广州南沙开发区工程项目
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广州南沙开发区凤凰一桥工程土建施工（重新招标）第二次招标 资格预审文件
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广州南沙开发区工程项目
凤凰一桥工程土建施工〔重新招标〕
第二次招标
资格预审文件
招标编号： GSC0726 —NA
项目编号： NA4.1
业 主：广州南沙开发区建设局
建设管理单位：广州市广园市政建设有限公司
招标代理单位：广州市广园工程技术咨询有限公司
二OO八年四月 广州南沙开发区凤凰一桥工程土建施工（重新招标）第二次招标 资格预审文件
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目 录
Ａ．资格预审邀请函
Ｂ．工程概况
Ｃ．资格预审须知
Ｄ．申请人资格预审申请文件格式 广州南沙开发区凤凰一桥工程土建施工（重新招标）第二次招标 资格预审文件
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Ａ．资格预审邀请函 ：
1、广州南沙开发区凤凰一桥工程土建施工项目已经批准立项建设，广州市广园市政建设
有限公司作为该项目的建设管理单位，代表广州南沙开发区建设局（业主）决定对上述土
建工程进行公开招标，选定承包单位。
2、本次招标严格按国家、省、市有关建设工程施工招标的规定要求，采用公开招标方式
进行工程施工招标工作。
3、广州市广园市政建设有限公司欢迎具有承接与本工程类别及规模对应资质和实
践经验、业绩的承建商就完成上述工程建设所需人员、材料、设备和服务提交资格预审
申请文件。
4、资格预审申请书用中文书写，一份正本，一份副本，包括所有附件。
5、填写好的资格预审申请书须在资格预审报名时一并递交。
6、建设管理单位将在资格预审申请递交截止日期30天之内以传真等书面形式分批通知所
有参加资格预审的申请人。只有资格预审合格的申请人，才将被邀请参加投标。
7、招标人将保留接受或拒绝迟到的资格预审申请书的权利。
8、整个资格预审过程和结果，招标人无须作出任何解释及承担由此产生的任何责任。
广州市广园市政建设有限公司
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B．工程概况
1．1工程简介
凤凰一桥位于广州南拓的前沿，南沙城市的综合服务中心区。路线起于黄阁镇、跨蕉
门水道、终点位于灵山半岛上横沥水道北岸，市政道路设计车速为60 Km/h，桥梁按双向
六车道、道路按双向八车道设计。凤凰一桥跨越蕉门水道，桥址处水面宽约600m，为内
河V级航道。
因此本项目的建设，对加强南沙地区各组团间的有机联系，促进南沙地区经济一体化
和优势互补，带动中部组团的土地利用乃至南沙地区的土地整体开发，带动城市南拓，拉
开城市布局，疏散城市功能，优化城市空间结构具有十分重要的意义，是配合城市总体规
划的战略性基础设施。
图 1.1-1 工程地理位置图
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本工程设一个土建施工标，具体内容如下： 土建标
段号 工程名称 实施里程 工作内容 预计发包价
（万元）
NA4.1
凤凰一桥
K0+000.000~K2+189.00
，路线起于黄阁镇、跨
蕉门水道、终点位于灵
山半岛上横沥水道北
岸。 包括路基工程、桥梁和涵洞工
程、排水工程等，桥梁主桥采用
136m＋136m独塔单索面斜拉
桥、高架引桥采用预应力砼连续
箱梁和A、B、C、D匝道桥采
用预应力砼连续箱梁，主线桥梁
总长1927.85m，匝道桥总长
540m。
43800
1．2 主要技术指标
1．2．1设计规范
作为城市快速路，综合采用国家建设部和交通部颁布的城市道路、城市桥梁，公路和
公路桥梁的设计规范。
（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
（2）《公路路线设计规范》（JTJ011-94）
（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
（4）《公路桥位勘测设计规范》（JTJ021-89）
（5）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
（6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）
（8）《公路桥涵钢结构木结构设计规范》（JTJ025-86）
（9）《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）
（10）《城市桥梁设计准则》CJJ11-93
（11）《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98
（12）《城市道路设计规范》CJJ37-90
（13）《建筑物防雷设计规范》 GB50057-94
（14）《内河通航标准》 GB50139-2004
