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XXXX公路新建工程（四级公路）施工组织设计监理单位：设计单位：业主单位：施工单位：第一章工程概况及特点一、工程概述XXXXX公路新建工程位于横街镇朱敏村，公路等级为四级，道路全长1.130km，共分为主线、支线两条线。
其中主线起点与老水泥路相接，里程桩号为K0+000，终点里程桩号为K1+0.54.511；支线起点与主线K0+614.94相接，里程桩号为K0+000，终点里程桩号为K0+075.97.本项目老路为塘渣路面，考虑完善农村路网、促进该区域经济发展及当地居民的，条件的需要横街镇政府决定新建该公路。
二、工程特点1、本工程技术标准：技术等级为四级，均采用石油沥青碎石路面。
2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。
3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。
4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。
本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。
三、主要技术指标1设计速度：20Km/h2、设计载荷路面：标准轴载BZZ-1003、路基宽度：主线路基宽度为6m，支线为4.5m。
第二章总体施工组织布置及规划第一节施工总体计划1.路基土石方工程本合同段路基土石方工程安排部分人员施工。
开挖土石方的同时进行利用填方。
根据本合同段工程量的情况，并考虑到施工的需要，随时调整人员和设备的数量。
路基施工按三个阶段考虑，第一阶段路基施工准备阶段，主要工作为场地清理，低洼地段填筑，填土进行到一定标高，在打开工作面的同时进行涵洞的施工；第二阶段进行大规模的土石施工，第二阶段计划完成路基土石方数量的85%以上；第三阶段完成剩余15%工作量以及路基整型工作。
2.路面工程本合同段20cm厚C30水泥混凝土面层+15cm厚水泥稳定碎石基层3.桥梁、涵洞工程本工程主线共设盖板涵1道，圆管涵5道，支线设圆管涵1道，圆管涵管节均采用国标钢筋混凝I 级管。
4.防护工程本合同段的防护全线采用浆砌片石挡土墙防护工程，挡墙施工前应做好截、排水设施5.路线交叉本工程涉及平面交叉口1处，交叉口路面结构为20cm厚C30水泥混凝土面层+15cm厚水泥稳定碎石基层第二节施工组织管理机构设立和各个机构的职能1、项目经理部：是本工程实行项目管理的组织机构，是本工程的指挥机构。
目录第一章、综合说明 (1)一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)第二章施工总体部署 (1)一、部署原则 (1)二、组织机构 (2)3446101010121616161717192021212122242425262626 第九章环境保护与文明施工措施 (28)一、文明体系 (28)二、文明施工及环境保护措施 (28)第十章项目风险预测与防范，事故应急预案 (31)一、项目风险预测与防范 (31)二、事故应急预案 (32)附表一拟投入本工程的主要施工设备表 (34)附表二配备本工程的试验和检测仪器设备表 (35)附表三劳动力计划表 (36)附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 (37)附表五：施工总平面图 (39)附表六：临时用地表 (41)第一章、综合说明一、编制依据（一）、业主与我单位招标文件、设计图纸。
（二）、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。
（三）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
8月10强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。
第二章施工总体部署一、部署原则（一）、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
