，还常由于受行车振动或 受到高峰电压冲击产生灯丝断路、烧毁等而照明失效；而灯具则因外露受到泥水浸渍、锈蚀，使 外观和照度变坏，必须更换。前照灯、制动灯、转向灯、尾灯都应有较多的库存储备量。

通用件：通用件是指在不同类型或同类型不同规格的产品中可以互换使用，给予通用编号（或单独管理）的整（部）件和元器件易损件：机械和电气设备中较容易损坏的（器件）零部件，零部件在高温，高压以及高速磨损的情况下，极易受到损害，所以称其为易损件。

专用零件：是以自身机器标准而生产的一种零件，在国标和国际标准中均无对应产品的零件称为专用零件，比如，某厂为一台设备而专门生产的一些零件。

易耗件：➢发动机易耗件➢曲柄连杆机构：气缸体、气缸套、活塞、活塞环、连杆、曲轴轴承等等➢配气机构：气门、气门导管、气门弹簧、挺杆、推杆、摇臂、正时齿轮等等➢燃油供给系统：化油器总成、汽油泵膜片、汽油泵、压力调节器、空气流量传感器、喷油器等等。

➢冷却系：散热器、水泵、风扇、节温器等等。

➢润滑系：机油滤清器、机油软管等等。

➢点火系：点火线圈、分电器总成、火花塞等等《汽车配件的分类》：汽车配件的分类有很多种分类，根据不同的分类条件或标准，有不同的分法。

在这我给大家讲通常的分法，在汽车配件市场、汽配城，大家都在使用的叫法。

通常在汽配市场上经常碰到以下三种汽车配件分类叫法。

一、按汽车品牌所在国别划分。

国别分法，是根据汽车是在哪个国家生产的，就以该国为一类进行划分。

如：1、自主品牌车系配件2、合资品牌车系配件3、德国品牌车系配件4、美国品牌车系配件5、日本品牌车系配件6、韩国品牌车系配件以上分法主要以汽车配件商、汽车维修厂使用得比较多，因为汽车配件销售商，他们做的车型配件也就几个，如做：广州本田配件的、东风本田配件的。

按国别分法也可以统一分为：自主品牌、合资品牌、欧美品牌、日韩品牌。

这种分法在汽车配件网、学术上使用的比较多。

二、根据汽车零部件，所在汽车的部位来划分。

这种分法比较常见，几乎维修厂、汽车保险理赔中心、汽车配件网等单位，以及部分的汽配商都在使用，通常分为：1、车身部位；2、低盘部位；3、发动机部位；4、电器部位；5、其它三、根据汽车配件的功能、专业性来划分。

蓄电池
检查蓄电池液面是，如果液面位于上下2条 刻线之间为合适，同时也应该检查各槽的 液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池 的盖子，倒入蒸馏水不足液面。 检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除 接线端子上的污垢。如果接线端箍严重污 损，可以用杀之顺着内壁擦动，抹掉污物。
汽缸垫
■轮胎
正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万公 里。汽车4S店在车辆行驶1万公里后做底盘保养 时，都会将汽车的4个轮胎进行相应换位，从而延 长轮胎的使用寿命。车辆在行驶2万公里后，车主 最好做一次四轮定位，校正四轮数据，保证轮胎 的正常使用，防止偏磨。如果四轮定位数据不准 确，很容易造成轮胎偏磨，降低轮胎寿命。“轮 胎花纹低于1毫米时，车主必须立即更换！”肖楠 强调说。
汽车常见易损件
汽车零件中最易受损更换的部件， 一般情况下受损需及时更换。
机油滤清器：机油滤清器应行使5000公里 与机油同时进行更换。 空气滤清器：最好5000公里清洁一次，用 气泵吹净即可，不要用液体洗。每2万公里 需要更换一次。 汽油滤清器：一次性使用，1万公里需进行 更换。 空调滤清器：与空滤原理相似，也需要定 期进行更换。
四轮定位
汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定 的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮 定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销 内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。 这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与 后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车 轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总 起来说叫四轮定位。
■雨刮片
对于雨刮片的更换,并没有固定周期。不过按照西安的气 候条件，雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时， 要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成 汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一 些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一 下雨刮片。 从事汽车配件销售的孙先生建议说，更换雨刮片时，车主 应参考车辆使用说明书选购合适规格雨刮器。“选购雨刮 片时，车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果发现叶片 老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片没有弹性，便可断定为 伪劣产品。”孙先生介绍说。

