单车辆物流配送决策模型及其遗传算法
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( 同济大学 机械工程学 院, 上海 2 10 ) 0 8 4
摘要: 从提高装配运输 系统运 作效率及 效益 的角度 出发 , 综 合考 虑配送时窗 、 配送重 量、 体积及 车辆装 载力等 约束因素 ,
s l t n’S c u a y ou i o a c r c .A e a l i i e t e p an h n x mp e s v n o x li t e g p o e s I e e d f rh r r s a c re t t n i ic s e . r c s . n t n ,u t e e e r h o in i d s u s d h a o s Ke r s e iin mo e o h sc lds rb t n e e i y wo d :d cso d lf r p y i it iu i ;g n t a o c a g r tm ;ma i m r s r e r s o e ;c n t an e t lo i h x mu p e e v d c o s v r o sr i tt s
遗 传算 法 (e ei agrtm, A) 早 由美 国 gn t loi c h G 最
Mi ia 学 的 H l n c g n大 h ol d教授 于 1 7 a 9 5年 提 出 , 是 它
受 生物进 化 规 律 启 迪 的 概率 搜 索 方 法l , 强 的鲁 8极 ] 棒性 和 内在 的并 行 计 算 机 制 使 它 不 仅 在 旅 行 商 问 题、 背包 问题 、 图分 割 问题等 组合 优 化 问题 中取 得 了
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s T 问题可 定义 为 : c 客 户 点 , 送 中心 LD 有 个 配
服 务 它 们 的配 送 需 求 , 已知 运 输 车辆 的载 重 量 限制 为 G, 容积 限制 为 , 以总 配送成 本最 低 和车 载利 用
率最高为 目标函数 , 在一定的约束条件下 , 确定满足
建立 了单 车辆配装运输决策模 型. 通过遗 传算法应 用在模 型
中的适应性分 析及可能存在的 问题 或缺陷分 析 , 用 自然数 采
编码 、 最大保 留交叉及 自适应交叉 变异等技 术 以遗 传父代 优
良特性 、 改善 算 法 的早熟 及 进化停 滞 现 象并 增 强 其寻 优性
能. 算法 中嵌入配送 重 量、 体积及 配送 时窗 约束 检验 子程 序
出的 .p ( =2 3 … ; 指 改 换 的边 数 ) 法 [ o t ,, 算 引, Nob c rak和 L v o e研 究 的 几 何 图解 算 法 _ , a d iu 6 Lnr e
Ab t a t To mp o e fi in y a d e e i o la i g sr c : i r v e f e c n b n ft r o d n — c f
以减小编码难度并提高解 的精准度 . 最后 以实例说 明模 型的 应用 , 并指 出进一步 的研究方 向.
对 配装 配载 及配送 路线 优 化 问题 的研 究 一 直 是
运输 组 织 以及 运筹 学关 注 的重 点 , 者既 相 互影 响 , 二 又相互 制约 . 为提 高配 送系 统运 作 效率 及 服 务水 平 、
很 多成 果l 1 而且 在 配 装 配 载 和 运 输 问 题 中也 有 9 , I
p ro ma c . C n ta n t s s b o t e f r d sr b t n e fr n e o s r i t e t u r u i o iti u i n o
we g t v l me a d d l e y t n o e e d e n g n tc i h , ou n e i r i wi d w mb d d i e e i v me
文章编号 : 2 33 4 (0 10 —8 80 0 5 —7 X 2 1 ) 60 4 —5
D I1 .9 9 ji n0 5 —7 x 2 1 .6 0 1 O :0 3 6 /. s .2 33 4 .0 1 0 .1 s
单 车辆 物 流 配 送 决 策模 型 及 其遗 传 算 法
朱 伟 , 克林 , 占华 , 娜 徐 侣 周
d cs — kn d l rsn l e il o dn — o f D cso - a ig Mo e a d Is G n tc 型 ( e iin ma ig mo e o i gev h cela ig e iinm k n dl n t e ei
Alo i m o igev h ceDitiu in g rt h f rS n l-e il srb to
等运 用 的 T b 法L等 , au算 7 但这 些 算法 随结点 数 的增 ]
加会 出现组合 爆 炸现象 .
c n ie a i n o e r sr i t fg o sweg ta d v lme a o sd r t ft e tan s o o d i h n o u s o h we l s ,i l a l a i g a a iy f e il a d i wi d w me s
关键 词 :配运 决 策模 型 ;遗传 算 法 ;最 大保 留交叉 ;约 束
检验 中 图 分 类 号 : P3 1 T 0 文献标识码 : A
进 一 步 降低 成 本 , 须 从 系 统 化 、 成 化 的角 度 出 必 集 发 , 配装配 载 与运输 两 大功 能进 行 整 合 _. 于 以 将 1基 上 思 路 , 文 研究 并 建 立 了单 车辆 配装 运 输 决 策模 本
蕊 U We X il S Z a h a 踟 i Ul i I h n u e n, N
ta s o tt n, LTD) r n p rai S o .
ST L D研究 是典 型 的组 合 优 化 领 域 的 非 确 定性 多项式 难题 ( P H r ) ] 传统 的求 解方 法 一般 是 优 N — ad [ , 2
( olg o Mehncl n iern ,T n j nv ri ,S a g a C l e f c aia e E gn eig o gi iest h n hi U y
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化 或启 发式算 法 , Cak 如 lre和 Wr h 提 出 的节 约算 i t g 法 _ , iet Mie 提 出 的 S e 法 l , i 3 Gl t和 ] l lr l wep算 4 Ln提 ]
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第 3 9卷第 6期 21 0 1年 6月
同 济 大 学 学 报 ( 然 科 学 版) 自
J I A , F )G I N Ⅵ、ST ( 删 0 瓜N I0 N J I R I Y N U R LS IN E A c E C )
Vo. 9 No. 13 6
J n 2 1 u.01
d v lp d B s d o n a ay i o h d p bl y f r g n t e e o e . a e n a n l ss ft e a a t i t o e e i a i c
ag rt m p l to t t e lo ih a p i i n o h mo e a l s t p s il a c d l s wel is o sbe a p o l mso e e t , e h o o is s c s d cma o i g a d r be r d f c s t c n lg e u h a e i lc d n n ma i m r s r e r s o e p r t r a l s a a t e x mu p e e v d c o s v r o e a o s we l d p i a v c o s v r mu t n a e a o td t n e i g d p o e t s o r s o e t i r d p e o i h rt o r p ri f a o e p r n s a d i r v e p e o n n o lo ih p e t r a e t n mp o e t h n me o fag rt m r ma u e h a d s g a i n a we l a e h n e i o t ia in n t n t s a o l s n a c t s pi z t m o
收稿 日期 : 0 0 3 5 2 1 —0 —1 第一作者 : 朱 伟 (9 O )男 , 1 7一 , 博士生 , 主要研究方向为系统工程、 物流工程 .Emal h ih i 6 .o - i wl u@1 3 cm :z u 通讯作者 : 徐克林 (9 5 ) , 14 一 女 教授 , 博士生导师 , 主要研究方向为工业工程 、 物流工程及企业资源规划 . . a : j x @1 3 Cr Em i tl l k u 6. n O
第 6期
朱
伟, : 等 单车辆物流配送决策模型及其遗传算法
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f 车辆 参与配送任务, E K 1
1 S T 问题 定 义 及 模 型 建 立 LD