（二）、在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
（三）、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
（四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
二、组织机构（一）组织机构设置我单位将响应招标文件的要求，适应本标工程施工特性和本标施工现场的条件，本着按高效、精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构，有利于施工、调度和合同管理，1.4监督，检查财务管理状况，组织人员填报工程进度计划表，审核签发工程进度款报告，负责向业主收取进度款项。
五、施工组织设计1.投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。
附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表第一章总体施工组织布置及规划一、项目名称：XX县X924巴江至把关段公路大修工程（第四K30+000-K40+823 标段）二、招标范围：施工图及工程量清单所列范围三、计划工期：11个月四、质量要求：标段工程交工验收的质量评定：合格、竣工验收的质量评定：合格。
1、技术准备工作（l）施工区域已由业主统一完成征地工作，基本上满足本工程施工所需。
临时生活、办公设施用地我公司已在投标阶段和当地村办取得了联系，得到他们的支持。
拟租用附近村民房为临时生活、办公设施用地。
区内设置项目部办公室及监理工程师用房，进场后实施规范管理。
（2）由技术负责人组织主要人员进一步熟悉、会审施工图、设计资料、招标文件、施工验收规范，做好施工技术交底准备和编制详细施工组织设计。
（3）进一步踏勘施工现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计勘察所定的里程与施工定位桩，测量定位，做好施工临设布置工作。
制定工程建筑材料的抽样试验及不同标号砼级配试验计划及准备工作。
2、物资准备（1）迅速落实临设搭建材料、水电配套设施。
第一章工程概况及施工组织计划1.1工程概况1、工程概况XXX公路工程全长11.631公里，建设标准为山岭重丘四级公路，起点羊勐公路K76+200处，止点为保护区干河站。
该地地形陡、高差大，平曲线较多，受地形控制多数直线距离不够。
路基采用CBR大于6材料补强。
由于老路涵洞配套不够，增加钢筋混凝土盖板涵。
尽量少设挡墙，砂石路面20厘米。
2、主要经济技术指标：（1）设计行车速度为20公里/小时。
（2）平面共设201个平曲面，极限最小半径10米，每公里平均17.281个平曲线。
（3）纵断面共设73个竖曲线，最大纵坡10%，最小坡长60米，竖曲线采用抛物线形式。
（4）横断面、路基宽度、路面宽度：路基宽度采用6.5米，路面宽度5米。
边沟采用梯形边沟：顶宽为0.8米，底宽为0.4米，深0.4米。
挖方边沟采用1:0.5，填方边坡采用1:1.5，超高采用中轴旋转。
加宽值采用半值加宽。
（5）设计荷载：公路Ⅱ级。
3、主要工程数量（1）挖土方：128806立方米（2）填方：42015立方（3）挡土墙：5078.20立方米（4）钢筋混凝土盖板涵：1-1X1米21道、1-2X2米4道（5）石拱桥：1-6米石拱桥1座（6）里程碑：12块4、工期要求本工程招标工期要求为190日历天(我公司安排即2012年12月20日至2013年06月30日)。
4、质量要求及执行规范和检验标准质量要求：一次性验收合格。
确保本合同招标工程施工质量等级按JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标隹》验收一次达到合格。
1.2施工部署1、施工组织机构设置根据本工程特点，按项目法组织施工，成立经授权的项目经理部，配备项目经理、总工程师各一名，下设工程部、经营部、设备物资保障部、财务部、安全质量部、办公室，项目经理部下辖：路基工程施工队、路面工程施工队。