图2-2 不属于独立总成的零部件编号
（3）属于独立总成的零部件编号。对于属于独立组总成的零 部件，其编号的构成形式如图2-3所示。
图2-3 属于独立总成的零部件编号
◦ 2、国产汽车零部件编号规则说明
（1）标准的主题内容及适用范围 ① 适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、总成和总
柴油机燃油系统、活塞及活塞环、轴瓦及轴瓦材料、气门及液压挺杆、增压器、滤清器、散热器、磨片离 合器、转向机构、万向传动装置、减震器、空调装置、座椅调角器及滑轨、车锁、刮水器、后视镜、玻璃 升降器、电机、组合仪表、灯具、高强度紧固件、专用轴承 薄壁缸套、无石棉缸垫、化油器、中央制冷器、风扇离合器、排气管消声器、齿轮箱、弹簧、车轮、推拉 软轴、暖风机、组合开关、座椅、安全带、支撑气弹簧、分电器、点火线圈、火花塞、中央接线盒、电线 束、免维护蓄电池、无石棉摩擦材料、粉末冶金件、燃油箱、保险杠、仪表板、成型地毯等内饰件、中央 成型管、转向盘、密封橡胶件、传动橡胶件、减震器、软管、硬管、门窗密封条
（1）原厂件 （2）配套件 （3）副厂件 （4）通用件 （5）进口件
◦ 2、按照汽车售后配件的使用性质分类
（1）消耗件 （2）易损件 （3）维修件 （4）基础件 （5）事故件
◦ 3、按照最终用途分类
发动机 电气装置和电子装置 照明、仪器等电气装置 动力传动装置及操纵装置 悬架及制动装置 车身 附件
◦ 4、按照配件产品中的科技含量分类
高科技类（35-50分） 科技类（25-35分） 一般类（＜25分)
◦ 5、按照汽车配件的重要程度分类
按照汽车配件重要程度可分为关键配件和非关键配件，关键 配件又分为三类
第一类（3种） 第二类（22种）

有骨雨刮
无骨雨刮片
雨刮的支点是越多越好!!支点越多!!雨刮片 的受力就越均匀!!和玻璃接触的就越服帖？？
无骨雨刮没有支架!!采用的整支雨刮片本身 来加压!!这样相当于全部都是受力点!!因此 无骨雨刮的设计就是比一般传统雨刮更来 得有效!!而且有利于提高最佳的视野？？
所以现在您懂了吗？
四轮定位
汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定 的相对位置!!这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮 定位!!也称前轮定位？？前轮定位包括主销后倾【角】、 主销内倾【角】、前轮外倾【角】和前轮前束四个内容？？
这是对两个转向前轮而言!!对两个后轮来说也同样存在与 后轴之间安装的相对位置!!称后轮定位？？后轮定位包括 车轮外倾【角】和逐个后轮前束？？这样前轮定位和后轮 定位总起来说叫四轮定位？？
空调滤清器：与空滤原理相似!!也需要定期 进行更换？？
■三滤 车友习惯把机油滤清器、空气滤清器、燃
油滤清器合称为“三滤”!!既然它们起的是 过滤作用!!那么就需要及时进行更换？？通 常情况下!!空气滤清器大概在二万公里更换!! 如果车辆使用的地区空气污染比较严重!!需 要提前更换!!燃油滤清器通常也在二万公里 时更换？？
■雨刮片
对于雨刮片的更换!!并没有固定周期？？不过按照西安的 气候条件!!雨刮片最好一年更换一次？？日常使用雨刮片 时!!要避免“干刮”!!这样很容易损伤雨刮片!!严重时会造 成汽车玻璃的损伤？？
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些 的玻璃液后!!再启动雨刮!!平时洗车时也应 同时清洁一下雨刮片？？
不同行驶环境条件下
火花塞：直接影响发动机的加速性能与有好表现!! 如长时间缺乏保养甚至没按时更换!!将导致发动机 严重积碳!!气缸工作失常？？

