大跨度桥梁挂篮施工技术
作者： 罗振强
来源：《科技资讯》 2011年第24期
罗振强
(广西长兴工程建设有限公司 南宁 530001)
摘 要:本文主要利用实际案例讲述大跨度桥梁利用挂篮悬浇施工中挂篮的构成及设计、预压试验、悬浇施工挠度的标高控制等。
关键词:悬臂浇筑 挂篮施工 预压试验 标高控制 预应力
中图分类号:U445 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)08(c)-0092-02
1 工程概况
该大跨度桥梁位于广西,桥梁全长650ｍ。桥型布置为5×40m+(75+125+75)m+4×40m。主桥上构为三跨预应力砼T型连续刚构桥。单幅箱梁顶面宽度为14.43m,箱体宽度为7m,箱梁高度从0#的6.8m变到合拢段的2.5m。每T梁分成16个块段浇注,最后再浇合拢段。
2 上部构造施工总体方案
采用挂篮悬臂浇注方法施工,主桥上构箱梁悬浇投入4套挂蓝,分左、右幅每个T构1套。
0#块、1#块及其他梁段施工。对于0#、1#块挂篮没有支撑点或支撑长度不够,为了便于挂蓝的拼装,0#块与1#块在墩上搭设托架浇筑,托架应经过设计,计算弹性及非弹性变形,托架除须满足承重强度要求外,还须具有一定的刚度。
每个墩上构箱梁分16个箱段。2#～16#块(悬浇块段长2#～5#块段为3m、6#～9#块段长3.5m,10#～16#块段长4.0m,采用挂蓝对称悬臂浇筑施工,最后再浇合拢段。
3 挂蓝的组成及设计
除了必须满足强度、刚度、稳定性要求外,还要使、其行走、锚固方便可靠,重量不得大于设计规定。挂篮设计分主桁架、锚固系统、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成。挂篮安装时应保证安全、稳定及可靠。
3.1 挂蓝的组成
3.1.1 主桁架
(1)主桁架:主要是起到承重底篮的作用。
Ｗｅｌｄｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｖｏ１．４４ Ｎｏ．９ Ｓｅｐ．２０１５ ・２０１５年创建全国优秀焊接］二程专刊・６５
文章编号：１００２—０２５Ｘ（２０１５）０９—００６５—０３
超大跨度钢结构桥梁焊接质量控制技术
徐小宝，张志伟，刘晓斌，林胜军，张 涛
（中建 局集团有限公司．湖北武汉４３００６４）
摘要：随着经济的发展以及科技的进步，钢结构桥梁的结构形式越来越复杂、跨度不断增大．对施工质量尤其是焊接质量要求越来越 高。本文以某跨长江公轨两用斜拉桥焊接施工为例，分析了大跨度钢结构桥梁在复杂施工环境下影响焊接质量的因素，总结了超大跨 度钢构桥梁焊接质量控制的方法要点，为同类工程的施工提供了一些建设性建议和想法。 关键词：斜拉桥；桥面板；十字焊缝；湿度；层间温度 中图分类号：ＴＧ４５７．１ 文献标志码：Ｂ
０前言 本工程为跨长江公轨两用斜拉桥．该桥主跨为
２１６．５ ｍ＋４６４ ｍ＋２１６．５ １１３，为双塔双索面半漂浮体系。
在距离梁端６０．５０ ｍ的位置处设置了２个永久辅助 墩．设置辅助墩后，该结构体系就可进一步分６０．５
ｍ＋１５６ ｍ＋４６４ ｍ＋１５６ ｍ＋６０．５ Ｉｎ．为五跨连续钢桁架
梁斜拉桥 钢桁梁采用上下层布置方式，公路在上层．铁
路在下层 总长８９７ １２０的钢桁梁分为６１个节段单
元．其中标准节段长为１６ ｍ，宽３７ ｍ。高１２．２ １ＴＩ．
桁架底宽ｌ６．５ ｍ
一个正交异性桥面板钢桁梁整体节段有如下构
件单元类别组成：公路、铁路正交异性桥面板块、
带桥面板的上弦杆、中纵梁和边纵梁、桥面系横梁、 主桁腹杆、下弦杆、下横梁、斜拉杆、上弦整体节 点、下弦整体节点、钢锚箱、锚拉板、风嘴。边纵
梁、风嘴和桥面板的连接、桥面板与桥面板之间的
连接、上下弦杆与桥面板之间的连接、上下中纵梁
与桥面板之间的连接及桥面板下横梁的连接采用了 焊接连接．其他主要节点采用高强螺栓连接。如图１