拟成立的合同段项目经理部组织机构如下图。
2、主要管理及技术人员配备项目经理由具有二级建造师资质，四年以上公路施工经验，曾担任类似工程项目经理三年以上的工程师担任。
农村四级公路标准水泥路施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划 (1)第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 (8)第三章工期的保证体系和保证措施 (40)第四章工程质量的管理体系以及保证措施 (41)第五章安全生产管理体系及保证措施 (43)第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (44)第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (50)第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 (51)第九章其他应说明的事项 (54)农村水泥混凝土路面构造第一章总体施工组织布置及规划第一节工程概况和编制依据一、工程概况******（K9+600—K7+400）工程全长7.8公里，全线采用四级公路标准设计，路基宽度6.5米，路面结构采用水泥混凝土路面，工程内容为：路基，路面、涵洞工程，本项目分为一个标段。
二、地质地貌及气候拟建项目地处山西省中部偏南，吕梁山脉南端东侧，******西部。
本项目沿线西高东低，地形起伏，沟壑纵横，地表覆盖第四纪黄土，土壤结构松散，沟谷切割较深，水土流失严重，大部分属梁峁状中山黄土丘陵地貌。
项目区属于暖温带大陆性季风气候区，全年比较温和，四季分明，冬季气候干燥寒冷，常发生大风降温；夏季炎热多雨，间有伏旱现象发生；春秋时过渡季节，气温变化大，，春末易发生干热风，秋季易发生连续降雨，常出现一周的连阴天气。
******境内河流除姑射山西坡4平方公里西水河流域外，均属汾河流域。
拟建项目沿线西高东低，多半路段为沿溪线，属涧河支流，汛期因暴雨易引起山洪，对公路工程构造物有一定威胁，故要做好路基路面的排水防护，以防洪水床刷路基。
三、编制依据（一）、关于******工程的施工招标文件、设计图纸、技术规范、补遗书及标前会议内容。
(二)、对施工现场的实地考察。
(三)、有关国产、进口设备的性能及台班定额。
(四)、现行的国家及交通部颁发的技术规范、技术标准。
第二节施工总体布署一、奋斗目标1、质量目标：按照业主的要求，圆满实现工程施工质量一次性合格。
四级公路工程施工组织设计一、项目背景公路工程施工组织设计是指在公路工程的施工过程中，对施工组织机构、施工方法、施工进度等进行合理科学的规划和设计。
其目的是确保施工的顺利进行，提高施工效率和质量，保证工程的安全和可靠性。
二、施工组织机构设计1.总体组织机构设计（1）项目经理部：负责项目的整体管理和协调，制定施工计划、调度资源、指导施工作业等。
（2）技术部：负责工程技术的论证、设计、施工方案的研究、技术交流和技术档案的管理。
（3）财务部：负责项目的财务管理和预算编制，监督资金使用情况。
（4）后勤保障部：负责施工现场的设备、材料、劳动力等的供应和管理。
（5）质量安全部：负责施工过程中的质量控制和安全监督。
（6）审计监督部：负责施工过程中的审计和监督工作。
2.施工队伍组织机构设计（1）队长负责指挥并安排施工作业。
（2）技术员负责解读施工图纸、施工方案等，并协助队长进行施工作业的安排。
（3）工人根据施工计划进行具体施工作业。
三、施工方法设计1.施工工艺设计首先要根据工程的特点选择适合的施工工艺，然后根据施工工艺确定施工方法。
（1）沥青路面施工工艺：包括基层处理、摊铺、压实等环节。
施工方法可以采用机械作业和手工作业相结合的方式，既提高效率又保证质量。
（2）混凝土路面施工工艺：包括模板安装、混凝土浇筑、振捣、养护等环节。
施工方法可以采用机械作业和人工作业相结合的方式，提高施工效率和质量。
2.施工进度计划设计根据工程的施工周期、工期以及其他条件，编制施工进度计划，确定施工进度和施工任务的分解。