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专用零件：是以自身机器标准而生产的一种零件，在国标和国际标准中均无对应产品的零件称为专用零件，比如，某厂为一台设备而专门生产的一些零件。

易耗件：➢ 发动机易耗件➢ 曲柄连杆机构：气缸体、气缸套、活塞、活塞环、连杆、曲轴轴承等等➢ 配气机构：气门、气门导管、气门弹簧、挺杆、推杆、摇臂、正时齿轮等等➢ 燃油供给系统：化油器总成、汽油泵膜片、汽油泵、压力调节器、空气流量传感器、喷油器等等。

➢ 冷却系：散热器、水泵、风扇、节温器等等。

➢ 润滑系：机油滤清器、机油软管等等。

➢ 点火系：点火线圈、分电器总成、火花塞等等《汽车配件的分类》 ：汽车配件的分类有很多种分类，根据不同的分类条件或标准，有不同的分法。

在这我给大家讲通常的分法，在汽车配件市场、汽配城，大家都在使用的叫法。

通常在汽配市场上经常碰到以下三种汽车配件分类叫法。

一、按汽车品牌所在国别划分。

国别分法，是根据汽车是在哪个国家生产的，就以该国为一类进行划分。

如：1、自主品牌车系配件2、合资品牌车系配件3、德国品牌车系配件4、美国品牌车系配件5、日本品牌车系配件6、韩国品牌车系配件以上分法主要以汽车配件商、汽车维修厂使用得比较多，因为汽车配件销售商，他们做的车型配件也就几个，如做：广州本田配件的、东风本田配件的。

按国别分法也可以统一分为：自主品牌、合资品牌、欧美品牌、日韩品牌。

这种分法在汽车配件网、学术上使用的比较多。

二、根据汽车零部件，所在汽车的部位来划分。

这种分法比较常见，几乎维修厂、汽车保险理赔中心、汽车配件网等单位，以及部分的汽配商都在使用，通常分为：1、车身部位；2、低盘部位；3、发动机部位；4、电器部位；5、其它三、根据汽车配件的功能、专业性来划分。