（15）《城市防洪工程设计规范》CJJ50-92；
（16）《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T-01-2004
（17） 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 JTG/TB07-01-2006
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（18）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-99）
（19）《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）
（20）《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2000）
（21）《优质碳素结构钢》（GB/T 699-1999）
1．2．2自然地理特征
（1）地形地貌
路线起点在广州市南沙区黄阁镇坦尾村南侧附近，起点K0+000.000接凤凰大道设计
起点K0+840.000，向北接凤凰大道黄阁段，向南跨越蕉门水道、经庙南村后，在七一村
西侧跨越上横沥水道，又经义沙村、在合兴油脂厂东侧跨越下横沥水道，在新华小学西侧
跨越二涌后与规划的南珠大道相交。
项目位于珠江三角洲平原，前缘河口地带，其间大小水道密布，呈网脉状。路线总的
走向为南北向，其地貌类型为珠江三角洲平原区，海拔高度由东向西，略有抬高，从0.4～
0.8m。
（2）气候及气象
本区属南亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，雨量充沛，年均气温21.9°C，1月平
均温度13.1～13.3°C，7月平均温度28.7～29.0°C。年均降水量1600～1650mm，多集
中在4～9月，占全年降水量80～83%，年蒸发量1400～1600mm，潮湿系数大于1。按《公
路自然区域图》，本区属华南沿海台风区（Ⅳ
7），夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，每
年平均1～4次，风力常达7～9级，最大风力12级，风速最大可达34m/s。
（3）水文地质
本区地势由西向东略有降低，地表水基本上由北西向南东汇入南海，地下水迳流、排
泄方式以水平为主，地下水主要还以靠大气降水补给或地表水横向部分水平方式补给。地
下水的赋存状态为松散地层孔隙水和基岩裂隙水两大类。根据钻探资料和水文地质资料，
本区地下水质一定程度上受潮水影响，属微咸水（矿化度1-3g/l）。
（4）地层岩性
路线途经地区及其附近地层主要为第四系、第三系及下古生界地层和燕山期花岗岩，
其地层岩性特征分述如下：
第四系（Q）：广泛分布于沿线地表，为第四系全新统三角洲相沉积（Q4mc），由灰色，广州南沙开发区凤凰一桥工程土建施工（重新招标）第二次招标 资格预审文件
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灰白色灰黑色，褐黄色，淤泥、淤泥质土，粉细砂，粘土，亚粘土及底部第四系更新统
（Q3al）砂砾、卵石、亚粘土等组成。
第三系（R）：第三系地层主要为上第三系（N）及上第三系下组（N1）及下第三系（E）
组成，为灰白色，紫红色，暗红色，灰色凝灰质砾岩、含砾砂岩、页岩、凝灰岩、凝灰质
砂岩，厚度>1000m。第四系覆盖层之下基底红色岩系。
下古生界（Pz1）：为古老变质岩系，由斜长片麻岩、片麻石英岩、石英岩组成。分
布于南沙饶以北黄山鲁丘陵地带。
岩浆岩（ry3）：燕山三期花岗岩和时代不明小型石英斑岩体。在珠江三角洲平原区以
残丘或部分台地及隐伏岩体产出。
上述第四系、燕山三期花岗岩为本路段主要地层岩性。
（5）软土地质
路线地处珠江三角洲平原前缘河口地带，在其硬壳层之下，广泛分布有软土，软土
主要为淤泥，软土厚度较大，约厚14.6～27.1m，局部含较多砂粒或呈淤泥质粉细砂、淤
泥质亚粘土，在软土中部分地段含有砂层或亚粘土的透镜体；沿线软土下卧层为亚粘土、
砂层、花岗岩及其风化层。
（6）地震
根据广东省工程防震研究所2003年5月编制的《广州南沙凤凰大道凤凰大桥、上横
沥和下横沥大桥工程场地地震安全性评价报告》，评价如下：
①场地地震危险性分析
考虑到场地周围约300公里地震影响区内的地震活动特征，以及地震动衰减关系等，
采用概率法计算工程场地的地震危险性，得到各个桥梁场地50年10%、100年10%、100
年2%三个概率水平的基岩加速度峰值及概率地震烈度如下所示：
基岩加速度峰值及概率地震烈度表
概率
场地名称 10%（50年） 10%（100年） 2%（100年）
峰值A
（cm/s2） 地震烈度 峰值A（cm/s2）
地震烈度
峰值A（cm/s2）
地震烈度
凤凰一桥
80.80
6.81 103.90
7.21
182.47
8.02
凤凰二桥
80.45
6.80
103.41 7.20 181.39
8.01
凤凰二桥 80.11
6.80
102.98
7.19
180.54 8.00