同时，要根据实际施工情况随时调整进度计划，以保证工程按时完成。
四、施工安全措施设计1.施工现场防护措施设计为了确保施工现场的安全，需设置临时围挡、警示标志等，保护施工人员和过路行人安全。
2.施工设备安全措施设计针对施工过程中使用的各种设备，要制定相应的安全操作规程，并加强设备检查和维护。
3.施工人员安全教育与培训加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识，掌握安全操作技能。
第一章编制依据及说明一、编制说明我公司收到业主的招标文件，相关人员当即组织技术人员认真研究招标文件。
在全面调查认真讨论的基础上编制了本施工组织设计。
本施工组织设计对施工方法的合理性、施工技术的可行性、完成计划任务的可靠性都作了充分的阐述。
它反映了我公司对本工程的高度重视，也表现了我公司在完成施工任务上的信心。
我公司一旦中标，将根据业主及相关合同规定，进一步编制详细的工程施工方案,以指导本工程的施工,以确保优质高速完成业主交给的任务。
二、编制依据1、建设项目施工图及招标文件.2、相关规范、规程和验收标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)《公路填砂路基施工技术规范》（DB36T 655—2012)《混凝土路面砖》(JC/T 446—2000）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169—2012）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30—2005)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）《市政排水用塑料检查井》（CJ/T326-2010）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000）三、编制原则1、遵循《招标文件》的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，满足招标方各项要求。
2、遵循设计文件的原则在编制施工组织设计时,认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准要求。
四级公路施工组织设计施工方案公路施工是指在公路工程建设过程中，合理安排和组织施工作业，确保施工过程的顺利进行，最终保质保量地完成公路工程建设任务。
下面是一个四级公路施工组织设计施工方案的示例，供参考。
一、项目背景和概况本次项目是地区的一条四级公路施工工程，工程总长度为10公里，包括道路基础处理、路基填筑、路面铺装、交通标线等工程内容。
二、施工组织原则1.安全第一：施工过程中，要始终将安全作为首要考虑，在施工组织中加强安全管理，确保施工人员的人身安全。
2.合理高效：合理安排机械设备和人力资源，提高施工效率，减少资源浪费。
3.质量优先：严格按照设计要求施工，确保工程质量，达到设计要求。
三、施工组织架构和职责划分1.项目经理：负责项目全过程的施工组织和管理，确保项目按时、高质量完成。
2.施工队长：负责具体施工现场的组织和管理，包括施工进度、质量、安全等。
四、施工方案1.筹备阶段（1）制定详细的施工计划，包括工期、进度、资源需求等内容。
（2）采购所需的材料和机械设备，确保施工顺利进行。
（3）组建施工团队，包括技术人员、施工人员等。
2.基础处理（1）清理路面上的杂物，包括石块、碎石等，并进行分类处理。
（2）对路基进行挖掘、平整、碾压等处理，确保基础的稳固。
3.路基填筑（1）按照设计要求，进行路基填筑。
采用机械设备进行填筑，确保填筑均匀、牢固。
（2）对填筑后的路基进行沉降观测，以确保填筑质量。
4.路面铺装（1）根据设计要求，进行路面铺装。
采用摊铺机进行铺装作业，确保路面平整、光滑。
（2）进行维护养护，确保铺装后的路面质量。
5.交通标线（1）根据设计要求，进行交通标线的施工。
采用专业设备和材料进行施工，确保标线清晰、持久。
六、安全措施1.建立健全施工安全管理制度，明确责任和权限。