“易损件”顾名思义就是汽车零件中最容易受损更换的部件。

一般情况下需要及时更换。

机油滤清器为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。

为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。

机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。

空气滤清器空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。

若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。

因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。

空气滤清器每隔2万公里需要更换一次。

汽油滤清器随着欧Ⅲ标准即将实施，汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。

由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。

空调滤清器空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。

空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。

火花塞火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。

火花塞3万公里需更换一次。

选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。

当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

正时皮带现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。

如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能会使发动机报废。

正时皮带一般在6万~8 万公里时更换，建议提前更换为好。

轮胎轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。

当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

前刹车片制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。

后刹车片如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。

汽车配件的种类较为复杂，对汽车配件分类的方法很多， 有实用性分类、标准化分类、用途分类、生产来源分类和外包 装分类等。
1.实用性分类： 根据我国汽车配件市场供应的实用性原则，汽车配件分为 易耗件、标准件、车身覆盖件与保安件等四类。 2.标准化分类 按照汽车零部件是否能够完成某一机构功能或是否具有可 拆卸性，可分为零件、合件、组合件、总成件等。
(二) 汽车 零配 件的 标识
汽车零配件的标识
汽车零配件的外包装包括分类标志、供货号、货号、 品名规格、数量、重量、生产日期、有效期限、生产厂名、 体积、收货地点和单位、发货地点和单位、运输号码等。
分类标志是表明汽车配件类别的特定符号，按照国家统 计目录汽车配件分类，用几何图形和简单的文字来表明汽 车配件类别，作为收、发货之间据以识别的特定符号，如 下图所示。
翼子板、散热器罩、车顶板、门板、行李厢盖等均属于车身覆盖件。
类
(4) 保安件 汽车上不易损坏的零部件称为保安件，保安件有：曲
轴起动爪、正时齿轮、扭转减振器、凸轮轴、汽油箱等。
汽车配件基本知识
(1)零件
按
标
(2) 合件
准
化
(3) 组合件
分 类
(4)总成件
(5) 零件
汽车配件基本知识
（1）零件：是汽车的基本制造单元，它是不可拆卸的整体，如：
某一机构作用的组合体称为总成件。如：发动机总成、离合器总成
等。
汽车配件基本知识
按用途分类
(1)必装件
(3)装饰件
(2)选装件
(4)消耗件
汽车配件基本知识
按生产来源分类
(1)原厂件
(2)副厂件
(3)自制件
汽车配件基本知识
需要说明的是，不论副厂件，还是自制件都是必须达到指定标准水平 的。这里说的原厂 件、副厂件和自制件，都是合格的配件。那些不符合质 量标准的所谓“副厂”配件，不属于上述范畴。 除了上述分类方法，每一个国际大型整车制造厂，也都有自己的零配件分 类方法。总之，汽车配件的分类方法非常繁多，在此无法全部列举。

2020/5/8
３)发动机润滑油的选择 对于性能等级，品质级别越高对发动机保护越好；但关于 ＳＡＥ(黏度等级) 的选择，则必须要结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能等因素。
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２ 车辆齿轮油 齿轮油以精制润滑油为基础，通过加入抗氧化剂、防腐蚀剂、防锈剂、消泡 剂、抗磨剂等多种添加剂配制而成。 齿轮油用于润滑汽车机械变速器、驱动 桥齿轮和传动机构，如图 ６-１５ 所示。
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７ 火花塞 火花塞的作用是将压缩后的可燃混合气点燃，如图 ６-７ 所示。 其工 作条件非常恶劣，若点火失败会导致发动机工作异常。
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８ 刮水片 常见的刮水片分有骨刮水片和无骨刮水片两种，如图 ６-８ 所示。 主要用 来在雨天时刮除风窗玻璃上的雨水以保证驾驶人的视线良好。 为了安全，在 刮水片已经磨损后，一定要更换新的刮水片而且一定要选择质量优良的刮水 片。
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车辆使用过程中，制动块和制动盘不断地磨损，当磨损到一定程度后将不 再能保证车辆制动的效能。 车辆维护时要及时检查制动块和制动盘的厚度 及其磨损情况，并按照需要及时更换。
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１１ 离合器摩擦片
手动变速器车辆，在变速器与飞轮之间安装有离合器。 离合器摩擦片安装于飞轮与离合器压盘中间，与飞轮 和压盘摩擦利用摩擦力矩将发动机的动力传递给变速 器输入轴。离合器摩擦片在高速旋转中承受压力、扭 曲、表面摩擦力、摩擦热等作用，工作环境恶劣，磨 损量大，是易损件，如图 ６-１２ 所示。 通常离合器摩擦片的更换周期为 ３ 万 ~ ４ 万 ｋ ｍ，车辆使用中如避免过载、避免长时间高负荷或高 挡低速行驶，有利于减少离合器摩擦片的磨损，延长 其使用寿命。
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３ 车用润滑脂

目录汽车底盘主要零部件汽车底盘易损件汽车底盘主要零部件11.传动系变速器总成、齿轮与轴、换挡叉轴、换挡拉杆、换挡拨叉、变速器紧固件、传动轴、万向节总成、十字轴、差速器、从动锥齿轮、行星齿轮、半轴等等。

2.转向系前轴、转向器、转向横拉杆、转向节、转向盘、转向柱管、转向轴万向节、壳体、液压油罐及连接件、软管、动力转向操纵装置等。

3.制动系制动系的配件由钢质辐板式车轮、鼓式制动器、制动托盘、车轮制动轮缸、带翻动片的制动蹄、制动拉索、制动主缸、补偿罐、制动液、制动硬管、制动软管、制动助力器用真空软管组、制动助力器、攀钩式制动器、盘式制动器制动钳、制动盘、修理组件等。