大跨度桥梁施工关键技术
摘要：随着科学技术的迅速发展，新技术、新材料的不断研发应用，计算机辅助设计在大跨度桥梁的设计中被广泛的应用，再利用遥控技术和GPS控制桥梁的施工，使得大跨度桥梁向着大跨度、新型、轻质和美观方向发展。但是大跨度桥梁比普通桥梁在施工时，投资大，成本高，施工更为复杂。本文主要探讨大跨度桥梁在施工过程中的关键技术。
关键词：大跨度桥梁；施工技术；质量控制
一、大跨度桥梁施工施工前期的准备工作
1、合理选取桥梁结构：一般情况下，普通的桥梁常采用 T 型或槽型的桥梁截面，而大跨度预应力混凝土桥梁在截面形状的选择上与此有很大差别，其截面形状采用的是变截面箱型的结构，与一般形状相比，这种截面形状的承载能力更强，且自重较轻。另外，对桥梁截面形状的选择，受到桥梁自身跨度的弯矩以及分布不均等因素的影响，综合各种因素，变截面箱型的结构形状是桥梁截面形状的最佳选择。
2、科学合理的运用线性控制技术：对于大跨度预应力混凝土桥梁的建设施工技术而言，线性控制技术在桥梁工程中的运用是较为普遍的，通过分析桥梁整体结构，进行科学设计，并对施工过程进行有效控制。预拱度作为桥梁线性控制的重要参数，对桥梁主跨与边跨的合拢程度起到重要的决定作用，同时对应力的分布情况起到关键作用，因此，对桥梁预拱度的控制非常重要。线性控制技术主要对桥梁预拱度进行计算与控制，通过保证预拱度的合理科学，来实现桥梁施工的及时性与连续性。
二、对于大跨度桥梁施工过程中的关键施工技术
（一）对于大跨度拱形连续桥梁的施工关键技术
1、V型刚架施工：对V型钢架的施工过程中，首先是对接缝临时铰的设计，V型刚架斜腿施工采用在斜腿根部设湿接缝的方案，湿接缝宽1.1m，接缝内设置可以转动的钢结构铰，以适应斜腿施工过程中支架变形，从而避免斜腿混凝土开裂问题。具体设计图详见图一。
图一 临时铰设计图
其次，对支座进行临时固定，最后需要采取临时支撑控制桥梁的沉降。
特别报道ｏ Ｆｅａｔｕｒｅ 花开金鹿
■填芯盏板
一隔墙顶部 横撑拆除
０３６啊晷皓１２０１１．０８ 超大“ｏｏ＂字型地连墙深
基础设计及施工成套技术
第一完成单位 南京长江第四大桥建设协调指挥部
参加单位 中交第二航务工程局有限公司中交公路规划设计院有限公司
主要完成人 娄学全武焕陵崔冰殷扬章登精李宗平戚兆臣沈斌
史国刚董萌何超然徐伟杨玉泉王超杨奉举郁犁
杜亚江周晓华钟永新杨树荣王宏翔 田雨金钟增勇陆凯华
周晓陵 项目简介 项目以南京长江第四大桥（以下简
称南京四桥）工程主桥工程建设为依托． 南京四桥为跨度 世界第五 的大跨径桥
梁，也是跨度 中国第一”的三跨悬索
桥 “ｏ。 字型地连墙首次应用于桥梁深 基础结构，长８２ｍ，宽５９ｍ。
针对…Ｏ０字型地连墙深基础设计及 施工特点与难点展开研究．此研究包括：
超大“一”字型地连墙深基础设计研 究、地连墙施工技术研究、深基础开挖施
工技术研究、地连墙深基础信息化施工技
术研究和地连墙深基础施工风险预案措施 研究。
本研究课题在深基础施工领域有重大 突破和创新，达到国际领先水平，促进了行
业技术进步．具 首次成功实践“ｏ。”字型深基坑地连墙支护
结构，并成功应用于悬索桥锚碇结构，为深 基坑支护结构提供了一种新型式。
本项目创新成果在南京四桥南锚
ＣＯ”字型地连墙深基础施工中发挥了 至关重要的作用，使得平面位置偏差
±３ｃｍ．墙体的累计最大水平位移仅 １２ｍ ｍ，确保了基坑及周边建造物的安
全。同时，通过研究直接节省施工成本
近五千万元，取得了良好的经济效益。 ２０１０年４月交通部南京四桥第二次技术
专家组会议认为，南锚为 ｏｏ 形地连墙
基础工程“是地连墙基础工程建设水平的
新跨越。”
主要技术创新点 首次将”ｏｏ”宇型基坑应用于悬索桥
锚碇结构。 形成了一套完整的适应复杂地质条件
的…Ｙ 型特殊槽成槽施工工艺。
本科研从地连墙成槽施工各工序入 手．形成了一套系统的控制方法，全方位