2.每位施工人员必须经过安全培训，并佩戴个人防护用品。
3.在施工现场设置明显的安全警示标志，并进行定期检查和维护。
4.定期召开安全会议，总结经验，查找问题，改进安全管理。
四级公路改建工程施工组织设计四级公路改建工程施工组织设计一、引言随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，道路交通量逐年增长，原有的四级公路已经无法满足现有的交通需求。
为了提高道路的通行能力和服务水平，保障交通安全，本文将详细介绍四级公路改建工程的施工组织设计。
二、施工方案1、设计理念：我们将坚持“安全、环保、舒适、耐久”的设计理念，注重人文与自然的和谐，同时充分考虑工程的经济性和社会效益。
2、工程规模：本次改建工程全长约20公里，采用双向两车道的道路断面，路面宽8米，路基宽12米。
3、施工顺序：工程将按照先主线后支线的顺序进行施工，确保施工期间的交通流畅。
4、施工工艺：在施工过程中，我们将采用新型的施工工艺，如路面再生技术、温拌技术等，以提高工程的质量和效率。
三、安全措施1、施工区域安全：在施工区域，我们将设置安全警示标志、隔离栏杆、警示灯等设施，确保交通安全。
2、施工现场安全：我们将严格遵守施工现场安全规程，配备齐全的安全设施，如安全帽、安全带、警示牌等，确保施工人员的安全。
3、环境保护：我们将采取有效的环保措施，减少施工对环境的影响，如降低噪音、减少尘土等。
四、质量控制1、材料控制：我们将严格把关原材料的质量，确保进场的材料符合设计要求和相关标准。
2、施工过程控制：我们将对施工过程中的关键环节进行严格把控，确保施工质量符合规范要求。
3、验收控制：工程竣工后，我们将进行严格的验收，确保工程质量达到预期目标。
五、总结四级公路改建工程对于提高道路通行能力、保障交通安全具有重要意义。
通过科学合理的施工组织设计，我们能够实现工程的经济性、社会效益和环保效果的有机统一。
在施工过程中，我们将注重安全、质量和环保工作的落实，确保工程顺利完成，为人民群众提供更加便捷、安全、舒适的交通环境。
四级公路工程施工组织设计西藏林芝地区八一镇唐地村至措木及日公路(K0+000-K13+955)施工组织设计西藏欣欣建筑有限公司二〇一五年四月一日目录第一章工程概况05 第一节编制依据与原则05 第二节工程简介06 第三节主要工程简述07 第四节主要工程数量07 第五节路线工程地质情况07 第六节施工条件08 第七节本项目特点09 第二章总体施工组织安排12 第一节施工总体12 第二节机构设置14 第三节临时场地布置17 第四节人员、设备进场计划及方式等18 第五节主要人员、机械、设备投入计划19 第六节施工总平面图22 第三章总体施工方案23 第一节路基土石方23 第二节混凝土路面工程施工27 第三节盖板涵施工28 第四节路基防护及排水工程施工31 第五节各专项工程施工顺序33第四章施工组织进度计划34 第一节施工总体进度计划于主要工序进度计划安排34 第二节控制性施工进度图34 第五章施工准备35 第一节现场施工准备35 第二节施工力量准备35 第三节技术准备35 第四节物资准备35 第五节设备准备36 第六章保证交通正常运营措施37 第一节交通疏导的保障措施37 第二节交通疏导应急预案39 第七章质量保证体系42 第一节质量保证管理体系42 第二节质量保证组织机构47 第三节质量保证的内容50 第四节质量控制程序58 第八章安全保证体系61 第一节安全生产目标61 第二节安全组织机构61 第三节安全管理制度体系61 第四节安全用电措施63 第五节施工现场机械安全管理规定65第九章安全保证的措施67 第一节保证安全技术措施67 第二节安全生产措施68 第十章工期保证措施71 第一节编制好实施性施工组织设计71 第二节对施工进度进行监控71 第三节积极推广先进经验和技术，提供劳动生产率72 第四节其他措施72 第十一章文明施工73 第一节文明施工管理组织及目标73 第二节现场文明施工管理73 第三节项目部文明施工管理73 第四节文明施工措施73 第五节粉尘、噪音控制措施74 第六节现场卫生及安全保卫措施74 第七节现场文明管理组织机构及责任人75 第十二章环境保护76 第一节施工环境保护的技术措施76 