4.行驶系带安装件的后桥体，前、后悬架，弹簧装置，前、后减震器，前、后轮毂，车轮和轮毂螺栓及螺母等。

5.手操纵和脚踏杠杆装置换挡操纵装置、阻风门拉索、制动器、离合器踏板、离合器拉索、加速踏板、油门拉索等。

汽车底盘易损件21.离合器总成•常见故障有从动盘摩擦面片磨损、钢片裂纹、面片铆钉突出或面片被油脂污染，分离轴承套筒、分离叉、分离杠杆等零件摩擦工作面的磨损等，摩擦片烧蚀、松脱，故离合器总成在使用中必须进行定期维护，应有一定的库存储备量。

2.离合器从动盘总成•常见故障有波形弹簧钢片损裂、减振弹簧折断或弹性衰减，从动盘毂裂纹，而摩擦片磨损减薄破裂和烧损更为多见。

离合器从动盘总成是离合器总成中的一个主要易损件，应有较多的库存储备量。

3.离合器机械式操纵机构•常见故障是自然磨损，分离轴承的球头螺钉磨损。

分离轴承属于易耗件，应有较多的库存储备量。

4.离合器液压式传动机构•常见故障有活塞、活塞的皮碗、皮圈磨损及橡胶老化，双向阀损坏，缸筒磨损等。

应有一定的库存储备量。

5.变速器•变速器在使用总的常见故障有齿顶撞击打毛、齿部崩裂、疲劳点蚀、齿厚磨损减薄、齿轮内磨损、间隙增大等。

变速器的易损件为各档变速齿轮及操纵机构的变速叉、变速叉轴等。

应有一定的库存储备量。

1 / 33漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。

有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。

2）汽缸套汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在突发情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备量。

3）汽缸盖除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。

常备品，应有一定的备量。

图汽缸盖4）汽缸盖衬垫常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘讲授法讲授法举例法2 / 33部分热腐蚀缺损使封闭失效。

一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。

图汽缸盖衬垫5）活塞活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。

主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。

6）活塞环常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。

主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。

图活塞环7）活塞销常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。

主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。

8）活塞销衬套常见故障有自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。

主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。

讲授法讲授法举例法3 / 334 / 33常需换用新品，应有一定的备量。

15）气门弹簧常见故障有变形、折断、弹性衰减等。

易耗件，常供品，应有一定的备量。

气门弹簧16）气门座圈常见故障有机械磨损和热腐蚀，以致造成气门或座圈的密封面破坏。

应有一定备量。

17）凸轮轴）常见故障有主轴颈磨损、凸轮磨损。

凸轮轴弯曲变形，同轴度变坏和机油泵驱动齿轮损坏也属常见。

根据地区供需情况，应有一定备量18）气门挺杆常见故障有杆部自然磨损、调节气门间隙螺钉螺纹损伤、及凸轮轴凸轮接触球形工作面磨损等。

汽车配件管理XX二汽车常见易损件和常用材料学习目标完成本单元学习后，你应能：1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备与车身的易损件。

2.熟悉车用燃料的种类与质量要求。

3.熟悉车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。

4.熟悉车辆齿轮油与润滑脂的作用与质量要求。

5.熟悉汽车制动液的作用与质量要求。

6.熟悉发动机冷却液的作用与质量要求。

建议学时：6学时一、汽车常见易损件1.发动机易损件1）汽缸体（图2-1）汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，与在行车事故中被碰撞损坏与孔径数次镗削扩大至极限。

有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。

图2-1 汽缸体2）汽缸套汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或者在突发情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备量。

3）汽缸盖（图2-2）除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，要紧是使用不当与自然疲劳损坏。

常备品，应有一定的备量。

图2-2 汽缸盖4）汽缸盖衬垫（图2-3）常见故障有缸盖紧固螺栓或者螺栓拧紧力失准或者松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。

一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车要紧维修备用品，应有较多库存备量。

图2-3 汽缸盖衬垫5）活塞活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或者咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。

要紧易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。

6）活塞环（图2-4）常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。

要紧易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。

图2-4 活塞环7）活塞销常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或者制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。