第二节施工环境保护措施76 第三节防治大气污染措施77 第四节防治水污染措施78 第五节防止施工噪声污染措施78 第六节其他污染防治措施78第十三章雨季施工技术措施80 第一节雨季施工技术措施80 第二节路基雨季施工措施80 第三节其他雨季施工措施81 第十四章资金保证措施82 第一节资金运用82 第二节资金保证措施82 主要分项工程施工工艺流程框图83第一章工程概况第一节编制依据与原则1.1.1 编制依据1、西藏华通公路工程咨询有限公司勘察、设计的“西藏林芝地区八一镇唐地村至措木及日公路（即桩号K0+000～K13+395，四级公路全长：13.9517公里）的施工图纸和设计文件；2、交通部颁发《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）、《公路勘测规范》（JTG/TC10-2007）及现行的其他有关公路桥梁工程技术规范及规程；3、西藏林芝地区八一镇唐地村至措木及日公路的地形、地貌、工程地质、水文、气象等自然条件。
第一章总体施工组织布置及规划一、工程概况本项目起点位于XXXXX井，终点接燕京路,另有通往沿路各井区9处平交顺线0.995KM，路线总长6.0KM.建设标准为四级公路，设计速度为20公里/小时，路基宽5米，路面宽3.5米，土路肩宽2*0.75M，采用砂砾硬化处理。
行车道设2%横坡，土路肩设3%横坡，以利排水顺畅。
二、组织机构施工全过程我公司始终坚持科学管理、规范施工、统筹安排、均衡生产，遵循快速、有序、优质、高效的施工原则，顺利圆满地完成本工程建设任务。
拟成立高效、精干的“项目经理部”。
项目经理部设项目经理一名、总工程师一名，设五部二室，即工程部、质检部、安全部、物资部、财务部、试验室、综合办公室，下设了一个路面基层及底基层施工队、一个路面面层施工队、一个排水工程施工队，一个安保及附属工程施工队、一个绿化施工队。
项目经理职责：负责整个工程的系统管理，人员调度，技术支援，协调与甲方及其他管理部门的关系，签送工程联系单，组织工作人员编制整个工程的进程计划表，指导现场工程人员施工。
工程结束后组织有关人员进行最后的验收表1 项目经理部的组成人员表：三、工程目标管理A、施工管理目标为了建精品工程、样板工程，体现一流的管理水平，我单位的各项管理目标如下：①质量目标:工程一次验收合格率100%、分部工程合格率100%，优良率98%以上，单位工程达到优良等级；竣工文件收集及时、内容详实、文字标准；确保达到省部级优质工程标准，将该工程建成精品工程、样板工程。
②工期目标:划工期3个月为90天③安全目标:绝因工死亡事故，现场施工人员的年轻伤负率不大于3‰，重伤率不大于0.6‰,不发生重大事故、重大交通事故和火灾事故，建成安全线。
④文明施工和环境保护目标:现标准化样板工地，创一流施工环境，文明施工，不发生争端事件和治安案件，体现一流施工管理。
建成景观线、生态线。
四阶段施工计划安排⑴施工准备-路面底基层-路面基层-路面面层-边沟-安保工程-标志、标线-绿化工程-竣工交验五、施工承诺事项1、中标后，我单位立即组织施工队伍进场，并配备投标书承诺的人力、物力资源，以保证工程按时顺利进行，按招标文件要求期限完成本工程任务。
2、按照投标书所列机械设备、试验仪器等数量和型号投入工程建设，并实行动态管理，根据工程进度需要随时调配充足设备。
3、各分项工程的评定实现优良工程目标。
4、施工中严格遵守监理程序，按规范要求施工。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施主要施工用材料1.路面面层用：4CM中粒式沥青混凝土面层2.路面基层用：沥青下封层20CM水泥石灰土综合稳定砂砾基层15天然砂砾垫层一、灰土砂砾底基层㈠施工方案灰土砂砾底基层采用路拌法施工，底基层施工前先先将原有路基洒水养护，并测量压实度和弯沉值，合格后再开始底基层施工，施工时将石灰、土及砂砾分别按设计配合比规定的用量均匀地摊铺在整平的路基表面，稳定土拌和机现场拌和，平地机精确整平，压路机碾压完成后进行养生。
㈡施工工艺⑴准备工作：以配合比设计和试验路为重点加以说明1、混合料配合比设计：在施工石灰土砂砾基层试验段28天前，将石灰、土、砂砾组成设计申报监理，组成设计包括确定石灰、土、砂砾之间的比例，确定混和料最佳含水量和最大干密度。
使设计的7天浸水无侧限抗压强度大于0.9Mpa。
2、试验路施工：填写开工申请单，内容包括施工方案、进度计划、人员、机械安排以及其它需要说明的事项，报送监理工程师师审批，在监理工程师批准的现场试验一段单幅不小于150m长的试验路。
检验采用的机械能否满足备料、运输、拌和、摊铺及压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，并且记录所采取的拌和方法、摊铺方法、压实方法、压实机械类型、工序、虚铺系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量、干密度等，将试验段结果呈报监理工程师，待认可后，方能用于指导施工。
⑵准备下承层：将下承层上所有浮土、杂物清除干净，并洒水碾压，严格整形，保持潮湿，无任何松散材料的软弱地点。
发现“弹簧”现象，采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施重新整型、碾压，其挖补厚度不得小于10cm。
⑶施工放样、挂基准钢丝线：恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，按设计高程综合考虑松铺系数，挂线外移30cm后引起的高差、计算挂线标高，并订立基准线，钢丝线的水平拉力不少于80kg，钢丝线中间挠度不大于5mm。
⑷路拌混合料：现场拌和前将下层表面杂物清除干净，所备填料应满足规范要求，将石灰、土及砂砾石分别按规定的用量均匀地摊铺在整平的表面上，即可开始进行拌和。
采用稳定土拌机拌制混合料。
拌合时及时检查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，以补偿施工中的水份损失，做到配料准确，拌和均匀，集料粒径组成以及级配范围符合混合料组成设计要求。
⑸整平：用平地机精确整平。
人工修补离析处及搓板下，特别是纵缝相接合处布料不足及离析的修补。
⑹碾压：摊铺及修补后，按试验段试验后确定的碾压程序和遍数及时进行碾压。
碾压长度通过试验段确定，含水量控制在最佳含水量的±2%以内。
碾压时先用光轮压路机静压一遍，再用18吨光轮振动压路机振动碾压密实，压实后表面平整，无轮迹，最后以光轮压路机封面，即遵循先轻后重，先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则，并及时调整、控制混合料含水量接近于最佳值。
碾压方向应与中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀碾压，碾压一直进行到符合规范要求的压实度标准为止。
⑺接缝和调头处的处理：两工作段的搭接部分应采用对接形式，后一段施工时，将前段结束处不规则部分挖除，再开始摊铺。
施工机械不宜在已压成型的石灰土砂砾基层上调头，如必须在上进行调头，应采承措施，如覆盖一层10cm厚的砂土，保护调头部分。
⑻养生及交通管制：碾压完成并以检验压实度合格后开始养生。
采用洒水养生法。
养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润，不使表面干燥，也不忽干忽湿。
养生期一般为7天。
养生期结束后不能立即铺筑上层时也要保持其表面不能过分干燥，必要时要继续洒水。
养生期间，禁止通车。
二、石灰粉煤灰碎石基层⑴中线和水准基点的恢复底基层经过监理工程师验收合格后，应及时组织测量人员对线路中线和水准基点进行沿线恢复。
中桩在直线上应每20m布置一个。
中线的恢复和水准点的布置应严格按照测量规程来办理，进行严格复核，确保准确，在确保中线和高程符合设计要求后，才可进行路面基层的铺设。
⑵二灰稳定碎石基层施工本标段基层为石灰粉煤灰稳定碎石，每层厚度均为220mm、根据施工具体情况和招标文件要求，基层采用集中厂拌、稳定土摊铺机滑模摊铺。
石灰粉煤灰稳定碎石基层施工工艺流程如下：检查路基→混合料拌合→运送混合料→摊铺混合料→碾压→测试检查→养护①下承层准备在滑模摊铺前，对下承层进行必要的处理和检查，使其标高、厚度、宽度、路拱、坡度及平整度符合设计要求，表面杂物清除干净，保持潮湿以便于黏结。
②施工放样恢复中线和边线后，定出拉线桩的位置、拉线高程。
拉线桩平面直线段每10m一个，曲线段每5m一个；竖曲线段每5-10m设置一个。
一般在摊铺机靠面侧（或一侧）1.0-1.5m打拉线桩，然后在拉线桩上标出所需摊铺厚度的位置，作出标记，沿标记拉线，拉线必须张紧，张紧后拉线的饿扰度应不大于1.1mm。
拉线应提前设置，宜在前一天完成。
设置好的拉线禁止扰动，在摊铺时严禁碰撞和振动，风大时应停止施工。
③混合料拌合施工采用厂拌石灰粉煤灰稳定碎石，施工前，报请监理工程师现场检验审批后再行施工。
④混合料的运输根据施工进度、运量和运距选配好运输车辆，运力要比拌合能力略有富余。
摊铺前混合料在运输时应覆盖，以防水份蒸发。
尽量掌握随拌和随运输，当运输混合料的车进入摊铺现场时速度要慢，以减少不均匀的碾压或车辙。
⑤布料往摊铺机前卸料时必须有专人指挥，应注意卸料速度，防止离析。
注意摊铺机前的堆料高度，不得超过摊铺机控制板顶面。
摊铺机前缺料时，可用装载机或挖掘机补充送料。
⑥滑模摊铺摊铺前应对现场准备工作进行全面检查。
如：拉线的位置、端模板、手持振导棒、抄平梁、施工纵缝等工作是否到位。
首次摊铺时，在无纵坡和弯道的摊铺起点位置钉4个木桩，其顶面高程分别为挤压底板的4点高程，后2点为路面高程，如有路拱应增设2个中桩。
准确测量摊铺机底板高程、横坡和路拱，将传感器挂在拉线上，并检查传感器的灵敏度，调出水平传感器立柱高度，使摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩上。
同时调整好摊铺机机架前后的水平度，令摊铺机挂线自动行走，再返回校核一遍，正确无误后，方可开始摊铺。
摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量的1%—2%，以补偿摊铺过程中的水分损失。
在开始摊铺的5m以内，必须对所摊铺的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡等技术参数进行水准测量，机手应根据测量结果微调各部件，确保高指标的完成摊铺。
从摊铺机起步到调整到正常摊铺，应在10m内完成。
摊铺数量达到要求的摊铺机工作参数，应设置固定并保护起来，不允许非操作手更改。
第二天的连接摊铺，除按上述规程进行外，应将摊铺机后退到前一天做了带侧向收缩口工作缝的路面内，到挤压底板前缘与工作缝端部对齐，再开始摊铺。
摊铺过程中，应根据实际情况调整摊铺速度，经常检查振捣棒的工作情况，确保摊铺质量。
滑模摊铺结束时，应将摊铺机驾离工作面，把传感器从拉线解脱，解除摊铺机上拉线自动跟踪控制，并用水准仪抄平面板高程和测量横坡。
为使下次摊铺时能紧接着施工缝开始机械摊铺，施工时两侧的支撑模需要向内各收进5cm左右。
同时需要人工辅助振捣密实，并作好断头和结合部位的平整度，工作缝结合部应防止低洼跳车。
⑦搭缝处理同一天施工的两段衔接处，采用搭接拌合摊铺。
即前一段摊铺后留5～8m不进行振捣碾压，第二段施工时，前段留下的未碾压的部分要加部分石灰粉煤灰重新人工拌合，并与第二段一起碾压。
应十分注意每天最后一段末端（即工作缝）的处理。
在石灰粉煤灰稳定碎石层末端，沿稳定碎石挖一条横贯全路面的长约30cm的槽，直至挖到路基面。
槽内放两根与压实厚度相等的方木，方木的另一侧用素土回填，然后成型碾压。
第二天，邻接段混合料接着摊铺时，先除去方木，清掉素土，用混合料回填，靠近方木一端应加部分石灰粉煤灰用人工补充拌合后，再行摊铺，摊铺时应重叠2-3m。
⑧碾压成型混合料摊铺后，用重型压路机振动碾压成型，碾压的原则为由低向高先静压后振压，碾压速度控制在1.5—2.0Km/h，具体做法是：先静压1遍，再振压3—5遍，最后再静压1遍，即可达到压实标准；随压随测铺层的压实度，采取快速测定含水量进行压实度计算的方法，现场指导压实遍数。
碾压时配人工整平基层顶面，确保达到质量要求。
⑨养护石灰粉煤灰碎石成型后，及时洒水养护，养护期为7天，养护期间，路面基层上不得有重型车辆通行。
